రైల్వే జీకే – 60 నిమిషాల మాస్టర్ రివిజన్ షీట్
(ఎడం నుంచి కుడికి, విభాగాల వారీగా ఉపయోగించండి; ప్రతి విభాగానికి 4-5 నిమిషాలు ≈ మొత్తం 60 నిమిషాలు)

విభాగం 1: కోర్ కాన్సెప్ట్స్ – టాప్ 30 (5 నిమిషాలు)

1. భారతీయ రైల్వే: 168 సంవత్సరాల పాతది (16 ఏప్రిల్ 1853, మొదటి రైలు బోరీ బండర్–థానే 34 కిమీ)
2. ప్రపంచంలో నాలుగో అతిపెద్ద నెట్‌వర్క్; ఆసియాలో మొదటి; 68,000+ రూట్ కిమీ
3. 18 రైల్వే జోన్లు (2022) – కొత్తవి: SWR (హుబ్బళ్లి) & WCR (జబల్‌పూర్)
4. రైల్ బోర్డు హెడ్‌క్వార్టర్స్: రైల్ భవన్, న్యూఢిల్లీ; చైర్మన్ & CEO = ఒకే వ్యక్తి (2019 నుంచి)
5. భారతీయ రైల్వే ‘డిపార్ట్‌మెంటల్ అండర్‌టేకింగ్’ రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖలో
6. యునెస్కో ప్రపంచ వారసత్వ IR సైట్లు: 1) CST ముంబై 2) మౌంటెన్ రైల్వేలు (3) – దార్జిలింగ్, నీలగిరి, కాల్కా-షిమ్లా
7. డెడికేటెడ్ ఫ్రేట్ కారిడార్లు: EDFC (లుధియానా-డంకుని) & WDFC (దాద్రి-JNPT) – యజమానుడు DFCCIL
8. గతి శక్తి: జాతీయ రైల్ & లాజిస్టిక్స్ ప్లాన్ 2021-30
9. రైల్‌టెల్: ISP & టెలికాం విభాగం; OFC & రైల్-వైఫై అందిస్తుంది
10. IRCTC: మినీ-రత్న (2008); లిస్టెడ్ అయిన ఏకైక రైల్ PSU; తేజస్, IRCTC కి, భారత్ గౌరవ్ రైళ్లను నడుపుతుంది
11. మొదటి రాజధాని: 1969 (హౌరా-న్యూఢిల్లీ); మొదటి శతాబ్ది: 1988 (NDLS-JHS)
12. అత్యంత వేగంగా నడుస్తున్నది: గతిమాన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ 160 కిమీ/గం (NDLS-ఆగ్రా)
13. అత్యంత పొడవైన రన్: వివేక్ ఎక్స్‌ప్రెస్ (డిబ్రుగఢ్-కన్యాకుమారి 4,286 కిమీ)
14. అత్యంత పొడవైన ప్లాట్‌ఫార్మ్: హుబ్బళ్లి (1,507 మీ) > గోరఖ్‌పూర్ (1,366 మీ)
15. అత్యంత ఎతైన స్టేషన్: ఘుమ్ (దార్జ్, 2,258 మీ); అత్యంత ఢిల్లు: నీలగిరి (8.33 %)
16. కొంకణ్ రైల్వే: 738 కిమీ, 92 సొరంగాలు, 1998; RORO సేవా అగ్రగామి
17. జీరో-బేస్డ్ టైం-టేబుల్: ప్రతి 2 సంవత్సరాలకు (చివరిది జూలై 2022)
18. పంక్చువాలిటీ యూనిట్: CNS (కంప్యూటరైజ్డ్ కోచింగ్ నెట్)
19. ట్రాక్ గేజీలు: BG 1,676 మిమీ (92 %), MG 1,000 మిమీ, NG 762/610 మిమీ
20. చక్రాలు: 52-54 సెం.మీ Ø, మోనోబ్లోక్ ఫోర్జ్డ్; ఫ్లేంజ్ → 1 in 20 కాంట్
21. LHB కోచ్: 160 కిమీ/గం, FIAT బోగీ, స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్, యాంటీ-క్లైం
22. వాగన్ వర్గీకరణ: BCN (BOX-NHL), BCNA, BTPN మొదలైనవి
23. ఎలక్ట్రిక్ ట్రాక్షన్: 25 kV 50 Hz AC; 85 % రూట్ విద్యుతీకరణ (మార్ 2024)
24. 3-ఫేజ్ లోకోలు: WAP-7 (6,250 hp), WAG-9 (6,000 hp) – ఆల్స్టోమ్ & BHEL
25. HOG (హెడ్-ఆన్-జనరేషన్): సంవత్సరానికి 3.3 లక్షల కిలోలీటర్ల డీజిల్ ఆదా చేస్తుంది
26. కవచ్: IR యొక్క స్వదేశీ ATP (ఆటోమేటిక్ ట్రైన్ ప్రొటెక్షన్)
27. NTES: నేషనల్ ట్రైన్ ఎన్‌క్వైరీ సిస్టమ్ (లైవ్ స్టేటస్)
28. UTS: అన్‌రిజర్వ్డ్ టికెటింగ్ సిస్టమ్; QR పేపర్ + మొబైల్
29. రైల్ మదద్: 139-ఇంటిగ్రేటెడ్ గ్రీవెన్స్ పోర్టల్
30. అమృత్ భారత్, వందే భారత్ & నమో భారత్ (ట్రైన్‌సెట్లు) – PM మోదీ 30 డిసెంబర్ 2023న ఫ్లాగ్-ఆఫ్

