ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ 1853-1947
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಇತಿಹಾಸ (1853–1947) – ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕ್ಯಾಪ್ಸೂಲ್
1. ಒಂದು ನೋಟದಲ್ಲಿ ಕಾಲರೇಖೆ
| ವರ್ಷ | ಮೈಲಿಗಲ್ಲು | ಸ್ಥಳ / ವಿವರ |
|---|---|---|
| 1832 | ಭಾರತದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಗಳಿಗೆ ಮೊದಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪ | ಮದ್ರಾಸ್ |
| 1836-38 | ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು (ಕೈಯಿಂದ ತಳ್ಳಿದ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು) | ಮದ್ರಾಸ್ (ರೆಡ್ ಹಿಲ್ – ಚಿಂತಾದ್ರಿಪೇಟ್) |
| 16 ಏಪ್ರಿಲ್ 1853 | ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು | ಬೋರಿ ಬಂದರ್ → ಠಾಣೆ, 34 ಕಿ.ಮೀ |
| 15 ಆಗಸ್ಟ್ 1854 | ಪೂರ್ವ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು | ಹೌರಾ → ಹೂಗ್ಲಿ, 37 ಕಿ.ಮೀ |
| 1855 | ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಮೊದಲ ರೈಲು | ರಾಯಪುರಂ → ವಾಲಾಜಾ ರಸ್ತೆ (ಅರಕಾಟ್), 97 ಕಿ.ಮೀ |
| 1871 | ಮೀಟರ್-ಗೇಜ್ (ಎಂ.ಜಿ) ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು | ದೆಹಲಿ–ರೇವಾರಿ |
| 1874 | 5 ಅಡಿ 6 ಇಂಚು (1.676 ಮೀ) ಅನ್ನು ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ (ಬಿ.ಜಿ) ಎಂದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು | |
| 1880 | ಮೊದಲ ಲಕ್ಷ್ಷರಿ ರೈಲು “ಫ್ರಂಟಿಯರ್ ಮೇಲ್” (ಬಾಂಬೆ–ಪೆಷಾವರ್) | |
| 1892 | ಅಡುಗೆ-ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು (ಊಟ) ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು | |
| 1897 | ಅಸ್ಸಾಂನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾಸಲಾಯಿತು (ಎಂ.ಜಿ) | |
| 1900 | ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿ ರಚನೆಯಾಯಿತು | |
| 1920 | ಆಕ್ವರ್ತ್ ಸಮಿತಿ → ಸರ್ಕಾರಿ ವಹಿವಾಟು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಯಿತು | |
| 1925 | ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು (1500 ವಿ ಡಿಸಿ) | ಬಾಂಬೆ ವಿ.ಟಿ → ಕುರ್ಲಾ, 16 ಕಿ.ಮೀ |
| 1928 | ಪೆನಿನ್ಸುಲರ್ & ಓರಿಯಂಟಲ್ (ಪಿ.&ಒ.) ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು | |
| 1930 | ಮೊದಲ ವಾತಾನುಕೂಲಿತ ಕೋಚ್ | |
| 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1937 | ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ & ಜಿ.ಐ.ಪಿ.ಆರ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡವು | |
| 1943 | ಬಂಗಾಳ–ಅಸ್ಸಾಂ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಯುದ್ಧ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗಾಗಿ ಎಂ.ಜಿ ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು | |
| 15 ಆಗಸ್ಟ್ 1947 | 42 ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು; ಮಾರ್ಗ ಕಿ.ಮೀ 65,217 (ಬಿ.ಜಿ 40,521, ಎಂ.ಜಿ 24,696) |
