પ્રાકૃતિક સંસાધનો, આર્થિક પ્રવૃત્તિઓ અને બજારો એક જગ્યાએ ભાગ્યે જ મળી આવે છે. પરિવહન, સંચાર અને વેપાર ઉત્પાદન કેન્દ્રો અને ઉપભોગ કેન્દ્રો વચ્ચે કડીઓ સ્થાપિત કરે છે. સામૂહિક ઉત્પાદન અને વિનિમયની પ્રણાલી જટિલ છે. દરેક પ્રદેસ તે વસ્તુઓનું ઉત્પાદન કરે છે જેના માટે તે સૌથી વધુ યોગ્ય છે. આવા ઉત્પાદનોના વેપાર અથવા વિનિમય પરિવહન અને સંચાર પર આધારિત છે. તે જ રીતે, ઊંચા જીવનધોરણ અને જીવનની ગુણવત્તા કાર્યક્ષમ પરિવહન, સંચાર અને વેપાર પર આધાર રાખે છે. પહેલાના દિવસોમાં, પરિવહન અને સંચારના સાધનો સમાન હતા. પરંતુ આજે બંનેને અલગ અને વિશિષ્ટ સ્વરૂપો પ્રાપ્ત થયા છે. પરિવહન કડીઓ અને વાહકોનું નેટવર્ક પૂરું પાડે છે જેના દ્વારા વેપાર થાય છે.

પરિવહન

પરિવહન એ માનવો, પ્રાણીઓ અને વિવિધ પ્રકારના વાહનોનો ઉપયોગ કરીને એક સ્થાનેથી બીજે સ્થાને વ્યક્તિઓ અને માલની ઢોયાશ માટેની સેવા અથવા સુવિધા છે. આવી હિલચાલ જમીન, પાણી અને હવા ઉપર થાય છે. રસ્તાઓ અને રેલવે જમીન પરિવહનનો ભાગ બનાવે છે; જ્યારે જહાજી સેવા અને જળમાર્ગો અને વાયુમાર્ગો અન્ય બે પ્રકારો છે. પાઈપલાઇનો પેટ્રોલિયમ, કુદરતી ગેસ અને અયસ્કો જેવી સામગ્રીને પ્રવાહી સ્વરૂપમાં વહન કરે છે.

તદુપરાંત, પરિવહન એ સમાજની મૂળભૂત જરૂરિયાતોને સંતોષવા માટે સર્જાયેલ એક સંગઠિત સેવા ઉદ્યોગ છે. તેમાં પરિવહન ધમનીઓ, લોકો અને માલ લઈ જવા માટેના વાહનો અને ધમનીઓ જાળવવા, અને લોડિંગ, અનલોડિંગ અને ડિલિવરી સંભાળવા માટેની સંસ્થા સમાવિષ્ટ છે. દરેક રાષ્ટ્રે સંરક્ષણ હેતુઓ માટે વિવિધ પ્રકારના પરિવહન વિકસાવ્યા છે. કાર્યક્ષમ સંચાર સાથે, ખાતરીકર્તા અને ઝડપી પરિવહન, છિન્નભિન્ન લોકો વચ્ચે સહકાર અને એકતાને પ્રોત્સાહન આપે છે.

પરિવહન નેટવર્ક શું છે?

અનેક સ્થળો (નોડ્સ) માર્ગોની શ્રેણી (લિંક્સ) દ્વારા એકસાથે જોડાઈને એક પેટર્ન બનાવે છે.

પરિવહનના પ્રકારો

વિશ્વ પરિવહનના મુખ્ય પ્રકારો, જેમ કે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે, તે જમીન, પાણી, હવા અને પાઈપલાઇનો છે. આનો ઉપયોગ આંતર-પ્રાદેશિક અને આંતર-પ્રાદેશિક પરિવહન માટે થાય છે, અને દરેક (પાઈપલાઇનો સિવાય) મુસાફરો અને માલ ઢોવ્યા બંને વહન કરે છે. એક પ્રકારનું મહત્વ પરિવહન કરવાના માલ અને સેવાઓના પ્રકાર, પરિવહન ખર્ચ અને ઉપલબ્ધ પ્રકાર પર આધારિત છે. માલની આંતરરાષ્ટ્રીય હિલચાલ સમુદ્રી માલવાહકો દ્વારા સંભાળવામાં આવે છે. ટૂંકા અંતર માટે અને દરવાજેથી દરવાજે સેવાઓ માટે રોડ પરિવહન સસ્તું અને ઝડપી છે. રેલવે એક દેશની અંદર લાંબા અંતર પર મોટા પ્રમાણમાં વિશાળ સામગ્રી માટે સૌથી યોગ્ય છે. ઊંચા મૂલ્યવાળા, હલકા અને નાશવંત માલ શ્રેષ્ઠ રીતે વાયુમાર્ગો દ્વારા ખસેડવામાં આવે છે. સુવ્યવસ્થિત પરિવહન પ્રણાલીમાં, આ વિવિધ પ્રકારો એકબીજાને પૂરક બનાવે છે.

