റെയിൽവേ ജി.കെ – 60 മിനിറ്റ് മാസ്റ്റർ പുനഃപരിശോധന ഷീറ്റ്
(ഇടതുനിന്ന് വലത്തോട്ട്, വിഭാഗം അനുസരിച്ച് ഉപയോഗിക്കുക; ഓരോ വിഭാഗത്തിനും 4-5 മിനിറ്റ് ≈ ആകെ 60 മിനിറ്റ്)

വിഭാഗം 1: കോർ ആശയങ്ങൾ – ടോപ്പ് 30 (5 മിനിറ്റ്)

1. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ: 168 വർഷം പഴക്കമുള്ളത് (1853 ഏപ്രിൽ 16, ആദ്യ ട്രെയിൻ ബോറി ബണ്ടർ–താനെ 34 കി.മീ.)
2. ലോകത്തിലെ നാലാമത്തെ വലിയ നെറ്റ്‌വർക്ക്; ഏഷ്യയിൽ ഒന്നാം സ്ഥാനം; 68,000+ റൂട്ട് കി.മീ.
3. 18 റെയിൽവേ സോണുകൾ (2022) – ഏറ്റവും പുതിയത്: എസ്‌ഡബ്ല്യുആർ (ഹുബ്ബള്ളി) & ഡബ്ല്യുസിആർ (ജബൽപുർ)
4. റെയിൽ ബോർഡ് ഹെഡ്‌ക്വാർട്ടേഴ്‌സ്: റെയിൽ ഭവൻ, ന്യൂഡൽഹി; ചെയർമാനും സിഇഒയും ഒരേ വ്യക്തി (2019 മുതൽ)
5. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ‘ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റൽ അണ്ടർടേക്കിംഗ്’ ആണ്, റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ കീഴിൽ
6. യുനെസ്‌കോ ലോകപൈതൃക ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ സൈറ്റുകൾ: 1) സിഎസ്ടി മുംബൈ 2) മൗണ്ടൻ റെയിൽവേകൾ (3) – ദാർജിലിംഗ്, നീലഗിരി, കൽക്ക–ഷിമ്ല
7. ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ് കോറിഡോറുകൾ: ഇഡിഎഫ്‌സി (ലുധിയാന–ഡൻകുണി) & ഡബ്ല്യുഡിഎഫ്‌സി (ദാദ്രി–ജെഎൻപിടി) – ഉടമസ്ഥൻ ഡിഎഫ്‌സിസിഐഎൽ
8. ഗതി ശക്തി: നാഷണൽ റെയിൽ & ലോജിസ്റ്റിക്സ് പ്ലാൻ 2021-30
9. റെയിൽടെൽ: ഐഎസ്പി & ടെലികോം വിഭാഗം; ഒഎഫ്‌സിയും റെയിൽ-വൈഫൈയും നൽകുന്നു
10. ഐആർസിടിസി: മിനി-രത്ന (2008); ലിസ്റ്റ് ചെയ്ത ഏക റെയിൽ പിഎസ്ഇയു; തേജസ്, ഐആർസിടിസി കി, ഭാരത് ഗൗരവ് ട്രെയിനുകൾ ഓടിക്കുന്നു
11. ആദ്യ രാജ്ധാനി: 1969 (ഹൗറ–ന്യൂഡൽഹി); ആദ്യ ശതാബ്ദി: 1988 (എൻഡിഎൽഎസ്–ജെഎച്ച്എസ്)
12. ഏറ്റവും വേഗത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തിലുള്ളത്: ഗതിമാൻ എക്സ്പ്രസ് 160 കി.മീ./മണിക്കൂർ (എൻഡിഎൽഎസ്–ആഗ്ര)
13. ഏറ്റവും നീളമുള്ള റൺ: വിവേക് എക്സ്പ്രസ് (ഡിബ്രുഗഡ്–കന്യാകുമാരി 4,286 കി.മീ.)
14. ഏറ്റവും നീളമുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോം: ഹുബ്ബള്ളി (1,507 മീ.) > ഗോരഖ്പുർ (1,366 മീ.)
15. ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്റ്റേഷൻ: ഘും (ദാർജ്, 2,258 മീ.); ഏറ്റവും ചെരിവുള്ളത്: നീലഗിരി (8.33 %)
16. കോങ്കൺ റെയിൽവേ: 738 കി.മീ., 92 തുരങ്കങ്ങൾ, 1998; ആർഒആർഒ സർവീസിന്റെ പയനിയർ
17. സീറോ-ബേസ്ഡ് ടൈംടേബിൾ: ഓരോ 2 വർഷവും (അവസാനം ജൂലൈ 2022)
18. പങ്ച്വാലിറ്റി യൂണിറ്റ്: സിഎൻഎസ് (കമ്പ്യൂട്ടറൈസ്ഡ് കോച്ചിംഗ് നെറ്റ്)
19. ട്രാക്ക് ഗേജുകൾ: ബിജി 1,676 മി.മീ. (92 %), എംജി 1,000 മി.മീ., എൻജി 762/610 മി.മീ.
20. വീലുകൾ: 52-54 സെ.മീ. Ø, മോണോബ്ലോക്ക് ഫോർജ്ഡ്; ഫ്ലേഞ്ച് → 1 ഇൻ 20 കാന്റ്
21. എൽഎച്ച്ബി കോച്ച്: 160 കി.മീ./മണിക്കൂർ, ഫിയാറ്റ് ബോഗി, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, ആന്റി-ക്ലൈംബ്
22. വാഗൺ ക്ലാസിഫിക്കേഷൻ: ബിസിഎൻ (ബോക്സ്-എൻഎച്ച്എൽ), ബിസിഎൻഎ, ബിടിപിഎൻ തുടങ്ങിയവ
23. ഇലക്ട്രിക് ട്രാക്ഷൻ: 25 കിലോവോൾട്ട് 50 ഹെർട്സ് എസി; 85 % റൂട്ട് വൈദ്യുതീകരിച്ചു (2024 മാർച്ച്)
24. 3-ഫേസ് ലോക്കോകൾ: ഡബ്ല്യുഎപി-7 (6,250 എച്ച്പി), ഡബ്ല്യുഎജി-9 (6,000 എച്ച്പി) – ആൽസ്റ്റം & ഭേൽ
25. എച്ച്ഒജി (ഹെഡ്-ഓൺ-ജനറേഷൻ): വർഷംതോറും 3.3 ലക്ഷം കിലോലിറ്റർ ഡീസൽ ലാഭിക്കുന്നു
26. കവാച്: ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ സ്വദേശി എടിപി (ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ)
27. എൻടിഇഎസ്: നാഷണൽ ട്രെയിൻ എൻക്വയറി സിസ്റ്റം (ലൈവ് സ്റ്റാറ്റസ്)
28. യുടിഎസ്: അൺറിസർവ്ഡ് ടിക്കറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം; ക്യുആർ പേപ്പർ + മൊബൈൽ
29. റെയിൽ മദദ്: 139-ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഗ്രീവൻസ് പോർട്ടൽ
30. അമൃത് ഭാരത്, വന്ദേ ഭാരത് & നമോ ഭാരത് (ട്രെയിൻസെറ്റുകൾ) – പ്രധാനമന്ത്രി മോദി 2023 ഡിസംബർ 30-ന് ഫ്ലാഗ് ഓഫ്

