রেলওয়ে জিএক – ৬০-মিনিটের মাস্টার রিভিশন শিট
(বাম থেকে ডানে, বিভাগ অনুযায়ী ব্যবহার করুন; প্রতি বিভাগে ৪-৫ মিনিট ≈ মোট ৬০ মিনিট)

বিভাগ ১: মৌলিক ধারণা – শীর্ষ ৩০টি (৫ মিনিট)

1. ভারতীয় রেল: ১৬৮ বছরের পুরনো (১৬ এপ্রিল ১৮৫৩, প্রথম ট্রেন বোরি বান্ডার–ঠানে ৩৪ কিমি)
2. বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম নেটওয়ার্ক; এশিয়ায় প্রথম; ৬৮,০০০+ রুট কিমি
3. ১৮টি রেলওয়ে জোন (২০২২) – সর্বনতুন: এসডব্লিউআর (হুবল্লি) ও ডব্লিউসিআর (জবলপুর)
4. রেল বোর্ডের সদর দপ্তর: রেল ভবন, নয়া দিল্লি; চেয়ারম্যান ও সিইও একই ব্যক্তি (২০১৯ থেকে)
5. ভারতীয় রেল হলো রেল মন্ত্রণালয়ের অধীনে একটি ‘বিভাগীয় উদ্যোগ’
6. ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্য আইআর সাইট: ১) সিএসটি মুম্বই ২) মাউন্টেন রেলওয়েস (৩টি) – দার্জিলিং, নীলগিরি, কালকা-শিমলা
7. ডেডিকেটেড ফ্রেট করিডোর: ইডিএফসি (লুধিয়ানা-দানকুনি) ও ডব্লিউডিএফসি (দাদরি-জেএনপিটি) – মালিক ডিএফসিসিআইএল
8. গতি শক্তি: জাতীয় রেল ও লজিস্টিকস পরিকল্পনা ২০২১-৩০
9. রেলটেল: আইএসপি ও টেলিকম শাখা; ওএফসি ও রেল-ওয়াইফাই সরবরাহ করে
10. আইআরসিটিসি: মিনি-রত্ন (২০০৮); একমাত্র তালিকাভুক্ত রেল পিএসইউ; তেজস, আইআরসিটিসি কি, ভারত গৌরব ট্রেন চালায়
11. প্রথম রাজধানী: ১৯৬৯ (হাওড়া-নয়া দিল্লি); প্রথম শতাব্দী: ১৯৮৮ (এনডিএলএস-জেএইচএস)
12. সবচেয়ে দ্রুতগতির চালু ট্রেন: গতিমান এক্সপ্রেস ১৬০ কিমি/ঘ (এনডিএলএস-আগ্রা)
13. সবচেয়ে দীর্ঘ পথ: বিবেক এক্সপ্রেস (ডিব্রুগড়-কন্যাকুমারি ৪,২৮৬ কিমি)
14. সবচেয়ে দীর্ঘ প্ল্যাটফর্ম: হুবল্লি (১,৫০৭ মি) > গোরক্ষপুর (১,৩৬৬ মি)
15. সর্বোচ্চ স্টেশন: ঘুম (দার্জ, ২,২৫৮ মি); সবচেয়ে খাড়া: নীলগিরি (৮.৩৩ %)
16. কোঙ্কান রেল: ৭৩৮ কিমি, ৯২টি সুড়ঙ্গ, ১৯৯৮; আরও-আরও সেবার অগ্রদূত
17. জিরো-ভিত্তিক সময়সূচী: প্রতি ২ বছরে একবার (সর্বশেষ জুলাই ২০২২)
18. সময়ানুবর্তিতা ইউনিট: সিএনএস (কম্পিউটারাইজড কোচিং নেট)
19. ট্র্যাক গেজ: বিজি ১,৬৭৬ মিমি (৯২ %), এমজি ১,০০০ মিমি, এনজি ৭৬২/৬১০ মিমি
20. চাকা: ৫২-৫৪ সেমি Ø, মনোব্লক ফোর্জড; ফ্ল্যাঞ্জ → ১ ইন ২০ ক্যান্ট
21. এলএইচবি কোচ: ১৬০ কিমি/ঘ, ফিয়াট বগি, স্টেইনলেস স্টিল, অ্যান্টি-ক্লাইম
22. ওয়াগন শ্রেণিবিন্যাস: বিসিএন (বক্স-এনএইচএল), বিসিএনএ, বিটিপিএন ইত্যাদি
23. বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন: ২৫ কেভি ৫০ হার্টজ এসি; ৮৫ % রুট বিদ্যুতায়িত (মার্চ ২০২৪)
24. ৩-ফেজ লোকো: ডব্লিউএপি-৭ (৬,২৫০ এইচপি), ডব্লিউএজি-৯ (৬,০০০ এইচপি) – আলস্টম ও ভেল
25. এইচওজি (হেড-অন-জেনারেশন): প্রতি বছর ৩.৩ লাখ কিলোলিটার ডিজেল সাশ্রয় করে
26. কাভাচ: আইআর-এর স্বদেশি এটিপি (অটোমেটিক ট্রেন প্রোটেকশন)
27. এনটিইএস: ন্যাশনাল ট্রেন এনকোয়ারি সিস্টেম (লাইভ স্ট্যাটাস)
28. ইউটিএস: আনরিজার্ভড টিকিটিং সিস্টেম; কিউআর কাগজ + মোবাইল
29. রেল মদদ: ১৩৯-একীভূত অভিযোগ পোর্টাল
30. অমৃত ভারত, বন্দে ভারত ও নমো ভারত (ট্রেনসেট) – প্রধানমন্ত্রী মোদী উদ্বোধন ৩০ ডিসেম্বর ২০২৩

