বন্দে ভাৰত – ভাৰতৰ আধা-উচ্চ গতিৰ, মেক-ইন-ইণ্ডিয়া ৰেলগাড়ী সংহতি

১. প্ৰযুক্তিগত সংক্ষিপ্ত বিবৰণ

• ৰেলৰ প্ৰকাৰ: স্ব-চালিত, শীততাপনিয়ন্ত্ৰিত ইএমইউ (ইলেক্ট্ৰিক মাল্টিপল ইউনিট) ৰেলগাড়ী সংহতি
• ডিজাইন প্লেটফৰ্ম: ট্ৰেইন-১৮ → বন্দে ভাৰত (ভিবি)
• চালক শক্তি: ৩-ফেজ, আইজিবিটি-ভিত্তিক ভিভিভিএফ (ভেৰিয়েবল ভল্টেজ ভেৰিয়েবল ফ্ৰিকোৱেন্সি) ট্ৰেকচন
• এক্সেল ল’ড: ১৬.৫ টন (ভিবি ১.০), ১৫.৫ টন (ভিবি ২.০) – বিদ্যমান ট্ৰেকত ১৩০ কিমিপিছ অনুমোদন কৰে
• উপাদান: এলুমিনিয়ামৰ ছাদযুক্ত ষ্টেইনলেছ-ষ্টীল কাৰ-বডি; দুৰ্ঘটনা-সহনশীল “চিইএম” মূৰ
• কাপলাৰ: শাকু ১০-প্ৰকাৰৰ আধা-স্থায়ী; নূন্যতম ঘূৰ্ণন ব্যাসাৰ্ধ ১২৫ মি
• ব্ৰেক: ৰিজেনেৰেটিভ + ইলেক্ট্ৰ-নিউমেটিক ডিস্ক; ১৬০ কিমিপিছৰ পৰা ব্ৰেকিং দূৰত্ব ≤ ১,০০০ মি

২. মুখ্য নিৰ্দিষ্টকৰণ (২০২৪ চনৰ মতে)

৩. ঐতিহাসিক সময়ৰেখা

• ডিচেম্বৰ ২০১৫: আৰডিইছ’ইৰ সম্ভাৱ্যতা নোট “ট্ৰেইন-১৮” শতাব্দী লোকো-টনা শ্ৰেণীৰ সলনি
• আগষ্ট ২০১৭: ইণ্টেগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰী (আইচিএফ), চেন্নাইয়ে শ্বেল-১ উলিয়ায়
• অক্টোবৰ ২০১৮: ১৮০ কিমিপিছত প্ৰথম পৰীক্ষামূলক চলাচল; “বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছ” নামকৰণ
• ১৫ ফেব্ৰুৱাৰী ২০১৯: উদ্বোধনী চলাচল: এনডিএলএছ-কানপুৰ-আল্লাহাবাদ-ৱাৰাণসী (ট্ৰেইন-১৮ৰ নাম সলনি)
• ২০ অক্টোবৰ ২০১৯: ভিবি-১, ৰেক-২ এনডিএলএছ-কাট্ৰা ৰুটত উদ্বোধন
• জুলাই ২০২১: ভিবি ২.০ ডিজাইন অনুমোদিত; হাল্কা ওজনৰ এছএছ বডি, প্ৰতি কোচত ২×এইচপি, ৱাই-ফাই ৬
• ৩০ ছেপ্টেম্বৰ ২০২২: প্ৰথম ভিবি ২.০ (৮-কাৰ) উদ্বোধন: ছেকেন্দৰাবাদ-ৱিছাখাপটনম
• জুন ২০২৩: ৫০তম ৰেক উৎপাদন; আজাদী-কা-অমৃত-মহোৎসৱৰ বাবে ৭৫ ৰেকৰ লক্ষ্য
• ডিচেম্বৰ ২০২৩: আইচিএফৰ দ্বাৰা শ্লীপাৰ প্ৰটোটাইপ উন্মোচন; ১৮০ কিমিপিছত পৰীক্ষা
• ১০ ফেব্ৰুৱাৰী ২০২৪: ভিবিয়ে ১০০-ৰেকৰ মাইলষ্টোন লাভ; ১ কোটি যাত্ৰীৰ সীমা অতিক্ৰম
• মে’ ২০২৪: অমৃত ভাৰত পুশ: ২০২৫ লৈকে ৪০০ ভিবি ৰেক; এলএইচবি লাইন আৰচিএফ আৰু এমচিএফত ভিবিলৈ ৰূপান্তৰিত