ഭാഗം 2: ഫോർമുലകളും ഷോർട്ട്കട്ടുകളും (3 മിനിറ്റ്)

1. സമയപാലന ശതമാനം = (സമയത്ത് ഓടുന്ന ട്രെയിനുകൾ / ആകെ ട്രെയിനുകൾ) × 100
2. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അനുപാതം = പ്രവർത്തന ചെലവ് / മൊത്തം വരുമാനം (ലക്ഷ്യം < 90 %)
3. NTKM = നെറ്റ് ടൺ × കി.മീ.; GTKM = ഗ്രോസ് ടൺ × കി.മീ.
4. ലോക്കോ ഉപയോഗം = എഞ്ചിൻ കി.മീ. / എഞ്ചിൻ ദിവസം
5. വാഗൺ ടേൺ-അറൗണ്ട് (ദിവസങ്ങൾ) = (വാഗൺ ദിവസങ്ങൾ / ലോഡ് ചെയ്ത വാഗൺ)
6. PV (പാസഞ്ചർ വോള്യംസ്) = പാസഞ്ചർ കി.മീ.
7. ഫെയർ കണക്കാക്കൽ: ബേസ് ഫെയർ × ദൂര സ്ലാബ് (50 കി.മീ. സൗജന്യം, പിന്നെ 10 കി.മീ. സ്ലാബുകൾ)
8. പ്ലാറ്റ്ഫോം നീളം (കുറഞ്ഞത്) = ഏറ്റവും നീളമുള്ള ട്രെയിൻ + 2 × 60 മീ = 24-കോച്ച് LHB ≈ 540 മീ
9. വളവ് വേഗത (സുരക്ഷിതം) ≈ 4.3 √R (കി.മീ./മണിക്കൂർ, R മീറ്ററിൽ) – BG-യ്ക്കുള്ള തമ്പ്
10. റെയിൽ ഉപഭോഗം: 60 കി.ഗ്രാം-ന് 52 കി.ഗ്രാം/മീ; സിംഗിൾ ട്രാക്കിന് 13 റെയിലുകൾ/കി.മീ.
11. 1” = 25.4 മി.മീ. → ക്വിക്ക് കൺവെർഷൻ: 4’8½” = 1,435 മി.മീ. (സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഗേജ്)
12. 1 മൈൽ = 1.609 കി.മീ. → 60 mph ≈ 96 കി.മീ./മണിക്കൂർ (ഗതിമാൻ 160 കി.മീ./മണിക്കൂർ ≈ 99 mph)

ഭാഗം 3: ഫാക്റ്റുകളും കണക്കുകളും – 50 Q-ബാങ്ക് (8 മിനിറ്റ്)

