રેલવે જીએકે – 60 મિનિટનો માસ્ટર રિવિઝન શીટ
(ડાબેથી જમણે, વિભાગવાર ઉપયોગ કરો; દરેક વિભાગ માટે 4-5 મિનિટ ≈ કુલ 60 મિનિટ)

વિભાગ 1: કોર કન્સેપ્ટ્સ – ટોચના 30 (5 મિનિટ)

1. ભારતીય રેલવે: 168 વર્ષ જૂની (16 એપ્રિલ 1853, પ્રથમ ટ્રેન બોરી બંદર–ઠાણે 34 કિમી)
2. વિશ્વની ચોથી સૌથી મોટી નેટવર્ક; એશિયામાં પ્રથમ; 68,000+ રૂટ કિમી
3. 18 રેલવે ઝોન (2022) – નવીનતમ: SWR (હુબલ્લી) & WCR (જબલપુર)
4. રેલ બોર્ડ મુખ્યાલય: રેલ ભવન, નવી દિલ્હી; ચેરમેન અને CEO = એક જ વ્યક્તિ (2019થી)
5. ભારતીય રેલવે ‘વિભાગીય ઉદ્યમ’ છે, રેલવે મંત્રાલય હેઠળ
6. યુનેસ્કો વર્લ્ડ હેરિટેજ IR સ્થળો: 1) CST મુંબઈ 2) માઉન્ટેન રેલવે (3) – દાર્જિલિંગ, નિલગિરિ, કાલકા-શિમલા
7. ડેડિકેટેડ ફ્રેઈટ કોરિડોર: EDFC (લુધિયાણા-ડનકુની) & WDFC (દાદરી-JNPT) – માલિક DFCCIL
8. ગતિ શક્તિ: નેશનલ રેલ અને લોજિસ્ટિક્સ પ્લાન 2021-30
9. રેલટેલ: ISP અને ટેલિકોમ શાખા; OFC અને રેલ-વાઈફાઈ પૂરું પાડે છે
10. IRCTC: મિની-રત્ન (2008); એકમાત્ર લિસ્ટેડ રેલ PSU; તેજસ, IRCTC કિ, ભારત ગૌરવ ટ્રેનો ચલાવે છે
11. પ્રથમ રાજધાની: 1969 (હાવરાહ-નવી દિલ્હી); પ્રથમ શતાબ્દી: 1988 (NDLS-JHS)
12. સૌથી ઝડપી ચાલતી: ગતિમાન એક્સપ્રેસ 160 કિમી/કલાક (NDLS-આગ્રા)
13. સૌથી લાંબી દોડ: વિવેક એક્સપ્રેસ (ડિબ્રુગઢ-કન્યાકુમારી 4,286 કિમી)
14. સૌથી લાંબું પ્લેટફોર્મ: હુબલ્લી (1,507 મી) > ગોરખપુર (1,366 મી)
15. સૌથી ઊંચું સ્ટેશન: ઘૂમ (દાર્જિ, 2,258 મી); સૌથી ઢાળવાળું: નિલગિરિ (8.33 %)
16. કોંકણ રેલવે: 738 કિમી, 92 સુરંગો, 1998; RORO સેવાનો અગ્રણી
17. ઝીરો-બેઝ ટાઈમ-ટેબલ: દર 2 વર્ષે (છેલ્લું જુલાઈ 2022)
18. સમયપાલન એકમ: CNS (કમ્પ્યુટરાઈઝ્ડ કોચિંગ નેટ)
19. ટ્રેક ગેજ: BG 1,676 મીમી (92 %), MG 1,000 મીમી, NG 762/610 મીમી
20. વ્હીલ: 52-54 સેમી Ø, મોનોબ્લોક ફોર્જ્ડ; ફ્લેન્જ → 1 in 20 કેન્ટ
21. LHB કોચ: 160 કિમી/કલાક, FIAT બોગી, સ્ટેનલેસ સ્ટીલ, એન્ટિ-ક્લાઈમ
22. વેગન વર્ગીકરણ: BCN (BOX-NHL), BCNA, BTPN વગેરે.
23. ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેક્શન: 25 kV 50 Hz AC; 85 % રૂટ વિદ્યુતીકૃત (માર્ચ 2024)
24. 3-ફેઝ લોકો: WAP-7 (6,250 hp), WAG-9 (6,000 hp) – Alstom & BHEL
25. HOG (હેડ-ઑન-જનરેશન): દર વર્ષે 3.3 લાખ કિલોલિટર ડીઝલ બચાવે છે
26. કવચ: IRની સ્વદેશી ATP (ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન)
27. NTES: નેશનલ ટ્રેન એન્ક્વાયરી સિસ્ટમ (લાઈવ સ્ટેટસ)
28. UTS: અનરિઝર્વ ટિકિટિંગ સિસ્ટમ; QR પેપર + મોબાઈલ
29. રેલ મદદ: 139-એકીકૃત ફરિયાદ પોર્ટલ
30. અમૃત ભારત, વંદે ભારત અને નમો ભારત (ટ્રેનસેટ્સ) – PM મોદી 30 ડિસે 2023ના રોજ ફ્લેગ-ઑફ

