இரயில்வே பட்ஜெட் முக்கிய அம்சங்கள்
இரயில்வே பட்ஜெட் முக்கிய அம்சங்கள்
கண்ணோட்டம்
2017 முதல், இரயில்வே பட்ஜெட் யூனியன் பட்ஜெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டு, 92 ஆண்டுகால தனித்து வழங்கும் பாரம்பரியம் முடிவுக்கு வந்தது. இப்போது இரயில்வே அமைச்சகம், யூனியன் பட்ஜெட்டின் ஒரு பகுதியாக தனது வருடாந்திர நிதிநிலை அறிக்கையை நாடாளுமன்றத்தில் சமர்ப்பிக்கிறது; அதன் பின்னர் அமைச்சகத்தால் தனி “இரயில்வேக்கான பட்ஜெட்” ஆவணம் வெளியிடப்படுகிறது.
முக்கிய உண்மைகள் & புள்ளிவிவரங்கள்
| உண்மை | விவரம் |
|---|---|
| முதல் தனி இரயில்வே பட்ஜெட் | 1924-25 (சர் வில்லியம் அக்வொர்த் கமிட்டி) |
| கடைசி தனி இரயில்வே பட்ஜெட் | 2016-17 (25 பிப்ரவரி 2016 அன்று சுரேஷ் பிரபாகர் பிரபு வழங்கினார்) |
| பட்ஜெட் இணைப்பு அறிவிக்கப்பட்டது | 21 செப்டம்பர் 2016 (நிதி ஆயோக் பரிந்துரை) |
| நிதியாண்டு 2025-26 மொத்த பட்ஜெட் ஆதரவு (ஜி.பி.எஸ்) | ₹2.65 லட்சம் கோடி (இதுவரையிலான அதிகபட்சம்) |
| நிதியாண்டு 2025-26 மொத்த மூலதன செலவினம் | ₹3.10 லட்சம் கோடி |
| இயக்க விகிதம் (நிதியாண்டு 24 மறு மதிப்பீடு) | 96.8 % |
| இயக்க விகிதம் (நிதியாண்டு 25 பட்ஜெட் மதிப்பீடு) | 94.5 % |
| சரக்கு ஏற்றுமதி இலக்கு (நிதியாண்டு 25) | 1,580 மெட்ரிக் டன் |
| பயணிகள் வருவாய் இலக்கு (நிதியாண்டு 25) | ₹70,000 கோடி |
| புதிய வந்தே பாரத் ரயில்கள் (நிதியாண்டு 25) | 150 (3-ஆம் தலைமுறை, 320 கிமீ/மணி பதிப்பு) |
| புதிய வழித்தடம்/இரட்டை வழித்தடத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்ட கிமீ | 7,000 கிமீ |
| 100 % மின்மயமாக்கல் இலக்கு | 31 டிசம்பர் 2024 (மார்ச் 2025 வரை 95 % அடையப்பட்டது) |
| அம்ரித் பாரத் கீழ் நிலைய மறு மேம்பாடு | 1,275 நிலையங்கள் (நிதியாண்டு 25 இல் 500) |
| கவாச் (ஏ.டி.பி) பரவல் (நிதியாண்டு 25) | 6,000 கிமீ (2,500 வழித்தட கிமீ சேர்க்கப்பட்டது) |
| ஆர்.ஆர்.டி.எஸ் செயல்பாட்டுப் பிரிவு (நிதியாண்டு 25) | டெல்லி – மீரட் (82 கிமீ) |
| அர்ப்பணிப்பு சரக்கு தாழ்வாரம் (டி.எஃப்.சி) நிறைவு | 100 % (கிழக்கு & மேற்கு) மார்ச் 2025க்குள் |
முக்கியமான புள்ளிகள்
- இயக்க விகிதம் = இயக்கச் செலவுகள் / மொத்த வருவாய் (குறைவாக இருப்பது சிறந்தது).
- மூலதன செலவினம், மொத்த பட்ஜெட் ஆதரவு, உள் வளங்கள், ஐ.ஆர்.எஃப்.சி கடன், பொது-தனியார் கூட்டு & பட்ஜெட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட வளங்கள் மூலம் நிதியளிக்கப்படுகிறது.
- சரக்கு வருவாய் பயணிகளின் கட்டணத்திற்கு மானியம் அளிக்கிறது; சரக்கு மொத்த வருவாயில் ~65 % ஈட்டுகிறது.
- “அம்ரித் பாரத் நிலையத் திட்டம்” 24 ஆண்டுகள் பழமையான “மாதிரி நிலைய” திட்டத்தை மாற்றியது.
- “பி.எம். கதி சக்தி” பல்வகை போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பு என்பது உள்கட்டமைப்புச் செலவினத்திற்கான குடைத் திட்டமாகும்.
- வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் & வந்தே மெட்ரோ மாற்றுப் பதிப்புகள் நிதியாண்டு 25 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.
- 100 % மின்மயமாக்கல் ஆண்டுக்கு ₹18,000 கோடி எரிபொருள் கட்டணத்தை சேமிக்கிறது.
- கவாச் (சொந்த ஏ.டி.பி) 2026க்குள் கோல்டன் குவாட்ரிலேட்டரல் & முழு பி.ஜி. வலையமைப்பிலும் கட்டாயமாக்கப்படும்.
- இரயில் நில மேம்பாட்டுக் கழகம் (ஆர்.எல்.டி.ஏ) கட்டணம் அல்லாத வருவாய்க்காக 3,000 ஏக்கர் நிலத்தை பணமாக்குகிறது.
- “ஒரு நிலையம்-ஒரு பொருள்” (ஓ.எஸ்.ஓ.பி) எம்.எஸ்.எம்.இ விற்பனைக்காக 500 நிலையங்களுக்கு விரிவுபடுத்தப்பட்டது.
- 2030க்குள் இரயில்வே நிகர பூஜ்ஜிய கார்பன் உமிழ்ப்பாளராக மாற உள்ளது (2050க்கு முன் இலக்கு நிர்ணயித்த ஒரே உலகளாவிய பெரும் நிறுவனம்).
- நிதியாண்டு 25 இல் அதிகபட்ச மூலதனச் செலவு 2014 மட்டத்தை விட 9 மடங்கு அதிகம்.
தேர்வுகளில் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- இரயில்வே பட்ஜெட் யூனியன் பட்ஜெட்டுடன் இணைக்கப்பட்ட ஆண்டு – 2017-18.
- இரயில்வே நிதிநிலை அறிக்கையை இப்போது யார் வழங்குகிறார்கள் – யூனியன் நிதி அமைச்சர் (இரயில்வே அமைச்சர் விரிவான ‘பிங்க் புக்’ மட்டுமே வெளியிடுகிறார்).
- பாரம்பரிய இரயில்வே பட்ஜெட் ஆவணத்தின் நிறம் – இளஞ்சிவப்பு (எனவே “பிங்க் புக்”).
- ஐ.ஆர் வருவாயின் மிகப்பெரிய ஆதாரம் – சரக்கு (நிலக்கரி & எஃகு முன்னணியில்).
- ஐ.ஆர் நடைமுறைப்படுத்தும் ஏ.டி.பி இன் முழு வடிவம் – ஆட்டோமேட்டிக் ட்ரெயின் புரொடெக்ஷன் (சொந்த அமைப்பு “கவாச்” என பெயரிடப்பட்டது).
பயிற்சி பலதேர்வு கேள்விகள்
கேள்வி:01 இந்தியாவின் கடைசி தனி இரயில்வே பட்ஜெட் எந்த நிதியாண்டில் வழங்கப்பட்டது?
A) 2014-15
B) 2015-16
C) 2016-17
D) 2017-18
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: தனி இரயில்வே பட்ஜெட் வழங்கும் பழக்கம் 2016-17க்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது; 2017-18 முதல், இரயில்வே நிதிகள் யூனியன் பட்ஜெட்டுடன் இணைக்கப்பட்டன.
கேள்வி:02 யூனியன் பட்ஜெட் 2025-26 இல் இரயில்வேக்கு ஒதுக்கப்பட்ட மொத்த பட்ஜெட் ஆதரவு என்ன?
A) ₹2.55 லட்சம் கோடி
B) ₹2.65 லட்சம் கோடி
C) ₹2.75 லட்சம் கோடி
D) ₹2.85 லட்சம் கோடி
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: யூனியன் பட்ஜெட் 2025-26, இந்திய இரயில்வேக்கு உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கம், பாதுகாப்பு மேம்பாடுகள் மற்றும் திறன் மேம்பாட்டுத் திட்டங்களை நிதியளிக்க ₹2.65 லட்சம் கோடி மொத்த பட்ஜெட் ஆதரவை ஒதுக்கியுள்ளது.
கேள்வி:03 1924–25 இல் இரயில்வே பட்ஜெட்டை பொது பட்ஜெட்டிலிருந்து பிரிக்க பரிந்துரைத்த கமிட்டி எது?
A) லீ கமிஷன்
B) அக்வொர்த் கமிட்டி
C) ஹில்டன் யங் கமிஷன்
D) பட்லர் கமிட்டி
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: அக்வொர்த் கமிட்டி (1920–21), சர் வில்லியம் அக்வொர்த் தலைமையில், இந்திய இரயில்வே நிதிகளை பொது பட்ஜெட்டிலிருந்து பிரிக்க பரிந்துரைத்தது, இது 1924–25 இல் தனி இரயில்வே பட்ஜெட்டின் நிறுவனத்திற்கு வழிவகுத்தது.
