ரயில்வே ஜி.கே – 60 நிமிட மாஸ்டர் மறுபரிசீலனை ஷீட்
(இடமிருந்து வலமாக, பிரிவு வாரியாகப் பயன்படுத்தவும்; ஒவ்வொரு பிரிவுக்கும் 4-5 நிமிடம் ≈ மொத்தம் 60 நிமிடம்)

பிரிவு 1: முக்கியக் கருத்துகள் – முதல் 30 (5 நிமிடம்)

1. இந்திய ரயில்வே: 168 ஆண்டுகள் பழமையானது (16 ஏப் 1853, முதல் ரயில் போரி பண்டர்–தானே 34 கிமீ)
2. உலகின் 4-வது பெரிய நெடுஞ்சாலை; ஆசியாவில் 1-வது; 68,000+ ரூட் கிமீ
3. 18 ரயில்வே மண்டலங்கள் (2022) – புதியவை: SWR (ஹுப்ளி) & WCR (ஜபல்பூர்)
4. ரயில் வாரிய தலைமையகம்: ரயில் பவன், நியூ டெல்லி; தலைவர் & CEO = ஒரே நபர் (2019 முதல்)
5. இந்திய ரயில்வே என்பது ரயில்வே அமைச்சகத்தின் கீழ் உள்ள ‘துறை நிறுவனம்’
6. யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய இருப்பிடங்கள்: 1) CST மும்பை 2) மலை ரயில்வேக்கள் (3) – தார்ஜிலிங், நீலகிரி, கால்கா-ஷிம்லா
7. ஒதுக்கப்பட்ட சரக்கு வழித்தடங்கள்: EDFC (லூதியானா-டான்குனி) & WDFC (டாத்ரி-JNPT) – உரிமையாளர் DFCCIL
8. கதி சக்தி: தேசிய ரயில் & லாஜிஸ்டிக்ஸ் திட்டம் 2021-30
9. ரயில்டெல்: ISP & தொலைதொடர்பு கிளை; OFC & ரயில்-வைஃபை வழங்குகிறது
10. IRCTC: மினி-ரத்னா (2008); பட்டியலிடப்பட்ட ஒரே ரயில் PSU; தேஜஸ், IRCTC Ki, பாரத் கௌரவ ரயில்களை இயக்குகிறது
11. முதல் ராஜ்தானி: 1969 (ஹவுரா-நியூ டெல்லி); முதல் ஷதாப்தி: 1988 (NDLS-JHS)
12. செயல்பாட்டில் உள்ள மிக வேகமானது: கதிமான் எக்ஸ்பிரஸ் 160 கிமீ/மணி (NDLS-ஆக்ரா)
13. நீண்ட பயணம்: விவேக் எக்ஸ்பிரஸ் (திப்ருகர்-கன்னியாகுமரி 4,286 கிமீ)
14. நீளமான பிளாட்பாரம்: ஹுப்ளி (1,507 மீ) > கோரக்பூர் (1,366 மீ)
15. உயரமான நிலையம்: கூம் (தார்ஜ், 2,258 மீ); மிக செங்குத்தானது: நீலகிரி (8.33 %)
16. கொங்கன் ரயில்வே: 738 கிமீ, 92 சுரங்கங்கள், 1998; RORO சேவை முன்னோடி
17. ஜீரோ அடிப்படை நேர அட்டவணை: ஒவ்வொரு 2 ஆண்டுகளும் (கடைசி ஜூலை 2022)
18. நேரத்திற்கு வரும் அலகு: CNS (கணினியாக்கப்பட்ட கோச்சிங் நெட்)
19. டிராக் அளவுகள்: BG 1,676 மிமீ (92 %), MG 1,000 மிமீ, NG 762/610 மிமீ
20. சக்கரங்கள்: 52-54 செமீ Ø, மோனோப்லாக் உருக்கு; ஃபிளாஞ்ச் → 1 in 20 காண்ட்
21. LHB கோச்: 160 கிமீ/மணி, FIAT போகி, ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல், எதிர் ஏற்றம் தடுப்பு
22. வேகன் வகைப்படுத்தல்: BCN (BOX-NHL), BCNA, BTPN போன்றவை
23. மின் இழுவை: 25 kV 50 Hz AC; 85 % ரூட் மின்சாரமயமாக்கப்பட்டது (மார் 2024)
24. 3-பேஸ் லோகோக்கள்: WAP-7 (6,250 hp), WAG-9 (6,000 hp) – Alstom & BHEL
25. HOG (Head-On-Generation): ஆண்டுக்கு 3.3 லட்சம் கிலோ டீசல் சேமிக்கிறது
26. கவச்: IR-ன் உள்நாட்டு ATP (தானாக ரயில் பாதுகாப்பு)
27. NTES: தேசிய ரயில் விசாரணை அமைப்பு (நேரடி நிலை)
28. UTS: ரிசர்வ் செய்யாத டிக்கெட்டிங் அமைப்பு; QR காகிதம் + மொபைல்
29. ரயில் மதாத்: 139-ஒருங்கிணைந்த புகார் போர்டல்
30. அம்ரித் பாரத், வந்தே பாரத் & நமோ பாரத் (ரயில்செட்கள்) – பிரதமர் மோடி தொடக்கம் 30 டிச 2023