ભાગ 2: સૂત્રો અને શોર્ટકટ્સ (3 મિનિટ)

1. સમયસરતા % = (સમયસર ટ્રેનો / કુલ ટ્રેનો) × 100
2. ઓપરેટિંગ રેશિયો = વર્કિંગ ખર્ચ / ગ્રોસ આવક (લક્ષ્ય < 90 %)
3. NTKM = નેટ ટન × કિમી; GTKM = ગ્રોસ ટન × કિમી
4. લોકો ઉપયોગ = એન્જિન કિમી / એન્જિન દિવસ
5. વેગન ટર્નઅરાઉન્ડ (દિવસો) = (વેગન દિવસો / વેગન લોડેડ)
6. PV (પેસેન્જર વોલ્યુમ્સ) = પેસેન્જર કિમી
7. ભાડું ગણતરી: બેસ ભાડું × અંતર સ્લેબ (50 કિમી મફત, પછી 10 કિમી સ્લેબ)
8. પ્લેટફોર્મ લંબાઈ (ન્યૂનતમ) = સૌથી લાંબી ટ્રેન + 2 × 60 મી = 24-કોચ LHB ≈ 540 મી
9. વક્ર ઝડપ (સુરક્ષિત) ≈ 4.3 √R (કિમી/કલાક, R મીમાં) – BG માટે અંદાજ
10. રેલ વપરાશ: 60 કિગ્રા માટે 52 કિગ્રા/મી; સિંગલ ટ્રેક માટે 13 રેલ/કિમી
11. 1” = 25.4 મીમી → ઝડપી રૂપાંતર: 4’8½” = 1,435 મીમી (સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ)
12. 1 માઇલ = 1.609 કિમી → 60 mph ≈ 96 કિમી/કલાક (ગતિમાન 160 કિમી/કલાક ≈ 99 mph)

ભાગ 3: તથ્યો અને આંકડા – 50 Q-બેંક (8 મિનિટ)

