ರೈಲ್ವೆ ಜನರಲ್ ನಾಲೇಜ್ – 60 ನಿಮಿಷದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪುನರಾವರ್ತನಾ ಶೀಟ್
(ಇದನ್ನು ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ, ವಿಭಾಗವಾರಿ ಬಳಸಿ; ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ 4-5 ನಿಮಿಷ ≒ ಒಟ್ಟು 60 ನಿಮಿಷ)

ವಿಭಾಗ 1: ಮೂಲಭೂತ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು – ಟಾಪ್ 30 (5 ನಿಮಿಷ)

1. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ: 168 ವರ್ಷ ಹಳೆಯದು (16 ಏಪ್ರಿಲ್ 1853, ಮೊದಲ ರೈಲು ಬೋರಿ ಬಂದರ್–ಥಾಣೆ 34 ಕಿ.ಮೀ)
2. ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜಾಲ; ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು; 68,000+ ಮಾರ್ಗ ಕಿ.ಮೀ
3. 18 ರೈಲ್ವೆ ವಲಯಗಳು (2022) – ಹೊಸದು: ಎಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ (ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ) ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಆರ್ (ಜಬಲ್ಪುರ)
4. ರೈಲ್ ಬೋರ್ಡ್ ಹೆಡ್‌ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್: ರೈಲ್ ಭವನ್, ನವದೆಹಲಿ; ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಸಿಇಒ = ಒಂದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ (2019ರಿಂದ)
5. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಎಂಬುದು ರೈಲ್ವೆ ಮಂತ್ರಾಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ‘ವಿಭಾಗೀಯ ಉದ್ಯಮ’
6. ಯುನೆಸ್ಕೋ ವಿಶ್ವಪರಂಪರೆಯ ಐಆರ್ ತಾಣಗಳು: 1) ಸಿಎಸ್‌ಟಿ ಮುಂಬೈ 2) ಮೌಂಟೇನ್ ರೈಲ್ವೇಗಳು (3) – ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್, ನೀಲಗಿರಿ, ಕಾಲ್ಕಾ-ಶಿಮ್ಲಾ
7. ಸಮರ್ಪಿತ ಸರಕು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು: ಇಡಿಎಫ್‌ಸಿ (ಲುಧಿಯಾನಾ-ಡಂಕುನಿ) ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿಎಫ್‌ಸಿ (ದಾದ್ರಿ-ಜೆಎನ್‌ಪಿಟಿ) – ಮಾಲೀಕತ್ವ ಡಿಎಫ್‌ಸಿಸಿಐಎಲ್
8. ಗತಿ ಶಕ್ತಿ: ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಯೋಜನೆ 2021-30
9. ರೈಲ್‌ಟೆಲ್: ಐಎಸ್‌ಪಿ ಮತ್ತು ಟೆಲಿಕಾಂ ಶಾಖೆ; ಒಎಫ್‌ಸಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್-ವೈಫೈ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ
10. ಐಆರ್‌ಸಿಟಿಸಿ: ಮಿನಿ-ರತ್ನ (2008); ಪಟ್ಟಿ ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ರೈಲ್ ಪಿಎಸ್‌ಯು; ತೇಜಸ್, ಐಆರ್‌ಸಿಟಿಸಿ ಕಿ, ಭಾರತ ಗೌರವ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ
11. ಮೊದಲ ರಾಜಧಾನಿ: 1969 (ಹೌರಾ-ನವದೆಹಲಿ); ಮೊದಲ ಶತಾಬ್ದಿ: 1988 (ಎನ್‌ಡಿಎಲ್‌ಎಸ್-ಜೆಹೆಚ್‌ಎಸ್)
12. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತಿವೇಗದ ರೈಲು: ಗತಿಮಾನ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ 160 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ (ಎನ್‌ಡಿಎಲ್‌ಎಸ್-ಆಗ್ರಾ)
13. ಅತಿ ಉದ್ದದ ರನ್: ವಿವೇಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ (ಡಿಬ್ರುಗಢ್-ಕನ್ಯಾಕುಮಾರಿ 4,286 ಕಿ.ಮೀ)
14. ಅತಿ ಉದ್ದದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್: ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ (1,507 ಮೀ) > ಗೋರಖ್‌ಪುರ (1,366 ಮೀ)
15. ಅತಿ ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣ: ಘೂಮ್ (ದಾರ್ಜ್, 2,258 ಮೀ); ಅತಿ ಏರಿಳಿತ: ನೀಲಗಿರಿ (8.33 %)
16. ಕೊಂಕಣ ರೈಲ್ವೆ: 738 ಕಿ.ಮೀ, 92 ಸುರಂಗಗಳು, 1998; ಆರ್‌ಒಆರ್‌ಒ ಸೇವೆಯ ಮುಂಚೂಣಿ
17. ಶೂನ್ಯ ಆಧಾರಿತ ಸಮಯಪಟ್ಟಿ: ಪ್ರತಿ 2 ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ (ಕೊನೆಯದು ಜುಲೈ 2022)
18. ಸಮಯಪಾಲನೆ ಘಟಕ: ಸಿಎನ್‌ಎಸ್ (ಕಂಪ್ಯೂಟರೈಸ್ಡ್ ಕೋಚಿಂಗ್ ನೆಟ್)
19. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗೇಜ್‌ಗಳು: ಬಿಜಿ 1,676 ಮಿಮೀ (92 %), ಎಂಜಿ 1,000 ಮಿಮೀ, ಎನ್‌ಜಿ 762/610 ಮಿಮೀ
20. ಚಕ್ರಗಳು: 52-54 ಸೆಂ.ಮೀ Ø, ಮೊನೋಬ್ಲಾಕ್ ಫೋರ್ಜ್ಡ್; ಫ್ಲೇಂಜ್ → 1 ಇನ್ 20 ಕ್ಯಾಂಟ್
21. ಎಲ್‌ಎಚ್‌ಬಿ ಕೋಚ್: 160 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ, ಫಿಯಾಟ್ ಬೋಗಿ, ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್ ಸ್ಟೀಲ್, ಆಂಟಿ-ಕ್ಲೈಂಬ್
22. ವ್ಯಾಗನ್ ವರ್ಗೀಕರಣ: ಬಿಸಿಎನ್ (ಬಾಕ್ಸ್-ಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಲ್), ಬಿಸಿಎನ್‌ಎ, ಬಿಟಿಪಿಎನ್ ಇತ್ಯಾದಿ
23. ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್: 25 ಕೆವಿ 50 ಹರ್ಟ್ಜ್ ಎಸಿ; 85 % ಮಾರ್ಗ ವಿದ್ಯುತ್‌ಜೀವಿತ (ಮಾರ್ಚ್ 2024)
24. 3-ಫೇಸ್ ಲೋಕೋಗಳು: ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಪಿ-7 (6,250 hp), ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಜಿ-9 (6,000 hp) – ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್ ಮತ್ತು ಭೆಲ್
25. ಎಚ್‌ಒಜಿ (ಹೆಡ್-ಆನ್-ಜನರೇಷನ್): ಪ್ರತಿವರ್ಷ 3.3 ಲಕ್ಷ ಕಿಲೋಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಉಳಿತಾಯ
26. ಕವಚ್: ಐಆರ್‌ನ ಸ್ವದೇಶಿ ಎಟಿಪಿ (ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರೈನ್ ಪ್ರೊಟೆಕ್ಷನ್)
27. ಎನ್‌ಟಿಇಎಸ್: ನ್ಯಾಷನಲ್ ಟ್ರೈನ್ ಎನ್‌ಕ್ವೈರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಲೈವ್ ಸ್ಥಿತಿ)
28. ಯುಟಿಎಸ್: ಅನಾರಕ್ಷಿತ ಟಿಕೆಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್; ಕ್ಯೂಆರ್ ಕಾಗದ + ಮೊಬೈಲ್
29. ರೈಲ್ ಮದದ್: 139-ಏಕೀಕೃತ ದೂರು ಪೋರ್ಟಲ್
30. ಅಮೃತ್ ಭಾರತ, ವಂದೇ ಭಾರತ ಮತ್ತು ನಮೋ ಭಾರತ (ಟ್ರೈನ್‌ಸೆಟ್‌ಗಳು) – ಪಿಎಂ ಮೋದಿ ಧ್ವಜಾರೋಹಣ 30 ಡಿಸೆಂ 2023