2. ಮುಖ್ಯ ಮೊದಲಗಳು (ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಎಂ.ಸಿ.ಕ್ಯೂ ವಲಯ)
| ಮೊದಲ ವಿಷಯ | ವರ್ಷ & ಸ್ಥಳ | ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾಹಿತಿ |
|---|---|---|
| ಮೊದಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪ | 1832, ಮದ್ರಾಸ್ | ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ – ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಎ. ಕೋರ್ಟ್ |
| ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ರೈಲ್ವೆ (ಸರಕು) | 1837, ರೆಡ್ ಹಿಲ್ – ಚಿಂತಾದ್ರಿಪೇಟ್, ಮದ್ರಾಸ್ | 6.4 ಕಿ.ಮೀ, ಕುದುರೆ-ಎಳೆದ |
| ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲು | 16-04-1853, ಬೋರಿ ಬಂದರ್–ಠಾಣೆ | 3 ರೇಕ್ಗಳು, 14 ಕೋಚ್ಗಳು, 400 ಅತಿಥಿಗಳು, 21-ಗನ್ ಸಲ್ಯೂಟ್ |
| ಮೊದಲ ಎಂ.ಜಿ ವಿಭಾಗ | 1871, ದೆಹಲಿ–ರೇವಾರಿ | 82 ಕಿ.ಮೀ |
| ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಭಾಗ | 1925, ಬಾಂಬೆ ವಿ.ಟಿ–ಕುರ್ಲಾ | 1500 ವಿ ಡಿಸಿ |
| ಪ್ರಮುಖ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ರೈಲು ಸೇತುವೆ | 1854, ಪಾಂಡುವಾದಲ್ಲಿ ಹೂಗ್ಲಿ ಸೇತುವೆ | ಮರದ ವಯಡಕ್ಟ್ |
| ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ | 1862, ಜಮಾಲ್ಪುರ್ (ಹೌರಾ ವಿಭಾಗ) | ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ |
| ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ | 1924-25 | ಲಾರ್ಡ್ ರೀಡಿಂಗ್ ಅವರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ |
3. ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆ ಕಂಪನಿಗಳು & ಅವುಗಳ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ (1947)
| ಕಂಪನಿ (ಸಂಕ್ಷೇಪಣ) | ಗೇಜ್ | ಪ್ರಧಾನ ಕಾರ್ಯಾಲಯ | ಮಾರ್ಗ ಕಿ.ಮೀ (1947) |
|---|---|---|---|
| ಗ್ರೇಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ ರೈಲ್ವೆ (ಜಿ.ಐ.ಪಿ.ಆರ್) | ಬಿ.ಜಿ | ಬಾಂಬೆ | 12,481 ಕಿ.ಮೀ |
| ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಇ.ಐ.ಆರ್) | ಬಿ.ಜಿ | ಕಲ್ಕತ್ತಾ | 8,479 ಕಿ.ಮೀ |
| ಬಾಂಬೆ, ಬರೋಡಾ & ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಡಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ (ಬಿ.ಬಿ.&ಸಿ.ಐ) | ಬಿ.ಜಿ | ಬಾಂಬೆ | 5,712 ಕಿ.ಮೀ |
| ಮದ್ರಾಸ್ & ಸದರ್ನ್ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ರೈಲ್ವೆ (ಎಂ.&ಎಸ್.ಎಂ.ಆರ್) | ಎಂ.ಜಿ | ಮದ್ರಾಸ್ | 4,923 ಕಿ.ಮೀ |
| ಬಂಗಾಳ–ನಾಗಪುರ ರೈಲ್ವೆ (ಬಿ.ಎನ್.ಆರ್) | ಬಿ.ಜಿ | ಕಲ್ಕತ್ತಾ | 7,312 ಕಿ.ಮೀ |
| ನಾರ್ತ್-ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್.ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಆರ್) | ಬಿ.ಜಿ/ಎಂ.ಜಿ | ಲಾಹೋರ್ | 7,957 ಕಿ.ಮೀ |
| ಔಧ್ & ರೋಹಿಲ್ಖಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ (ಓ.&ಆರ್.ಆರ್) | ಎಂ.ಜಿ | ಲಕ್ನೋ | 2,264 ಕಿ.ಮೀ |
| ಅಸ್ಸಾಂ ಬಂಗಾಳ ರೈಲ್ವೆ (ಎ.ಬಿ.ಆರ್) | ಎಂ.ಜಿ | ಚಿತ್ತಗಾಂಗ್ | 1,674 ಕಿ.ಮೀ |
ಗಮನಿಸಿ: ಮೇಲಿನ 8 ಕಂಪನಿಗಳು ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗ ಕಿ.ಮೀ ನ ~80 % ಹೊಂದಿದ್ದವು.
