പ്രശസ്തമായ റെയിൽവേ പാലങ്ങൾ
പ്രശസ്തമായ റെയിൽവേ പാലങ്ങൾ
അവലോകനം
1,50,000-ലധികം പാലങ്ങൾ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളതും പരിപാലിക്കുന്നതുമാണ്—ഏകദേശം 37,000 പ്രധാന പാലങ്ങൾ. അവയിൽ, ചിലത് എൻജിനീയറിംഗ് ഐക്കണുകളോ, ലോക റെക്കോർഡ് ഉടമകളോ, അല്ലെങ്കിൽ ആർ.ആർ.ബി എൻ.ടി.പി.സി, ഗ്രൂപ്പ്-ഡി, എ.എൽ.പി, ജെ.ഇ പേപ്പറുകളിൽ പതിവായി ചോദിക്കപ്പെടുന്ന നിർണായക തന്ത്രപരമായ ബന്ധങ്ങളോ ആണ്. മുൻ ഷിഫ്റ്റ് ജി.കെ വിഭാഗങ്ങളിൽ ആവർത്തിച്ച് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടിട്ടുള്ള “പ്രശസ്തമായ” റെയിൽവേ പാലങ്ങൾ മാത്രമാണ് ഈ കാപ്സ്യൂൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നത്.
പ്രധാന വസ്തുതകളും കണക്കുകളും
| വസ്തുത | വിശദാംശം |
|---|---|
| ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽ പാലം (മൊത്തം നീളം) | വേമ്പനാട് റെയിൽ പാലം (കേരളം) – 4.62 കി.മീ |
| ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള നദീപാലം | ബോഗിബീൽ പാലം (അസം) – 4.94 കി.മീ |
| ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള റെയിൽ പാലം (ഡെക്ക് ഉയരം) | ചെനാബ് പാലം (ജെ&കെ) – നദീതടത്തിൽ നിന്ന് 359 മീ |
| ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ആഴമുള്ള പാല അടിത്തറ | പാമ്പൻ പാലം (തമിഴ്നാട്) – കടലിന് താഴെ 120 മീ |
| ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ആദ്യത്തെ കടൽപ്പാലം | പാമ്പൻ പാലം (1914) |
| ഗംഗയിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽ-കം-റോഡ് പാലം | രാജേന്ദ്ര സേതു (ബിഹാർ) – 1959-ൽ തുറന്നു |
| ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽ-കം-റോഡ് പാലം | ബോഗിബീൽ പാലം (2018) |
| ആദ്യത്തെ പ്രീ-സ്ട്രെസ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് (പി.എസ്.സി) റെയിൽവേ പാലം | അജനി പാലം, നാഗ്പൂർ (1963) |
| ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ കേബിൾ-സ്റ്റേ റെയിൽ പാലം | അഞ്ജി ഖാദ് പാലം (ജെ&കെ) – യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഭാഗം |
| ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള സ്റ്റീൽ ആർച്ച് റെയിൽ പാലം | ചെനാബ് പാലം – 467 മീ പ്രധാന സ്പാൻ |
| ഏറ്റവും നീളമുള്ള അപ്രോച്ച് ഗിർഡറുകളുള്ള പാലം | വേമ്പനാട് പാലം – 20 മീ നീളമുള്ള 63 സ്പാനുകൾ |
| യുനെസ്കോ പൈതൃക പാലം | പാമ്പൻ പാലം (“ഇന്ത്യയിലെ മലയോര റെയിൽവേകൾ” ബഫർ സോണിന്റെ ഭാഗം) |
| ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഏക ലിഫ്റ്റ്-സ്പാൻ പാലം | പാമ്പൻ പാലം – 72.5 മീ ഷെർസർ റോളിംഗ് ലിഫ്റ്റ് |
| ചെനാബ് പാലത്തിലെ ഡിസൈൻ വേഗത | 160 കി.മീ/മ (സാധ്യത), പ്രവർത്തനപരമായി 100 കി.മീ/മ |
| ചെനാബ് പാലത്തിന്റെ ഡിസൈൻ ആയുസ്സ് | 120 വർഷം (ബ്ലാസ്റ്റ്-പ്രൂഫ്, സീസ്മിക് സോൺ-V) |
പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ
- വേമ്പനാട് പാലം എറണാകുളം–കോട്ടയം റൂട്ടിലെ എടപ്പളി–ഇട്ടിലി എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു (സതേൺ റെയിൽവേ).
