রেলওয়ে অ্যাকাউন্টস
রেলওয়ে অ্যাকাউন্টস
মূল তথ্য
| বিষয় | বিবরণ |
|---|---|
| ১. ভারতীয় রেলের আর্থিক বছর | ১ এপ্রিল – ৩১ মার্চ |
| ২. সংসদে বাজেট উপস্থাপনা | কেন্দ্রীয় রেলমন্ত্রী দ্বারা (বর্তমানে কেন্দ্রীয় বাজেটের সাথে একীভূত) |
| ৩. হিসাব সংকলনের সংস্থা | ভারতের নিয়ন্ত্রক ও মহা-হিসাব নিরীক্ষক (CAG) |
| ৪. রেলওয়ের হিসাব পদ্ধতি | অ্যাক্রুয়াল-ভিত্তিক ডাবল-এন্ট্রি পদ্ধতি |
| ৫. পেনশন বিতরণের তহবিল | রেলওয়ে পেনশন ফান্ড (MoFinance দ্বারা পরিচালিত) |
| ৬. প্রধান রাজস্ব শিরোনাম | পরিবহন আয় (মাল + যাত্রী) |
| ৭. মালবাহী আয়ের হিসাব কোড | 3001-3999 সিরিজ |
| ৮. যাত্রী আয়ের হিসাব কোড | 1001-1999 সিরিজ |
| ৯. ট্র্যাক ও সেতুর জন্য অবচয় তহবিল | অবচয় রিজার্ভ ফান্ড (DRF) |
| ১০. নিরাপত্তা কাজের জন্য মূলধন তহবিল | রাষ্ট্রীয় রেল সুরক্ষা কোষ (RRSK) – ₹20,000 কোটি বার্ষিক কর্পাস |
| ১১. অভ্যন্তরীণ সম্পদ উৎপাদনের লক্ষ্য | বার্ষিক মূলধন ব্যয়ের 14-16 % |
| ১২. অপারেটিং রেশিও (OR) লক্ষ্য (2025-26 BE) | ≤ 90 % |
| ১৩. সর্বোচ্চ রাজস্ব অর্জনকারী জোন | সেন্ট্রাল রেলওয়ে |
| ১৪. হিসাবে আয়ের একক | এক ইউনিট = ₹ 1,000 |
| ১৫. ওয়াগন নিবন্ধন ফি জমা হয় | অন্যান্য বিবিধ প্রাপ্তি (OMR) |
| ১৬. লভ্যাংশ প্রদেয় | ভারতের সমন্বিত তহবিলে (2016-17 সালে বিলুপ্ত) |
| ১৭. রেলওয়ের নিজস্ব অর্থায়ন শাখা | ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ফাইন্যান্স সার্ভিস (IRFS) |
| ১৮. যাত্রী ভাড়ার জন্য ব্যয় নির্ণয়ের একক | প্যাসেঞ্জার কিলোমিটার (PKM) |
| ১৯. মালবাহীর জন্য ব্যয় নির্ণয়ের একক | নেট টন কিলোমিটার (NTKM) |
| ২০. IRCTC-এর জন্য ডিজিটাল পেমেন্ট অ্যাগ্রিগেটর | Paytm, Razorpay & SBI e-Pay |
গুরুত্বপূর্ণ বিষয়
- ৯০% এর নিচে অপারেটিং রেশিও রেলওয়ের জন্য স্বাস্থ্যকর বলে বিবেচিত হয়।
- রেল বাজেট ২০১৭-১৮ সালে কেন্দ্রীয় বাজেটের সাথে একীভূত হয়; পৃথক বাজেট বক্তৃতা বন্ধ করা হয়।
- রাষ্ট্রীয় রেল সুরক্ষা কোষ (RRSK) অলোপযোগী এবং শুধুমাত্র গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা কাজের জন্য।
- মূলধন ব্যয় গ্রস বাজেটারি সাপোর্ট (GBS), অভ্যন্তরীণ সম্পদ এবং অতিরিক্ত-বাজেটারি সম্পদ (IRFC বন্ড) এর মাধ্যমে মেটানো হয়।
- ভারতীয় রেলওয়ে আর লভ্যাংশের জন্য বাজেট বরাদ্দ করে না; ২০১৬-১৭ সালের পরে এই প্রথা বন্ধ করা হয়েছে।
- সমস্ত আয় ভারতের সমন্বিত তহবিলে জমা হয় এবং ফেরত একই তহবিল থেকে চার্জ করা হয়।
- প্ল্যান হেড 4000-4999 (কাজের ব্যয়) এর জন্য জিরো-বেসড বাজেটিং গৃহীত হয়।