భాగం 2: సూత్రాలు & షార్ట్‌కట్లు (3 నిమిషాలు)

1. సమయపాలన % = (సమయానికి రైళ్లు / మొత్తం రైళ్లు) × 100
2. ఆపరేటింగ్ నిష్పత్తి = వర్కింగ్ ఖర్చు / గ్రాస్ ఆదాయం (లక్ష్యం < 90 %)
3. NTKM = నెట్ టన్ను × కిమీ; GTKM = గ్రాస్ టన్ను × కిమీ
4. లోకో వినియోగం = ఇంజిన్ కిమీ / ఇంజిన్ డే
5. వాగన్ టర్న్-అరౌండ్ (రోజులు) = (వాగన్ డేలు / వాగన్ లోడ్ చేసినవి)
6. PV (ప్యాసింజర్ వాల్యూమ్స్) = ప్యాసింజర్ కిమీ
7. ఫేర్ లెక్కింపు: బేస్ ఫేర్ × దూర స్లాబ్ (50 కిమీ ఉచితం, తర్వాత 10 కిమీ స్లాబులు)
8. ప్లాట్‌ఫాం పొడవు (కనిష్టం) = అత్యంత పొడవైన రైలు + 2 × 60 మీ = 24-కోచ్ LHB ≈ 540 మీ
9. వక్రత వేగం (భద్రమైనది) ≈ 4.3 √R (కిమీ/గం, R మీటర్లలో) – BG కోసం థంబ్ రూల్
10. రైల్ వినియోగం: 60 కిలోలకు 52 కిలో/మీ; సింగిల్ ట్రాక్‌కు 13 రైళ్లు/కిమీ
11. 1” = 25.4 మిమీ → త్వరిత మార్పిడి: 4’8½” = 1,435 మిమీ (ప్రామాణిక గేజ్)
12. 1 మైల్ = 1.609 కిమీ → 60 mph ≈ 96 కిమీ/గం (గతిమాన్ 160 కిమీ/గం ≈ 99 mph)

భాగం 3: వాస్తవాలు & గణాంకాలు – 50 Q-బ్యాంక్ (8 నిమిషాలు)

