રેલવે ટ્રાફિક
રેલવે ટ્રાફિક
મુખ્ય માહિતી
| વસ્તુ | વિગતો |
|---|---|
| 1 | ટ્રાફિક વિભાગ ભારતીય રેલવેનો “રેવન્યુ-ઉપાર્જન” વિંગ છે. |
| 2 | પેસેન્જર અને ફ્રેઇટ ટ્રેનોની હિલચાલ નિયંત્રિત અને સંકલિત કરે છે. |
| 3 | ઝોનલ મુખ્યાલયમાં પ્રિન્સિપલ ચીફ ઓપરેશન્સ મેનેજર (PCOM) દ્વારા નેતૃત્વ. |
| 4 | ડિવિઝનલ ઓપરેશન્સ મેનેજર (DOM) ડિવિઝન સ્તરે ઇન-ચાર્જ છે. |
| 5 | ટ્રેનની હિલચાલ “વર્કિંગ ટાઇમ ટેબલ” (WTT) દ્વારા શાસિત છે. |
| 6 | સ્ટેશન માસ્ટર (SM) સૌથી નીચલો પર્યવેક્ષણ ટ્રાફિક અધિકારી છે. |
| 7 | સેન્ટ્રલાઇઝ્ડ ટ્રાફિક કંટ્રોલ (CTC) કેબિન પેનલ ઇન્ટરલોકિંગ દ્વારા કલર-લાઇટ સિગ્નલ ચલાવે છે. |
| 8 | IR એક્ટની કલમ 52 જાહેર સલામતી માટે ટ્રાફિક નિયમન કરવાની રેલવેને સત્તા આપે છે. |
| 9 | “ગ્રીન” સિગ્નલનો અર્થ “આગળ વધો; માર્ગ સાફ છે અને બધા સ્વિચ સામાન્ય છે”. |
| 10 | “કોલિંગ-ઓન” સિગ્નલ શન્ટિંગ માટે મુખ્ય સિગ્નલની નીચે એક નાનો પીળો પ્રકાશ છે. |
| 11 | ઓટોમેટિક બ્લોક સિસ્ટમ (ABS) ટ્રેનોને 3–5 મિનિટના હેડવે પર ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. |
| 12 | સિંગલ-લાઇન વિભાગો પર એબ્સોલ્યુટ બ્લોક સિસ્ટમ ફરજિયાત છે. |
| 13 | “ટ્રેન પાર્ટિંગ” એ “રોલિંગ-સ્ટોકની નિષ્ફળતા” તરીકે ગણવામાં આવે છે, “ટ્રેન અકસ્માત” નહીં. |
| 14 | T/409 એ ટ્રેનને લાઇન-ક્લિયર મંજૂર કરવા માટે વપરાતો ફોર્મ છે. |
| 15 | રેલવે એક્ટની કલમ 2(34) મુજબ “રેલવે"માં પર્માનેન્ટ વે, સ્ટેશનો અને રોલિંગ-સ્ટોકનો સમાવેશ થાય છે. |
| 16 | “સ્ટેશન” કલમ 2(27) મુજબ કેન્દ્ર સરકાર દ્વારા જાહેર કરાયેલ કોઈપણ સ્થળ તરીકે વ્યાખ્યાયિત થયેલ છે. |
| 17 | “બ્લોક સેક્શન” એ એબ્સોલ્યુટ બ્લોક હેઠળના બે બ્લોક સ્ટેશનો વચ્ચેનો ભાગ છે. |
| 18 | “વોર્નિંગ સિગ્નલ” (આઉટર સિગ્નલ) BG માં હોમ સિગ્નલથી ≥ 580 મીટર પહેલા મૂકવામાં આવે છે. |
| 19 | “શન્ટ સિગ્નલ” લાલ અને લીલી સ્લિટ સાથેની સફેડ ડિસ્ક દ્વારા અલગ પડે છે. |
| 20 | “લાઇન પર એન્જિન નિષ્ફળતા” એ “ટ્રાફિક નિષ્ફળતા” તરીકે વર્ગીકૃત થયેલ છે અને “પરિણામી અકસ્માત” નથી. |
મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ
- ટ્રાફિક અને કોમર્શિયલ વિભાગો મળીને IR ની આવકના 100% ઉત્પન્ન કરે છે.