1. FY-23 કુલ આવક: ₹2.40 લાખ કરોડ
2. FY-23 મુસાફરો: 6.4 અબજ
3. FY-23 માલવહન લોડિંગ: 1,512 MT (કોલ 48 %)
4. કર્મચારી સંખ્યા: 11.8 લાખ (વિશ્વમાં બીજા નંબરનો સૌથી મોટો નાગરિક નોકરીદાતા)
5. કુલ સ્ટેશનો: 7,308 (જાન્યુઆરી 2024)
6. A-1 સ્ટેશનો: 75; A-કેટેગરી: 332
7. સમયપાલન 2023-24: 84 % (NR શ્રેષ્ઠ 93 %)
8. વિદ્યુતીકૃત ટ્રેક: 59,000 RKM (85 %)
9. હાઈ-સ્પીડ કોરિડોર (320 કિમી/કલાક): મુંબઈ-અમદાવાદ 508 કિમી (JICA લોન)
10. સ્ટેશન પુનર્વિકાસ: અમૃત ભારત – 1,275 સ્ટેશનો, ₹25,000 કરોડ
11. રેલ બજેટ યુનિયન બજેટ સાથે વિલિન: 2017
12. પ્રથમ રેલવે મંત્રી (1947): જોન માથાઈ
13. સૌથી લાંબો સુરંગ: પિર પંજાલ (બનિહાલ, 11.2 કિમી)
14. સૌથી લાંબો પુલ: વેમ્બનાડ (4.62 કિમી) કેરળ
15. સૌથી ઊંડો કટ: સરંડા (83 મી)
16. સેવામાં સૌથી જૂનું લોકો: YP-2222 (1962) SR દ્વારા સંગ્રહિત
17. ઇન્ડિયન રેલવે ફાઇનાન્સ કોર્પ (IRFC) IPO: જાન્યુઆરી 2021
18. વેગન ખરીદી લક્ષ્ય 2024-25: 16,000
19. કવચ રોલ-આઉટ: 2025 સુધી 3,000 કિમી (DFCCIL + 2,000 કિમી)
20. રેલ-નીર પ્લાન્ટ્સ: 10 (નાંગલોઈ, દાનાપુર, પલુર, અંબરનાથ…)
21. પ્રથમ ISO-9001 વર્કશોપ: ઝાંસી (ડીઝલ)
22. એકમાત્ર હીરા ક્રોસિંગ: નાગપુર (CR)
23. સૌથી ઢાળવાળું ટ્રેન: નીલગિરિ (1:12.5)
24. નેપાળ સુધી રેલ લિંક: જયનગર-બર્દિબાસ (BG) 2022
25. બાંગ્લાદેશ સુધી રેલ લિંક: પેટ્રાપોલ-બેનાપોલ, ગેડે-દર્શના
26. વિવેક એક્સપ્રેસ: 56 સ્ટોપ, 80 કલાક
27. તેજસ કોચ: 19 LHB, 2 EOG; LED, બાયો-ટોઇલેટ્સ
28. વંદે ભારત: 16 ચેર-કાર, 2.6 MW, 0-100 કિમી/કલાક 52 સેકન્ડમાં
29. અર્ધ-હાઈ-સ્પીડ કોરિડોર ઓળખાયા: 10 (ગોલ્ડન Q વગેરે)
30. બુલેટ ટ્રેન સ્ટેશનો: 12 (8 મહારાષ્ટ્ર, 4 ગુજરાત)
31. મેટ્રોલાઈટ અને મેટ્રોનિયો ખર્ચ: નિયમિત મેટ્રોના 40 %
32. નેશનલ રેલ મ્યુઝિયમ: 1977, ચાણક્યપુરી
33. ફેરી ક્વીન (1855): સૌથી જૂનું કાર્યરત સ્ટીમ લોકો; NR હેરિટેજ
34. દાર્જિલિંગ હિમાલયન રેલવે: 2 ફૂટ NG, 88 કિમી
35. નીલગિરિ રેક સિસ્ટમ: ABT (Abt system)
36. કાલકા-શિમલા: 103 સુરંગો, 917 વળાંક
37. મહારાજા એક્સપ્રેસ: ભારતનું સૌથી મોંઘું લક્ઝરી ટ્રેન
38. હમસફર એક્સપ્રેસ: પ્રથમ ઓલ-AC 3-tier GPS, વેન્ડિંગ સાથે
39. અંત્યોદય: અનરિઝર્વ્ડ સુપરફાસ્ટ LHB; 2022 રંગ: કેસરિયા-ગ્રે
40. ગરીબ રથ: 2006માં પ્રથમ (લાલુ દ્વારા); ઓછી ભાડા AC
41. દીન દયાલ કોચ: અનરિઝર્વ્ડ, પીવાનું પાણી, બાયો-ટોઇલેટ્સ
42. રેલ કૌશલ વિકાસ યોજના: 50,000 યુવાનો, 100 કલાક
43. મિશન રફ્તાર: માલવહન સરેરાશ ઝડપ 25→45 કિમી/કલાક કરવી
44. PM-ગતિ શક્તિ મલ્ટિ-મોડલ NW-1: ગંગા (હલ્દિયા-વારાણસી)
45. રેલ-ઓવર-બ્રિજ લક્ષ્ય: 2025 – 3,000 લેવલ ક્રોસિંગ દૂર કરવી
46. પ્રથમ સોલાર સ્ટેશન: ગુવાહાટી (2017); 100 % RE લક્ષ્ય 2030
47. હેડ-ઓન-જનરેશન દર વર્ષે ~₹800 કરોડ ડીઝલ બચાવે છે
48. ગ્રીન સર્ટિફિકેશન: 586 સ્ટેશનો, 21 ડેપો
49. રેલવેનું કાર્બન ન્યૂટ્રાલિટી લક્ષ્ય: 2030 (નેટ-ઝીરો)
50. ઇન્ડિયન રેલવે 2023 UIC સેફ્ટી યાદીમાં 5મા ક્રમે