1. FY-23 మొత్తం ఆదాయం: ₹2.40 లక్షల కోట్లు
2. FY-23 ప్రయాణికులు: 6.4 బిలియన్లు
3. FY-23 సరుకు లోడింగ్: 1,512 MT (కోల్ 48 %)
4. సిబ్బంది బలం: 11.8 లక్షలు (ప్రపంచంలో రెండో అతిపెద్ద పౌర ఉద్యోగదాత)
5. మొత్తం స్టేషన్లు: 7,308 (జనవరి 2024)
6. A-1 స్టేషన్లు: 75; A-వర్గం: 332
7. సమయపాలన 2023-24: 84 % (NR ఉత్తమం 93 %)
8. విద్యుతీకరించిన ట్రాక్: 59,000 RKM (85 %)
9. అత్యధిక వేగ కారిడార్ (320 కి.మీ./గం): ముంబై-అహ్మదాబాద్ 508 కి.మీ. (JICA రుణం)
10. స్టేషన్ పునఃవికాసం: అమృత్ భారత్ – 1,275 స్టేషన్లు, ₹25,000 కోట్లు
11. రైల్వే బడ్జెట్ కేంద్ర బడ్జెట్‌తో విలీనం: 2017
12. మొదటి రైల్వే మంత్రి (1947): జాన్ మాథాయ్
13. అత్యంత పొడవైన సొరంగం: పిర్ పంజాల్ (బనిహాల్, 11.2 కి.మీ.)
14. అత్యంత పొడవైన వంతెన: వెంబనాడ్ (4.62 కి.మీ.) కేరళ
15. అత్యంత లోతైన కట్: సరండా (83 మీ.)
16. సేవలో ఉన్న పాత లోకో: YP-2222 (1962) SR ద్వారా సంరక్షించబడింది
17. ఇండియన్ రైల్వే ఫైనాన్స్ కార్ప్ (IRFC) IPO: జనవరి 2021
18. వాగన్ సేకరణ లక్ష్యం 2024-25: 16,000
19. కవచ్ అమలు: 2025 నాటికి 3,000 కి.మీ. (DFCCIL + 2,000 కి.మీ.)
20. రైల్-నీర్ ప్లాంట్లు: 10 (నాంగ్లోయి, దానాపూర్, పాలూర్, అంబర్నాథ్…)
21. మొదటి ISO-9001 వర్క్‌షాప్: ఝాన్సీ (డీజిల్)
22. ఏకైక డైమండ్ క్రాసింగ్: నాగ్‌పూర్ (CR)
23. అత్యంత ఎక్కువ గ్రేడియెంట్ ఉన్న రైలు: నీలగిరి (1:12.5)
24. నేపాల్‌కు రైలు లింక్: జయ్‌నగర్-బార్దిబాస్ (BG) 2022
25. బంగ్లాదేశ్‌కు రైలు లింక్: పేత్రాపోల్-బెనాపోల్, గేడే-దర్శనా
26. వివేక్ ఎక్స్‌ప్రెస్: 56 ఆగంతలు, 80 గంటలు
27. తేజస్ కోచ్‌లు: 19 LHB, 2 EOG; LED, బయో టాయిలెట్లు
28. వందే భారత్: 16 చైర్-కార్, 2.6 MW, 0-100 కి.మీ./గం 52 సెకన్లలో
29. అర్ధ-అత్యధిక వేగ కారిడార్లు గుర్తించబడ్డవి: 10 (గోల్డెన్ Q, మొదలైనవి)
30. బుల్లెట్ ట్రైన్ స్టేషన్లు: 12 (8 మహారాష్ట్ర, 4 గుజరాత్)
31. మెట్రోలైట్ & మెట్రోనియో ఖర్చు: సాధారణ మెట్రోలో 40 %
32. జాతీయ రైల్వే మ్యూజియం: 1977, చాణక్యపూరి
33. ఫెయిరీ క్వీన్ (1855): పనిచేస్తున్న పాత స్టీమ్ లోకో; NR హెరిటేజ్
34. దార్జిలింగ్ హిమాలయన్ రైల్వే: 2 అడుగుల NG, 88 కి.మీ.
35. నీలగిరి రాక్ వ్యవస్థ: ABT (అబ్ట్ సిస్టమ్)
36. కాల్కా-షిమ్లా: 103 సొరంగాలు, 917 వక్రతలు
37. మహారాజా ఎక్స్‌ప్రెస్: భారతదేశంలో అత్యంత ఖరీదైన లగ్జరీ రైలు
38. హంసఫర్ ఎక్స్‌ప్రెస్: మొదటి అన్ని-AC 3-tier GPS, వెండింగ్‌తో
39. అంత్యోదయ: రిజర్వేషన్ లేని సూపర్‌ఫాస్ట్ LHB; 2022 రంగు: కాస్మిక్ కోబాల్ట్-గ్రే
40. గరీబ్ రథ్: 2006లో మొదటిసారి (లాలూ ద్వారా); తక్కువ ఫేర్ AC
41. దీన్ దయాల్ కోచ్‌లు: రిజర్వేషన్ లేని, తాగునీరు, బయో టాయిలెట్లు
42. రైల్ కౌశల్ వికాస్ యోజన: 50,000 యువత, 100 గంటలు
43. మిషన్ రఫ్తార్: సగటు వేగాన్ని ఫ్రేట్ 25→45 కి.మీ./గా పెంపు
44. PM-గతి శక్తి మల్టీ-మోడల్ NW-1: గంగా (హాల్దియా-వారణాసి)
45. రైల్-ఓవర్-బ్రిడ్జ్ లక్ష్యం: 2025 – 3,000 లెవల్ క్రాసింగ్‌లను తొలగించడం
46. మొదటి సోలార్ స్టేషన్: గౌహతి (2017); 100 % RE లక్ష్యం 2030
47. హెడ్-ఆన్-జనరేషన్ సుమారు ₹800 కోట్లు/సంవత్సరం డీజిల్ ఆదా చేస్తుంది
48. గ్రీన్ సర్టిఫికేషన్: 586 స్టేషన్లు, 21 డిపోలు
49. రైల్వేల కార్బన్ న్యూట్రాలిటీ లక్ష్యం: 2030 (నెట్-జీరో)
50. ఇండియన్ రైల్వేలు 2023 UIC భద్రత జాబితాలో 5వ స్థానంలో నిలిచింది