ಭಾಗ 2: ಸೂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್‌ಕಟ್‌ಗಳು (3 ನಿಮಿಷ)

1. ಸಮಯಪಾಲನೆ % = (ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಬರುವ ರೈಲುಗಳು / ಒಟ್ಟು ರೈಲುಗಳು) × 100
2. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅನುಪಾತ = ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ / ಸಕಲ ಆದಾಯ (ಗುರಿ < 90 %)
3. NTKM = ನಿವ್ವಳ ಟನ್ × ಕಿ.ಮೀ; GTKM = ಸಕಲ ಟನ್ × ಕಿ.ಮೀ
4. ಲೋಕೋ ಬಳಕೆ = ಎಂಜಿನ್ ಕಿ.ಮೀ / ಎಂಜಿನ್ ದಿನ
5. ವ್ಯಾಗನ್ ತಿರುಗುಮಾರ್ಗ (ದಿನಗಳು) = (ವ್ಯಾಗನ್ ದಿನಗಳು / ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು)
6. PV (ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಾಲ್ಯೂಮ್‌ಗಳು) = ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಿ.ಮೀ
7. ದರ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ: ಆಧಾರ ದರ × ದೂರ ಶ್ಲಾಬ್ (50 ಕಿ.ಮೀ ಉಚಿತ, ನಂತರ 10 ಕಿ.ಮೀ ಶ್ಲಾಬ್‌ಗಳು)
8. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಉದ್ದ (ಕನಿಷ್ಠ) = ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ರೈಲು + 2 × 60 ಮೀ = 24-ಕೋಚ್ LHB ≈ 540 ಮೀ
9. ಕರ್ವ್ ವೇಗ (ಸುರಕ್ಷಿತ) ≈ 4.3 √R (ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ, R ಮೀಯಲ್ಲಿ) – BG ಗೆ ಥಂಬ್
10. ರೈಲ್ ಬಳಕೆ: 60 ಕಿ.ಗ್ರಾ.ಗೆ 52 ಕಿ.ಗ್ರಾ./ಮೀ; ಒಂದು ಕಿ.ಮೀ ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ 13 ರೈಲ್‌ಗಳು
11. 1” = 25.4 ಮಿಮೀ → ತ್ವರಿತ ಪರಿವರ್ತನೆ: 4’8½” = 1,435 ಮಿಮೀ (ಪ್ರಮಾಣಿತ ಗೇಜ್)
12. 1 ಮೈಲ್ = 1.609 ಕಿ.ಮೀ → 60 mph ≈ 96 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ (ಗತಿಮಾನ್ 160 ಕಿ.ಮೀ/ಗಂ ≈ 99 mph)

