రైల్వే ట్రాఫిక్
రైల్వే ట్రాఫిక్
కీలక సమాచారం
| అంశం | వివరాలు |
|---|---|
| 1 | ట్రాఫిక్ శాఖ భారతీయ రైల్వేల యొక్క “రెవెన్యూ సంపాదించే” విభాగం. |
| 2 | ప్రయాణిక & సరుకు రైళ్ల కదలికను నియంత్రిస్తుంది మరియు సమన్వయం చేస్తుంది. |
| 3 | జోనల్ ప్రధాన కార్యాలయంలో ప్రిన్సిపల్ చీఫ్ ఆపరేషన్స్ మేనేజర్ (PCOM) నేతృత్వం వహిస్తారు. |
| 4 | డివిజన్ స్థాయిలో డివిజనల్ ఆపరేషన్స్ మేనేజర్ (DOM) బాధ్యత. |
| 5 | రైలు కదలిక “వర్కింగ్ టైమ్ టేబుల్” (WTT) ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. |
| 6 | స్టేషన్ మాస్టర్ (SM) అత్యల్ప పర్యవేక్షణ ట్రాఫిక్ అధికారి. |
| 7 | సెంట్రలైజ్డ్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ (CTC) కేబిన్లు ప్యానెల్ ఇంటర్లాకింగ్ ద్వారా కలర్-లైట్ సిగ్నల్లను నిర్వహిస్తాయి. |
| 8 | IR చట్టం యొక్క సెక్షన్ 52 ప్రజా భద్రత కోసం రైల్వే ట్రాఫిక్ను నియంత్రించే అధికారాన్ని రైల్వేకి ఇస్తుంది. |
| 9 | “గ్రీన్” సిగ్నల్ అంటే “ముందుకు సాగండి; మార్గం స్పష్టంగా ఉంది & అన్ని స్విచ్లు సాధారణ స్థితిలో ఉన్నాయి”. |
| 10 | “కాలింగ్-ఆన్” సిగ్నల్ షంటింగ్ కోసం ప్రధాన సిగ్నల్ క్రింద ఒక చిన్న పసుపు కాంతి. |
| 11 | ఆటోమేటిక్ బ్లాక్ సిస్టమ్ (ABS) రైళ్లను 3–5 నిమిషాల హెడ్వేతో నడపడానికి అనుమతిస్తుంది. |
| 12 | సింగిల్-లైన్ విభాగాలపై అబ్సల్యూట్ బ్లాక్ సిస్టమ్ తప్పనిసరి. |
| 13 | “రైలు విడిపోవడం” “రోలింగ్-స్టాక్ వైఫల్యం"గా పరిగణించబడుతుంది, “రైలు ప్రమాదం” కాదు. |
| 14 | T/409 అనేది రైలుకు లైన్-క్లియర్ మంజూరు చేయడానికి ఉపయోగించే ఫారమ్. |
| 15 | రైల్వేల చట్టం యొక్క సెక్షన్ 2(34) ప్రకారం “రైల్వే"లో శాశ్వత మార్గం, స్టేషన్లు & రోలింగ్-స్టాక్ ఉంటాయి. |
| 16 | “స్టేషన్” అనేది సెక్షన్ 2(27)లో కేంద్ర ప్రభుత్వం ప్రకటించిన ఏదైనా స్థలంగా నిర్వచించబడింది. |
| 17 | “బ్లాక్ సెక్షన్” అనేది అబ్సల్యూట్ బ్లాక్ కింద రెండు బ్లాక్ స్టేషన్ల మధ్య ఉన్న భాగం. |
| 18 | “వార్నింగ్ సిగ్నల్” (ఔటర్ సిగ్నల్) BGలో హోమ్ సిగ్నల్ కంటే ≥ 580 మీ ముందు ఉంచబడుతుంది. |
| 19 | “షంట్ సిగ్నల్” ఎరుపు & ఆకుపచ్చ స్లిట్లతో కూడిన తెల్లని డిస్క్ ద్వారా వేరు చేయబడుతుంది. |
| 20 | “లైన్లో ఇంజిన్ వైఫల్యం” “ట్రాఫిక్ వైఫల్యం"గా వర్గీకరించబడుతుంది మరియు “పరిణామ ప్రమాదం” కాదు. |
ముఖ్యమైన పాయింట్లు
- ట్రాఫిక్ & కామర్షియల్ శాఖలు కలిసి IR యొక్క రెవెన్యూలో 100 % ఉత్పత్తి చేస్తాయి.