1. FY-23 മൊത്തം വരുമാനം: ₹2.40 ലക്ഷം കോടി
2. FY-23 യാത്രക്കാർ: 6.4 ബില്യൺ
3. FY-23 ചരക്ക് ലോഡിംഗ്: 1,512 MT (കൽക്കരി 48 %)
4. ജീവനക്കാരുടെ എണ്ണം: 11.8 ലക്ഷം (ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ സിവിലിയൻ തൊഴിലുടമ)
5. ആകെ സ്റ്റേഷനുകൾ: 7,308 (ജനുവരി 2024)
6. A-1 സ്റ്റേഷനുകൾ: 75; A-വിഭാഗം: 332
7. സമയപാലനം 2023-24: 84 % (NR ഏറ്റവും മികച്ചത് 93 %)
8. വൈദ്യുതീകരിച്ച ട്രാക്ക്: 59,000 RKM (85 %)
9. ഹൈസ്പീഡ് കോറിഡോർ (320 കി.മീ./മണിക്കൂർ): മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് 508 കി.മീ. (JICA വായ്പ)
10. സ്റ്റേഷൻ പുനരുദ്ധാരണം: അമൃത് ഭാരത് – 1,275 സ്റ്റേഷനുകൾ, ₹25,000 കോടി
11. റെയിൽ ബജറ്റ് യൂണിയൻ ബജറ്റുമായി ലയിപ്പിച്ചത്: 2017
12. ആദ്യ റെയിൽവേ മന്ത്രി (1947): ജോൺ മാത്തായി
13. ഏറ്റവും നീളമുള്ള തുരങ്കം: പീർ പഞ്ചാൽ (ബനിഹാൽ, 11.2 കി.മീ.)
14. ഏറ്റവും നീളമുള്ള പാലം: വെമ്പനാട് (4.62 കി.മീ.) കേരളം
15. ഏറ്റവും ആഴമുള്ള കട്ട്: സാരണ്ഡ (83 മീ.)
16. സേവനത്തിലുള്ള പഴയ ലോക്കോ: YP-2222 (1962) SR സംരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു
17. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഫിനാൻസ് കോർപ്പ് (IRFC) IPO: ജനുവരി 2021
18. വാഗൺ ശേഖര ലക്ഷ്യം 2024-25: 16,000
19. കവാച് റോൾ-ഔട്ട്: 2025 ഓടെ 3,000 കി.മീ. (DFCCIL + 2,000 കി.മീ.)
20. റെയിൽ-നീർ പ്ലാന്റുകൾ: 10 (നാംഗ്ലോയ്, ദാനാപുർ, പാലൂർ, അംബർനാഥ്…)
21. ആദ്യ ISO-9001 വർക്ക്ഷോപ്പ്: ഝാൻസി (ഡീസൽ)
22. ഏകൈക ഡയമണ്ട് ക്രോസിംഗ്: നാഗ്പൂർ (CR)
23. ഏറ്റവും കടുത്ത ഗ്രേഡിയന്റുള്ള ട്രെയിൻ: നീലഗിരി (1:12.5)
24. നേപ്പാൾ റെയിൽ ലിങ്ക്: ജയ്‌നഗർ-ബാർദിബാസ് (BG) 2022
25. ബംഗ്ലാദേശ് റെയിൽ ലിങ്ക്: പെട്രാപോൾ-ബെനാപോൾ, ഗെഡെ-ദർശന
26. വിവേക് എക്സ്പ്രസ്: 56 സ്റ്റോപ്പുകൾ, 80 മണിക്കൂർ
27. തേജസ് കോച്ചുകൾ: 19 LHB, 2 EOG; LED, ബയോ ടോയ്‌ലെറ്റുകൾ