ಭಾಗ 3: ಸಂಗತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳು – 50 ಪ್ರಶ್ನೆ ಬ್ಯಾಂಕ್ (8 ನಿಮಿಷ)

1. FY-23 ಸಕಲ ಆದಾಯ: ₹2.40 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ
2. FY-23 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು: 6.4 ಶತಕೋಟಿ
3. FY-23 ಸರಕು ಸಾಗಣೆ: 1,512 MT (ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು 48 %)
4. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಲ: 11.8 ಲಕ್ಷ (ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ 2ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಾಗರಿಕ ಉದ್ಯೋಗದಾತ)
5. ಒಟ್ಟು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು: 7,308 (ಜನವರಿ 2024)
6. A-1 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು: 75; A-ವಿಭಾಗ: 332
7. ಸಮಯಪಾಲನೆ 2023-24: 84 % (NR ಅತ್ಯುತ್ತಮ 93 %)
8. ವಿದ್ಯುತ್‌ಗೊಳಿಸಿದ ಮಾರ್ಗ: 59,000 RKM (85 %)
9. ಉನ್ನತ ವೇಗ ಕಾರಿಡಾರ್ (320 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ): ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ 508 ಕಿ.ಮೀ. (JICA ಸಾಲ)
10. ನಿಲ್ದಾಣ ಪುನರ್‌ವಿಕಾಸ: ಅಮೃತ್ ಭಾರತ – 1,275 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ₹25,000 ಕೋಟಿ
11. ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ ಕೇಂದ್ರ ಬಜೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಲೀನ: 2017
12. ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ (1947): ಜಾನ್ ಮಥಾಯ್
13. ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ: ಪಿರ್ ಪಂಜಾಲ್ (ಬನಿಹಾಲ್, 11.2 ಕಿ.ಮೀ.)
14. ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆ: ವೆಂಬನಾಡ್ (4.62 ಕಿ.ಮೀ.) ಕೇರಳ
15. ಅತ್ಯಂತ ಆಳದ ಕಟ್: ಸರಂಡಾ (83 ಮೀ)
16. ಸೇವೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಲೋಕೋ: YP-2222 (1962) SR ಉಳಿಸಿದೆ
17. ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಕಾರ್ಪ್ (IRFC) ಐಪಿಒ: ಜನವರಿ 2021
18. 2024-25 ವ್ಯಾಗನ್ ಖರೀದಿ ಗುರಿ: 16,000
19. ಕವಚ ಹೊರಹಾಕುವಿಕೆ: 2025ರೊಳಗೆ 3,000 ಕಿ.ಮೀ. (DFCCIL + 2,000 ಕಿ.ಮೀ.)
20. ರೈಲ್-ನೀರ್ ಘಟಕಗಳು: 10 (ನಾಂಗ್ಲೋಯಿ, ದಾನಾಪುರ, ಪಾಲೂರು, ಅಂಬರ್‌ನಾಥ…)
21. ಮೊದಲ ISO-9001 ಕಾರ್ಯಾಗಾರ: ಝಾನ್ಸಿ (ಡೀಸೆಲ್)
22. ಏಕೈಕ ವಜ್ರ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್: ನಾಗಪುರ (CR)
23. ಅತ್ಯಂತ ಏರಿಳಿಕೆಯುಳ್ಳ ರೈಲು: ನೀಲಗಿರಿ (1:12.5)
24. ನೇಪಾಳಕ್ಕೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ: ಜಯನಗರ್-ಬಾರ್ದಿಬಾಸ್ (BG) 2022
25. ಬಾಂಗ್ಲಾದೇಶಕ್ಕೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ: ಪೆಟ್ರಾಪೋಲ್-ಬೆನಾಪೋಲ್, ಗೆಡೆ-ದರ್ಶನಾ
26. ವಿವೇಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್: 56 ನಿಲುಗಡೆಗಳು, 80 ಗಂಟೆಗಳು
27. ತೇಜಸ್ ಬೋಗಿಗಳು: 19 LHB, 2 EOG; LED, ಬಯೋ-ಟಾಯ್ಲೆಟ್‌ಗಳು
28. ವಂದೇ ಭಾರತ್: 16 ಚೇರ್-ಕಾರ್, 2.6 MW, 0-100 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ 52 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ
29. ಅರೆ-ಉನ್ನತ ವೇಗ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ: 10 (ಗೋಲ್ಡನ್ Q, ಇತ್ಯಾದಿ)
30. ಬುಲೆಟ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು: 12 (8 ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ, 4 ಗುಜರಾತ್)
31. ಮೆಟ್ರೋಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋನಿಯೋ ವೆಚ್ಚ: ನಿಯಮಿತ ಮೆಟ್ರೋದ 40 %
32. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೈಲು Sangrahalaya: 1977, ಚಾಣಕ್ಯಪುರಿ
33. ಫೇರಿ ಕ್ವೀನ್ (1855): ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ ಸ್ಟೀಮ್ ಲೋಕೋ; NR ಪೈತೃಕ
34. ದಾರ್ಜಿಲಿಂಗ್ ಹಿಮಾಲಯನ್ ರೈಲ್ವೆ: 2 ಅಡಿ NG, 88 ಕಿ.ಮೀ.
35. ನೀಲಗಿರಿ ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ABT (ಆಬ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ)
36. ಕಾಲ್ಕಾ-ಶಿಮ್ಲಾ: 103 ಸುರಂಗಗಳು, 917 ವಕ್ರತೆಗಳು
37. ಮಹಾರಾಜಾ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್: ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಆಡಂಬರ ರೈಲು
38. ಹಮ್‌ಸಫರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್: ಮೊದಲ ಎಲ್ಲ AC 3-tier, GPS, ವೆಂಡಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ
39. ಅಂತ್ಯೋದಯ: ಅನಾರಕ್ಷಿತ ಸೂಪರ್‌ಫಾಸ್ಟ್ LHB; 2022 ಬಣ್ಣ: ಕೇಸರಿ-ಗ್ರೇ
40. ಗರೀಬ್ ರಥ್: ಮೊದಲದ್ದು 2006 (ಲಾಲು ಅವರಿಂದ); ಕಡಿಮೆ ದರ AC
41. ದೀನ್ ದಯಾಳ್ ಬೋಗಿಗಳು: ಅನಾರಕ್ಷಿತ, ಕುಡಿಯುವ ನೀರು, ಬಯೋ-ಟಾಯ್ಲೆಟ್‌ಗಳು
42. ರೈಲ್ ಕೌಶಲ್ ವಿಕಾಸ ಯೋಜನೆ: 50,000 ಯುವಕರು, 100 ಗಂಟೆಗಳು
43. ಮಿಷನ್ ರಫ್ತಾರ್: ಸರಕು ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು 25→45 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿಸುವುದು
44. PM-ಗತಿ ಶಕ್ತಿ ಬಹು-ಮೋಡಲ್ NW-1: ಗಂಗಾ (ಹಲ್ದಿಯಾ-ವಾರಾಣಸಿ)
45. ರೈಲ್-ಓವರ್-ಬ್ರಿಡ್ಜ್ ಗುರಿ: 2025 – 3,000 ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು
46. ಮೊದಲ ಸೌರ ನಿಲ್ದಾಣ: ಗುವಾಹಟಿ (2017); 100 % RE ಗುರಿ 2030
47. ಹೆಡ್-ಆನ್-ಜನರೇಷನ್ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ~₹800 ಕೋಟಿ ಡೀಸೆಲ್ ಉಳಿತಾಯ
48. ಗ್ರೀನ್ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ: 586 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, 21 ಡಿಪೋಗಳು
49. ರೈಲ್ವೆಗಳ ಕಾರ್ಬನ್ ತಟಸ್ಥತೆ ಗುರಿ: 2030 (ನೆಟ್-ಜೀರೋ)
50. 2023 UIC ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ 5ನೇ ಸ್ಥಾನ

