ৰেলৱে সাধাৰণ জ্ঞান – ৬০ মিনিটৰ মাষ্টাৰ সংশোধন শিট
(এইটো বাওঁফালৰ পৰা সোঁফাললৈ, অংশ অনুসৰি ব্যৱহাৰ কৰক; প্ৰতিটো অংশত ৪-৫ মিনিট ≈ মুঠ ৬০ মিনিট)

অংশ ১: মৌলিক ধাৰণা – শীৰ্ষ ৩০ (৫ মিনিট)

1. ভাৰতীয় ৰেলৱে: ১৬৮ বছৰ পুৰণি (১৬ এপ্ৰিল ১৮৫৩, প্ৰথম ট্ৰেইন বোৰী বান্ডাৰ–থানে ৩৪ কিমি)
2. বিশ্বৰ চতুৰ্থ বৃহত্তম নেটৱৰ্ক; এছিয়াত প্ৰথম; ৬৮,০০০+ ৰুট কিমি
3. ১৮ টা ৰেল জোন (২০২২) – নতুনতম: এছ ডব্লিউ আৰ (হুব্বল্লি) আৰু ডব্লিউ চি আৰ (জব্বলপুৰ)
4. ৰেল ব’ৰ্ডৰ সদৰ দপ্তৰ: ৰেল ভৱন, নতুন দিল্লী; চেয়াৰম্যান আৰু চিই’ই একে ব্যক্তি (২০১৯ৰ পৰা)
5. ভাৰতীয় ৰেলৱে হৈছে ৰেল মন্ত্ৰণালয়ৰ অধীনত থকা ‘বিভাগীয় উদ্যোগ’
6. ইউনেস্কো বিশ্ব ঐতিহ্য আই আৰ স্থল: ১) চি এছ টি মুম্বাই ২) পাহাৰীয় ৰেলৱে (৩) – দাৰ্জিলিং, নীলগিৰি, কাল্কা-শিমলা
7. ডেডিকেটেড ফ্ৰেট কৰিডৰ: ই ডি এফ চি (লুধিয়ানা-দানকুনি) আৰু ডব্লিউ ডি এফ চি (দাদৰি-জে এন পি টি) – ডি এফ চি চি আই এলৰ অধীনত
8. গতি শক্তি: ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল আৰু লজিষ্টিক্স পৰিকল্পনা ২০২১-৩০
9. ৰেলটেল: আই এছ পি আৰু টেলিকম শাখা; ও এফ চি আৰু ৰেল-ৱাইফাই যোগান ধৰে
10. আই আৰ চি টি চি: মিনি-ৰত্ন (২০০৮); একমাত্ৰ তালিকাভুক্ত ৰেল পি এছ ইউ; তেজস, আই আৰ চি টি চি কি, ভাৰত গৌৰব ট্ৰেইন চলায়
11. প্ৰথম ৰাজধানী: ১৯৬৯ (হাওড়া-নতুন দিল্লী); প্ৰথম শতাব্দী: ১৯৮৮ (এন ডি এল এছ-জে এইচ এছ)
12. সৰ্বাধিক দ্ৰুতগতিৰ: গতিমান এক্সপ্ৰেছ ১৬০ কিমি/ঘণ্টা (এন ডি এল এছ-আগ্ৰা)
13. সৰ্বাধিক দীঘল: বিবেক এক্সপ্ৰেছ (ডিব্ৰুগড়-কন্যাকুমাৰি ৪,২৮৬ কিমি)
14. সৰ্বাধিক দীঘল প্লেটফৰ্ম: হুব্বল্লি (১,৫০৭ মি) > গোৰখপুৰ (১,৩৬৬ মি)
15. সৰ্বোচ্চ ষ্টেশ্যন: ঘুম (দাৰ্জ, ২,২৫৮ মি); সৰ্বাধিক ঢাল: নীলগিৰি (৮.৩৩ %)
16. কোংকাণ ৰেলৱে: ৭৩৮ কিমি, ৯২ টানেল, ১৯৯৮; আৰ অ’ আৰ অ’ সেৱাৰ অগ্ৰদূত
17. জিৰো-বেইচ টাইম-টেবল: প্ৰতি ২ বছৰে (শেষ জুলাই ২০২২)
18. সময়ানুবৰ্তিতা একক: চি এন এছ (কম্পিউটাৰাইজড কোচিং নেট)
19. ৰেল ট্ৰেক গেজ: বি জি ১,৬৭৬ মিমি (৯২ %), এম জি ১,০০০ মিমি, এন জি ৭৬২/৬১০ মিমি
20. হুইল: ৫২-৫৪ চেমি Ø, মনোব্লক ফৰ্জ; ফ্লেঞ্জ → ১ ইন ২০ কেণ্ট
21. এল এইচ বি কোচ: ১৬০ কিমি/ঘণ্টা, ফিয়াট বগি, ষ্টেইনলেছ ষ্টীল, এণ্টি-ক্লাইম
22. ৱাগন শ্ৰেণীবিভাজন: বিচি এন (ব’ক্স-এন এইচ এল), বিচি এন এ, বিটিপি এন আদি
23. ইলেক্ট্ৰিক ট্ৰেকশ্বন: ২৫ কে ভি ৫০ হাৰ্টজ এ চি; ৮৫ % ৰুট বিদ্যুতীকৃত (মাৰ্চ ২০২৪)
24. ৩-ফেজ লোকো: ডব্লিউ এ পি-৭ (৬,২৫০ এইচ পি), ডব্লিউ এ জি-৯ (৬,০০০ এইচ পি) – আলষ্টম আৰু ভেল
25. এইচ অ’ জি (হেড-অন-জেনাৰেচন): প্ৰতি বছৰ ৩.৩ লাখ কিলোলিটাৰ ডিজেল ৰক্ষা কৰে
26. কাৱচ: আই আৰৰ স্বদেশী এ টি পি (অটোমেটিক ট্ৰেইন প্ৰটেক্সন)
27. এন টি ই এছ: নেচনেল ট্ৰেইন ইনকোয়াৰী চিষ্টেম (লাইভ স্থিতি)
28. ইউ টি এছ: আনৰিজাৰ্ভড টিকেটিং চিষ্টেম; কিউ আৰ কাগজ + ম’বাইল
29. ৰেল মদদ: ১৩৯-একীভূত অভিযোগ প’ৰ্টেল
30. অমৃত ভাৰত, বন্দে ভাৰত আৰু নমো ভাৰত (ট্ৰেইনচেট) – পিএম মোদী উদ্বোধন ৩০ ডিসেম্বৰ ২০২৩

