रेल्वे अभियांत्रिकी
रेल्वे अभियांत्रिकी
महत्त्वाची माहिती
| मद | तपशील |
|---|---|
| 1. भारतातील पहिली प्रवासी रेल्वे | 16 एप्रिल 1853, मुंबई–ठाणे (34 किमी) |
| 2. भारतातील पहिली विद्युत रेल्वे | 3 फेब्रुवारी 1925, बॉम्बे व्हीटी–कुर्ला (1500 व्ही डीसी) |
| 3. भारतीय रेल्वेची नेटवर्क लांबी (2025) | ~1,27,000 मार्ग किमी |
| 4. ब्रॉड-गेज रुंदी | 1676 मिमी (5 फूट 6 इंच) |
| 5. परवानगीयोग्य कमाल बीजी गती (2025) | 160 किमी/तास (गतिमान एक्सप्रेस) |
| 6. प्रमाणित रेल लांबी (बीजी 60 किलो) | 13 मी (260 मिमी × 260 मिमी × 13 मी) |
| 7. किमान वक्र त्रिज्या (बीजी) | 175 मी (साधा मार्ग), 120 मी स्टेशन यार्डमध्ये |
| 8. कमाल उतार (बीजी मालगाडी) | 1 मध्ये 150 (रूलिंग ग्रेडियंट) |
| 9. रेल-कम-रोड ब्रिज सर्वात लांब | बोगीबील ब्रिज (4.94 किमी, आसाम) |
| 10. सर्वात लांब रेल्वे बोगदा | पीर पंजाल (11.2 किमी, जम्मू आणि काश्मीर) |
| 11. ट्रॅक मॉड्यूलस (बीजी) | ~90 एमएन/मी/मी |
| 12. स्लीपर घनता (बीजी) | 1540 स्लीपर / किमी (एम+7 सूत्र) |
| 13. बॅलास्ट कुशन खोली (बीजी) | 250 मिमी (किमान) स्लीपरच्या खाली |
| 14. रेल-वेअर मर्यादा (बीजी 60 किलो) | मूळ हेड रुंदीच्या 5 % |
| 15. AWS चा अर्थ | स्वयंचलित चेतावणी प्रणाली (कॅब सिग्नलिंग) |
| 16. PRLA चा अर्थ | शेवटच्या आगमनासह प्रवासी आरक्षण प्रणाली |
| 17. RDSO पूर्ण रूप | संशोधन रचना आणि मानक संस्था |
| 18. चाक व्यास (नवीन बीजी कोच) | 915 मिमी (36") |
| 19. पी-वे क्रमांक 60 किलो 90 यूटीएस रेलसाठी | आयआरएस 52 किलो → 60 किलो 90 यूटीएस (आयआरएस-टी-12) |
| 20. EMU पूर्ण रूप | इलेक्ट्रिक मल्टिपल युनिट |
महत्त्वाचे मुद्दे
- 52 किलो आणि 60 किलो रेल आता भारतीय रेल्वेवर प्रमाणित आहेत; 90 यूटीएस हे 90 किलो/मिमी² अंतिम तन्य शक्ती दर्शवते.
- फिश-प्लेटेड जोड लाँग वेल्डेड रेल (एलडब्ल्यूआर) आणि सतत वेल्डेड रेल (सीडब्ल्यूआर) देण्यासाठी वेल्डिंगद्वारे बदलले जात आहेत.
- प्री-स्ट्रेस्ड काँक्रीट (पीआरसी) स्लीपरने बीजीवरील 90 % लाकडी स्लीपरची जागा घेतली आहे.
- पॅन्ड्रोल क्लिप (ई-क्लिप) हे बीजीवर सर्वात व्यापकपणे वापरले जाणारे लवचिक फास्टनिंग आहे.
- ट्रॅक-सर्किटिंग 110 व्ही डीसी फीडवर कार्य करते आणि सिग्नलिंगसाठी “विभाग मोकळा” सिद्ध करते.
