ରେଳପଥ ସଂଯୋଗ ପ୍ରକଳ୍ପସମୂହ
ରେଳପଥ ସଂଯୋଗ ପ୍ରକଳ୍ପସମୂହ
ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୃଶ୍ୟ
ରେଳପଥ ସଂଯୋଗ ପ୍ରକଳ୍ପସମୂହ ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ମେଗା-ଅବସ୍ଥାପନା ଅଭିଯାନ, ଯାହା ଅସଂଯୁକ୍ତ ରାଜ୍ୟ ରାଜଧାନୀଗୁଡିକ, ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ, ଧାର୍ମିକ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ କେନ୍ଦ୍ରଗୁଡିକ, ସୀମା/ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବ ଅଞ୍ଚଳଗୁଡିକ ଏବଂ ସନ୍ତୃପ୍ତ ଟ୍ରଙ୍କ ରୁଟଗୁଡିକର ଦ୍ୱିଗୁଣିତ/ତ୍ରିଗୁଣିତ କରିବା ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟରେ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି। ଏଗୁଡିକ ଅତିରିକ୍ତ ବଜେଟ ସମ୍ବଳ (IRFC), ମୋଟ ବଜେଟ ସହାୟତା, PPP, ରାଜ୍ୟ ସରକାରଙ୍କ ସହ ଯୁଗ୍ମ ଉଦ୍ୟମ ଏବଂ କୋଇଲା, ଇସ୍ପାତ ଏବଂ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ଭଳି ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟଗୁଡିକ ସହ ଖର୍ଚ୍ଚ ବାଣ୍ଟିବା ମାଧ୍ୟମରେ ଅର୍ଥାନୁବନ୍ଧିତ ହୋଇଥାଏ। ମୁଖ୍ୟ ଛତ୍ରାକାର ପ୍ରକଳ୍ପ: ମିଶନ 2024 (ରାଜଧାନୀ ଏବଂ ବନ୍ଦରଗୁଡିକ), PM-ଗତି ଶକ୍ତି, ଭାରତମାଲା ଏବଂ ଅମୃତ ଭାରତ ଷ୍ଟେସନ।
ମୁଖ୍ୟ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଆଙ୍କଡାଗୁଡିକ
| ତଥ୍ୟ | ବିବରଣୀ |
|---|---|
| 1 | ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ (31 ମାର୍ଚ୍ଚ 2024) |
| 2 | ଚାଲୁ ଟ୍ରାକ-କିମି (2024) |
| 3 | ନେଟୱାର୍କରେ ଥିବା ଷ୍ଟେସନ୍ ସଂଖ୍ୟା |
| 4 | ବ୍ରଡ୍-ଗେଜ୍ ରେଳଦ୍ୱାରା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଂଯୁକ୍ତ ନହୋଇଥିବା ରାଜ୍ୟ/କେନ୍ଦ୍ରଶାସିତ ଅଞ୍ଚଳ |
| 5 | 2014-24 ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୱୀକୃତ ନୂତନ ଲାଇନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ |
| 6 | 2014-24 ମଧ୍ୟରେ ସ୍ୱୀକୃତ ଦ୍ୱିଗୁଣିତ ପ୍ରକଳ୍ପ |
| 7 | ଗେଜ୍-ରୂପାନ୍ତର ବିଚାରାଧୀନ (ମାର୍ଚ୍ଚ 2024) |
| 8 | ଉଧମପୁର-ଶ୍ରୀନଗର-ବାରାମୁଲା (USBRL) ଖର୍ଚ୍ଚ |
| 9 | ଚେନାବ ସେତୁ (USBRL) ଉଚ୍ଚତା ଏବଂ ଦୈର୍ଘ୍ୟ |
| 10 | ବୋଗିବୀଲ ସେତୁ (ଆସାମ) ଦୈର୍ଘ୍ୟ |
| 11 | ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର୍ (DFC) ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ |
| 12 | ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ ନେଟୱାର୍କ (ମାର୍ଚ୍ଚ 2024) |
| 13 | ମାଲଗାଡିର ହାରାହାରି ଗତି (2023-24) |
| 14 | କବାଚ୍ (ଟ୍ରେନ୍-କଲିଜନ୍ ଏଭଏଡେନ୍ସ୍) ସ୍ୱୀକୃତ |
| 15 | ଅମୃତ ଭାରତ ଷ୍ଟେସନ୍ ସଂଖ୍ୟା |
| 16 | PM-ଗତି ଶକ୍ତି ମଲ୍ଟି-ମୋଡାଲ୍ କାର୍ଗୋ ଟର୍ମିନାଲ୍ |
| 17 | ରେଲୱାୟାର୍ ୱାଇ-ଫାଇ ସକ୍ଷମ ଷ୍ଟେସନ୍ |
| 18 | ସମ୍ଭାବ୍ୟତା ପାଇଁ ଷ୍ଟେସନ୍ ବର୍ଗୀକରଣ |
| 19 | ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରେଳ ସେତୁ (ବିଶ୍ୱ) |
| 20 | ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ଦୀର୍ଘତମ ଟନେଲ୍ |