ಭಾಗ 4: ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ತೂಕ (2 ನಿಮಿಷ)

RRB NTPC CBT-1 (2021-22) – 25 GK ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

40 % ಸ್ಥಿರ ತಥ್ಯಗಳು (ಪ್ರಥಮಗಳು, ಅತಿ ಉದ್ದದವು, ಪಾರಂಪರಿಕ, ವಲಯಗಳು)
25 % ಯೋಜನೆಗಳು/ನೀತಿ (ವಂದೇ, ಅಮೃತ, ಗತಿ)
15 % ಬಜೆಟ್/ಆರ್ಥಿಕ ದತ್ತಾಂಶ (ಸರಕು ಸಾಗಣೆ, ಆದಾಯ)
10 % ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ (ಕವಚ್, HOG, LHB)
10 % ಕರೆಂಟ್ (ಕಳೆದ 12 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟನೆಗಳು)
RRB ಗ್ರೂಪ್-D ಮತ್ತು ALP ನಲ್ಲೂ ಸಮಾನ ಮಾದರಿ; ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನ.

ಭಾಗ 5: ಒಂದೇ ಸಾಲಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಸೂಲ್ – 100 (10 ನಿಮಿಷ)

1. 1853: ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲು
2. 1951: ಎಲ್ಲವೂ 6 ವಲಯಗಳಾಗಿ ಪುನರ್‌ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ
3. 2022: 18 ವಲಯಗಳು ಪೂರ್ಣ
4. 2024: 85 % ವಿದ್ಯುತ್‌ಕರಣಗೊಂಡಿದೆ
5. 2025: 3,000 ಕಿ.ಮೀ. ಕವಚ ಗುರಿ
6. ರೈಲ್‌ಟೆಲ್: 6,100 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ವೈಫೈ
7. ರೈಲ್‌ವೈರ್: ಐಎಸ್‌ಪಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್
8. ಐಆರ್‌ಸಿಟಿಸಿ: 100 % ಇ-ಟಿಕೆಟ್ ಪಾಲು ಹೊಂದಿರುವ ಏಕೈಕ ಪಿಎಸ್‌ಯು
9. ಪಿಆರ್‌ಎಸ್: 6,000+ ಕೌಂಟರ್‌ಗಳು
10. ಯುಟಿಎಸ್: 50 ಕಿ.ಮೀ.ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದರೆ ಐಡಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ
11. ಎನ್‌ಟಿಇಎಸ್: 139 ಎಸ್‌ಎಂಎಸ್
12. ವಂದೇ ಭಾರತ್: 2ನೇ ತಲೆಮಾರು 0-100 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ 52 ಸೆಕೆಂಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ
13. ತೇಜಸ್: ಮೊದಲ ಖಾಸಗಿ ರನ್: ಐಆರ್‌ಸಿಟಿಸಿ-ಲಕ್ನೋ-ದೆಹಲಿ
14. ಅಮೃತ್ ಭಾರತ್: ಡ್ಯುಯಲ್-ಕ್ಯಾಬ್ ಡಬ್ಲ್ಯುಎಪಿ-5 ಲೋಕೋ ಹಾಲ್
15. ನಮೋ ಭಾರತ್: ಆರ್‌ಆರ್‌ಟಿಎಸ್ (ದೆಹಲಿ-ಮೀರಟ್)
16. ಡಿಎಫ್‌ಸಿಸಿಐಎಲ್: ಎಸ್‌ಪಿವಿ 2006
17. ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿಎಫ್‌ಸಿ: 1,506 ಕಿ.ಮೀ.
18. ಇಡಿಎಫ್‌ಸಿ: 1,839 ಕಿ.ಮೀ.
19. ಆರ್‌ಒಆರ್‌ಒ: ಕೊಂಕಣ 1999
20. ರೈಲ್-ನೀರ್: 1 ಲೀಟರ್ ₹15
21. ಮೊದಲ ರೈಲ್ ಯೂನಿವ್: ಎನ್‌ಆರ್‌ಟಿಐ (ವಡೋದರಾ) 2018
22. ಮೂರು ಗೇಜ್‌ಗಳನ್ನೂ ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣ: ಸಿಲಿಗುಡಿ (ಎನ್‌ಜಿ, ಎಂಜಿ, ಬಿಜಿ)
23. ಕೊನೆಯ ಎಂಜಿ ಪರಿವರ್ತನೆ: ಜೌನ್‌ಪುರ-ಔನ್ರಿಹಾರ್ (2022)
24. ಮೊದಲ ರೈಲು ಅಪಘಾತ: 1854 (ಥಾಣೆ)
25. ಮೊದಲ ಎಸಿ ಕೋಚ್: 1936
26. ಮೊದಲ ಕಂಪ್ಯೂಟರೀಕೃತ ರಿಸರ್ವೇಷನ್: 1986 (ಪಿಆರ್‌ಎಸ್ ನವದೆಹಲಿ)
27. ಮೊದಲ ಮಹಿಳಾ ಡ್ರೈವರ್: ಸುರೇಖಾ ಯಾದವ್ (1988)
28. ಮೊದಲ ದೃಷ್ಟಿಹೀನ-ಸ್ನೇಹಿ ನಿಲ್ದಾಣ: ಮೈಸೂರು ಜಂಕ್ಷನ್
29. ಮೊದಲ ಸೋಲಾರ್ ರೈಲು: ರೇವಾರಿ-ಸಿತಾಪುರ (2017)
30. ಮೊದಲ ಸಿಎನ್‌ಜಿ ರೈಲು: ರೇವಾರಿ-ರೋಹತಕ್ (2015)
31. ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ರೈಲ್-ಕಮ್-ರೋಡ್ ಸೇತುವೆ: ಬೋಗಿಬೀಲ್ (4.94 ಕಿ.ಮೀ.)
