বন্দে ভারত – ভারতের সেমি-হাই-স্পিড, মেক-ইন-ইন্ডিয়া ট্রেনসেট

১. প্রযুক্তিগত বিবরণ

• ট্রেনের ধরন: স্ব-চালিত, শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ইএমইউ (ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট) ট্রেনসেট
• নকশা প্ল্যাটফর্ম: ট্রেন-১৮ → বন্দে ভারত (ভিবি)
• প্রপালশন: ৩-ফেজ, আইজিবিটি-ভিত্তিক ভিভিভিএফ (ভেরিয়েবল ভোল্টেজ ভেরিয়েবল ফ্রিকোয়েন্সি) ট্র্যাকশন
• অ্যাক্সেল লোড: ১৬.৫ টন (ভিবি ১.০), ১৫.৫ টন (ভিবি ২.০) – বিদ্যমান ট্র্যাকের উপর ১৩০ কিমিপিছ গতি অনুমোদন করে
• উপাদান: অ্যালুমিনিয়াম ছাদ সহ স্টেইনলেস-স্টিল ক্যার-বডি; ক্র্যাশ-উর্ধ “সিইএম” প্রান্ত
• কাপলার: শাকু ১০-টাইপ সেমি-পার্মানেন্ট; সর্বনিম্ন বাঁক নেওয়ার ব্যাসার্ধ ১২৫ মি
• ব্রেক: রিজেনারেটিভ + ইলেক্ট্রো-নিউম্যাটিক ডিস্ক; ১৬০ কিমিপিছ থেকে ব্রেকিং দূরত্ব ≤ ১,০০০ মি

২. মূল বৈশিষ্ট্য (২০২৪ অনুযায়ী)

৩. ঐতিহাসিক সময়রেখা

• ডিসেম্বর ২০১৫: আরডিএসও সম্ভাব্যতা নোট “ট্রেন-১৮” শতাব্দী লোকোমোটিভ-টানা স্টক প্রতিস্থাপনের জন্য
• আগস্ট ২০১৭: চেন্নাইয়ের ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ) শেল-১ রোল আউট করে
• অক্টোবর ২০১৮: ১৮০ কিমিপিছ গতিতে প্রথম ট্রায়াল রান; “বন্দে ভারত এক্সপ্রেস” নামকরণ
• ১৫ ফেব্রুয়ারি ২০১৯: উদ্বোধনী রান: এনডিএলএস-কানপুর-আল্লাহাবাদ-বারাণসী (ট্রেন-১৮ পুনঃনামকরণ)
• ২০ অক্টোবর ২০১৯: ভিবি-১, রেক-২ এনডিএলএস-কাটরা রুটে উদ্বোধন
• জুলাই ২০২১: ভিবি ২.০ নকশা অনুমোদিত; হালকা ওজনের এসএস বডি, প্রতি কোচে ২×এইচপি, ওয়াই-ফাই ৬
• ৩০ সেপ্টেম্বর ২০২২: প্রথম ভিবি ২.০ (৮-কার) উদ্বোধন: সেকেন্দ্রাবাদ-বিশাখাপত্তনম
• জুন ২০২৩: ৫০তম রেক রোল আউট; আজাদি-কা-অমৃত-মহোৎসবের জন্য ৭৫ রেকের লক্ষ্য
• ডিসেম্বর ২০২৩: আইসিএফ দ্বারা স্লিপার প্রোটোটাইপ উন্মোচিত; ১৮০ কিমিপিছ গতিতে ট্রায়াল
• ১০ ফেব্রুয়ারি ২০২৪: ভিবি ১০০-রেক মাইলফলক অর্জন করে; ১ কোটি যাত্রী মাইলফলক অতিক্রম
• মে ২০২৪: অমৃত ভারত ধাক্কা: ২০২৫ সালের মধ্যে ৪০০ ভিবি রেক; এলএইচবি লাইন আরসিএফ ও এমসিএফ-এ ভিবি-তে রূপান্তরিত

