ભારતીય રેલવેનો ઇતિહાસ 1853 1947
ભારતીય રેલવેનો ઇતિહાસ (1853–1947) – આરઆરબી પરીક્ષા કેપ્સ્યૂલ
1. એક નજરમાં સમયરેખા
| વર્ષ | મહત્વની ઘટના | સ્થળ / વિગત |
|---|---|---|
| 1832 | ભારતમાં રેલવે માટે પ્રથમ પ્રસ્તાવ | મદ્રાસ |
| 1836-38 | પ્રાયોગિક રેલ લાઇનો (હાથથી ધકેલાતી ગાડીઓ) | મદ્રાસ (રેડ હિલ – ચિંતાદ્રિપેટ) |
| 16 એપ્રિલ 1853 | ભારતમાં પ્રથમ પેસેન્જર ટ્રેન | બોરી બંદર → ઠાણે, 34 કિમી |
| 15 ઑગસ્ટ 1854 | પૂર્વ ભારતમાં પ્રથમ પેસેન્જર ટ્રેન | હાવરા → હુગલી, 37 કિમી |
| 1855 | દક્ષિણ ભારતમાં પ્રથમ ટ્રેન | રોયાપુરમ → વાલાજાહ રોડ (અરકોટ), 97 કિમી |
| 1871 | મીટર-ગેજ (MG) શરૂ કરવામાં આવી | દિલ્હી–રેવાડી |
| 1874 | 5 ફૂટ 6 ઇંચ (1.676 મી) ને બ્રોડ ગેજ (BG) તરીકે સાર્વત્રિક સ્વીકૃતિ | |
| 1880 | પ્રથમ લગ્ઝરી ટ્રેન “ફ્રન્ટિયર મેલ” (બોમ્બે–પેશાવર) | |
| 1892 | કિચન-કાર (ડાઇનિંગ) શરૂ થયા | |
| 1897 | આસામમાં પ્રથમ રેલ લાઇન (MG) | |
| 1900 | રેલવે બોર્ડની રચના | |
| 1920 | એકવર્થ કમિટી → સરકારી સંભાળની ભલામણ | |
| 1925 | પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન (1500 V DC) | બોમ્બે વી.ટી. → કુર્લા, 16 કિમી |
| 1928 | પેનિન્સ્યુલર અને ઓરિએન્ટલ (P&O) એક્સપ્રેસ શરૂ થઈ | |
| 1930 | પ્રથમ એર-કંડીશન્ડ કોચ | |
| 1 એપ્રિલ 1937 | ઇસ્ટ ઇન્ડિયન રેલવે અને જીઆઈપીઆરનું રાષ્ટ્રીયકરણ | |
| 1943 | યુદ્ધ માલવહન માટે બંગાળ–આસામ રેલવેનું MG માં રૂપાંતરણ | |
| 15 ઑગસ્ટ 1947 | 42 રેલ સિસ્ટમ્સ; રૂટ કિમી 65,217 (BG 40,521, MG 24,696) |
2. મહત્વના પ્રથમ (ઊંચી આવર્તન MCQ ઝોન)
| પ્રથમ વસ્તુ | વર્ષ અને સ્થળ | વધારાની માહિતી |
|---|---|---|
| પ્રથમ પ્રસ્તાવ | 1832, મદ્રાસ | મુખ્ય પ્રસ્તાવક – લેફ્ટ. એ. કોર્ટ |
| પ્રથમ કાર્યરત રેલવે (માલ) | 1837, રેડ હિલ – ચિંતાદ્રિપેટ, મદ્રાસ | 6.4 કિમી, ઘોડાથી ખેંચાતી |
| પ્રથમ પેસેન્જર ટ્રેન | 16-04-1853, બોરી બંદર–ઠાણે | 3 રેક, 14 કોચ, 400 મહેમાનો, 21-તોપોની સલામી |
| પ્રથમ MG વિભાગ | 1871, દિલ્હી–રેવાડી | 82 કિમી |
| પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક વિભાગ | 1925, બોમ્બે વી.ટી.–કુર્લા | 1500 V DC |
| મુખ્ય નદી પર પ્રથમ રેલ પુલ | 1854, પાંડુઆ પર હુગલી પુલ | લાકડાનો વાયડક્ટ |
| પ્રથમ રેલ વર્કશોપ | 1862, જમાલપુર (હાવરા ડિવિઝન) | હજુ કાર્યરત |
| સામાન્ય બજેટથી અલગ પ્રથમ રેલવે બજેટ | 1924-25 | લોર્ડ રીડિંગ હેઠળ |
3. મુખ્ય રેલવે કંપનીઓ અને તેમનું નેટવર્ક (1947)
| કંપની (સંક્ષેપ) | ગેજ | હેડક્વાર્ટર્સ | રૂટ કિમી (1947) |