- వర్కింగ్ టైమ్ టేబుల్ ప్రతి సంవత్సరం సవరించబడుతుంది—ఆగస్టు 1 నుండి అమలులోకి వస్తుంది.
- గ్రీన్ & యెల్లో జెండాలు/లైట్లు సిగ్నలింగ్ కోసం మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి; ఎరుపు జెండా ప్రమాదానికి సంకేతం.
- “గేట్ సిగ్నల్” రైలు కదలికను రక్షించడానికి లెవెల్-క్రాసింగ్ వద్ద అందించబడుతుంది.
- “స్టేషన్ పరిమితులు” బయటి స్టాప్ సిగ్నల్ నుండి చివరి ట్రెయిలింగ్ పాయింట్ల వరకు విస్తరించి ఉంటాయి.
- “ఇంజిన్ ఆన్ పాయింట్” నియమం ఫేసింగ్ పాయింట్ స్విచ్పై ఇంజిన్ నిలబడటాన్ని నిషేధిస్తుంది.
- టాబ్లెట్ సిస్టమ్లో “టోకెన్” సింగిల్-లైన్ బ్లాక్ సెక్షన్లో ప్రవేశించే అధికారం.
- GR 2.02 ప్రకారం “రైలు” అనేది అధికారం కింద ముందుకు సాగే ఏదైనా రోలింగ్-స్టాక్ను కలిగి ఉంటుంది.
- రైల్వేల చట్టం యొక్క సెక్షన్ 3 కింద “రైల్వే సేవకుడు” అనధికార ప్రవేశం చేసినవారిని విచారణ చేయవచ్చు.
- GR 3.52 కింద “ప్రమాదం"లో ఢీకొనడం, డెరైల్మెంట్, అగ్ని, పేలుడు మొదలైనవి ఉంటాయి.
- “గేట్ మిత్ర” అనేది నిర్వాహకుడు లేని LC వద్ద ఉండే ఒక పౌర సహాయకుడు, రైల్వే ఉద్యోగి కాదు.
- అనధికార ఛైన్-పులింగ్కు గరిష్టంగా ₹1,000 జరిమానా + 1 సంవత్సరం వరకు కారాగార శిక్ష (సెక్షన్ 141).
ప్రాక్టీస్ MCQs
ప్రశ్న:01 భారతీయ రైల్వేలలో జోనల్ స్థాయిలో ట్రాఫిక్ శాఖకు హెడ్ ఎవరు?
A) ప్రిన్సిపల్ చీఫ్ కామర్షియల్ మేనేజర్ (PCCM)
B) ప్రిన్సిపల్ చీఫ్ ఆపరేషన్స్ మేనేజర్ (PCOM)
C) ప్రిన్సిపల్ చీఫ్ ఇంజనీరింగ్ మేనేజర్ (PCEM)
D) ప్రిన్సిపల్ చీఫ్ సిగ్నల్ & టెలికాం మేనేజర్ (PCSTE)
సరైన సమాధానం: B వివరణ: జోనల్ స్థాయిలో, ట్రాఫిక్ శాఖకు ప్రిన్సిపల్ చీఫ్ ఆపరేషన్స్ మేనేజర్ (PCOM) హెడ్గా ఉంటారు, వారు రైలు ఆపరేషన్లు, షెడ్యూలింగ్ మరియు సంబంధిత ట్రాఫిక్ విధులను పర్యవేక్షిస్తారు.Show Answer
A) T/369
B) T/409
C) T/512
D) T/602
సరైన సమాధానం: B వివరణ: ఫారమ్ T/409 రైలుకు లైన్-క్లియర్ అధికారం ఇవ్వడానికి నిర్దేశించిన పత్రం.Show Answer
A) 540 మీ
B) 560 మీ
C) 580 మీ
D) 600 మీ
సరైన సమాధానం: C వివరణ: బ్రాడ్ గేజ్ (BG) కోసం భారతీయ రైల్వేల సిగ్నలింగ్ నియమాల ప్రకారం, ఔటర్ సిగ్నల్ మరియు హోమ్ సిగ్నల్ మధ్య కనీస దూరం 580 మీటర్లు.Show Answer
A) స్టార్టర్ సిగ్నల్
B) కాలింగ్-ఆన్ సిగ్నల్