অধ্যায় ২: সূত্র ও শর্টকাট (৩ মিনিট)

১. সময়ানুবর্তিতা % = (সময়মতো ট্রেন / মোট ট্রেন) × ১০০
২. অপারেটিং রেশিও = কার্য ব্যয় / মোট আয় (লক্ষ্য < ৯০ %)
৩. NTKM = নিট টন × কিমি; GTKM = গ্রস টন × কিমি
৪. লোকো ব্যবহার = ইঞ্জিন কিমি / ইঞ্জিন দিন
৫. ওয়াগন টার্ন-অ্যারাউন্ড (দিন) = (ওয়াগন দিন / লোড করা ওয়াগন)
৬. PV (যাত্রী ভলিউম) = যাত্রী কিমি
৭. ভাড়া হিসাব: বেস ভাড়া × দূরত্ব স্ল্যাব (৫০ কিমি ফ্রি, এরপর ১০ কিমি স্ল্যাব)
৮. প্ল্যাটফর্ম দৈর্ঘ্য (ন্যূনতম) = দীর্ঘতম ট্রেন + ২ × ৬০ মি = ২৪-কোচ LHB ≈ ৫৪০ মি
৯. বাঁকের গতি (নিরাপদ) ≈ ৪.৩ √R (কিমি/ঘ, R মিটারে) – BG-র জন্য থাম্ব রুল
১০. রেল খরচ: ৬০ কেজির জন্য ৫২ কেজি/মি; একক ট্র্যাকে ১৩ রেল/কিমি
১১. ১” = ২৫.৪ মিমি → দ্রুত রূপান্তর: ৪’৮½” = ১,৪৩৫ মিমি (স্ট্যান্ডার্ড গেজ)
১২. ১ মাইল = ১.৬০৯ কিমি → ৬০ mph ≈ ৯৬ কিমি/ঘ (গতিমান ১৬০ কিমি/ঘ ≈ ৯৯ mph)

অধ্যায় ৩: তথ্য ও পরিসংখ্যান – ৫০ প্রশ্ন-ব্যাংক (৮ মিনিট)