கேள்வி:04 இந்திய இரயில்வேயின் சொந்தமான ஆட்டோமேட்டிக் ட்ரெயின் புரொடெக்ஷன் அமைப்பு அழைக்கப்படுவது:
A) ரக்ஷா
B) கவாச்
C) சுரக்ஷா
D) கார்டு
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: கவாச் என்பது ரயில் மோதல்களைத் தடுக்க இந்திய இரயில்வேயால் உள்நாட்டில் உருவாக்கப்பட்ட ஏ.டி.பி அமைப்பாகும்.
கேள்வி:05 பி.ஜி. வழித்தடங்களின் 100 % மின்மயமாக்கல் எப்போது அடையப்பட இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டது?
A) 31 டிசம்பர் 2023
B) 31 டிசம்பர் 2024
C) 31 மார்ச் 2025
D) 15 ஆகஸ்ட் 2025
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: இந்திய இரயில்வே 31 டிசம்பர் 2024 அன்று பிராட்-கேஜ் வழித்தடங்களின் 100 % மின்மயமாக்கல் இலக்கை அடைந்தது.
கேள்வி:06 நிதியாண்டு 25 பட்ஜெட் மதிப்பீட்டிற்கான இந்திய இரயில்வேயின் இயக்க விகிதம்:
A) 92.3 %
B) 93.8 %
C) 94.5 %
D) 95.1 %
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: நிதியாண்டு 2025-26க்கான இந்திய இரயில்வே பட்ஜெட் மதிப்பீடுகள், இயக்க விகிதத்தை 94.5 % என மதிப்பிடுகின்றன, இது ஒவ்வொரு ரூபாய் வருவாயிலும் 94.5 பைசா இயக்கச் செலவுகளுக்கு செலவிடப்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது.
கேள்வி:07 இந்திய இரயில்வேயில் பயணிகளின் கட்டணத்திற்கு குறுக்கு மானியம் அளிக்கும் வருவாய் பிரிவு:
A) புறநகர் சேவைகள்
B) சரக்கு போக்குவரத்து
C) பார்சல் சேவைகள்
D) டிக்கெட் அபராதங்கள்
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: சரக்கு போக்குவரத்து என்பது இந்திய இரயில்வேயின் இலாபகரமான பிரிவாகும், அதன் மிகுதி வருவாய் பயணிகளின் செயல்பாடுகளில் ஏற்படும் இழப்புகளை ஈடுசெய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் மூலம் பயணிகளின் கட்டணத்திற்கு குறுக்கு மானியம் அளிக்கப்படுகிறது.
கேள்வி:08 பாரம்பரிய இரயில்வே பட்ஜெட் ஆவணத்தின் நிறம்:
A) வெள்ளை
B) பச்சை
C) இளஞ்சிவப்பு
D) நீலம்
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: பாரம்பரிய இரயில்வே பட்ஜெட் ஆவணம் தனித்துவமான இளஞ்சிவப்பு காகிதத்தில் அச்சிடப்படுகிறது, இது யூனியன் பட்ஜெட்டின் வெள்ளை காகிதத்திலிருந்து வேறுபடுத்துவதற்கான பிரிட்டிஷ் கால பழக்கமாகும்.
கேள்வி:09 நிதியாண்டு 25 இல் எத்தனை புதிய வந்தே பாரத் ரயில்கள் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளன?
A) 100
B) 125
C) 150
D) 175
Show Answer
சரியான பதில்: C
விளக்கம்: நாடு முழுவதும் அரை-அதிவேக சேவைகளை விரிவுபடுத்த, நிதியாண்டு 2025-26 இல் 150 புதிய வந்தே பாரத் ரயில் செட்டுகளை அறிமுகப்படுத்த இரயில்வே அமைச்சகம் இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது.
கேள்வி:10 எந்த குடை பல்வகை போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்புத் திட்டத்தின் கீழ் இரயில்வே மூலதனச் செலவு இப்போது வழிநடத்தப்படுகிறது?
A) பாரத்மாலா திட்டம்
B) பி.எம். கதி சக்தி
C) சாகர்மாலா திட்டம்
D) மேக் இன் இந்தியா
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: பி.எம். கதி சக்தி என்பது 2021 இல் தொடங்கப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த பல்வகை போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு மாஸ்டர் பிளான் ஆகும், இது இப்போது அனைத்து புதிய இரயில்வே மூலதனச் செலவினங்களையும் தடமறியாத இணைப்பு மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் திறனை உறுதி செய்ய வழிநடத்துகிறது.
BETA