অংশ ২: সূত্ৰ আৰু শৰ্টকাট (৩ মিনিট)

১. সময়ানুবৰ্তিতা % = (সময়ত আহা ট্ৰেইন / মুঠ ট্ৰেইন) × ১০০
২. অপাৰেটিং অনুপাত = কামৰ খৰচ / মুঠ উপাৰ্জন (লক্ষ্য < ৯০ %)
৩. NTKM = নেট টন × কিমি; GTKM = গ্ৰস টন × কিমি
৪. লোকো ব্যৱহাৰ = ইঞ্জিন কিমি / ইঞ্জিন দিন
৫. ৱাগন টাৰ্ণ-এৰাউণ্ড (দিন) = (ৱাগন দিন / ৱাগন ল’ডেড)
৬. PV (যাত্ৰী ভলিউম) = যাত্ৰী কিমি
৭. ভাড়া গণনা: বেচ ফেয়াৰ × দূৰত্ব স্ল্যাব (৫০ কিমি ফ্ৰী, তাৰ পিছত ১০ কিমি স্ল্যাব)
৮. প্লেটফৰ্ম দৈৰ্ঘ্য (ন্যূনতম) = দীঘল ট্ৰেইন + ২ × ৬০ মি = ২৪-কোচ LHB ≈ ৫৪০ মি
৯. কাৰ্ভ গতি (নিৰাপদ) ≈ ৪.৩ √R (কিমি/ঘণ্টা, R মিটাৰত) – BG-ৰ থাম্ব
১০. ৰেল খৰচ: ৬০ কেজিৰ বাবে ৫২ কেজি/মি; একক ট্ৰেকত ১৩ ৰেল/কিমি
১১. ১” = ২৫.৪ মিমি → দ্ৰুত পৰিবৰ্তন: ৪’৮½” = ১,৪৩৫ মিমি (স্টেণ্ডাৰ্ড গেজ)
১২. ১ মাইল = ১.৬০৯ কিমি → ৬০ mph ≈ ৯৬ কিমি/ঘণ্টা (গতিমান ১৬০ কিমি/ঘণ্টা ≈ ৯৯ mph)