ભાગ 4: પાછલા વર્ષનું વજન (2 મિનિટ)

RRB NTPC CBT-1 (2021-22) – 25 GK પ્રશ્નો

40 % સ્થિર તથ્યો (પ્રથમ, સૌથી લાંબા, વારસા, ઝોન)
25 % યોજનાઓ/નીતિ (વંદે, અમૃત, ગતિ)
15 % બજેટ/આર્થિક ડેટા (માલવહન, આવક)
10 % ટેક્નોલોજી (કવચ, HOG, LHB)
10 % ચાલુ ઘટનાઓ (છેલ્લા 12 મહિનામાં શરૂઆતો)
RRB Group-D અને ALPમાં સમાન પેટર્ન જોવા મળે છે; સંખ્યાઓ અને વર્ષો પર ધ્યાન.

ભાગ 5: વન-લાઇનર કેપ્સ્યુલ – 100 (10 મિનિટ)

1. 1853: ભારતની પ્રથમ પેસેન્જર ટ્રેન
2. 1951: બધી ઝોનોને 6 ઝોનમાં પુનર્ગઠિત કરવામાં આવી
3. 2022: 18 ઝોન પૂર્ણ
4. 2024: 85 % વિદ્યુતીકરણ
5. 2025: 3,000 કિમી કવચ લક્ષ્ય
6. રેલટેલ: 6,100 સ્ટેશનો પર મફત વાઇફાઇ
7. રેલવાયર: આઇએસપી બ્રાન્ડ
8. આઇઆરસીટીસી: માત્ર પીએસયુ જેની 100 % ઇ-ટિકિટ હિસ્સેદારી છે
9. પીઆરએસ: 6,000+ કાઉન્ટરો
10. યુટીએસ: 50 કિમી કરતાં ઓછા માટે આઇડી જરૂરી નથી
11. એનટીઇએસ: 139 એસએમએસ
12. વંદે ભારત: 2ન્ડ જનરેશન 0-100 કિમી/કલાક 52 સેકન્ડમાં કરી શકે
13. તેજસ: પ્રથમ ખાનગી ચલાવેલી: આઇઆરસીટીસી-લખનઉ-દિલ્હી
14. અમૃત ભારત: ડ્યુઅલ-કેબ વાપી-5 લોકો હોલ
15. નમો ભારત: આરઆરટીએસ (દિલ્હી-મેરઠ)
16. ડીએફસીસીઆઇએલ: એસપીવી 2006
17. ડબ્લ્યુડીએફસી: 1,506 કિમી
18. ઇડીએફસી: 1,839 કિમી
19. આરઓઆરઓ: કોંકણ 1999
20. રેલ-નીર: 1 લિટર ₹15
21. પ્રથમ રેલ યુનિવર્સિટી: એનઆરટીઆઈ (વડોદરા) 2018
22. ત્રણેય ગેજ ધરાવતું સ્ટેશન: સિલીગુડી (એનજી, એમજી, બીજી)
23. છેલ્લું એમજી રૂપાંતરિત: જૌનપુર-ઔનરીહાર (2022)
24. પ્રથમ રેલ અકસ્માત: 1854 (થાણે)
25. પ્રથમ એસી કોચ: 1936
26. પ્રથમ કમ્પ્યુટરાઇઝ્ડ રિઝર્વેશન: 1986 (પીઆરએસ નવી દિલ્હી)
27. પ્રથમ મહિલા ડ્રાઇવર: સુરેખા યાદવ (1988)
28. પ્રથમ દૃષ્ટિહીન-મૈત્રીક સ્ટેશન: મૈસુરુ જંક્શન
29. પ્રથમ સોલાર ટ્રેન: રેવારી-સીતાપુર (2017)
