=== فرنٹ میٹر فیلڈز ===
title: ایکسل کاؤنٹرز
=== باڈی ===
1. ایکسل کاؤنٹر کیا ہے؟
- تعریف: ایک ٹریک سائیڈ الیکٹرانک آلہ جو سگنلنگ سیکشن (بلاک سیکشن، سائیڈنگ، پلیٹ فارم لائن وغیرہ) میں داخل ہونے اور باہر نکلنے والے ایکسلز کی تعداد گنتا ہے۔
- مقصد: یہ ثابت کرنا کہ سیکشن صاف ہے (کوئی ٹرین یا گاڑی پیچھے نہیں رہ گئی) اور اس طرح اگلی ٹرین کے لیے سگنل صاف کرنے کی اجازت دینا۔
- فلسفہ:
“گنتی داخل = گنتی خارج ➔ سیکشن صاف”
“گنتی داخل ≠ گنتی خارج ➔ سیکشن مقبوضہ”
2. بنیادی تعمیراتی بلاکس
- ٹریک ڈیوائس (TD) – ریل ویب پر نصب مقناطیسی سینسر جوڑا؛ پہیے کے فلینج کی دھاتی کمیت کا پتہ لگاتا ہے۔
- ایولیویٹر (EVAL) – آؤٹ ڈور/لوکیشن باکس جس میں تشخیصی کارڈز ہوتے ہیں؛ پہیے کے انالاگ پلسز کو ڈیجیٹل “+1 / –1” گنتیوں میں تبدیل کرتا ہے۔
- ٹرانسمیشن سسٹم – ریلے روم تک ٹوئسٹڈ-پیر/FO کیبل۔
- ایکسل کاؤنٹر یونٹ (ACU) – انڈور ریک جس میں گنتی/موازنہ منطق ہوتی ہے؛ ٹریک ریلے (Vm-ACR) کو چلاتی ہے۔
- ری سیٹ یونٹ – PRE (پری-ری سیٹ) اور SR (سیکشن ری سیٹ) بٹنز مہروں/چابیاں کے ساتھ۔
- پاور سپلائی – 24 V DC ±20 %، رپل < 200 mV؛ بیٹری بیک اپ ≥ 8 گھنٹے۔
- سرج پروٹیکشن – کلاس-D، 10 kA 8/20 µs؛ ریل پوٹینشل < 500 V۔
3. کام کرنے کا اصول مرحلہ وار
| مرحلہ |
واقعہ |
گنتی |
سیکشن کی حیثیت |
| 1 |
پہلا پہیہ TD-1 سے ٹکراتا ہے |
+1 |
مقبوضہ |
| 2 |
ٹرین چلتی ہے، پہیے TD-1 سے ٹکراتے ہیں |
+1, +1 … |
مقبوضہ |
| 3 |
آخری پہیہ TD-2 سے گزرتا ہے |
–1, –1 … |
؟ |
| 4 |
گنتی رجسٹر = 0 |
0 |
صاف (ACR اٹھتا ہے) |
| 5 |
رجسٹر ≠ 0 |
+/– n |
مقبوضہ (ACR گرتا ہے) |
- کم از کم رفتار قابل اعتماد پتہ لگانے کے لیے: 0.5 کلومیٹر/گھنٹہ
- زیادہ سے زیادہ رفتار: 250 کلومیٹر/گھنٹہ (معیاری) / 400 کلومیٹر/گھنٹہ (ہائی-اسپیڈ ورژن)
- پہیہ سینسر ایئر گیپ: 35–55 ملی میٹر؛ 30 ملی میٹر عمودی ریل حرکت برداشت کر سکتا ہے۔
4. اہم تفصیلات (IRS: S99/2007 & EN 15595)
| پیرامیٹر |
قدر |
| آپریٹنگ درجہ حرارت |
–40 °C سے +70 °C |
| TD کا IP-ریٹنگ |
IP-68 |
| گنتی کی گنجائش |
±16 383 ایکسلز (15-بٹ) |
| غلط گنتی کا امکان |
< 10⁻⁹ فی ایکسل |
| MTBF |
≥ 2.5 × 10⁵ گھنٹے |
| سیکشن کی لمبائی |
0.5 میٹر سے 25 کلومیٹر (ہر 5 کلومیٹر بعد ریپیٹرز کے ساتھ) |
| مدافعت |
ٹریکشن ریٹرن 750 A، 50 Hz؛ 100 A، 16⅔ Hz؛ 3 kV 1.2/50 µs سرج |
| حفاظتی سالمیت |
SIL-4 (CENELEC)، فییل سیف (RDSO) |
5. ٹریک سرکٹس پر فوائد
- انسولیٹڈ ریل جوائنٹس یا امپیڈنس بانڈز کی ضرورت نہیں – LWR ٹریک کے لیے مثالی۔
- زنگ آلود ریل، خراب بالاسٹ، سیلاب، تیل، ریت، برف، S&T بانڈنگ تار چوری سے محفوظ۔