অংশ ৩: তথ্য আৰু সংখ্যা – ৫০ Q-বেংক (৮ মিনিট)

1. FY-23 গ্ৰস উপাৰ্জন: ₹2.40 লাখ কোটি
2. FY-23 যাত্ৰী: 6.4 বিলিয়ন
3. FY-23 পণ্য বহন: 1,512 MT (কোল 48 %)
4. কৰ্মচাৰী সংখ্যা: 11.8 লাখ (বিশ্বৰ দ্বিতীয় বৃহত্তম নাগৰিক নিয়োগকাৰী)
5. মুঠ ষ্টেশ্যন: 7,308 (জানুৱাৰী 2024)
6. A-1 ষ্টেশ্যন: 75; A-শ্ৰেণী: 332
7. সময়ানুবৰ্তিতা 2023-24: 84 % (NR সৰ্বোত্তম 93 %)
8. বৈদ্যুতিকৰণ কৰা ট্ৰেক: 59,000 RKM (85 %)
9. উচ্চ গতিৰ করিডৰ (320 কিমি/ঘণ্টা): মুম্বাই-আহমেদাবাদ 508 কিমি (JICA ঋণ)
10. ষ্টেশ্যন পুনৰ্নিৰ্মাণ: অমৃত ভাৰত – 1,275 ষ্টেশ্যন, ₹25,000 কোটি
11. ৰেল বাজেট কেন্দ্ৰীয় বাজেটৰ সৈতে একীভূত: 2017
12. প্ৰথম ৰেল মন্ত্ৰী (1947): জন মাথাই
13. আটাইতকৈ দীঘল সুৰঙ্গ: পিৰ পঞ্জাল (বানিহাল, 11.2 কিমি)
14. আটাইতকৈ দীঘল দলং: ভেম্বানাড (4.62 কিমি) কেৰালা
15. আটাইতকৈ গভীৰ কাট: চৰণ্ডা (83 মি)
16. সেৱাত থকা প্ৰাচীনতম লোকো: YP-2222 (1962) SR ৰ দ্বাৰা সংৰক্ষিত
17. ইণ্ডিয়ান ৰেলৱে ফাইনান্স কর্প (IRFC) IPO: জানুৱাৰী 2021
18. 2024-25 বাগান ক্ৰয়ৰ লক্ষ্য: 16,000
19. কাৱাচ বিতৰণ: 2025 লৈ 3,000 কিমি (DFCCIL + 2,000 কিমি)
20. ৰেল-নীৰ উদ্যোগ: 10 (নাংলই, দানাপুৰ, পালুৰ, আম্বাৰনাথ…)
21. প্ৰথম ISO-9001 কাৰখানা: ঝান্সী (ডিজেল)
22. একমাত্ৰ ডায়মণ্ড ক্ৰচিং: নাগপুৰ (CR)
23. আটাইতকৈ খাড়া ঢাল থকা ট্ৰেইন: নীলগিৰি (1:12.5)
24. নেপাললৈ ৰেল সংযোগ: জয়নগৰ-বৰ্দিবাছ (BG) 2022
25. বাংলাদেশলৈ ৰেল সংযোগ: পেট্ৰাপোল-বেনাপোল, গেদে-দৰ্শনা
26. ভিৱেক এক্সপ্ৰেছ: 56 ষ্টপেজ, 80 ঘণ্টা
27. তেজাছ কোচ: 19 LHB, 2 EOG; LED, বায়ো-টয়লেট
28. ভন্দে ভাৰত: 16 চেয়াৰ-কাৰ, 2.6 MW, 0-100 কিমি/ঘণ্টা 52 ছেকেণ্ডত
29. চিহ্নিত আধা-উচ্চ গতিৰ করিডৰ: 10 (গোল্ডেন Q, আদি)
