ରେଳବାଜେଟ ହାଇଲାଇଟ୍ସ
ରେଳବାଜେଟ ହାଇଲାଇଟ୍ସ
ସମୀକ୍ଷା
୨୦୧୭ ରୁ ରେଳବାଜେଟକୁ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟ ସହିତ ମିଶାଯାଇଛି, ଯାହାଦ୍ୱାରା ୯୨ ବର୍ଷର ପୃଥକ ପ୍ରସ୍ତୁତି ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି। ରେଳମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ବର୍ତ୍ତମାନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟର ଅଂଶ ଭାବରେ ନିଜର ବାର୍ଷିକ ଆର୍ଥିକ ବିବରଣୀ ସଂସଦକୁ ଦାଖଲ କରେ, ଏବଂ ପରେ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଦ୍ୱାରା ଏକ ପୃଥକ “ରେଳବାଜେଟ” ଦଲିଲ ପ୍ରକାଶ କରାଯାଏ।
ମୁଖ୍ୟ ତଥ୍ୟ ଏବଂ ଆଙ୍କଡ଼ା
| ତଥ୍ୟ | ବିବରଣୀ |
|---|---|
| ପ୍ରଥମ ପୃଥକ ରେଳବାଜେଟ | ୧୯୨୪-୨୫ (ସାର ୱିଲିୟମ ଆକ୍ୱର୍ଥ କମିଟି) |
| ଶେଷ ପୃଥକ ରେଳବାଜେଟ | ୨୦୧୬-୧୭ (୨୫ ଫେବୃଆରୀ ୨୦୧୬ରେ ସୁରେଶ ପ୍ରଭାକର ପ୍ରଭୁ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ) |
| ବଜେଟ ମିଶ୍ରଣ ଘୋଷଣା | ୨୧ ସେପ୍ଟେମ୍ବର ୨୦୧୬ (ନୀତି ଆୟୋଗର ସୁପାରିଶ) |
| ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୦୨୫-୨୬ ପାଇଁ ମୋଟ ବଜେଟ ସହାୟତା (GBS) | ₹୨.୬୫ ଲକ୍ଷ କୋଟି (ସର୍ବୋଚ୍ଚ) |
| ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୦୨୫-୨୬ ପାଇଁ ମୋଟ ରାଜଧନ ବ୍ୟୟ | ₹୩.୧୦ ଲକ୍ଷ କୋଟି |
| କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ (ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୪ RE) | ୯୬.୮ % |
| କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ (ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୫ BE) | ୯୪.୫ % |
| ମାଲ ବୋଝା ଲକ୍ଷ୍ୟ (ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୫) | ୧,୫୮୦ ମିଲିୟନ ଟନ୍ |
| ଯାତ୍ରୀ ଆୟ ଲକ୍ଷ୍ୟ (ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୫) | ₹୭୦,୦୦୦ କୋଟି |
| ନୂତନ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ (ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୫) | ୧୫୦ (୩ୟ ପିଢ଼ି, ୩୨୦ କିମି/ଘଣ୍ଟା ସଂସ୍କରଣ) |
| ନୂତନ ଲାଇନ/ଦ୍ୱିଗୁଣିତ କରଣ ପାଇଁ ଅନୁମୋଦିତ ରୁଟ୍-କିମି | ୭,୦୦୦ କିମି |
| ୧୦୦ % ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ | ୩୧ ଡିସେମ୍ବର ୨୦୨୪ (ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୦୨୫ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ୯୫ % ହାସଲ) |
| ଅମୃତ ଭାରତ ଷ୍ଟେସନ ସ୍କିମ ଅଧୀନରେ ଷ୍ଟେସନ ପୁନର୍ବିକାଶ | ୧,୨୭୫ ଷ୍ଟେସନ (ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୫ରେ ୫୦୦) |
| କବଚ (ATP) ଆବରଣ (ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୫) | ୬,୦୦୦ କିମି (୨,୫୦୦ ରୁଟ୍-କିମି ଯୋଡ଼ା ଯାଇଛି) |
| RRTS କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ବିଭାଗ (ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୫) | ଦିଲ୍ଲୀ – ମେରଠ (୮୨ କିମି) |
| ଡେଡିକେଟେଡ୍ ଫ୍ରେଟ କରିଡର୍ (DFC) ସମାପ୍ତି | ୧୦୦ % (EW & WW) ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୦୨୫ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ |
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଏଣ୍ଟ୍
- କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ = କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଖର୍ଚ୍ଚ / ମୋଟ ଆୟ (କମ୍ ହେଲେ ଭଲ)।
- ରାଜଧନ ବ୍ୟୟ ମୋଟ ବଜେଟ ସହାୟତା, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସମ୍ବଳ, IRFC ଋଣ, PPP ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ-ବଜେଟ ସମ୍ବଳ ଦ୍ୱାରା ଅର୍ଥାୟନ କରାଯାଏ।
- ମାଲ ବୋଝାରୁ ହେଉଥିବା ଆୟ ଯାତ୍ରୀ ଭଡ଼ାକୁ ସବସିଡି ଦେଇଥାଏ; ମାଲ ବୋଝା ମୋଟ ଆୟର ପ୍ରାୟ ୬୫ % ଅର୍ଜନ କରେ।
- “ଅମୃତ ଭାରତ ଷ୍ଟେସନ ସ୍କିମ” ୨୪ ବର୍ଷ ପୁରୁଣା “ମଡେଲ ଷ୍ଟେସନ” ସ୍କିମକୁ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ କରିଛି।
- “ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଗତି ଶକ୍ତି” ବହୁ-ମୋଡାଲ ସମନ୍ୱୟ ହେଉଛି ଇନ୍ଫ୍ରାସ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ବ୍ୟୟ ପାଇଁ ଛତା ଯୋଜନା।
- ବନ୍ଦେ ଭାରତ ସ୍ଲିପର ଏବଂ ବନ୍ଦେ ମେଟ୍ରୋ ପ୍ରକାର ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୫ରେ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରାଯାଇଛି।
- ୧୦୦ % ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ବାର୍ଷିକ ଇନ୍ଧନ ବିଲରେ ₹୧୮,୦୦୦ କୋଟି ସଞ୍ଚୟ କରେ।
- କବଚ (ସ୍ଵଦେଶୀ ATP) ୨୦୨୬ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଗୋଲ୍ଡେନ୍ କ୍ୱାଡ୍ରିଲାଟେରାଲ୍ ଏବଂ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ BG ନେଟୱାର୍କରେ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ।
- ରେଲ୍ ଲ୍ୟାଣ୍ଡ ଡେଭଲପମେଣ୍ଟ କର୍ପୋରେଶନ୍ (RLDA) ଅଣ-ଭଡ଼ା ଆୟ ପାଇଁ ୩,୦୦୦ ଏକର ମୁଦ୍ରାକରଣ କରେ।
- MSME ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ “ଏକ ଷ୍ଟେସନ-ଏକ ଉତ୍ପାଦ” (OSOP) ୫୦୦ ଷ୍ଟେସନକୁ ବିସ୍ତାରିତ କରାଯାଇଛି।
- ୨୦୩୦ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରେଳବାଜେଟ ନେଟ-ଜିରୋ କାର୍ବନ ନିର୍ଗମକ ହେବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି (୨୦୫୦ ପୂର୍ବରୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖୁଥିବା ଏକମାତ୍ର ବିଶ୍ୱ ପ୍ରମୁଖ)।
- ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୫ରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ କ୍ୟାପେକ୍ସ ୨୦୧୪ ସ୍ତରର ୯ ଗୁଣ।
ପରୀକ୍ଷାରେ ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଏ
- ରେଳବାଜେଟ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟ ସହିତ ମିଶ୍ରଣର ବର୍ଷ – ୨୦୧୭-୧୮।
- ବର୍ତ୍ତମାନ ରେଳବାଜେଟ ଆର୍ଥିକ ବିବରଣୀ କିଏ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରନ୍ତି – କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଅର୍ଥମନ୍ତ୍ରୀ (ରେଳମନ୍ତ୍ରୀ କେବଳ ବିସ୍ତୃତ ‘ପିଙ୍କ ବୁକ୍’ ଜାରି କରନ୍ତି)।
- ପାରମ୍ପରିକ ରେଳବାଜେଟ ଦଲିଲର ରଙ୍ଗ – ଗୋଲାପୀ (ତେଣୁ “ପିଙ୍କ ବୁକ୍”)।
- IR ଆୟର ସର୍ବବୃହତ୍ ଉତ୍ସ – ମାଲ ବୋଝା (କୋଇଲା ଏବଂ ଇସ୍ପାତ ଅଗ୍ରଣୀ) ।
- IR ଦ୍ୱାରା ରୋଲ୍ ଆଉଟ୍ କରାଯାଉଥିବା ATPର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପ – ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ (ସ୍ଵଦେଶୀ ପ୍ରଣାଳୀର ନାମ “କବଚ”)।
ଅଭ୍ୟାସ MCQs
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୧ ଭାରତର ଶେଷ ପୃଥକ ରେଳବାଜେଟ କେଉଁ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଇଥିଲା?
