റെയിൽവേ കണക്റ്റിവിറ്റി പ്രോജക്ടുകൾ
റെയിൽവേ കണക്റ്റിവിറ്റി പ്രോജക്ടുകൾ
അവലോകനം
റെയിൽവേ കണക്റ്റിവിറ്റി പ്രോജക്ടുകൾ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ മെഗാ-ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ പദ്ധതികളാണ്, ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടാത്ത സംസ്ഥാന തലസ്ഥാനങ്ങൾ, പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾ, മതപരവും വ്യാവസായികവുമായ കേന്ദ്രങ്ങൾ, അതിർത്തി/വടക്കുകിഴക്കൻ പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കാനും സാച്ചുറേറ്റഡ് ട്രങ്ക് റൂട്ടുകൾ ഇരട്ട/മൂന്നിരട്ടി ചെയ്യാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഇവ എക്സ്ട്രാ-ബഡ്ജറ്ററി റിസോഴ്സുകൾ (ഐ.ആർ.എഫ്.സി), ഗ്രോസ് ബഡ്ജറ്ററി സപ്പോർട്ട്, പി.പി.പി, സംസ്ഥാന സർക്കാരുകളുമായുള്ള ജോയിന്റ് വെഞ്ചറുകൾ, കൽക്കരി, ഉരുക്ക്, പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയ മന്ത്രാലയങ്ങളുമായുള്ള ചെലവ് പങ്കിടൽ എന്നിവയിലൂടെ ധനസഹായം ലഭിക്കുന്നു. പ്രധാന ഉംബ്രല്ലകൾ: മിഷൻ 2024 (തലസ്ഥാനങ്ങളും തുറമുഖങ്ങളും), പി.എം.-ഗതി ശക്തി, ഭാരത്മാല, അമൃത് ഭാരത് സ്റ്റേഷനുകൾ.
പ്രധാന വസ്തുതകളും കണക്കുകളും
| വസ്തുത | വിശദാംശങ്ങൾ |
|---|---|
| 1 | ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ആകെ നീളം (31 മാർച്ച് 2024) |
| 2 | റണ്ണിംഗ് ട്രാക്ക്-കി.മീ (2024) |
| 3 | നെറ്റ്വർക്കിലെ സ്റ്റേഷനുകൾ |
| 4 | ബ്രോഡ് ഗേജ് റെയിൽ വഴി ഇപ്പോഴും ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടാത്ത സംസ്ഥാനങ്ങൾ/യൂണിയൻ പ്രദേശങ്ങൾ |
| 5 | 2014-24 കാലയളവിൽ അംഗീകരിച്ച പുതിയ ലൈൻ പ്രോജക്ടുകൾ |
| 6 | 2014-24 കാലയളവിൽ അംഗീകരിച്ച ഇരട്ടി ചെയ്യൽ പ്രോജക്ടുകൾ |
| 7 | ഗേജ്-കൺവേർഷൻ പെൻഡിംഗ് (മാർച്ച് 2024) |
| 8 | ഉദംപൂർ-ശ്രീനഗർ-ബാറാമുല്ല (യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ) ചെലവ് |
| 9 | ചെനാബ് പാലം (യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ) ഉയരവും നീളവും |
| 10 | ബോഗിബീൽ പാലം (അസം) നീളം |
| 11 | ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ് കോറിഡോർ (ഡി.എഫ്.സി) ആകെ നീളം |
| 12 | വൈദ്യുതീകരിച്ച നെറ്റ്വർക്ക് (മാർച്ച് 2024) |
| 13 | ചരക്ക് ട്രെയിനിന്റെ ശരാശരി വേഗത (2023-24) |
| 14 | കവാച് (ട്രെയിൻ-കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കൽ) അംഗീകരിച്ചത് |
| 15 | അമൃത് ഭാരത് സ്റ്റേഷൻ എണ്ണം |
| 16 | പി.എം.-ഗതി ശക്തി മൾട്ടി-മോഡൽ കാർഗോ ടെർമിനലുകൾ |
| 17 | റെയിൽവയർ വൈ-ഫൈ സജ്ജീകരിച്ച സ്റ്റേഷനുകൾ |
| 18 | സ്റ്റേഷൻ വിഭാഗീകരണം (വിജിലിബിലിറ്റിക്കായി) |
| 19 | ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള റെയിൽവേ പാലം (ലോകം) |
| 20 | ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള തുരങ്കം |
പ്രധാന പോയിന്റുകൾ
- മിഷൻ അന്ത്യോദയ – 2025 വരെ ആഗ്രഹ ജില്ലകളിലേക്ക് 100 % റെയിൽ കണക്റ്റിവിറ്റി.
