റെയിൽവേ ട്രാഫിക്
റെയിൽവേ ട്രാഫിക്
പ്രധാന വിവരങ്ങൾ
| ഇനം | വിശദാംശങ്ങൾ |
|---|---|
| 1 | ട്രാഫിക് വകുപ്പ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ “വരുമാനം സമ്പാദിക്കുന്ന” ശാഖയാണ്. |
| 2 | പാസഞ്ചർ & ഫ്രെയ്റ്റ് ട്രെയിനുകളുടെ ചലനം നിയന്ത്രിക്കുകയും ഏകോപിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. |
| 3 | സോണൽ ആസ്ഥാനത്ത് പ്രിൻസിപ്പൽ ചീഫ് ഓപ്പറേഷൻസ് മാനേജർ (PCOM) ആണ് തലവൻ. |
| 4 | ഡിവിഷണൽ ഓപ്പറേഷൻസ് മാനേജർ (DOM) ഡിവിഷൻ ലെവലിൽ ഉത്തരവാദിയാണ്. |
| 5 | ട്രെയിൻ ചലനം “വർക്കിംഗ് ടൈം ടേബിൾ” (WTT) പ്രകാരം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു. |
| 6 | സ്റ്റേഷൻ മാസ്റ്റർ (SM) ആണ് ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ലെവലിലുള്ള ട്രാഫിക് ഉപദേഷ്ടാവ്. |
| 7 | സെൻട്രലൈസ്ഡ് ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ (CTC) കെയ്ബിനുകൾ പാനൽ ഇന്റർലോക്കിംഗ് വഴി കളർ-ലൈറ്റ് സിഗ്നലുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു. |
| 8 | ഐ.ആർ. ആക്ടിന്റെ സെക്ഷൻ 52 പൊതുസുരക്ഷയ്ക്കായി ട്രാഫിക് നിയന്ത്രിക്കാൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് അധികാരം നൽകുന്നു. |
| 9 | “പച്ച” സിഗ്നൽ എന്നാൽ “മുന്നോട്ട് പോകുക; റൂട്ട് ശൂന്യമാണ് & എല്ലാ സ്വിച്ചുകളും സാധാരണ അവസ്ഥയിലാണ്”. |
| 10 | “കോളിംഗ്-ഓൺ” സിഗ്നൽ ഷണ്ടിംഗിനായി പ്രധാന സിഗ്നലിന് താഴെയുള്ള ഒരു ചെറിയ മഞ്ഞ വെളിച്ചമാണ്. |
| 11 | ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്ലോക്ക് സിസ്റ്റം (ABS) ട്രെയിനുകൾക്ക് 3–5 മിനിറ്റ് ഹെഡ്വേയിൽ ഓടാൻ അനുവദിക്കുന്നു. |
| 12 | സിംഗിൾ-ലൈൻ സെക്ഷനുകളിൽ അബ്സല്യൂട്ട് ബ്ലോക്ക് സിസ്റ്റം നിർബന്ധമാണ്. |
| 13 | “ട്രെയിൻ പാർട്ടിംഗ്” ഒരു “ട്രെയിൻ അപകടം” അല്ല, “റോളിംഗ്-സ്റ്റോക്കിന്റെ പരാജയം” ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. |
| 14 | ഒരു ട്രെയിനിന് ലൈൻ-ക്ലിയർ അനുവദിക്കാൻ T/409 ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നു. |
| 15 | റെയിൽവേസ് ആക്ടിന്റെ സെക്ഷൻ 2(34) പ്രകാരം “റെയിൽവേ” എന്നതിൽ പെർമനന്റ് വേ, സ്റ്റേഷനുകൾ & റോളിംഗ്-സ്റ്റോക്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു. |
| 16 | സെക്ഷൻ 2(27) ൽ “സ്റ്റേഷൻ” നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത് കേന്ദ്ര സർക്കാർ അത് എന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച ഏതെങ്കിലും സ്ഥലമാണ്. |
| 17 | “ബ്ലോക്ക് സെക്ഷൻ” എന്നത് അബ്സല്യൂട്ട് ബ്ലോക്കിൽ രണ്ട് ബ്ലോക്ക് സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിലുള്ള ഭാഗമാണ്. |
| 18 | “വാർണിംഗ് സിഗ്നൽ” (ഔട്ടർ സിഗ്നൽ) ബി.ജി.യിൽ ഹോം സിഗ്നലിന് ≥ 580 മീറ്റർ മുന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. |
| 19 | “ഷണ്ട് സിഗ്നൽ” ചുവപ്പും പച്ചയും നിറത്തിലുള്ള സ്ലിറ്റുകളുള്ള ഒരു വെളുത്ത ഡിസ്ക് ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ചറിയപ്പെടുന്നു. |
| 20 | “ലൈനിൽ എഞ്ചിൻ പരാജയം” ഒരു “ട്രാഫിക് പരാജയം” ആയി തരംതിരിക്കപ്പെടുന്നു, “അനന്തരഫലമുള്ള അപകടം” അല്ല. |
പ്രധാന പോയിന്റുകൾ
- ട്രാഫിക് & കൊമേഴ്ഷ്യൽ വകുപ്പുകൾ ചേർന്ന് ഐ.ആർ.യുടെ വരുമാനത്തിന്റെ 100 % സൃഷ്ടിക്കുന്നു.