28. വന്ദേ ഭാരത്: 16 ചെയർ-കാർ, 2.6 MW, 0-100 കി.മീ./മണിക്കൂർ 52 സെക്കൻഡിൽ
29. സെമി-ഹൈസ്പീഡ് കോറിഡോറുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞത്: 10 (ഗോൾഡൻ Q, മുതലായവ)
30. ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ സ്റ്റേഷനുകൾ: 12 (8 മഹാരാഷ്ട്ര, 4 ഗുജറാത്ത്)
31. മെട്രോലൈറ്റ് & മെട്രോനിയോ ചെലവ്: സാധാരണ മെട്രോയുടെ 40 %
32. നാഷണൽ റെയിൽ മ്യൂസിയം: 1977, ചാണക്യപുരി
33. ഫെയറി ക്വീൻ (1855): പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏറ്റവും പഴയ സ്റ്റീം ലോക്കോ; NR ഹെറിറ്റേജ്
34. ദാർജിലിംഗ് ഹിമാലയൻ റെയിൽവേ: 2 അടി NG, 88 കി.മീ.
35. നീലഗിരി റാക്ക് സിസ്റ്റം: ABT (Abt system)
36. കൽക്ക-ഷിംല: 103 തുരങ്കങ്ങൾ, 917 വളവുകൾ
37. മഹാരാജ എക്സ്പ്രസ്: ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ലക്ഷ്വറി ട്രെയിൻ
38. ഹംസഫർ എക്സ്പ്രസ്: ആദ്യത്തെ എല്ലാം-AC 3-tier, GPS, വെൻഡിംഗ്
39. അന്ത്യോദയ: അൺറിസർവ്ഡ് സൂപ്പർഫാസ്റ്റ് LHB; 2022 നിറം: കസ്തൂരി-ചാരം
40. ഗരീബ് രഥ്: ആദ്യം 2006 (ലാലുവിന്റെ കാലത്ത്); കുറഞ്ഞ നിരക്ക് AC
41. ദീൻ ദയാൽ കോച്ചുകൾ: അൺറിസർവ്ഡ്, കുടിക്കാവുന്ന വെള്ളം, ബയോ ടോയ്‌ലെറ്റുകൾ
42. റെയിൽ കൗശൽ വികാസ് യോജന: 50,000 യുവാക്കൾ, 100 മണിക്കൂർ
43. മിഷൻ റാഫ്താർ: ചരക്കിന്റെ ശരാശരി വേഗത 25→45 കി.മീ./മണിക്കൂർ ഉയർത്തുക
44. PM-ഗതി ശക്തി മൾട്ടി-മോഡൽ NW-1: ഗംഗ (ഹാൽഡിയ-വാരാണസി)
45. റെയിൽ-ഓവർ-ബ്രിഡ്ജ് ലക്ഷ്യം: 2025 – 3,000 ലെവൽ ക്രോസിംഗുകൾ ഇല്ലാതാക്കുക
46. ആദ്യ സോളാർ സ്റ്റേഷൻ: ഗുവാഹത്തി (2017); 100 % RE ലക്ഷ്യം 2030
47. ഹെഡ്-ഓൺ-ജനറേഷൻ വർഷംതോറും ~₹800 കോടി ഡീസൽ ലാഭിക്കുന്നു
48. ഗ്രീൻ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ: 586 സ്റ്റേഷനുകൾ, 21 ഡിപ്പോകൾ
49. റെയിൽവേയുടെ കാർബൺ നിഷ്പക്ഷത ലക്ഷ്യം: 2030 (നെറ്റ്-സീറോ)
50. ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ 2023 UIC സേഫ്റ്റി ലിസ്റ്റിൽ 5-ാം സ്ഥാനം

