ہندوستانی ریلوے کی تاریخ 1853-1947
ہندوستانی ریلوے کی تاریخ (1853–1947) – آر آر بی امتحان کیپسول
1. ایک نظر میں ٹائم لائن
| سال | سنگ میل | مقام / تفصیل |
|---|---|---|
| 1832 | ہندوستان میں ریلوے کا پہلا تجویز | مدراس |
| 1836-38 | تجرباتی ریل لائنیں (ہاتھ سے دھکیلے جانے والے ویگن) | مدراس (ریڈ ہل – چنٹاڈری پیٹ) |
| 16 اپریل 1853 | ہندوستان میں پہلی مسافر ٹرین | بوری بندر → تھانے، 34 کلومیٹر |
| 15 اگست 1854 | مشرقی ہندوستان میں پہلی مسافر ٹرین | ہاوڑہ → ہوگلی، 37 کلومیٹر |
| 1855 | جنوبی ہندوستان میں پہلی ٹرین | رویاپورم → ولاجاہ روڈ (آرکوٹ)، 97 کلومیٹر |
| 1871 | میٹر گیج (ایم جی) متعارف کرائی گئی | دہلی–رواری |
| 1874 | 5 فٹ 6 انچ (1.676 میٹر) کو براڈ گیج (بی جی) کے طور پر عالمگیر طور پر قبول کر لیا گیا | |
| 1880 | پہلی لگژری ٹرین “فرنٹیئر میل” (بمبئی–پشاور) | |
| 1892 | کچن-کارز (ڈائننگ) شروع ہوئے | |
| 1897 | آسام میں پہلی ریل پٹریاں بچھائی گئیں (ایم جی) | |
| 1900 | ریلوے بورڈ قائم کیا گیا | |
| 1920 | ایک ورتھ کمیٹی → حکومتی تحویل کی سفارش کی گئی | |
| 1925 | پہلی الیکٹرک ٹرین (1500 وی ڈی سی) | بمبئی وی ٹی → کورلا، 16 کلومیٹر |
| 1928 | پیننسولر اینڈ اورینٹل (پی اینڈ او) ایکسپریس شروع ہوئی | |
| 1930 | پہلا ایئر کنڈیشنڈ کوچ | |
| 1 اپریل 1937 | ایسٹ انڈین ریلوے اور جی آئی پی آر کو قومی تحویل میں لیا گیا | |
| 1943 | جنگ کے سامان کی نقل و حمل کے لیے بنگال–آسام ریلوے کو ایم جی میں تبدیل کیا گیا | |
| 15 اگست 1947 | 42 ریل نظام؛ روٹ کلومیٹر 65,217 (بی جی 40,521، ایم جی 24,696) |
2. اہم اولین (زیادہ تعدد والا ایم سی کیو زون)
| پہلا آئٹم | سال اور مقام | اضافی حقیقت |
|---|---|---|
| پہلا تجویز | 1832، مدراس | مرکزی تجویز دہندہ – لیفٹیننٹ اے کورٹ |
| پہلی عملی ریلوے (مال بردار) | 1837، ریڈ ہل – چنٹاڈری پیٹ، مدراس | 6.4 کلومیٹر، گھوڑے سے کھنچی جانے والی |
| پہلی مسافر ٹرین | 16-04-1853، بوری بندر–تھانے | 3 رییک، 14 کوچ، 400 مہمان، 21-توپوں کی سلامی |
| پہلا ایم جی سیکشن | 1871، دہلی–رواری | 82 کلومیٹر |
| پہلا الیکٹرک سیکشن | 1925، بمبئی وی ٹی–کورلا | 1500 وی ڈی سی |
| بڑے دریا پر پہلا ریل پل | 1854، پاندوا پر ہوگلی پل | لکڑی کا ویاڈکٹ |
| پہلا ریل ورکشاپ | 1862، جمال پور (ہاوڑہ ڈویژن) | اب بھی فعال |
| جنرل بجٹ سے الگ پہلا ریلوے بجٹ | 1924-25 | لارڈ ریڈنگ کے دور میں |