భాగం 4: గత సంవత్సరాల వెయిటేజ్ (2 నిమిషాలు)

RRB NTPC CBT-1 (2021-22) – 25 GK ప్రశ్నలు

40 % స్థిర వాస్తవాలు (ప్రథమాలు, అతిపెద్దవి, వారసత్వం, జోన్లు)
25 % పథకాలు/నీతి (వందే, అమృత్, గతి)
15 % బడ్జెట్/ఆర్థిక డేటా (ఫ్రైట్, ఆదాయాలు)
10 % టెక్నాలజీ (కవచ్, HOG, LHB)
10 % కరెంట్ (గత 12 నెలల్లో ప్రారంభాలు)
RRB గ్రూప్-D & ALPలలో సమాన ప్యాటర్న్; సంఖ్యలు & సంవత్సరాలపై దృష్టి.

భాగం 5: వన్-లైనర్ క్యాప్సూల్ – 100 (10 నిమిషాలు)

1. 1853: భారతదేశంలో మొదటి ప్రయాణిక రైలు
2. 1951: అన్ని రైల్వేలను 6 జోన్లుగా పునఃసమూహీకరించారు
3. 2022: 18 జోన్లు పూర్తయ్యాయి
4. 2024: 85 % విద్యుతీకరణ పూర్తయ్యింది
5. 2025: 3,000 కిమీ కవచ్ లక్ష్యం
6. రైల్‌టెల్: 6,100 స్టేషన్లలో ఉచిత వైఫై
7. రైల్‌వైర్: ఐఎస్పీ బ్రాండ్
8. ఐఆర్‌సీటీసీ: 100 % ఈ-టికెట్ వాటా ఉన్న ఏకైక పీఎస్‌యూ
9. పీఆర్ఎస్: 6,000+ కౌంటర్లు
10. యూటీఎస్: 50 కిమీ కంటే తక్కువ దూరానికి ఐడీ అవసరం లేదు
11. ఎన్‌టీఈఎస్: 139 ఎస్‌ఎంఎస్
12. వందే భారత్: 2వ తరం 0-100 కిమీ/గం 52 సెకన్లలో చేయగలదు
13. తేజస్: మొదటి ప్రైవేట్ రన్: ఐఆర్‌సీటీసీ-లక్నో-డెల్లీ
14. అమృత్ భారత్: డ్యూయల్-క్యాబ్ WAP-5 లోకో హాల్
15. నమో భారత్: ఆర్‌ఆర్‌టీఎస్ (డెల్లీ-మీరట్)
16. డీఎఫ్‌సీసీఐఎల్: ఎస్‌పీవీ 2006
17. డబ్ల్యూడీఎఫ్‌సీ: 1,506 కిమీ
18. ఈడీఎఫ్‌సీ: 1,839 కిమీ
19. ఆర్‌ఓఆర్‌ఓ: కొంకణ్ 1999
20. రైల్-నీర్: 1 లీటర్ ₹15
21. మొదటి రైల్ యూనివర్సిటీ: ఎన్‌ఆర్‌టీఐ (వడోదరా) 2018
22. మూడు గేజీలు ఉన్న స్టేషన్: శిలిగురి (ఎన్‌జీ, ఎంజీ, బీజీ)
23. చివరి ఎంజీ మార్పు: జౌన్‌పూర్-ఔన్రీహర్ (2022)
24. మొదటి రైలు ప్రమాదం: 1854 (థానే)
25. మొదటి ఎసీ కోచ్: 1936
26. మొదటి కంప్యూటరైజ్డ్ రిజర్వేషన్: 1986 (పీఆర్ఎస్ న్యూఢిల్లీ)
27. మొదటి మహిళా డ్రైవర్: సురేఖా యాదవ్ (1988)
28. మొదటి బ్లైండ్-ఫ్రెండ్లీ స్టేషన్: మైసూరు జంక్షన్