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଏଣ୍ଟଗୁଡିକ
- ମିଶନ୍ ଅନ୍ତ୍ୟୋଦୟ – 2025 ମଧ୍ୟରେ ଆକାଂକ୍ଷିତ ଜିଲ୍ଲାଗୁଡିକୁ 100 % ରେଳ ସଂଯୋଗ।
- ଭାରତମାଲା ପରିଯୋଜନା ସିନର୍ଜି – ₹2.3 ଲକ୍ଷ କୋଟି ମୂଲ୍ୟର 66 ରେଳ-ରୋଡ୍ ସମାନ୍ତରାଳ ପ୍ରକଳ୍ପ।
- PM-ଗତି ଶକ୍ତି 7 ଇଞ୍ଜିନ୍ – ରେଳବାଇ, ସଡ଼କ, ବନ୍ଦର, ବିମାନ, ମାସ୍-ଟ୍ରାନ୍ସିଟ୍, ଜଳପଥ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଅବସ୍ଥାପନା।
- ଷ୍ଟେସନ୍ ପୁନର୍ବିକାଶ PPP ଏବଂ EPC ମୋଡ୍ ଅନୁସରଣ କରେ; 50-ବର୍ଷ କନସେସନ୍; କୌଣସି OFS ଜମି ଖର୍ଚ୍ଚ ନାହିଁ।
- DFC ଜାତୀୟ ମାଲ ଅଂଶ 45 % ବୃଦ୍ଧି କରେ; ମାଲଗାଡିର ହାରାହାରି ଗତି 70 କିମି/ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ଆଶା।
- USBRL କାଶ୍ମୀରକୁ ସମସ୍ତ ଋତୁରେ ପହଞ୍ଚାଯୋଗ୍ୟ କରିଛି; 27ଟି ସେତୁ ଏବଂ 37ଟି ଟନେଲ୍ (48 % ଆଲାଇନମେଣ୍ଟ ଭୂଗର୍ଭ)।
- ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ବାର୍ଷିକ ₹18,000 କୋଟି ଡିଜେଲ୍ ବିଲ୍ରେ ସଞ୍ଚୟ କରେ; IR 2030 ମଧ୍ୟରେ ନେଟ୍-ଜିରୋ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି।
- NFRର ଚିକେନ୍ ନେକ୍ ଏରିଆ (ଶିଳିଗୁଡ଼ି କରିଡର୍) ଟ୍ରିପଲ୍-ଲାଇନ୍ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସଂଯୋଗ ଅଧୀନରେ ସ୍ୱୀକୃତ।
- ବନ୍ଦର ସଂଯୋଗ – 15ଟି ପ୍ରମୁଖ ବନ୍ଦର DFC ସହ ସଂଯୁକ୍ତ; ପାରାଦୀପ, ଦୀନଦୟାଳ, ତୁତିକୋରିନ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଷ୍ଟ୍-ମାଇଲ୍ ଚାଲିଛି।
- ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବ ବିଶେଷ ପ୍ୟାକେଜ୍ – ₹74,000 କୋଟି ବ୍ୟୟ; 2014 ପରଠାରୁ 20ଟି ଲାଇନ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ, 13ଟି ନୂତନ BG ଲାଇନ୍।
- RORO ଏବଂ ରୋଲ୍-ଅନ୍ ଫେରି ସେବା ଦିଘା-ଜଳେଶ୍ୱର ଏବଂ ଘୋଘା-ଦାହେଜ୍ ଉପରେ ଭିଡ଼ିଆ ରୁଟ୍ ବାଇପାସ୍ କରିବା ପାଇଁ ଆରମ୍ଭ।
- କବାଚ୍ SIL-4 ସାର୍ଟିଫାଇଡ୍; 3ଟି କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ – HBL, Kernex, Medha।
- ଗତି ଶକ୍ତି କାର୍ଗୋ ଟର୍ମିନାଲ୍ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ସାଇଡିଂ ମାଲିକଙ୍କୁ 25-ବର୍ଷ ଲିଜ୍ ଏବଂ ପ୍ରଥମ 5 ବର୍ଷ ପାଇଁ 50 % ମାଲ ରିବେଟ୍ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ।
- ଅମୃତ ଭାରତ ଷ୍ଟେସନ୍ ହେରିଟେଜ୍ ଫାସାଡ୍ ରକ୍ଷା କରେ; କନକର୍ସ୍ 24×7 ବିମାନବନ୍ଦର ପରି ପ୍ଲାଜା ଭାବରେ ପୁନର୍ବିକଶିତ।
- ରେଲଟେଲ୍ 62,000 ରୁଟ-କିମି ବାଟେ OFC ରିଡଣ୍ଡାନ୍ସି ପ୍ରଦାନ କରେ; 5G ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ କବାଚ୍ ବ୍ୟାକହଲ୍ ସକ୍ଷମ କରେ।
ପରୀକ୍ଷାରେ ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଇଥାଏ
- କେଉଁ ଦୁଇଟି ରାଜ୍ୟ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ BG ରେଳ ସଂଯୋଗ ପାଇନାହାଁନ୍ତି? – ମେଘାଳୟ ଏବଂ ମିଜୋରାମ।
- ବିଶ୍ୱର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରେଳ ସେତୁ କେଉଁ ନଦୀ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ? – ଚେନାବ (ଜାମ୍ମୁ ଓ କାଶ୍ମୀର)।
- DFCର ମୋଟ ଦୈର୍ଘ୍ୟ ଏବଂ ଦୁଇଟି କରିଡର୍। – 2,843 କିମି (EDFC, WDFC)।