32. ಅತ್ಯಂತ ಎತ್ತರದ ರೈಲು ಸೇತುವೆ: ಚೆನಾಬ್ (359 ಮೀ.)
33. ರೈಲಿಲ್ಲದ ಏಕೈಕ ರಾಜ್ಯ ರಾಜಧಾನಿ: ಇಟಾನಗರ್ (2025ರಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿದೆ)
34. ಮೊದಲ ಲಕ್ಸುರಿ ಪ್ರವಾಸಿ ರೈಲು: ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಆನ್ ವೀಲ್ಸ್ (1982)
35. ಮೊದಲ ಡಬಲ್-ಡೆಕ್ಕರ್: 1971 (ಹೌರಾ-ಬರ್ಧಮಾನ್)
36. ಮೊದಲ ಜನ್-ಶತಾಬ್ದಿ: 2002 (ಎನ್‌ಡಿಎಲ್‌ಎಸ್-ಲಕ್ನೋ)
37. ಮೊದಲ ದುರೊಂತೋ: 2009 (ಎನ್‌ಡಿಎಲ್‌ಎಸ್-ಮುಂಬೈ)
38. ಮೊದಲ ಅಂತ್ಯೋದಯ: 2016 (ತಂಬರಂ-ಸೆಂಗೊಟ್ಟೈ)
39. ಮೊದಲ ಹಮ್‌ಸಫರ್: 2016 (ಗೋರಖ್‌ಪುರ-ಆನಂದ್ ವಿಹಾರ್)
40. ರೈಲಿನ ಮೊದಲ ಉಡಾನ್: ದೆಹಲಿ-ಲಕ್ನೋ ತೇಜಸ್
41. ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಕು ರೈಲು: 1925 (ಡಿಸಿ)
42. ಮೊದಲ 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ ಲೋಕೋ: ಡಬ್ಲ್ಯುಎಎಮ್-1 (1961)
43. ಮೊದಲ ಬಯೋ-ಟಾಯ್ಲೆಟ್ ಅಳವಡಿಕೆ: 2011 (ಡಿಆರ್‌ಎಫ್)
44. ಮೊದಲ ಸ್ಟೇನ್‌ಲೆಸ್-ಸ್ಟೀಲ್ ಕೋಚ್: 1998 (ಎಲ್‌ಎಚ್‌ಬಿ ವಿನ್ಯಾಸ)
45. ಮೊದಲ ಜಿಪಿಎಸ್ ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲು: 2007 (ರಾಜಧಾನಿ)
46. ಮೊದಲ ಕ್ಯಾಶ್‌ಲೆಸ್ ರೈಲು: 2017 (ಜನಸಾಧಾರಣ್)
47. ಮೊದಲ ಆನೆ ಕಾರಿಡಾರ್: ಬುಕ್ಸಾ (2016)
48. ಮೊದಲ ರೈಲ್-ರೋಪ್‌ವೇ: ಗಯಾ (ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿದೆ)
49. ಮೊದಲ 12-ಕೋಚ್ ವಂದೇ ಭಾರತ್: 2023 (ಮುಂಬೈ-ಗೋವಾ)
50. ಮೊದಲ ಡ್ರೈವರ್‌ಲೆಸ್ ಮೆಟ್ರೋ: ದೆಹಲಿ ಡಿಎಂಆರ್‌ಸಿ ಮಜೆಂಟಾ (2020)
51. ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ರೈಲು: 2025ರಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ (ಹರಿಯಾಣ)
52. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಅತ್ಯಧಿಕ: ಪಂಜಾಬ್ 42 ಕಿ.ಮೀ./100 ಕಿ.ಮೀ²
53. ವ್ಯಾಗನ್ ಕೊರತೆ ವರ್ಷ: 1978
54. ಬಣ್ಣ ಪುನರ್‌ವಿನ್ಯಾಸ: 2022 – ಕೆಂಪು-ಗ್ರೇ → ಕೇಸರಿ-ಗ್ರೇ
55. ರೈಲ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಥಾರಿಟಿ: 2005
56. ಐಆರ್‌ಸಿಟಿಸಿ ಇ-ವಾಲೆಟ್: 2016
57. ಫ್ಲೆಕ್ಸಿ-ಫೇರ್: 2016 (ರಾಜ್/ಶತಾಬ್ದಿ/ದುರೊಂತೋ)
58. ಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ರೈಸಿಂಗ್ ತೆರವು: 2022 (ಕೋವಿಡ್ ರೋಲ್‌ಬ್ಯಾಕ್)
59. ಹಿರಿಯ ನಾಗರಿಕ ರಿಯಾಯಿತಿ: 40 % (ಪುರುಷರು 60), 50 % (ಮಹಿಳೆಯರು 58)
60. ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಟಿಕೆಟ್: ₹10 (ಪ್ರಮಾಣಿತ)
61. ತತ್ಕಾಲ್ ತೆರೆಯುವುದು: ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ಗಂಟೆ ಎಸಿ / 11 ಗಂಟೆ ಎಸ್‌ಎಲ್ (ದಿನ-1)
62. ವಿಕಲ್ಪ್: ವೇಟ್-ಲಿಸ್ಟ್‌ಗೆ ಉಚಿತ ಆಯ್ಕೆಗಳು
63. ಮಿಷನ್ 3000 ಎಂಟಿ: ಸರಕು 2024-25
64. ರೈಲ್ ಮದದ್ ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಎ: 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ದೃಢೀಕರಣ
65. ಫಾಗ್-ಪಾಸ್ ಸಾಧನ: ಜಿಪಿಎಸ್ ಆಧಾರಿತ 2020
66. ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಆರ್: ಸೆಲ್ಫ್-ಲೋಡಿಂಗ್ ರೈಲ್ (ಕೋಚ್)
67. ಡಿಪಿಸಿ: ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಪವರ್ ಕಾರ್ (ವಂದೇ)