A) ୨୦୧୪-୧୫
B) ୨୦୧୫-୧୬
C) ୨୦୧୬-୧୭
D) ୨୦୧୭-୧୮
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ପୃଥକ ରେଳବାଜେଟର ପ୍ରଥା ୨୦୧୬-୧୭ ପରେ ବନ୍ଦ କରାଯାଇଥିଲା; ୨୦୧୭-୧୮ ରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ରେଳବାଜେଟର ଆର୍ଥିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୋଇଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୨ ୨୦୨୫-୨୬ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟରେ ରେଳବାଜେଟକୁ କେତେ ମୋଟ ବଜେଟ ସହାୟତା ଦିଆଯାଇଛି?
A) ₹୨.୫୫ ଲକ୍ଷ କୋଟି
B) ₹୨.୬୫ ଲକ୍ଷ କୋଟି
C) ₹୨.୭୫ ଲକ୍ଷ କୋଟି
D) ₹୨.୮୫ ଲକ୍ଷ କୋଟି
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ୨୦୨୫-୨୬ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟରେ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଜେଟକୁ ଇନ୍ଫ୍ରାସ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ବିସ୍ତାର, ସୁରକ୍ଷା ଅପଗ୍ରେଡ୍, ଏବଂ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକୁ ଅର୍ଥାୟନ କରିବା ପାଇଁ ₹୨.୬୫ ଲକ୍ଷ କୋଟିର ମୋଟ ବଜେଟ ସହାୟତା ଆବଣ୍ଟନ କରାଯାଇଛି।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୩ ୧୯୨୪-୨୫ରେ ସାଧାରଣ ବଜେଟରୁ ରେଳବାଜେଟକୁ ପୃଥକ କରିବାକୁ କେଉଁ କମିଟି ସୁପାରିଶ କରିଥିଲା?
A) ଲି କମିଶନ
B) ଆକ୍ୱର୍ଥ କମିଟି
C) ହିଲ୍ଟନ ୟଙ୍ଗ କମିଶନ
D) ବଟ୍ଲର କମିଟି
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଆକ୍ୱର୍ଥ କମିଟି (୧୯୨୦-୨୧), ସାର ୱିଲିୟମ ଆକ୍ୱର୍ଥଙ୍କ ଅଧ୍ୟକ୍ଷତାରେ, ଭାରତୀୟ ରେଳବାଜେଟର ଆର୍ଥିକ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ସାଧାରଣ ବଜେଟରୁ ପୃଥକ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରିଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ୧୯୨୪-୨୫ରେ ଏକ ପୃଥକ ରେଳବାଜେଟ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୪ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଜେଟର ସ୍ଵଦେଶୀ ଅଟୋମେଟିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ ପ୍ରୋଟେକ୍ସନ୍ ସିଷ୍ଟମକୁ କହନ୍ତି:
A) ରକ୍ଷା
B) କବଚ
C) ସୁରକ୍ଷା
D) ଗାର୍ଡ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: କବଚ ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଜେଟ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ଏକ ସ୍ଵଦେଶୀ ATP ସିଷ୍ଟମ ଯାହା ଟ୍ରେନ୍ ଧକ୍କା ରୋକିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୫ BG ରୁଟ୍ ଗୁଡ଼ିକର ୧୦୦ % ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ କେବେ ହାସଲ କରିବାକୁ ଥିଲା:
A) ୩୧ ଡିସେମ୍ବର ୨୦୨୩
B) ୩୧ ଡିସେମ୍ବର ୨୦୨୪
C) ୩୧ ମାର୍ଚ୍ଚ ୨୦୨୫
D) ୧୫ ଅଗଷ୍ଟ ୨୦୨୫
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଜେଟ ୩୧ ଡିସେମ୍ବର ୨୦୨୪ରେ ବ୍ରଡ୍-ଗେଜ୍ ରୁଟ୍ ଗୁଡ଼ିକର ୧୦୦ % ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୬ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୫ BE ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଜେଟର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ ହେଉଛି:
A) ୯୨.୩ %
B) ୯୩.୮ %
C) ୯୪.୫ %