৪. মুখ্য বৈশিষ্ট্যসমূহ

• ইআৰটিএমএছ/এলআৰডিএছ: ভৱিষ্যতৰ ইটিচিএছ-২ সংকেতৰ বাবে প্ৰস্তুত
• কৱচ: স্বয়ংক্ৰিয় ৰেল-সুৰক্ষা সংলগ্ন (২০২৩ৰ পৰা)
• পায়খানা: ১০০% বায়ো-ভেকিউম; ৪×দিব্যাং-বান্ধৱী একক
• মন্ত্ৰণা-বিনোদন: ৩২” এলচিডি, অন-বৰ্ড ৱাই-ফাই ৬, জিপিএছ-ভিত্তিক পিএএছ
• যাত্ৰীৰ আৰাম: ১৮০° ঘূৰণীয়া আসন, চি-কেমেৰা, বিচ্ছুৰিত এলইডি, এলাৰ্জেন-মুক্ত এইচভিএচি
• নিরাপত্তা: জুই আৰু ধোঁৱা সনাক্তকৰণ, ইলেক্ট্ৰিকেল কিউবিকলত ৫% চি’২ দমন
• মেৰামতি: ৪,০০০ কিমি/১৫-দিনীয়া পিট মনোযোগ; ৪৫-দিনীয়া আইঅ’এইচ, ১৮-মাহীয়া পিঅ’এইচ

৫. উৎপাদন আৰু মোতায়েন (৩১ মে’ ২০২৪ৰ মতে)

• মুঠ ৰেক: ১০২ (৮-কোচ: ৫২; ১৬-কোচ: ৫০)
• উৎপাদক: আইচিএফ (৭৬), আৰচিএফ (১৮), এমচিএফ (৮)
• কাৰ্যকৰী ৰুট: ৫২ (২৫৬খন জিলা, ২৪খন ৰাজ্য/কেন্দ্ৰশাসিত অঞ্চল সংযোগ কৰি)
• শীৰ্ষ-৫ দীঘলীয়া চলাচল: ১. ৰাণী কমলাপতি (আৰকেৱামপি)-এনজেডএম ৭০১ কিমি ২. এমএএছ-এমৱাইএছ ৪৯৬ কিমি ৩. এডিআই-এমইউএম চেণ্ট্ৰেল ৪৯৩ কিমি ৪. বিএছপি-এনজেডএম ৪৬৮ কিমি ৫. টিভিচি-কেৱাৰবিএ ৪৪৭ কিমি
• গড় দখল: ১০৮% (বিত্তীয় বছৰ ২৩-২৪)
• কাৰ্বন সঞ্চয়: ডিজেল শতাব্দীৰ তুলনাত ~০.৭২ লাখ টন চি’২ (সৰ্বমুঠ)

৬. সাম্প্ৰতিক আপডেট (২০২৪)

• জানুৱাৰী: বন্দে ভাৰত শ্লীপাৰ (ভিবিএছ) এনচিআৰৰ টি-১৮ ট্ৰেকত দোলন পৰীক্ষাৰ সময়ত ১৮০ কিমিপিছ লাভ কৰে
• মাৰ্চ: ভাৰতীয় ৰে’লে মেক-ইন-ইণ্ডিয়াৰ অধীনত ২০০টা এলুমিনিয়াম-বডি ভিবি ২.০ (১৬০ কিমিপিছ)ৰ বাবে টেণ্ডাৰ জাৰি কৰে
• এপ্ৰিল: নাইজেৰিয়ালৈ (উপহাৰ) ৰপ্তানি কৰা প্ৰথম ভিবি ২.০ (৮-কাৰ)
• জুন: সকলো ১০২টা ৰেকত কৱচ-৪ ৰেট্ৰ’-ফিট সম্পূৰ্ণ; ভিবি প্ৰথম সম্পূৰ্ণ-টিপি নৌবহৰ হয়

বহুবিকল্পীয় প্ৰশ্ন (আৰআৰবি নমুনা)

১. বন্দে ভাৰত ৰেলগাড়ী সংহতিক মূলতঃ কোড-নাম দিয়া হৈছিল ক) ট্ৰেইন-২০ খ) ট্ৰেইন-১৮ গ) প্ৰজেক্ট-এছএইচএছপি ঘ) মিছন-ৰে’ল

২. ভাৰতীয় ৰে’লৱে’ত বন্দে ভাৰতৰ বাবে অনুমোদিত সৰ্বোচ্চ কাৰ্যকৰী গতি হ’ল ক) ১৩০ কিমিপিছ খ) ১৬০ কিমিপিছ গ) ১৮০ কিমিপিছ ঘ) ২০০ কিমিপিছ