68. ಎನ್‌ಎಂಜಿ: ನ್ಯೂ ಮಾಡಿಫೈಡ್ ಗೂಡ್ಸ್ ವ್ಯಾಗನ್
69. ಒಡಿಸಿ: ಔಟ್-ಸೈಜ್ ಡೈಮೆನ್ಷನಲ್ ಕನ್‌ಸೈನ್‌ಮೆಂಟ್
70. ರಾಕೇಶ್ ಮತ್ತು ರಾನಿ: ರೈಲ್ ಮಾಸ್ಕಾಟ್‌ಗಳು (ಮಕ್ಕಳು)
71. ರೈಲ್ ಬಂಧು: ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್
72. ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ ಪ್ಲಾನ್: 2030 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ 80 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ
73. ಗತಿ ಶಕ್ತಿ ಸರಕು ಗುರಿ: 2030ರೊಳಗೆ 5,000 ಎಂಟಿ
74. ರೈಲ್ ಪಾಲು ಸರಕು: 27 % (2023)
75. ರೈಲ್ ಪಾಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕ: 10 %
76. 1 ಬಿಲಿಯನ್‌ನೇ ಟನ್: 2021-22
77. ಮೊದಲ ಖಾಸಗಿ ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್: ರೈವಾಲಾ (2016)
78. ಆರ್‌ಆರ್‌ಟಿಎಸ್ ಮೊದಲ ಕಾರಿಡಾರ್: ದೆಹಲಿ-ಮೀರಟ್ 82 ಕಿ.ಮೀ.
79. ಟಿ-18 ಅನ್ನು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ 2019
80. ಟ್ರೇನ್-18 ವಿನ್ಯಾಸ: ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ಚೆನ್ನೈ)
81. ಐಸಿಎಫ್ ಕೋಚ್ ಗರಿಷ್ಠ: 110 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ
82. ಎಲ್‌ಎಚ್‌ಬಿ ಗರಿಷ್ಠ: 160 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ
83. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಪಿ-7 ವೇಗ: 140 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ (ಹೋಮೋಲೋಗೇಟೆಡ್ 200)
84. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಜಿ-9 ವೇಗ: 120 ಕಿ.ಮೀ./ಗಂ
85. ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿಜಿ-5: 5,500 ಹೆಚ್‌ಪಿ (ಡೀಸೆಲ್)
86. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಜಿ-12: 12,000 ಹೆಚ್‌ಪಿ (ಟ್ವಿನ್)
87. ಎಚ್‌ಎಚ್‌ಪಿ: >4,000 ಹೆಚ್‌ಪಿ
88. ಡ್ಯುಯಲ್-ಬ್ರೇಕ್: ಏರ್ + ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್
89. ಸಿಬಿಸಿ: ಸೆಂಟರ್ ಬಫರ್ ಕಪ್ಲರ್ (ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು)
90. ಸಿಟಿಪಿಎನ್: ಸಿಮೆಂಟ್, ಪೋರ್ಟ್, ಟ್ಯಾಂಕ್, ನ್ಯೂ ಡಿಸೈನ್
91. ಬಿಸಿಎನ್‌ಎಚ್‌ಎಲ್: ಬಿಒಎಕ್ಸ್-ಎನ್, ಹೈ-ಕ್ಯಾಪ್, 68 ಟಿ
92. ಸಿಆರ್‌ಟಿ: ಕಂಟೇನರ್ ಫ್ಲಾಟ್ ರೈಲ್ ವ್ಯಾಗನ್
93. ಆರ್‌ಟಿಐಎಸ್: ರಿಯಲ್-ಟೈಮ್ ಇನ್ಫೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಜಿಪಿಎಸ್)
94. ಎಫ್‌ಒಐಎಸ್: ಫ್ರೈಟ್ ಆಪ್ಸ್ ಇನ್ಫೋ ಸಿಸ್ಟಮ್ 1987
95. ಟಿಎಂಎಸ್: ಟ್ರೇನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್
96. ಐಸಿಎಂಎಸ್: ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಕ್ರೂ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್
97. ಸಿಒಐಎಸ್: ಕೋಚಿಂಗ್ ಆಪ್ಸ್ ಇನ್ಫೋ ಸಿಸ್ಟಮ್
98. ಎಎಸ್‌ಆರ್: ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ರೂಟ್
99. ಆರ್‌ಆರ್‌ಐ: ರೂಟ್-ರಿಲೇ ಇಂಟರ್‌ಲಾಕಿಂಗ್
100. ಬಿಪಿಎಸಿ: ಬಿಪಿ ಆಟೋಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಬ್ರೇಕ್)