- ബോഗിബീൽ പാലം ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽ-കം-റോഡ് പാലമാണ്, പൂർണ്ണമായും വെൽഡ് ചെയ്ത സ്റ്റീൽ ട്രസുകളും 125 മീ നീളമുള്ള 39 സ്പാനുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
- ചെനാബ് പാലം ഈഫൽ ടവറിനേക്കാൾ 35 മീ ഉയരമുള്ളതാണ്; ~29,000 എം.ടി സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചത്.
- പാമ്പൻ പാലത്തിന്റെ മധ്യ സ്പാൻ കപ്പലുകൾ കടന്നുപോകാൻ 10 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ തുറക്കുന്നു; 2021 വരെ മാനുവലായി പ്രവർത്തിപ്പിച്ചിരുന്നു, ഇപ്പോൾ സെമി-ഓട്ടോമാറ്റിക്.
- അഞ്ജി ഖാദ് പാലം റദ്ദാക്കിയ അഞ്ജി തുരങ്കത്തിന് പകരം വന്നതാണ്; 2 പ്ലെയിനുകളിൽ 96 കേബിൾ സ്റ്റേകൾ ഇതിൽ ഉണ്ട്.
- രാജേന്ദ്ര സേതു (മൊക്കാമ–സിമറിയ) ഗംഗയ്ക്ക് കുറുകെയുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യ പാലമായിരുന്നു, റെയിൽ ഫെറി സേവനം അവസാനിപ്പിച്ചു.
- വിവേകാനന്ദ സേതു (കൊൽക്കത്ത) റെയിലും റോഡും വഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ റോഡ് മാത്രം; റെയിൽ രണ്ടാം വിവേകാനന്ദ സേതുവിലേക്ക് (2019) മാറ്റി.
- നെഹ്റു സേതു (ദേഹ്രി-ഓൺ-സോൺ) 2003 വരെ ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽ പാലമായിരുന്നു (3.05 കി.മീ).
- ജൂബിലി പാലം (കൊൽക്കത്ത–നൈഹാതി) 1885-ൽ നിർമ്മിച്ച റിവറ്റഡ് കാന്റിലിവർ ട്രസ് ആണ്; ഇപ്പോൾ പൈതൃക സ്ഥലം.
- ഗോദാവരി ആർച്ച് പാലം (രാജമുണ്ട്രി) – 2.75 കി.മീ പി.എസ്.സി ആർച്ച്, 1997-ൽ പഴയ ട്രസ് പാലത്തിന് പകരം വന്നു.
- മഹാത്മാഗാന്ധി സേതു (പട്ന) റോഡ് മാത്രമാണ്; അതിന് സമാന്തരമായ റെയിൽ-കം-റോഡ് പാലം ദിഘ–സോൺപൂർ റെയിൽ പാലം (2020) ആണ്.
- യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ പ്രോജക്റ്റിൽ 927 പാലങ്ങൾ ഉണ്ട്; ചെനാബ്, അഞ്ജി ഖാദ് എന്നിവ ഷോ-പീസ് സ്ട്രക്ചറുകളാണ്.
- എല്ലാ പ്രശസ്ത റെയിൽ പാലങ്ങളും ആർ.ഡി.എസ്.ഒ വികസിപ്പിച്ച “ഓൺലൈൻ ബ്രിഡ്ജ് മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റം” (ഒ.ബി.എം.എസ്) വഴി നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.
- സ്റ്റാറ്റിക് ജി.കെ: സംസ്ഥാനങ്ങൾ, നദികൾ, കമ്മീഷൻ ചെയ്ത വർഷങ്ങൾ എന്നിവ ആർ.ആർ.ബി പരീക്ഷകളിൽ പ്രിയങ്കരമായ ചോദ്യങ്ങളാണ്.
