ৰেল সংযোগী প্ৰকল্পসমূহ
ৰেল সংযোগী প্ৰকল্পসমূহ
সংক্ষিপ্ত বিবৰণ
ৰেল সংযোগী প্ৰকল্পসমূহ হৈছে ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মহা-অনুষ্ঠানিক উদ্যোগ যি সংযোগহীন ৰাজ্যিক ৰাজধানী, মুখ্য বন্দৰ, ধৰ্মীয় আৰু উদ্যোগিক কেন্দ্ৰ, সীমান্ত/উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চলৰ অঞ্চল আৰু সম্পৃক্ত ট্ৰাংক ৰুটসমূহৰ দ্বিগুণীকৰণ/ত্ৰিগুণীকৰণৰ লক্ষ্যত গঢ়ি উঠিছে। এইবোৰ বাজেটৰ বাহিৰৰ সম্পদ (IRFC), মুঠ বাজেটীয় সমৰ্থন, ৰাজহুৱা-ব্যক্তিগত অংশীদাৰিত্ব, ৰাজ্য চৰকাৰৰ সৈতে যুটীয়া উদ্যোগ আৰু কয়লা, ইটা আৰু প্ৰতিৰক্ষা আদি মন্ত্ৰালয়ৰ সৈতে ব্যয় ভাগ-বতৰাৰ জৰিয়তে আৰ্থিকভাৱে সমৰ্থিত। মুখ্য ছাত্ৰী প্ৰকল্প: মিছন ২০২৪ (ৰাজধানী আৰু বন্দৰ), প্ৰধানমন্ত্ৰী-গতি শক্তি, ভাৰতমালা আৰু অমৃত ভাৰত ষ্টেচন।
মুখ্য তথ্য আৰু সংখ্যা
| তথ্য | বিৱৰণ |
|---|---|
| ১ | ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য (৩১ মাৰ্চ ২০২৪) |
| ২ | চলন্ত ট্ৰেক-কিমি (২০২৪) |
| ৩ | নেটৱৰ্কত থকা ষ্টেচন |
| ৪ | এতিয়াও ব্ৰড-গেজ ৰেলৰ দ্বাৰা সংযোগহীন ৰাজ্য/কেন্দ্ৰীয় শাসিত অঞ্চল |
| ৫ | ২০১৪-২৪ চনত অনুমোদিত নতুন লাইন প্ৰকল্প |
| ৬ | ২০১৪-২৪ চনত অনুমোদিত দ্বিগুণীকৰণ প্ৰকল্প |
| ৭ | গজ-ৰূপান্তৰণ বাকী (মাৰ্চ ২০২৪) |
| ৮ | উধমপুৰ-শ্ৰীনগৰ-বাৰামুল্লা (USBRL) ব্যয় |
| ৯ | চেনাব দলং (USBRL) উচ্চতা আৰু দৈৰ্ঘ্য |
| ১০ | বগীবিল দলং (অসম) দৈৰ্ঘ্য |
| ১১ | ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ (DFC) মুঠ দৈৰ্ঘ্য |
| ১২ | বিদ্যুতীকৰণ কৰা নেটৱৰ্ক (মাৰ্চ ২০২৪) |
| ১৩ | মালবাহী ৰেলৰ গড় গতি (২০২৩-২৪) |
| ১৪ | কৱচ (ৰেল-সংঘৰ্ষ পৰিহাৰ) অনুমোদিত |
| ১৫ | অমৃত ভাৰত ষ্টেচনৰ সংখ্যা |
| ১৬ | প্ৰধানমন্ত্ৰী-গতি শক্তি বহু-প্ৰকাৰী মালবাহী টাৰ্মিনেল |
| ১৭ | ৰেলৱায়াৰ ৱাই-ফাই সক্ষম ষ্টেচন |
| ১৮ | লাভক্ষমতাৰ ভিত্তিত ষ্টেচন শ্ৰেণীবিভাজন |
| ১৯ | সৰ্বোচ্চ ৰেল দলং (বিশ্ব) |
| ২০ | ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ দীৰ্ঘতম টানেল |
গুৰুত্বপূৰ্ণ বিষয়বোৰ
- মিছন অন্ত্যোদয় – ২০২৫লৈ আকাংক্ষিত জিলাসমূহত ১০০ % ৰেল সংযোগ।
- ভাৰতমালা পৰিয়োজনাৰ সমন্বয় – ৬৬টা ৰেল-ৰাস্তাৰ সমান্তৰাল প্ৰকল্প ₹২.৩ লাখ কোটি মূল্যৰ।