30. বুলেট ট্ৰেইন ষ্টেশ্যন: 12 (8 মহাৰাষ্ট্ৰ, 4 গুজৰাট)
31. মেট্ৰোলাইট আৰু মেট্ৰোনিও খৰচ: নিয়মিত মেট্ৰোৰ 40 %
32. ৰাষ্ট্ৰীয় ৰেল সংগ্ৰহালয়: 1977, চানক্যপুৰী
33. ফেয়াৰী কুইন (1855): প্ৰাচীনতম কাৰ্যকৰী স্টীম লোকো; NR ঐতিহ্য
34. দাৰ্জিলিং হিমালয়ান ৰেলৱে: 2 ফুট NG, 88 কিমি
35. নীলগিৰি ৰেক প্ৰণালী: ABT (Abt system)
36. কালকা-শিমলা: 103 সুৰঙ্গ, 917 বক্ৰতা
37. মহাৰাজা এক্সপ্ৰেছ: ভাৰতৰ আটাইতকৈ খৰচী বিলাসী ট্ৰেইন
38. হামছফাৰ এক্সপ্ৰেছ: প্ৰথম সকলো AC 3-tier GPS, ভেন্ডিং সহ
39. অন্ত্যোদয়: আৰক্ষণবিহীন সুপাৰফাষ্ট LHB; 2022 ৰং: কেসৰীয়া-ধোঁয়া
40. গৰিব ৰথ: 2006 ত প্ৰথম (লালুৰ দ্বাৰা); কম ভাড়াৰ AC
41. দীন দয়াল কোচ: আৰক্ষণবিহীন, পানীয় জল, বায়ো-টয়লেট
42. ৰেল কৌশল বিকাশ যোজনা: 50,000 যুৱক, 100 ঘণ্টা
43. মিছন ৰাফটাৰ: পণ্যৰ গড় গতি 25→45 কিমি/ঘণ্টা কৰিব
44. PM-গতি শক্তি বহু-প্ৰকাৰ NW-1: গংগা (হালদিয়া-বাৰাণসী)
45. ৰেল-অভাৰ-ব্ৰিজ লক্ষ্য: 2025 – 3,000 লেভেল ক্ৰচিং নিবাৰণ
46. প্ৰথম সৌৰ ষ্টেশ্যন: গুৱাহাটী (2017); 100 % RE লক্ষ্য 2030
47. হেড-অন-জেনেৰেশ্যনে প্ৰতি বছৰ ~₹800 কোটি ডিজেল ৰাহি কৰে
48. গ্ৰীন প্ৰমাণীকৰণ: 586 ষ্টেশ্যন, 21 ডিপো
49. ৰেলৱেইৰ কাৰ্বন নিষ্ক্ৰিয়তা লক্ষ্য: 2030 (নেট-জিৰো)
50. ইণ্ডিয়ান ৰেলৱেই 2023 UIC সুৰক্ষা তালিকাত 5তম স্থানত

অংশ ৪: পূৰ্ববৰ্ষৰ ওজন (২ মিনিট)

RRB NTPC CBT-1 (২০২১-২২) – ২৫ GK প্ৰশ্ন

৪০ % স্থিৰ তথ্য (প্ৰথম, দীঘল, ঐতিহ্য, অঞ্চল)
২৫ % প্ৰকল্প/নীতি (Vande, Amrit, Gati)
১৫ % বাজেট/অৰ্থনৈতিক তথ্য (মালবাহী, উপাৰ্জন)
১০ % প্ৰযুক্তি (Kavach, HOG, LHB)
১০ % বৰ্তমান (গত ১২ মাহৰ উদ্বোধন)
RRB Group-D আৰু ALP-তো একে ধৰণৰ প্যাটাৰ্ন; সংখ্যা আৰু বছৰত গুৰুত্ব দিয়া হয়।