പരീക്ഷകളിൽ പതിവായി ചോദിക്കുന്നത്
- സംസ്ഥാനം–പാലം–നദി പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ (ഉദാ: ചെനാബ് പാലം – ജെ&കെ – ചെനാബ് നദി).
- കമ്മീഷൻ ചെയ്ത വർഷവും നീളവും (ബോഗിബീൽ 2018, 4.94 കി.മീ).
- ഏറ്റവും ഉയരം/നീളം ഉള്ള പാലം ടാഗ് (ചെനാബ് ഏറ്റവും ഉയരം, വേമ്പനാട് ഏറ്റവും നീളം ഉള്ള ശുദ്ധ റെയിൽ).
- അദ്വിതീയ സാങ്കേതികവിദ്യ (ഷെർസർ ലിഫ്റ്റ് സ്പാൻ – പാമ്പൻ; കേബിൾ-സ്റ്റേ – അഞ്ജി ഖാദ്).
- റെയിൽ-കം-റോഡ് vs റെയിൽ-മാത്രം വർഗ്ഗീകരണം.
പരിശീലന എം.സി.ക്യൂകൾ
Question:01 മൊത്തം നീളം അനുസരിച്ച് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽ പാലം ഏതാണ്?
A) പാമ്പൻ പാലം (തമിഴ്നാട്)
B) വേമ്പനാട് റെയിൽ പാലം (കേരളം)
C) ബോഗിബീൽ പാലം (അസം)
D) ഗോദാവരി ആർച്ച് പാലം (ആന്ധ്രാപ്രദേശ്)
Show Answer
Correct Answer: B
Explanation: വേമ്പനാട് തടാകത്തിലുടനീളം 4.62 കി.മീ നീളമുള്ള കേരളത്തിലെ വേമ്പനാട് റെയിൽ പാലമാണ് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽ പാലം.
Question:02 ചെനാബ് റെയിൽവേ പാലം ഏത് കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്?
A) ലഡാക്ക്
B) ജമ്മു & കാശ്മീർ
C) ചണ്ഡീഗഢ്
D) ഡൽഹി
Show Answer
Correct Answer: B
Explanation: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള റെയിൽ പാലമായ ഐക്കണിക് ചെനാബ് റെയിൽവേ പാലം ജമ്മു & കാശ്മീർ കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശത്തിലെ ചെനാബ് നദിയിലുടനീളം വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു.
Question:03 ഗംഗയിലെ ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽ-കം-റോഡ് പാലമായ രാജേന്ദ്ര സേതു ഏത് വർഷമാണ് ട്രാഫിക്കിനായി തുറന്നത്?
A) 1957
B) 1959
C) 1961
D) 1963
Show Answer
Correct Answer: B
Explanation: ഗംഗയ്ക്ക് കുറുകെയുള്ള ആദ്യത്തെ കോമ്പൈൻഡ് റെയിൽ-കം-റോഡ് പാലമായ രാജേന്ദ്ര സേതു 1959-ൽ ട്രാഫിക്കിനായി ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തു.
Question:04 ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിൽ ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള ഡെക്ക് ഉയരം (നദീതടത്തിൽ നിന്ന് 359 മീ) ഏത് പാലത്തിനാണ്?
A) വേമ്പനാട് റെയിൽ പാലം
B) ചെനാബ് പാലം
C) പാമ്പൻ പാലം
D) ബോഗിബീൽ പാലം
Show Answer
Correct Answer: B
Explanation: ജമ്മു & കാശ്മീരിലെ റിയാസിയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ചെനാബ് പാലം, ചെനാബ് നദീതടത്തിൽ നിന്ന് 359 മീ ഡെക്ക് ഉയരമുള്ളത്, ഇന്ത്യയിലെയും ലോകത്തിലെയും ഏറ്റവും ഉയരമുള്ള റെയിൽ പാലമാണ്.
Question:05 ബോഗിബീൽ പാലം ഏത് നദിയിലുടനീളമാണ് റെയിലും റോഡ് ട്രാഫിക്കും വഹിക്കുന്നത്?