- হিসাব শ্রেণীবিভাগে ৪টি স্তর রয়েছে – প্রধান শিরোনাম, গৌণ শিরোনাম, বিস্তারিত শিরোনাম এবং বস্তু শিরোনাম।
- মালবাহী আয়কে আরও উপবিভক্ত করা হয় কয়লা, সিমেন্ট, খাদ্যশস্য, কন্টেইনার ইত্যাদিতে।
- যাত্রী আয়কে সংরক্ষিত, অসংরক্ষিত, শহরতলি এবং সারচার্জে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।
- রেলওয়ের বকেয়া পাওনা “রেলওয়ে রিসিভেবলস” হিসাবে ফাইন্যান্স অ্যাকাউন্টসে প্রতিফলিত হয়।
- ₹ ১ লক্ষের বেশি সমস্ত রেলওয়ে পেমেন্টের জন্য ই-রোল এবং PFMS (পাবলিক ফাইন্যান্সিয়াল ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম) বাধ্যতামূলক।
অনুশীলন এমসিকিউ
প্রশ্ন:০১ রেলওয়ে নিরাপত্তা কাজের জন্য বিশেষভাবে কোন তহবিল তৈরি করা হয়েছে?
A) অবচয় রিজার্ভ ফান্ড
B) রেলওয়ে পেনশন ফান্ড
C) রাষ্ট্রীয় রেল সুরক্ষা কোষ
D) উন্নয়ন তহবিল
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: রাষ্ট্রীয় রেল সুরক্ষা কোষ (RRSK) হল ২০১৭-১৮ সালে প্রতিষ্ঠিত একটি নিবেদিত অলোপযোগী তহবিল যা ভারতীয় রেলওয়ের গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা কাজের অর্থায়নের জন্য একচেটিয়াভাবে তৈরি।
প্রশ্ন:০২ কোন আর্থিক বছরে পৃথক রেল বাজেট কেন্দ্রীয় বাজেটের সাথে একীভূত হয়েছিল?
A) 2014-15
B) 2016-17
C) 2017-18
D) 2018-19
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: ভারত সরকার ৯২ বছরের পুরনো পৃথক রেল বাজেটের প্রথা বন্ধ করে ২০১৭-১৮ আর্থিক বছর থেকে শুরু করে এটিকে কেন্দ্রীয় বাজেটের সাথে একীভূত করে।
প্রশ্ন:০৩ ভারতীয় রেলওয়ে কোন হিসাব পদ্ধতি অনুসরণ করে?
A) নগদ-ভিত্তিক সিঙ্গল এন্ট্রি
B) অ্যাক্রুয়াল-ভিত্তিক ডাবল এন্ট্রি
C) হাইব্রিড নগদ-সহ-অ্যাক্রুয়াল
D) সরকারি সিঙ্গল এন্ট্রি
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ে অ্যাক্রুয়াল-ভিত্তিক ডাবল-এন্ট্রি হিসাব পদ্ধতি অনুসরণ করে যা রেল মন্ত্রক দ্বারা নির্দেশিত, যাতে সমস্ত আর্থিক লেনদেনের ব্যাপক রেকর্ডিং ডেবিট এবং ক্রেডিট মেলানো নিশ্চিত হয়।
প্রশ্ন:০৪ ভারতীয় রেলওয়ের অপারেটিং রেশিও প্রকাশ করা হয়—
A) রাজস্ব / ব্যয় × ১০০
B) ব্যয় / রাজস্ব × ১০০
C) নেট রাজস্ব / মূলধন ব্যয়
D) গ্রস ট্রাফিক রিসিপ্টস / মোট কার্যকরী ব্যয়
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: অপারেটিং রেশিও = (মোট কার্যকরী ব্যয় ÷ গ্রস ট্রাফিক রিসিপ্টস) × ১০০, অর্থাৎ, ব্যয় / রাজস্ব × ১০০। একটি নিম্ন অনুপাত ভাল আর্থিক স্বাস্থ্যের নির্দেশক।
প্রশ্ন:০৫ নিচের কোনটি ভারতীয় রেলওয়ের সর্বোচ্চ রাজস্ব-অর্জনকারী জোন?