જમીન પરિવહન

માલ અને સેવાઓની મોટાભાગની હિલચાલ જમીન ઉપર થાય છે. પ્રારંભિક દિવસોમાં, માનવો પોતે જ વાહકો હતા. શું તમે ક્યારેય એક વધૂને ચાર વ્યક્તિઓ (ઉત્તર ભારતમાં કહાર) દ્વારા પાલખી (પાલકી/ડોલી) પર લઈ જતા જોયું છે? પછી પ્રાણીઓનો ભાર વહન કરનાર પ્રાણીઓ તરીકે ઉપયોગ કરવામાં આવતા. શું તમે ગ્રામીણ વિસ્તારોમાં ખચ્ચર, ઘોડા અને ઊંટ, માલનો ભાર લઈ જતા જોયા છે? ચક્રના શોધ સાથે, ગાડા અને વેગનનો ઉપયોગ મહત્વપૂર્ણ બન્યો. અઢારમી સદીમાં સ્ટીમ એન્જિનના શોધ પછી જ પરિવહનમાં ક્રાંતિ આવી. કદાચ પ્રથમ જાહેર રેલવે લાઇન 1825માં ઉત્તરી ઇંગ્લેન્ડમાં સ્ટોકટન અને ડાર્લિંગ્ટન વચ્ચે ખુલ્લી મૂકવામાં આવી હતી અને ત્યારથી, રેલવે ઓગણીસમી સદીમાં સૌથી લોકપ્રિય અને ઝડપી પરિવહનનું સ્વરૂપ બની ગઈ. તે યુ.એસ.એ.માં વાણિજ્યિક અનાજ ખેતી, ખનન અને ઉત્પાદન માટે મહાદ્વીપીય આંતરિક ભાગો ખુલ્લા મૂક્યા. આંતરિક દહન એન્જિનના શોધે રસ્તાની ગુણવત્તા અને તેના પર ચાલતા વાહનો (મોટર કાર અને ટ્રક)ની દ્રષ્ટિએ રોડ પરિવહનમાં ક્રાંતિ લાવી. જમીન પરિવહનમાં નવા વિકાસોમાં પાઈપલાઇનો, રોપવે અને કેબલવે છે. ખનિજ તેલ, પાણી, કાદવ અને સીવર જેવા પ્રવાહી પાઈપલાઇનો દ્વારા પરિવહન કરવામાં આવે છે. મહાન માલવાહકો રેલવે, સમુદ્રી જહાજો, બાર્જ, હોડીઓ અને મોટર ટ્રક અને પાઈપલાઇનો છે.

સામાન્ય રીતે, જૂના અને પ્રાથમિક સ્વરૂપો જેમ કે માનવ પોર્ટર, પેક પ્રાણી, ગાડી અથવા વેગન એ પરિવહનના સૌથી ખર્ચાળ સાધનો છે

ફિગ. 7.1: ઑસ્ટ્રિયામાં રોપવે અને કેબલ કાર

પરિવહનનું આ સાધન સામાન્ય રીતે ઢાળવાળા પર્વતીય ઢોળાવો અને ખાણો પર જોવા મળે છે જે રસ્તા બનાવવા માટે યોગ્ય નથી.

પરિવહન અને મોટા માલવાહકો સૌથી સસ્તા છે. તેઓ આધુનિક ચેનલો અને વાહકોને પૂરક બનવામાં મહત્વપૂર્ણ છે જે મોટા દેશોમાં આંતરિક ભાગોમાં પ્રવેશ કરે છે. ભારત અને ચીનના ગીચ વસ્તીવાળા જિલ્લાઓમાં, જમીન પરિવહન હજુ પણ માનવ પોર્ટર અથવા માનવો દ્વારા ખેંચાતા અથવા ધકેલાતા ગાડા દ્વારા થાય છે.