பகுதி 2: சூத்திரங்கள் மற்றும் குறுக்குவழிகள் (3 நிமிடம்)

1. நேரத்துக்கு வரும் சதவீதம் = (நேரத்துக்கு வரும் ரயில்கள் / மொத்த ரயில்கள்) × 100
2. இயக்க விகிதம் = வேலை செலவுகள் / மொத்த வருமானம் (இலக்கு < 90 %)
3. NTKM = நிகர டன் × கிமீ; GTKM = மொத்த டன் × கிமீ
4. லோகோ பயன்பாடு = இன்ஜின் கிமீ / இன்ஜின் நாள்
5. வேகன் மீள்சுழற்சி (நாட்கள்) = (வேகன் நாட்கள் / ஏற்றப்பட்ட வேகன்)
6. PV (பயணியளவு) = பயணி கிமீ
7. கட்டண கணக்கீடு: அடிப்படை கட்டணம் × தூர ஸ்லாப் (50 கிமீ இலவசம், பின் 10 கிமீ ஸ்லாப்கள்)
8. பிளாட்பாரம் நீளம் (குறைந்தது) = மிக நீளமான ரயில் + 2 × 60 மீ = 24-கோச் LHB ≈ 540 மீ
9. வளைவு வேகம் (பாதுகாப்பானது) ≈ 4.3 √R (கிமீ/மணி, R மீட்டரில்) – BG-க்கு கைமுறை
10. ரயில் பயன்பாடு: 60 கிலோவுக்கு 52 கிலோ/மீ; ஒரு கிமீ ஒற்றை பாதைக்கு 13 ரயில்கள்
11. 1” = 25.4 மிமீ → விரைவு மாற்றம்: 4’8½” = 1,435 மிமீ (நிலையான அளவு)
12. 1 மைல் = 1.609 கிமீ → 60 mph ≈ 96 கிமீ/மணி (கதிமான் 160 கிமீ/மணி ≈ 99 mph)

பகுதி 3: உண்மைகள் மற்றும் எண்ணிக்கைகள் – 50 கேள்வி வங்கி (8 நிமிடம்)