- لکڑی، سٹیل، کنکریٹ سلیپرز پر کام کرتا ہے؛ کوئی بھی فورمیشن (مٹی، بالاسٹ، سلیب)۔
- ایک TD بہت چھوٹے سیکشنز (10 میٹر) کے لیے استعمال ہو سکتا ہے – 50 Hz TC کے ساتھ ناممکن۔
- ٹریکشن ہارمونکس غلط سائیڈ فیلیور کا سبب نہیں بنتیں۔
6. حدود / نقصانات
- ٹوٹی ہوئی ریل کا تحفظ نہیں (رننگ لائنز میں TC اب بھی ضروری ہے جیسا کہ ریلوے بورڈ کے خط 2007/T-21 کے مطابق)۔
- گنتی کی ناکامی (ڈرِفٹ) دستی ری سیٹ کی ضرورت ہے؛ تاخیر کا سبب بنتی ہے۔
- ابتدائی لاگت 50 Hz TC سے 1.5× زیادہ، لیکن لائف سائیکل لاگت کم ہے۔
- مہر شدہ ری سیٹ کی ضرورت – طریقہ کار کی حفاظت؛ انسانی غلطی ممکن ہے۔
- شنٹنگ حرکات/رول بیک TD کے پار مخالف سمت میں غلط گنتی کا سبب بن سکتی ہیں جب تک کہ سمت کی منطق فراہم نہ کی جائے (IRS: S99 دو طرفہ کے لیے 4-سینسر ارے کی سفارش کرتا ہے)۔
7. تاریخی سنگ میل
| سال |
واقعہ |
| 1947 |
پہلا تجارتی ایکسل کاؤنٹر (Däniker سسٹم) سوئس فیڈرل ریلوےز نے نصب کیا۔ |
| 1952 |
Deutsche Bundesbahn (DB) نے “Spurkranz-Geber” (فلینج سینسر) کو معیاری بنایا۔ |
| 1975 |
ٹرانزسٹرائزڈ فییل سیف AND گیٹ کے ساتھ انٹیگرل ایولیویٹر (ABB)۔ |
| 1984 |
RDSO نے پہلی ہندوستانی تفصیل IRS: TC-41 جاری کی (بعد میں IRS: S99 میں نظر ثانی کی گئی)۔ |
| 1990 |
ہندوستانی ریلوے پر 2 000 سے زیادہ سیکشنز کمیشنڈ (بنیادی طور پر سائیڈنگز)۔ |
| 1998 |
Siemens AzS350U نے Sil-4 سرٹیفیکیشن حاصل کیا۔ |
| 2003 |
ریلوے بورڈ نے رننگ لائنز کے لیے ایکسل کاؤنٹرز کی منظوری دی (TC کے ساتھ تکمیلی طور پر)۔ |
| 2009 |
اسپین کی میڈرڈ–بارسلونا لائن پر 350 کلومیٹر/گھنٹہ پر پہلا ہائی-اسپیڈ ٹرائل (CSEE)۔ |
| 2017 |
RDSO نے ڈوئل سینسر (4-سینسر) ورژن کو خودکار ری اسٹارٹ (کوئی PRE-ری سیٹ نہیں) کے لیے منظور کیا – جسے DACF (ڈرِفٹ فری آٹومیٹک کلیئرنس فیچر) کہا جاتا ہے۔ |
| 2021 |
ہندوستانی ریلوے نے 40 000 کلومیٹر ٹریک کو RMSA (روٹ ریلے انٹرلاکنگ ایکسل کاؤنٹرز کے ساتھ) میں تبدیل کرنے کے لیے عالمی ٹینڈر جاری کیا “سگنل اینڈ ٹیلی کام ورکس” بجٹ ₹ 18 000 کروڑ کے تحت۔ |
| 2023 |
گتی شکتی ہدایت: تمام گرین فیلڈ DFC اور مستقبل کے HSR ایکسل کاؤنٹرز کو پرائمری بلاک-پروونگ آلات کے طور پر اپنائیں گے۔ |
8. ہندوستانی ریلوے میں اقسام / مختلف شکلیں
- سنگل سیکشن (پوائنٹ) قسم – Siemens AzS350U، Alstom EbiTrack 500، Kern مائیکرو کاؤنٹر۔
- ملٹی سیکشن ایولیویٹر (MUX) – ایک آؤٹ ڈور ایولیویٹر 4/8 سیکشنز تک کی خدمت کرتا ہے؛ کیبل لاگت کم کرتا ہے (ممبئی سب اربن میں استعمال ہوتا ہے)۔