৪. উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্য

• ইআরটিএমএস/এলআরডিএস: ভবিষ্যতের ইটিসিএস-২ সিগন্যালিং-এর জন্য প্রস্তুত
• কবচ: অটো ট্রেন-প্রোটেকশন ফিট করা হয়েছে (২০২৩ থেকে)
• টয়লেট: ১০০% বায়ো-ভ্যাকুয়াম; ৪×দিব্যাঙ্গ-বান্ধব ইউনিট
• ইনফোটেইনমেন্ট: ৩২” এলসিডি, অন-বোর্ড ওয়াই-ফাই ৬, জিপিএস-ভিত্তিক পিএএস
• যাত্রী আরাম: ১৮০° ঘূর্ণনশীল আসন, সি-ক্যামেরা, বিচ্ছুরিত এলইডি, অ্যালার্জেন-মুক্ত এইচভিএসি
• নিরাপত্তা: আগুন ও ধোঁয়া সনাক্তকরণ, বৈদ্যুতিক কিউবিকলে ৫% CO₂ দমন
• রক্ষণাবেক্ষণ: ৪,০০০ কিমি/১৫-দিন পিট অ্যাটেনশন; ৪৫-দিনের আইওএইচ, ১৮-মাসের পিওএইচ

৫. উৎপাদন ও মোতায়েন (৩১ মে ২০২৪ অনুযায়ী)

• মোট রেক: ১০২ (৮-কোচ: ৫২; ১৬-কোচ: ৫০)
• প্রস্তুতকারক: আইসিএফ (৭৬), আরসিএফ (১৮), এমসিএফ (৮)
• পরিচালনাধীন রুট: ৫২ (২৫৬টি জেলা, ২৪টি রাজ্য/কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল সংযোগকারী)
• শীর্ষ-৫ দীর্ঘতম রান: ১. রানি কমলাপতি (আরকেএমপি)-এনজেডএম ৭০১ কিমি ২. এমএএস-এমওয়াইএস ৪৯৬ কিমি ৩. এডিআই-এমইউএম সেন্ট্রাল ৪৯৩ কিমি ৪. বিএসপি-এনজেডএম ৪৬৮ কিমি ৫. টিভিসি-কেআরবিএ ৪৪৭ কিমি
• গড় দখল: ১০৮% (আর্থিক বছর ২৩-২৪)
• কার্বন সঞ্চয়: ~০.৭২ লক্ষ টন CO₂ ডিজেল শতাব্দীর তুলনায় (সামগ্রিক)

৬. সাম্প্রতিক আপডেট (২০২৪)

• জানুয়ারি: বন্দে ভারত স্লিপার (ভিবিএস) এনসিআর-এর টি-১৮ ট্র্যাকে অসিলেশন ট্রায়ালের সময় ১৮০ কিমিপিছ গতি অর্জন করে
• মার্চ: ভারতীয় রেলওয়ে মেক-ইন-ইন্ডিয়া-এর অধীনে ২০০টি অ্যালুমিনিয়াম-বডি ভিবি ২.০ (১৬০ কিমিপিছ)-এর জন্য টেন্ডার প্রকাশ করে
• এপ্রিল: প্রথম ভিবি ২.০ (৮-কার) নাইজেরিয়ায় রপ্তানি (উপহার)
• জুন: সমস্ত ১০২টি রেকে কবচ-৪ রেট্রো-ফিট সম্পন্ন; ভিবি প্রথম সম্পূর্ণ-টিপি ফ্লিট হয়ে ওঠে

বহু-বিকল্প প্রশ্ন (আরআরবি প্যাটার্ন)

১. বন্দে ভারত ট্রেনসেট মূলত কোড-নাম দেওয়া হয়েছিল ক) ট্রেন-২০ খ) ট্রেন-১৮ গ) প্রকল্প-এসএইচএসপি ঘ) মিশন-রেল

২. ভারতীয় রেলওয়েতে বন্দে ভারতের জন্য অনুমোদিত সর্বোচ্চ কার্যকরী গতি হল ক) ১৩০ কিমিপিছ খ) ১৬০ কিমিপিছ গ) ১৮০ কিমিপিছ ঘ) ২০০ কিমিপিছ

৩. কোন ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি প্রথম বন্দে ভারত রেক রোল আউট করে? ক) কাপুরথালা খ) পেরাম্বুর (আইসিএফ) গ) রায়বেরেলি ঘ) ভোপাল