1. FY-23 மொத்த வருமானம்: ₹2.40 லட்சம் கோடி
2. FY-23 பயணிகள்: 6.4 பில்லியன்
3. FY-23 சரக்கு ஏற்றுதல்: 1,512 MT (நிலக்கரி 48 %)
4. பணியாளர் எண்ணிக்கை: 11.8 லட்சம் (உலகில் 2-வது பெரிய குடிமக்கள் முதலாளி)
5. மொத்த நிலையங்கள்: 7,308 (ஜன 2024)
6. A-1 நிலையங்கள்: 75; A-வகை: 332
7. நேரத்திற்கு வருகை 2023-24: 84 % (NR சிறந்தது 93 %)
8. மின்சாரப்படுத்தப்பட்ட பாதை: 59,000 RKM (85 %)
9. அதிவேக வழித்தடம் (320 கிமீ/மணி): மும்பை-அகமதாபாத் 508 கிமீ (JICA கடன்)
10. நிலையம் மறுவடிவமைப்பு: அம்ருத் பாரத் – 1,275 நிலையங்கள், ₹25,000 கோடி
11. ரயில் பட்ஜெட் ஒன்றிய பட்ஜெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டது: 2017
12. முதல் ரயில்வே அமைச்சர் (1947): ஜான் மாத்தாய்
13. நீளமான சுரங்கம்: பிர் பஞ்சால் (பனிஹால், 11.2 கிமீ)
14. நீளமான பாலம்: வெம்பநாட் (4.62 கிமீ) கேரளா
15. ஆழமான வெட்டு: சரண்டா (83 மீ)
16. சேவையில் உள்ள பழமையான லோகோ: YP-2222 (1962) SR பாதுகாக்கப்பட்டது
17. இந்திய ரயில்வே நிதி கார்ப் (IRFC) IPO: ஜன 2021
18. வேகன் கொள்முதல் இலக்கு 2024-25: 16,000
19. கவசம் விரிவாக்கம்: 2025க்குள் 3,000 கிமீ (DFCCIL + 2,000 கிமீ)
20. ரயில்-நீர் ஆலைகள்: 10 (நாங்க்லோய், தானாபூர், பாலூர், அம்பர்நாத்…)
21. முதல் ISO-9001 பணிமனை: ஜான்சி (டீசல்)
22. ஒரே வைர குறுக்குவெட்டு: நாக்பூர் (CR)
23. மிக செங்குத்தான சாய்வு கொண்ட ரயில்: நீலகிரி (1:12.5)
24. நேபாளத்துக்கான ரயில் இணைப்பு: ஜய்நகர்-பர்திபாஸ் (BG) 2022
25. வங்காளதேசத்துக்கான ரயில் இணைப்பு: பெட்ராபோல்-பெனாபோல், கெடே-தர்ஷனா
26. விவேக் எக்ஸ்பிரஸ்: 56 நிறுத்தங்கள், 80 மணி
27. தேஜஸ் பயணிகள்: 19 LHB, 2 EOG; LED, பயோ-கழிவறைகள்
28. வந்தே பாரத்: 16 சேர்-கார், 2.6 MW, 0-100 கிமீ/மணி 52 விநாடிகளில்
29. அரை-அதிவேக வழித்தடங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டவை: 10 (கோல்டன் Q, முதலியவை)
30. புல்லட் ரயில் நிலையங்கள்: 12 (8 மகாராஷ்டிரா, 4 குஜராத்)
31. மெட்ரோலைட் & மெட்ரோநியோ செலவு: சாதாரண மெட்ரோவின் 40 %
32. தேசிய ரயில் அருங்காட்சியகம்: 1977, சாணக்கியபுரி
33. ஃபேரி குயின் (1855): பழமையான இயங்கும் நீராவி லோகோ; NR மரபு
34. தார்ஜிலிங் ஹிமாலயன் ரயில்வே: 2 அடி NG, 88 கிமீ
35. நீலகிரி ராக் அமைப்பு: ABT (அப்ட் அமைப்பு)
36. கால்கா-ஷிம்லா: 103 சுரங்கங்கள், 917 வளைவுகள்
37. மஹாராஜா எக்ஸ்பிரஸ்: இந்தியாவின் மிக விலையுயர்ந்த ஆடம்பர ரயில்
38. ஹம்சஃபார் எக்ஸ்பிரஸ்: முதல் அனைத்து-AC 3-tier GPS, விற்பனை இயந்திரங்களுடன்
39. அந்த்யோதயா: கட்டுப்பாடற்ற சூப்பர்ஃபாஸ்ட் LHB; 2022 நிறம்: சஃப்ரான்-சாம்பல்
40. கரீப் ராத்: முதல் 2006 (லாலு மூலம்); குறைந்த கட்டண AC
41. தீன் தயால் பயணிகள்: கட்டுப்பாடற்ற, குடிநீர், பயோ-கழிவறைகள்
42. ரயில் கௌஷல் விகாஸ் யோஜனா: 50,000 இளைஞர்கள், 100 மணி
43. மிஷன் ராஃப்தார்: சராசரி வேகம் சரக்கு 25→45 கிமீ/மணி உயர்த்துதல்
44. பிரதமர்-கதி ஷக்தி பல்முறை நடை NW-1: கங்கை (ஹால்டியா-வாரணாசி)
45. ரயில்-மேல்-பாலம் இலக்கு: 2025 – 3,000 லெவல் கடக்கைகள் நீக்குதல்
46. முதல் சூரிய சக்தி நிலையம்: குவஹாட்டி (2017); 100 % RE இலக்கு 2030
47. ஹெட்-ஆன்-ஜெனரேஷன் ~₹800 கோடி/வருட டீசல் சேமிக்கிறது
48. பசுமை சான்றிதழ்: 586 நிலையங்கள், 21 டிப்போக்கள்
49. ரயில்வேயின் கார்பன் நடுநிலை இலக்கு: 2030 (நிகர-சுழற்சி)
50. இந்திய ரயில்வே 2023 UIC பாதுகாப்பு பட்டியலில் 5-வது இடம்