ಭಾಗ 6: ಸಾಮಾನ್ಯ ಗೊಂದಲಗಳು ತಿಳಿಯಲು (3 ನಿಮಿಷ)

ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಗೊಂದಲ → ಸರಿಯಾದ ಸತ್ಯ

1. ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ → ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ (1,507 ಮೀ) ಗೋರಖ್‌ಪುರ ಅಲ್ಲ ಈಗ
2. ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯದಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಸ್ಟೀಮ್ → ಫೇರಿ ಕ್ವೀನ್ (1855) WP/1 ಅಲ್ಲ
3. ಮೊದಲ ರಾಜಧಾನಿ → ಹೌರಾ-ಎನ್‌ಡಿ 1969 (ಮುಂಬೈ ಅಲ್ಲ)
4. ಮೊದಲ ಶತಾಬ್ದಿ → ಎನ್‌ಡಿಎಲ್‌ಎಸ್-ಝಾನ್ಸಿ (ಭೋಪಾಲ್ ಅಲ್ಲ)
5. ಮೊದಲ ವಂದೇ ಭಾರತ್ → ಎನ್‌ಡಿಎಲ್‌ಎಸ್-ವಾರಣಾಸಿ 2019 (ದೆಹಲಿ-ಕಟ್ರಾ ಅಲ್ಲ)
6. ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ → ಗತಿಮಾನ್ 160 (ವಂದೇ 180 ಇನ್ನಿಲ್ಲ)
7. ಯುನೆಸ್ಕೋ ತಾಣಗಳು → 4 (ಸಿಎಸ್‌ಟಿ + 3 ಪರ್ವತ ರೈಲ್ವೇಗಳು)
8. ಒಟ್ಟು ವಲಯಗಳು → 18 (17 ಅಲ್ಲ)
9. ರೈಲ್ವೇ ಬಜೆಟ್ ವಿಲೀನ → 2017 (2016 ಅಲ್ಲ)
10. ಕವಾಚ್ → ಎಟಿಪಿ (ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇಟಿಸಿಎಸ್ ಅಲ್ಲ)