- ہائی-اسپیڈ (HS) ورژن – توسیعی فریکوئنسی رسپانس 2 kHz؛ 400 کلومیٹر/گھنٹہ کے لیے سرٹیفائیڈ (RDSO خط نمبر EL/3.1.2/5 تاریخ 12.03.2019)۔
- آٹومیٹک ری اسٹارٹ / DACF – خود تصحیح کے لیے دوسرا جوڑا سینسرز استعمال کرتا ہے؛ ڈرِفٹ کی وجہ سے 90 % رائیٹ سائیڈ فیلیورز کو ختم کرتا ہے۔
- یونیورسل ایکسل کاؤنٹر (UAC) – IRSEM (ریلوے سگنلنگ اینڈ ٹیلی کمیونیکیشن انجینئرنگ ماڈیول) کی مقامی ڈیزائن – ₹ 3.5 لاکھ فی سیکشن (50 % درآمد متبادل)۔
9. انسٹالیشن کے قواعد (SEM/AC/2018 & Signal Engineering Manual)
- ایک ہی ریل میں دو TDs کے درمیان کم از کم فاصلہ: 2 میٹر (کراس ٹاک سے بچنے کے لیے)۔
- ریل جوائنٹ سے فاصلہ: ≥ 1 میٹر؛ S&T بانڈ سے: ≥ 0.5 میٹر۔
- TD کے اوپری کنارے کی اونچائی: ریل ٹیبل سے 28 ±2 ملی میٹر اوپر؛ ریل ویب سے گیپ: 45 ±5 ملی میٹر۔
- کیبلنگ: 1.5 mm²، 2-کور ٹوئسٹڈ، شیلڈڈ، 500 V گریڈ؛ مزاحمتی لوپ ≤ 25 Ω۔
- ارتھنگ: TD باڈی سے سٹرکچر ارتھ ≤ 4 Ω؛ ایولیویٹر سے پاور ارتھ ≤ 1 Ω۔
- ری سیٹ طریقہ کار:
الف) PRE (پری-ری سیٹ) – اسٹیشن ماسٹر/کنٹرولر کے ذریعے دیا جاتا ہے۔
ب) SR (سیکشن ری سیٹ) – کیبن مین کے ذریعے سیکشن کا جسمانی معائنہ کرنے کے بعد دیا جاتا ہے۔
ج) چابیاں انٹرلاکڈ کی-باکس میں مہر بند؛ واقعہ ڈیٹا لاگر میں لاگ ہوتا ہے۔
10. حالیہ اپ ڈیٹس (2022-24)
- مقامی “NavAC” BHEL اور DMW کے ذریعے “Make-III” زمرے کے تحت تیار کیا گیا؛ لکھنؤ NR (2023) میں ٹرائلز مکمل ہوئے۔
- RDSO کے ذریعے RFID پر مبنی ریزرو ٹیگ متعارف کرایا گیا تاکہ پہیہ سینسر ڈرِفٹ کو خودکار طور پر درست کیا جا سکے – ٹنڈلا جنکشن (2022) پر پائلٹ۔
- انٹیگریٹڈ کاؤنٹرکمTC ماڈیول (ICTM) – ہائبرڈ کارڈ جو AC اور TC آؤٹ پٹس کا فییل سیف OR دیتا ہے؛ مئی 2023 میں منظور شدہ۔
- ڈیجیٹل ٹوئن: کلاؤڈ پر مبنی ایکسل کاؤنٹر ہیلتھ مانیٹرنگ سسٹم (ACHMS) ایسٹرن DFC پر تعینات؛ MTBF کی 97 % درستگی کے ساتھ پیش گوئی کرتا ہے۔
- گرین اقدام: شمسی توانائی سے چلنے والا 24 V 40 Ah LiFePO4 بیٹری پیک NWR صحرائی سیکشنز (جیسلمیر–بارمر) میں اپنایا گیا جس سے 1.2 لاکھ لیٹر ڈیزل/سال کی بچت ہوتی ہے۔
11. MCQs کے لیے فوری فائر ڈیٹا
- پہلا ہندوستانی AC سیکشن: اگتپوری کیبن-I سائیڈنگ (سنٹرل ریلوے) – 1984۔
- طویل ترین AC سیکشن: سون نگر–دلدارنگر 23.4 کلومیٹر (ECR) – 2020 میں کمیشنڈ۔
- IR پر کل AC سیکشنز (مارچ 2024): 8 750 (سائیڈنگ 60 %، رننگ 40 %)۔
- راشٹریہ ریل سنرکشا کش (RRSK) کے تحت ہدف: 15 000 کلومیٹر 2030 تک۔
- فی رننگ کلومیٹر لاگت (2023 قیمت کی سطح): ₹ 6–8 لاکھ (بمقابلہ ₹ 4 لاکھ 50 Hz TC کے لیے)۔
- فی سیکشن بجلی کی کھپت: 6 W (آؤٹ ڈور) + 12 W (انڈور) = 18 W (1.5 W فی TC سیکشن)۔