- വർക്കിംഗ് ടൈം ടേബിൾ ഓരോ വർഷവും പുതുക്കുന്നു—ഓഗസ്റ്റ് 1 മുതൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വരുന്നു.
- സിഗ്നലിംഗിനായി മാത്രം പച്ച & മഞ്ഞ കൊടികൾ/വെളിച്ചങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ചുവപ്പ് കൊടി അപകടസൂചനയ്ക്കാണ്.
- ട്രെയിൻ ചലനം സംരക്ഷിക്കാൻ ലെവൽ-ക്രോസിംഗിൽ “ഗേറ്റ് സിഗ്നൽ” നൽകിയിരിക്കുന്നു.
- “സ്റ്റേഷൻ ലിമിറ്റുകൾ” ഏറ്റവും പുറത്തുള്ള സ്റ്റോപ്പ് സിഗ്നൽ മുതൽ അവസാനത്തെ ട്രെയിലിംഗ് പോയിന്റുകൾ വരെ വ്യാപിക്കുന്നു.
- “എഞ്ചിൻ ഓൺ പോയിന്റ്” നിയമം ഫേസിംഗ് പോയിന്റ് സ്വിച്ചിൽ എഞ്ചിൻ നിൽക്കുന്നത് വിലക്കുന്നു.
- ടാബ്ലെറ്റ് സിസ്റ്റത്തിലെ “ടോക്കൺ” സിംഗിൾ-ലൈൻ ബ്ലോക്ക് സെക്ഷനിൽ പ്രവേശിക്കാനുള്ള അധികാരമാണ്. | ഗ്രേഡ് റൂൾസ് 2.02 പ്രകാരം “ട്രെയിൻ” എന്നതിൽ അധികാരത്തിന് കീഴിൽ മുന്നോട്ട് പോകുന്ന ഏതെങ്കിലും റോളിംഗ്-സ്റ്റോക്ക് ഉൾപ്പെടുന്നു. | | റെയിൽവേസ് ആക്ടിന്റെ സെക്ഷൻ 3 പ്രകാരം “റെയിൽവേ ജീവനക്കാരന്” കടന്നുകയറ്റക്കാരെ കേസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. | | ഗ്രേഡ് റൂൾസ് 3.52 പ്രകാരം “അപകടം” എന്നതിൽ കൂട്ടിയിടി, ഡെറെയിൽമെന്റ്, തീപിടുത്തം, സ്ഫോടനം മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു. | | “ഗേറ്റ് മിത്ര” ഒരു സിവിലിയൻ സഹായിയാണ്, റെയിൽവേ ജീവനക്കാരനല്ല, അൺമാൻഡ് എൽ.സി.യിൽ. | | അനധികൃത ചെയിൻ-പുള്ളിംഗിനുള്ള പരമാവധി പിഴ ₹1,000 + 1 വർഷം വരെ തടവാണ് (സെക്ഷൻ 141). |
പരിശീലന എം.സി.ക്യൂകൾ
ചോദ്യം:01 ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ സോണൽ ലെവലിൽ ട്രാഫിക് വകുപ്പിന്റെ തലവൻ ആരാണ്?
