இரயில்வே இணைப்புத் திட்டங்கள்
இரயில்வே இணைப்புத் திட்டங்கள்
கண்ணோட்டம்
இரயில்வே இணைப்புத் திட்டங்கள் என்பது இந்திய இரயில்வேயின் மெகா-உள்கட்டமைப்பு முனைப்புகளாகும், இவை இணைக்கப்படாத மாநில தலைநகரங்கள், முக்கிய துறைமுகங்கள், மத மற்றும் தொழில்துறை மையங்கள், எல்லை/வடகிழக்கு பகுதிகள் மற்றும் செறிவான முக்கிய வழித்தடங்களை இரட்டிப்பாக்குதல்/மும்மடிப்பாக்குதல் ஆகியவற்றை இணைக்கும் நோக்கத்துடன் உள்ளன. இவை கூடுதல்-பட்ஜெட் வளங்கள் (IRFC), மொத்த பட்ஜெட் ஆதரவு, பொது-தனியார் கூட்டு, மாநில அரசுகளுடனான கூட்டு முயற்சிகள் மற்றும் நிலக்கரி, எஃகு மற்றும் பாதுகாப்பு போன்ற அமைச்சகங்களுடன் செலவுப் பகிர்வு மூலம் நிதியளிக்கப்படுகின்றன. முக்கிய குடைகள்: மிஷன் 2024 (தலைநகரங்கள் & துறைமுகங்கள்), பிரதமர்-கதி சக்தி, பாரத்மாலா மற்றும் அம்ரித் பாரத் நிலையங்கள்.
முக்கிய உண்மைகள் & எண்ணிக்கைகள்
| உண்மை | விவரம் |
|---|---|
| 1 | இந்திய இரயில்வேயின் மொத்த நீளம் (31 மார்ச் 2024) |
| 2 | இயங்கும் தட-கிமீ (2024) |
| 3 | வலையமைப்பில் உள்ள நிலையங்கள் |
| 4 | பி.ஜி. இரயில் மூலம் இன்னும் இணைக்கப்படாத மாநிலங்கள்/யூடிகள் |
| 5 | 2014-24ல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட புதிய வழித்தட திட்டங்கள் |
| 6 | 2014-24ல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட இரட்டிப்பாக்குதல் திட்டங்கள் |
| 7 | கேஜ்-மாற்றம் நிலுவையில் (மார்ச் 2024) |
| 8 | உதம்பூர்-ஸ்ரீநகர்-பாரமுல்லா (USBRL) செலவு |
| 9 | செனாப் பாலம் (USBRL) உயரம் & நீளம் |
| 10 | போகிபீல் பாலம் (அசாம்) நீளம் |
| 11 | அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு வழித்தடம் (DFC) மொத்த நீளம் |
| 12 | மின்மயமாக்கப்பட்ட வலையமைப்பு (மார்ச் 2024) |
| 13 | சரக்கு இரயிலின் சராசரி வேகம் (2023-24) |
| 14 | கவாச் (தொடருந்து-மோதல் தவிர்ப்பு) அங்கீகரிக்கப்பட்டது |
| 15 | அம்ரித் பாரத் நிலையங்களின் எண்ணிக்கை |
| 16 | பிரதமர்-கதி சக்தி பல்வகை சரக்கு முனையங்கள் |
| 17 | RailWire Wi-Fi இயக்கப்பட்ட நிலையங்கள் |
| 18 | நிலைய வகைப்பாடு (செயல்திறன் அடிப்படையில்) |
| 19 | உலகின் மிக உயரமான இரயில் பாலம் |
| 20 | இந்திய இரயில்வேயின் நீளமான சுரங்கப்பாதை |
முக்கியமான புள்ளிகள்
- மிஷன் அந்தியோதயா – 2025க்குள் லட்சிய மாவட்டங்களுக்கு 100 % இரயில் இணைப்பு.
- பாரத்மாலா பரியோஜனா இணக்கம் – ₹2.3 லட்சம் கோடி மதிப்புள்ள 66 இரயில்-சாலை இணை திட்டங்கள்.
- பிரதமர்-கதி சக்தி 7 இயந்திரங்கள் – இரயில்வே, சாலைகள், துறைமுகங்கள், விமானம், மாஸ்-டிரான்சிட், நீர்வழிகள், லாஜிஸ்டிக்ஸ் உள்கட்டமைப்பு.
- நிலைய மறு மேம்பாடு பொது-தனியார் கூட்டு & EPC முறையைப் பின்பற்றுகிறது; 50-ஆண்டு உரிமை; OFS நில செலவு இல்லை.
- DFC தேசிய சரக்கு பங்கை 45 % அதிகரிக்கிறது; சரக்கு சராசரி வேகத்தை 70 கிமீ/மணிக்கு உயர்த்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
- USBRL காஷ்மீரை அனைத்து பருவங்களிலும் அணுகக்கூடியதாக ஆக்கியது; 27 பாலங்கள் & 37 சுரங்கப்பாதைகள் (48 % சீரமைப்பு நிலத்தடியில்).