4. ನೆನಪಿಡಲು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು & ಸಂಖ್ಯೆಗಳು
- 15 ಆಗಸ್ಟ್ 1947 ರ ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗ ಕಿ.ಮೀ – 65,217 ಕಿ.ಮೀ
- ಬಿ.ಜಿ ಕಿ.ಮೀ – 40,521 (62 %)
- ಎಂ.ಜಿ ಕಿ.ಮೀ – 24,696 (38 %)
- ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ – 42
- ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ (ಉಗಿ) 1947 ರಲ್ಲಿ – 8,249
- ಕೋಚ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ – 19,862
- ವ್ಯಾಗನ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ – 2,15,000
- ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಕ್ತಿ (1947) – 8.6 ಲಕ್ಷ
- ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತಕಾರ – ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಆಕ್ವರ್ತ್ (ಅಧ್ಯಕ್ಷ, 1920-21)
- ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿ ಶಕ್ತಿ (1905) – 3 ಸದಸ್ಯರು (ಮುಖ್ಯ ಆಯುಕ್ತ, ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಹಣಕಾಸು)
- ರೈಲ್ವೆ ಹಣಕಾಸು ಸಾಮಾನ್ಯ ಬಜೆಟ್ನಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಗೊಂಡಿತು – 1924-25
- ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ವಲಯ (ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣದ ನಂತರ) – ಸದರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (14-04-1951)
5. ಆಕ್ವರ್ತ್ ಸಮಿತಿ (1920-21) – ಪ್ರಮುಖ ಶಿಫಾರಸುಗಳು
- ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
- ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್.
- ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಹಣಕಾಸು & ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಸಮಾನ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಪುನರ್ರಚಿಸಬೇಕು.
- ಕೇಂದ್ರ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆ.
(ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ‘ಹೊಂದಿಸಿ-ಹೊಂದಿಕೆ’ಯಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲ್ಪಡುತ್ತವೆ)
6. ತ್ವರಿತ ಉಲ್ಲೇಖ – ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು (1947 ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆ)
| ಅವಧಿ | ಅಧ್ಯಕ್ಷ |
|---|---|
| 1905-07 | ಸರ್ ಥಾಮಸ್ ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ |
| 1908-10 | ಸರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ರಿಚ್ಮಂಡ್ |
| 1911-14 | ಸರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಇನ್ನೆಸ್ |
| 1915-20 | ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಮಿಚೆಲ್ |
| 1920-21 | ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ಆಕ್ವರ್ತ್ |
| 1921-24 | ಸರ್ ಕ್ಲೆಮೆಂಟ್ ಹಿಂಡ್ಲೇ |
| 1925-30 | ಸರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮಡ್ಡಿಮನ್ |
7. 15 ಹೆಚ್ಚಿನ-ಪುನರಾವರ್ತನೆಯ ಎಂ.ಸಿ.ಕ್ಯೂಗಳು (ಉತ್ತರಗಳೊಂದಿಗೆ)
ಪ್ರಶ್ನೆ1. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು
ಎ. 1830 ಬಿ. 1832 ಸಿ. 1835 ಡಿ. 1837
ಉತ್ತರ: ಬಿ. 1832
ಪ್ರಶ್ನೆ2. 16 ಏಪ್ರಿಲ್ 1853 ರ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲನ್ನು ಎಳೆದವು
ಎ. ಲಾರ್ಡ್ ಲಾರೆನ್ಸ್ ಬಿ. ಫೇರಿ ಕ್ವೀನ್ ಸಿ. ಸಿಂಧ್, ಸುಲ್ತಾನ್ & ಸಾಹಿಬ್ ಡಿ. ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಜಿ 958
ಉತ್ತರ: ಸಿ. ಸಿಂಧ್, ಸುಲ್ತಾನ್ & ಸಾಹಿಬ್
ಪ್ರಶ್ನೆ3. ಬೋರಿ ಬಂದರ್–ಠಾಣೆ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಆರಂಭಿಕ ದರ (II ತರಗತಿ) ಏನು?