D) ୯୫.୧ %
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୦୨୫-୨୬ ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଜେଟ ବଜେଟ ଆକଳନ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଅନୁପାତ ୯୪.୫ % ରଖିଛି, ଯାହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ପ୍ରତି ଟଙ୍କା ଆୟର ୯୪.୫ ପଇସା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ବ୍ୟୟିତ ହୁଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୭ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଜେଟରେ ଯାତ୍ରୀ ଭଡ଼ାକୁ କ୍ରସ୍-ସବସିଡି ଦେଉଥିବା ଆୟ-ଅର୍ଜନକାରୀ ବିଭାଗ ହେଉଛି:
A) ଉପନଗରୀୟ ସେବା
B) ମାଲ ବୋଝା ଟ୍ରାଫିକ୍
C) ପାର୍ସେଲ ସେବା
D) ଟିକେଟିଂ ଜରିମାନା
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ମାଲ ବୋଝା ଟ୍ରାଫିକ୍ ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଜେଟର ଲାଭଜନକ ବିଭାଗ ଯାହାର ଅତିରିକ୍ତ ଆୟ ଯାତ୍ରୀ ପରିଚାଳନାରେ ହେଉଥିବା କ୍ଷତି ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏହିପରି ଭାବରେ ଯାତ୍ରୀ ଭଡ଼ାକୁ କ୍ରସ୍-ସବସିଡି ଦିଆଯାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୮ ପାରମ୍ପରିକ ରେଳବାଜେଟ ଦଲିଲର ରଙ୍ଗ ହେଉଛି:
A) ଧଳା
B) ସବୁଜ
C) ଗୋଲାପୀ
D) ନୀଳ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ପାରମ୍ପରିକ ରେଳବାଜେଟ ଦଲିଲ ଏକ ଅନନ୍ୟ ଗୋଲାପୀ କାଗଜରେ ମୁଦ୍ରିତ ହୁଏ, ଏହି ପ୍ରଥା ବ୍ରିଟିଶ୍ ଯୁଗରୁ ଆରମ୍ଭ ହୋଇ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ବଜେଟର ଧଳା କାଗଜଠାରୁ ଏହାକୁ ପୃଥକ କରିବା ପାଇଁ ଚାଲିଆସୁଛି।
ପ୍ରଶ୍ନ:୦୯ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୫ରେ କେତେ ନୂତନ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ ରୋଲ୍ ଆଉଟ୍ କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରାଯାଇଛି?
A) ୧୦୦
B) ୧୨୫
C) ୧୫୦
D) ୧୭୫
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ରେଳମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଆର୍ଥିକ ବର୍ଷ ୨୦୨୫-୨୬ରେ ସାରା ଦେଶରେ ସେମି-ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ସେବା ବିସ୍ତାର କରିବା ପାଇଁ ୧୫୦ଟି ନୂତନ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ ସେଟ୍ ପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି।
ପ୍ରଶ୍ନ:୧୦ ବର୍ତ୍ତମାନ ଯେଉଁ ଛତା ବହୁ-ମୋଡାଲ ଇନ୍ଫ୍ରାସ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ଯୋଜନା ଅଧୀନରେ ରେଳବାଜେଟ କ୍ୟାପେକ୍ସ ପ୍ରେରିତ ହୁଏ, ତାହା ହେଉଛି:
A) ଭାରତମାଲା ପରିଯୋଜନା
B) ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଗତି ଶକ୍ତି
C) ସାଗରମାଲା ପ୍ରୋଗ୍ରାମ୍
D) ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ଗତି ଶକ୍ତି ହେଉଛି ୨୦୨୧ରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା ସମନ୍ୱିତ ବହୁ-ମୋଡାଲ ଇନ୍ଫ୍ରାସ୍ଟ୍ରକ୍ଚର ମାଷ୍ଟର୍ ପ୍ଲାନ୍ ଯାହା ବର୍ତ୍ତମାନ ସମସ୍ତ ନୂତନ ରେଳବାଜେଟ ରାଜଧନ ବ୍ୟୟକୁ ନିରବିଚ୍ଛିନ୍ନ ସଂଯୋଗିତା ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଦକ୍ଷତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରେରଣ କରେ।
BETA