- USBRL ପ୍ରକଳ୍ପର ଅର୍ଥାନୁବନ୍ଧନ ପ୍ୟାଟର୍ନ୍। – 90 % କେନ୍ଦ୍ର ଅଂଶ + 10 % ଜାମ୍ମୁ ଓ କାଶ୍ମୀର UT।
- IR ନେଟୱାର୍କର 100 % ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ବର୍ଷ। – ଡିସେମ୍ବର 2024।
ଅଭ୍ୟାସ MCQs
ପ୍ରଶ୍ନ:01 ଚେନାବ ରେଳ ସେତୁ ଏଫିଲ୍ ଟାୱାର୍ ଠାରୁ ପ୍ରାୟ କେତେ ଉଚ୍ଚ?
A) 15 ମି
B) 25 ମି
C) 35 ମି
D) 45 ମି
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଚେନାବ ରେଳ ସେତୁ ନଦୀ ତଳଦେଶରୁ 359 ମି ଉଚ୍ଚତାରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯେତେବେଳେ ଏଫିଲ୍ ଟାୱାର୍ 324 ମି ଉଚ୍ଚ, ଯାହା ସେତୁକୁ ପ୍ରାୟ 35 ମି ଉଚ୍ଚ କରିଥାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:02 ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି PM-ଗତି ଶକ୍ତିର ଏକ ସହାୟକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ନୁହେଁ?
A) ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଖର୍ଚ୍ଚ ହ୍ରାସ କରିବା
B) ବନ୍ଦରଗୁଡିକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଲାଷ୍ଟ୍-ମାଇଲ୍ ସଂଯୋଗ
C) ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କରିବା
D) ମଲ୍ଟିମୋଡାଲ୍ ଏକୀକରଣ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: PM-ଗତି ଶକ୍ତି ଅବସ୍ଥାପନା ଏକୀକରଣ ଏବଂ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେଇଥାଏ, ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କରିବା ଉପରେ ନୁହେଁ।
ପ୍ରଶ୍ନ:03 ବୋଗିବୀଲ ସେତୁ କେଉଁ ଦୁଇଟି ରାଜ୍ୟକୁ ସଂଯୋଗ କରେ?
A) ଆସାମ – ଅରୁଣାଚଳ ପ୍ରଦେଶ
B) ଆସାମ – ନାଗାଲାଣ୍ଡ
C) ଆସାମ – ମେଘାଳୟ
D) ବିହାର – ଝାଡ଼ଖଣ୍ଡ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: A
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ବୋଗିବୀଲ ସେତୁ, ଭାରତର ଦୀର୍ଘତମ ରେଳ-କମ୍-ରୋଡ୍ ସେତୁ (4.94 କିମି) ବ୍ରହ୍ମପୁତ୍ର ଉପରେ ବିସ୍ତୃତ, ଆସାମର ଡିବ୍ରୁଗଡ଼କୁ ଅରୁଣାଚଳ ପ୍ରଦେଶର ଧେମାଜି ଜିଲ୍ଲା ସହ ସଂଯୋଗ କରେ, ଯାହା ଯାତ୍ରା ଦୂରତା ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ କୌଶଳଗତ ସଂଯୋଗକୁ ବୃଦ୍ଧି କରେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:04 ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ଦୀର୍ଘତମ ଟନେଲ୍ (ପିର ପଞ୍ଜାଲ) ଅବସ୍ଥିତ
A) ହିମାଚଳ ପ୍ରଦେଶ
B) ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡ
C) ଜାମ୍ମୁ ଓ କାଶ୍ମୀର
D) ସିକ୍କିମ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: 11.2 କିମି ଦୀର୍ଘ ପିର ପଞ୍ଜାଲ ଟନେଲ୍, ଉତ୍ତର ରେଳବାଇର ବାନିହାଲ-ସଙ୍ଗଲଦାନ୍ ବିଭାଗରେ, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଜାମ୍ମୁ ଓ କାଶ୍ମୀର କେନ୍ଦ୍ରଶାସିତ ଅଞ୍ଚଳରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ଏହାକୁ ଭାରତର ଦୀର୍ଘତମ ରେଳବାଇ ଟନେଲ୍ କରିଥାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:05 ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର୍ (EDFC ଏବଂ WDFC ଉଭୟ)ର ସ୍ୱୀକୃତ ରୁଟ୍-କିଲୋମିଟର୍ କେତେ?