ഭാഗം 4: കഴിഞ്ഞ വർഷങ്ങളിലെ ഭാരം (2 മിനിറ്റ്)

RRB NTPC CBT-1 (2021-22) – 25 GK ചോദ്യങ്ങൾ

40 % സ്റ്റാറ്റിക് വസ്തുതകൾ (ആദ്യങ്ങൾ, ഏറ്റവും നീളമുള്ളവ, പൈതൃകം, സോണുകൾ)
25 % പദ്ധതികൾ/നയം (വന്ദേ, അമൃത്, ഗതി)
15 % ബജറ്റ്/ഇക്കോ ഡാറ്റ (ഫ്രെയ്റ്റ്, വരുമാനം)
10 % ടെക് (കവച്, HOG, LHB)
10 % കറന്റ് (അവസാന 12 മാസത്തിനുള്ളിലെ ലോഞ്ചുകൾ)
RRB Group-D & ALP-ലും സമാന പാറ്റേൺ; നമ്പറുകളിലും വർഷങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ.

ഭാഗം 5: വൺ-ലൈനർ കാപ്സ്യൂൾ – 100 (10 മിനിറ്റ്)

1. 1853: ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ യാത്രാ ട്രെയിൻ
2. 1951: എല്ലാ റെയിൽവേയും 6 സോണുകളായി പുനഃസംഘടിപ്പിച്ചു
3. 2022: 18 സോണുകൾ പൂർത്തിയായി
4. 2024: 85 % വൈദ്യുതീകരിച്ചു
5. 2025: 3,000 കി.മീ. കവച് ലക്ഷ്യം
6. RailTel: 6,100 സ്റ്റേഷനുകളിൽ സൗജന്യ വൈഫൈ
7. RailWire: ISP ബ്രാൻഡ്
8. IRCTC: 100 % ഇ-ടിക്കറ്റ് വിഹിതമുള്ള ഏക PSU
9. PRS: 6,000+ കൗണ്ടറുകൾ
10. UTS: 50 കി.മീ.ക്ക് താഴെ ID ആവശ്യമില്ല
11. NTES: 139 SMS
12. Vande Bharat: 2ാം തലമുറ 0-100 കി.മീ./മണിക്കൂർ 52 സെക്കൻഡിൽ
13. Tejas: ആദ്യത്തെ സ്വകാര്യ ഓട്ടം: IRCTC-ലഖ്നൗ-ഡെൽഹി
14. Amrit Bharat: ഡ്യുവൽ-കാബ് WAP-5 ലോക്കോ ഹോൾ
15. Namo Bharat: RRTS (ഡെൽഹി-മീററ്റ്)
16. DFCCIL: SPV 2006
17. WDFC: 1,506 കി.മീ.
18. EDFC: 1,839 കി.മീ.
19. RORO: കോങ്കൺ 1999
20. Rail-neer: 1 ലിറ്റർ ₹15
21. ആദ്യത്തെ റെയിൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റി: NRTI (വഡോദര) 2018
22. മൂന്ന് ഗേജുകളും ഉള്ള സ്റ്റേഷൻ: സിലിഗുരി (NG, MG, BG)
23. അവസാന MG പരിവർത്തനം: ജൗൺപുർ-ഔൺറിഹാർ (2022)
24. ആദ്യത്തെ റെയിൽ അപകടം: 1854 (താനെ)
25. ആദ്യത്തെ AC കോച്ച്: 1936
26. ആദ്യത്തെ കമ്പ്യൂട്ടറൈസ്ഡ് റിസർവേഷൻ: 1986 (PRS ന്യൂഡെൽഹി)
27. ആദ്യത്തെ വനിത ഡ്രൈവർ: സുരേഖ യാദവ് (1988)
28. ആദ്യത്തെ അന്ധരെക്കായുള്ള സ്റ്റേഷൻ: മൈസൂരു ജം.
29. ആദ്യത്തെ സോളാർ ട്രെയിൻ: റേവാരി-സിതാപുർ (2017)
30. ആദ്യത്തെ CNG ട്രെയിൻ: റേവാരി-റോഹ്തക് (2015)
31. ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽ-റോഡ് പാലം: ബോഗിബീൽ (4.94 കി.മീ.)
32. ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള റെയിൽ പാലം: ചെനാബ് (359 മീ.)
33. റെയിൽ ഇല്ലാത്ത ഏക സംസ്ഥാന തലസ്ഥാനം: ഇറ്റാനഗർ (2025-ൽ വരുന്നു)
34. ആദ്യത്തെ ആഡംബര ടൂറിസ്റ്റ് ട്രെയിൻ: Palace on Wheels (1982)
35. ആദ്യത്തെ ഡബിൾ-ഡെക്കർ: 1971 (ഹൗറ-ബർദ്വാൻ)
36. ആദ്യത്തെ ജൻ-ശതാബ്ദി: 2002 (NDLS-ലഖ്നൗ)
37. ആദ്യത്തെ ദുരോന്തോ: 2009 (NDLS-മുംബൈ)
38. ആദ്യത്തെ അന്ത്യോദയ: 2016 (തമ്പരം-സെങ്കോട്ടൈ)
39. ആദ്യത്തെ ഹംസഫർ: 2016 (ഗോരഖ്പുർ-ആനന്ദ് വിഹാർ)
40. റെയിൽവേയിലെ ആദ്യത്തെ UDAN: ഡെൽഹി-ലഖ്നൗ Tejas
41. ആദ്യത്തെ വൈദ്യുത ചരക്ക് ട്രെയിൻ: 1925 (DC)
42. ആദ്യത്തെ 25 kV AC ലോക്കോ: WAM-1 (1961)
43. ആദ്യത്തെ ബയോ-ടോയ്ലറ്റ് ഘടിപ്പിച്ചത്: 2011 (DRF)