1. FY-23 সর্বমোট আয়: ₹2.40 লক্ষ কোটি
2. FY-23 যাত্রী: 6.4 বিলিয়ন
3. FY-23 পণ্য লোডিং: 1,512 MT (কয়লা ৪৮ %)
4. কর্মী সংখ্যা: 11.8 লক্ষ (বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম বেসামরিক নিয়োগকর্তা)
5. মোট স্টেশন: 7,308 (জানুয়ারি ২০২৪)
6. A-1 স্টেশন: ৭৫; A-ক্যাটাগরি: ৩৩২
7. সময়নিষ্ঠতা ২০২৩-২৪: ৮৪ % (NR সেরা ৯৩ %)
8. বিদ্যুতায়িত ট্র্যাক: ৫৯,০০০ RKM (৮৫ %)
9. উচ্চগতির করিডোর (৩২০ কিমি/ঘ): মুম্বই-আহমেদাবাদ ৫০৮ কিমি (JICA ঋণ)
10. স্টেশন পুনর্গঠন: অমৃত ভারত – ১,২৭৫ স্টেশন, ₹২৫,০০০ কোটি
11. রেল বাজেট কেন্দ্রীয় বাজেটের সঙ্গে একীভূত: ২০১৭
12. প্রথম রেলমন্ত্রী (১৯৪৭): জন ম্যাথাই
13. দীর্ঘতম সুড়ঙ্গ: পির পাঞ্জাল (বানিহাল, ১১.২ কিমি)
14. দীর্ঘতম সেতু: ভেম্বানাদ (৪.৬২ কিমি) কেরালা
15. গভীরতম কাট: সারন্ডা (৮৩ মি)
16. সবচেয়ে পুরনো চলমান লোকো: YP-2222 (১৯৬২) SR সংরক্ষিত
17. ইন্ডিয়ান রেলওয়ে ফাইন্যান্স কর্পোরেশন (IRFC) IPO: জানুয়ারি ২০২১
18. ২০২৪-২৫ ওয়াগন ক্রয় লক্ষ্য: ১৬,০০০
19. কাভাচ রোল-আউট: ২০২৫ সালের মধ্যে ৩,০০০ কিমি (DFCCIL + ২,০০০ কিমি)
20. রেল-নির প্ল্যান্ট: ১০ (নাঙলোই, দানাপুর, পালুর, আম্বারনাথ…)
21. প্রথম ISO-900১ ওয়ার্কশপ: ঝাঁসি (ডিজেল)
22. একমাত্র ডায়মন্ড ক্রসিং: নাগপুর (CR)
23. সবচেয়ে খাড়া ঢাল বিশিষ্ট ট্রেন: নীলগিরি (১:১২.৫)
24. নেপালের সঙ্গে রেল সংযোগ: জয়নগর-বর্দিবাস (BG) ২০২২
25. বাংলাদেশের সঙ্গে রেল সংযোগ: পেট্রাপোল-বেনাপোল, গেদে-দর্শনা
26. বিবেক এক্সপ্রেস: ৫৬ স্টপ, ৮০ ঘণ্টা
27. তেজস কোচ: ১৯ LHB, ২ EOG; LED, বায়ো-টয়লেট
28. ভন্ডে ভারত: ১৬ চেয়ার-কার, ২.৬ MW, ০-১০০ কিমি/ঘ ৫২ সেকেন্ডে
29. সেমি-হাই-স্পিড করিডোর চিহ্নিত: ১০ (গোল্ডেন Q, ইত্যাদি)
30. বুলেট ট্রেন স্টেশন: ১২ (৮ মহারাষ্ট্র, ৪ গুজরাট)
31. মেট্রোলাইট ও মেট্রোনিও খরচ: নিয়মিত মেট্রোর ৪০ %
32. ন্যাশনাল রেল মিউজিয়াম: ১৯৭৭, চাণক্যপুরী
33. ফেয়ারি কুইন (১৮৫৫): সবচেয়ে পুরনো কার্যকর স্টিম লোকো; NR হেরিটেজ
34. দার্জিলিং হিমালয়ান রেলওয়ে: ২ ফু NG, ৮৮ কিমি
35. নীলগিরি র্যাক সিস্টেম: ABT (Abt system)
36. কালকা-শিমলা: ১০৩ সুড়ঙ্গ, ৯১৭ বাঁক
37. মহারাজা এক্সপ্রেস: ভারতের সবচেয়ে ব্যয়বহুল লাক্সারি ট্রেন
38. হামসফর এক্সপ্রেস: প্রথম সম্পূর্ণ-AC ৩-টায়ার, GPS, ভেন্ডিং
39. অন্ত্যোদয়: আনরিজার্ভড সুপারফাস্ট LHB; ২০২২ রঙ: কেশরি-ধূসর
40. গরিব রথ: প্রথম ২০০৬ (লালু দ্বারা); কম ভাড়া AC
41. দীন দয়াল কোচ: আনরিজার্ভড, পানীয় জল, বায়ো-টয়লেট
42. রেল কৌশল বিকাশ যোজনা: ৫০,০০০ যুবক, ১০০ ঘণ্টা
43. মিশন রাফতার: পণ্যের গড় গতি ২৫→৪৫ কিমি/ঘ বাড়ানো
44. PM-গতি শক্তি মাল্টি-মোডাল NW-1: গঙ্গা (হলদিয়া-বারাণসী)
45. রেল-ওভার-ব্রিজ লক্ষ্য: ২০২৫ – ৩,০০০ লেভেল ক্রসিং অপসারণ
46. প্রথম সৌর স্টেশন: গুয়াহাটি (২০১৭); ১০০ % RE লক্ষ্য ২০৩০
47. হেড-অন-জেনারেশন প্রতি বছর ~₹৮০০ কোটি ডিজেল সাশ্রয় করে
48. গ্রিন সার্টিফিকেশন: ৫৮৬ স্টেশন, ২১ ডিপো
49. রেলওয়েসের কার্বন নিরপেক্ষতা লক্ষ্য: ২০৩০ (নেট-জিরো)
50. ইন্ডিয়ান রেলওয়েস ২০২৩ UIC নিরাপত্তা তালিকায় ৫ম স্থানে