- ഭാരത്മാല പരിയോജന സിനർജി – ₹2.3 ലക്ഷം കോടി മൂല്യമുള്ള 66 റെയിൽ-റോഡ് സമാന്തര പ്രോജക്ടുകൾ.
- പി.എം.-ഗതി ശക്തി 7 എഞ്ചിനുകൾ – റെയിൽവേ, റോഡുകൾ, തുറമുഖങ്ങൾ, വിമാനം, മാസ്-ട്രാൻസിറ്റ്, ജലമാർഗ്ഗങ്ങൾ, ലോജിസ്റ്റിക്സ് ഇൻഫ്ര.
- സ്റ്റേഷൻ പുനർവികസനം പി.പി.പി & ഇ.പി.സി മോഡ് പിന്തുടരുന്നു; 50-വർഷ കൺസെഷൻ; ഒ.എഫ്.എസ് ഭൂമി ചെലവ് ഇല്ല.
- ഡി.എഫ്.സി ദേശീയ ചരക്ക് വിഹിതത്തിന്റെ 45 % വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു; ചരക്ക് ശരാശരി വേഗത 70 കി.മീ/മണിക്കൂറായി ഉയരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
- യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ കാശ്മീരിനെ എല്ലാ കാലാവസ്ഥയിലും ആക്സസ് ചെയ്യാനാക്കി; 27 പാലങ്ങളും 37 തുരങ്കങ്ങളും (48 % അലൈൻമെന്റ് ഭൂഗർഭത്തിൽ).
- വൈദ്യുതീകരണം ഡീസൽ ബില്ലിൽ ₹18,000 കോടി/വർഷം ലാഭിക്കുന്നു; ഐ.ആർ 2030 വരെ നെറ്റ്-സീറോ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
- എൻ.എഫ്.ആറിന്റെ ചിക്കൻ നെക്ക് ഏരിയ (സിലിഗുഡി കോറിഡോർ) ട്രിപ്പിൾ-ലൈൻ നിർണായക കണക്റ്റിവിറ്റി കീഴിൽ അംഗീകരിച്ചു.
- തുറമുഖ കണക്റ്റിവിറ്റി – 15 പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾ ഡി.എഫ്.സിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു; പരദീപ്, ദീന്ദയാൽ, തുത്തുക്കുടി എന്നിവയിലേക്ക് ലാസ്റ്റ് മൈൽ പുരോഗതിയിൽ.
- വടക്കുകിഴക്കൻ പ്രത്യേക പാക്കേജ് – ₹74,000 കോടി ഔട്ട്ലേ; 20 ലൈൻ പ്രോജക്ടുകൾ, 2014 മുതൽ 13 പുതിയ ബി.ജി ലൈനുകൾ.
- ആർ.ഒ.ആർ.ഒ & റോൾ-ഓൺ ഫെറി സേവനങ്ങൾ ഡിഘ-ജലേശ്വർ & ഘോഗ-ദാഹേജിൽ ആരംഭിച്ചു, കോൺജസ്റ്റഡ് റൂട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ.
- കവാച് എസ്.ഐ.എൽ-4 സർട്ടിഫൈഡ് ആണ്; 3 കമ്പനികൾ നിർമ്മിക്കുന്നു – എച്ച്.ബി.എൽ, കെർണെക്സ്, മേധ.
- ഗതി ശക്തി കാർഗോ ടെർമിനലുകൾ സ്വകാര്യ സൈഡിംഗ് ഉടമകൾക്ക് 25-വർഷ ലീസും ആദ്യ 5 വർഷത്തേക്ക് 50 % ചരക്ക് റിബേറ്റും അനുവദിക്കുന്നു.
- അമൃത് ഭാരത് സ്റ്റേഷനുകൾ പൈതൃക മുഖച്ഛായ നിലനിർത്തുന്നു; കോൺകോഴ്സ് 24×7 വിമാനത്താവളം പോലുള്ള പ്ലാസയായി പുനർവികസിപ്പിച്ചു.
- റെയിൽടെൽ 62,000 ആർ.കി.മീ നീളത്തിൽ ഒ.എഫ്.സി റിഡണ്ടൻസി നൽകുന്നു; 5ജി റെഡിനസും കവാച് ബാക്ക്ഹോളും സാധ്യമാക്കുന്നു.