অংশ ৫: এক-শাৰী ক্যাপচুল – ১০০ (১০ মিনিট)

1. 1853: ভাৰতৰ প্ৰথম যাত্ৰীবাহী ট্ৰেইন
2. 1951: সকলোকে 6টা অঞ্চলত পুনৰ গঠন কৰা হ’ল
3. 2022: 18টা অঞ্চল সম্পূৰ্ণ
4. 2024: 85 % বিদ্যুতীকৰণ
5. 2025: 3,000 কিমি কাভাচ লক্ষ্য
6. ৰেলটেল: বিনামূলীয়া ৱাইফাই 6,100টা ষ্টেশ্যন
7. ৰেলৱায়াৰ: আইএছপি ব্ৰেণ্ড
8. আইআৰচিটিছিঃ কেৱল পিএছই যাৰ 100 % ই-টিকেট শ্বেয়াৰ আছে
9. পিআৰএছ: 6,000+ কাউণ্টাৰ
10. ইউটিএছ: 50 কিমিৰ কমত আইডিৰ প্ৰয়োজন নাই
11. এনটিইএছ: 139 এছএমএছ
12. বন্দে ভাৰত: 2য় প্ৰজন্ম 0-100 কিমি/ঘণ্টা 52 ছেকেণ্ডত কৰিব পাৰে
13. তেজাছ: প্ৰথম ব্যক্তিগত চলোৱা: আইআৰচিটিছি-লখনৌ-দিল্লী
14. অমৃত ভাৰত: দ্বৈত-কেব ডব্লিউএপি-5 লোকো হল
15. নমো ভাৰত: আৰআৰটিএছ (দিল্লী-মেৰুট)
16. ডিএফচিচিআইএল: এছপিভি 2006
17. ডব্লিউডিএফচি: 1,506 কিমি
18. ইডিএফচি: 1,839 কিমি
19. আৰওআৰও: কোঙ্কণ 1999
20. ৰেল-নীৰ: 1 লিটাৰ ₹15
21. প্ৰথম ৰেল বিশ্ববিদ্যালয়: এনআৰটিআই (ভাডোদৰা) 2018
22. তিনিটা গেজ থকা ষ্টেশ্যন: শিলিগুৰি (এনজি, এমজি, বিজি)
23. শেষ এমজি পৰিবৰ্তন: জৌনপুৰ-অউনৰিহাৰ (2022)
24. প্ৰথম ৰেল দুৰ্ঘটনা: 1854 (থানে)
25. প্ৰথম এচি কোচ: 1936
26. প্ৰথম কম্পিউটাৰাইজড আৰক্ষণ: 1986 (পিআৰএছ নিউ দিল্লী)
27. প্ৰথম মহিলা চালক: সুৰেখা যাদৱ (1988)
28. প্ৰথম দৃষ্টিহীন-বান্ধব ষ্টেশ্যন: মাইছুৰু জং
29. প্ৰথম ছ’লাৰ ট্ৰেইন: ৰেওয়াৰি-সিতাপুৰ (2017)
30. প্ৰথম চিএনজি ট্ৰেইন: ৰেওয়াৰি-ৰোহটক (2015)
31. দীঘলতম ৰেল-কাম-ৰ’ড ব্ৰিজ: বগীবিল (4.94 কিমি)
32. সৰ্বোচ্চ ৰেল ব্ৰিজ: চেনাব (359 মি)
33. কেৱল ৰাজ্যৰ ৰাজধানী য’ত ৰেল নাই: ইটানগৰ (2025ত আহিব)
34. প্ৰথম বিলাসবহুল পৰ্যটক ট্ৰেইন: পেলেচ অন হুইলছ (1982)