- વર્કિંગ ટાઇમ ટેબલ દર વર્ષે સુધારવામાં આવે છે—1 ઓગસ્ટથી અસરકારક થાય છે.
- ગ્રીન અને યલો ફ્લેગ/લાઇટનો ઉપયોગ ફક્ત સિગ્નલિંગ માટે થાય છે; રેડ ફ્લેગ ખતરા માટે છે.
- ટ્રેનની હિલચાલને સુરક્ષિત કરવા માટે લેવલ-ક્રોસિંગ પર “ગેટ સિગ્નલ” પૂરું પાડવામાં આવે છે.
- “સ્ટેશન લિમિટ્સ” સૌથી બહારના સ્ટોપ સિગ્નલથી છેલ્લા ટ્રેલિંગ પોઇન્ટ સુધી વિસ્તરે છે.
- “એન્જિન ઓન પોઇન્ટ” નિયમ ફેસિંગ પોઇન્ટ સ્વિચ પર એન્જિન ઊભું રાખવાની મનાઈ ફરમાવે છે.
- ટેબલેટ સિસ્ટમમાં “ટોકન” એ સિંગલ-લાઇન બ્લોક સેક્શનમાં પ્રવેશવાની સત્તા છે.
- GR 2.02 મુજબ “ટ્રેન"માં સત્તા હેઠળ આગળ વધતા કોઈપણ રોલિંગ-સ્ટોકનો સમાવેશ થાય છે.
- રેલવે એક્ટની કલમ 3 હેઠળ “રેલવે સર્વન્ટ” ઘુસણખોરો પર કામ ચલાવી શકે છે.
- GR 3.52 હેઠળ “અકસ્માત"માં ટક્કર, ડેરેલમેન્ટ, આગ, સ્ફોટ, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે.
- “ગેટ મિત્ર” એ અનમેન્ડ LC પર એક નાગરિક સહાયક છે, રેલવે કર્મચારી નથી.
- અનધિકૃત ચેન-પુલિંગ માટેની મહત્તમ સજા ₹1,000 + 1 વર્ષ સુધીની કેદ છે (કલમ 141).
પ્રેક્ટિસ MCQs
પ્રશ્ન:01 ભારતીય રેલવેમાં ઝોનલ સ્તરે ટ્રાફિક વિભાગના વડા કોણ છે?
A) પ્રિન્સિપલ ચીફ કોમર્શિયલ મેનેજર (PCCM)
B) પ્રિન્સિપલ ચીફ ઓપરેશન્સ મેનેજર (PCOM)
C) પ્રિન્સિપલ ચીફ એન્જિનિયરિંગ મેનેજર (PCEM)
D) પ્રિન્સિપલ ચીફ સિગ્નલ અને ટેલિકોમ મેનેજર (PCSTE)
સાચો જવાબ: B સમજૂતી: ઝોનલ સ્તરે, ટ્રાફિક વિભાગનું નેતૃત્વ પ્રિન્સિપલ ચીફ ઓપરેશન્સ મેનેજર (PCOM) કરે છે, જે ટ્રેન ઓપરેશન્સ, શેડ્યૂલિંગ અને સંબંધિત ટ્રાફિક કાર્યોનું પર્યવેક્ષણ કરે છે.Show Answer
A) T/369
B) T/409
C) T/512
D) T/602
સાચો જવાબ: B સમજૂતી: ફોર્મ T/409 એ ટ્રેનને લાઇન-ક્લિયર મંજૂર કરવા માટે નિયત દસ્તાવેજ છે.Show Answer
A) 540 મી
B) 560 મી
C) 580 મી
D) 600 મી
સાચો જવાબ: C સમજૂતી: ભારતીય રેલવે સિગ્નલિંગ ધોરણો મુજબ બ્રોડ ગેજ (BG) માટે, આઉટર સિગ્નલ અને હોમ સિગ્નલ વચ્ચેનું ન્યૂનતમ અંતર 580 મીટર છે.Show Answer
A) સ્ટાર્ટર સિગ્નલ
B) કોલિંગ-ઓન સિગ્નલ
C) શન્ટ સિગ્નલ
D) રિપીટર સિગ્નલ
