रेल बजट के मुख्य बिंदु
रेल बजट के मुख्य बिंदु
अवलोकन
2017 से रेल बजट को संघीय बजट में मिला दिया गया है, जिससे 92 वर्षों तक अलग से प्रस्तुत किए जाने की परंपरा समाप्त हो गई। रेल मंत्रालय अब अपना वार्षिक वित्तीय विवरण संसद में संघीय बजट के हिस्से के रूप में प्रस्तुत करता है, जिसके बाद मंत्रालय द्वारा “रेलवे के लिए बजट” नामक एक अलग दस्तावेज़ जारी किया जाता है।
प्रमुख तथ्य एवं आंकड़े
| तथ्य | विवरण |
|---|---|
| पहला अलग रेल बजट | 1924-25 (सर विलियम एकवर्थ समिति) |
| अंतिम अलग रेल बजट | 2016-17 (25 फरवरी 2016 को सुरेश प्रभाकर प्रभु द्वारा प्रस्तुत) |
| बजट विलय की घोषणा | 21 सितंबर 2016 (NITI आयोग की सिफारिश) |
| वित्त वर्ष 2025-26 सकल बजटीय सहायता (GBS) | ₹2.65 लाख करोड़ (अब तक का सर्वोच्च) |
| वित्त वर्ष 2025-26 कुल पूंजीगत व्यय | ₹3.10 लाख करोड़ |
| परिचालन अनुपात (वित्त वर्ष 24 RE) | 96.8 % |
| परिचालन अनुपात (वित्त वर्ष 25 BE) | 94.5 % |
| माल ढुलाई लक्ष्य (वित्त वर्ष 25) | 1,580 MT |
| यात्री आय लक्ष्य (वित्त वर्ष 25) | ₹70,000 करोड़ |
| नई वंदे भारत ट्रेनें (वित्त वर्ष 25) | 150 (तीसरी पीढ़ी, 320 किमी/घंटा संस्करण) |
| नई लाइन/डबल लाइन के लिए स्वीकृत मार्ग-किमी | 7,000 किमी |
| 100 % विद्युतीकरण लक्ष्य | 31 दिसंबर 2024 (मार्च 2025 तक 95 % प्राप्त) |
| अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत स्टेशन पुनर्विकास | 1,275 स्टेशन (वित्त वर्ष 25 में 500) |
| कवच (ATP) कवरेज (वित्त वर्ष 25) | 6,000 किमी (2,500 मार्ग-किमी जोड़ा गया) |
| RRTS परिचालन खंड (वित्त वर्ष 25) | दिल्ली – मेरठ (82 किमी) |
| डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (DFC) पूर्णता | 100 % (EW & WW) मार्च 2025 तक |
महत्वपूर्ण बिंदु
- परिचालन अनुपात = परिचालन व्यय / सकल आय (कम होना बेहतर)।
- पूंजीगत व्यय का वित्तपोषण GBS, आंतरिक संसाधनों, IRFC उधार, PPP और अतिरिक्त-बजटीय संसाधनों से होता है।
- माल ढुलाई से प्राप्त राजस्व यात्री किराए को सब्सिडी देता है; माल ढुलाई कुल राजस्व का ~65 % अर्जित करती है।
- “अमृत भारत स्टेशन योजना” ने 24 वर्ष पुरानी “मॉडल स्टेशन” योजना का स्थान लिया है।
- “पीएम गति शक्ति” बहु-मॉडल एकीकरण अवसंरचना व्यय की छत्र योजना है।
- वित्त वर्ष 25 में वंदे भारत स्लीपर और वंदे मेट्रो वेरिएंट शुरू किए गए।
- 100 % विद्युतीकरण से ईंधन बिल में ₹18,000 करोड़/वर्ष की बचत होती है।
- कवच (स्वदेशी ATP) 2026 तक गोल्डन क्वाड्रिलेटरल और संपूर्ण BG नेटवर्क पर अनिवार्य है।
- रेल लैंड डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (RLDA) गैर-किराया राजस्व के लिए 3,000 एकड़ भूमि का मुद्रीकरण करता है।
- MSME बिक्री के लिए “वन स्टेशन-वन प्रोडक्ट” (OSOP) को 500 स्टेशनों तक विस्तारित किया गया है।
- रेलवे 2030 तक शुद्ध-शून्य कार्बन उत्सर्जक बनने के लिए तैयार है (2050 से पहले का लक्ष्य रखने वाला एकमात्र वैश्विक प्रमुख)।
- वित्त वर्ष 25 में अब तक का सर्वोच्च कैपेक्स 2014 के स्तर का 9 गुना है।
परीक्षाओं में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
- रेल बजट का संघीय बजट में विलय का वर्ष – 2017-18।
- अब रेल वित्तीय विवरण कौन प्रस्तुत करता है – केंद्रीय वित्त मंत्री (रेल मंत्री केवल विस्तृत ‘पिंक बुक’ जारी करते हैं)।
- पारंपरिक रेल बजट दस्तावेज़ का रंग – गुलाबी (इसलिए “पिंक बुक”)।
- IR राजस्व का सबसे बड़ा स्रोत – माल ढुलाई (कोयला और स्टील अग्रणी)।
- IR द्वारा लागू किए जा रहे ATP का पूर्ण रूप – ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन (स्वदेशी प्रणाली का नाम “कवच”)।
अभ्यास बहुविकल्पीय प्रश्न
प्रश्न:01 भारत का अंतिम अलग रेल बजट किस वित्तीय वर्ष में प्रस्तुत किया गया था?