অধ্যায় ৪: পূর্ববর্তী বছরের ওজন (২ মিনিট)

RRB NTPC CBT-1 (২০২১-২২) – ২৫টি সাধারণ জ্ঞান প্রশ্ন

৪০ % স্থির তথ্য (প্রথম, দীর্ঘতম, ঐতিহ্য, অঞ্চল)
২৫ % প্রকল্প/নীতি (Vande, Amrit, Gati)
১৫ % বাজেট/অর্থনৈতিক তথ্য (মালবাহী, আয়)
১০ % প্রযুক্তি (Kavach, HOG, LHB)
১০ % বর্তমান (গত ১২ মাসের উদ্বোধন)
RRB Group-D ও ALP-তেও একই প্যাটার্ন; সংখ্যা ও বছরের ওপর গুরুত্ব।

অধ্যায় ৫: এক-লাইনার ক্যাপসুল – ১০০ (১০ মিনিট)

1. 1853: ভারতের প্রথম যাত্রীবাহী ট্রেন
2. 1951: সবগুলোকে পুনর্গঠন করে ৬টি জোনে ভাগ করা হয়
3. 2022: ১৮টি জোন সম্পূর্ণ
4. 2024: ৮৫ % বিদ্যুতায়িত
5. 2025: ৩,০০০ কিমি কাভাচ লক্ষ্য
6. রেলটেল: ৬,১০০ স্টেশনে বিনামূল্যের ওয়াই-ফাই
7. রেলওয়্যার: আইএসপি ব্র্যান্ড
8. আইআরসিটিসি: একমাত্র পিএসইউ যার ১০০ % ই-টিকিট শেয়ার
9. পিআরএস: ৬,০০০+ কাউন্টার
10. ইউটিএস: ৫০ কিমি-এর কম হলে আইডি লাগে না
11. এনটিইএস: ১৩৯ এসএমএস
12. ভন্ডে ভারত: ২য় প্রজন্ম ০-১০০ কিমি/ঘ ৫২ সেকেন্ডে করতে পারে
13. তেজস: প্রথম বেসরকারি চালানো: আইআরসিটিসি-লখনউ-দিল্লি
14. অমৃত ভারত: ডুয়াল-ক্যাব ডব্লিউএপি-৫ লোকো টানে
15. নমো ভারত: আরআরটিএস (দিল্লি-মিরাট)
16. ডিএফসিসিআইএল: এসপিভি ২০০৬
17. ডব্লিউডিএফসি: ১,৫০৬ কিমি
18. ইডিএফসি: ১,৮৩৯ কিমি
19. রোরো: কোঙ্কণ ১৯৯৯
20. রেল-নীর: ১ লিটার ₹১৫
21. প্রথম রেল বিশ্ববিদ্যালয়: এনআরটিআই (বাডোদরা) ২০১৮
22. সব তিন গেজ-এর স্টেশন: শিলিগুড়ি (এনজি, এমজি, বিজি)
23. শেষ এমজি রূপান্তর: জৌনপুর-ঔনরিহার (২০২২)
24. প্রথম রেল দুর্ঘটনা: ১৮৫৪ (থানে)
25. প্রথম এসি কোচ: ১৯৩৬
26. প্রথম কম্পিউটারাইজড রিজার্ভেশন: ১৯৮৬ (পিআরএস নিউ দিল্লি)
27. প্রথম মহিলা চালক: সুরেখা যাদব (১৯৮৮)
28. প্রথম অন্ধবান্ধব স্টেশন: মাইসুরু জংশন
29. প্রথম সোলার ট্রেন: রেওয়ারি-সিতাপুর (২০১৭)
30. প্রথম সিএনজি ট্রেন: রেওয়ারি-রোহতক (২০১৫)
31. দীর্ঘতম রেল-কাম-রোড সেতু: বগিবিল (৪.৯৪ কিমি)
32. সর্বোচ্চ রেল সেতু: চেনাব (৩৫৯ মি)
33. একমাত্র রাজধানী রাজ্য যেখানে রেল নেই: ইটানগর (আসছে ২০২৫)
34. প্রথম বিলাসবহুল পর্যটক ট্রেন: প্যালেস অন হুইলস (১৯৮২)
35. প্রথম ডাবল-ডেকার: ১৯৭১ (হাওড়া-বর্ধমান)
36. প্রথম জন-শতাব্দী: ২০০২ (এনডিএলএস-লখনউ)
37. প্রথম দুরন্ত: ২০০৯ (এনডিএলএস-মুম্বই)
38. প্রথম অন্ত্যোদয়: ২০১৬ (তাম্বরম-সেনগোট্টাই)
39. প্রথম হামসফর: ২০১৬ (গোরখপুর-আনন্দ বিহার)
40. রেলের প্রথম উড়ান: দিল্লি-লখনউ তেজস
41. প্রথম পণ্যট্রেন বিদ্যুৎচালিত: ১৯২৫ (ডিসি)
42. প্রথম ২৫ কেভি এসি লোকো: ডব্লিউএএম-১ (১৯৬১)
43. প্রথম বায়ো-টয়লেট লাগানো: ২০১১ (ডিআরএফ)
44. প্রথম স্টেইনলেস-স্টিল কোচ: ১৯৯৮ (এলএইচবি ডিজাইন)
45. প্রথম জিপিএস-যুক্ত ট্রেন: ২০০৭ (রাজধানী)
46. প্রথম ক্যাশলেস ট্রেন: ২০১৭ (জনসাধারণ)