30. પ્રથમ સીએનજી ટ્રેન: રેવારી-રોહતક (2015)
31. સૌથી લાંબો રેલ-કમ-રોડ પુલ: બોગીબીલ (4.94 કિમી)
32. સૌથી ઊંચો રેલ પુલ: ચેનાબ (359 મી)
33. માત્ર રાજધાની જેમાં રેલ નથી: ઇટાનગર (2025માં આવી રહી છે)
34. પ્રથમ લક્ઝરી ટુરિસ્ટ ટ્રેન: પેલેસ ઓન વ્હીલ્સ (1982)
35. પ્રથમ ડબલ-ડેકર: 1971 (હાવરા-બર્ધમાન)
36. પ્રથમ જન-શતાબ્દી: 2002 (એનડીએલએસ-લખનઉ)
37. પ્રથમ દુરોન્તો: 2009 (એનડીએલએસ-મુંબઇ)
38. પ્રથમ અન્ત્યોદય: 2016 (તામ્બરમ-સેંગોટ્ટાઇ)
39. પ્રથમ હમસફર: 2016 (ગોરખપુર-આનંદ વિહાર)
40. રેલનું પ્રથમ ઉડાન: દિલ્હી-લખનઉ તેજસ
41. પ્રથમ વિદ્યુત વાહક માલગાડી: 1925 (ડીસી)
42. પ્રથમ 25 કેવી એસી લોકો: વામ-1 (1961)
43. પ્રથમ બાયો-ટોઇલેટ ફિટેડ: 2011 (ડીઆરએફ)
44. પ્રથમ સ્ટેનલેસ-સ્ટીલ કોચ: 1998 (એલએચબી ડિઝાઇન)
45. પ્રથમ જીપીએસ ટ્રેન: 2007 (રાજધાની)
46. પ્રથમ કેશલેસ ટ્રેન: 2017 (જનસાધારણ)
47. પ્રથમ હાથી કોરિડોર: બુક્સા (2016)
48. પ્રથમ રેલ-રોપવે: ગયા (યોજનાબદ્ધ)
49. પ્રથમ 12-કોચ વંદે ભારત: 2023 (મુંબઇ-ગોવા)
50. પ્રથમ ડ્રાઇવરલેસ મેટ્રો: દિલ્હી ડીએમઆરસી મેજેન્ટા (2020)
51. પ્રથમ હાઇડ્રોજન ટ્રેન: 2025 અપેક્ષિત (હરિયાણા)
52. ટ્રેક ઘનતા સૌથી વધુ: પંજાબ 42 કિમી/100 કિમી²
53. વેગન અછત વર્ષ: 1978
54. રંગ રિવેમ્પ: 2022 – લાલ-ગ્રે → કેસરિયા-ગ્રે
55. રેલ લેન્ડ ઓથોરિટી: 2005
56. આઇઆરસીટીસી ઇ-વૉલેટ: 2016
57. ફ્લેક્સી-ફેર: 2016 (રાજ/શતાબ્દી/દુરોન્તો)
58. ડાયનામિક પ્રાઇસિંગ હટાવ્યું: 2022 (કોવિડ રોલબેક)
59. વરિષ્ઠ નાગરિક રાહત: 40 % (પુરૂષ 60), 50 % (મહિલા 58)
60. પ્લેટફોર્મ ટિકિટ: ₹10 (સ્ટાન્ડર્ડ)
61. તત્કાલ ખુલે છે: 10 એએમ એસી / 11 એએમ એસએલ (દિવસ-1)
62. વિકલ્પ: વેઇટ-લિસ્ટ માટે મફત વિકલ્પો
63. મિશન 3000 એમટી: માલગાડી 2024-25
