ரயில் போக்குவரத்து
ரயில் போக்குவரத்து
முக்கிய தகவல்கள்
| உருப்படி | விவரங்கள் |
|---|---|
| 1 | போக்குவரத்துத் துறை என்பது இந்திய ரயில்வேயின் “வருவாய் ஈட்டும்” இறக்கை ஆகும். |
| 2 | பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களின் இயக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தி ஒருங்கிணைக்கிறது. |
| 3 | மண்டலத் தலைமையகத்தில் முதன்மை முதன்மை செயல்பாட்டு மேலாளர் (PCOM) தலைமை தாங்குகிறார். |
| 4 | கோட்ட நிலையில் கோட்ட செயல்பாட்டு மேலாளர் (DOM) பொறுப்பில் உள்ளார். |
| 5 | ரயில் இயக்கம் “வேலை நேர அட்டவணை” (WTT) மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. |
| 6 | நிலைய மேலாளர் (SM) மிகக் குறைந்த மேற்பார்வை போக்குவரத்து அதிகாரி ஆவார். |
| 7 | மையப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாடு (CTC) அறைகள் பேனல் இடைப்பூட்டல் மூலம் வண்ண-விளக்கு சமிக்ஞைகளை இயக்குகின்றன. |
| 8 | IR சட்டத்தின் பிரிவு 52, பொது பாதுகாப்பிற்காக போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்த ரயில்வேக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது. |
| 9 | “பச்சை” சமிக்ஞை என்பது “முன்னேறு; பாதை தடையற்றது மற்றும் அனைத்து சுவிட்சுகளும் சாதாரணமாக உள்ளன” என்று பொருள். |
| 10 | “அழைப்பு” சமிக்ஞை என்பது ஷண்டிங்கிற்காக முக்கிய சமிக்ஞைக்கு கீழே உள்ள ஒரு சிறிய மஞ்சள் விளக்கு ஆகும். |
| 11 | தானியங்கி தடை அமைப்பு (ABS) ரயில்கள் 3–5 நிமிட இடைவெளியில் இயங்க அனுமதிக்கிறது. |
| 12 | தனி-வழிப் பிரிவுகளில் முழுமையான தடை அமைப்பு கட்டாயமாகும். |
| 13 | “ரயில் பிரிதல்” என்பது “உருளும் பங்குகளின் தோல்வி” எனக் கருதப்படுகிறது, “ரயில் விபத்து” அல்ல. |
| 14 | T/409 என்பது ஒரு ரயிலுக்கு வரி-தெளிவு வழங்க பயன்படும் படிவம் ஆகும். |
| 15 | ரயில்வே சட்டத்தின் பிரிவு 2(34) படி “ரயில்வே” என்பதில் நிரந்தர வழி, நிலையங்கள் மற்றும் உருளும் பங்குகள் அடங்கும். |
| 16 | “நிலையம்” என்பது பிரிவு 2(27) இல் மத்திய அரசால் அறிவிக்கப்பட்ட எந்த இடமும் என வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. |
| 17 | “தடைப் பிரிவு” என்பது முழுமையான தடையின் கீழ் இரண்டு தடை நிலையங்களுக்கு இடையே உள்ள பகுதி ஆகும். |
| 18 | “எச்சரிக்கை சமிக்ஞை” (வெளிப்புற சமிக்ஞை) BG இல் வீட்டுச் சமிக்ஞைக்கு ≥ 580 மீ முன் வைக்கப்பட்டுள்ளது. |
| 19 | “ஷண்ட் சமிக்ஞை” சிவப்பு மற்றும் பச்சை பிளவுகள் கொண்ட வெள்ளை வட்டு மூலம் வேறுபடுத்தப்படுகிறது. |
| 20 | “வரிசையில் இயந்திரத் தோல்வி” என்பது “போக்குவரத்துத் தோல்வி” என வகைப்படுத்தப்பட்டு “விளைவு விபத்து” அல்ல. |
முக்கியமான புள்ளிகள்
- போக்குவரத்து மற்றும் வணிகத் துறைகள் சேர்ந்து IR வருவாயில் 100% ஈட்டுகின்றன.