- دنیا کا سب سے اونچا ایکسل کاؤنٹر: 5 100 میٹر amsl – چنگھائی–تبت ریلوے (چین) – CSEE سسٹم۔
عمومی سوالات
1. ایکسل کاؤنٹر کا بنیادی فلسفہ یہ ہے کہ سیکشن اس وقت صاف سمجھا جاتا ہے جب
**جواب:** اندر گنی گئی ایکسلز کی تعداد باہر گنی گئی ایکسلز کی تعداد کے برابر ہو۔
2. وہ کم از کم رفتار جس پر ایک معیاری RDSO منظور شدہ ایکسل کاؤنٹر ایکسل کا پتہ لگا سکتا ہے
**جواب:** 0.5 کلومیٹر/گھنٹہ ہے۔
3. مندرجہ ذیل میں سے کون سا ایکسل کاؤنٹر سسٹم کا حصہ نہیں ہے؟
**جواب:** امپیڈنس بانڈ (یہ ٹریک سرکٹس کا حصہ ہے، AC کا نہیں)۔
4. IRS: S99 کے مطابق، ایک ٹریک ڈیوائس (TD) اور اس کے ایولیویٹر کے درمیان ریپیٹر کے بغیر زیادہ سے زیادہ قابل اجازت فاصلہ ہے
**جواب:** 5 کلومیٹر۔
5. جدید ایکسل کاؤنٹرز کے ذریعے حاصل کی گئی حفاظتی سالمیت کی سطح (SIL) ہے
**جواب:** SIL-4۔
6. دنیا میں ایکسل کاؤنٹرز کی پہلی تجارتی تنصیب 1947 میں کی گئی تھی
**جواب:** سوئس فیڈرل ریلوےز کے ذریعے۔
7. کون سا ریلوے بورڈ خط ایکسل کاؤنٹرز کے رننگ لائنز میں ٹریک سرکٹس کے ساتھ استعمال کی اجازت دیتا ہے؟
**جواب:** 2007/T-21۔
8. مقامی "NavAC" ایکسل کاؤنٹر تیار کیا گیا ہے
**جواب:** BHEL کے اشتراک سے DMW کے ساتھ۔
9. نئے ایکسل کاؤنٹرز میں DACF فیچر کی ضرورت کو ختم کر دیتا ہے
**جواب:** ڈرِفٹ تصحیح کے لیے دستی PRE-ری سیٹ کی۔
10. ریل ویب اور پہیہ سینسر (TD) کے درمیان ایئر گیپ رکھی جاتی ہے
**جواب:** 45 ±5 ملی میٹر۔
11. مندرجہ ذیل میں سے کون سا سیکشن ایکسل کاؤنٹرز کے لیے موزوں نہیں ہے؟
**جواب:** وہ سیکشن جہاں ٹوٹی ہوئی ریل کا پتہ لگانا لازمی ہے بغیر کسی اضافی آلے کے۔
12. ایک معیاری 15-بٹ ایکسل کاؤنٹر ایولیویٹر کی گنتی کی گنجائش ہے
**جواب:** ±16 383 ایکسلز۔
13. RDSO کے ذریعے 400 کلومیٹر/گھنٹہ کے لیے سرٹیفائیڈ ایکسل کاؤنٹرز کا ہائی-اسپیڈ ورژن نامزد کیا گیا ہے
**جواب:** HS-AC (ہائی-اسپیڈ ایکسل کاؤنٹر)۔
14. ایکسل کاؤنٹر سسٹم کے لیے پاور سپلائی کی درجہ بندی ہے
**جواب:** 24 V DC ±20 %۔
15. مندرجہ ذیل میں سے کون سا ایک ہائبرڈ ماڈیول ہے جو ایکسل کاؤنٹر اور ٹریک سرکٹ دونوں کا فییل سیف OR آؤٹ پٹ دیتا ہے؟
**جواب:** ICTM (انٹیگریٹڈ کاؤنٹر-کم-TC ماڈیول)۔
16. ہندوستانی ریلوے میں طویل ترین ایکسل کاؤنٹر سیکشن، 23.4 کلومیٹر طویل، واقع ہے
**جواب:** سون نگر–دلدارنگر (ECR) پر۔
17. IRS: S99 کے مطابق ایکسل کاؤنٹر سسٹم کے لیے درکار MTBF ہے
**جواب:** ≥ 2.5 × 10⁵ گھنٹے۔
18. ایکسل کاؤنٹرز ٹریکشن ریٹرن کرنٹ سے محفوظ ہیں کیونکہ وہ کام کرتے ہیں اصول پر
**جواب:** دھاتی کمیت کا پتہ لگانے (پہیہ فلینج) اور ریلز کی برقی موصلیت پر نہیں۔
BETA
