ವಂದೇ ಭಾರತ್
ವಂದೇ ಭಾರತ್ – ಭಾರತದ ಸೆಮಿ-ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್, ಮೇಕ್-ಇನ್-ಇಂಡಿಯಾ ರೈಲುಸೆಟ್
1. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಲೋಕನ
- ರೈಲು ಪ್ರಕಾರ: ಸ್ವಯಂ-ಚಾಲಿತ, ವಾತಾನುಕೂಲಿತ EMU (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಲ್ಟಿಪಲ್ ಯೂನಿಟ್) ರೈಲುಸೆಟ್
- ವಿನ್ಯಾಸ ವೇದಿಕೆ: ಟ್ರೇನ್-18 → ವಂದೇ ಭಾರತ್ (VB)
- ಚಾಲನೆ: 3-ಫೇಸ್, IGBT-ಆಧಾರಿತ VVVF (ವೇರಿಯಬಲ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ವೇರಿಯಬಲ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ) ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್
- ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್: 16.5 t (VB 1.0), 15.5 t (VB 2.0) – ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ 130 kmph ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ
- ಸಾಮಗ್ರಿ: ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಛಾವಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಟೇನ್ಲೆಸ್-ಸ್ಟೀಲ್ ಕಾರ್-ಬಾಡಿ; ಕುಸಿತ-ನಿರೋಧಕ “CEM” ತುದಿಗಳು
- ಕಪ್ಲರ್ಗಳು: ಶಕು 10-ಮಾದರಿಯ ಅರೆ-ಶಾಶ್ವತ; ಕನಿಷ್ಠ ತಿರುವು ತ್ರಿಜ್ಯ 125 m
- ಬ್ರೇಕ್ಗಳು: ರೀಜನರೇಟಿವ್ + ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋ-ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಡಿಸ್ಕ್; 160 kmph ನಿಂದ ≤ 1,000 m ನಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ದೂರ
2. ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳು (2024 ರಂತೆ)
| ನಿಯತಾಂಕ | VB 1.0 (16-ಕೋಚ್) | VB 2.0 (16-ಕೋಚ್) | VB 2.0 (8-ಕೋಚ್) | ಸ್ಲೀಪರ್ (VBS) 2024 |
|---|---|---|---|---|
| ಗರಿಷ್ಠ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗ | 180 kmph | 180 kmph | 180 kmph | 200 kmph |
| ಗರಿಷ್ಠ ಸೇವಾ ವೇಗ | 160 kmph | 160 kmph | 160 kmph | 160 kmph (ಪ್ರಾರಂಭಿಕ) |
| 0-100 kmph ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ | 52 s | 47 s | 46 s | ~50 s (ಗುರಿ) |
| ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಶಕ್ತಿ | 8,000 kW | 9,600 kW | 4,800 kW | 9,600 kW |
| ಕೋಚ್ಗಳು | 16 (EC-2, CC-14) | 16 (EC-2, CC-14) | 8 (EC-1, CC-7) | 16 (AC-3 ಟಿಯರ್) |
| ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | 1,128 | 1,128 | 530 | 823 ಬರ್ತ್ಗಳು |
| ತೂಕ (t) | 392 | 384 | 200 | ~390 |
| ಪ್ರತಿ ರೇಕ್ ವೆಚ್ಚ (₹ ಕೋಟಿ) | 97 | 115 | 65 | ~120 |
| ಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆ | 0.046 kWh/seat-km | 0.042 kWh/seat-km | 0.041 kWh/seat-km | 0.040 kWh/berth-km |
3. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾಲರೇಖೆ
- ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015: RDSO ಸಾಧ್ಯತಾ ಟಿಪ್ಪಣಿ “ಟ್ರೇನ್-18” ಶತಾಬ್ದಿ ಲೋಕೋ-ಹಾಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು
- ಆಗಸ್ಟ್ 2017: ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ICF), ಚೆನ್ನೈ ಶೆಲ್-1 ರೋಲ್-ಔಟ್ ಮಾಡಿತು
- ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2018: 180 kmph ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಓಟ; “ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್” ಎಂದು ನಾಮಕರಣ
- 15 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019: ಉದ್ಘಾಟನಾ ಓಟ: NDLS-ಕಾನ್ಪುರ-ಅಲಹಾಬಾದ್-ವಾರಣಾಸಿ (ಟ್ರೇನ್-18 ಮರುನಾಮಕರಣ)
- 20 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2019: VB-1, ರೇಕ್-2 NDLS-ಕಾಟ್ರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಧ್ವಜಾರೋಹಣ
- ಜುಲೈ 2021: VB 2.0 ವಿನ್ಯಾಸ ಅನುಮೋದಿತ; ಹಗುರ SS ಬಾಡಿ, 2×HP ಪ್ರತಿ ಕೋಚ್, Wi-Fi 6
