ভাৰতীয় ৰেলৰ ইতিহাস ১৮৫৩ ১৯৪৭
ভাৰতীয় ৰেলৰ ইতিহাস (১৮৫৩–১৯৪৭) – ৰাৰ্বি পৰীক্ষা কেপচুল
১. চমু কালক্ৰম
| বছৰ | গুৰুত্বপূৰ্ণ ঘটনা | স্থান / বিৱৰণ |
|---|---|---|
| ১৮৩২ | ভাৰতত ৰেলৰ প্ৰথম প্ৰস্তাৱ | মাদ্ৰাজ |
| ১৮৩৬-৩৮ | পৰীক্ষামূলক ৰেল লাইন (হাতেৰে ঠেলা ৱেগন) | মাদ্ৰাজ (ৰেড হিল – চিন্তাদ্ৰিপেট) |
| ১৬ এপ্ৰিল ১৮৫৩ | ভাৰতৰ প্ৰথম যাত্ৰীবাহী ৰেল | বৰি বন্দৰ → ঠাণে, ৩৪ কিমি |
| ১৫ আগষ্ট ১৮৫৪ | পূৰ্ব ভাৰতৰ প্ৰথম যাত্ৰীবাহী ৰেল | হাওৰা → হুগলী, ৩৭ কিমি |
| ১৮৫৫ | দক্ষিণ ভাৰতৰ প্ৰথম ৰেল | ৰয়াপুৰম → ৱালাজাহ ৰোড (আৰ্কট), ৯৭ কিমি |
| ১৮৭১ | মিটাৰ-গেজ (এমজি) প্ৰৱৰ্তন | দিল্লী–ৰেৱাৰী |
| ১৮৭৪ | ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১.৬৭৬ মি)ক ব্ৰড গেজ (বিজি) হিচাপে সৰ্বজনীনভাৱে গ্ৰহণ | |
| ১৮৮০ | প্ৰথম বিলাসী ৰেল “ফ্ৰণ্টিয়াৰ মেইল” (বোম্বাই–পেশাৱৰ) | |
| ১৮৯২ | কিচেন-কাৰ (ভোজন) আৰম্ভ | |
| ১৮৯৭ | অসমত প্ৰথম ৰেল লাইন স্থাপন (এমজি) | |
| ১৯০০ | ৰেলৱে বৰ্ড গঠন | |
| ১৯২০ | একৱৰ্থ কমিটি → চৰকাৰী অধিগ্ৰহণৰ পৰামৰ্শ | |
| ১৯২৫ | প্ৰথম বৈদ্যুতিক ৰেল (১৫০০ ভি ডিচি) | বোম্বাই ভিটি → কুৰলা, ১৬ কিমি |
| ১৯২৮ | পেনিনচুলাৰ এণ্ড অৰিয়েণ্টেল (পি এণ্ড অ’) এক্সপ্ৰেছ আৰম্ভ | |
| ১৯৩০ | প্ৰথম এয়াৰ-কণ্ডিচনড কোচ | |
| ১ এপ্ৰিল ১৯৩৭ | ইষ্ট ইণ্ডিয়ান ৰেলৱে আৰু জিআইপিআৰ ৰাষ্ট্ৰীয়কৰণ | |
| ১৯৪৩ | যুদ্ধৰ মালবাহীৰ বাবে বংগ–অসম ৰেলৱেক এমজিলৈ ৰূপান্তৰ | |
| ১৫ আগষ্ট ১৯৪৭ | ৪২টা ৰেল ব্যৱস্থা; ৰুট কিমি ৬৫,২১৭ (বিজি ৪০,৫২১, এমজি ২৪,৬৯৬) |
২. গুৰুত্বপূৰ্ণ প্ৰথমবোৰ (উচ্চ-পুনৰাবৃত্তি এমচিকিউ ক্ষেত্ৰ)
| প্ৰথম বিষয় | বছৰ আৰু স্থান | অতিৰিক্ত তথ্য |
|---|---|---|
| প্ৰথম প্ৰস্তাৱ | ১৮৩২, মাদ্ৰাজ | মুখ্য প্ৰস্তাৱক – লেফটেনেণ্ট এ. কাৰ্ট |
| প্ৰথম কাৰ্যকৰী ৰেলৱে (মাল) | ১৮৩৭, ৰেড হিল – চিন্তাদ্ৰিপেট, মাদ্ৰাজ | ৬.৪ কিমি, ঘোঁৰাৰে টনা |