35. প্ৰথম ডাবল-ডেকাৰ: 1971 (হাওড়া-বৰধামান)
36. প্ৰথম জন-শতাব্দী: 2002 (এনডিএলএছ-লখনৌ)
37. প্ৰথম দুৰন্তো: 2009 (এনডিএলএছ-মুম্বই)
38. প্ৰথম অন্ত্যোদয়: 2016 (তাম্বৰম-চেঙ্গোট্টাই)
39. প্ৰথম হুমসফৰ: 2016 (গোৰখপুৰ-আনন্দ বিহাৰ)
40. ৰেলৰ প্ৰথম উডান: দিল্লী-লখনৌ তেজাছ
41. প্ৰথম মালবাহী ট্ৰেইন বিদ্যুতেৰে: 1925 (ডিচি)
42. প্ৰথম 25 কেভি এচি লোকো: ডব্লিউএএম-1 (1961)
43. প্ৰথম বায়’-টয়লেট লগোৱা: 2011 (ডিআৰএফ)
44. প্ৰথম ষ্টেইনলেছ-ষ্টীল কোচ: 1998 (এলএইচবি ডিজাইন)
45. প্ৰথম জিপিএছ থকা ট্ৰেইন: 2007 (ৰাজধানী)
46. প্ৰথম কেচলেছ ট্ৰেইন: 2017 (জনসাধাৰণ)
47. প্ৰথম হাতী করিডৰ: বুক্সা (2016)
48. প্ৰথম ৰেল-ৰ’পৱে: গয়া (পৰিকল্পিত)
49. প্ৰথম 12-কোচ বন্দে ভাৰত: 2023 (মুম্বই-গোৱা)
50. প্ৰথম ড্ৰাইভাৰবিহীন মেট্ৰো: দিল্লী ডিএমআৰচি মেজেন্টা (2020)
51. প্ৰথম হাইড্ৰ’জেন ট্ৰেইন: আশা 2025 (হৰিয়ানা)
52. ট্ৰেক ঘনত্ব সৰ্বোচ্চ: পঞ্জাব 42 কিমি/100 কিমি²
53. ৱাগন ঘাটত বছৰ: 1978
54. ৰং পুনৰ গঠন: 2022 – ৰঙা-গ্ৰে → কেশৰীয়া-গ্ৰে
55. ৰেল লেণ্ড অথৰিটি: 2005
56. আইআৰচিটিছি ই-ৱালেট: 2016
57. ফ্লেক্সি-ফেয়াৰ: 2016 (ৰাজ/শতাব্দী/দুৰন্তো)
58. ডাইনামিক প্ৰাইচিং আঁতৰোৱা: 2022 (ক’ভিড প্ৰত্যাহাৰ)
59. জ্যেষ্ঠ নাগৰিক ছুট: 40 % (পুৰুষ 60), 50 % (মহিলা 58)
60. প্লেটফৰ্ম টিকেট: ₹10 (মানদণ্ড)
61. তত্কাল খোলে: ১০ এএম এচি / ১১ এএম এছএল (দিন-১)
62. বিকল্প: বিনামূলীয়া বিকল্প অপেক্ষা-তালিকাৰ বাবে
63. মিছন 3000 এমটি: মালবাহী 2024-25
64. ৰেল মদদ এছএলএ: 30 মিনিট স্বীকৃতি
65. ফগ-পাছ যন্ত্ৰ: জিপিএছ-ভিত্তিক 2020
66. এছএলআৰ: চ্ব-লোডিং ৰেল (কোচ)