- बॅलास्ट 50 मिमी आकाराचा यंत्र-चिरलेला दगड असावा; ओव्हर-बर्डन < 1 %.
- उच्च-गतीसाठी (≥160 किमी/तास), ट्रॅक जिओमेट्री सहनशीलता ऑसिलोग्राफ कार (ओ.एफ. कार) द्वारे तपासली जाते.
- रूलिंग ग्रेडियंट हा विभागातील सर्वात तीव्र उतार आहे जो एका लोकोमोटिव्हद्वारे ओढता येणारा भार निश्चित करतो.
- व्हॅक्यूम/एअर-ब्रेक सिस्टममधील स्लॅक अॅडजस्टर ब्रेक ब्लॉक घसरल्यामुळे स्थिर पिस्टन स्ट्रोक राखतात.
- गार्डची आणीबाणी ब्रेक वाल्व त्वरित ब्रेक लागू करण्यासाठी ब्रेक-व्हॅक्यूम/एअर-प्रेशरमध्ये घट निर्माण करते.
- डब्ल्यूडीएम-3डी (3300 एचपी) हे अल्को लोकोमोटिव्हची शेवटची आवृत्ती आहे; आता 4500 एचपी डब्ल्यूएजी-9एच द्वारे हळूहळू बदलली जात आहे.
- कवच (आयआरचा एटीपी) चालकाने सावधगिरी/आस्पेक्ट ड्रॉपची पुष्टी केली नाही तर स्वयंचलित ब्रेकिंग देते.
सराव बहुपर्यायी प्रश्न
- भारतात ब्रॉड-गेजची रुंदी किती आहे?
- अ) 1435 मिमी ब) 1676 मिमी क) 1524 मिमी ड) 1600 मिमी
प्रश्न:01 भारतीय रेल्वेवर स्वीकारलेली ब्रॉड-गेज ट्रॅक रुंदी किती आहे?
- अ) 1435 मिमी ब) 1676 मिमी क) 1524 मिमी ड) 1600 मिमी
अ) 1435 मिमी
ब) 1524 मिमी
क) 1676 मिमी
ड) 1000 मिमी
Show Answer
योग्य उत्तर: क
स्पष्टीकरण: भारतीय रेल्वे ब्रॉड गेजसाठी 1676 मिमी (5 फूट 6 इंच) प्रमाण म्हणून वापरते, ज्यामुळे अधिक स्थिरता आणि उच्च अक्ष-लोड क्षमता मिळते.
- भारतातील पहिली विद्युत रेल्वे धावली
- अ) मुंबई–पुणे ब) हावडा–बर्धवान क) बॉम्बे व्हीटी–कुर्ला ड) चेन्नई–तिरुवल्लूर
प्रश्न:02 [भारतातील पहिली विद्युत रेल्वे कोणत्या विभागावर आणि कोणत्या तारखेला धावली?]
- अ) मुंबई–पुणे ब) हावडा–बर्धवान क) बॉम्बे व्हीटी–कुर्ला ड) चेन्नई–तिरुवल्लूर
अ) बॉम्बे व्हीटी–कुर्ला, 3 फेब्रुवारी 1925
ब) हावडा–बर्धवान, 15 ऑगस्ट 1928
क) मद्रास बीच–तांबारम, 11 मे 1931
ड) दिल्ली–पानिपत, 10 ऑक्टोबर 1926
Show Answer
योग्य उत्तर: अ
स्पष्टीकरण: भारतातील पहिली विद्युत रेल्वे सेवा 3 फेब्रुवारी 1925 रोजी बॉम्बे व्हीटी आणि कुर्ला दरम्यान सुरू करण्यात आली.
- बीजी स्टेशन यार्ड वक्रासाठी किमान त्रिज्या आहे
- अ) 175 मी ब) 120 मी क) 100 मी ड) 140 मी
प्रश्न:03 [12-कोच एक्सप्रेस गाडीसाठी आवश्यक प्रमाणित रेल्वे प्लॅटफॉर्मची किमान लांबी किती आहे?]