- প্ৰধানমন্ত্ৰী-গতি শক্তিৰ ৭টা ইঞ্জিন – ৰেলৱে, ৰাস্তা, বন্দৰ, বিমান, গণ-পৰিবহন, জলপথ, লজিষ্টিক্স অনুষ্ঠান।
- ষ্টেচন পুনৰ্বিকাশ PPP আৰু EPC ধৰণেৰে আগবাঢ়ে; ৫০ বছৰীয়া ছনচেচন; OFS ভূমিৰ ব্যয় নাই।
- DFC ৰাষ্ট্ৰীয় মালবাহীৰ অংশ ৪৫ % বৃদ্ধি কৰে; মালবাহীৰ গড় গতি ৭০ কিমি/ঘণ্টালৈ বৃদ্ধিৰ আশা কৰা হৈছে।
- USBRLই কাশ্মীৰক সকলো ঋতুত প্ৰৱেশযোগ্য কৰি তুলিছে; ২৭টা দলং আৰু ৩৭টা টানেল (৪৮ % এলাইনমেন্ট ভূগৰ্ভস্থ)।
- বিদ্যুতীকৰণে ডিজেল বিলত বছৰি ₹১৮,০০০ কোটি সঞ্চয় কৰে; IR ৰ লক্ষ্য ২০৩০লৈ নেট-জিৰো।
- NFR ৰ চিকেন নেক এলেকা (শিলিগুৰি কৰিডৰ) গুৰুত্বপূৰ্ণ সংযোগৰ অধীনত ত্ৰি-লাইন অনুমোদিত।
- বন্দৰ সংযোগ – ১৫টা মুখ্য বন্দৰ DFC ৰ সৈতে সংযুক্ত; পৰাদ্বীপ, দীনদয়াল, তুতিকোৰিনলৈ লাষ্ট-মাইল চলি আছে।
- উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চল বিশেষ পেকেজ – ₹৭৪,০০০ কোটি বৰাদ্দ; ২০১৪ৰ পৰা ২০টা লাইন প্ৰকল্প, ১৩টা নতুন BG লাইন।
- RORO আৰু ৰোল-অন ফেৰী সেৱা দীঘা-জালেশ্বৰ আৰু ঘোগা-দাহেজত সম্পৃক্ত ৰুটবোৰ বাইপাছ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰা হৈছে।
- কৱচ SIL-4 প্ৰমাণপত্ৰপ্ৰাপ্ত; ৩টা কোম্পানীৰ দ্বাৰা নিৰ্মিত – HBL, Kernex, Medha।
- গতি শক্তি মালবাহী টাৰ্মিনেলই ব্যক্তিগত চাইডিং মালিকক ২৫ বছৰীয়া লীজ আৰু প্ৰথম ৫ বছৰৰ বাবে ৫০ % মালবাহী ৰেহাইৰ অনুমতি দিয়ে।
- অমৃত ভাৰত ষ্টেচনসমূহে ঐতিহ্যবাহী মুখভংগী ৰক্ষা কৰে; কনক’ৰ্ছ ২৪×৭ বিমানবন্দৰৰ দৰে প্লাজালৈ পুনৰ্বিকাশ কৰা হয়।
- ৰেলটেলে ৬২,০০০ ৰুট-কিমিৰ কাষেৰে OFC ৰেডাণ্ডেন্সি প্ৰদান কৰে; 5G প্ৰস্তুতি আৰু কৱচ বেকহ’ল সক্ষম কৰে।
পৰীক্ষাত সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন
১. কোন দুখন ৰাজ্য এতিয়াও BG ৰেল সংযোগ পোৱা নাই? – মেঘালয় আৰু মিজোৰাম। ২. বিশ্বৰ সৰ্বোচ্চ ৰেল দলং কোন নদীত অৱস্থিত? – চেনাব (জম্মু আৰু কাশ্মীৰ)। ৩. DFC ৰ মুঠ দৈৰ্ঘ্য আৰু দুটা কৰিডৰ। – ২,৮৪৩ কিমি (EDFC, WDFC)। ৪. USBRL প্ৰকল্পৰ আৰ্থিক ধৰণ। – ৯০ % কেন্দ্ৰীয় অংশ + ১০ % জম্মু আৰু কাশ্মীৰ কেন্দ্ৰীয় শাসিত অঞ্চল। ৫. IR নেটৱৰ্কৰ ১০০ % বিদ্যুতীকৰণৰ লক্ষ্য বৰ্ষ। – ডিচেম্বৰ ২০২৪।
অনুশীলনী MCQ প্ৰশ্ন
প্ৰশ্ন:০১ চেনাব ৰেল দলং আইফেল টাৱাৰতকৈ প্ৰায় কিমান ওখ?