- 30 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022: ಮೊದಲ VB 2.0 (8-ಕಾರ್) ಧ್ವಜಾರೋಹಣ: ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್-ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ
- ಜೂನ್ 2023: 50ನೇ ರೇಕ್ ರೋಲ್ ಔಟ್; ಆಜಾದಿ-ಕಾ-ಅಮೃತ-ಮಹೋತ್ಸವಕ್ಕೆ 75 ರೇಕ್ಗಳ ಗುರಿ
- ಡಿಸೆಂಬರ್ 2023: ICF ಯಿಂದ ಸ್ಲೀಪರ್ ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್ ಅನಾವರಣ; 180 kmph ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳು
- 10 ಫೆಬ್ರವರಿ 2024: VB 100-ರೇಕ್ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ತಲುಪಿತು; 1 ಕೋಟಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಗುರುತು ದಾಟಲಾಯಿತು
- ಮೇ 2024: ಅಮೃತ ಭಾರತ್ ಪುಶ್: 2025 ರೊಳಗೆ 400 VB ರೇಕ್ಗಳು; RCF & MCF ನಲ್ಲಿ LHB ಲೈನ್ VB ಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ
4. ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು
- ERTMS/LRDS: ಭವಿಷ್ಯದ ETCS-2 ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಸಿದ್ಧ
- ಕವಚ್: ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು-ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಫಿಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ (2023 ನಂತರ)
- ಶೌಚಾಲಯಗಳು: 100% ಬಯೋ-ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್; 4×ದಿವ್ಯಾಂಗ-ಸ್ನೇಹಿ ಘಟಕಗಳು
- ಮಾಹಿತಿ-ಮನೋರಂಜನೆ: 32” LCD, ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ Wi-Fi 6, GPS-ಆಧಾರಿತ PAS
- ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೌಕರ್ಯ: 180° ತಿರುಗುವ ಆಸನಗಳು, C-ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ವ್ಯಾಪಕ LED, ಅಲರ್ಜನ್-ಮುಕ್ತ HVAC
- ಸುರಕ್ಷತೆ: ಬೆಂಕಿ & ಹೊಗೆ ಪತ್ತೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯೂಬಿಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ 5% CO₂ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವಿಕೆ
- ನಿರ್ವಹಣೆ: 4,000 km/15-ದಿನದ ಪಿಟ್ ಗಮನ; 45-ದಿನದ IOH, 18-ತಿಂಗಳ POH
5. ಉತ್ಪಾದನೆ & ನಿಯೋಜನೆ (31 ಮೇ 2024 ರಂತೆ)
- ಒಟ್ಟು ರೇಕ್ಗಳು: 102 (8-ಕೋಚ್: 52; 16-ಕೋಚ್: 50)
- ಉತ್ಪಾದಕರು: ICF (76), RCF (18), MCF (8)
- ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳು: 52 (256 ಜಿಲ್ಲೆಗಳು, 24 ರಾಜ್ಯಗಳು/ಕೇಂದ್ರಾಡಳಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ)
- ಶೀರ್ಷ-5 ದೀರ್ಘ ಓಟಗಳು:
- ರಾಣಿ ಕಮಲಾಪತಿ (RKMP)-NZM 701 km
- MAS-MYS 496 km
- ADI-MUM ಸೆಂಟ್ರಲ್ 493 km
- BSP-NZM 468 km
- TVC-KRBA 447 km
- ಸರಾಸರಿ ಆಕ್ಯುಪೆನ್ಸಿ: 108% (FY 23-24)
- ಕಾರ್ಬನ್ ಉಳಿತಾಯ: ~0.72 ಲಕ್ಷ t CO₂ vs ಡೀಸೆಲ್ ಶತಾಬ್ದಿ (ಸಂಚಿತ)
6. ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣಗಳು (2024)
- ಜನವರಿ: ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ (VBS) NCR ನ T-18 ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಆಂದೋಲನ ಪ್ರಯೋಗಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 180 kmph ತಲುಪಿತು
- ಮಾರ್ಚ್: ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಗಳು ಮೇಕ್-ಇನ್-ಇಂಡಿಯಾ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 200 ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ-ಬಾಡಿ VB 2.0 (160 kmph) ಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ನೀಡಿತು
- ಏಪ್ರಿಲ್: ನೈಜೀರಿಯಾಕ್ಕೆ (ಉಡುಗೊರೆ) ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ 1ನೇ VB 2.0 (8-ಕಾರ್)
- ಜೂನ್: ಎಲ್ಲಾ 102 ರೇಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕವಚ್-4 ರೆಟ್ರೋ-ಫಿಟ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು; VB ಮೊದಲ ಎಲ್ಲಾ-TP ಬೆಡಗು ಆಗಿದೆ
ಬಹು-ಆಯ್ಕೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು (RRB ಮಾದರಿ)
-