- अ) 175 मी ब) 120 मी क) 100 मी ड) 140 मी
अ) 100 मी
ब) 110 मी
क) 120 मी
ड) 130 मी
Show Answer
योग्य उत्तर: क
स्पष्टीकरण: भारतीय रेल्वे 12-कोच एक्सप्रेस रेक सुरक्षितपणे समाविष्ट करण्यासाठी आणि दोन्ही टोकांवर पुरेसा मार्ग सोडण्यासाठी किमान प्लॅटफॉर्म लांबी 120 मी निर्दिष्ट करते.
- 60 किलो बीजी रेलची प्रमाणित लांबी आहे
- अ) 12 मी ब) 11 मी क) 13 मी ड) 18 मी
प्रश्न:04 [भारतीय रेल्वे मानकांनुसार सरळ संरेखनावर रेल्वे ट्रॅक आणि कोणत्याही संरचना किंवा अडथळा यांच्यातील किमान क्षैतिज अंतर किती आवश्यक आहे?]
- अ) 12 मी ब) 11 मी क) 13 मी ड) 18 मी
अ) 10 मी
ब) 11 मी
क) 12 मी
ड) 13 मी
Show Answer
योग्य उत्तर: ड
स्पष्टीकरण: भारतीय रेल्वे रोलिंग स्टॉकची सुरक्षित वाहतूक आणि भविष्यातील ट्रॅक विस्तार सुनिश्चित करण्यासाठी सरळ संरेखनावर ट्रॅक सेंटर-लाइनपासून कोणत्याही संरचना किंवा अडथळ्यापर्यंत किमान 13 मी क्षैतिज मार्ग निर्दिष्ट करते.
- भारतीय रेल्वे रोलिंग स्टॉकसाठी कोणती संस्था मानक निश्चित करते?
- अ) कोर ब) आरडीएसओ क) कॉन्कॉर ड) आयआरसीटीसी
प्रश्न:05 [रेल्वे उपकरणांच्या संशोधन, डिझाइन आणि मानकीकरणासाठी कोणती भारतीय रेल्वे संस्था जबाबदार आहे?]
- अ) कोर ब) आरडीएसओ क) कॉन्कॉर ड) आयआरसीटीसी
अ) रेल्वे बोर्ड
ब) आरडीएसओ
क) कोर
ड) राइट्स
Show Answer
योग्य उत्तर: ब
स्पष्टीकरण: आरडीएसओ (संशोधन रचना आणि मानक संस्था) ही भारतीय रेल्वेची आरआण्डडी शाखा आहे, जिचे मुख्यालय लखनौ येथे आहे, आणि रेल्वे मालमत्तेसाठी सर्व तांत्रिक संशोधन, डिझाइन आणि मानक-निर्धारण हाताळते.
- बीजी मालगाडीसाठी सामान्यतः परवानगी असलेला सर्वात तीव्र उतार आहे
- अ) 1 मध्ये 100 ब) 1 मध्ये 200 क) 1 मध्ये 150 ड) 1 मध्ये 300
प्रश्न:06 [साध्या भूप्रदेशातील भारतीय रेल्वे मुख्य मार्गांसाठी स्वीकारलेला प्रमाणित उतार कोणता आहे?]
- अ) 1 मध्ये 100 ब) 1 मध्ये 200 क) 1 मध्ये 150 ड) 1 मध्ये 300
अ) 1 मध्ये 50
ब) 1 मध्ये 100
क) 1 मध्ये 150
ड) 1 मध्ये 200
Show Answer
योग्य उत्तर: क
स्पष्टीकरण: भारतीय रेल्वे साध्या भूप्रदेशातील मुख्य मार्गांसाठी ओढण्याची मागणी आणि सुरक्षा यांचा समतोल राखण्यासाठी 1 मध्ये 150 चा रूलिंग ग्रेडियंट निर्दिष्ट करते.