A) নর্দার্ন রেলওয়ে
B) ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে
C) সেন্ট্রাল রেলওয়ে
D) সাউথ ইস্টার্ন রেলওয়ে
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: ঘন যাত্রী চলাচল, উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সির শহরতলি পরিষেবা এবং মুম্বাই–পুনে ও মুম্বাই–নাগপুরের মতো প্রধান রুটে ভারী মালবাহী চলাচলের কারণে সেন্ট্রাল রেলওয়ে ধারাবাহিকভাবে ভারতীয় রেলওয়ের আয়ের তালিকায় শীর্ষে থাকে।
প্রশ্ন:০৬ মালবাহী আয় কোন হিসাব কোড সিরিজের অধীনে অ্যাকাউন্ট করা হয়?
A) 1001-1999
B) 2001-2999
C) 3001-3999
D) 4001-4999
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়েতে, হিসাব কোড সিরিজ 3001-3999 বিশেষভাবে মালবাহী আয়ের জন্য সংরক্ষিত।
প্রশ্ন:০৭ রেলওয়ের ফাইন্যান্স ও অ্যাপ্রোপ্রিয়েশন অ্যাকাউন্টস কে সংকলন করে?
A) রেলওয়ে বোর্ড
B) অর্থ মন্ত্রক
C) ভারতের CAG
D) নীতি আয়োগ
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: ভারতের নিয়ন্ত্রক ও মহা-হিসাব নিরীক্ষক (CAG) সংবিধানগতভাবে ভারতীয় রেলওয়ের ফাইন্যান্স ও অ্যাপ্রোপ্রিয়েশন অ্যাকাউন্টস সংকলন ও নিরীক্ষণের দায়িত্বপ্রাপ্ত।
প্রশ্ন:০৮ ভারত সরকারকে রেলওয়ের লভ্যাংশ প্রদান বন্ধ করা হয়েছিল কোন আর্থিক বছর থেকে—
A) 2014-15
B) 2015-16
C) 2016-17
D) 2018-19
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: ভারতীয় রেলওয়ে ২০১৬-১৭ আর্থিক বছর থেকে ভারত সরকারকে লভ্যাংশ প্রদান বন্ধ করে দিয়েছে।
প্রশ্ন:০৯ মালবাহীর ব্যয় নির্ণয়ের একক হল—
A) PKM
B) GTKM
C) NTKM
D) RKM
Show Answer
সঠিক উত্তর: C
ব্যাখ্যা: NTKM (নেট টন কিলোমিটার) হল ভারতীয় রেলওয়েতে মালবাহীর ব্যয় নির্ণয়ের জন্য ব্যবহৃত আদর্শ একক, যা এক কিলোমিটার দূরত্বে এক টন রাজস্ব-উপার্জনকারী ওজন পরিবহনকে প্রতিনিধিত্ব করে।
প্রশ্ন:১০ গ্রাহকদের কাছ থেকে প্রাপ্য বকেয়া পাওনা হিসাবে দেখানো হয়—
A) রেলওয়ে পেয়েবলস
B) রেলওয়ে রিসিভেবলস
C) খুচরা পাওনাদার
D) সম্ভাব্য দায়
Show Answer
সঠিক উত্তর: B
ব্যাখ্যা: রেলওয়ের গ্রাহকদের কাছ থেকে প্রাপ্য অর্থ রেলওয়ে রিসিভেবলস হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যা ব্যালেন্স শিটের একটি চলতি সম্পদ।
BETA