৪. বন্দে ভারতের ট্র্যাকশন সরঞ্জাম সরবরাহ করে ক) ভিইএইচএল খ) আলস্টম গ) মেধা ঘ) সিমেন্স

৫. একটি ১৬-কোচ ভিবি কনসিস্টে কয়টি ড্রাইভিং (মোটরযুক্ত) কোচ আছে? ক) ৪ খ) ৬ গ) ৮ ঘ) ১০

৬. বন্দে ভারত কোন ধরনের কাপলার ব্যবহার করে? ক) এএআর খ) সিবিসি গ) শাকু সেমি-পার্মানেন্ট ঘ) শার্ফেনবার্গ

৭. হালকা ওজনের সংস্করণ (ভিবি ২.০)-এর অ্যাক্সেল লোড হল ক) ১৬.৫ টন খ) ১৫.৫ টন গ) ১৪.৫ টন ঘ) ১৩.৫ টন

৮. নিচের কোন রুটে প্রথম বন্দে ভারত এক্সপ্রেস উদ্বোধন করা হয়েছিল? ক) নতুন দিল্লি–কাটরা খ) নতুন দিল্লি–বারাণসী গ) মুম্বাই–আহমেদাবাদ ঘ) চেন্নাই–মহীশূর

৯. বন্দে ভারত স্লিপার (ভিবিএস) প্রোটোটাইপ উন্মোচিত হয়েছিল ক) ২০২১ খ) ২০২২ গ) ২০২৩ ঘ) ২০২৪

১০. ভিবি ২.০ ৮-কারের শক্তি খরচ আনুমানিক ক) ০.০৬ খ) ০.০৫ গ) ০.০৪২ ঘ) ০.০৩০ কিলোওয়াট-ঘণ্টা প্রতি আসন-কিমি

১১. বন্দে ভারত কোন স্বয়ংক্রিয় ট্রেন সুরক্ষা ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত? ক) ইটিসিএস খ) টিপিডব্লিউএস গ) কবচ ঘ) এএসএফএ

১২. ১০০তম বন্দে ভারত রেক রোল আউট হয়েছিল ক) আগস্ট ২০২৩ খ) অক্টোবর ২০২৩ গ) ফেব্রুয়ারি ২০২৪ ঘ) মে ২০২৪

১৩. একটি ১৬-কোচ ভিবি ২.০ রেকের খরচ আনুমানিক ক) ₹৭৫ কোটি খ) ₹৯৭ কোটি গ) ₹১১৫ কোটি ঘ) ₹১৫০ কোটি

১৪. নিচের কোনটি ভিবি ২.০-এর বৈশিষ্ট্য নয়? ক) ১৮০° ঘূর্ণনশীল আসন খ) বায়ো-ভ্যাকুয়াম টয়লেট গ) দ্বৈত-মোড লোকো ক্ষমতা ঘ) জিপিএস যাত্রী ঘোষণা

১৫. জুন ২০২৪ অনুযায়ী, কার্যকরী বন্দে ভারত রেকের মোট সংখ্যা হল ক) ৭৫ খ) ১০২ গ) ১২৫ ঘ) ১৫০

১৬. বন্দে ভারত স্লিপারের নকশা গতি হল ক) ১৬০ কিমিপিছ খ) ১৮০ কিমিপিছ গ) ২০০ কিমিপিছ ঘ) ২২০ কিমিপিছ

১৭. বন্দে ভারত ২.০ (৮-কোচ) প্রথম কোন বিভাগে মোতায়েন করা হয়েছিল? ক) বিলাসপুর–নাগপুর খ) সেকেন্দ্রাবাদ–বিশাখাপত্তনম গ) হাওড়া–পুরী ঘ) বেঙ্গালুরু–চেন্নাই

১৮. প্রথম বন্দে ভারত এক্সপ্রেসের সরকারি উদ্বোধন তারিখ ছিল ক) ২৬ জানুয়ারি ২০১৯ খ) ১৫ ফেব্রুয়ারি ২০১৯ গ) ০১ মার্চ ২০১৯ ঘ) ০৫ এপ্রিল ২০১৯