A) പ്രിൻസിപ്പൽ ചീഫ് കൊമേഴ്ഷ്യൽ മാനേജർ (PCCM)
B) പ്രിൻസിപ്പൽ ചീഫ് ഓപ്പറേഷൻസ് മാനേജർ (PCOM)
C) പ്രിൻസിപ്പൽ ചീഫ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാനേജർ (PCEM)
D) പ്രിൻസിപ്പൽ ചീഫ് സിഗ്നൽ & ടെലികോം മാനേജർ (PCSTE)
ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: സോണൽ ലെവലിൽ, ട്രാഫിക് വകുപ്പിനെ പ്രിൻസിപ്പൽ ചീഫ് ഓപ്പറേഷൻസ് മാനേജർ (PCOM) നയിക്കുന്നു, അദ്ദേഹം ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ഷെഡ്യൂളിംഗ്, ബന്ധപ്പെട്ട ട്രാഫിക് ധർമ്മങ്ങൾ എന്നിവ നിരീക്ഷിക്കുന്നു.Show Answer
A) T/369
B) T/409
C) T/512
D) T/602
ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: ഒരു ട്രെയിനിന് ലൈൻ-ക്ലിയർ അനുവദിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട രേഖ T/409 ഫോം ആണ്.Show Answer
A) 540 മീ
B) 560 മീ
C) 580 മീ
D) 600 മീ
ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: ബ്രോഡ് ഗേജ് (ബി.ജി.) യ്ക്കുള്ള ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സിഗ്നലിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഔട്ടർ സിഗ്നലും ഹോം സിഗ്നലും തമ്മിലുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ദൂരം 580 മീറ്റർ ആണ്.Show Answer
A) സ്റ്റാർട്ടർ സിഗ്നൽ
B) കോളിംഗ്-ഓൺ സിഗ്നൽ
C) ഷണ്ട് സിഗ്നൽ
D) റിപ്പീറ്റർ സിഗ്നൽ
ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: ഒരു കോളിംഗ്-ഓൺ സിഗ്നൽ ഒരു ട്രെയിനെ പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ജാഗ്രതയോടെ ഒരു കൈവശപ്പെട്ട പ്ലാറ്റ്ഫോമിലോ ട്രാക്ക് സെക്ഷനിലോ മുന്നോട്ട് പോകാൻ അനുവദിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.Show Answer
A) സ്റ്റേഷൻ യാർഡ്
B) ബ്ലോക്ക് സെക്ഷൻ
C) റണ്ണിംഗ് ലൈൻ
D) ഇന്റർലോക്ക്ഡ് സൈഡിംഗ്
ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: അബ്സല്യൂട്ട് ബ്ലോക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ, തുടർച്ചയായ രണ്ട് ബ്ലോക്ക് സ്റ്റേഷനുകൾക്കിടയിലുള്ള ട്രാക്ക് ഭാഗത്തെ “ബ്ലോക്ക് സെക്ഷൻ” എന്ന് നിയോഗിക്കുന്നു, ഒരു സമയം ഒരു ട്രെയിൻ മാത്രമേ അത് കൈവശം വയ്ക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇത് സംരക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.Show Answer
A) ട്രാക്ക് സർക്യൂട്ട് ബ്ലോക്ക് സിസ്റ്റം
B) ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്ലോക്ക് സിസ്റ്റം
C) ടോക്കൺ ബ്ലോക്ക് സിസ്റ്റം
D) മാനുവൽ ബ്ലോക്ക് സിസ്റ്റം
ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്ലോക്ക് സിസ്റ്റം (ABS) ട്രാക്കിനെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ബ്ലോക്ക് സെക്ഷനുകളായി വിഭജിക്കുന്നു, ബ്ലോക്ക് അധിനിവേശം തുടർച്ചയായി പരിശോധിക്കുകയും സിഗ്നലുകൾ യാന്ത്രികമായി മായ്ക്കുകയും ചെയ്തുകൊണ്ട് ട്രെയിനുകൾക്ക് വളരെ ചെറിയ ഇടവേളകളിൽ—സാധാരണയായി 3–5 മിനിറ്റ്—പരസ്പരം പിന്തുടരാൻ അനുവദിക്കുന്നു.Show Answer
A) ചുവപ്പ്
B) മഞ്ഞ
C) വെളുത്ത
D) പച്ച
ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: ഒരു ഷണ്ട് സിഗ്നലിന്റെ ഡിസ്ക് വെളുത്ത നിറത്തിൽ പെയിന്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് പ്രധാന സിഗ്നൽ ആസ്പെക്റ്റുകളിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാനും ഇത് ഷണ്ടിംഗ് ചലനങ്ങൾ മാത്രം നിയന്ത്രിക്കുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു.Show Answer
A) റെയിൽവേ
B) കരാർ
C) റെയിൽവേ ജീവനക്കാരനല്ല
D) ഔട്ട്സോഴ്സ്ഡ്
ശരിയായ ഉത്തരം: C വിശദീകരണം: ഗേറ്റ് മിത്ര ഒരു നോൺ-റെയിൽവേ വ്യക്തിയാണ്, മാൻഡ് ലെവൽ ക്രോസിംഗുകളിൽ സുരക്ഷിതമായ ട്രെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങളിലും പൊതു അവബോധത്തിലും സഹായിക്കാൻ നിയോഗിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു; അതിനാൽ, അദ്ദേഹം/അവൾ “റെയിൽവേ ജീവനക്കാരനല്ല”.Show Answer
A) മെക്കാനിക്കൽ
B) ട്രാഫിക്
C) ഇലക്ട്രിക്കൽ
D) സിഗ്നലിംഗ്
ശരിയായ ഉത്തരം: B വിശദീകരണം: ഒരു എഞ്ചിൻ റണ്ണിംഗ് ലൈനിൽ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, അത് ട്രെയിനുകളുടെ ചലനത്തെ നേരിട്ട് തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ഒരു ട്രാഫിക് പരാജയമായി വർഗ്ഗീകരിക്കപ്പെടുന്നു.Show Answer
A) 48
B) 50
C) 52
D) 54
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേസ് ആക്ടിന്റെ സെക്ഷൻ 52 സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ട്രാഫിക് നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള അധികാരം റെയിൽവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന് നൽകുന്നു.
BETA