3. بڑی ریلوے کمپنیاں اور ان کا نیٹ ورک (1947)
| کمپنی (مخفف) | گیج | ہیڈ کوارٹر | روٹ کلومیٹر (1947) |
|---|---|---|---|
| گریٹ انڈین پیننسولر ریلوے (جی آئی پی آر) | بی جی | بمبئی | 12,481 کلومیٹر |
| ایسٹ انڈین ریلوے (ای آئی آر) | بی جی | کلکتہ | 8,479 کلومیٹر |
| بمبئی، بڑودہ اینڈ سینٹرل انڈیا ریلوے (بی بی اینڈ سی آئی) | بی جی | بمبئی | 5,712 کلومیٹر |
| مدراس اینڈ سدرن مہارٹا ریلوے (ایم اینڈ ایس ایم آر) | ایم جی | مدراس | 4,923 کلومیٹر |
| بنگال–ناگپور ریلوے (بی این آر) | بی جی | کلکتہ | 7,312 کلومیٹر |
| نارتھ ویسٹرن ریلوے (این ڈبلیو آر) | بی جی/ایم جی | لاہور | 7,957 کلومیٹر |
| اودھ اینڈ روہیل کھنڈ ریلوے (او اینڈ آر آر) | ایم جی | لکھنؤ | 2,264 کلومیٹر |
| آسام بنگال ریلوے (اے بی آر) | ایم جی | چٹاگانگ | 1,674 کلومیٹر |
نوٹ: مذکورہ بالا 8 کمپنیوں کے پاس کل روٹ کلومیٹر کا ~80 فیصد تھا۔
4. یاد رکھنے کے لیے اعداد و شمار
- 15 اگست 1947 کو کل روٹ کلومیٹر – 65,217 کلومیٹر
- بی جی کلومیٹر – 40,521 (62 %)
- ایم جی کلومیٹر – 24,696 (38 %)
- الگ ریل نظاموں کی تعداد – 42
- 1947 میں لوکو موٹیوز (اسٹیم) کی تعداد – 8,249
- کوچوں کی تعداد – 19,862
- ویگنوں کی تعداد – 2,15,000
- ملازمین کی تعداد (1947) – 8.6 لاکھ
- پہلا ریل بجٹ پیش کرنے والا – سر ولیم ایک ورتھ (چیئرمین، 1920-21)
- ریلوے بورڈ کی طاقت (1905) – 3 اراکین (چیف کمشنر، ٹریفک، فنانس)
- ریلوے کے مالیات کو جنرل بجٹ سے الگ کیا گیا – 1924-25
- پہلا ریلوے زون (قومی تحویل کے بعد) – سدرن ریلوے (14-04-1951)
5. ایک ورتھ کمیٹی (1920-21) – کلیدی سفارشات
- حکومت کو تمام بڑی کمپنیاں حاصل کر لینی چاہئیں۔
- الگ ریلوے بجٹ۔
- ریلوے بورڈ کو ٹریفک، فنانس اور انجینئرنگ کے لیے برابر کی آواز کے ساتھ دوبارہ تشکیل دیا جائے۔
- ایک مرکزی مشاورتی کونسل کا قیام۔
(تمام نکات آر آر بی کے ‘ملائیں’ سوالات میں اکثر پوچھے جاتے ہیں)
6. فوری حوالہ – ریلوے بورڈ کے چیئرمین (1947 سے پہلے)
| مدت | چیئرمین |
|---|---|
| 1905-07 | سر تھامس رابرٹسن |
| 1908-10 | سر رابرٹ رچمنڈ |
| 1911-14 | سر چارلس انیس |
| 1915-20 | سر ولیم مچل |
| 1920-21 | سر ولیم ایک ورتھ |
| 1921-24 | سر کلیمنٹ ہنڈلی |
| 1925-30 | سر الیگزنڈر مدیمن |
7. 15 زیادہ تعدد والے ایم سی کیوز (جوابات کے ساتھ)
س1۔ ہندوستان میں ریلوے کا پہلا تجویز کب پیش کیا گیا تھا؟
اے۔ 1830 بی۔ 1832 سی۔ 1835 ڈی۔ 1837
جواب: بی۔ 1832