பிரிவு 4: கடந்த ஆண்டு எடை (2 நிமிடம்)

RRB NTPC CBT-1 (2021-22) – 25 GK கேள்விகள்

40 % நிலையான உண்மைகள் (முதலாவது, நீளமானது, மரபு, மண்டலங்கள்)
25 % திட்டங்கள்/கொள்கைகள் (வந்தே, அம்ருத், கதி)
15 % பட்ஜெட்/பொருளாதார தரவுகள் (சரக்கு, வருமானம்)
10 % தொழில்நுட்பம் (கவச், HOG, LHB)
10 % நடப்பு (கடந்த 12 மாதங்களில் தொடக்கங்கள்)
RRB குரூப்-D & ALP-லும் சம நடைமுறை; எண்கள் மற்றும் ஆண்டுகளில் கவனம்.

பிரிவு 5: ஒரு வரி கேப்சூல் – 100 (10 நிமிடம்)

1. 1853: இந்தியாவின் முதல் பயணிகள் ரயில்
2. 1951: அனைத்தும் 6 மண்டலங்களாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன
3. 2022: 18 மண்டலங்கள் முழுமையாக
4. 2024: 85 % மின்சாரமயமாக்கப்பட்டது
5. 2025: 3,000 கிமீ கவாச் இலக்கு
6. ரயில்டெல்: 6,100 நிலையங்களில் இலவச WiFi
7. ரயில்வயர்: ISP பிராண்ட்
8. ஐஆர்சிடிசி: 100 % இ-டிக்கெட் பங்குடன் ஒரே பொதுத்துறை நிறுவனம்
9. பிஆர்எஸ்: 6,000+ கவுண்டர்கள்
10. யூடிஎஸ்: 50 கிமீ கீழ் ஐடி தேவையில்லை
11. என்டிஇஎஸ்: 139 எஸ்எம்எஸ்
12. வந்தே பாரத்: 2வது தலைமுறை 0-100 கிமீ/மணி 52 விநாடிகளில்
13. தேஜஸ்: முதல் தனியார் இயக்கம்: ஐஆர்சிடிசி-லக்னோ-டெல்லி
14. அம்ருத் பாரத்: இரட்டை-கேப் WAP-5 லோகோ இழுத்தல்
15. நமோ பாரத்: RRTS (டெல்லி-மீரட்)
16. டிஎஃப்சிசிஐஎல்: SPV 2006
17. WDFC: 1,506 கிமீ
18. EDFC: 1,839 கிமீ
19. RORO: கொங்கன் 1999
20. ரயில்-நீர்: 1 லிட்டர் ₹15
21. முதல் ரயில் பல்கலை: NRTI (வதோதரா) 2018
22. மூன்று கேஜ்களும் உள்ள நிலையம்: சிலிகுரி (NG, MG, BG)
23. கடைசி MG மாற்றம்: ஜௌன்பூர்-ஔன்ரிஹார் (2022)
24. முதல் ரயில் விபத்து: 1854 (தானே)
25. முதல் ஏசி பெட்டி: 1936
26. முதல் கணினியாக்கப்பட்ட முன்பதிவு: 1986 (பிஆர்எஸ் நியூ டெல்லி)
27. முதல் பெண் ஓட்டுநர்: சுரேகா யாதவ் (1988)
28. முதல் பார்வையற்றோருக்கு ஏற்ற நிலையம்: மைசூரு ஜங்