- வேலை நேர அட்டவணை ஒவ்வொரு ஆண்டும் திருத்தப்படுகிறது—ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி முதல் நடைமுறைக்கு வருகிறது.
- பச்சை & மஞ்சள் கொடிகள்/விளக்குகள் சமிக்ஞை அளிப்பதற்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன; சிவப்புக் கொடி ஆபத்துக்காக உள்ளது.
- ரயில் இயக்கத்தைப் பாதுகாக்க நிலைக் கடப்பு இடத்தில் “கேட் சமிக்ஞை” வழங்கப்படுகிறது.
- “நிலைய வரம்புகள்” வெளிப்புற நிறுத்து சமிக்ஞையிலிருந்து கடைசி பின்தொடரும் புள்ளிகள் வரை நீண்டுள்ளன.
- “புள்ளியில் உள்ள இயந்திரம்” விதி, எதிர்கொள்ளும் புள்ளிச் சுவிட்சில் இயந்திரம் நிற்பதைத் தடை செய்கிறது.
- டேப்லெட் அமைப்பில் “டோக்கன்” என்பது தனி-வழி தடைப் பிரிவில் நுழைய அதிகாரம் ஆகும். | GR 2.02 படி “ரயில்” என்பது அதிகாரத்தின் கீழ் முன்னேறும் எந்த உருளும் பங்கையும் உள்ளடக்கும். | | ரயில்வே சட்டத்தின் பிரிவு 3 இன் கீழ் “ரயில்வே ஊழியர்” குறுக்கீடு செய்பவர்களை வழக்கு தொடர முடியும். | | GR 3.52 இன் கீழ் “விபத்து” மோதல், தண்டவாளத்திலிருந்து விலகுதல், தீ, வெடிப்பு போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது. | | “கேட் மித்ரா” என்பது காவலற்ற நிலைக் கடப்பு இடத்தில் உள்ள ஒரு பொதுமக்கள் உதவியாளர், ரயில்வே ஊழியர் அல்ல. | | அங்கீகரிக்கப்படாத சங்கிலி இழுப்பதற்கான அதிகபட்ச தண்டனை ₹1,000 + 1 வருடம் வரை சிறைத்தண்டனை (பிரிவு 141). |
பயிற்சி பலதேர்வு கேள்விகள்
கேள்வி:01 இந்திய ரயில்வேயில் மண்டல மட்டத்தில் போக்குவரத்துத் துறையின் தலைவர் யார்?
A) முதன்மை முதன்மை வணிக மேலாளர் (PCCM)
B) முதன்மை முதன்மை செயல்பாட்டு மேலாளர் (PCOM)
C) முதன்மை முதன்மை பொறியியல் மேலாளர் (PCEM)
D) முதன்மை முதன்மை சமிக்ஞை மற்றும் தொலைத்தொடர்பு மேலாளர் (PCSTE)
சரியான பதில்: B விளக்கம்: மண்டல மட்டத்தில், போக்குவரத்துத் துறை முதன்மை முதன்மை செயல்பாட்டு மேலாளர் (PCOM) தலைமை தாங்குகிறார், அவர் ரயில் செயல்பாடுகள், திட்டமிடல் மற்றும் தொடர்புடைய போக்குவரத்து செயல்பாடுகளை மேற்பார்வையிடுகிறார்.Show Answer
A) T/369
B) T/409
C) T/512
D) T/602
சரியான பதில்: B விளக்கம்: T/409 படிவம் ஒரு ரயிலுக்கு வரி-தெளிவு அங்கீகரிக்கும் விதிமுறை ஆவணம் ஆகும்.Show Answer
A) 540 மீ
B) 560 மீ
C) 580 மீ
D) 600 மீ
சரியான பதில்: C விளக்கம்: பிராட் கேஜ் (BG) க்கான இந்திய ரயில்வே சமிக்ஞை விதிமுறைகளின்படி, வெளிப்புற சமிக்ஞை மற்றும் வீட்டுச் சமிக்ஞைக்கு இடையே உள்ள குறைந்தபட்ச தூரம் 580 மீட்டர் ஆகும்.Show Answer
A) ஸ்டார்ட்டர் சமிக்ஞை