64. રેલ મદદ એસએલએ: 30 મિનિટ એક્નોલેજમેન્ટ
65. ફોગ-પાસ ડિવાઇસ: જીપીએસ આધારિત 2020
66. એસએલઆર: સેલ્ફ-લોડિંગ રેલ (કોચ)
67. ડીપીસી: ડ્રાઇવિંગ પાવર કાર (વંદે)
68. એનએમજી: ન્યૂ મોડિફાઇડ ગુડ્સ વેગન
69. ઓડીસી: આઉટ-સાઇઝ ડાયમેન્શનલ કન્સાઇનમેન્ટ
70. રાકેશ અને રાની: રેલ માસ્કોટ્સ (બાળકો)
71. રેલ બંધુ: ઓનબોર્ડ મેગ
72. નેશનલ રેલ પ્લાન: 2030 પેસેન્જર સરેરાશ સ્પીડ 80 કિમી/કલાક
73. ગતિ શક્તિ કાર્ગો લક્ષ્ય: 2030 સુધી 5,000 એમટી
74. રેલ હિસ્સો માલગાડી: 27 % (2023)
75. રેલ હિસ્સો પેસેન્જર: 10 %
76. 1 અબજમી ટન: 2021-22
77. પ્રથમ ખાનગી માલગાડી ટર્મિનલ: રાયવાલા (2016)
78. આરઆરટીએસ પ્રથમ કોરિડોર: દિલ્હી-મેરઠ 82 કિમી
79. ટી-18 નું નામ બદલી વંદે ભારત 2019
80. ટ્રેન-18 ડિઝાઇન: ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ચેન્નઇ)
81. આઇસીએફ કોચ મહત્તમ: 110 કિમી/કલાક
82. એલએચબી મહત્તમ: 160 કિમી/કલાક
83. વાપી-7 સ્પીડ: 140 કિમી/કલાક (હોમોલોગેટેડ 200)
84. વાગ-9 સ્પીડ: 120 કિમી/કલાક
85. વાડીજી-5: 5,500 એચપી (ડીઝલ)
86. વાગ-12: 12,000 એચપી (ટ્વિન)
87. એચએચપી: >4,000 એચપી
88. ડ્યુઅલ-બ્રેક: એર + વેક્યુમ
89. સીબીસી: સેન્ટર બફર કપલર (વેગનો)
90. સીટીપીએન: સિમેન્ટ, પોર્ટ, ટાંક, ન્યૂ ડિઝાઇન
91. બીસીએનએચએલ: બીઓએક્સ-એન, હાઇ-કેપ, 68 ટી
92. સીઆરટી: કન્ટેનર ફ્લેટ રેલ વેગન
93. આરટીઆઇએસ: રિયલ-ટાઇમ ઇન્ફો સિસ્ટમ (જીપીએસ)
94. એફઓઆઇએસ: ફ્રેઇટ ઓપ્સ ઇન્ફો સિસ્ટમ 1987
95. ટીએમએસ: ટ્રેન મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ
96. આઇસીએમએસ: ઇન્ટિગ્રેટેડ ક્રૂ મેનેજમેન્ટ
97. સીઓઆઇએસ: કોચિંગ ઓપ્સ ઇન્ફો સિસ્ટમ
98. એએસઆર: ઓટોમેટિક સિગ્નલિંગ રૂટ
99. આરઆરઆઇ: રૂટ-રિલે ઇન્ટરલોકિંગ
100. બીપીએસી: બીપી ઓટોમેટિક કંટ્રોલ (બ્રેક)