ಎ. 1 ಆಣೆ ಬಿ. 3 ಆಣೆ ಸಿ. 5 ಆಣೆ ಡಿ. 7 ಆಣೆ
ಉತ್ತರ: ಬಿ. 3 ಆಣೆ
ಪ್ರಶ್ನೆ4. ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ:
ಗೇಜ್ ಅಗಲ
- ಬ್ರಾಡ್ ಗೇಜ್ ಎ. 1,676 ಮಿಮೀ
- ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ ಬಿ. 1,000 ಮಿಮೀ
- ನ್ಯಾರೋ ಗೇಜ್ ಸಿ. 762 ಮಿಮೀ / 610 ಮಿಮೀ
ಸರಿಯಾದ ಕೋಡ್ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿ:
ಎ. 1-ಎ, 2-ಬಿ, 3-ಸಿ ಬಿ. 1-ಬಿ, 2-ಎ, 3-ಸಿ ಸಿ. 1-ಸಿ, 2-ಬಿ, 3-ಎ ಡಿ. 1-ಎ, 2-ಸಿ, 3-ಬಿ
ಉತ್ತರ: ಎ. 1-ಎ, 2-ಬಿ, 3-ಸಿ
ಪ್ರಶ್ನೆ5. ರೈಲ್ವೆಗಳ ಸರ್ಕಾರಿ ವಹಿವಾಟನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ 1920-21 ಸಮಿತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಿದವರು ಯಾರು?
ಎ. ಆಕ್ವರ್ತ್ ಬಿ. ಮಡ್ಡಿಮನ್ ಸಿ. ರಾಬರ್ಟ್ಸನ್ ಡಿ. ಹಚಿನ್ಸ್
ಉತ್ತರ: ಎ. ಆಕ್ವರ್ತ್
ಪ್ರಶ್ನೆ6. ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯನ್ನು ಯಾವ ವರ್ಷ ರಚಿಸಲಾಯಿತು?
ಎ. 1890 ಬಿ. 1895 ಸಿ. 1900 ಡಿ. 1905
ಉತ್ತರ: ಡಿ. 1905
ಪ್ರಶ್ನೆ7. ಭಾರತದ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಓಡಿತು
ಎ. ಹೌರಾ–ಬರ್ಧವಾನ್ ಬಿ. ಬಾಂಬೆ ವಿ.ಟಿ–ಕುರ್ಲಾ ಸಿ. ಮದ್ರಾಸ್–ಚೆಂಗಲ್ಪಟ್ಟು ಡಿ. ದೆಹಲಿ–ಮಥುರಾ
ಉತ್ತರ: ಬಿ. ಬಾಂಬೆ ವಿ.ಟಿ–ಕುರ್ಲಾ
ಪ್ರಶ್ನೆ8. ಹೂಗ್ಲಿ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಮೊದಲ ರೈಲು ಸೇತುವೆ (ಮರದ ವಯಡಕ್ಟ್) ನಿರ್ಮಾಣವಾಯಿತು
ಎ. 1854 ಬಿ. 1856 ಸಿ. 1858 ಡಿ. 1860
ಉತ್ತರ: ಎ. 1854
ಪ್ರಶ್ನೆ9. ಬಂಗಾಳ–ಅಸ್ಸಾಂ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು 1 ಜನವರಿ 1943 ರಂದು ಯಾವ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು?
