وندے بھارت
وندے بھارت – بھارت کی سیمی-ہائی-اسپیڈ، میک-ان-انڈیا ٹرین سیٹ
1. تکنیکی جائزہ
- ٹرین کی قسم: خود سے چلنے والی، ایئر کنڈیشنڈ EMU (الیکٹرک ملٹی پل یونٹ) ٹرین سیٹ
- ڈیزائن پلیٹ فارم: ٹرین-18 → وندے بھارت (VB)
- پروپلژن: 3-فیز، IGBT-بیسڈ VVVF (ویری ایبل وولٹیج ویری ایبل فریکوئنسی) ٹریکشن
- ایکسل لوڈ: 16.5 t (VB 1.0), 15.5 t (VB 2.0) – موجودہ ٹریک پر 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی اجازت دیتا ہے
- مواد: اسٹینلیس-اسٹیل کار باڈی ایلومینیم چھت کے ساتھ؛ کریش-ورتھی “CEM” سروں کے ساتھ
- کپلرز: شاکو 10-ٹائپ سیمی-پرماننٹ؛ کم از کم موڑنے کا رداس 125 میٹر
- بریکس: ریجنریٹو + الیکٹرو-نیومیٹک ڈسک؛ بریک فاصلہ ≤ 1,000 میٹر 160 کلومیٹر فی گھنٹہ سے
2. اہم تفصیلات (2024 تک)
| پیرامیٹر | VB 1.0 (16-کوچ) | VB 2.0 (16-کوچ) | VB 2.0 (8-کوچ) | سلیپر (VBS) 2024 |
|---|---|---|---|---|
| زیادہ سے زیادہ ڈیزائن اسپیڈ | 180 کلومیٹر فی گھنٹہ | 180 کلومیٹر فی گھنٹہ | 180 کلومیٹر فی گھنٹہ | 200 کلومیٹر فی گھنٹہ |
| زیادہ سے زیادہ سروس اسپیڈ | 160 کلومیٹر فی گھنٹہ | 160 کلومیٹر فی گھنٹہ | 160 کلومیٹر فی گھنٹہ | 160 کلومیٹر فی گھنٹہ (ابتدائی) |
| ایکسلریشن 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ | 52 سیکنڈ | 47 سیکنڈ | 46 سیکنڈ | ~50 سیکنڈ (ہدف) |
| ٹریکشن پاور | 8,000 کلوواٹ | 9,600 کلوواٹ | 4,800 کلوواٹ | 9,600 کلوواٹ |
| کوچز | 16 (EC-2, CC-14) | 16 (EC-2, CC-14) | 8 (EC-1, CC-7) | 16 (AC-3 Tier) |
| سیٹ کی گنجائش | 1,128 | 1,128 | 530 | 823 برتھ |
| وزن (ٹن) | 392 | 384 | 200 | ~390 |
| فی ریک لاگت (₹ کروڑ) | 97 | 115 | 65 | ~120 |
| توانائی کی کھپت | 0.046 kWh/سیٹ-کلومیٹر | 0.042 kWh/سیٹ-کلومیٹر | 0.041 kWh/سیٹ-کلومیٹر | 0.040 kWh/برتھ-کلومیٹر |
3. تاریخی ٹائم لائن
- دسمبر 2015: آر ڈی ایس او کی فزیبلٹی نوٹ “ٹرین-18” شتابدی لوکو-ہالڈ اسٹاک کی جگہ لینے کے لیے
- اگست 2017: انٹیگرل کوچ فیکٹری (ICF)، چنئی نے شیل-1 رول آؤٹ کیا
- اکتوبر 2018: 180 کلومیٹر فی گھنٹہ پر پہلا ٹرائل رن؛ “وندے بھارت ایکسپریس” کا نام دیا گیا
- 15 فروری 2019: افتتاحی رن: NDLS-کانپور-الہ آباد-وارانسی (ٹرین-18 کا نام تبدیل)