|---|---|---|---|
| ગ્રેટ ઇન્ડિયન પેનિન્સ્યુલર રેલવે (GIPR) | BG | બોમ્બે | 12,481 કિમી |
| ઇસ્ટ ઇન્ડિયન રેલવે (EIR) | BG | કલકત્તા | 8,479 કિમી |
| બોમ્બે, બરોડા અને સેન્ટ્રલ ઇન્ડિયા રેલવે (BB&CI) | BG | બોમ્બે | 5,712 કિમી |
| મદ્રાસ અને સધર્ન મહારાટ્ટા રેલવે (M&SMR) | MG | મદ્રાસ | 4,923 કિમી |
| બંગાળ–નાગપુર રેલવે (BNR) | BG | કલકત્તા | 7,312 કિમી |
| નોર્થ-વેસ્ટર્ન રેલવે (NWR) | BG/MG | લાહોર | 7,957 કિમી |
| ઔધ અને રોહિલખંડ રેલવે (O&RR) | MG | લખનૌ | 2,264 કિમી |
| આસામ બંગાળ રેલવે (ABR) | MG | ચિત્તગાંવ | 1,674 કિમી |
નોંધ: ઉપરની 8 કંપનીઓ પાસે કુલ રૂટ કિમીનો ~80 % હિસ્સો હતો.
4. યાદ રાખવા માટેના આંકડા અને નંબરો
- 15 ઑગસ્ટ 1947 ના રોજ કુલ રૂટ કિમી – 65,217 કિમી
- BG કિમી – 40,521 (62 %)
- MG કિમી – 24,696 (38 %)
- અલગ રેલ સિસ્ટમોની સંખ્યા – 42
- 1947 માં સ્ટીમ લોકોમોટિવ્સની સંખ્યા – 8,249
- કોચની સંખ્યા – 19,862
- વેગનની સંખ્યા – 2,15,000
- સ્ટાફ સંખ્યા (1947) – 8.6 લાખ
- પ્રથમ રેલ બજેટ પ્રસ્તુતકર્તા – સર વિલિયમ એકવર્થ (ચેરમેન, 1920-21)
- રેલવે બોર્ડની સદસ્ય સંખ્યા (1905) – 3 સભ્યો (મુખ્ય કમિશનર, ટ્રાફિક, ફાઇનાન્સ)
- રેલવે ફાઇનાન્સ સામાન્ય બજેટથી અલગ થયા – 1924-25
- પ્રથમ રેલવે ઝોન (રાષ્ટ્રીયકરણ પછી) – સધર્ન રેલવે (14-04-1951)
5. એકવર્થ કમિટી (1920-21) – મુખ્ય ભલામણો
- સરકારે તમામ મુખ્ય કંપનીઓનો અધિગ્રહણ કરવો જોઈએ.
- અલગ રેલવે બજેટ.
- રેલવે બોર્ડની ફરીથી રચના કરવી જેથી ટ્રાફિક, ફાઇનાન્સ અને એન્જિનિયરિંગને સમાન અવાજ મળે.
- કેન્દ્રીય સલાહકાર પરિષદની સ્થાપના.
(આરઆરબીની ‘મેચ-ધ-ફોલોઇંગ’માં આ બધા મુદ્દાઓ વારંવાર પૂછવામાં આવે છે)
6. ઝડપી સંદર્ભ – રેલવે બોર્ડના ચેરમેન (1947 પહેલાં)
| સમયગાળો | ચેરમેન |
|---|---|
| 1905-07 | સર થોમસ રોબર્ટસન |
| 1908-10 | સર રોબર્ટ રિચમંડ |
| 1911-14 | સર ચાર્લ્સ ઇન્નેસ |
| 1915-20 | સર વિલિયમ મિચેલ |
| 1920-21 | સર વિલિયમ એકવર્થ |
| 1921-24 | સર ક્લેમેન્ટ હિંડલે |
| 1925-30 | સર એલેક્ઝાન્ડર મડ્ડીમેન |
7. 15 ઊંચી આવર્તન MCQs (જવાબો સાથે)
Q1. ભારતમાં પ્રથમ રેલવે પ્રસ્તાવ ક્યારે કરવામાં આવ્યો હતો
A. 1830 B. 1832 C. 1835 D. 1837
જવાબ: B. 1832
Q2. 16 એપ્રિલ 1853 ની ઐતિહાસિક પ્રથમ પેસેન્જર ટ્રેન કઈ લોકોમોટિવ્સ દ્વારા ખેંચવામાં આવી હતી
A. લોર્ડ લોરેન્સ B. ફેરી ક્વીન C. સિંધ, સુલતાન અને સાહેબ D. W G 958
જવાબ: C. સિંધ, સુલતાન અને સાહેબ
Q3. બોરી બંદર–ઠાણે સફર માટે શુભારંભ ભાડું (II વર્ગ) કેટલું હતું?