47. প্রথম হাতির করিডোর: বক্সা (২০১৬)
48. প্রথম রেল-রোপওয়ে: গয়া (পরিকল্পিত)
49. প্রথম ১২-কোচ ভন্ডে ভারত: ২০২৩ (মুম্বই-গোয়া)
50. প্রথম চালকবিহীন মেট্রো: দিল্লি ডিএমআরসি ম্যাজেন্টা (২০২০)
51. প্রথম হাইড্রোজেন ট্রেন: আশা ২০২৫ (হরিয়ানা)
52. ট্র্যাক ঘনত্ব সর্বোচ্চ: পাঞ্জাব ৪২ কিমি/১০০ কিমি²
53. ওয়াগন ঘাটতির বছর: ১৯৭৮
54. রঙ পুনর্গঠন: ২০২২ – লাল-ধূসর → কেশরি-ধূসর
55. রেল ল্যান্ড অথরিটি: ২০০৫
56. আইআরসিটিসি ই-ওয়ালেট: ২০১৬
57. ফ্লেক্সি-ফেয়ার: ২০১৬ (রাজ/শতাব্দী/দুরন্ত)
58. ডাইনামিক প্রাইসিং বাতিল: ২০২২ (কোভিড রোলব্যাক)
59. প্রবীণ নাগরিক ছাড়: ৪০ % (পুরুষ ৬০), ৫০ % (মহিলা ৫৮)
60. প্ল্যাটফর্ম টিকিট: ₹১০ (স্ট্যান্ডার্ড)
61. তত্কাল খোলে: সকাল ১০টা এসি / ১১টা এসএল (দিন-১)
62. বিকল্প: অপেক্ষমাণ তালিকার জন্য বিনামূল্যের বিকল্প
63. মিশন ৩০০০ এমটি: পণ্য ২০২৪-২৫
64. রেল মদদ এসএলএ: ৩০ মিনিটের মধ্যে স্বীকৃতি
65. ফগ-পাস ডিভাইস: জিপিএস-ভিত্তিক ২০২০
66. এসএলআর: সেলফ-লোডিং রেল (কোচ)
67. ডিপিসি: ড্রাইভিং পাওয়ার কার (ভন্ডে)
68. এনএমজি: নিউ মডিফায়েড গুডস ওয়াগন
69. ওডিসি: আউট-সাইজ ডাইমেনশনাল কনসাইনমেন্ট
70. রাকেশ ও রানি: রেল ম্যাসকট (শিশু)
71. রেল বন্ধু: অনবোর্ড ম্যাগাজিন
72. ন্যাশনাল রেল প্ল্যান: ২০৩০ যাত্রী গড় গতি ৮০ কিমি/ঘ
73. গতি শক্তি কার্গো লক্ষ্য: ৫,০০০ এমটি ২০৩০-এর মধ্যে
74. রেলের পণ্য শেয়ার: ২৭ % (২০২৩)
75. রেলের যাত্রী শেয়ার: ১০ %
76. ১ বিলিয়নতম টন: ২০২১-২২
77. প্রথম বেসরকারি পণ্য টার্মিনাল: রাইওয়ালা (২০১৬)
78. আরআরটিএস প্রথম করিডোর: দিল্লি-মিরাট ৮২ কিমি
79. টি-১৮ নাম পরিবর্তন করে ভন্ডে ভারত ২০১৯
80. ট্রেন-১৮ ডিজাইন: ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (চেন্নাই)
81. আইসিএফ কোচ সর্বোচ্চ: ১১০ কিমি/ঘ
82. এলএইচবি সর্বোচ্চ: ১৬০ কিমি/ঘ
83. ডব্লিউএপি-৭ গতি: ১৪০ কিমি/ঘ (হোমোলোগেটেড ২০০)
84. ডব্লিউএজি-৯ গতি: ১২০ কিমি/ঘ
85. ডব্লিউডিজি-৫: ৫,৫০০ হপি (ডিজেল)
86. ডব্লিউএজি-১২: ১২,০০০ হপি (জোড়া)
87. এইচএইচপি: >৪,০০০ হপি
88. ডুয়াল-ব্রেক: বায়ু + ভ্যাকুয়াম
89. সিবিসি: সেন্টার বাফার কাপলার (ওয়াগন)
90. সিটিপিএন: সিমেন্ট, পোর্ট, ট্যাঙ্ক, নিউ ডিজাইন
91. বিসিএনএইচএল: বক্স-এন, হাই-ক্যাপ, ৬৮ টি
92. সিআরটি: কনটেইনার ফ্ল্যাট রেল ওয়াগন
93. আরটিআইএস: রিয়েল-টাইম ইনফো সিস্টেম (জিপিএস)
94. এফওআইএস: ফ্রেট অপস ইনফো সিস্টেম ১৯৮৭
95. টিএমএস: ট্রেন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম
96. আইসিএমএস: ইন্টিগ্রেটেড ক্রু ম্যানেজমেন্ট
97. কোআইএস: কোচিং অপস ইনফো সিস্টেম
98. এএসআর: অটোমেটিক সিগন্যালিং রুট
99. আরআরআই: রুট-রিলে ইন্টারলকিং
100. বিপিএসি: বিপি অটোমেটিক কন্ট্রোল (ব্রেক)