ಭಾಗ 7: ಮೆಮೊರಿ ಟ್ರಿಕ್‌ಗಳು (3 ನಿಮಿಷ)

1. ವಲಯ ಮ್ನೆಮೊನಿಕ್ “N E W S C N E W S C R E C W C N E S E C” – 18
2. ಪಾರಂಪರೆ ಪರ್ವತಗಳು: DON’T – ಡಾರ್ಜ್, ಊಟಿ, ಕಾಲ್ಕಾ-ಶಿಮ್ಲಾ
3. ಸಮರ್ಪಿತ ಸರಕು: ಪೂ-ಪ → ಇಡಿಎಫ್‌ಸಿ (ಪೂರ್ವ) ಪ-ಪೂ → ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿಎಫ್‌ಸಿ (ಪಶ್ಚಿಮ)
4. ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಬಿಡುಗಡೆ ತಿಂಗಳುಗಳು: 15 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 → “ವ್ಯಾಲೆಂಟೈನ್ ಗಿಫ್ಟ್”
5. ಎಲ್‌ಎಚ್‌ಬಿ = “Luxury, Higher-speed, Berth-comfort”
6. ಕವಾಚ್ = K (ಕಾಲರ್) ಸೇಫ್ಟಿಯ ಶಬ್ದ; ಆಟೋ-ಬ್ರೇಕ್
7. ರೈಲ್‌ಟೆಲ್ ಉಚಿತ ವೈಫೈ: “6000” → 6 K ಎಂದುಕೊಳ್ಳಿ
8. 25 kV AC → 25 = “ಕ್ವಾರ್ಟರ್ ಸೆಂಚುರಿ”
9. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ರೇಷಿಯೋ < 90 → “Below 90 is Healthy”
10. 1853 → 1-8-5-3 = 1-8 add 5→13 minus 3 → 10 (ಸುಲಭ ನೆನಪು)

ಭಾಗ 8: ಕೊನೆಯ ಘಂಟೆ ಪುನರಾವಲೋಕನ – ಟಾಪ್-20 (2 ನಿಮಿಷ)

1. ಮೊದಲ ರೈಲು: 16-4-1853, 34 ಕಿಮೀ, ಬೋರಿ ಬಂಡರ್-ಥಾಣೆ
2. 18 ವಲಯಗಳು; ಹೊಸದು: ಎಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯೂಸಿಆರ್
3. ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್: ಹುಬ್ಬಳ್ಳಿ 1,507 ಮೀ
4. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ರೈಲು: ಗತಿಮಾನ್ 160 ಕಿಮೀ/ಗಂ
5. ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ದೂರ: ವಿವೇಕ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ 4,286 ಕಿಮೀ
6. ಯುನೆಸ್ಕೋ ತಾಣಗಳು: ಸಿಎಸ್‌ಟಿ + 3 ಪರ್ವತ (ಡಿಎಚ್‌ಆರ್, ಎನ್‌ಎಂಆರ್, ಕೆಎಸ್‌ಆರ್)
7. ಡಿಎಫ್‌ಸಿಸಿಐಎಲ್ → ಇಡಿಎಫ್‌ಸಿ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲ್ಯುಡಿಎಫ್‌ಸಿ
8. ವಿದ್ಯುತೀಕರಣ: 25 ಕೆವಿ ಎಸಿ, 85 % ಪೂರ್ಣ
9. ಕವಚ್: ಸ್ವದೇಶಿ ಎಟಿಪಿ
10. ವಂದೇ ಭಾರತ್: 0-100 ಕಿಮೀ/ಗಂ 52 ಸೆ, 180 ಕಿಮೀ/ಗಂ ವಿನ್ಯಾಸ
11. ಆರ್ಥಿಕ ವರ್ಷ-23 ಆದಾಯ: ₹2.4 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ; ಸರಕು ಸಾಗಣೆ 1,512 ಎಂಟಿ
12. ರೈಲ್‌ಟೆಲ್: 6,100 ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ವೈಫೈ
13. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅನುಪಾತ 2022-23: 98.4 %
14. ರೈಲ್ ಬಜೆಟ್ ವಿಲೀನ: 2017
15. ಮೊದಲ ರಾಜಧಾನಿ: 1969 ಎಚ್‌ಡಬ್ಲ್ಯೂಎಚ್-ಎನ್‌ಡಿಎಲ್‌ಎಸ್
16. ಮೊದಲ ಶತಾಬ್ದಿ: 1988 ಎನ್‌ಡಿಎಲ್‌ಎಸ್-ಜೆಎಚ್‌ಎಸ್
17. ಮೊದಲ ಆಡಂಬರ: ಪ್ಯಾಲೇಸ್ ಆನ್ ವೀಲ್ಸ್ 1982
18. ಮೊದಲ ಸೌರ ನಿಲ್ದಾಣ: ಗುವಾಹಟಿ 2017
19. 2030 ಗುರಿ: ನೆಟ್-ಜೀರೋ, 5,000 ಎಂಟಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ
20. 139: ಏಕೈಕ ಸಹಾಯವಾಣಿ (ರೈಲ್ ಮದದ್ + ವಿಚಾರಣೆ)

ಶೀಟ್ ಅಂತ್ಯ – ಎರಡು ಬಾರಿ ಗಡಿಯಾರದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪುನರಾವಲೋಕಿಸಿ & ನೀವು ಸಿದ್ಧ!