29. మొదటి సోలార్ రైలు: రేవారి-సిటాపూర్ (2017)
30. మొదటి సీఎన్‌జీ రైలు: రేవారి-రోహ్తక్ (2015)
31. అత్యంత పొడవైన రైల్-కమ్-రోడ్ వంతెన: బోగిబీల్ (4.94 కిమీ)
32. అత్యంత ఎత్తైన రైల్ వంతెన: చెనాబ్ (359 మీ)
33. రైలు లేని ఏకైక రాష్ట్ర రాజధాని: ఇటానగర్ (2025లో రానుంది)
34. మొదటి లగ్జరీ టూరిస్ట్ రైలు: ప్యాలెస్ ఆన్ వీల్స్ (1982)
35. మొదటి డబుల్-డెక్కర్: 1971 (హౌరా-బర్ధమాన్)
36. మొదటి జన్-శతాబ్ది: 2002 (ఎన్‌డీఎల్ఎస్-లక్నో)
37. మొదటి దురంతో: 2009 (ఎన్‌డీఎల్ఎస్-ముంబై)
38. మొదటి అంత్యోదయ: 2016 (తాంబరం-సెంగోట్టై)
39. మొదటి హంసఫర్: 2016 (గోరఖ్‌పూర్-ఆనంద్ విహార్)
40. రైలులో మొదటి ఉడాన్: డెల్లీ-లక్నో తేజస్
41. మొదటి విద్యుత్ గూడ్స్ రైలు: 1925 (డీసీ)
42. మొదటి 25 kV AC లోకో: WAM-1 (1961)
43. మొదటి బయో-టాయిలెట్ ఫిట్ చేసినది: 2011 (డీఆర్‌ఎఫ్)
44. మొదటి స్టెయిన్‌లెస్-స్టీల్ కోచ్: 1998 (ఎల్‌హెచ్‌బీ డిజైన్)
45. మొదటి జిపిఎస్ ఉన్న రైలు: 2007 (రాజ్‌ధానీ)
46. మొదటి క్యాష్‌లెస్ రైలు: 2017 (జన్‌సాధారణ్)
47. మొదటి ఏనుగు కారిడార్: బక్సా (2016)
48. మొదటి రైల్-రోప్‌వే: గయ (ప్లాన్ చేసినది)
49. మొదటి 12-కోచ్ వందే భారత్: 2023 (ముంబై-గోవా)
50. మొదటి డ్రైవర్‌లెస్ మెట్రో: ఢిల్లీ డీఎంఆర్‌సీ మేజెంటా (2020)
51. మొదటి హైడ్రోజన్ రైలు: 2025లో ఎదురుచూస్తున్నది (హర్యానా)
52. ట్రాక్ సాంద్రత అత్యధికం: పంజాబ్ 42 కిమీ/100 కిమీ²
53. వాగన్ కొరత సంవత్సరం: 1978
54. రంగు మార్పు: 2022 – ఎరుపు-బూడిద → కేసరి-బూడిద
55. రైల్ ల్యాండ్ అథారిటీ: 2005
56. ఐఆర్‌సీటీసీ ఈ-వాలెట్: 2016
57. ఫ్లెక్సీ-ఫేర్: 2016 (రాజ్/శతాబ్ది/దురంతో)
58. డైనమిక్ ప్రైసింగ్ తొలగింపు: 2022 (కోవిడ్ రోల్‌బ్యాక్)
59. సీనియర్ సిటిజన్ రాయితీ: 40 % (పురుషులు 60), 50 % (మహిళలు 58)
60. ప్లాట్‌ఫార్మ్ టికెట్: ₹10 (ప్రామాణికం)
61. తత్కాల్ ప్రారంభం: ఉదయం 10 గంటలు ఎసీ / 11 గంటలు ఎస్ఎల్ (డే-1)