A. 1 આના B. 3 આના C. 5 આના D. 7 આના
જવાબ: B. 3 આના
Q4. નીચેનાને જોડો:
ગેજ પહોળાઈ
- બ્રોડ ગેજ a. 1,676 mm
- મીટર ગેજ b. 1,000 mm
- નેરો ગેજ c. 762 mm / 610 mm
સાચો કોડ પસંદ કરો:
A. 1-a, 2-b, 3-c B. 1-b, 2-a, 3-c C. 1-c, 2-b, 3-a D. 1-a, 2-c, 3-b
જવાબ: A. 1-a, 2-b, 3-c
Q5. 1920-21 ની કમિટીના અધ્યક્ષ કોણ હતા જેમણે રેલવેની સરકારી સંભાળની ભલામણ કરી હતી?
A. એકવર્થ B. મડ્ડીમેન C. રોબર્ટસન D. હચિન્સ
જવાબ: A. એકવર્થ
Q6. કયા વર્ષે રેલવે બોર્ડની રચના કરવામાં આવી હતી?
A. 1890 B. 1895 C. 1900 D. 1905
જવાબ: D. 1905
Q7. ભારતની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન ક્યાં ચાલી હતી
A. હાવરા–બર્દવાન B. બોમ્બે વી.ટી.–કુર્લા C. મદ્રાસ–ચેંગલપટ્ટુ D. દિલ્હી–મથુરા
જવાબ: B. બોમ્બે વી.ટી.–કુર્લા
Q8. હુગલી નદી પર પ્રથમ રેલ પુલ (લાકડાનો વાયડક્ટ) ક્યારે બનાવવામાં આવ્યો હતો
A. 1854 B. 1856 C. 1858 D. 1860
જવાબ: A. 1854
Q9. નીચેનામાંથી કઈ કંપનીનું 1 જાન્યુઆરી 1943 ના રોજ બંગાળ–આસામ રેલવે રચવા માટે રાષ્ટ્રીયકરણ કરવામાં આવ્યું હતું?
A. EIR B. GIPR C. ABR D. O&RR
જવાબ: C. ABR
Q10. સ્વાતંત્ર્યના સમયે ભારતીય રેલવેનું કુલ રૂટ કિમી લગભગ કેટલું હતું
A. 42,000 B. 53,000 C. 65,000 D. 78,000
જવાબ: C. 65,000
Q11. ભારતના પ્રથમ MG વિભાગવાળું શહેર કયું હતું?
A. જયપુર B. દિલ્હી C. અમદાવાદ D. હૈદરાબાદ
જવાબ: B. દિલ્હી
Q12. “ફ્રન્ટિયર મેલ” (નામ બદલીને ગોલ્ડન ટેમ્પલ મેલ) કઈ કંપનીએ શરૂ કરી હતી
A. EIR B. GIPR C. BB&CI D. NWR
જવાબ: C. BB&CI
Q13. ભારતીય રેલવેની પ્રથમ રેલ વર્કશોપ ક્યાં સ્થિત છે
A. પેરંબુર B. જમાલપુર C. કાંચરાપારા D. ચિતરંજન
જવાબ: B. જમાલપુર
Q14. અલગ રેલવે બજેટ પ્રથમ ક્યારે રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો?
A. 1921-22 B. 1922-23 C. 1923-24 D. 1924-25
જવાબ: D. 1924-25
Q15. નીચેનામાંથી એકવર્થ કમિટીની ભલામણ કઈ નહોતી?