പരീക്ഷകളിൽ പതിവായി ചോദിക്കുന്നവ
- ഏത് രണ്ട് സംസ്ഥാനങ്ങൾക്കാണ് ഇപ്പോഴും ബി.ജി റെയിൽ കണക്റ്റിവിറ്റി ലഭിക്കാത്തത്? – മേഘാലയ & മിസോറം.
- ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള റെയിൽ പാലം ഏത് നദിയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്? – ചെനാബ് (ജെ.&കെ.).
- ഡി.എഫ്.സിയുടെ ആകെ നീളവും രണ്ട് കോറിഡോറുകളും. – 2,843 കി.മീ (ഇ.ഡി.എഫ്.സി, ഡബ്ല്യു.ഡി.എഫ്.സി).
- യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ പ്രോജക്ടിന്റെ ഫിനാൻസിംഗ് പാറ്റേൺ. – 90 % കേന്ദ്ര വിഹിതം + 10 % ജെ.&കെ യു.ടി.
- ഐ.ആർ നെറ്റ്വർക്കിന്റെ 100 % വൈദ്യുതീകരണത്തിനുള്ള ലക്ഷ്യ വർഷം. – ഡിസംബർ 2024.
പരിശീലന എം.സി.ക്യൂകൾ
ചോദ്യം:01 ചെനാബ് റെയിൽ പാലം ഐഫൽ ടവറിനേക്കാൾ ഏകദേശം എത്ര ഉയരത്തിലാണ്?
എ) 15 മീ
ബി) 25 മീ
സി) 35 മീ
ഡി) 45 മീ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: ചെനാബ് റെയിൽ പാലം നദീതടത്തിൽ നിന്ന് 359 മീ ഉയരത്തിലാണ്, ഐഫൽ ടവർ 324 മീ ഉയരമുള്ളതിനാൽ, പാലം ഏകദേശം 35 മീ ഉയരമുള്ളതാണ്.
ചോദ്യം:02 താഴെ തന്നിരിക്കുന്നവയിൽ ഏതാണ് പി.എം.-ഗതി ശക്തിയുടെ ഒരു സബ്സിഡിയറി ലക്ഷ്യം അല്ലാത്തത്?
എ) ലോജിസ്റ്റിക്സ് ചെലവ് കുറയ്ക്കുക
ബി) തുറമുഖങ്ങളിലേക്ക് ലാസ്റ്റ്-മൈൽ കണക്റ്റിവിറ്റി
സി) ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയെ സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കുക
ഡി) മൾട്ടിമോഡൽ സംയോജനം
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: പി.എം.-ഗതി ശക്തി ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ സംയോജനത്തിലും ചെലവ് കാര്യക്ഷമതയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയെ സ്വകാര്യവൽക്കരിക്കുന്നതിലല്ല.
ചോദ്യം:03 ബോഗിബീൽ പാലം ഏത് രണ്ട് സംസ്ഥാനങ്ങളെയാണ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്?
എ) അസം – അരുണാചൽ പ്രദേശ്
ബി) അസം – നാഗാലാൻഡ്
സി) അസം – മേഘാലയ
ഡി) ബിഹാർ – ഝാർഖണ്ഡ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: എ
വിശദീകരണം: ബോഗിബീൽ പാലം, ബ്രഹ്മപുത്രയ്ക്ക് കുറുകെയുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽ-കം-റോഡ് പാലം (4.94 കി.മീ), അസമിലെ ഡിബ്രുഗഡിനെ അരുണാചൽ പ്രദേശിലെ ധേമാജി ജില്ലയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, യാത്രാ ദൂരം കുറയ്ക്കുകയും തന്ത്രപരമായ കണക്റ്റിവിറ്റി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം:04 ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള തുരങ്കം (പിർ പഞ്ചാൽ) സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്
എ) ഹിമാചൽ പ്രദേശ്
ബി) ഉത്തരാഖണ്ഡ്
സി) ജമ്മു & കാശ്മീർ
ഡി) സിക്കിം
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: നോർത്തേൺ റെയിൽവേയുടെ ബനിഹാൽ-സംഗൽദാൻ വിഭാഗത്തിലെ 11.2 കി.മീ നീളമുള്ള പിർ പഞ്ചാൽ തുരങ്കം പൂർണ്ണമായും ജമ്മു & കാശ്മീർ യൂണിയൻ പ്രദേശത്താണ്, ഇത് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽവേ തുരങ്കമാക്കി മാറ്റുന്നു.
ചോദ്യം:05 ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ് കോറിഡോറുകളുടെ (ഇ.ഡി.എഫ്.സി & ഡബ്ല്യു.ഡി.എഫ്.സി രണ്ടും) അംഗീകരിച്ച റൂട്ട്-കിലോമീറ്ററുകൾ എത്രയാണ്?