B) அழைப்பு சமிக்ஞை
C) ஷண்ட் சமிக்ஞை
D) ரிப்பீட்டர் சமிக்ஞை
சரியான பதில்: B விளக்கம்: ஒரு அழைப்பு சமிக்ஞை, சிறப்பு நிபந்தனைகளின் கீழ், ஒரு ரயில் முன்னெச்சரிக்கையுடன் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட நடைமேடை அல்லது தடப் பிரிவில் முன்னேற அனுமதிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.Show Answer
A) நிலைய முற்றம்
B) தடைப் பிரிவு
C) இயங்கும் வரி
D) இடைப்பூட்டப்பட்ட பக்கவழி
சரியான பதில்: B விளக்கம்: முழுமையான தடை அமைப்பில், இரண்டு அடுத்தடுத்த தடை நிலையங்களுக்கு இடையே இருக்கும் தடப் பகுதி “தடைப் பிரிவு” என நியமிக்கப்பட்டு, எந்த நேரத்திலும் ஒரே ஒரு ரயில் மட்டுமே அதை ஆக்கிரமிக்க முடியும் என பாதுகாக்கப்படுகிறது.Show Answer
A) டிராக் சர்க்யூட் பிளாக் சிஸ்டம்
B) தானியங்கி தடை அமைப்பு
C) டோக்கன் பிளாக் சிஸ்டம்
D) கையேடு தடை அமைப்பு
சரியான பதில்: B விளக்கம்: தானியங்கி தடை அமைப்பு (ABS) தடத்தை தானியங்கி தடைப் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கிறது, தட ஆக்கிரமிப்பை தொடர்ந்து சரிபார்த்து சமிக்ஞைகளை தானாகவே தெளிவுபடுத்துவதன் மூலம், ரயில்கள் மிகக் குறுகிய இடைவெளியில்—பொதுவாக 3–5 நிமிடங்கள்—ஒன்றையொன்று பின்தொடர அனுமதிக்கிறது.Show Answer
A) சிவப்பு
B) மஞ்சள்
C) வெள்ளை
D) பச்சை
சரியான பதில்: C விளக்கம்: ஷண்ட் சமிக்ஞையின் வட்டு வெள்ளை நிறத்தில் வரையப்பட்டுள்ளது, இது முக்கிய சமிக்ஞை அம்சங்களிலிருந்து வேறுபடுத்தி, அது ஷண்டிங் இயக்கங்களை மட்டுமே நிர்வகிக்கிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.Show Answer
A) ரயில்வே
B) ஒப்பந்த
C) ரயில்வே அல்லாத
D) அவுட்சோர்ஸ் செய்யப்பட்ட
சரியான பதில்: C விளக்கம்: கேட் மித்ரா என்பது காவலுள்ள நிலைக் கடப்பு இடங்களில் பணியமர்த்தப்பட்ட ஒரு ரயில்வே அல்லாத நபர் ஆவார், இவர் பாதுகாப்பான ரயில் செயல்பாடுகள் மற்றும் பொதுமக்கள் விழிப்புணர்வுக்கு உதவுகிறார்; எனவே, அவர்/அவள் “ரயில்வே அல்லாத” ஊழியர் ஆவார்.Show Answer
A) இயந்திர
B) போக்குவரத்து
C) மின்சார
D) சமிக்ஞை
சரியான பதில்: B விளக்கம்: ஒரு இயந்திரம் இயங்கும் வரிசையில் தோல்வியடையும் போது, அது ரயில்களின் இயக்கத்தை நேரடியாகத் தடுக்கிறது, எனவே அது போக்குவரத்துத் தோல்வி என வகைப்படுத்தப்படுகிறது.Show Answer
A) 48
B) 50
C) 52
D) 54
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: இந்திய ரயில்வே சட்டத்தின் பிரிவு 52, பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்த ரயில்வே நிர்வாகத்திற்கு அதிகாரத்தை வழங்குகிறது.
BETA