44. ആദ്യത്തെ സ്റ്റെയിൻലെസ്-സ്റ്റീൽ കോച്ച്: 1998 (LHB ഡിസൈൻ)
45. ആദ്യത്തെ GPS ഉള്ള ട്രെയിൻ: 2007 (രാജ്ധാനി)
46. ആദ്യത്തെ കാഷ്‌ലെസ് ട്രെയിൻ: 2017 (ജൻസാധാരൻ)
47. ആദ്യത്തെ ആന കോറിഡോർ: ബക്സ (2016)
48. ആദ്യത്തെ റെയിൽ-റോപ്‌വേ: ഗയ (പ്ലാൻ ചെയ്തത്)
49. ആദ്യത്തെ 12-കോച്ച് Vande Bharat: 2023 (മുംബൈ-ഗോവ)
50. ആദ്യത്തെ ഡ്രൈവറില്ലാ മെട്രോ: ഡെൽഹി DMRC മജന്റ (2020)
51. ആദ്യത്തെ ഹൈഡ്രജൻ ട്രെയിൻ: 2025-ൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു (ഹരിയാന)
52. ട്രാക്ക് സാന്ദ്രത ഏറ്റവും കൂടുതൽ: പഞ്ചാബ് 42 കി.മീ./100 കി.മീ.²
53. വാഗൺ ക്ഷാമ വർഷം: 1978
54. നിറം പുതുക്കൽ: 2022 – ചുവപ്പ്-ചാരം → കസ്തൂരി-ചാരം
55. Rail Land Authority: 2005
56. IRCTC e-wallet: 2016
57. ഫ്ലെക്‌സി-ഫെയർ: 2016 (രാജ്/ശതാബ്ദി/ദുരോന്തോ)
58. ഡൈനാമിക് പ്രൈസിംഗ് നീക്കം ചെയ്തു: 2022 (കോവിഡ് റോൾബാക്ക്)
59. സീനിയർ സിറ്റിസൺ കൺസെഷൻ: 40 % (പുരുഷൻമാർ 60), 50 % (സ്ത്രീകൾ 58)
60. പ്ലാറ്റ്ഫോം ടിക്കറ്റ്: ₹10 (സ്റ്റാൻഡേർഡ്)
61. തത്കാൽ തുറക്കുന്നു: 10 AM AC / 11 AM SL (ദിനം-1)
62. Vikalp: വെയ്റ്റ്-ലിസ്റ്റിന് സൗജന്യ ഓപ്ഷണൽസ്
63. Mission 3000 MT: ചരക്ക് 2024-25
64. Rail Madad SLA: 30 മിനിറ്റ് അംഗീകാരം
65. ഫോഗ്-പാസ് ഉപകരണം: GPS അടിസ്ഥാനമാക്കിയ 2020
66. SLR: Self-Loading Rail (കോച്ച്)
67. DPC: Driving Power Car (Vande)
68. NMG: New Modified Goods wagon
69. ODC: Out-size dimensional consignment
70. Rakesh & Rani: റെയിൽ മാസ്കോട്ടുകൾ (കുട്ടികൾ)
71. Rail Bandhu: ഓണ്‍ബോര്‍ഡ് മാഗ്
72. National Rail Plan: 2030 യാത്രക്കാരുടെ ശരാശരി വേഗത 80 കി.മീ./മണിക്കൂർ
73. Gati Shakti ചരക്ക് ലക്ഷ്യം: 5,000 MT 2030-ഓടെ
74. റെയിൽ വിഹിതം ചരക്ക്: 27 % (2023)
75. റെയിൽ വിഹിതം യാത്രക്കാർ: 10 %
76. 1 ബില്യൺതം ടൺ: 2021-22
77. ആദ്യത്തെ സ്വകാര്യ ചരക്ക് ടെർമിനൽ: റായ്‌വാല (2016)
78. RRTS ആദ്യ കോറിഡോർ: ഡെൽഹി-മീററ്റ് 82 കി.മീ.
79. T-18 പുനർനാമകരണം Vande Bharat 2019
80. Train-18 ഡിസൈൻ: Integral Coach Factory (ചെന്നൈ)
81. ICF കോച്ച് പരമാവധി: 110 കി.മീ./മണിക്കൂർ
82. LHB പരമാവധി: 160 കി.മീ./മണിക്കൂർ
83. WAP-7 വേഗത: 140 കി.മീ./മണിക്കൂർ (ഹോമോളൊഗേറ്റഡ് 200)
84. WAG-9 വേഗത: 120 കി.മീ./മണിക്കൂർ
85. WDG-5: 5,500 hp (ഡീസൽ)
86. WAG-12: 12,000 hp (ട്വിൻ)
87. HHP: >4,000 hp
88. ഡ്യുവൽ-ബ്രേക്ക്: എയർ + വാക്വം
89. CBC: Center Buffer Coupler (വാഗണുകൾ)
90. CTPN: Cement, Port, Tank, New design
91. BCNHL: BOX-N, high-cap, 68 t
92. CRT: Container flat rail wagon
93. RTIS: Real-time info system (GPS)
94. FOIS: Freight Ops Info System 1987
95. TMS: Train Management System
96. ICMS: Integrated Crew Management
97. COIS: Coaching Ops Info System
98. ASR: Automatic Signalling Route
99. RRI: Route-Relay Interlocking
100. BPAC: BP Automatic Control (ബ്രേക്ക്)