62. వికల్ప్: వెయిట్-లిస్ట్‌కు ఉచిత ప్రత్యామ్నాయాలు
63. మిషన్ 3000 ఎంటీ: ఫ్రైట్ 2024-25
64. రైల్ మదద్ ఎస్‌ఎల్‌ఏ: 30 నిమిషాలు ధృవీకరణ
65. ఫాగ్-పాస్ పరికరం: జిపిఎస్ ఆధారిత 2020
66. ఎస్‌ఎల్‌ఆర్: సెల్ఫ్-లోడింగ్ రైల్ (కోచ్)
67. డీపీసీ: డ్రైవింగ్ పవర్ కార్ (వందే)
68. ఎన్‌ఎంజీ: న్యూ మోడిఫైడ్ గూడ్స్ వాగన్
69. ఓడీసీ: అవుట్-సైజ్ డైమెన్షనల్ కన్సైన్‌మెంట్
70. రాకేష్ & రాణి: రైల్ మాస్కాట్స్ (పిల్లలు)
71. రైల్ బంధు: ఆన్‌బోర్డ్ మ్యాగ్
72. నేషనల్ రైల్ ప్లాన్: 2030 ప్రయాణిక సగటు వేగం 80 కిమీ/గం
73. గతి శక్తి కార్గో లక్ష్యం: 2030 నాటికి 5,000 ఎంటీ
74. రైల్ వాటా ఫ్రైట్: 27 % (2023)
75. రైల్ వాటా ప్రయాణికులు: 10 %
76. 1 బిలియన్‌వ టన్ను: 2021-22
77. మొదటి ప్రైవేట్ ఫ్రైట్ టెర్మినల్: రాయివాలా (2016)
78. ఆర్‌ఆర్‌టీఎస్ మొదటి కారిడార్: ఢిల్లీ-మీరట్ 82 కిమీ
79. టి-18ను వందే భారత్‌గా పేరు మార్చారు 2019
80. ట్రైన్-18 డిజైన్: ఇంటిగ్రల్ కోచ్ ఫ్యాక్టరీ (చెన్నై)
81. ఐసీఎఫ్ కోచ్ గరిష్టం: 110 కిమీ/గం
82. ఎల్‌హెచ్‌బీ గరిష్టం: 160 కిమీ/గం
83. WAP-7 వేగం: 140 కిమీ/గం (హోమోలోగేటెడ్ 200)
84. WAG-9 వేగం: 120 కిమీ/గం
85. WDG-5: 5,500 hp (డీజిల్)
86. WAG-12: 12,000 hp (ట్విన్)
87. HHP: >4,000 hp
88. డ్యూయల్-బ్రేక్: ఎయిర్ + వాక్యూమ్
89. CBC: సెంటర్ బఫర్ కప్లర్ (వాగన్లు)
90. CTPN: సిమెంట్, పోర్ట్, ట్యాంక్, న్యూ డిజైన్
91. BCNHL: BOX-N, హై-క్యాప్, 68 t
92. CRT: కంటైనర్ ఫ్లాట్ రైల్ వాగన్
93. RTIS: రియల్-టైమ్ ఇన్ఫో సిస్టమ్ (జిపిఎస్)
94. FOIS: ఫ్రైట్ ఆప్స్ ఇన్ఫో సిస్టమ్ 1987
95. TMS: ట్రైన్ మేనేజ్‌మెంట్ సిస్టమ్
96. ICMS: ఇంటిగ్రేటెడ్ క్రూ మేనేజ్‌మెంట్
97. COIS: కోచింగ్ ఆప్స్ ఇన్ఫో సిస్టమ్
98. ASR: ఆటోమేటిక్ సిగ్నల్లింగ్ రూట్
99. RRI: రూట్-రిలే ఇంటర్‌లాకింగ్
100. BPAC: BP ఆటోమేటిక్ కంట్రోల్ (బ్రేక్)