- 20 اکتوبر 2019: VB-1، ریک-2 NDLS-کٹرا روٹ پر لانچ کیا گیا
- جولائی 2021: VB 2.0 ڈیزائن منظور؛ ہلکے وزن والی SS باڈی، 2×HP فی کوچ، Wi-Fi 6
- 30 ستمبر 2022: پہلا VB 2.0 (8-کار) لانچ: سیکندرآباد-وشاکھاپٹنم
- جون 2023: 50 واں ریک رول آؤٹ؛ آزادی-کا-امرت-مہوتسو کے لیے 75 ریکس کا ہدف
- دسمبر 2023: ICF کے ذریعے سلیپر پروٹوٹائپ کا انکشاف؛ 180 کلومیٹر فی گھنٹہ پر ٹرائلز
- 10 فروری 2024: VB نے 100-ریک کا سنگ میل حاصل کیا؛ 1 کروڑ مسافر کا نشان عبور کیا
- مئی 2024: امرت بھارت پش: 2025 تک 400 VB ریکس؛ LHB لائن کو RCF اور MCF میں VB میں تبدیل کیا گیا
4. نمایاں خصوصیات
- ERTMS/LRDS: مستقبل کے ETCS-2 سگنلنگ کے لیے تیار
- کواچ: آٹو ٹرین-پروٹیکشن فٹڈ (2023 سے آگے)
- ٹوائلٹس: 100% بائیو-ویکیوم؛ 4×دیوانگ-فرینڈلی یونٹس
- انفوٹینمنٹ: 32” LCD، آن بورڈ Wi-Fi 6، GPS-بیسڈ PAS
- مسافر آرام: 180° گھومنے والی سیٹیں، C-کیمرہ، ڈفیوزڈ LED، الرجی-فری HVAC
- سیفٹی: آگ اور دھوئیں کا پتہ لگانا، الیکٹریکل کیوبیکلز میں 5% CO₂ دبانا
- مینٹیننس: 4,000 کلومیٹر/15-دن پٹ توجہ؛ 45-دن IOH، 18-ماہ POH
5. پیداوار اور تعیناتی (31 مئی 2024 تک)
- کل ریکس: 102 (8-کوچ: 52؛ 16-کوچ: 50)
- مینوفیکچررز: ICF (76), RCF (18), MCF (8)
- آپریشنل روٹس: 52 (256 اضلاع، 24 ریاستوں/یونین ٹیریٹریز کو جوڑتی ہے)
- ٹاپ-5 طویل ترین رنز:
- رانی کاملاپتی (RKMP)-NZM 701 کلومیٹر
- MAS-MYS 496 کلومیٹر
- ADI-MUM Central 493 کلومیٹر
- BSP-NZM 468 کلومیٹر
- TVC-KRBA 447 کلومیٹر
- اوسط قبولیت: 108% (مالی سال 23-24)
- کاربن کی بچت: ~0.72 لاکھ t CO₂ بمقابلہ ڈیزل شتابدی (مجموعی)
6. حالیہ اپ ڈیٹس (2024)
- جنوری: وندے بھارت سلیپر (VBS) نے NCR کے T-18 ٹریک پر اوسیلیشن ٹرائلز کے دوران 180 کلومیٹر فی گھنٹہ حاصل کیا
- مارچ: انڈین ریلوے نے میک-ان-انڈیا کے تحت 200 ایلومینیم-باڈی VB 2.0 (160 کلومیٹر فی گھنٹہ) کے لیے ٹینڈر جاری کیا
- اپریل: پہلا VB 2.0 (8-کار) نائجیریا برآمد کیا گیا (تحفہ)
- جون: تمام 102 ریکس پر کواچ-4 ریٹرو-فٹ مکمل؛ VB پہلی مکمل TP فلیٹ بن گئی
متعدد انتخابی سوالات (آر آر بی پیٹرن)
-
وندے بھارت ٹرین سیٹ کو اصل میں کوڈ نام دیا گیا تھا A) ٹرین-20 B) ٹرین-18 C) پروجیکٹ-SHSP D) مشن-ریل
-