67. ডিপিচি: ড্ৰাইভিং পাওাৰ কাৰ (বন্দে)
68. এনএমজি: নিউ মডিফাইড গুডছ ৱাগন
69. ওডিচি: আউট-চাইজ ডাইমেনচনেল কনছাইনমেন্ট
70. ৰাকেশ আৰু ৰাণী: ৰেল মাস্কট (শিশু)
71. ৰেল বন্ধু: অনবোৰ্ড মেগাজিন
72. জাতীয় ৰেল পৰিকল্পনা: 2030 যাত্ৰী গড় গতি 80 কিমি/ঘণ্টা
73. গতি শক্তি কাৰ্গো লক্ষ্য: 2030ৰ ভিতৰত 5,000 এমটি
74. ৰেল শ্বেয়াৰ মালবাহী: 27 % (2023)
75. ৰেল শ্বেয়াৰ যাত্ৰী: 10 %
76. ১ বিলিয়নতম টন: 2021-22
77. প্ৰথম ব্যক্তিগত মালবাহী টাৰ্মিনেল: ৰাইৱালা (2016)
78. আৰআৰটিএছ প্ৰথম করিডৰ: দিল্লী-মেৰুট 82 কিমি
79. টি-18 নাম পৰিবৰ্তন বন্দে ভাৰত 2019
80. ট্ৰেইন-18 ডিজাইন: ইন্টিগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰি (চেন্নাই)
81. আইচিএফ কোচ সৰ্বোচ্চ: 110 কিমি/ঘণ্টা
82. এলএইচবি সৰ্বোচ্চ: 160 কিমি/ঘণ্টা
83. ডব্লিউএপি-7 গতি: 140 কিমি/ঘণ্টা (হোমোলগেটেড 200)
84. ডব্লিউএজি-9 গতি: 120 কিমি/ঘণ্টা
85. ডব্লিউডিজি-5: 5,500 হৰ্সপাওাৰ (ডিজেল)
86. ডব্লিউএজি-12: 12,000 হৰ্সপাওাৰ (জোড়া)
87. এইচএইচপি: >4,000 হৰ্সপাওাৰ
88. দ্বৈত-ব্ৰেক: বায়ু + ভেকুৱাম
89. চিবিচি: চেন্টাৰ বাফাৰ কাপলাৰ (ৱাগন)
90. চিটিপিএন: চিমেন্ট, পোৰ্ট, টেংক, নিউ ডিজাইন
91. বিচিএনএইচএল: বক্স-এন, উচ্চ-ধাৰণক্ষমতা, 68 টি
92. চিআৰটি: কন্টেইনাৰ ফ্লেট ৰেল ৱাগন
93. আৰটিআইএছ: ৰিয়েল-টাইম ইনফ’ ছিষ্টেম (জিপিএছ)
94. এফওআইএছ: ফ্ৰেট অপছ ইনফ’ ছিষ্টেম 1987
95. টিএমএছ: ট্ৰেইন মেনেজমেন্ট ছিষ্টেম
96. আইচিএমএছ: ইন্টিগ্ৰেটেড ক্ৰু মেনেজমেন্ট
97. চিওআইএছ: কোচিং অপছ ইনফ’ ছিষ্টেম
98. এএছআৰ: অট’মেটিক ছিগনেলিং ৰুট
99. আৰআৰআই: ৰুট-ৰিলে ইন্টাৰলকিং
100. বিপিএচি: বিপি অট’মেটিক কণ্ট্ৰ’ল (ব্ৰেক)