સાચો જવાબ: B સમજૂતી: કોલિંગ-ઓન સિગ્નલનો ઉપયોગ ટ્રેનને વિશેષ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ સાવધાનીથી કબજે કરેલા પ્લેટફોર્મ અથવા ટ્રેક વિભાગમાં આગળ વધવા માટે કરવામાં આવે છે.Show Answer
A) સ્ટેશન યાર્ડ
B) બ્લોક સેક્શન
C) રનિંગ લાઇન
D) ઇન્ટરલોક્ડ સાઇડિંગ
સાચો જવાબ: B સમજૂતી: એબ્સોલ્યુટ બ્લોક સિસ્ટમમાં, બે ક્રમિક બ્લોક સ્ટેશનો વચ્ચે પડેલા ટ્રેકના ભાગને “બ્લોક સેક્શન” તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવે છે અને તેને સુરક્ષિત કરવામાં આવે છે જેથી કોઈપણ સમયે ફક્ત એક જ ટ્રેન તેનો કબજો લઈ શકે.Show Answer
A) ટ્રેક સર્કિટ બ્લોક સિસ્ટમ
B) ઓટોમેટિક બ્લોક સિસ્ટમ
C) ટોકન બ્લોક સિસ્ટમ
D) મેન્યુઅલ બ્લોક સિસ્ટમ
સાચો જવાબ: B સમજૂતી: ઓટોમેટિક બ્લોક સિસ્ટમ (ABS) ટ્રેકને ઓટોમેટિક બ્લોક સેક્શનમાં વિભાજિત કરે છે, જે ટ્રેનોને ખૂબ જ ટૂંકા અંતરે—સામાન્ય રીતે 3–5 મિનિટ—એકબીજાને અનુસરવાની મંજૂરી આપે છે, બ્લોકના કબજાને સતત ચકાસીને અને સિગ્નલ્સ આપમેળે ક્લિયર કરીને.Show Answer
A) લાલ
B) પીળો
C) સફેદ
D) લીલો
સાચો જવાબ: C સમજૂતી: શન્ટ સિગ્નલની ડિસ્કને મુખ્ય સિગ્નલ પાસાંથી અલગ કરવા માટે સફેદ રંગવામાં આવે છે અને તે ફક્ત શન્ટિંગ હિલચાલોને નિયંત્રિત કરે છે તે સૂચવે છે.Show Answer
A) રેલવે
B) કોન્ટ્રાક્ટ
C) રેલવે નથી
D) આઉટસોર્સ્ડ
સાચો જવાબ: C સમજૂતી: ગેટ મિત્ર એ મેન્ડ લેવલ ક્રોસિંગ પર તૈનાત એક બિન-રેલવે વ્યક્તિ છે જે સલામત ટ્રેન ઓપરેશન્સ અને જાહેર જાગૃતિમાં સહાય કરે છે; તેથી, તે “રેલવે” કર્મચારી નથી.Show Answer
A) મિકેનિકલ
B) ટ્રાફિક
C) ઇલેક્ટ્રિકલ
D) સિગ્નલિંગ
સાચો જવાબ: B સમજૂતી: જ્યારે એન્જિન રનિંગ લાઇન પર નિષ્ફળ થાય છે, ત્યારે તે ટ્રેનોની હિલચાલને સીધી રીતે અવરોધે છે, તેથી તેને ટ્રાફિક નિષ્ફળતા તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે.Show Answer
A) 48
B) 50
C) 52
D) 54
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: ભારતીય રેલવે એક્ટની કલમ 52 રેલવે વહીવટને સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ટ્રાફિક નિયમન કરવાની સત્તા આપે છે.
BETA