সেকশন ৬: সাধারণ বিভ্রান্তি দূর করা (৩ মিনিট)

প্রায়ই বিভ্রান্ত → সঠিক তথ্য
১. দীর্ঘতম প্ল্যাটফর্ম → হুবল্লি (১,৫০৭ মি) এখন গোরক্ষপুর নয়
২. প্রাচীনতম কার্যকরী স্টিম → ফেয়ারি কুইন (১৮৫৫) WP/১ নয়
৩. প্রথম রাজধানী → হাওড়া-এনডি ১৯৬৯ (মুম্বই নয়)
৪. প্রথম শতাব্দী → এনডিএলএস-ঝাঁসি (ভোপাল নয়)
৫. প্রথম ভান্ডে ভারত → এনডিএলএস-বারাণসী ২০১৯ (দিল্লি-কটরা নয়)
৬. দ্রুততম → গতিমান ১৬০ (এখনও ভান্ডে ১৮০ নয়)
৭. ইউনেস্কো সাইট → ৪ (সিএসটি + ৩ পাহাড়ি রেলওয়ে)
৮. মোট জোন → ১৮ (১৭ নয়)
৯. রেল বাজেট একীভূত → ২০১৭ (২০১৬ নয়)
১০. কাভাচ → এটিপি (ইউরোপীয় ইটিসিএস নয়)