എ) 2,843 കി.മീ
ബി) 3,300 കി.മീ
സി) 2,360 കി.മീ
ഡി) 1,837 കി.മീ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: എ
വിശദീകരണം: കൂടിച്ചേർന്ന കിഴക്കൻ, പടിഞ്ഞാറൻ ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ് കോറിഡോറുകൾക്കുള്ള അംഗീകരിച്ച റൂട്ട്-കിലോമീറ്ററുകൾ 2,843 കി.മീ ആണ്.
ചോദ്യം:06 മിഷൻ 2024 ഇതിനകം ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളവ ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ സംസ്ഥാന തലസ്ഥാനങ്ങളും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു; താഴെ തന്നിരിക്കുന്ന തലസ്ഥാനങ്ങളിൽ ഏതാണ് ബി.ജി റെയിൽ ഏറ്റവും ഒടുവിൽ ലഭിച്ചത്?
എ) ഇറ്റാനഗർ
ബി) ഐസാൽ
സി) ഗാംഗ്റ്റോക്ക്
ഡി) കൊഹിമ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: മിസോറത്തിന്റെ തലസ്ഥാനമായ ഐസാൽ, മിഷൻ 2024 കീഴിൽ ബ്രോഡ്-ഗേജ് റെയിൽ കണക്റ്റിവിറ്റി ലഭിക്കാൻ സജ്ജമാണ്, നൽകിയിരിക്കുന്ന ഓപ്ഷനുകളിൽ ഏറ്റവും ഒടുവിൽ ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടുന്നതായിരിക്കും.
ചോദ്യം:07 വടക്കുകിഴക്കൻ റെയിൽ പ്രോജക്ടുകൾക്കുള്ള ചെലവ് പങ്കിടൽ അനുപാതം സാധാരണയായി
എ) 50 : 50 (കേന്ദ്രം : സംസ്ഥാനം)
ബി) 75 : 25 (കേന്ദ്രം : സംസ്ഥാനം)
സി) 90 : 10 (കേന്ദ്രം : സംസ്ഥാനം)
ഡി) 100 % കേന്ദ്രം
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: സി
വിശദീകരണം: വടക്കുകിഴക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിലെ റെയിൽവേ പ്രോജക്ടുകൾക്ക്, ഇന്ത്യാ സർക്കാർ 90 % ചെലവും ബാധ്യതയുള്ള സംസ്ഥാനം 10 % സംഭാവനയും നൽകുന്നു, അനുപാതം 90 : 10 ആക്കുന്നു.
ചോദ്യം:08 ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ് കോറിഡോർ (ഡി.എഫ്.സി) പ്രോജക്ടിന്റെ നോഡൽ നടപ്പാക്കൽ ഏജൻസി ഏതാണ്?
എ) ആർ.വി.എൻ.എൽ
ബി) ഡി.എഫ്.സി.സി.ഐ.എൽ
സി) ഐ.ആർ.സി.ഒ.എൻ
ഡി) സി.ആർ.ഐ.എസ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: ബി
വിശദീകരണം: ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ് കോറിഡോർ കോർപ്പറേഷൻ ഓഫ് ഇന്ത്യ ലിമിറ്റഡ് (ഡി.എഫ്.സി.സി.ഐ.എൽ) ആണ് റെയിൽവേ മന്ത്രാലയം സൃഷ്ടിച്ച നിയമപരമായ നോഡൽ ഏജൻസി, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രെയ്റ്റ് കോറിഡോറുകൾ ആസൂത്രണം ചെയ്യാനും നിർമ്മിക്കാനും പരിപാലിക്കാനും പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനുമുള്ളത്.
ചോദ്യം:09 കവാച് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ സിസ്റ്റം ഏത് ഫ്രീക്വൻസി ബാൻഡിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു?
എ) ജി.എസ്.എം-ആർ 900 മെഗാഹെർട്സ്
ബി) ഐ.എസ്.എം 2.4 ഗിഗാഹെർട്സ്
സി) യു.എച്ച്.എഫ് 400 മെഗാഹെർട്സ്
ഡി) എൽ.ടി.ഇ 700 മെഗാഹെർട്സ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: എവിശദീകരണം: കവാച് അതിന്റെ നിർണായക ട്രെയിൻ-ടു-ട്രാക്ക്സൈഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷനിനായി ജി.എസ്.എം-ആർ (റെയിൽവേ) 900 മെഗാഹെർട്സ് ബാൻഡ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, വിശ്വസനീയമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രെയിൻ പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
BETA