ഭാഗം 6: പതിവ് തെറ്റിദ്ധാരണകൾ തെളിയിക്കുന്നു (3 മിനിറ്റ്)

അടിക്കടി തെറ്റിദ്ധാരണയിലാകുന്നത് → ശരിയായ വസ്തുത

1. ഏറ്റവും നീളമുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം → ഹുബ്ബള്ളി (1,507 മീ) ഗോരഖ്പൂറല്ല ഇപ്പോൾ
2. ഏറ്റവും പഴയ പ്രവർത്തിക്കുന്ന സ്റ്റീം → ഫെയറി ക്വീൻ (1855) WP/1 അല്ല
3. ആദ്യ രാജ്ധാനി → ഹൗറ-ന്യൂഡൽഹി 1969 (മുംബൈ അല്ല)
4. ആദ്യ ശതാബ്ദി → NDLS-ഝാൻസി (ഭോപ്പാൽ അല്ല)
5. ആദ്യ വന്ദേ ഭാരത് → NDLS-വാരണസി 2019 (ഡെൽഹി-കത്രാ അല്ല)
6. ഏറ്റവും വേഗമുള്ളത് → ഗതിമാൻ 160 (വന്ദേ 180 ഇതുവരെ അല്ല)
7. യുനെസ്കോ സൈറ്റുകൾ → 4 (CST + 3 മലയാള റെയിൽവേകൾ)
8. ആകെ സോണുകൾ → 18 (17 അല്ല)
9. റെയിൽ ബജറ്റ് ലയനം → 2017 (2016 അല്ല)
10. കവാച് → ATP (യൂറോപ്യൻ ETCS അല്ല)

