ৰেলৱে ট্ৰেফিক
ৰেলৱে ট্ৰেফিক
মূল তথ্য
| বিষয় | বিৱৰণ |
|---|---|
| ১ | ট্ৰেফিক বিভাগ হৈছে ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ “ৰাজহ উপাৰ্জনকাৰী” শাখা। |
| ২ | যাত্ৰী আৰু মালবাহী ৰেলৰ চলাচল নিয়ন্ত্ৰণ আৰু সমন্বয় কৰে। |
| ৩ | অঞ্চলীয় মুখ্য কাৰ্যালয়ত প্ৰিন্সিপাল চীফ অপাৰেচনছ মেনেজাৰ (PCOM)ৰ দ্বাৰা পৰিচালিত। |
| ৪ | ডিভিজনেল অপাৰেচনছ মেনেজাৰ (DOM) হৈছে বিভাগীয় স্তৰৰ দায়িত্বশীল বিষয়া। |
| ৫ | ৰেলৰ চলাচল “ৱৰ্কিং টাইম টেবুল” (WTT)ৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হয়। |
| ৬ | ষ্টেচন মাষ্টাৰ (SM) হৈছে আটাইতকৈ নিম্নস্তৰৰ পৰ্যবেক্ষণমূলক ট্ৰেফিক বিষয়া। |
| ৭ | কেন্দ্ৰীভূত ট্ৰেফিক কণ্ট্ৰোল (CTC) কেবিনবোৰে পেনেল ইণ্টাৰলকিংৰ জৰিয়তে ৰঙীন পোহৰ সংকেত কাৰ্যক্ষম কৰে। |
| ৮ | IR আইনৰ ধাৰা ৫২-এ ৰেলৱেক জনসাধাৰণৰ নিৰাপত্তাৰ বাবে ট্ৰেফিক নিয়ন্ত্ৰণৰ ক্ষমতা প্ৰদান কৰে। |
| ৯ | “সেউজীয়া” সংকেতৰ অৰ্থ হৈছে “অগ্ৰসৰ হ’ব; পথ মুকলি আৰু সকলো চুইচ স্বাভাৱিক”। |
| ১০ | “কলিং-অন” সংকেত হৈছে শ্বাণ্টিংৰ বাবে মুখ্য সংকেতৰ তলত থকা এটা সৰু হালধীয়া পোহৰ। |
| ১১ | অট’মেটিক ব্লক চিষ্টেম (ABS)-এ ৰেলবোৰক ৩–৫ মিনিটৰ অন্তৰালত চলাচল কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। |
| ১২ | এবছ’লিউট ব্লক চিষ্টেম একলাইনী খণ্ডবোৰত বাধ্যতামূলক। |
| ১৩ | “ৰেল বিচ্ছিন্ন হোৱা"ক “ৰ’লিং ষ্টকৰ বিফলতা” বুলি গণ্য কৰা হয়, “ৰেল দুৰ্ঘটনা” নহয়। |
| ১৪ | T/409 হৈছে এটা ৰেলক লাইন-ক্লিয়াৰ প্ৰদান কৰিবলৈ ব্যৱহৃত ফৰ্ম। |
| ১৫ | ৰেলৱে আইনৰ ধাৰা ২(৩৪) অনুসৰি “ৰেলৱে"ত স্থায়ী পথ, ষ্টেচন আৰু ৰ’লিং ষ্টক অন্তৰ্ভুক্ত। |
| ১৬ | “ষ্টেচন” ধাৰা ২(২৭) অনুসৰি কেন্দ্ৰীয় চৰকাৰে ঘোষণা কৰা যিকোনো স্থান হিচাপে সংজ্ঞায়িত কৰা হৈছে। |
| ১৭ | “ব্লক খণ্ড” হৈছে এবছ’লিউট ব্লকৰ অধীনত দুটা ব্লক ষ্টেচনৰ মাজৰ অংশ। |
| ১৮ | “ৱাৰ্ণিং সংকেত” (আউটাৰ সংকেত) বিজিত ৫৮০ মিটাৰ বা তাতকৈ বেছি দূৰত্বত হোম সংকেতৰ সন্মুখত স্থাপন কৰা হয়। |
| ১৯ | “শ্বাণ্ট সংকেত"ক ৰঙা আৰু সেউজীয়া চিৰযুক্ত এটা বগা ডিচ্কৰ দ্বাৰা চিনাক্ত কৰা হয়। |
| ২০ | “লাইনত ইঞ্জিন বিফল হোৱা"ক “ট্ৰেফিক বিফলতা” হিচাপে শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হয় আৰু ই “পৰিণামস্বৰূপ দুৰ্ঘটনা” নহয়। |
গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয়বোৰ
- ট্ৰেফিক আৰু বাণিজ্যিক বিভাগ দুটাই একেলগে ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ ১০০% ৰাজহ সৃষ্টি কৰে।
- ৱৰ্কিং টাইম টেবুল প্ৰতিবছৰে সংশোধন কৰা হয়—১ আগষ্টৰ পৰা কাৰ্যকৰী হোৱাৰ বাবে কান্দি থাকে।
- সেউজীয়া আৰু হালধীয়া নিশান/পোহৰ কেৱল সংকেত প্ৰদানৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা হয়; ৰঙা নিশান বিপদৰ বাবে।
- “গেট সংকেত” লেভেল ক্ৰচিংত ৰেল চলাচল সুৰক্ষিত কৰিবলৈ প্ৰদান কৰা হয়।
- “ষ্টেচন সীমা” আটাইতকৈ বাহিৰৰ ষ্টপ সংকেতৰ পৰা শেহতীয়া ট্ৰেইলিং পইণ্টলৈকে বিস্তৃত হয়।
- “ইঞ্জিন অন পইণ্ট” নিয়মে ফেচিং পইণ্ট চুইচত ইঞ্জিন থিয় হৈ থকাটো নিষিদ্ধ কৰে।
- টেবলেট চিষ্টেমত “টোকেন” হৈছে একলাইনী ব্লক খণ্ডত প্ৰৱেশ কৰাৰ কৰ্তৃত্ব।
- GR ২.০২ অনুসৰি “ৰেল"ত কৰ্তৃত্বৰ অধীনত আগবাঢ়ি থকা যিকোনো ৰ’লিং ষ্টক অন্তৰ্ভুক্ত।
- ৰেলৱে আইনৰ ধাৰা ৩ অনুসৰি “ৰেলৱে কৰ্মচাৰী"য়ে অনধিকাৰী প্ৰৱেশকাৰীক গোচৰ দিব পাৰে।
- GR ৩.৫২ অনুসৰি “দুৰ্ঘটনা"ত সংঘৰ্ষ, ৰেলবিচ্যুতি, অগ্নিকাণ্ড, বিস্ফোৰণ আদি অন্তৰ্ভুক্ত।
- “গেট মিত্ৰ” হৈছে এজন অসামৰিক সহায়ক, ৰেলৱে কৰ্মচাৰী নহয়, যি অনাক্ৰম্য LCত থাকে।
- অননুমোদিত চেইন-পুলিংৰ বাবে সৰ্বোচ্চ দণ্ড হৈছে ₹১,০০০ + ১ বছৰলৈকে কাৰাদণ্ড (ধাৰা ১৪১)।
অনুশীলনী MCQ
প্ৰশ্ন:০১ ভাৰতীয় ৰেলৱেত অঞ্চলীয় স্তৰত ট্ৰেফিক বিভাগৰ মুৰব্বী কোন?
ক) প্ৰিন্সিপাল চীফ কমাৰ্চিয়েল মেনেজাৰ (PCCM)
খ) প্ৰিন্সিপাল চীফ অপাৰেচনছ মেনেজাৰ (PCOM)
গ) প্ৰিন্সিপাল চীফ ইঞ্জিনিয়াৰিং মেনেজাৰ (PCEM)
ঘ) প্ৰিন্সিপাল চীফ চিগনেল এণ্ড টেলিকম মেনেজাৰ (PCSTE)
শুদ্ধ উত্তৰ: খ ব্যাখ্যা: অঞ্চলীয় স্তৰত, ট্ৰেফিক বিভাগ প্ৰিন্সিপাল চীফ অপাৰেচনছ মেনেজাৰ (PCOM)ৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হয়, যিয়ে ৰেল পৰিচালনা, সময়সূচী আৰু সম্বন্ধীয় ট্ৰেফিক কাৰ্য্যবোৰ পৰ্যবেক্ষণ কৰে।Show Answer
ক) T/369
খ) T/409
গ) T/512
ঘ) T/602
শুদ্ধ উত্তৰ: খ ব্যাখ্যা: ফৰ্ম T/409 হৈছে ৰেল এটাক লাইন-ক্লিয়াৰ প্ৰদান কৰিবলৈ নিৰ্ধাৰিত দস্তাবেজ।Show Answer
ক) ৫৪০ মি
খ) ৫৬০ মি
গ) ৫৮০ মি
ঘ) ৬০০ মি
শুদ্ধ উত্তৰ: গ ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ সংকেত প্ৰদানৰ নিয়ম অনুসৰি ব্ৰড গেজ (BG)ৰ বাবে আউটাৰ সংকেত আৰু হোম সংকেতৰ মাজৰ ন্যূনতম দূৰত্ব হৈছে ৫৮০ মিটাৰ।Show Answer