A) ഗംഗ
B) യമുന
C) ബ്രഹ്മപുത്ര
D) ഗോദാവരി
Show Answer
Correct Answer: C
Explanation: ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽ-കം-റോഡ് പാലമായ ബോഗിബീൽ പാലം അസം സംസ്ഥാനത്തിലെ ബ്രഹ്മപുത്ര നദിയിലുടനീളം വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്നു.
Question:06 ഷെർസർ റോളിംഗ് ലിഫ്റ്റ് സ്പാൻ ഏത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽ പാലത്തിന്റെ സവിശേഷതയാണ്?
A) വേമ്പനാട് റെയിൽ പാലം
B) പാമ്പൻ പാലം
C) ബോഗിബീൽ പാലം
D) ചെനാബ് റെയിൽ പാലം
Show Answer
Correct Answer: B
Explanation: രാമേശ്വരത്തെ തമിഴ്നാട്ടിലെ മെയിൻലാൻഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ കടൽപ്പാലമായ പാമ്പൻ പാലത്തിൽ, കപ്പലുകൾക്ക് താഴെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് ഷെർസർ റോളിംഗ് ലിഫ്റ്റ് സ്പാൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.
Question:07 ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ കേബിൾ-സ്റ്റേ റെയിൽ പാലമായ അഞ്ജി ഖാദ് പാലം ഏത് പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഭാഗമാണ്?
A) മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ കോറിഡോർ
B) ഉധമ്പൂർ-ശ്രീനഗർ-ബാരമുല്ല റെയിൽ ലിങ്ക് (യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ)
C) ഡെഡിക്കേറ്റഡ് ഫ്രീറ്റ് കോറിഡോർ (ഡി.എഫ്.സി)
D) ഗോൾഡൻ ക്വാഡ്രിലാറ്ററൽ റെയിൽ അപ്ഗ്രേഡ്
Show Answer
Correct Answer: B
Explanation: കാശ്മീർ താഴ്വരയെ ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ നെറ്റ്വർക്കുമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഉധമ്പൂർ-ശ്രീനഗർ-ബാരമുല്ല റെയിൽ ലിങ്ക് (യു.എസ്.ബി.ആർ.എൽ) പ്രോജക്റ്റിന്റെ ഒരു പ്രധാന സ്ട്രക്ചറാണ് അഞ്ജി ഖാദ് പാലം.
Question:08 പഴയ നെഹ്റു സേതുവിന് പകരം വന്ന് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽ പാലമായി മാറിയത് ഏത് പാലമാണ്?
A) പാമ്പൻ പാലം
B) വേമ്പനാട് പാലം
C) ബോഗിബീൽ പാലം
D) ഗോദാവരി ആർച്ച് പാലം
Show Answer
Correct Answer: B
Explanation: കേരളത്തിലെ കൊച്ചി–ഷൊറണൂർ റൂട്ടിലെ വേമ്പനാട് പാലം (4.62 കി.മീ) പഴയ നെഹ്റു സേതുവിന് (3.05 കി.മീ) പകരം ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള റെയിൽ പാലമായി മാറി.
Question:09 രാജമുണ്ട്രിയിലെ ഗോദാവരി ആർച്ച് പാലം ഏത് തരം നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഉദാഹരണമാണ്?
A) സ്റ്റീൽ ട്രസ് ആർച്ച്
B) പ്രീ-സ്ട്രെസ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് ആർച്ച്
C) റീൻഫോഴ്സ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് ബീം
D) കേബിൾ-സ്റ്റേ സ്റ്റീൽ
Show Answer
Correct Answer: B
Explanation: രാജമുണ്ട്രിയിലെ ഗോദാവരി ആർച്ച് പാലം ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമുള്ള സ്പാൻ പ്രീ-സ്ട്രെസ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് ആർച്ച് പാലമാണ്, ആവശ്യമായ 97.5 മീ ആർച്ച് സ്പാൻ കാര്യക്ഷമമായി നേടുന്നതിന് പ്രീകാസ്റ്റ് പ്രീ-സ്ട്രെസ്ഡ് കോൺക്രീറ്റ് സെഗ്മെന്റുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിച്ചത്.
BETA