భాగం 6: సాధారణ గందరగోళాలు తొలగించబడ్డాయి (3 నిమిషాలు)

తరచుగా గందరగోళం → సరైన వాస్తవం

1. అతిపెద్ద ప్లాట్‌ఫార్మ్ → హుబ్బల్లి (1,507 మీ) గోరఖ్‌పూర్ కాదు ఇప్పుడు
2. పనిచేస్తున్న పాత స్టీమ్ → ఫెయిరీ క్వీన్ (1855) WP/1 కాదు
3. మొదటి రాజధాని → హౌరా-ఎన్‌డి 1969 (ముంబై కాదు)
4. మొదటి శతాబ్ది → ఎన్‌డిఎల్ఎస్-ఝాన్సీ (భోపాల్ కాదు)
5. మొదటి వందే భారత్ → ఎన్‌డిఎల్ఎస్-వారణాసి 2019 (డిల్లీ-కాత్రా కాదు)
6. అత్యంత వేగవంతమైనది → గతిమాన్ 160 (వందే 180 ఇంకా కాదు)
7. యునెస్కో సైట్లు → 4 (సిఎస్‌టి + 3 పర్వత రైల్వేలు)
8. మొత్తం జోన్లు → 18 (17 కాదు)
9. రైల్వే బడ్జెట్ విలీనం → 2017 (2016 కాదు)
10. కవాచ్ → ఎటిపి (యూరోపియన్ ఇటిసిఎస్ కాదు)

భాగం 7: మెమరీ ట్రిక్స్ (3 నిమిషాలు)

1. జోన్ మనమోనిక్ “N E W S C N E W S C R E C W C N E S E C” – 18
2. హెరిటేజ్ పర్వతాలు: DON’T – దార్జ్, ఊటీ, కాల్కా-షిమ్లా
3. అంకితమైన ఫ్రైట్: E-W → EDFC (ఈస్టర్న్) W-E → WDFC (వెస్టర్న్)
4. వందే భారత్ విడుదల నెలలు: 15 ఫిబ్రవరి 2019 → “వాలెంటైన్ గిఫ్ట్”
5. ఎల్‌హెచ్‌బి = “లగ్జరీ, హైయర్-స్పీడ్, బెర్త్-కంఫర్ట్”
6. కవాచ్ = K (కాలర్) శబ్దం భద్రతకు; ఆటో-బ్రేక్
7. రైల్‌టెల్ ఉచిత వైఫై: “6000” → 6 K అనుకోండి
8. 25 kV AC → 25 = “క్వార్టర్ సెంచరీ”
9. ఆపరేటింగ్ రేషియో < 90 → “90 కంటే తక్కువ అంటే ఆరోగ్యకరం”
10. 1853 → 1-8-5-3 = 1-8 కలిపి 5→13 తీసివేసి 3 → 10 (ఈజీ రీకాల్)

భాగం 8: చివరి గంట రివిజన్ – టాప్-20 (2 నిమిషాలు)

1. మొదటి రైలు: 16-4-1853, 34 కి.మీ., బోరీ బండర్-థానే
2. 18 జోన్లు; కొత్తవి: SWR & WCR
3. అత్యంత పొడవైన ప్లాట్‌ఫార్మ్: హుబ్బళ్లి 1,507 మీ
4. అత్యంత వేగంగా నడుస్తున్నది: గతిమాన్ 160 కి.మీ./గం
5. అత్యంత పొడవైన దూరం: వివేక్ ఎక్స్‌ప్రెస్ 4,286 కి.మీ.
6. యునెస్కో సైట్లు: CST + 3 పర్వత (DHR, NMR, KSR)
7. DFCCIL → EDFC & WDFC
8. విద్యుతీకరణ: 25 kV AC, 85 % పూర్తయింది
9. కవచ్: స్వదేశీ ATP
10. వందే భారత్: 0-100 కి.మీ./గం 52 s, 180 కి.మీ./గం డిజైన్
11. FY-23 ఆదాయం: ₹2.4 లక్షల కోట్లు; ఫ్రేట్ 1,512 MT
12. రైల్‌టెల్: 6,100 స్టేషన్లలో ఉచిత వైఫై
13. ఆపరేటింగ్ రేషియో 2022-23: 98.4 %
14. రైల్వే బడ్జెట్ విలీనం: 2017
15. మొదటి రాజధాని: 1969 HWH-NDLS
16. మొదటి శతాబ్ది: 1988 NDLS-JHS
17. మొదటి లగ్జరీ: ప్యాలెస్ ఆన్ వీల్స్ 1982
18. మొదటి సౌర స్టేషన్: గువాహటి 2017
19. 2030 లక్ష్యం: నెట్-జీరో, 5,000 MT ఫ్రేట్
20. 139: ఏకైక హెల్ప్‌లైన్ (రైల్ మదద్ + ఎంక్వైరీ)

షీట్ ముగింపు – రెండు సార్లు క్లాక్‌వైజ్‌గా రివైజ్ చేసి మీరు సిద్ధం!