વંદે ભારત
વંદે ભારત – ભારતની સેમી-હાઈ-સ્પીડ, મેક-ઇન-ઇન્ડિયા ટ્રેનસેટ
1. તકનીકી વિહંગાવલોકન
- ટ્રેનનો પ્રકાર: સ્વ-ચાલિત, એર-કંડીશન્ડ EMU (ઇલેક્ટ્રિક મલ્ટીપલ યુનિટ) ટ્રેનસેટ
- ડિઝાઇન પ્લેટફોર્મ: ટ્રેન-18 → વંદે ભારત (VB)
- પ્રોપલ્શન: 3-ફેઝ, IGBT-આધારિત VVVF (વેરીએબલ વોલ્ટેજ વેરીએબલ ફ્રીક્વન્સી) ટ્રેક્શન
- એક્સલ લોડ: 16.5 t (VB 1.0), 15.5 t (VB 2.0) – હાલના ટ્રેક પર 130 kmph મંજૂર
- મટિરિયલ: એલ્યુમિનિયમ છત સાથે સ્ટેનલેસ-સ્ટીલ કાર-બોડી; ક્રેશ-વર્થી “CEM” છેડા
- કપલર્સ: શાકુ 10-ટાઇપ સેમી-પર્માનેન્ટ; ન્યૂનતમ ટર્નિંગ રેડિયસ 125 m
- બ્રેક્સ: રીજનરેટિવ + ઇલેક્ટ્રો-ન્યુમેટિક ડિસ્ક; 160 kmph થી બ્રેક અંતર ≤ 1,000 m
2. મુખ્ય સ્પષ્ટીકરણો (2024 સુધીના)
| પરિમાણ | VB 1.0 (16-કોચ) | VB 2.0 (16-કોચ) | VB 2.0 (8-કોચ) | સ્લીપર (VBS) 2024 |
|---|---|---|---|---|
| મહત્તમ. ડિઝાઇન ગતિ | 180 kmph | 180 kmph | 180 kmph | 200 kmph |
| મહત્તમ. સર્વિસ ગતિ | 160 kmph | 160 kmph | 160 kmph | 160 kmph (પ્રારંભિક) |
| પ્રવેગક 0-100 kmph | 52 s | 47 s | 46 s | ~50 s (લક્ષ્ય) |
| ટ્રેક્શન પાવર | 8,000 kW | 9,600 kW | 4,800 kW | 9,600 kW |
| કોચ | 16 (EC-2, CC-14) | 16 (EC-2, CC-14) | 8 (EC-1, CC-7) | 16 (AC-3 Tier) |
| બેઠક ક્ષમતા | 1,128 | 1,128 | 530 | 823 બર્થ |
| વજન (t) | 392 | 384 | 200 | ~390 |
| પ્રતિ રેક ખર્ચ (₹ કરોડ) | 97 | 115 | 65 | ~120 |
| ઊર્જા વપરાશ | 0.046 kWh/seat-km | 0.042 kWh/seat-km | 0.041 kWh/seat-km | 0.040 kWh/berth-km |
3. ઐતિહાસિક સમયરેખા
- ડિસે 2015: RDSO ફીઝિબિલિટી નોંધ “ટ્રેન-18” શતાબ્દી લોકો-હોલ્ડ સ્ટોક બદલવા માટે
- ઓગ 2017: ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF), ચેન્નાઈ શેલ-1 રોલ-આઉટ કરે છે
- ઓક્ટ 2018: 180 kmph પર પ્રથમ ટ્રાયલ રન; “વંદે ભારત એક્સપ્રેસ” નામકરણ
- 15 ફેબ્રુ 2019: ઉદ્ઘાટની રન: NDLS-કાનપુર-અલ્હાબાદ-વારાણસી (ટ્રેન-18 નામ બદલાયું)
- 20 ઓક્ટ 2019: VB-1, રેક-2 NDLS-કાતરા માર્ગ પર ફ્લેગ ઓફ
- જુલાઈ 2021: VB 2.0 ડિઝાઇન મંજૂર; હલકું SS બોડી, 2×HP પ્રતિ કોચ, Wi-Fi 6