ભાગ 6: સામાન્ય ગૂંચવણો દૂર (3 મિનિટ)

વારંવાર ગૂંચવાય છે → સાચી માહિતી

1. સૌથી લાંબું પ્લેટફોર્મ → હુબલ્લી (1,507 મી.) હવે ગોરખપુર નહીં
2. સૌથી જૂનું કાર્યરત સ્ટીમ → ફેરી ક્વીન (1855) WP/1 નહીં
3. પ્રથમ રાજધાની → હાવરા-નવી દિલ્હી 1969 (મુંબઈ નહીં)
4. પ્રથમ શતાબ્દી → NDLS-ઝાંસી (ભોપાલ નહીં)
5. પ્રથમ વંદે ભારત → NDLS-વારાણસી 2019 (દિલ્હી-કટરા નહીં)
6. સૌથી ઝડપી → ગતિમાન 160 (વંદે 180 હજુ નહીં)
7. યુનેસ્કો સ્થળો → 4 (CST + 3 પર્વત રેલવે)
8. કુલ ઝોન → 18 (17 નહીં)
9. રેલ બજેટ વિલિનિકરણ → 2017 (2016 નહીં)
10. કવચ → ATP (યુરોપિયન ETCS નહીં)

ભાગ 7: યાદ રાખવાની ટ્રિક્સ (3 મિનિટ)

1. ઝોન મ્નેમોનિક “N E W S C N E W S C R E C W C N E S E C” – 18
2. હેરિટેજ પર્વતો: DON’T – દાર્જિ, ઊટી, કાલકા-શિમલા
3. ડેડિકેટેડ ફ્રેઈટ: પૂર્વ-પશ્ચિમ → EDFC (પૂર્વ) પશ્ચિમ-પૂર્વ → WDFC (પશ્ચિમ)
4. વંદે ભારત લોન્ચ મહિનાઓ: 15 ફેબ્રુઆરી 2019 → “વેલેન્ટાઈન ગિફ્ટ”
5. LHB = “Luxury, Higher-speed, Berth-comfort”
6. કવચ = K (કોલર) સેફ્ટીનો અવાજ; ઓટો-બ્રેક
7. RailTel મફત WiFi: “6000” → 6 K યાદ રાખો
8. 25 kV AC → 25 = “ક્વાર્ટર સેન્ચુરી”
9. ઓપરેટિંગ રેશિયો < 90 → “Below 90 is Healthy”
10. 1853 → 1-8-5-3 = 1-8 ઉમેરો 5→13 ઘટાડો 3 → 10 (સરળ યાદ)

ભાગ 8: છેલ્લી કલાક રિવિઝન – ટોપ-20 (2 મિનિટ)

1. પ્રથમ ટ્રેન: 16-4-1853, 34 કિમી, બોરી બંદર-થાણે
2. 18 ઝોન; નવીનતમ: SWR અને WCR
3. સૌથી લાંબું પ્લેટફોર્મ: હુબલ્લી 1,507 મી
4. સૌથી ઝડપી ચાલતી: ગતિમાન 160 કિમી/ક
5. સૌથી લાંબી અંતર: વિવેક એક્સપ્રેસ 4,286 કિમી
6. યુનેસ્કો સ્થળો: CST + 3 પર્વત (DHR, NMR, KSR)
7. DFCCIL → EDFC અને WDFC
8. વિદ્યુતીકરણ: 25 kV AC, 85 % પૂર્ણ
9. કવચ: સ્વદેશી ATP
10. વંદે ભારત: 0-100 કિમી/ક 52 સે, 180 કિમી/ક ડિઝાઇન
11. FY-23 આવક: ₹2.4 લાખ કરોડ; માલવહીન 1,512 MT
12. રેલટેલ: 6,100 સ્ટેશન મફત વાઇફાઇ
13. ઓપરેટિંગ રેશિયો 2022-23: 98.4 %
14. રેલ બજેટ વિલિન: 2017
15. પ્રથમ રાજધાની: 1969 HWH-NDLS
16. પ્રથમ શતાબ્દી: 1988 NDLS-JHS
17. પ્રથમ લક્ઝરી: પેલેસ ઓન વ્હીલ્સ 1982
18. પ્રથમ સોલાર સ્ટેશન: ગુવાહાટી 2017
19. 2030 લક્ષ્ય: નેટ-ઝીરો, 5,000 MT માલવહીન
20. 139: એકમાત્ર હેલ્પલાઇન (રેલ મદદ + એન્ક્વાયરી)

શીટનો અંત – ઘડિયાળની દિશામાં બે વાર પુનરાવર્તન કરો અને તમે તૈયાર છો!