- மின்மயமாக்கல் டீசல் பில்லில் ₹18,000 கோடி/ஆண்டு சேமிக்கிறது; IR 2030க்குள் நிகர-பூஜ்யத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது.
- NFRயின் சிக்கன் நெக் பகுதி (சிலிகுரி பாதை) முக்கிய இணைப்பின் கீழ் மும்மடிப்பு வழித்தடம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
- துறைமுக இணைப்பு – 15 முக்கிய துறைமுகங்கள் DFC உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன; பாரதீப், தீண்டாயல், தூத்துக்குடி ஆகியவற்றுக்கு கடைசி மைல் நடைபெறுகிறது.
- வடகிழக்கு சிறப்பு தொகுப்பு – ₹74,000 கோடி ஒதுக்கீடு; 20 வழித்தட திட்டங்கள், 2014 முதல் 13 புதிய பி.ஜி. வழித்தடங்கள்.
- RORO & ரோல்-ஆன் ஃபெரி சேவைகள் டிகா-ஜலேஸ்வர் & கோகா-தாஹேஜில் செறிவான வழித்தடங்களைத் தவிர்க்கத் தொடங்கப்பட்டன.
- கவாச் SIL-4 சான்றிதழ் பெற்றது; 3 நிறுவனங்களால் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது – HBL, கெர்னெக்ஸ், மேதா.
- கதி சக்தி சரக்கு முனையங்கள் தனியார் பக்கவாட்டு உரிமையாளர்களுக்கு 25-ஆண்டு குத்தகை & முதல் 5 ஆண்டுகளுக்கு 50 % சரக்கு தள்ளுபடியை அனுமதிக்கின்றன.
- அம்ரித் பாரத் நிலையங்கள் பாரம்பரிய முகப்பைத் தக்க வைத்துக் கொள்கின்றன; கான்கோர்ஸ் 24×7 விமான நிலையம் போன்ற பிளாசாவாக மறு மேம்படுத்தப்படுகிறது.
- ரெயில்டெல் 62,000 Rkm சேர்த்து OFC காப்பு வழங்குகிறது; 5G தயார்நிலை & கவாச் பேக்ஹால் சாத்தியமாக்குகிறது.
தேர்வுகளில் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- எந்த இரண்டு மாநிலங்கள் இன்னும் பி.ஜி. இரயில் இணைப்பைப் பெறவில்லை? – மேகாலயா & மிசோரம்.
- உலகின் மிக உயரமான இரயில் பாலம் எந்த ஆற்றில் அமைந்துள்ளது? – செனாப் (ஜே&கே).
- DFCயின் மொத்த நீளம் & இரண்டு வழித்தடங்கள். – 2,843 கிமீ (EDFC, WDFC).
- USBRL திட்டத்தின் நிதியளிப்பு முறை. – 90 % மத்திய பங்கு + 10 % ஜே&கே யூடி.
- IR வலையமைப்பின் 100 % மின்மயமாக்கலுக்கான இலக்கு ஆண்டு. – டிசம்பர் 2024.
பயிற்சி பலதேர்வு கேள்விகள்
கேள்வி:01 செனாப் இரயில் பாலம் ஈபிள் கோபுரத்தை விட தோராயமாக எவ்வளவு உயரமானது
A) 15 மீ
B) 25 மீ
C) 35 மீ
D) 45 மீ
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: செனாப் இரயில் பாலம் ஆற்றின் அடிப்பகுதியிலிருந்து 359 மீ உயரத்தில் நிற்கிறது, அதே நேரத்தில் ஈபிள் கோபுரம் 324 மீ உயரம் கொண்டது, இது பாலத்தை தோராயமாக 35 மீ உயரமாக்குகிறது.
கேள்வி:02 பின்வருவனவற்றில் எது பிரதமர்-கதி சக்தியின் துணை நோக்கமாக இல்லை?
A) லாஜிஸ்டிக்ஸ் செலவைக் குறைத்தல்
B) துறைமுகங்களுக்கு கடைசி மைல் இணைப்பு
C) இந்திய இரயில்வேயை தனியார்மயமாக்குதல்
D) பல்வகை ஒருங்கிணைப்பு
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: பிரதமர்-கதி சக்தி உள்கட்டமைப்பு ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் செலவு திறன்மையில் கவனம் செலுத்துகிறது, இந்திய இரயில்வேயை தனியார்மயமாக்குவதில் அல்ல.
கேள்வி:03 போகிபீல் பாலம் எந்த இரண்டு மாநிலங்களை இணைக்கிறது?