29. முதல் சோலார் ரயில்: ரேவாரி-சிதாபூர் (2017)
30. முதல் சிஎன்ஜி ரயில்: ரேவாரி-ரோஹ்தக் (2015)
31. நீண்ட ரயில்-சாலை பாலம்: போகிபீல் (4.94 கிமீ)
32. உயரமான ரயில் பாலம்: செனாப் (359 மீ)
33. ரயிலில்லாத ஒரே மாநில தலைநகரம்: இட்டாநகர் (2025 வருகிறது)
34. முதல் ஆடம்பர சுற்றுலா ரயில்: பேலஸ் ஆன் வீல்ஸ் (1982)
35. முதல் இரட்டை-டெக்கர்: 1971 (ஹவுரா-பர்தாமன்)
36. முதல் ஜன்-சதாப்தி: 2002 (NDLS-லக்னோ)
37. முதல் துரோந்தோ: 2009 (NDLS-மும்பை)
38. முதல் அந்தியோதயா: 2016 (தாம்பரம்-செங்கோட்டை)
39. முதல் ஹம்சஃபர்: 2016 (கோரக்பூர்-ஆனந்த் விகார்)
40. ரயிலின் முதல் உடான்: டெல்லி-லக்னோ தேஜஸ்
41. முதல் மின்சார சரக்கு ரயில்: 1925 (DC)
42. முதல் 25 kV AC லோகோ: WAM-1 (1961)
43. முதல் பயோ-கழிப்பறை பொருத்தப்பட்டது: 2011 (DRF)
44. முதல் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் பெட்டி: 1998 (LHB வடிவமைப்பு)
45. முதல் ஜிபிஎஸ் கொண்ட ரயில்: 2007 (ராஜ்தானி)
46. முதல் காசில்லாத ரயில்: 2017 (ஜனசாதாரன்)
47. முதல் யானை பாதை: புக்சா (2016)
48. முதல் ரயில்-ரோப்வே: கயா (திட்டமிடப்பட்டது)
49. முதல் 12-பெட்டி வந்தே பாரத்: 2023 (மும்பை-கோவா)
50. முதல் ஓட்டுநரில்லா மெட்ரோ: டெல்லி DMRC மஜென்டா (2020)
51. முதல் ஹைட்ரஜன் ரயில்: 2025 எதிர்பார்க்கப்படுகிறது (ஹரியானா)
52. டிராக் அடர்த்தி அதிகம்: பஞ்சாப் 42 கிமீ/100 கிமீ²
53. வேகன் பற்றாக்குறை ஆண்டு: 1978
54. நிறம் மாற்றம்: 2022 – சிவப்பு-சாம்பல் → கேசரி-சாம்பல்
55. ரயில் நில அதிகாரம்: 2005
56. ஐஆர்சிடிசி ஈ-வாலெட்: 2016
57. ஃபிளெக்ஸி-கட்டணம்: 2016 (ராஜ்/சதாப்தி/துரோந்தோ)
58. டைனமிக் விலை நீக்கம்: 2022 (கோவிட் திரும்பப்பெறல்)
59. மூத்த குடிமக்கள் தள்ளுபடி: 40 % (ஆண்கள் 60), 50 % (பெண்கள் 58)
60. பிளாட்ஃபாரம் டிக்கெட்: ₹10 (தரநிலை)
61. தத்கல் திறக்கும் நேரம்: 10 AM AC / 11 AM SL (முதல் நாள்)