પેક પ્રાણીઓ

પશ્ચિમી દેશોમાં પણ ઘોડાનો ઉપયોગ ડ્રાફ્ટ પ્રાણી તરીકે થાય છે. ઉત્તર અમેરિકા, ઉત્તર યુરોપ અને સાઇબેરિયામાં બરફથી ઢંકાયેલી જમીન પર સ્લેજ ખેંચવા માટે કૂતરા અને રેનડિયરનો ઉપયોગ થાય છે. પર્વતીય પ્રદેશોમાં ખચ્ચરને પસંદ કરવામાં આવે છે; જ્યારે રણમાં કારવાંની હિલચાલ માટે ઊંટનો ઉપયોગ થાય છે. ભારતમાં, બળદનો ઉપયોગ ગાડા ખેંચવા માટે થાય છે.

ફિગ. 7.2: ઇથિયોપિયામાં ટેફકી ગામમાં એક ઘોડાગાડી

રસ્તાઓ

રેલવેની તુલનામાં ટૂંકા અંતર માટે રોડ પરિવહન સૌથી વધુ આર્થિક છે. રસ્તા દ્વારા માલ પરિવહન મહત્વપૂર્ણ બની રહ્યું છે કારણ કે તે દરવાજેથી દરવાજે સેવા પૂરી પાડે છે. પરંતુ કચ્ચા રસ્તાઓ, જોકે બાંધકામમાં સરળ છે, તમામ ઋતુઓ માટે અસરકારક અને સેવાયોગ્ય નથી. વરસાદની ઋતુ દરમિયાન આ રસ્તાઓ મોટરગાડી ચલાવવા યોગ્ય નથી રહેતા અને ભારે વરસાદ અને પૂર દરમિયાન પક્કા રસ્તાઓ પણ ગંભીર રીતે અપંગ બની જાય છે. આવી પરિસ્થિતિઓમાં, રેલ-ટ્રેકના ઊંચા બંધ અને રેલવે પરિવહન સેવાનું કાર્યક્ષમ જાળવણી, એક અસરકારક ઉકેલ છે. પરંતુ રેલ કિલોમીટરેજ નાનું હોવાથી વિશાળ અને વિકસતા દેશોની જરૂરિયાતોને ઓછા ખર્ચે પૂરી કરી શકતું નથી. તેથી, રાષ્ટ્રના વેપાર અને વાણિજ્યમાં અને પ્રવાસનને પ્રોત્સાહન આપવામાં રસ્તાઓ મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે.

વિકસિત અને વિકસતા દેશો વચ્ચે રસ્તાઓની ગુણવત્તા મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે કારણ કે રોડ બાંધકામ અને જાળવણી માટે ભારે ખર્ચ જરૂરી છે. વિકસિત દેશોમાં સારી ગુણવત્તાના રસ્તા સાર્વત્રિક છે અને ઝડપી હિલચાલ માટે મોટરવે, ઓટોબાહન (જર્મની) અને આંતરરાજ્ય હાઇવેના રૂપમાં લાંબા અંતરની કડીઓ પૂરી પાડે છે. ભારે ભાર લઈ જવા માટે વધતા કદ અને શક્તિવાળા લોરી, સામાન્ય છે. પરંતુ કમનસીબે, વિશ્વની રોડ પ્રણાલી સારી રીતે વિકસિત નથી.

વિશ્વની કુલ મોટરયોગ્ય રોડ લંબાઈ ફક્ત લગભગ 15 મિલિયન $\mathrm{km}$ છે, જેમાંથી ઉત્તર અમેરિકા 33 ટકા જવાબદાર છે. પશ્ચિમ યુરોપની તુલનામાં આ મહાદ્વીપમાં સૌથી વધુ રોડ ઘનતા અને વાહનોની સૌથી વધુ સંખ્યા નોંધાયેલી છે.

ટ્રાફિક પ્રવાહ: તાજેતરના વર્ષોમાં રસ્તાઓ પર ટ્રાફિક નાટકીય રીતે વધ્યું છે. જ્યારે રોડ નેટવર્ક ટ્રાફિકની માંગને પહોંચી વળી શકતું નથી, ત્યારે ગીચતા થાય છે. શહેરી રસ્તાઓ ક્રોનિક ટ્રાફિક કન્જેશનથી પીડાય છે. ટ્રાફિક પ્રવાહના શિખર (ઊંચા બિંદુઓ) અને ખાડા (નીચા બિંદુઓ) દિવસના ચોક્કસ સમયે રસ્તાઓ પર જોઈ શકાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, કામ પહેલાં અને પછીના રશ આવરમાં શિખર આવે છે. વિશ્વના મોટાભાગના શહેરો કન્જેશનની સમસ્યાનો સામનો કરી રહ્યા છે.

