வந்தே பாரத் – இந்தியாவின் அரை-அதிவேக, மேக்-இன்-இந்தியா ரயில் செட்

1. தொழில்நுட்ப கண்ணோட்டம்

• ரயில் வகை: சுய-உந்து, காற்று குளிரூட்டப்பட்ட EMU (மின்சார பல மடங்கு அலகு) ரயில் செட்
• வடிவமைப்பு தளம்: ரயில்-18 → வந்தே பாரத் (VB)
• உந்துதல்: 3-கட்ட, IGBT-அடிப்படையிலான VVVF (மாறி மின்னழுத்த மாறி அதிர்வெண்) இழுவை
• அச்சு சுமை: 16.5 t (VB 1.0), 15.5 t (VB 2.0) – இருக்கும் பாதையில் 130 கிமீ/மணி அனுமதிக்கிறது
• பொருள்: அலுமினியம் கூரையுடன் கூடிய துருப்பிடிக்காத எஃகு பெட்டி உடல்; மோதல்-தாங்கும் “CEM” முனைகள்
• இணைப்பிகள்: ஷாகு 10-வகை அரை-நிரந்தர; குறைந்தபட்ச திருப்ப ஆரம் 125 மீ
• பிரேக்குகள்: மீள்-உருவாக்கும் + மின்சார-காற்றழுத்த வட்டு; பிரேக் தூரம் ≤ 1,000 மீ (160 கிமீ/மணியிலிருந்து)

2. முக்கிய விவரக்குறிப்புகள் (2024 நிலவரப்படி)

3. வரலாற்று காலக்கோடு

• டிசம்பர் 2015: RDSO சாத்தியக்கூறு குறிப்பு “ரயில்-18” ஷதாப்தி இழுவை-ரயில் பெட்டிகளை மாற்றுவதற்கு
• ஆகஸ்ட் 2017: இன்டெக்ரல் கோச் ஃபேக்டரி (ICF), சென்னை முதல் ஷெல்-1 ரோல் அவுட் செய்தது
• அக்டோபர் 2018: முதல் சோதனை ஓட்டம் 180 கிமீ/மணியில்; “வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ்” என பெயரிடப்பட்டது
• 15 பிப்ரவரி 2019: தொடக்க ஓட்டம்: NDLS-கான்பூர்-அலகாபாத்-வாரணாசி (ரயில்-18 மறுபெயரிடப்பட்டது)
• 20 அக்டோபர் 2019: VB-1, ரேக்-2 NDLS-கத்ரா வழித்தடத்தில் தொடங்கப்பட்டது
• ஜூலை 2021: VB 2.0 வடிவமைப்பு அங்கீகரிக்கப்பட்டது; இலகுவான SS உடல், ஒரு பெட்டிக்கு 2×HP, Wi-Fi 6
• 30 செப்டம்பர் 2022: முதல் VB 2.0 (8-பெட்டி) தொடங்கப்பட்டது: சிகந்திராபாத்-விசாகப்பட்டினம்
• ஜூன் 2023: 50வது ரேக் ரோல் அவுட் செய்யப்பட்டது; ஆசாதி-கா-அம்ரித்-மஹோத்சவத்திற்கு 75 ரேக்குகள் இலக்கு
• டிசம்பர் 2023: ICF ஆல் ஸ்லீப்பர் முன்மாதிரி வெளிப்படுத்தப்பட்டது; 180 கிமீ/மணியில் சோதனைகள்
• 10 பிப்ரவரி 2024: VB 100-ரேக் மைல்கல்லை எட்டியது; 1 கோடி பயணிகள் குறி தாண்டப்பட்டது
• மே 2024: அம்ரித் பாரத் உந்துதல்: 2025க்குள் 400 VB ரேக்குகள்; RCF & MCF இல் LHB வரி VB க்கு மாற்றப்பட்டது

4. சிறப்பம்சங்கள்

• ERTMS/LRDS: எதிர்கால ETCS-2 சமிக்ஞைக்கு தயார்
• கவச்: தானியங்கி ரயில்-பாதுகாப்பு பொருத்தப்பட்டது (2023 முதல்)
• கழிப்பறைகள்: 100% உயிரி-வெற்றிடம்; 4×திவ்யாங்க்-நட்பு அலகுகள்
• தகவல் பொழுதுபோக்கு: 32” LCD, ஆன்-போர்டு Wi-Fi 6, GPS-அடிப்படையிலான PAS
• பயணி வசதி: 180° சுழலும் இருக்கைகள், C-கேமரா, சிதறிய LED, ஒவ்வாமை-இல்லாத HVAC
• பாதுகாப்பு: தீ மற்றும் புகை கண்டறிதல், மின் கியூபிகிள்களில் 5% CO₂ அணைப்பு
• பராமரிப்பு: 4,000 கிமீ/15-நாள் குழி கவனிப்பு; 45-நாள் IOH, 18-மாத POH

5. உற்பத்தி & பயன்பாடு (31 மே 2024 நிலவரப்படி)

• மொத்த ரேக்குகள்: 102 (8-பெட்டி: 52; 16-பெட்டி: 50)
• உற்பத்தியாளர்கள்: ICF (76), RCF (18), MCF (8)
• செயல்பாட்டில் உள்ள வழித்தடங்கள்: 52 (256 மாவட்டங்கள், 24 மாநிலங்கள்/யூடிகளை இணைக்கிறது)
• முதல்-5 நீண்ட ஓட்டங்கள்:
  1. ராணி கமலாபதி (RKMP)-NZM 701 கிமீ
  2. MAS-MYS 496 கிமீ
  3. ADI-MUM சென்ட்ரல் 493 கிமீ
  4. BSP-NZM 468 கிமீ
  5. TVC-KRBA 447 கிமீ
• சராசரி ஆக்கிரமிப்பு: 108% (FY 23-24)
• கார்பன் சேமிப்பு: ~0.72 லட்சம் t CO₂ டீசல் ஷதாப்தியுடன் ஒப்பிடுகையில் (திரள்)

6. சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள் (2024)

• ஜனவரி: வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் (VBS) NCR இன் T-18 பாதையில் அலைவு சோதனைகளின் போது 180 கிமீ/மணி அடைந்தது
• மார்ச்: இந்திய ரயில்வே மேக்-இன்-இந்தியா கீழ் 200 அலுமினிய-உடல் VB 2.0 (160 கிமீ/மணி)க்கு டெண்டர் விடுத்தது
• ஏப்ரல்: முதல் VB 2.0 (8-பெட்டி) நைஜீரியாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது (பரிசு)
• ஜூன்: கவச்-4 ரெட்ரோ-ஃபிட் அனைத்து 102 ரேக்குகளிலும் நிறைவடைந்தது; VB முதல் அனைத்து-TP கடற்படை ஆனது

பல-தேர்வு கேள்விகள் (RRB முறை)

1. வந்தே பாரத் ரயில் செட் ஆரம்பத்தில் குறியீட்டுப் பெயரிடப்பட்டது A) ரயில்-20 B) ரயில்-18 C) திட்டம்-SHSP D) பணி-ரயில்

2. இந்திய ரயில்வேயில் வந்தே பாரத்திற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச செயல்பாட்டு வேகம் A) 130 கிமீ/மணி B) 160 கிமீ/மணி C) 180 கிமீ/மணி D) 200 கிமீ/மணி

3. எந்த இன்டெக்ரல் கோச் ஃபேக்டரி முதலில் வந்தே பாரத் ரேக்கை ரோல் அவுட் செய்தது? A) கபூர்தலா B) பெரம்பூர் (ICF) C) ரேபரேலி D) போபால்

4. வந்தே பாரத்தின் இழுவை உபகரணம் வழங்கப்படுகிறது A) BHEL B) ஆல்ஸ்டோம் C) மேதா D) சீமென்ஸ்

5. ஒரு 16-பெட்டி VB கன்சிஸ்ட்டில் எத்தனை இயக்கும் (மோட்டார்) பெட்டிகள் உள்ளன? A) 4 B) 6 C) 8 D) 10

6. வந்தே பாரத் எந்த வகை இணைப்பிகளைப் பயன்படுத்துகிறது? A) AAR B) CBC C) ஷாகு அரை-நிரந்தர D) ஷார்ஃபன்பெர்க்

7. இலகுவான பதிப்பு (VB 2.0) அச்சு சுமை கொண்டது A) 16.5 t B) 15.5 t C) 14.5 t D) 13.5 t

8. பின்வரும் எந்த வழித்தடத்தில் முதல் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸ் தொடங்கப்பட்டது? A) புது தில்லி–கத்ரா B) புது தில்லி–வாரணாசி C) மும்பை–அகமதாபாத் D) சென்னை–மைசூர்

9. வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பர் (VBS) முன்மாதிரி வெளிப்படுத்தப்பட்டது A) 2021 B) 2022 C) 2023 D) 2024

10. VB 2.0 8-பெட்டியின் ஆற்றல் நுகர்வு தோராயமாக A) 0.06 B) 0.05 C) 0.042 D) 0.030 kWh ஒரு இருக்கை-கிமீக்கு

11. வந்தே பாரத் எந்த தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது? A) ETCS B) TPWS C) கவச் D) ASFA

12. 100வது வந்தே பாரத் ரேக் ரோல் அவுட் செய்யப்பட்டது A) ஆகஸ்ட் 2023 B) அக்டோபர் 2023 C) பிப்ரவரி 2024 D) மே 2024

13. ஒரு 16-பெட்டி VB 2.0 ரேக்கின் விலை தோராயமாக A) ₹75 கோடி B) ₹97 கோடி C) ₹115 கோடி D) ₹150 கோடி

14. பின்வருவனவற்றில் எது VB 2.0 இன் அம்சம் அல்ல? A) 180° சுழலும் இருக்கைகள் B) உயிரி-வெற்றிட கழிப்பறைகள் C) இரட்டை-முறை இழுவை திறன் D) GPS பயணி அறிவிப்பு

15. ஜூன் 2024 நிலவரப்படி, செயல்பாட்டில் உள்ள மொத்த வந்தே பாரத் ரேக்குகளின் எண்ணிக்கை A) 75 B) 102 C) 125 D) 150

16. வந்தே பாரத் ஸ்லீப்பரின் வடிவமைப்பு வேகம் A) 160 கிமீ/மணி B) 180 கிமீ/மணி C) 200 கிமீ/மணி D) 220 கிமீ/மணி

17. வந்தே பாரத் 2.0 (8-பெட்டி) முதலில் எந்த பிரிவில் பயன்படுத்தப்பட்டது? A) பிலாஸ்பூர்–நாக்பூர் B) சிகந்திராபாத்–விசாகப்பட்டினம் C) ஹவுரா–புரி D) பெங்களூர்–சென்னை

18. முதல் வந்தே பாரத் எக்ஸ்பிரஸின் அதிகாரப்பூர்வ தொடக்க தேதி A) 26 ஜனவரி 2019 B) 15 பிப்ரவரி 2019 C) 01 மார்ச் 2019 D) 05 ஏப்ரல் 2019