A) ১৫ মি
B) ২৫ মি
C) ৩৫ মি
D) ৪৫ মি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: চেনাব ৰেল দলং নদীৰ তলপৰাৰ পৰা ৩৫৯ মি ওখ, আনহাতে আইফেল টাৱাৰ ৩২৪ মি ওখ, যাৰ ফলত দলংখন প্ৰায় ৩৫ মি ওখ।
প্ৰশ্ন:০২ তলৰ কোনটো প্ৰধানমন্ত্ৰী-গতি শক্তিৰ সহায়ক উদ্দেশ্য নহয়?
A) লজিষ্টিক্স ব্যয় হ্ৰাস কৰা
B) বন্দৰলৈ লাষ্ট-মাইল সংযোগ
C) ভাৰতীয় ৰেলৱে বেচকৰা
D) বহু-প্ৰকাৰী সংযোগ
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: প্ৰধানমন্ত্ৰী-গতি শক্তিয়ে অনুষ্ঠানিক সংযোগ আৰু ব্যয় দক্ষতালৈ লক্ষ্য ৰাখে, ভাৰতীয় ৰেলৱে বেচকৰালৈ নহয়।
প্ৰশ্ন:০৩ বগীবিল দলংয়ে কোন দুখন ৰাজ্য সংযোগ কৰে?
A) অসম – অৰুণাচল প্ৰদেশ
B) অসম – নাগালেণ্ড
C) অসম – মেঘালয়
D) বিহাৰ – ঝাৰখণ্ড
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: A
ব্যাখ্যা: বগীবিল দলং, ভাৰতৰ দীৰ্ঘতম ৰেল-কাম-ৰাস্তা দলং (৪.৯৪ কিমি) ব্ৰহ্মপুত্ৰৰ ওপৰেৰে, অসমৰ ডিব্ৰুগড়ক অৰুণাচল প্ৰদেশৰ ধেমাজি জিলাৰ সৈতে সংযোগ কৰে, যাৰ ফলত ভ্ৰমণৰ দূৰত্ব কমে আৰু কৌশলগত সংযোগ বৃদ্ধি পায়।
প্ৰশ্ন:০৪ ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ দীৰ্ঘতম টানেল (পীৰ পঞ্জাল) অৱস্থিত
A) হিমাচল প্ৰদেশ
B) উত্তৰাখণ্ড
C) জম্মু আৰু কাশ্মীৰ
D) সিক্কিম
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: উত্তৰ ৰেলৱেৰ বাণিহাল-সঙ্গলদান খণ্ডত অৱস্থিত ১১.২ কিমি দীৰ্ঘ পীৰ পঞ্জাল টানেল সম্পূৰ্ণৰূপে কেন্দ্ৰীয় শাসিত অঞ্চল জম্মু আৰু কাশ্মীৰত অৱস্থিত, যাৰ ফলত ই ভাৰতৰ দীৰ্ঘতম ৰেল টানেল হৈ পৰিছে।
প্ৰশ্ন:০৫ ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰসমূহৰ (EDFC আৰু WDFC উভয়) অনুমোদিত ৰুট-কিলোমিটাৰ কি?