62. விகல்ப்: காத்திருப்பு பட்டியலுக்கு இலவச மாற்று விருப்பங்கள்
63. மிஷன் 3000 MT: சரக்கு 2024-25
64. ரயில் மதத் SLA: 30 நிமிட உறுதியளிப்பு
65. மூடுபனி-பாஸ் சாதனம்: ஜிபிஎஸ் அடிப்படை 2020
66. SLR: செல்ஃப்-லோடிங் ரயில் (பெட்டி)
67. DPC: டிரைவிங் பவர் கார் (வந்தே)
68. NMG: நியூ மாடிஃபைட் குட்ஸ் வேகன்
69. ODC: அளவுக்கு அதிக பரிமாண சரக்கு
70. ராகேஷ் & ராணி: ரயில் மாஸ்காட்கள் (குழந்தைகள்)
71. ரயில் பந்து: ரயிலில் இருந்து இதழ்
72. தேசிய ரயில் திட்டம்: 2030 பயணிகள் சராசரி வேகம் 80 கிமீ/மணி
73. கதி சக்தி சரக்கு இலக்கு: 2030க்குள் 5,000 MT
74. ரயில் சரக்கு பங்கு: 27 % (2023)
75. ரயில் பயணிகள் பங்கு: 10 %
76. 1 பில்லியன் டன்: 2021-22
77. முதல் தனியார் சரக்கு டெர்மினல்: ரைவாலா (2016)
78. RRTS முதல் வழித்தடம்: டெல்லி-மீரட் 82 கிமீ
79. டி-18 2019ல் வந்தே பாரத் என மறுபெயரிடப்பட்டது
80. டிரைன்-18 வடிவமைப்பு: இன்டிகிரல் கோச் ஃபேக்டரி (சென்னை)
81. ICF பெட்டி அதிகபட்சம்: 110 கிமீ/மணி
82. LHB அதிகபட்சம்: 160 கிமீ/மணி
83. WAP-7 வேகம்: 140 கிமீ/மணி (அங்கீகரிக்கப்பட்டது 200)
84. WAG-9 வேகம்: 120 கிமீ/மணி
85. WDG-5: 5,500 hp (டீசல்)
86. WAG-12: 12,000 hp (இரட்டை)
87. HHP: >4,000 hp
88. இரட்டை-பிரேக்: ஏர் + வாக்கியம்
89. CBC: சென்டர் பஃபர் கப்லர் (வேகன்கள்)
90. CTPN: சிமென்ட், போர்ட், டாங்க், நியூ வடிவமைப்பு
91. BCNHL: BOX-N, அதிக-திறன், 68 t
92. CRT: கன்டெய்னர் ஃபிளாட் ரயில் வேகன்
93. RTIS: ரியல்-டைம் தகவல் அமைப்பு (ஜிபிஎஸ்)
94. FOIS: ஃப்ரைட் ஆப்ஸ் இன்ஃபோ சிஸ்டம் 1987
95. TMS: டிரெயின் மேனேஜ்மென்ட் சிஸ்டம்
96. ICMS: ஒருங்கிணைந்த க்ரூ மேனேஜ்மென்ட்
97. COIS: கோச்சிங் ஆப்ஸ் இன்ஃபோ சிஸ்டம்
98. ASR: ஆட்டோமேட்டிக் சிக்னலிங் ரூட்
99. RRI: ரூட்-ரிலே இன்டர்லாக்கிங்
100. BPAC: BP ஆட்டோமேட்டிக் கன்ட்ரோல் (பிரேக்)