৩. কোনটো ইণ্টেগ্ৰেল কোচ ফেক্টৰীয়ে প্ৰথম বন্দে ভাৰত ৰেক উলিয়াইছিল? ক) কাপুৰথালা খ) পেৰাম্বুৰ (আইচিএফ) গ) ৰায়বৰেলী ঘ) ভোপাল

৪. বন্দে ভাৰতৰ ট্ৰেকচন সঁজুলি যোগান ধৰে ক) ভিএইচইএল খ) এলষ্টম গ) মেধা ঘ) চিমেন্স

৫. ১৬-কোচ ভিবি সংহতিত কিমানটা চালক (মটৰযুক্ত) কোচ আছে? ক) ৪ খ) ৬ গ) ৮ ঘ) ১০

৬. বন্দে ভাৰতে কেনেধৰণৰ কাপলাৰ ব্যৱহাৰ কৰে? ক) এএআৰ খ) চিবিচি গ) শাকু আধা-স্থায়ী ঘ) শাৰ্ফেনবাৰ্গ

৭. হাল্কা ওজনৰ সংস্কৰণ (ভিবি ২.০)ৰ এক্সেল ল’ড হ’ল ক) ১৬.৫ টন খ) ১৫.৫ টন গ) ১৪.৫ টন ঘ) ১৩.৫ টন

৮. তলৰ কোনটো ৰুটত প্ৰথম বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছ উদ্বোধন কৰা হৈছিল? ক) নৱদিল্লী–কাট্ৰা খ) নৱদিল্লী–ৱাৰাণসী গ) মুম্বাই–আহমেদাবাদ ঘ) চেন্নাই–মহীশূৰ

৯. বন্দে ভাৰত শ্লীপাৰ (ভিবিএছ) প্ৰটোটাইপ উন্মোচন কৰা হৈছিল ক) ২০২১ খ) ২০২২ গ) ২০২৩ ঘ) ২০২৪

১০. ভিবি ২.০ ৮-কাৰৰ শক্তি খৰচ প্ৰায় ক) ০.০৬ খ) ০.০৫ গ) ০.০৪২ ঘ) ০.০৩০ কিলোৱাট-ঘণ্টা প্ৰতি আসন-কিমি

১১. বন্দে ভাৰত কোনটো স্বয়ংক্ৰিয় ৰেল সুৰক্ষা ব্যৱস্থাৰে সজ্জিত? ক) ইটিচিএছ খ) টিপিডব্লিউএছ গ) কৱচ ঘ) এএছএফএ

১২. ১০০তম বন্দে ভাৰত ৰেক উলিয়োৱা হৈছিল ক) আগষ্ট ২০২৩ খ) অক্টোবৰ ২০২৩ গ) ফেব্ৰুৱাৰী ২০২৪ ঘ) মে’ ২০২৪

১৩. এটা ১৬-কোচ ভিবি ২.০ ৰেকৰ মূল্য প্ৰায় ক) ₹৭৫ কোটি খ) ₹৯৭ কোটি গ) ₹১১৫ কোটি ঘ) ₹১৫০ কোটি

১৪. তলৰ কোনটো ভিবি ২.০ৰ বৈশিষ্ট্য নহয়? ক) ১৮০° ঘূৰণীয়া আসন খ) বায়ো-ভেকিউম পায়খানা গ) দ্বৈত-ম’ড লোকো সামৰ্থ্য ঘ) জিপিএছ যাত্ৰী ঘোষণা

১৫. জুন ২০২৪ৰ মতে, কাৰ্যকৰী বন্দে ভাৰত ৰেকৰ মুঠ সংখ্যা হ’ল ক) ৭৫ খ) ১০২ গ) ১২৫ ঘ) ১৫০

১৬. বন্দে ভাৰত শ্লীপাৰৰ ডিজাইন গতি হ’ল ক) ১৬০ কিমিপিছ খ) ১৮০ কিমিপিছ গ) ২০০ কিমিপিছ ঘ) ২২০ কিমিপিছ

১৭. বন্দে ভাৰত ২.০ (৮-কোচ) প্ৰথমে কোনটো খণ্ডত মোতায়েন কৰা হৈছিল? ক) বিলাসপুৰ–নাগপুৰ খ) ছেকেন্দৰাবাদ–ৱিছাখাপটনম গ) হাওৰা–পুৰী ঘ) বেংগালুৰু–চেন্নাই

১৮. প্ৰথম বন্দে ভাৰত এক্সপ্ৰেছৰ চৰকাৰী উদ্বোধনী তাৰিখ আছিল ক) ২৬ জানুৱাৰী ২০১৯ খ) ১৫ ফেব্ৰুৱাৰী ২০১৯ গ) ০১ মাৰ্চ ২০১৯ ঘ) ০৫ এপ্ৰিল ২০১৯