ক) ষ্টাৰ্টাৰ সংকেত
খ) কলিং-অন সংকেত
গ) শ্বাণ্ট সংকেত
ঘ) ৰিপীটাৰ সংকেত
শুদ্ধ উত্তৰ: খ ব্যাখ্যা: কলিং-অন সংকেত এটা বিশেষ পৰিস্থিতিত সতৰ্কতাৰে ৰেল এটাক দখলীকৃত প্লেটফৰ্ম বা ট্ৰেক খণ্ডত আগবাঢ়িবলৈ অনুমতি দিবলৈ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।Show Answer
ক) ষ্টেচন ইয়াৰ্ড
খ) ব্লক খণ্ড
গ) ৰানিং লাইন
ঘ) ইণ্টাৰলকড ছাইডিং
শুদ্ধ উত্তৰ: খ ব্যাখ্যা: এবছ’লিউট ব্লক চিষ্টেমত, দুটা ক্ৰমিক ব্লক ষ্টেচনৰ মাজত অৱস্থিত ট্ৰেক অংশটোক “ব্লক খণ্ড” হিচাপে নিৰ্ধাৰণ কৰা হয় আৰু ইয়াক সুৰক্ষিত কৰা হয় যাতে যিকোনো সময়ত কেৱল এটা ৰেলেহে ইয়াক দখল কৰিব পাৰে।Show Answer
ক) ট্ৰেক চাৰ্কিট ব্লক চিষ্টেম
খ) অট’মেটিক ব্লক চিষ্টেম
গ) টোকেন ব্লক চিষ্টেম
ঘ) মেনুৱেল ব্লক চিষ্টেম
শুদ্ধ উত্তৰ: খ ব্যাখ্যা: অট’মেটিক ব্লক চিষ্টেম (ABS)-এ ট্ৰেকক স্বয়ংক্ৰিয় ব্লক খণ্ডত বিভক্ত কৰে, ব্লক দখল সততে পৰীক্ষা কৰি আৰু সংকেত স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে মুকলি কৰি ৰেলবোৰক অতি চুটি অন্তৰালত—সাধাৰণতে ৩–৫ মিনিট—একটোৰ পিছত আনটো চলাচল কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে।Show Answer
ক) ৰঙা
খ) হালধীয়া
গ) বগা
ঘ) সেউজীয়া
শুদ্ধ উত্তৰ: গ ব্যাখ্যা: শ্বাণ্ট সংকেতৰ ডিচ্কটো মুখ্য সংকেতৰ দৃশ্যৰ পৰা পৃথক কৰিবলৈ আৰু ই কেৱল শ্বাণ্টিং চলাচল নিয়ন্ত্ৰণ কৰে বুলি সূচাবলৈ বগা ৰং কৰা হয়।Show Answer
ক) ৰেলৱে
খ) চুক্তিভিত্তিক
গ) ৰেলৱে নহয়
ঘ) আউটছ’ৰ্চড
শুদ্ধ উত্তৰ: গ ব্যাখ্যা: গেট মিত্ৰ হৈছে এজন অ-ৰেলৱে ব্যক্তি যাক মেন্ড লেভেল ক্ৰচিংত নিয়োজিত কৰা হয় নিৰাপদ ৰেল পৰিচালনা আৰু জনসচেতনতা সহায় কৰিবলৈ; গতিকে, তেওঁ/তাই “ৰেলৱে কৰ্মচাৰী নহয়”।Show Answer
ক) যান্ত্ৰিক
খ) ট্ৰেফিক
গ) বৈদ্যুতিক
ঘ) সংকেত
শুদ্ধ উত্তৰ: খ ব্যাখ্যা: যেতিয়া ৰানিং লাইনত ইঞ্জিন বিফল হয়, তেতিয়া ই পোনপটীয়াকৈ ৰেলৰ চলাচলত বাধা দিয়ে, গতিকে ইয়াক ট্ৰেফিক বিফলতা হিচাপে শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হয়।Show Answer
ক) ৪৮
খ) ৫০
গ) ৫২
ঘ) ৫৪
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: গ
ব্যাখ্যা: ভাৰতীয় ৰেলৱে আইনৰ ধাৰা ৫২-এ ৰেলৱে প্ৰশাসনক নিৰাপত্তা নিশ্চিত কৰাৰ বাবে ট্ৰেফিক নিয়ন্ত্ৰণৰ ক্ষমতা প্ৰদান কৰে।
BETA