| প্ৰথম যাত্ৰীবাহী ৰেল | ১৬-০৪-১৮৫৩, বৰি বন্দৰ–ঠাণে | ৩টা ৰেক, ১৪টা কোচ, ৪০০ অতিথি, ২১টা তোপৰ সেলামী |
| প্ৰথম এমজি খণ্ড | ১৮৭১, দিল্লী–ৰেৱাৰী | ৮২ কিমি |
| প্ৰথম বৈদ্যুতিক খণ্ড | ১৯২৫, বোম্বাই ভিটি–কুৰলা | ১৫০০ ভি ডিচি |
| প্ৰধান নদীৰ ওপৰত প্ৰথম ৰেল সেতু | ১৮৫৪, পাণ্ডুৱাত হুগলী সেতু | কাঠৰ ভায়াডাক্ট |
| প্ৰথম ৰেলৱে কাৰখানা | ১৮৬২, জামালপুৰ (হাওৰা বিভাগ) | এতিয়াও কাৰ্যকৰী |
| সাধাৰণ বাজেটৰ পৰা পৃথক প্ৰথম ৰেলৱে বাজেট | ১৯২৪-২৫ | লৰ্ড ৰেডিঙৰ অধীনত |
৩. প্ৰধান ৰেলৱে কোম্পানী আৰু তেওঁলোকৰ নেটৱৰ্ক (১৯৪৭)
| কোম্পানী (সংক্ষিপ্ত) | গেজ | মুখ্য কাৰ্যালয় | ৰুট কিমি (১৯৪৭) |
|---|---|---|---|
| গ্ৰেট ইণ্ডিয়ান পেনিনচুলাৰ ৰেলৱে (জিআইপিআৰ) | বিজি | বোম্বাই | ১২,৪৮১ কিমি |
| ইষ্ট ইণ্ডিয়ান ৰেলৱে (ইআইআৰ) | বিজি | কলকাতা | ৮,৪৭৯ কিমি |
| বোম্বাই, বৰোদা এণ্ড চেণ্ট্ৰেল ইণ্ডিয়া ৰেলৱে (বিবি এণ্ড চিআই) | বিজি | বোম্বাই | ৫,৭১২ কিমি |
| মাদ্ৰাজ এণ্ড সাউদাৰ্ণ মাহৰাট্টা ৰেলৱে (এম এণ্ড এছএমআৰ) | এমজি | মাদ্ৰাজ | ৪,৯২৩ কিমি |
| বংগ–নাগপুৰ ৰেলৱে (বিএনআৰ) | বিজি | কলকাতা | ৭,৩১২ কিমি |
| নৰ্থ-ৱেষ্টাৰ্ণ ৰেলৱে (এনডব্লিউআৰ) | বিজি/এমজি | লাহোৰ | ৭,৯৫৭ কিমি |
| অযোধ্যা এণ্ড ৰোহিলখণ্ড ৰেলৱে (অ’ এণ্ড আৰআৰ) | এমজি | লখনৌ | ২,২৬৪ কিমি |
| অসম বংগ ৰেলৱে (এবিআৰ) | এমজি | চিটাগং | ১,৬৭৪ কিমি |
টোকা: ওপৰৰ ৮টা কোম্পানীয়ে মুঠ ৰুট কিমিৰ ~৮০ % ধৰি ৰাখিছিল।
৪. মুখস্থ কৰিবলগীয়া পৰিসংখ্যা আৰু সংখ্যা
- ১৫ আগষ্ট ১৯৪৭ত মুঠ ৰুট কিমি – ৬৫,২১৭ কিমি
- বিজি কিমি – ৪০,৫২১ (৬২ %)
- এমজি কিমি – ২৪,৬৯৬ (৩৮ %)
- পৃথক ৰেল ব্যৱস্থাৰ সংখ্যা – ৪২
- ১৯৪৭ত লোকোম’টিভৰ সংখ্যা (ভাপ) – ৮,২৪৯
- কোচৰ সংখ্যা – ১৯,৮৬২
- ৱেগনৰ সংখ্যা – ২,১৫,০০০
- কৰ্মচাৰীৰ সংখ্যা (১৯৪৭) – ৮.৬ লাখ
