ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟರ್ಗಳು
1. ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟರ್ ಎಂದರೇನು?
- ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ: ಸಿಗ್ನಲ್ಲಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದೊಳಗೆ (ಬ್ಲಾಕ್ ವಿಭಾಗ, ಸೈಡಿಂಗ್, ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಲೈನ್, ಇತ್ಯಾದಿ) ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಎಣಿಸುವ ಒಂದು ಟ್ರ್ಯಾಕ್-ಸೈಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನ.
- ಉದ್ದೇಶ: ವಿಭಾಗವು ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು (ಯಾವುದೇ ರೈಲು ಅಥವಾ ವಾಹನ ಉಳಿದಿಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಮುಂದಿನ ರೈಲಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲ್ ಕ್ಲಿಯರ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲು.
- ತತ್ತ್ವಶಾಸ್ತ್ರ:
“ಎಣಿಕೆ-ಒಳಗೆ = ಎಣಿಕೆ-ಹೊರಗೆ ➔ ವಿಭಾಗ ಖಾಲಿ”
“ಎಣಿಕೆ-ಒಳಗೆ ≠ ಎಣಿಕೆ-ಹೊರಗೆ ➔ ವಿಭಾಗ ಆಕ್ಯುಪೈಡ್”
2. ಮೂಲಭೂತ ನಿರ್ಮಾಣ ಘಟಕಗಳು
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಡಿವೈಸ್ (ಟಿಡಿ) – ರೈಲ್ ವೆಬ್ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಸೆನ್ಸರ್ ಜೋಡಿ; ಚಕ್ರದ ಫ್ಲೇಂಜ್ನ ಲೋಹದ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಇವ್ಯಾಲ್ಯುಯೇಟರ್ (ಇವಾಲ್) – ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಕಾರ್ಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಔಟ್ಡೋರ್/ಸ್ಥಳ ಬಾಕ್ಸ್; ಅನಲಾಗ್ ಚಕ್ರದ ಪಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಡಿಜಿಟಲ್ “+1 / –1” ಎಣಿಕೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
- ಪ್ರಸರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ – ರಿಲೇ ಕೋಣೆಗೆ ಟ್ವಿಸ್ಟೆಡ್-ಪೇರ್/ಎಫ್ಒ ಕೇಬಲ್.
- ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟರ್ ಯೂನಿಟ್ (ಎಸಿಯು) – ಎಣಿಸುವ/ಹೋಲಿಕೆ ತರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಡೋರ್ ರ್ಯಾಕ್; ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಿಲೇ (ವಿಎಂ-ಎಸಿಆರ್) ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ರೀಸೆಟ್ ಯೂನಿಟ್ – ಪ್ರೀ (ಪ್ರಿ-ರೀಸೆಟ್) ಮತ್ತು ಎಸ್ಆರ್ (ಸೆಕ್ಷನ್ ರೀಸೆಟ್) ಬಟನ್ಗಳು ಸೀಲ್ಗಳು/ಕೀಗಳೊಂದಿಗೆ.
- ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆ – 24 ವಿ ಡಿಸಿ ±20 %, ರಿಪಲ್ < 200 ಎಂವಿ; ಬ್ಯಾಟರಿ ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್ ≥ 8 ಗಂ.
- ಸರ್ಜ್ ರಕ್ಷಣೆ – ಕ್ಲಾಸ್-ಡಿ, 10 ಕೆಎ 8/20 µs; ರೈಲ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ < 500 ವಿ.
3. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣ ತತ್ತ್ವ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ
| ಹಂತ | ಘಟನೆ | ಎಣಿಕೆ | ವಿಭಾಗ ಸ್ಥಿತಿ |
|---|---|---|---|
| 1 | ಮೊದಲ ಚಕ್ರ ಟಿಡಿ-1 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ | +1 | ಆಕ್ಯುಪೈಡ್ |
| 2 | ರೈಲು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಚಕ್ರಗಳು ಟಿಡಿ-1 ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತವೆ | +1, +1 … | ಆಕ್ಯುಪೈಡ್ |
| 3 | ಕೊನೆಯ ಚಕ್ರ ಟಿಡಿ-2 ಅನ್ನು ದಾಟಿದಾಗ | –1, –1 … | ? |
| 4 | ಎಣಿಕೆ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ = 0 | 0 | ಕ್ಲಿಯರ್ (ಎಸಿಆರ್ ಪಿಕ್ಸ್) |
| 5 | ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ≠ 0 | +/– n | ಆಕ್ಯುಪೈಡ್ (ಎಸಿಆರ್ ಡ್ರಾಪ್ಸ್) |
- ನಿಶ್ಚಿತ ಪತ್ತೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗ: 0.5 ಕಿಮೀ/ಗಂ
- ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ: 250 ಕಿಮೀ/ಗಂ (ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್) / 400 ಕಿಮೀ/ಗಂ (ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು)
- ಚಕ್ರ ಸೆನ್ಸರ್ ಏರ್-ಗ್ಯಾಪ್: 35–55 ಮಿಮೀ; 30 ಮಿಮೀ ಲಂಬ ರೈಲ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
4. ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಣೆಗಳು (ಐಆರ್ಎಸ್: ಎಸ್99/2007 & ಇಎನ್ 15595)
| ನಿಯತಾಂಕ | ಮೌಲ್ಯ |
|---|---|
| ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ | –40 °C to +70 °C |
| ಟಿಡಿಯ ಐಪಿ-ರೇಟಿಂಗ್ | ಐಪಿ-68 |
| ಎಣಿಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ | ±16 383 ಆಕ್ಸಲ್ಗಳು (15-ಬಿಟ್) |
| ತಪ್ಪು ಎಣಿಕೆಯ ಸಂಭವನೀಯತೆ | < 10⁻⁹ ಪ್ರತಿ ಆಕ್ಸಲ್ಗೆ |
| ಎಂಟಿಬಿಎಫ್ | ≥ 2.5 × 10⁵ ಗಂ |
| ವಿಭಾಗದ ಉದ್ದ | 0.5 ಮೀ to 25 ಕಿಮೀ (ಪ್ರತಿ 5 ಕಿಮೀಗೆ ರಿಪೀಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ) |
| ಪ್ರತಿರೋಧಕತೆ | ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ರಿಟರ್ನ್ 750 ಎ, 50 ಹರ್ಟ್ಜ್; 100 ಎ, 16⅔ ಹರ್ಟ್ಜ್; 3 ಕೆವಿ 1.2/50 µs ಸರ್ಜ್ |
| ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಮಗ್ರತೆ | ಎಸ್ಐಎಲ್-4 (ಸೆನೆಲೆಕ್), ಫೇಲ್-ಸೇಫ್ (ಆರ್ಡಿಎಸ್ಒ) |
5. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗಿಂತ ಲಾಭಗಳು
- ಇನ್ಸುಲೇಟೆಡ್ ರೈಲ್ ಜಾಯಿಂಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ಇಂಪೀಡೆನ್ಸ್ ಬಾಂಡ್ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ – ಎಲ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಆರ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗೆ ಸೂಕ್ತ.
- ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ರೈಲು, ಕಳಪೆ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್, ಪ್ರವಾಹ, ತೈಲ, ಮರಳು, ಹಿಮ, ಎಸ್&ಟಿ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ತಂತಿ ಕಳ್ಳತನಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿರೋಧಕ.
- ಮರದ, ಉಕ್ಕಿನ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸ್ಲೀಪರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ; ಯಾವುದೇ ರಚನೆ (ನೆಲ, ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್, ಸ್ಲ್ಯಾಬ್).
- ಒಂದು ಟಿಡಿಯನ್ನು ಬಹಳ ಚಿಕ್ಕ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ (10 ಮೀ) ಬಳಸಬಹುದು – 50 ಹರ್ಟ್ಜ್ ಟಿಸಿಯಿಂದ ಅಸಾಧ್ಯ.
- ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಷನ್ ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ಸ್ ತಪ್ಪು-ಬದಿ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.
6. ಮಿತಿಗಳು / ಅನಾನುಕೂಲಗಳು
- ಮುರಿದ ರೈಲು ರಕ್ಷಣೆ ಇಲ್ಲ (ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈನ್ಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೇ ಬೋರ್ಡ್ ಪತ್ರ 2007/ಟಿ-21 ಪ್ರಕಾರ ಟಿಸಿ ಇನ್ನೂ ಅಗತ್ಯ).
- ಎಣಿಕೆ ವೈಫಲ್ಯ (ಡ್ರಿಫ್ಟ್) ಕೈಯಾರೆ ರೀಸೆಟ್ ಅಗತ್ಯ; ವಿಳಂಬವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
- ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚ 50 ಹರ್ಟ್ಜ್ ಟಿಸಿಯ 1.5×, ಆದರೆ ಜೀವನಚಕ್ರದ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ.
- ಸೀಲ್ಡ್ ರೀಸೆಟ್ ಅಗತ್ಯ – ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ; ಮಾನವ ತಪ್ಪು ಸಾಧ್ಯ.
- ಶಂಟಿಂಗ್ ಚಲನೆಗಳು/ರೋಲ್-ಬ್ಯಾಕ್ ಟಿಡಿಯ ಮೂಲಕ ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪು ಎಣಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಹೊರತು ದಿಕ್ಕಿನ ತರ್ಕ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದ್ದರೆ (ಐಆರ್ಎಸ್: ಎಸ್99 ದ್ವಿ-ದಿಕ್ಕಿನಿಗೆ 4-ಸೆನ್ಸರ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ).
7. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು
| ವರ್ಷ | ಘಟನೆ |
|---|---|
| 1947 | ಮೊದಲ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕ ಆಕ್ಸಲ್ ಕೌಂಟರ್ (ಡ್ಯಾನಿಕರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಸ್ವಿಸ್ ಫೆಡರಲ್ ರೈಲ್ವೇಗಳಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. |
| 1952 | ಡ್ಯೂಚೆ ಬುಂಡೆಸ್ಬಾನ್ (ಡಿಬಿ) “ಸ್ಪುರ್ಕ್ರಾನ್ಜ್-ಗೆಬರ್” (ಫ್ಲೇಂಜ್ ಸೆನ್ಸರ್) ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. |
| 1975 | ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರೈಸ್ಡ್ ಫೇಲ್-ಸೇಫ್ ಎಂಡ್ ಗೇಟ್ (ಎಬಿಬಿ) ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಇವ್ಯಾಲ್ಯುಯೇಟರ್. |
| 1984 | ಆರ್ಡಿಎಸ್ಒ ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಐಆರ್ಎಸ್: ಟಿಸಿ-41 (ನಂತರ ಐಆರ್ಎಸ್: ಎಸ್99 ಗೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ) ನೀಡುತ್ತದೆ. |
| 1990 | ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳಲ್ಲಿ 2 000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಭಾಗಗಳು ಕಮಿಷನ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ (ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸೈಡಿಂಗ್ಗಳು). |
| 1998 | ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಆಜ಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼಼ |
BETA