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲುಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೂಲತಃ ಕೋಡ್-ನೇಮ್ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು A) ಟ್ರೇನ್-20 B) ಟ್ರೇನ್-18 C) ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್-SHSP D) ಮಿಷನ್-ರೈಲ್
-
ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ವಂದೇ ಭಾರತ್ಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗ A) 130 kmph B) 160 kmph C) 180 kmph D) 200 kmph
-
ಯಾವ ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮೊದಲು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೇಕ್ ಅನ್ನು ರೋಲ್-ಔಟ್ ಮಾಡಿತು? A) ಕಪೂರ್ತಲಾ B) ಪೆರಂಬೂರು (ICF) C) ರಾಯ್ಬರೇಲಿ D) ಭೋಪಾಲ್
-
ವಂದೇ ಭಾರತ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವುದು A) BHEL B) ಆಲ್ಸ್ಟಮ್ C) ಮೇಧಾ D) ಸೀಮೆನ್ಸ್
-
16-ಕೋಚ್ VB ಸೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಚಾಲಕ (ಮೋಟರ್) ಕೋಚ್ಗಳಿವೆ? A) 4 B) 6 C) 8 D) 10
-
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕಪ್ಲರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ? A) AAR B) CBC C) ಶಕು ಅರೆ-ಶಾಶ್ವತ D) ಶಾರ್ಫೆನ್ಬರ್ಗ್
-
ಹಗುರ ಆವೃತ್ತಿ (VB 2.0) ನ ಆಕ್ಸಲ್ ಲೋಡ್ A) 16.5 t B) 15.5 t C) 14.5 t D) 13.5 t
-
ಈ ಕೆಳಗಿನ ಯಾವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು? A) ನವದೆಹಲಿ–ಕಾಟ್ರಾ B) ನವದೆಹಲಿ–ವಾರಣಾಸಿ C) ಮುಂಬೈ–ಅಹಮದಾಬಾದ್ D) ಚೆನ್ನೈ–ಮೈಸೂರು
-
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ (VBS) ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್ ಅನ್ನು ಅನಾವರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು A) 2021 B) 2022 C) 2023 D) 2024
-
VB 2.0 8-ಕಾರ್ನ ಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು A) 0.06 B) 0.05 C) 0.042 D) 0.030 kWh ಪ್ರತಿ seat-km
-
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಯಾವ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಫಿಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ? A) ETCS B) TPWS C) ಕವಚ್ D) ASFA
-
100ನೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೇಕ್ ಅನ್ನು ರೋಲ್-ಔಟ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು A) ಆಗಸ್ಟ್ 2023 B) ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2023 C) ಫೆಬ್ರವರಿ 2024 D) ಮೇ 2024
-
ಒಂದು 16-ಕೋಚ್ VB 2.0 ರೇಕ್ನ ವೆಚ್ಚ ಸರಿಸುಮಾರು A) ₹75 ಕೋಟಿ B) ₹97 ಕೋಟಿ C) ₹115 ಕೋಟಿ D) ₹150 ಕೋಟಿ
-
ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು VB 2.0 ನ ಲಕ್ಷಣವಲ್ಲ? A) 180° ತಿರುಗುವ ಆಸನಗಳು B) ಬಯೋ-ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಶೌಚಾಲಯಗಳು C) ಡ್ಯುಯಲ್-ಮೋಡ್ ಲೋಕೋ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ D) GPS ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಪ್ರಕಟಣೆ
-
ಜೂನ್ 2024 ರಂತೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೇಕ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ A) 75 B) 102 C) 125 D) 150
-
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ನ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗ A) 160 kmph B) 180 kmph C) 200 kmph D) 220 kmph
-
ವಂದೇ ಭಾರತ್ 2.0 (8-ಕೋಚ್) ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಯಾವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು? A) ಬಿಲಾಸ್ಪುರ್–ನಾಗಪುರ B) ಸಿಕಂದರಾಬಾದ್–ವಿಶಾಖಪಟ್ಟಣಂ C) ಹೌರಾ–ಪುರಿ D) ಬೆಂಗಳೂರು–ಚೆನ್ನೈ
-
ಮೊದಲ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನಾ ದಿನಾಂಕ A) 26 ಜನವರಿ 2019 B) 15 ಫೆಬ್ರವರಿ 2019 C) 01 ಮಾರ್ಚ್ 2019 D) 05 ಏಪ್ರಿಲ್ 2019
ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡಿ
- B
- B
- B
- C
- C
- C
- B
- B
- C
- C
- C
- C
- C
- C
- B
- C
- B
- B