ಎ. ಇ.ಐ.ಆರ್ ಬಿ. ಜಿ.ಐ.ಪಿ.ಆರ್ ಸಿ. ಎ.ಬಿ.ಆರ್ ಡಿ. ಓ.&ಆರ್.ಆರ್
ಉತ್ತರ: ಸಿ. ಎ.ಬಿ.ಆರ್
ಪ್ರಶ್ನೆ10. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಮಾರ್ಗ ಕಿ.ಮೀ ಸುಮಾರು
ಎ. 42,000 ಬಿ. 53,000 ಸಿ. 65,000 ಡಿ. 78,000
ಉತ್ತರ: ಸಿ. 65,000
ಪ್ರಶ್ನೆ11. ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಎಂ.ಜಿ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ನಗರ ಯಾವುದು?
ಎ. ಜೈಪುರ್ ಬಿ. ದೆಹಲಿ ಸಿ. ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಡಿ. ಹೈದರಾಬಾದ್
ಉತ್ತರ: ಬಿ. ದೆಹಲಿ
ಪ್ರಶ್ನೆ12. “ಫ್ರಂಟಿಯರ್ ಮೇಲ್” (ಗೋಲ್ಡನ್ ಟೆಂಪಲ್ ಮೇಲ್ ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ) ಪರಿಚಯಿಸಿದವರು
ಎ. ಇ.ಐ.ಆರ್ ಬಿ. ಜಿ.ಐ.ಪಿ.ಆರ್ ಸಿ. ಬಿ.ಬಿ.&ಸಿ.ಐ ಡಿ. ಎನ್.ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಆರ್
ಉತ್ತರ: ಸಿ. ಬಿ.ಬಿ.&ಸಿ.ಐ
ಪ್ರಶ್ನೆ13. ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಇದೆ
ಎ. ಪೆರಂಬೂರ್ ಬಿ. ಜಮಾಲ್ಪುರ್ ಸಿ. ಕಾಂಚ್ರಾಪಾರಾ ಡಿ. ಚಿತ್ತರಂಜನ್
ಉತ್ತರ: ಬಿ. ಜಮಾಲ್ಪುರ್
ಪ್ರಶ್ನೆ14. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ ಮೊದಲು ಯಾವಾಗ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು?
ಎ. 1921-22 ಬಿ. 1922-23 ಸಿ. 1923-24 ಡಿ. 1924-25
ಉತ್ತರ: ಡಿ. 1924-25
ಪ್ರಶ್ನೆ15. ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದು ಆಕ್ವರ್ತ್ ಸಮಿತಿಯ ಶಿಫಾರಸು ಅಲ್ಲ?
ಎ. ಪ್ರಮುಖ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಧೀನ
ಬಿ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್
ಸಿ. ಶಾಖಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣ
ಡಿ. ರೈಲ್ವೆ ಮಂಡಳಿಯ ಪುನರ್ರಚನೆ
ಉತ್ತರ: ಸಿ. ಶಾಖಾ ಮಾರ್ಗಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣ
8. ಟ್ಯಾಗ್ – ಪುನರಾವಲೋಕನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರಶ್ನೋತ್ತರಗಳು
ಪ್ರಶ್ನೆ:01 [16 ಏಪ್ರಿಲ್ 1853 ಅನ್ನು “ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಜನ್ಮದಿನ” ಎಂದು ಏಕೆ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ?]
ಎ) ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಬಜೆಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ದಿನಾಂಕವಾಗಿತ್ತು.
ಬಿ) ಇದು ಬೋರಿ ಬಂದರ್ನಿಂದ ಠಾಣೆಗೆ ಮೊದಲ 34 ಕಿ.ಮೀ ಉಗಿ-ಎಳೆದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲನ್ನು ಕಂಡಿತು, ಸಂಘಟಿತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು.
ಸಿ) ಇದು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು.
ಡಿ) ಜಮಾಲ್ಪುರ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಾಗ ಇದು ಆಗಿತ್ತು.