A) 2014-15
B) 2015-16
C) 2016-17
D) 2017-18
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: 2016-17 के बाद अलग रेल बजट की प्रथा बंद कर दी गई; 2017-18 से रेलवे के वित्त को संघीय बजट में मिला दिया गया।
प्रश्न:02 संघीय बजट 2025-26 में रेलवे को आवंटित सकल बजटीय सहायता क्या है?
A) ₹2.55 लाख करोड़
B) ₹2.65 लाख करोड़
C) ₹2.75 लाख करोड़
D) ₹2.85 लाख करोड़
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: संघीय बजट 2025-26 ने भारतीय रेलवे को अवसंरचना विस्तार, सुरक्षा उन्नयन और क्षमता वृद्धि परियोजनाओं के वित्तपोषण के लिए ₹2.65 लाख करोड़ की सकल बजटीय सहायता आवंटित की है।
प्रश्न:03 किस समिति ने 1924–25 में रेल बजट को सामान्य बजट से अलग करने की सिफारिश की थी?
A) ली आयोग
B) एकवर्थ समिति
C) हिल्टन यंग आयोग
D) बटलर समिति
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: एकवर्थ समिति (1920–21), जिसकी अध्यक्षता सर विलियम एकवर्थ ने की, ने भारतीय रेलवे के वित्त को सामान्य बजट से अलग करने की सिफारिश की, जिसके परिणामस्वरूप 1924–25 में एक अलग रेल बजट की स्थापना हुई।
प्रश्न:04 भारतीय रेलवे की स्वदेशी स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली को कहा जाता है:
A) रक्षा
B) कवच
C) सुरक्षा
D) गार्ड
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: कवच भारतीय रेलवे द्वारा ट्रेन टक्करों को रोकने के लिए विकसित स्वदेशी ATP प्रणाली है।
प्रश्न:05 BG मार्गों का 100 % विद्युतीकरण लक्ष्य किस तिथि तक प्राप्त किया जाना था?
A) 31 दिसंबर 2023
B) 31 दिसंबर 2024
C) 31 मार्च 2025
D) 15 अगस्त 2025
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: भारतीय रेलवे ने 31 दिसंबर 2024 को ब्रॉड-गेज मार्गों के 100 % विद्युतीकरण का लक्ष्य प्राप्त कर लिया।
प्रश्न:06 वित्त वर्ष 25 BE के लिए भारतीय रेलवे का परिचालन अनुपात है:
A) 92.3 %
B) 93.8 %
C) 94.5 %
D) 95.1 %
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: वित्त वर्ष 2025-26 के लिए भारतीय रेलवे के बजट अनुमान परिचालन अनुपात 94.5 % रखते हैं, जो दर्शाता है कि अर्जित प्रत्येक रुपये में से 94.5 पैसे परिचालन व्यय पर खर्च किए जाते हैं।
प्रश्न:07 भारतीय रेलवे में यात्री किराए को क्रॉस-सब्सिडी देने वाला राजस्व-अर्जक खंड है:
A) उपनगरीय सेवाएँ
B) माल यातायात
C) पार्सल सेवाएँ
D) टिकटिंग जुर्माना
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: माल यातायात भारतीय रेलवे का लाभदायक खंड है, जिसका अधिशेष राजस्व यात्री परिचालनों पर होने वाले नुकसान की भरपाई के लिए उपयोग किया जाता है, जिससे यात्री किराए को क्रॉस-सब्सिडी मिलती है।
प्रश्न:08 पारंपरिक रेल बजट दस्तावेज़ का रंग है:
A) सफेद
B) हरा
C) गुलाबी
D) नीला
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: पारंपरिक रेल बजट दस्तावेज़ विशिष्ट गुलाबी कागज पर मुद्रित होता है, यह प्रथा ब्रिटिश काल से चली आ रही है ताकि इसे संघीय बजट के सफेद कागज से अलग किया जा सके।
प्रश्न:09 वित्त वर्ष 25 में कितनी नई वंदे भारत ट्रेनों को शुरू करने की योजना है?
A) 100
B) 125
C) 150
D) 175
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सही उत्तर: C
स्पष्टीकरण: रेल मंत्रालय ने देश भर में अर्ध-उच्च गति सेवाओं का विस्तार करने के लिए वित्तीय वर्ष 2025-26 के दौरान 150 नई वंदे भारत ट्रेन सेटों की शुरुआत का लक्ष्य रखा है।
प्रश्न:10 वह छत्र बहु-मॉडल अवसंरचना योजना जिसके तहत अब रेलवे कैपेक्स को निर्देशित किया जाता है, है:
A) भारतमाला परियोजना
B) पीएम गति शक्ति
C) सागरमाला कार्यक्रम
D) मेक इन इंडिया
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सही उत्तर: B
स्पष्टीकरण: पीएम गति शक्ति 2021 में शुरू की गई एकीकृत बहु-मॉडल अवसंरचना मास्टर प्लान है जो अब सभी नए रेलवे पूंजीगत व्यय को निर्बाध कनेक्टिविटी और लॉजिस्टिक्स दक्षता सुनिश्चित करने के लिए निर्देशित करती है।
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