انڈین ریلوے پر وندے بھارت کے لیے زیادہ سے زیادہ آپریشنل اسپیڈ کی اجازت ہے A) 130 کلومیٹر فی گھنٹہ B) 160 کلومیٹر فی گھنٹہ C) 180 کلومیٹر فی گھنٹہ D) 200 کلومیٹر فی گھنٹہ
-
کس انٹیگرل کوچ فیکٹری نے پہلے وندے بھارت ریک رول آؤٹ کیا؟ A) کپورتھلہ B) پیرامبور (ICF) C) رائے بریلی D) بھوپال
-
وندے بھارت کا ٹریکشن آلات فراہم کرتا ہے A) BHEL B) السٹوم C) میدھا D) سیمنز
-
16-کوچ VB کنسسٹ میں کتنے ڈرائیونگ (موٹرڈ) کوچ ہیں؟ A) 4 B) 6 C) 8 D) 10
-
وندے بھارت کس قسم کے کپلر استعمال کرتا ہے؟ A) AAR B) CBC C) شاکو سیمی-پرماننٹ D) شارفنبرگ
-
ہلکے وزن والے ورژن (VB 2.0) کا ایکسل لوڈ ہے A) 16.5 t B) 15.5 t C) 14.5 t D) 13.5 t
-
مندرجہ ذیل میں سے کون سا روٹ پہلی وندے بھارت ایکسپریس کا افتتاحی روٹ تھا؟ A) نئی دہلی–کٹرا B) نئی دہلی–وارانسی C) ممبئی–احمدآباد D) چنئی–میسور
-
وندے بھارت سلیپر (VBS) پروٹوٹائپ کا انکشاف ہوا تھا A) 2021 B) 2022 C) 2023 D) 2024
-
VB 2.0 8-کار کی توانائی کی کھپت تقریباً ہے A) 0.06 B) 0.05 C) 0.042 D) 0.030 kWh فی سیٹ-کلومیٹر
-
وندے بھارت کس آٹومیٹک ٹرین پروٹیکشن سسٹم سے لیس ہے؟ A) ETCS B) TPWS C) کواچ D) ASFA
-
100 واں وندے بھارت ریک رول آؤٹ ہوا تھا A) اگست 2023 B) اکتوبر 2023 C) فروری 2024 D) مئی 2024
-
ایک 16-کوچ VB 2.0 ریک کی لاگت تقریباً ہے A) ₹75 کروڑ B) ₹97 کروڑ C) ₹115 کروڑ D) ₹150 کروڑ
-
مندرجہ ذیل میں سے کون سی VB 2.0 کی خصوصیت نہیں ہے؟ A) 180° گھومنے والی سیٹیں B) بائیو-ویکیوم ٹوائلٹس C) ڈوئل-موڈ لوکو کی صلاحیت D) GPS مسافر اعلان
-
جون 2024 تک، آپریشنل وندے بھارت ریکس کی کل تعداد ہے A) 75 B) 102 C) 125 D) 150
-
وندے بھارت سلیپر کی ڈیزائن اسپیڈ ہے A) 160 کلومیٹر فی گھنٹہ B) 180 کلومیٹر فی گھنٹہ C) 200 کلومیٹر فی گھنٹہ D) 220 کلومیٹر فی گھنٹہ
-
وندے بھارت 2.0 (8-کوچ) پہلی بار کس سیکشن پر تعینات کیا گیا؟ A) بلاسپور–ناگپور B) سیکندرآباد–وشاکھاپٹنم C) ہاوڑہ–پوری D) بنگلورو–چنئی
-
پہلی وندے بھارت ایکسپریس کی سرکاری افتتاحی تاریخ تھی A) 26 جنوری 2019 B) 15 فروری 2019 C) 01 مارچ 2019 D) 05 اپریل 2019
جوابات دیکھنے کے لیے کلک کریں
- B
- B
- B
- C
- C
- C
- B
- B
- C
- C
- C
- C
- C
- C
- B
- C
- B
- B
BETA