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ
ವಿವರಣೆ: 16 ಏಪ್ರಿಲ್ 1853 ಅನ್ನು ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಆ ದಿನ ಬೋರಿ ಬಂದರ್ನಿಂದ ಠಾಣೆಗೆ ಮೊದಲ ನಿಯಮಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವೆ—34 ಕಿ.ಮೀ ಉಗಿ-ಎಳೆದ—ಆರಂಭವಾಯಿತು, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು.
ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು HTML, LaTeX, ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ OCR ದೋಷಗಳ ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆದು, ಅದನ್ನು ಕ್ಲೀನ್, ಬಹು-ಆಯ್ಕೆ ಸ್ವರೂಪಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ:
ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ 1 ಏಪ್ರಿಲ್ 1937 ರ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಏನು?
ಎ) ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಓಡಿತು
ಬಿ) ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳು—ಜಿ.ಐ.ಪಿ.ಆರ್ ಮತ್ತು ಇ.ಐ.ಆರ್—ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡವು, ~40 % ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೇರ ಸರ್ಕಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತಂದವು
ಸಿ) ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು “ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್” ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು
ಡಿ) ಮೊದಲ ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಬಿ) ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಕಂಪನಿಗಳು—ಜಿ.ಐ.ಪಿ.ಆರ್ ಮತ್ತು ಇ.ಐ.ಆರ್—ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಂಡವು, ~40 % ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೇರ ಸರ್ಕಾರಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತಂದವು
ಪ್ರಶ್ನೆ:03 1947 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮೀಟರ್-ಗೇಜ್ (ಎಂ.ಜಿ) ಆಗಿದ್ದ ಎರಡು ರೈಲ್ವೆಗಳು ಯಾವುವು?
ಎ) ಮದ್ರಾಸ್ & ಸದರ್ನ್ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ರೈಲ್ವೆ (ಎಂ.&ಎಸ್.ಎಂ.ಆರ್) ಮತ್ತು ಅಸ್ಸಾಂ ಬಂಗಾಳ ರೈಲ್ವೆ (ಎ.ಬಿ.ಆರ್)
ಬಿ) ಈಸ್ಟ್ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಇ.ಐ.ಆರ್) ಮತ್ತು ಬಾಂಬೆ, ಬರೋಡಾ & ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಡಿಯಾ ರೈಲ್ವೆ (ಬಿ.ಬಿ.&ಸಿ.ಐ)
ಸಿ) ಬಂಗಾಳ ನಾಗಪುರ ರೈಲ್ವೆ (ಬಿ.ಎನ್.ಆರ್) ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್ ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎನ್.ಡಬ್ಲ್ಯೂ.ಆರ್)
ಡಿ) ಔಧ್ & ರೋಹಿಲ್ಖಂಡ್ ರೈಲ್ವೆ (ಓ.&ಆರ್.ಆರ್) ಮತ್ತು ಸೌತ್ ಇಂಡಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್.ಐ.ಆರ್)
Show Answer
ಸರಿಯಾದ ಉತ್ತರ: ಎ
ವಿವರಣೆ: 1947 ರಲ್ಲಿ, ಮದ್ರಾಸ್ & ಸದರ್ನ್ ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ ರೈಲ್ವೆ (ಎಂ.&ಎಸ್.ಎಂ.ಆರ್) ಮತ್ತು ಅಸ್ಸಾಂ ಬಂಗಾಳ ರೈಲ್ವೆ (ಎ.ಬಿ.ಆರ್) ಎಂಬ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಲಯ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು.
ಕಾಲರೇಖೆ, ಗೇಜ್ಗಳು, ಮೊದಲಗಳು & ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಲೇ ಇರಿ – ಇವು ಪ್ರತಿ ಆರ್.ಆರ್.ಬಿ ಎನ್.ಟಿ.ಪಿ.ಸಿ/ಗ್ರೂಪ್-ಡಿ/ಎ.ಎಲ್.ಪಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಖಚಿತ ಸ್ಕೋರ್ ಬೂಸ್ಟರ್ಗಳಾಗಿವೆ.
BETA