વધુ સારા આવતીકાલ માટે આ રેખાઓ પર વિચાર કરો…

શહેરી પરિવહન ઉકેલો

ઊંચી પાર્કિંગ ફી

માસ રેપિડ ટ્રાન્ઝિટ (MRT)

સુધારેલી જાહેર બસ સેવા

એક્સપ્રેસવે

હાઇવે

હાઇવે એ દૂરના સ્થળોને જોડતા પક્કા રસ્તાઓ છે. તે અવરોધિત વાહનીય હિલચાલ માટે રીતે બાંધવામાં આવે છે. આ રીતે આ $80 \mathrm{~m}$ પહોળા છે, અલગ ટ્રાફિક લેન, પુલ, ફ્લાયઓવર અને ડ્યુઅલ કેરેજવે સાથે અવિરત ટ્રાફિક પ્રવાહને સુવિધા આપવા માટે. વિકસિત દેશોમાં, દરેક શહેર અને બંદર શહેર હાઇવે દ્વારા જોડાયેલા છે.

ફિગ. 7.3 : ધર્માવરમ તુની રાષ્ટ્રીય ધોરીમાર્ગ, ભારત

ઉત્તર અમેરિકામાં, હાઇવે ઘનતા ઊંચી છે, લગભગ $0.65 \mathrm{~km}$ પ્રતિ $\mathrm{sq} \mathrm{km}$. દરેક સ્થળ હાઇવેથી $20 \mathrm{~km}$ અંતરની અંદર છે. પેસિફિક કિનારે (પશ્ચિમ) સ્થિત શહેરો એટલાન્ટિક કિનારે (પૂર્વ) સાથે સારી રીતે જોડાયેલા છે. તે જ રીતે, ઉત્તરમાં કેનેડાના શહેરો દક્ષિણમાં મેક્સિકોના શહેરો સાથે જોડાયેલા છે. ટ્રાન્સ-

કેનેડિયન હાઇવે બ્રિટિશ કોલંબિયા (પશ્ચિમ કિનારે)માં વેનકુવરને ન્યૂફાઉન્ડલેન્ડ (પૂર્વ કિનારે)માં સેન્ટ જ્હોન સિટી સાથે જોડે છે અને અલાસ્કન હાઇવે એડમોન્ટન (કેનેડા)ને એન્કોરેજ (અલાસ્કા) સાથે જોડે છે.

પાન-અમેરિકન હાઇવે, જેનો મોટો ભાગ બાંધવામાં આવ્યો છે, દક્ષિણ અમેરિકા, મધ્ય અમેરિકા અને યુ.એસ.એ.-કેનેડાના દેશોને જોડશે. ટ્રાન્સકોન્ટિનેન્ટલ સ્ટુઅર્ટ હાઇવે ઓસ્ટ્રેલિયામાં ટેનન્ટ ક્રીક અને એલિસ સ્પ્રિંગ્સ દ્વારા ડાર્વિન (ઉત્તર કિનારે) અને મેલબોર્નને જોડે છે.

યુરોપમાં મોટી સંખ્યામાં વાહનો અને સારી રીતે વિકસિત હાઇવે નેટવર્ક છે. પરંતુ હાઇવેને રેલવે અને જળમાર્ગો તરફથી ઘણી સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડે છે.

રશિયામાં, યુરલ્સના પશ્ચિમમાં ઔદ્યોગિક પ્રદેશમાં મોસ્કોને કેન્દ્ર બનાવીને ગીચ હાઇવે નેટવર્ક વિકસિત થયું છે. મહત્વપૂર્ણ મોસ્કો-વ્લાડિવોસ્ટોક હાઇવે પૂર્વના પ્રદેશની સેવા કરે છે. વિશાળ ભૌગોલિક ક્ષેત્રને કારણે, રશિયામાં હાઇવે રેલવે જેટલા મહત્વપૂર્ણ નથી.

ચીનમાં, હાઇવે દેશને ત્રાંસા છેદે છે અને ત્સુંગત્સો (વિયેતનામ સીમા નજીક), શાંઘાઈ (મધ્ય ચીન), ગ્વાંગઝો (દક્ષિણ) અને બેઇજિંગ (ઉત્તર) જેવા તમામ મુખ્ય શહેરોને જોડે છે. એક નવો હાઇવે ચેંગદુને તિબેટમાં લાસા સાથે જોડે છે.

ભારતમાં, મુખ્ય શહેરો અને નગરોને જોડતા ઘણા હાઇવે છે. ગોલ્ડન ક્વાડ્રિલેટરલ (GQ) અથવા સુપર એક્સપ્રેસવે ચાર મહાનગરીય શહેરો - નવી દિલ્હી, મુંબઈ, ચેન્નઈ અને કોલકાતાને જોડવા માટે ચાલુ છે.