সেকশন ৭: মেমরি ট্রিকস (৩ মিনিট)

১. জোন মনমনিক “N E W S C N E W S C R E C W C N E S E C” – ১৮
২. হেরিটেজ পাহাড়ি: DON’T – দার্জ, উটি, কালকা-শিমলা
৩. ডেডিকেটেড ফ্রেট: পূর্ব-পশ্চিম → ইডিএফসি (ইস্টার্ন) পশ্চিম-পূর্ব → ডব্লিউডিএফসি (ওয়েস্টার্ন)
৪. ভান্ডে ভারত উদ্বোধন মাস: ১৫ ফেব্রুয়ারি ২০১৯ → “ভ্যালেন্টাইন্স উপহার”
৫. এলএইচবি = “Luxury, Higher-speed, Berth-comfort”
৬. কাভাচ = K (কলার) শব্দ নিরাপত্তার; অটো-ব্রেক
৭. রেলটেল ফ্রি ওয়াইফাই: “৬০০০” → ৬ K ভাবো
৮. ২৫ kV AC → ২৫ = “কোয়ার্টার সেঞ্চুরি”
৯. অপারেটিং রেশিও < ৯০ → “৯০-এর নিচে স্বাস্থ্যকর”
১০. ১৮৫৩ → ১-৮-৫-৩ = ১-৮ যোগ ৫→১৩ বিয়োগ ৩ → ১০ (সহজ স্মরণ)

সেকশন ৮: শেষ-ঘণ্টার সংশোধন – টপ-২০ (২ মিনিট)

1. প্রথম ট্রেন: ১৬-৪-১৮৫৩, ৩৪ কিমি, বোরি বান্ডার-ঠানে
2. ১৮টি জোন; সর্বশেষ: এসডাব্লিউআর ও ডব্লিউসিআর
3. দীর্ঘতম প্ল্যাটফর্ম: হুবলি ১,৫০৭ মি
4. সর্বোচ্চ কার্যকরী গতি: গতিমান ১৬০ কিমি/ঘ
5. দীর্ঘতম দূরত্ব: বিবেক এক্সপ্রেস ৪,২৮৬ কিমি
6. ইউনেস্কো সাইট: সিএসটি + ৩টি পাহাড়ি (ডিএইচআর, এনএমআর, কেএসআর)
7. ডিএফসিসিআইএল → ইডিএফসি ও ডব্লিউডিএফসি
8. বিদ্যুতায়ন: ২৫ কেভি এসি, ৮৫ % সম্পন্ন
9. কাভাচ: স্বদেশি এটিপি
10. বন্দে ভারত: ০-১০০ কিমি/ঘ ৫২ সেকেন্ড, ১৮০ কিমি/ঘ ডিজাইন
11. এফওয়াই-২৩ আয়: ₹২.৪ লক্ষ কোটি; পণ্যবাহী ১,৫১২ এমটি
12. রেলটেল: ৬,১০০ স্টেশনে বিনামূল্যে ওয়াইফাই
13. অপারেটিং রেশিও ২০২২-২৩: ৯৮.৪ %
14. রেল বাজেট একীভূত: ২০১৭
15. প্রথম রাজধানী: ১৯৬৯ এইচডাব্লিউএইচ-এনডিএলএস
16. প্রথম শতাব্দী: ১৯৮৮ এনডিএলএস-জেএইচএস
17. প্রথম বিলাসবহুল: প্যালেস অন হুইলস ১৯৮২
18. প্রথম সৌর স্টেশন: গুয়াহাটি ২০১৭
19. ২০৩০ লক্ষ্য: নেট-জিরো, ৫,০০০ এমটি পণ্যবাহী
20. ১৩৯: একক হেল্পলাইন (রেল মদদ + ইনকোয়ারি)

শিটের শেষ – ঘড়ির কাঁটার দিকে দু’বার রিভাইজ করলেই তৈরি!