- एम+7 सूत्रानुसार बीजीमध्ये प्रति किमी किती स्लीपर दिले जातात?
- अ) 1310 ब) 1660 क) 1540 ड) 1480
प्रश्न:07 [22 × 70 या अभिव्यक्तीचे मूल्य किती आहे?]
- अ) 1310 ब) 1660 क) 1540 ड) 1480
अ) 1480
ब) 1500
क) 1540
ड) 1580
Show Answer
योग्य उत्तर: क
स्पष्टीकरण: 22 × 70 = 1540.
- पीर पंजाल बोगदा कोणत्या राज्यात स्थित आहे?
- अ) हिमाचल प्रदेश ब) उत्तराखंड क) जम्मू आणि काश्मीर ड) अरुणाचल प्रदेश
प्रश्न:08 [चिनाब रेल ब्रिज, जगातील सर्वोच्च रेल्वे ब्रिज, कोणत्या भारतीय राज्य/केंद्रशासित प्रदेशात आहे?]
- अ) हिमाचल प्रदेश ब) उत्तराखंड क) जम्मू आणि काश्मीर ड) अरुणाचल प्रदेश
अ) हिमाचल प्रदेश
ब) लडाख
क) जम्मू आणि काश्मीर
ड) उत्तराखंड
Show Answer
योग्य उत्तर: क
स्पष्टीकरण: 1,315-मीटर लांबीचा चिनाब रेल ब्रिज, नदीपासून 359 मीटर उंचीवर असलेला, जम्मू आणि काश्मीरच्या रियासी जिल्ह्यात स्थित आहे, ज्यामुळे तो जगातील सर्वोच्च रेल्वे ब्रिज बनतो.
- बीजीसाठी स्लीपरच्या खाली बॅलास्ट कुशनची किमान खोली आहे
- अ) 150 मिमी ब) 200 मिमी क) 250 मिमी ड) 300 मिमी
प्रश्न:09 [भारतीय रेल्वे तपशिलांनुसार ब्रॉड-गेज ट्रॅकसाठी स्लीपरच्या तळाखाली बॅलास्ट कुशनची किमान खोली किती आहे?]
- अ) 150 मिमी ब) 200 मिमी क) 250 मिमी ड) 300 मिमी
अ) 200 मिमी
ब) 250 मिमी
क) 300 मिमी
ड) 350 मिमी
Show Answer
योग्य उत्तर: ब
स्पष्टीकरण: भारतीय रेल्वे ट्रॅकचे पुरेसे लोड वितरण, ड्रेनेज आणि आडवे स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी ब्रॉड-गेज मार्गांवर स्लीपरच्या तळाखाली किमान 250 मिमी बॅलास्ट कुशन खोली निर्दिष्ट करते.
- EMU चा अर्थ काय आहे?
- अ) इलेक्ट्रिक मल्टिपल युनिट ब) एक्सप्रेस मेट्रो युनिट क) एनर्जी मॅनेजमेंट युनिट ड) इंजिन मेन्टेनन्स युनिट
प्रश्न:10 [भारतीय रेल्वेमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या “EMU” चे पूर्ण रूप खालीलपैकी कोणते आहे?]
- अ) इलेक्ट्रिक मल्टिपल युनिट ब) एक्सप्रेस मेट्रो युनिट क) एनर्जी मॅनेजमेंट युनिट ड) इंजिन मेन्टेनन्स युनिट
अ) इलेक्ट्रिक मोटर युनिट
ब) इलेक्ट्रिक मल्टिपल युनिट
क) इलेक्ट्रो-मेकॅनिकल युनिट
ड) इलेक्ट्रो-मोटिव्ह युटिलिटी
Show Answer
योग्य उत्तर: ब
स्पष्टीकरण: EMU चा अर्थ इलेक्ट्रिक मल्टिपल युनिट आहे, उपनगरीय सेवांसाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या स्वयं-चालित गाडीचा एक प्रकार.
BETA