س2۔ 16 اپریل 1853 کی تاریخی پہلی مسافر ٹرین کس نے کھینچی تھی؟
اے۔ لارڈ لارنس بی۔ فیئری کوئین سی۔ سندھ، سلطان اور صاحب ڈی۔ ڈبلیو جی 958
جواب: سی۔ سندھ، سلطان اور صاحب
س3۔ بوری بندر–تھانے سفر کے لیے افتتاحی کرایہ (دوسری کلاس) کیا تھا؟
اے۔ 1 آنہ بی۔ 3 آنے سی۔ 5 آنے ڈی۔ 7 آنے
جواب: بی۔ 3 آنے
س4۔ مندرجہ ذیل کو ملائیں:
گیج چوڑائی
- براڈ گیج الف۔ 1,676 ملی میٹر
- میٹر گیج ب۔ 1,000 ملی میٹر
- نیرو گیج ج۔ 762 ملی میٹر / 610 ملی میٹر
صحیح کوڈ منتخب کریں:
اے۔ 1-الف، 2-ب، 3-ج بی۔ 1-ب، 2-الف، 3-ج سی۔ 1-ج، 2-ب، 3-الف ڈی۔ 1-الف، 2-ج، 3-ب
جواب: اے۔ 1-الف، 2-ب، 3-ج
س5۔ 1920-21 کی کمیٹی کی سربراہی کس نے کی جس نے ریلوے کی حکومتی تحویل کی سفارش کی تھی؟
اے۔ ایک ورتھ بی۔ مدیمن سی۔ رابرٹسن ڈی۔ ہچنس
جواب: اے۔ ایک ورتھ
س6۔ ریلوے بورڈ کس سال قائم کیا گیا تھا؟
اے۔ 1890 بی۔ 1895 سی۔ 1900 ڈی۔ 1905
جواب: ڈی۔ 1905
س7۔ ہندوستان کی پہلی الیکٹرک ٹرین کس کے درمیان چلی؟
اے۔ ہاوڑہ–بردوان بی۔ بمبئی وی ٹی–کورلا سی۔ مدراس–چنگل پٹو ڈی۔ دہلی–متھرا
جواب: بی۔ بمبئی وی ٹی–کورلا
س8۔ ہوگلی دریا پر پہلا ریل پل (لکڑی کا ویاڈکٹ) کب بنایا گیا تھا؟
اے۔ 1854 بی۔ 1856 سی۔ 1858 ڈی۔ 1860
جواب: اے۔ 1854
س9۔ مندرجہ ذیل میں سے کون سی کمپنی کو 1 جنوری 1943 کو بنگال–آسام ریلوے بنانے کے لیے قومی تحویل میں لیا گیا تھا؟
اے۔ ای آئی آر بی۔ جی آئی پی آر سی۔ اے بی آر ڈی۔ او اینڈ آر آر
جواب: سی۔ اے بی آر
س10۔ آزادی کے وقت ہندوستانی ریلوے کا کل روٹ کلومیٹر تقریباً کتنا تھا؟
اے۔ 42,000 بی۔ 53,000 سی۔ 65,000 ڈی۔ 78,000
جواب: سی۔ 65,000
س11۔ ہندوستان کا پہلا ایم جی سیکشن کس شہر میں تھا؟
اے۔ جے پور بی۔ دہلی سی۔ احمد آباد ڈی۔ حیدرآباد
جواب: بی۔ دہلی
س12۔ “فرنٹیئر میل” (جس کا نام بدل کر گولڈن ٹیمپل میل رکھا گیا) کس نے متعارف کرائی تھی؟
اے۔ ای آئی آر بی۔ جی آئی پی آر سی۔ بی بی اینڈ سی آئی ڈی۔ این ڈبلیو آر
جواب: سی۔ بی بی اینڈ سی آئی
س13۔ ہندوستانی ریلوے کا پہلا ریل ورکشاپ کہاں واقع ہے؟
اے۔ پریمبور بی۔ جمال پور سی۔ کانچراپاڑہ ڈی۔ چترنجن
جواب: بی۔ جمال پور
س14۔ الگ ریلوے بجٹ پہلی بار کب پیش کیا گیا تھا؟
اے۔ 1921-22 بی۔ 1922-23 سی۔ 1923-24 ڈی۔ 1924-25
جواب: ڈی۔ 1924-25
س15۔ مندرجہ ذیل میں سے کون سی ایک ورتھ کمیٹی کی سفارش نہیں تھی؟
اے۔ بڑی ریلوے کی حکومتی حصول
بی۔ الگ ریلوے بجٹ
سی۔ برانچ لائنوں کی نجکاری
ڈی۔ ریلوے بورڈ کی تشکیل نو
جواب: سی۔ برانچ لائنوں کی نجکاری
8. ٹیگ – نظر ثانی کے لیے اضافی سوال و جواب