Section 6: Common Confusions Cleared (3 min)

Often Confused → Correct Fact

1. দীৰ্ঘতম প্লেটফৰ্ম → হুব্বল্লি (1,507 m) এতিয়া গোৰখপুৰ নহয়
2. প্ৰাচীনতম কাৰ্যকৰী স্টীম → ফেৰী কুইন (1855) WP/1 নহয়
3. প্ৰথম ৰাজধানী → হাওড়া-এনডি 1969 (মুম্বাই নহয়)
4. প্ৰথম শতাব্দী → এনডিএলএস-ঝাঁছি (ভোপাল নহয়)
5. প্ৰথম ভান্দে ভাৰত → এনডিএলএস-বাৰাণসী 2019 (দিল্লী-কট্ৰা নহয়)
6. আটাইতকৈ দ্ৰুত → গতিমান 160 (ভান্দে 180 এতিয়াও নহয়)
7. ইউনেস্কো স্থান → 4 (CST + 3 পাহাৰীয় ৰেলৱে)
8. মুঠ জোন → 18 (17 নহয়)
9. ৰেল বাজেট একত্ৰীকৰণ → 2017 (2016 নহয়)
10. কৱচ → ATP (ইউৰোপীয় ETCS নহয়)

Section 7: Memory Tricks (3 min)

1. জোন মনেমনিক “N E W S C N E W S C R E C W C N E S E C” – 18
2. ঐতিহ্যবাহী পাহাৰীয়: DON’T – দাৰ্জ, উটী, কালকা-শিমলা
3. Dedicated Freight: E-W → EDFC (পূবীয়) W-E → WDFC (পশ্চিমীয়)
4. ভান্দে ভাৰত উদ্বোধন মাহ: 15 ফেব্ৰুৱাৰী 2019 → “ভেলেণ্টাইনৰ উপহাৰ”
5. LHB = “Luxury, Higher-speed, Berth-comfort”
6. কৱচ = K (কলাৰ) শব্দ নিৰাপত্তাৰ; স্বয়ংক্ৰিয় ব্ৰেক
7. ৰেলটেল বিনামূলীয়া WiFi: “6000” → 6 K বুলি ভাবক
8. 25 kV AC → 25 = “Quarter century”
9. Operating Ratio < 90 → “90 তলত স্বাস্থ্যকৰ”
10. 1853 → 1-8-5-3 = 1-8 যোগ 5→13 বিয়োগ 3 → 10 (সহজ স্মৰণ)

Section 8: Last-Hour Revision – Top-20 (2 min)

1. প্ৰথম ট্ৰেইন: ১৬-৪-১৮৫৩, ৩৪ কিমি, বোৰি বন্ডাৰ-থানে
2. ১৮ জোন; নতমত: এছ ডব্লিউ আৰ আৰ আৰ এণ্ড ডব্লিউ চি আৰ
3. দীঘলতম প্লেটফৰ্ম: হুব্বলি ১,৫০৭ মি
4. সবাতোকৈ দ্ৰুত কাৰ্যকৰী: গতিমান ১৬০ কিমি/ঘ
5. দীঘলতম দূৰত্ব: বিভেক এক্সপ ৪,২৮৬ কিমি
6. ইউনেস্কো স্থান: চি এছ টি + ৩ পৰ্বতীয় (ডি এইচ আৰ, এন এম আৰ, কে এছ আৰ)
7. ডি এফ চি চি আই এল → ই ডি এফ চি আৰু ডব্লিউ ডি এফ চি
8. বিদ্যুতীকৰণ: ২৫ কেভি এচি, ৮৫ % সম্পন্ন
9. কাৱাচ: স্বদেশী এ টি পি
10. বন্দে ভাৰত: ০-১০০ কিমি/ঘ ৫২ ছে, ১৮০ কিমি/ঘ ডিজাইন
11. এফ ৱাই-২৩ উপাৰ্জন: ₹২.৪ লাখ কোটি; মালবাহী ১,৫১২ এম টি
12. ৰেলটেল: ৬,১০০ ষ্টেশ্যন বিনামূলীয়া ৱাই-ফাই
13. অপাৰেটিং ৰেচিঅ’ ২০২২-২৩: ৯৮.৪ %
14. ৰেল বাজেট একত্ৰিত: ২০১৭
15. প্ৰথম ৰাজধানী: ১৯৬৯ এইচ ডব্লিউ এইচ-এন ডি এল এছ
16. প্ৰথম শতাব্দী: ১৯৮৮ এন ডি এল এছ-জে এইচ এছ
17. প্ৰথম বিলাসবহুল: পেলেচ অন হুইলছ ১৯৮২
18. প্ৰথম ছ’লাৰ ষ্টেশ্যন: গুৱাহাটী ২০১৭
19. ২০৩০ লক্ষ্য: নেট-জিৰো, ৫,০০০ এম টি মালবাহী
20. ১৩৯: একক হেল্পলাইন (ৰেল মদদ + অনুসন্ধান)

শিটৰ শেষ – ঘড়ীৰ দিশত দুবাৰ পুনৰীক্ষণ কৰক আৰু আপুনি ঠিক আছে!