A) அசாம் – அருணாசலப் பிரதேசம்
B) அசாம் – நாகாலாந்து
C) அசாம் – மேகாலயா
D) பீகார் – ஜார்கண்ட்
Show Answer
சரியான பதில்: A
விளக்கம்: போகிபீல் பாலம், பிரம்மபுத்திராவின் மீது அமைந்துள்ள இந்தியாவின் நீளமான இரயில்-சாலை பாலம் (4.94 கிமீ), அசாமில் உள்ள டிப்ருகார் மாவட்டத்தை அருணாசலப் பிரதேசத்தில் உள்ள தேமாஜி மாவட்டத்துடன் இணைக்கிறது, பயண தூரத்தைக் குறைத்து மூலோபாய இணைப்பை ஊக்குவிக்கிறது.
கேள்வி:04 இந்திய இரயில்வேயின் நீளமான சுரங்கப்பாதை (பீர் பஞ்சால்) அமைந்துள்ள இடம்
A) இமாச்சலப் பிரதேசம்
B) உத்தராகண்டம்
C) ஜம்மு & காஷ்மீர்
D) சிக்கிம்
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: வடக்கு இரயில்வேயின் பனிஹால்-சங்கல்தான் பிரிவில் உள்ள 11.2 கிமீ நீளமுள்ள பீர் பஞ்சால் சுரங்கப்பாதை முழுவதுமாக ஜம்மு & காஷ்மீர் யூனியன் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளது, இது இந்தியாவின் நீளமான இரயில் சுரங்கப்பாதையாகும்.
கேள்வி:05 அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு வழித்தடங்களின் (EDFC & WDFC இரண்டும்) அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழித்தட-கிலோமீட்டர்கள் என்ன?
A) 2,843 கிமீ
B) 3,300 கிமீ
C) 2,360 கிமீ
D) 1,837 கிமீ
Show Answer
சரியான பதில்: A
விளக்கம்: கிழக்கு மற்றும் மேற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு வழித்தடங்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த அங்கீகரிக்கப்பட்ட வழித்தட-கிலோமீட்டர்கள் 2,843 கிமீ ஆகும்.
கேள்வி:06 மிஷன் 2024 ஏற்கனவே இணைக்கப்பட்டவை தவிர அனைத்து மாநில தலைநகரங்களையும் இணைக்கும் நோக்கத்துடன் உள்ளது; பின்வரும் தலைநகரங்களில் எது கடைசியாக பி.ஜி. இரயில் இணைப்பைப் பெற்றது?
A) இட்டாநகர்
B) ஐசோல்
C) கேங்டாக்
D) கோகிமா
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: மிசோரம் மாநிலத்தின் தலைநகரமான ஐசோல், மிஷன் 2024 கீழ் பிராட்-கேஜ் இரயில் இணைப்பைப் பெற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட விருப்பங்களில் கடைசியாக இணைக்கப்படும்.
கேள்வி:07 வடகிழக்கு இரயில் திட்டங்களுக்கான செலவுப் பகிர்வு விகிதம் பொதுவாக
A) 50 : 50 (மத்தியம் : மாநிலம்)
B) 75 : 25 (மத்தியம் : மாநிலம்)
C) 90 : 10 (மத்தியம் : மாநிலம்)
D) 100 % மத்திய அரசால்
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: வடகிழக்கில் உள்ள இரயில் திட்டங்களுக்கு, இந்திய அரசு செலவில் 90 % ஏற்கிறது, அதே நேரத்தில் தொடர்புடைய மாநிலம் 10 % பங்களிக்கிறது, இதனால் விகிதம் 90 : 10 ஆகிறது.
கேள்வி:08 அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு வழித்தடம் (DFC) திட்டத்திற்கான முனை நிறைவேற்றும் நிறுவனம் எது?
A) RVNL
B) DFCCIL
C) IRCON
D) CRIS
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு வழித்தடக் கழகம் (இந்தியா) லிமிடெட் (DFCCIL) என்பது நாடு முழுவதும் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு வழித்தடங்களைத் திட்டமிட, கட்டமைக்க, பராமரிக்க மற்றும் இயக்குவதற்காக இரயில்வே அமைச்சகத்தால் உருவாக்கப்பட்ட சட்டப்பூர்வ முனை நிறுவனமாகும்.
கேள்வி:09 கவாச் தானியங்கி தொடருந்து பாதுகாப்பு அமைப்பு எந்த அதிர்வெண் பட்டையில் செயல்படுகிறது?
A) GSM-R 900 MHz
B) ISM 2.4 GHz
C) UHF 400 MHz
D) LTE 700 MHz
Show Answer
சரியான பதில்: Aவிளக்கம்: கவாச் அதன் முக்கியமான தொடருந்து-தடப்பக்க தகவல்தொடர்புக்காக GSM-R (ரெயில்வே) 900 MHz பட்டையைப் பயன்படுத்துகிறது, நம்பகமான தானியங்கி தொடருந்து பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
BETA