سوال:01 [16 اپریل 1853 کو “ہندوستانی ریلوے کی سالگرہ” کے طور پر کیوں منایا جاتا ہے؟]
اے) یہ وہ تاریخ تھی جب ہندوستان میں پہلا ریلوے بجٹ پیش کیا گیا تھا۔
بی) اس دن بوری بندر سے تھانے تک پہلی 34 کلومیٹر کی اسٹیم سے چلنے والی مسافر ٹرین نے منظم ریل نقل و حمل کا آغاز کیا۔
سی) اس نے ہندوستان کی پہلی الیکٹرک ریلوے لائن کی تکمیل کو نشان زد کیا۔
ڈی) اس دن جمال پور میں پہلا ریل ورکشاپ قائم کیا گیا تھا۔
Show Answer
صحیح جواب: بی
وضاحت: 16 اپریل 1853 کو منایا جاتا ہے کیونکہ اس دن پہلی باقاعدہ مسافر سروس—بوری بندر سے تھانے تک 34 کلومیٹر اسٹیم سے چلنے والی—شروع ہوئی، جس نے ہندوستان میں منظم ریل نقل و حمل کا آغاز کیا۔
ایسا لگتا ہے کہ آپ کا سوال خراب ہے اور اس میں HTML، LaTeX کے ٹکڑے اور ممکنہ طور پر OCR کی غلطیاں شامل ہیں۔ مجھے مطلوبہ سوال کو نکالنے اور اسے صاف، کثیر الاختیاری فارمیٹ میں تبدیل کرنے دیں جیسا کہ درخواست کی گئی ہے۔
سوال:
ہندوستانی ریلوے کی تاریخ میں 1 اپریل 1937 کی کیا اہمیت ہے؟
اے) ہندوستان میں پہلی الیکٹرک ٹرین چلی
بی) دو سب سے بڑی کمپنیاں—جی آئی پی آر اور ای آئی آر—سرکاری طور پر قومی تحویل میں لے لی گئیں، جس سے ~40 فیصد نیٹ ورک براہ راست حکومتی کنٹرول میں آ گیا
سی) ہندوستانی ریلوے کا نام بدل کر “بھارتیہ ریل” رکھا گیا
ڈی) پہلی راجدھانی ایکسپریس کو رخصت کیا گیا
صحیح جواب: بی) دو سب سے بڑی کمپنیاں—جی آئی پی آر اور ای آئی آر—سرکاری طور پر قومی تحویل میں لے لی گئیں، جس سے ~40 فیصد نیٹ ورک براہ راست حکومتی کنٹرول میں آ گیا
سوال:03 1947 میں کون سی دو ریلوے مکمل طور پر میٹر گیج (ایم جی) پر تھیں؟
اے) مدراس اینڈ سدرن مہارٹا ریلوے (ایم اینڈ ایس ایم آر) اور آسام بنگال ریلوے (اے بی آر)
بی) ایسٹ انڈین ریلوے (ای آئی آر) اور بمبئی، بڑودہ اینڈ سینٹرل انڈیا ریلوے (بی بی اینڈ سی آئی)
سی) بنگال ناگپور ریلوے (بی این آر) اور نارتھ ویسٹرن ریلوے (این ڈبلیو آر)
ڈی) اودھ اینڈ روہیل کھنڈ ریلوے (او اینڈ آر آر) اور ساؤتھ انڈین ریلوے (ایس آئی آر)
Show Answer
صحیح جواب: اے
وضاحت: 1947 میں، مدراس اینڈ سدرن مہارٹا ریلوے (ایم اینڈ ایس ایم آر) اور آسام بنگال ریلوے (اے بی آر) وہ دو بڑی زونڈ ریلوے تھیں جن کا پورا نیٹ ورک میٹر گیج پر بچھا ہوا تھا۔
ٹائم لائن، گیجز، اولین اور اعداد و شمار کا بار بار جائزہ لیں – یہ ہر آر آر بی این ٹی پی سی/گروپ-ڈی/اے ایل پی امتحان میں اسکور بڑھانے کے یقینی ذرائع ہیں۔
BETA