- প্ৰথম ৰেল বাজেট প্ৰদৰ্শক – ছাৰ উইলিয়াম একৱৰ্থ (অধ্যক্ষ, ১৯২০-২১)
- ৰেলৱে বৰ্ডৰ সদস্য সংখ্যা (১৯০৫) – ৩ জন (মুখ্য আয়ুক্ত, ট্ৰেফিক, বিত্ত)
- ৰেলৱে বিত্ত সাধাৰণ বাজেটৰ পৰা পৃথক – ১৯২৪-২৫
- প্ৰথম ৰেলৱে জ’ন (ৰাষ্ট্ৰীয়কৰণৰ পিছত) – দক্ষিণ ৰেলৱে (১৪-০৪-১৯৫১)
৫. একৱৰ্থ কমিটি (১৯২০-২১) – মুখ্য পৰামৰ্শসমূহ
১. চৰকাৰে সকলো প্ৰধান কোম্পানী অধিগ্ৰহণ কৰা উচিত।
২. পৃথক ৰেলৱে বাজেট।
৩. ৰেলৱে বৰ্ডক ট্ৰেফিক, বিত্ত আৰু অভিযান্ত্ৰিকৰ সমান মতামতৰ সৈতে পুনৰ গঠন কৰিব লাগে।
৪. এখন কেন্দ্ৰীয় পৰামৰ্শদাতা পৰিষদ স্থাপন।
(সকলো পইণ্ট ৰাৰ্বি ‘মিলাওঁ’ত সঘনাই সোধা হয়)
৬. দ্ৰুত প্ৰসংগ – ৰেলৱে বৰ্ডৰ অধ্যক্ষসকল (১৯৪৭ৰ পূৰ্বে)
| সময় | অধ্যক্ষ |
|---|---|
| ১৯০৫-০৭ | ছাৰ থমাছ ৰবাৰ্টচন |
| ১৯০৮-১০ | ছাৰ ৰবাৰ্ট ৰিচমণ্ড |
| ১৯১১-১৪ | ছাৰ চাৰ্লছ ইন্নেছ |
| ১৯১৫-২০ | ছাৰ উইলিয়াম মিচেল |
| ১৯২০-২১ | ছাৰ উইলিয়াম একৱৰ্থ |
| ১৯২১-২৪ | ছাৰ ক্লেমেণ্ট হাইণ্ডলি |
| ১৯২৫-৩০ | ছাৰ আলেকজেণ্ডাৰ মুডিমেন |
৭. ১৫টা উচ্চ-পুনৰাবৃত্তি এমচিকিউ (উত্তৰসহ)
প্ৰশ্ন১. ভাৰতত প্ৰথম ৰেলৱে প্ৰস্তাৱ কৰা হৈছিল
ক. ১৮৩০ খ. ১৮৩২ গ. ১৮৩৫ ঘ. ১৮৩৭
উত্তৰ: খ. ১৮৩২
প্ৰশ্ন২. ১৬ এপ্ৰিল ১৮৫৩ৰ ঐতিহাসিক প্ৰথম যাত্ৰীবাহী ৰেলখন টনা হৈছিল
ক. লৰ্ড লৰেন্স খ. ফেৰী কুইন গ. সিন্ধ, চুলতান এণ্ড চাহিব ঘ. ডব্লিউ জি ৯৫৮
উত্তৰ: গ. সিন্ধ, চুলতান এণ্ড চাহিব
প্ৰশ্ন৩. বৰি বন্দৰ–ঠাণে যাত্ৰাৰ বাবে উদ্বোধনী ভাড়া (দ্বিতীয় শ্ৰেণী) কিমান আছিল?
ক. ১ আনা খ. ৩ আনা গ. ৫ আনা ঘ. ৭ আনা
উত্তৰ: খ. ৩ আনা
প্ৰশ্ন৪. নিম্নলিখিতবোৰ মিলাওক:
গেজ প্ৰস্থ
১. ব্ৰড গেজ ক. ১,৬৭৬ মিমি
২. মিটাৰ গেজ খ. ১,০০০ মিমি
৩. নেৰো গেজ গ. ৭৬২ মিমি / ৬১০ মিমি
শুদ্ধ ক’ড বাছনি কৰক:
ক. ১-ক, ২-খ, ৩-গ খ. ১-খ, ২-ক, ৩-গ গ. ১-গ, ২-খ, ৩-ক ঘ. ১-ক, ২-গ, ৩-খ
উত্তৰ: ক. ১-ক, ২-খ, ৩-গ
প্ৰশ্ন৫. ১৯২০-২১ৰ কোনটো কমিটিয়ে ৰেলৱে চৰকাৰী অধিগ্ৰহণৰ পৰামৰ্শ দিছিল?