- 30 સપ્ટે 2022: પ્રથમ VB 2.0 (8-કાર) ફ્લેગ ઓફ: સિકંદરાબાદ-વિશાખાપટ્ટનમ
- જૂન 2023: 50મી રેક રોલ આઉટ; આઝાદી-કા-અમૃત-મહોત્સવ માટે 75 રેક લક્ષ્ય
- ડિસે 2023: સ્લીપર પ્રોટોટાઇપ ICF દ્વારા અનવીલ; 180 kmph પર ટ્રાયલ
- 10 ફેબ્રુ 2024: VB 100-રેક માઇલસ્ટોન પ્રાપ્ત; 1 કરોડ પેસેન્જર માર્ક પાર
- મે 2024: અમૃત ભારત પુશ: 2025 સુધી 400 VB રેક; RCF અને MCF પર LHB લાઇન VB માં રૂપાંતરિત
4. મુખ્ય લક્ષણો
- ERTMS/LRDS: ભવિષ્યના ETCS-2 સિગ્નલિંગ માટે તૈયાર
- કવચ: ઓટો ટ્રેન-પ્રોટેક્શન ફિટેડ (2023 થી આગળ)
- શૌચાલય: 100% બાયો-વેક્યુમ; 4×દિવ્યાંગ-મૈત્રી યુનિટ્સ
- ઇન્ફોટેઈનમેન્ટ: 32” LCD, ઓન-બોર્ડ Wi-Fi 6, GPS-આધારિત PAS
- પેસેન્જર આરામ: 180° રોટેટિંગ સીટ, C-કેમેરા, ડિફ્યુઝ્ડ LED, એલર્જન-ફ્રી HVAC
- સલામતી: ફાયર અને સ્મોક ડિટેક્શન, ઇલેક્ટ્રિકલ ક્યુબિકલ્સમાં 5% CO₂ સપ્રેશન
- માંટેનન્સ: 4,000 km/15-દિવસ પીટ એટેન્શન; 45-દિવસ IOH, 18-મહિનો POH
5. ઉત્પાદન અને તૈનાતી (31 મે 2024 સુધીના)
- કુલ રેક: 102 (8-કોચ: 52; 16-કોચ: 50)
- નિર્માતાઓ: ICF (76), RCF (18), MCF (8)
- સંચાલિત માર્ગો: 52 (256 જિલ્લાઓ, 24 રાજ્યો/કેન્દ્રશાસિત પ્રદેશોને જોડે છે)
- ટોપ-5 સૌથી લાંબી રન્સ:
- રાણી કમલાપતિ (RKMP)-NZM 701 km
- MAS-MYS 496 km
- ADI-MUM Central 493 km
- BSP-NZM 468 km
- TVC-KRBA 447 km
- સરેરાશ ઓક્યુપન્સી: 108% (FY 23-24)
- કાર્બન બચત: ડીઝલ શતાબ્દી vs ~0.72 લાખ t CO₂ (સંચિત)
6. તાજેતરના અપડેટ્સ (2024)
- જાન્યુ: વંદે ભારત સ્લીપર (VBS) NCR ના T-18 ટ્રેક પર ઓસિલેશન ટ્રાયલ દરમિયાન 180 kmph પ્રાપ્ત કરે છે
- માર્ચ: ભારતીય રેલવે મેક-ઇન-ઇન્ડિયા હેઠળ 200 એલ્યુમિનિયમ-બોડી VB 2.0 (160 kmph) માટે ટેન્ડર જાહેર કરે છે
- એપ્રિલ: નાઇજીરિયા માટે (ભેટ) નિકાસ કરાયેલી 1લી VB 2.0 (8-કાર)
- જૂન: બધી 102 રેક પર કવચ-4 રેટ્રો-ફિટ પૂર્ણ; VB પ્રથમ ઓલ-ટીપી ફ્લીટ બને છે
બહુવિકલ્પી પ્રશ્નો (RRB પેટર્ન)
-
વંદે ભારત ટ્રેનસેટને મૂળમાં કોડ-નેઇમ આપવામાં આવ્યું હતું A) ટ્રેન-20 B) ટ્રેન-18 C) પ્રોજેક્ટ-SHSP D) મિશન-રેલ
-
ભારતીય રેલવે પર વંદે ભારત માટે મંજૂર મહત્તમ ઓપરેશનલ ગતિ છે A) 130 kmph B) 160 kmph C) 180 kmph D) 200 kmph