આફ્રિકામાં, એક હાઇવે ઉત્તરમાં અલ્જીર્સને ગિનીમાં કોનાક્રી સાથે જોડે છે. તે જ રીતે, કૈરો પણ કેપ ટાઉન સાથે જોડાયેલું છે.

સરહદી રસ્તાઓ

આંતરરાષ્ટ્રીય સીમાઓ સાથે બનાવવામાં આવેલા રસ્તાઓને સરહદી રસ્તાઓ કહેવામાં આવે છે. તેઓ દૂરના વિસ્તારોમાં લોકોને મુખ્ય શહેરો સાથે એકીકૃત કરવામાં અને સંરક્ષણ પૂરું પાડવામાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે. લગભગ તમામ દેશોમાં સરહદી ગામડાઓ અને લશ્કરી શિબિરોમાં માલ પરિવહન કરવા માટે આવા રસ્તાઓ છે.

રેલવે

રેલવે લાંબા અંતર પર વિશાળ માલ અને મુસાફરો માટે જમીન પરિવહનનો એક પ્રકાર છે. વિવિધ દેશોમાં રેલવે ગેજ અલગ અલગ હોય છે અને મોટેભાગે બ્રોડ ($1.5 \mathrm{~m})$થી વધુ), સ્ટાન્ડર્ડ $(1.44 \mathrm{~m})$, મીટર ગેજ $(1 \mathrm{~m})$ અને નાના ગેજ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે. યુ.કે.માં સ્ટાન્ડર્ડ ગેજનો ઉપયોગ થાય છે.

કમ્યુટર ટ્રેન યુ.કે., યુ.એસ.એ, જાપાન અને ભારતમાં ખૂબ લોકપ્રિય છે. આ દરરોજ શહેરમાં લાખો મુસાફરોને આગળ-પાછળ લઈ જાય છે. વિશ્વમાં ટ્રાફિક માટે ખુલ્લી રેલવે લગભગ 13 લાખ $\mathrm{km}$ છે.

ફિગ. 7.4: વિયેનામાં ટ્યુબ ટ્રેન

યુરોપમાં વિશ્વના સૌથી ગીચ રેલ નેટવર્કમાંનું એક છે. લગભગ $4,40,000 \mathrm{~km}$ રેલવે છે, જેમાંથી મોટાભાગની ડબલ અથવા મલ્ટીપલ-ટ્રેક છે. બેલ્જિયમમાં દર 6.5 $\mathrm{sq} \mathrm{kms}$ ક્ષેત્રફળ માટે $1 \mathrm{~km}$ રેલવેની સૌથી વધુ ઘનતા છે. ઔદ્યોગિક પ્રદેશો વિશ્વમાં કેટલીક સૌથી વધુ ઘનતા પ્રદર્શિત કરે છે. મહત્વપૂર્ણ રેલ હેડ લંડન, પેરિસ, બ્રસેલ્સ, મિલાન, બર્લિન અને વોર્સો છે. આમાંના ઘણા દેશોમાં મુસાફર પરિવહન માલ પરિવહન કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે. લંડન અને પેરિસમાં અંડરગ્રાઉન્ડ રેલવે મહત્વપૂર્ણ છે. ચેનલ ટનલ, જે ઇંગ્લેન્ડ દ્વારા યુરો ટનલ ગ્રુપ દ્વારા સંચાલિત છે, લંડનને પેરિસ સાથે જોડે છે. ટ્રાન્સ-કોન્ટિનેન્ટલ રેલવે લાઇનોએ હવે વાયુમાર્ગો અને રોડવેના ઝડપી અને વધુ લવચીક પરિવહન પ્રણાલીઓ માટે તેમનું મહત્વ ગુમાવ્યું છે.

રશિયામાં, રેલવે યુરલ્સના પશ્ચિમમાં ખૂબ જ ગીચ નેટવર્ક સાથે દેશના કુલ પરિવહનના લગભગ 90 ટકા જવાબદાર છે. મોસ્કો સૌથી મહત્વપૂર્ણ રેલ હેડ છે જેમના મુખ્ય લાઇનો દેશના વિશાળ ભૌગોલિક ક્ષેત્રના વિવિધ ભાગોમાં ફેલાય છે. મોસ્કોમાં અંડરગ્રાઉન્ડ રેલવે અને કમ્યુટર ટ્રેન પણ મહત્વપૂર્ણ છે.

ઉત્તર અમેરિકામાં વિશ