A) ২,৮৪৩ কিমি
B) ৩,৩০০ কিমি
C) ২,৩৬০ কিমি
D) ১,৮৩৭ কিমি
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: A
ব্যাখ্যা: পূব আৰু পশ্চিম ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰসমূহৰ একেলগে অনুমোদিত ৰুট-কিলোমিটাৰ হৈছে ২,৮৪৩ কিমি।
প্ৰশ্ন:০৬ মিছন ২০২৪ই ইতিমধ্যে সংযুক্ত ৰাজধানীবোৰ বাদ দি সকলো ৰাজ্যিক ৰাজধানী সংযোগ কৰাৰ লক্ষ্য ৰাখে; তলৰ কোনটো ৰাজধানীয়ে BG ৰেল সংযোগ সৰ্বশেষত পাইছিল?
A) ইটানগৰ
B) আইজল
C) গাংটক
D) কোহিমা
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: মিজোৰামৰ ৰাজধানী আইজলে মিছন ২০২৪ৰ অধীনত ব্ৰড-গেজ ৰেল সংযোগ পাবলৈ নিৰ্ধাৰিত আৰু দিয়া বিকল্পসমূহৰ ভিতৰত সৰ্বশেষ সংযুক্ত হ’ব।
প্ৰশ্ন:০৭ উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চলৰ ৰেল প্ৰকল্পসমূহৰ বাবে সাধাৰণতে ব্যয় ভাগ-বতৰাৰ অনুপাত
A) ৫০ : ৫০ (কেন্দ্ৰ : ৰাজ্য)
B) ৭৫ : ২৫ (কেন্দ্ৰ : ৰাজ্য)
C) ৯০ : ১০ (কেন্দ্ৰ : ৰাজ্য)
D) ১০০ % কেন্দ্ৰই বহন কৰে
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: C
ব্যাখ্যা: উত্তৰ-পূৰ্বাঞ্চলৰ ৰেল প্ৰকল্পসমূহৰ বাবে ভাৰত চৰকাৰে ব্যয়ৰ ৯০ % বহন কৰে আনহাতে সংশ্লিষ্ট ৰাজ্যই ১০ % অৱদান কৰে, যাৰ ফলত অনুপাতটো ৯০ : ১০ হয়।
প্ৰশ্ন:০৮ ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ (DFC) প্ৰকল্পৰ বাবে ন’ডেল কাৰ্যকৰী সংস্থা কোনটো?
A) RVNL
B) DFCCIL
C) IRCON
D) CRIS
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: B
ব্যাখ্যা: ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰ কৰ্পোৰেচন অৱ ইণ্ডিয়া লিমিটেড (DFCCIL) হৈছে ৰেল মন্ত্ৰালয়ৰ দ্বাৰা সৃষ্টি কৰা বিধিবদ্ধ ন’ডেল সংস্থা যি দেশজুৰি ডেডিকেটেড ফ্ৰেইট কৰিডৰসমূহৰ পৰিকল্পনা, নিৰ্মাণ, ৰক্ষণাবেক্ষণ আৰু পৰিচালনাৰ বাবে দায়বদ্ধ।
প্ৰশ্ন:০৯ কৱচ স্বয়ংক্ৰিয় ৰেল সুৰক্ষা ব্যৱস্থাই কোনটো ফ্ৰিকুৱেন্সি বেণ্ডত কাম কৰে?
A) GSM-R ৯০০ MHz
B) ISM ২.৪ GHz
C) UHF ৪০০ MHz
D) LTE ৭০০ MHz
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: Aব্যাখ্যা: কৱচে ইয়াৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ ৰেল-টু-ট্ৰেকচাইড যোগাযোগৰ বাবে GSM-R (ৰেলৱে) ৯০০ MHz বেণ্ড ব্যৱহাৰ কৰে, নিৰ্ভৰযোগ্য স্বয়ংক্ৰিয় ৰেল সুৰক্ষা নিশ্চিত কৰে।
BETA