A) 2,843 କିମି
B) 3,300 କିମି
C) 2,360 କିମି
D) 1,837 କିମି
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: A
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ପୂର୍ବାଞ୍ଚଳ ଏବଂ ପଶ୍ଚିମାଞ୍ଚଳ ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର୍ ମିଳିତ ଭାବରେ ସ୍ୱୀକୃତ ରୁଟ୍-କିଲୋମିଟର୍ 2,843 କିମି।
ପ୍ରଶ୍ନ:06 ମିଶନ୍ 2024 ପୂର୍ବରୁ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥିବା ରାଜଧାନୀଗୁଡିକୁ ଛାଡି ସମସ୍ତ ରାଜ୍ୟ ରାଜଧାନୀକୁ ସଂଯୋଗ କରିବା ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି; ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁ ରାଜଧାନୀ ଶେଷ BG ରେଳ ସଂଯୋଗ ପାଇଥିଲା?
A) ଇଟାନଗର
B) ଆଇଜୋଲ
C) ଗାଙ୍ଗଟକ
D) କୋହିମା
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ମିଜୋରାମର ରାଜଧାନୀ ଆଇଜୋଲ, ମିଶନ୍ 2024 ଅଧୀନରେ ବ୍ରଡ୍-ଗେଜ୍ ରେଳ ସଂଯୋଗ ପାଇବାର ଯୋଜନା ଅଛି ଏବଂ ଦିଆଯାଇଥିବା ବିକଳ୍ପଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରେ ଶେଷ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହେବ।
ପ୍ରଶ୍ନ:07 ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବ ରେଳ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକ ପାଇଁ ଖର୍ଚ୍ଚ ବାଣ୍ଟିବା ଅନୁପାତ ସାଧାରଣତଃ
A) 50 : 50 (କେନ୍ଦ୍ର : ରାଜ୍ୟ)
B) 75 : 25 (କେନ୍ଦ୍ର : ରାଜ୍ୟ)
C) 90 : 10 (କେନ୍ଦ୍ର : ରାଜ୍ୟ)
D) 100 % କେନ୍ଦ୍ର ଦ୍ୱାରା
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବରେ ରେଳବାଇ ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡିକ ପାଇଁ, ଭାରତ ସରକାର 90 % ଖର୍ଚ୍ଚ ବହନ କରନ୍ତି ଯେତେବେଳେ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ରାଜ୍ୟ 10 % ଅବଦାନ କରେ, ଯାହା ଅନୁପାତକୁ 90 : 10 କରିଥାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:08 ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର୍ (DFC) ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ନୋଡାଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଏଜେନ୍ସି କେଉଁଟି?
A) RVNL
B) DFCCIL
C) IRCON
D) CRIS
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର୍ କର୍ପୋରେଶନ୍ ଅଫ୍ ଇଣ୍ଡିଆ ଲିମିଟେଡ୍ (DFCCIL) ହେଉଛି ରେଳବାଇ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି କରାଯାଇଥିବା ଆଇନଗତ ନୋଡାଲ୍ ଏଜେନ୍ସି, ଯାହା ସାରା ଦେଶରେ ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ କରିଡର୍ଗୁଡିକର ଯୋଜନା, ନିର୍ମାଣ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ପରିଚାଳନା କରିବା ପାଇଁ ଗଠିତ।
ପ୍ରଶ୍ନ:09 କବାଚ୍ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ପ୍ରଣାଳୀ କେଉଁ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ବ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ଉପରେ କାମ କରେ?
A) GSM-R 900 MHz
B) ISM 2.4 GHz
C) UHF 400 MHz
D) LTE 700 MHz
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: Aବ୍ୟାଖ୍ୟା: କବାଚ୍ ଏହାର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଟ୍ରେନ୍-ଟୁ-ଟ୍ରାକ୍ସାଇଡ୍ ଯୋଗାଯୋଗ ପାଇଁ GSM-R (ରେଳବାଇ) 900 MHz ବ୍ୟାଣ୍ଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଯାହା ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରତିରକ୍ଷା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
BETA