ഭാഗം 7: മെമ്മറി തന്ത്രങ്ങൾ (3 മിനിറ്റ്)

1. സോൺ മനോമോണിക് “N E W S C N E W S C R E C W C N E S E C” – 18
2. ഹെറിറ്റേജ് മലകൾ: DON’T – ദാർജ, ഊട്ടി, കാൽക്ക-ഷിംല
3. ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ്: E-W → EDFC (ഈസ്റ്റേൺ) W-E → WDFC (വെസ്റ്റേൺ)
4. വന്ദേ ഭാരത് ലോഞ്ച് മാസങ്ങൾ: 15 ഫെബ്രുവരി 2019 → “വാലന്റൈൻസ് ഗിഫ്റ്റ്”
5. LHB = “Luxury, Higher-speed, Berth-comfort”
6. കവാച് = K (കോളർ) സേഫ്റ്റിയുടെ ശബ്ദം; ഓട്ടോ-ബ്രേക്ക്
7. റെയിൽടെൽ സൗജന്യ WiFi: “6000” → 6 K എന്ന് ഓർക്കുക
8. 25 kV AC → 25 = “ക്വാർട്ടർ സെഞ്ചുറി”
9. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് റേഷ്യോ < 90 → “90-ൽ താഴെ ആരോഗ്യകരം”
10. 1853 → 1-8-5-3 = 1-8 ചേർക്കുക 5→13 കുറയ്ക്കുക 3 → 10 (എളുപ്പമുള്ള ഓർമ്മ)

ഭാഗം 8: അവസാന മണിക്കൂർ പുതുക്കൽ – ടോപ്പ്-20 (2 മിനിറ്റ്)

1. ആദ്യ ട്രെയിൻ: 16-4-1853, 34 കി.മീ., ബോറി ബണ്ടർ-താനെ
2. 18 സോണുകൾ; ഏറ്റവും പുതിയത്: SWR & WCR
3. ഏറ്റവും നീളമുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം: ഹുബ്ബള്ളി 1,507 മീ
4. ഏറ്റവും വേഗത്തിലുള്ള പ്രവർത്തന ട്രെയിൻ: ഗതിമാൻ 160 കി.മീ./മണിക്കൂർ
5. ഏറ്റവും നീളമുള്ള ദൂരം: വിവേക് എക്സ്പ്രസ് 4,286 കി.മീ.
6. യുനെസ്കോ സൈറ്റുകൾ: CST + 3 മലയോര (DHR, NMR, KSR)
7. DFCCIL → EDFC & WDFC
8. വൈദ്യുതീകരണം: 25 kV AC, 85 % പൂർത്തിയായി
9. കവച്: സ്വദേശി ATP
10. വന്ദേ ഭാരത്: 0-100 കി.മീ./മണിക്കൂർ 52 സെക്കൻഡ്, 180 കി.മീ./മണിക്കൂർ ഡിസൈൻ
11. FY-23 വരുമാനം: ₹2.4 ലക്ഷം കോടി; ഫ്രെയ്റ്റ് 1,512 MT
12. റെയിൽടെൽ: 6,100 സ്റ്റേഷനുകളിൽ സൗജന്യ വൈഫൈ
13. ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അനുപാതം 2022-23: 98.4 %
14. റെയിൽ ബജറ്റ് ലയിപ്പിച്ചത്: 2017
15. ആദ്യ രാജ്ധാനി: 1969 HWH-NDLS
16. ആദ്യ ശതാബ്ദി: 1988 NDLS-JHS
17. ആദ്യ ലക്ഷ്വറി: പാലസ് ഓൺ വീൽസ് 1982
18. ആദ്യ സോളാർ സ്റ്റേഷൻ: ഗുവാഹത്തി 2017
19. 2030 ലക്ഷ്യം: നെറ്റ്-സീറോ, 5,000 MT ഫ്രെയ്റ്റ്
20. 139: ഏകീകൃത ഹെൽപ്പ്ലൈൻ (Rail Madad + enquiry)

End of Sheet – Revise clockwise twice & you’re good to go!