பிரிவு 6: பொதுவான குழப்பங்கள் தெளிவு (3 நிமிடம்)

அடிக்கடி குழப்பப்படும் → சரியான உண்மை

1. நீளமான பிளாட்பாரம் → ஹுப்பள்ளி (1,507 மீ) இப்போது கோரக்பூர் அல்ல
2. பழையதும் இயங்கும் ஸ்டீம் → ஃபேரி குயின் (1855) WP/1 அல்ல
3. முதல் ராஜ்தானி → ஹவுரா-என்டி 1969 (மும்பை அல்ல)
4. முதல் ஷதாப்தி → என்டிஎல்எஸ்-ஜான்சி (போபால் அல்ல)
5. முதல் வந்தே பாரத் → என்டிஎல்எஸ்-வாரணசி 2019 (டெல்லி-காத்ரா அல்ல)
6. மிக வேகமானது → கதிமான் 160 (வந்தே 180 இன்னும் இல்லை)
7. யுனெஸ்கோ தளங்கள் → 4 (சிஎஸ்டி + 3 மலை ரயில்வேக்கள்)
8. மொத்த மண்டலங்கள் → 18 (17 அல்ல)
9. ரயில் பட்ஜெட் இணைப்பு → 2017 (2016 அல்ல)
10. கவச் → ஏடிபி (ஐரோப்பிய ஈடிசிஎஸ் அல்ல)

பிரிவு 7: நினைவுக் குறிப்புகள் (3 நிமிடம்)

1. மண்டல நினைவுக்குறி “N E W S C N E W S C R E C W C N E S E C” – 18

2. மரபு மலை ரயில்கள்: DON’T – டார்ஜ், ஊட்டி, கால்கா-ஷிம்லா

3. ஒதுக்கப்பட்ட சரக்கு: கிழக்கு-மேற்கு → ஈடிஎஃப்சி (கிழக்கு) மேற்கு-கிழக்கு → டபிள்யூடிஎஃப்சி (மேற்கு)

4. வந்தே பாரத் தொடக்க மாதங்கள்: 15 பிப் 2019 → “வாலண்டைன் பரிசு”

5. எல்எச்பி = “Luxury, Higher-speed, Berth-comfort”

6. கவச் = K (காலர்) ஒலி பாதுகாப்பு; தானாக பிரேக்

7. ரயில்டெல் இலவச வைஃபை: “6000” → 6 K என நினைவில் வைக்கவும்

8. 25 kV AC → 25 = “கால் நூற்றாண்டு”

9. இயக்க விகிதம் < 90 → “90-க்கு கீழே என்றால் ஆரோக்கியம்”

10. 1853 → 1-8-5-3 = 1-8 சேர்க்க 5→13 கழிக்க 3 → 10 (எளிதாக நினைவில் வைக்க)

11. முதல் ரயில்: 16-4-1853, 34 கிமீ, போரி பண்டர்-தானே

12. 18 மண்டலங்கள்; புதியவை: SWR & WCR

13. நீளமான பிளாட்பாரம்: ஹுப்ளி 1,507 மீ

14. வேகமான இயக்கத்தில் உள்ளது: கதிமான் 160 கிமீ/ம

15. நீளமான தூரம்: விவேக் எக்ஸ்ப் 4,286 கிமீ

16. யுனெஸ்கோ தளங்கள்: CST + 3 மலை (DHR, NMR, KSR)

17. DFCCIL → EDFC & WDFC

18. மின்னாக்கம்: 25 kV AC, 85 % முடிந்தது

19. கவாச்: உள்நாட்டு ATP

20. வந்தே பாரத்: 0-100 கிமீ/ம 52 வி, 180 கிமீ/ம வடிவமைப்பு

21. FY-23 வருமானம்: ₹2.4 லட்சம் கோடி; சரக்கு 1,512 MT

22. ரயில்டெல்: 6,100 நிலையங்களில் இலவச WiFi

23. இயக்க விகிதம் 2022-23: 98.4 %

24. ரயில் பட்ஜெட் இணைக்கப்பட்டது: 2017

25. முதல் ராஜ்தானி: 1969 HWH-NDLS

26. முதல் ஷதாப்தி: 1988 NDLS-JHS

27. முதல் லக்சுரி: Palace on Wheels 1982

28. முதல் சூரிய நிலையம்: குவஹாத்தி 2017

29. 2030 இலக்கு: நிகர-சுழற்சி, 5,000 MT சரக்கு

30. 139: ஒரே உதவி எண் (Rail Madad + விசாரணை)

ஷீட் முடிந்தது – இரண்டு முறை கடிகார திசையில் மீட்டுப் படித்தால் தயார்!