-
કઈ ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરીએ પ્રથમ વંદે ભારત રેક રોલ આઉટ કરી? A) કપૂરથલા B) પેરંબુર (ICF) C) રાયબરેલી D) ભોપાલ
-
વંદે ભારતનું ટ્રેક્શન ઉપકરણ કોણ સપ્લાય કરે છે? A) BHEL B) અલ્સ્ટોમ C) મેધા D) સીમેન્સ
-
16-કોચ VB કન્સિસ્ટમાં કેટલા ડ્રાઇવિંગ (મોટર્ડ) કોચ હોય છે? A) 4 B) 6 C) 8 D) 10
-
વંદે ભારત કયા પ્રકારના કપલરનો ઉપયોગ કરે છે? A) AAR B) CBC C) શાકુ સેમી-પર્માનેન્ટ D) શાર્ફનબર્ગ
-
હલકા વજનની આવૃત્તિ (VB 2.0) નો એક્સલ લોડ છે A) 16.5 t B) 15.5 t C) 14.5 t D) 13.5 t
-
નીચેનામાંથી કયા માર્ગ પર પ્રથમ વંદે ભારત એક્સપ્રેસનું ઉદ્ઘાટન કરવામાં આવ્યું હતું? A) નવી દિલ્હી–કાતરા B) નવી દિલ્હી–વારાણસી C) મુંબઈ–અમદાવાદ D) ચેન્નાઈ–મૈસૂરુ
-
વંદે ભારત સ્લીપર (VBS) પ્રોટોટાઇપ અનવીલ કરવામાં આવ્યો હતો A) 2021 B) 2022 C) 2023 D) 2024
-
VB 2.0 8-કારનો ઊર્જા વપરાશ અંદાજે છે A) 0.06 B) 0.05 C) 0.042 D) 0.030 kWh પ્રતિ seat-km
-
વંદે ભારત કઈ ઓટોમેટિક ટ્રેન પ્રોટેક્શન સિસ્ટમથી ફિટેડ છે? A) ETCS B) TPWS C) કવચ D) ASFA
-
100મી વંદે ભારત રેક રોલ આઉટ કરવામાં આવી હતી A) ઓગ 2023 B) ઓક્ટ 2023 C) ફેબ્રુ 2024 D) મે 2024
-
એક 16-કોચ VB 2.0 રેકની કિંમત આશરે છે A) ₹75 કરોડ B) ₹97 કરોડ C) ₹115 કરોડ D) ₹150 કરોડ
-
નીચેનામાંથી કયું VB 2.0નું લક્ષણ નથી? A) 180° રોટેટિંગ સીટ B) બાયો-વેક્યુમ શૌચાલય C) ડ્યુઅલ-મોડ લોકો ક્ષમતા D) GPS પેસેન્જર એનાઉન્સમેન્ટ
-
જૂન 2024 સુધી, સંચાલિત વંદે ભારત રેકની કુલ સંખ્યા છે A) 75 B) 102 C) 125 D) 150
-
વંદે ભારત સ્લીપરની ડિઝાઇન ગતિ છે A) 160 kmph B) 180 kmph C) 200 kmph D) 220 kmph
-
વંદે ભારત 2.0 (8-કોચ) પ્રથમ કયા સેક્શન પર તૈનાત કરવામાં આવી હતી? A) બિલાસપુર–નાગપુર B) સિકંદરાબાદ–વિશાખાપટ્ટનમ C) હાવરા–પુરી D) બેંગલુરુ–ચેન્નાઈ
-
પ્રથમ વંદે ભારત એક્સપ્રેસની સત્તાવાર ઉદ્ઘાટન તારીખ હતી A) 26 જાન્યુ 2019 B) 15 ફેબ્રુ 2019 C) 01 માર્ચ 2019 D) 05 એપ્રિલ 2019
જવાબો જોવા માટે ક્લિક કરો
- B
- B
- B
- C
- C
- C
- B
- B
- C
- C
- C
- C
- C
- C
- B
- C
- B
- B