C) షంట్ సిగ్నల్
D) రిపీటర్ సిగ్నల్
సరైన సమాధానం: B వివరణ: కాలింగ్-ఆన్ సిగ్నల్ ప్రత్యేక పరిస్థితులలో రైలు జాగ్రత్తగా ఆక్రమించబడిన ప్లాట్ఫారమ్ లేదా ట్రాక్ విభాగంలోకి ముందుకు సాగడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.Show Answer
A) స్టేషన్ యార్డ్
B) బ్లాక్ సెక్షన్
C) రన్నింగ్ లైన్
D) ఇంటర్లాక్డ్ సైడింగ్
సరైన సమాధానం: B వివరణ: అబ్సల్యూట్ బ్లాక్ సిస్టమ్లో, రెండు వరుస బ్లాక్ స్టేషన్ల మధ్య ఉన్న ట్రాక్ భాగాన్ని “బ్లాక్ సెక్షన్"గా నియమించబడుతుంది మరియు ఏ సమయంలోనైనా ఒక రైలు మాత్రమే దానిని ఆక్రమించుకోవడానికి రక్షించబడుతుంది.Show Answer
A) ట్రాక్ సర్క్యూట్ బ్లాక్ సిస్టమ్
B) ఆటోమేటిక్ బ్లాక్ సిస్టమ్
C) టోకెన్ బ్లాక్ సిస్టమ్
D) మాన్యువల్ బ్లాక్ సిస్టమ్
సరైన సమాధానం: B వివరణ: ఆటోమేటిక్ బ్లాక్ సిస్టమ్ (ABS) ట్రాక్ను ఆటోమేటిక్ బ్లాక్ సెక్షన్లుగా విభజిస్తుంది, బ్లాక్ ఆక్యుపెన్సీని నిరంతరం ధృవీకరించడం ద్వారా మరియు సిగ్నల్లను స్వయంచాలకంగా క్లియర్ చేయడం ద్వారా రైళ్లు చాలా తక్కువ విరామాలలో ఒకదాని తర్వాత మరొకటి వెళ్లడానికి అనుమతిస్తుంది—సాధారణంగా 3–5 నిమిషాలు.Show Answer
A) ఎరుపు
B) పసుపు
C) తెలుపు
D) ఆకుపచ్చ
సరైన సమాధానం: C వివరణ: షంట్ సిగ్నల్ డిస్క్ తెలుపు రంగులో పెయింట్ చేయబడింది, ఇది ప్రధాన సిగ్నల్ అంశాల నుండి వేరు చేయడానికి మరియు ఇది షంటింగ్ కదలికలను మాత్రమే నియంత్రిస్తుందని సూచించడానికి.Show Answer
A) రైల్వే
B) కాంట్రాక్ట్
C) రైల్వే కాదు
D) అవుట్సోర్స్
సరైన సమాధానం: C వివరణ: గేట్ మిత్ర మాన్యువల్ లెవెల్ క్రాసింగ్ల వద్ద సురక్షిత రైలు ఆపరేషన్లు మరియు ప్రజా అవగాహనలో సహాయపడటానికి నియమించబడిన నాన్-రైల్వే వ్యక్తి; అందువల్ల, అతను/ఆమె “రైల్వే కాదు” ఉద్యోగి.Show Answer
A) మెకానికల్
B) ట్రాఫిక్
C) ఎలక్ట్రికల్
D) సిగ్నలింగ్
సరైన సమాధానం: B వివరణ: రన్నింగ్ లైన్లో ఇంజిన్ విఫలమైనప్పుడు, అది నేరుగా రైళ్ల కదలికను అడ్డుకుంటుంది, కాబట్టి దీనిని ట్రాఫిక్ వైఫల్యంగా వర్గీకరిస్తారు.Show Answer
A) 48
B) 50
C) 52
D) 54
Show Answer
సరైన సమాధానం: C
వివరణ: ఇండియన్ రైల్వేస్ చట్టం యొక్క సెక్షన్ 52 భద్రతను నిర్ధారించడానికి రైల్వే నిర్వహణకు ట్రాఫిక్ను నియంత్రించే అధికారాన్ని ఇస్తుంది.
BETA