A. મુખ્ય રેલવેનો સરકારી અધિગ્રહણ
B. અલગ રેલવે બજેટ
C. શાખા લાઇનોનું ખાનગીકરણ
D. રેલવે બોર્ડની ફરીથી રચના
જવાબ: C. શાખા લાઇનોનું ખાનગીકરણ
8. ટેગ – સુધારણા માટે વધારાના Q&A
પ્રશ્ન:01 [16 એપ્રિલ 1853 ને “ભારતીય રેલવેનો જન્મદિવસ” શા માટે ઉજવવામાં આવે છે?]
A) તે દિવસે ભારતમાં પ્રથમ રેલવે બજેટ રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો.
B) તે દિવસે બોરી બંદરથી ઠાણે સુધીની પ્રથમ 34 કિમી સ્ટીમ-ખેંચાતી પેસેન્જર ટ્રેન ચાલી હતી, જેણે સંગઠિત રેલ પરિવહનની શરૂઆત કરી હતી.
C) તે ભારતની પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક રેલવે લાઇનના પૂર્ણ થવાની નિશાની હતી.
D) તે દિવસે જમાલપુરમાં પ્રથમ રેલવે વર્કશોપ સ્થાપવામાં આવી હતી.
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: 16 એપ્રિલ 1853 ને ઉજવવામાં આવે છે કારણ કે તે દિવસે પ્રથમ નિયમિત પેસેન્જર સેવા—બોરી બંદરથી ઠાણે સુધીની 34 કિમી સ્ટીમ-ખેંચાતી—શરૂ થઈ હતી, જેણે ભારતમાં સંગઠિત રેલ પરિવહનની શરૂઆત કરી હતી.
તમારો પ્રશ્ન ગૂંચવાયેલો લાગે છે અને તેમાં HTML, LaTeX અને સંભવતઃ OCR ભૂલોના ટુકડાઓ છે. મને ઇચ્છિત પ્રશ્ન કાઢવા દો અને તેને વિનંતી મુજબ સ્વચ્છ, બહુવિકલ્પ સ્વરૂપમાં રૂપાંતરિત કરું.
પ્રશ્ન:
ભારતીય રેલવે ઇતિહાસમાં 1 એપ્રિલ 1937 નું શું મહત્વ છે?
A) ભારતમાં પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન ચાલી હતી
B) બે સૌથી મોટી કંપનીઓ—GIPR અને EIR—નું ઔપચારિક રાષ્ટ્રીયકરણ થયું હતું, જેથી ~40 % નેટવર્ક સીધી સરકારી નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યું હતું
C) ભારતીય રેલવેનું નામ બદલીને “ભારતીય રેલ” કરવામાં આવ્યું હતું
D) પ્રથમ રાજધાની એક્સપ્રેસ શરૂ કરવામાં આવી હતી
સાચો જવાબ: B) બે સૌથી મોટી કંપનીઓ—GIPR અને EIR—નું ઔપચારિક રાષ્ટ્રીયકરણ થયું હતું, જેથી ~40 % નેટવર્ક સીધી સરકારી નિયંત્રણ હેઠળ આવ્યું હતું
પ્રશ્ન:03 1947 માં કઈ બે રેલવે સંપૂર્ણપણે મીટર-ગેજ (MG) હતી?
A) મદ્રાસ અને સધર્ન મહારાટ્ટા રેલવે (M&SMR) અને આસામ બંગાળ રેલવે (ABR)
B) ઇસ્ટ ઇન્ડિયન રેલવે (EIR) અને બોમ્બે, બરોડા અને સેન્ટ્રલ ઇન્ડિયા રેલવે (BB&CI)
C) બંગાળ નાગપુર રેલવે (BNR) અને નોર્થ વેસ્ટર્ન રેલવે (NWR)
D) ઔધ અને રોહિલખંડ રેલવે (O&RR) અને સધર્ન ઇન્ડિયન રેલવે (SIR)
Show Answer
સાચો જવાબ: A
સમજૂતી: 1947 માં, મદ્રાસ અને સધર્ન મહારાટ્ટા રેલવે (M&SMR) અને આસામ બંગાળ રેલવે (ABR) એકમાત્ર બે મુખ્ય ઝોન્ડ રેલવે હતી જેનું સમગ્ર નેટવર્ક મીટર ગેજમાં હતું.
સમયરેખા, ગેજ, પ્રથમ અને આંકડાઓનો સતત સુધારો કરતા રહો – આ દરેક આરઆરબી NTPC/Group-D/ALP પરીક્ષામાં સુરક્ષિત સ્કોર વધારનારા છે.
BETA