ক. একৱৰ্থ খ. মুডিমেন গ. ৰবাৰ্টচন ঘ. হাচিন্স
উত্তৰ: ক. একৱৰ্থ
প্ৰশ্ন৬. কোন চনত ৰেলৱে বৰ্ড গঠন কৰা হৈছিল?
ক. ১৮৯০ খ. ১৮৯৫ গ. ১৯০০ ঘ. ১৯০৫
উত্তৰ: ঘ. ১৯০৫
প্ৰশ্ন৭. ভাৰতৰ প্ৰথম বৈদ্যুতিক ৰেল চলিছিল
ক. হাওৰা–বৰ্দ্ধমান খ. বোম্বাই ভিটি–কুৰলা গ. মাদ্ৰাজ–চেঙ্গলপট্টু ঘ. দিল্লী–মথুৰা
উত্তৰ: খ. বোম্বাই ভিটি–কুৰলা
প্ৰশ্ন৮. হুগলী নদীৰ ওপৰত প্ৰথম ৰেল সেতু (কাঠৰ ভায়াডাক্ট) নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল
ক. ১৮৫৪ খ. ১৮৫৬ গ. ১৮৫৮ ঘ. ১৮৬০
উত্তৰ: ক. ১৮৫৪
প্ৰশ্ন৯. তলৰ কোনটো কোম্পানী ১ জানুৱাৰী ১৯৪৩ত ৰাষ্ট্ৰীয়কৰণ কৰি বংগ–অসম ৰেলৱে গঠন কৰা হৈছিল?
ক. ইআইআৰ খ. জিআইপিআৰ গ. এবিআৰ ঘ. অ’ এণ্ড আৰআৰ
উত্তৰ: গ. এবিআৰ
প্ৰশ্ন১০. স্বাধীনতাৰ সময়ত ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ মুঠ ৰুট কিমি আছিল প্ৰায়
ক. ৪২,০০০ খ. ৫৩,০০০ গ. ৬৫,০০০ ঘ. ৭৮,০০০
উত্তৰ: গ. ৬৫,০০০
প্ৰশ্ন১১. ভাৰতৰ প্ৰথম এমজি খণ্ড কাৰ চহৰত আছিল?
ক. জয়পুৰ খ. দিল্লী গ. আহমেদাবাদ ঘ. হায়দৰাবাদ
উত্তৰ: খ. দিল্লী
প্ৰশ্ন১২. “ফ্ৰণ্টিয়াৰ মেইল” (নাম সলনি কৰি গোল্ডেন টেম্পল মেইল) প্ৰৱৰ্তন কৰিছিল
ক. ইআইআৰ খ. জিআইপিআৰ গ. বিবি এণ্ড চিআই ঘ. এনডব্লিউআৰ
উত্তৰ: গ. বিবি এণ্ড চিআই
প্ৰশ্ন১৩. ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ প্ৰথম ৰেলৱে কাৰখানা অৱস্থিত
ক. পেৰাম্বুৰ খ. জামালপুৰ গ. কাঞ্চৰাপাৰা ঘ. চিত্তৰঞ্জন
উত্তৰ: খ. জামালপুৰ
প্ৰশ্ন১৪. কেতিয়া পৃথক ৰেলৱে বাজেট প্ৰথম প্ৰদৰ্শন কৰা হৈছিল?
ক. ১৯২১-২২ খ. ১৯২২-২৩ গ. ১৯২৩-২৪ ঘ. ১৯২৪-২৫
উত্তৰ: ঘ. ১৯২৪-২৫
প্ৰশ্ন১৫. তলৰ কোনটো একৱৰ্থ কমিটিৰ পৰামৰ্শ নাছিল?
ক. প্ৰধান ৰেলৱেৰ চৰকাৰী অধিগ্ৰহণ
খ. পৃথক ৰেলৱে বাজেট
গ. শাখা লাইনৰ বেচৰকাৰীকৰণ
ঘ. ৰেলৱে বৰ্ডৰ পুনৰ্গঠন
উত্তৰ: গ. শাখা লাইনৰ বেচৰকাৰীকৰণ
৮. টেগ – পুনৰীক্ষণৰ বাবে অতিৰিক্ত প্ৰশ্নোত্তৰ
প্ৰশ্ন:০১ [১৬ এপ্ৰিল ১৮৫৩ক কিয় “ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ জন্মদিন” হিচাপে পালন কৰা হয়?]
ক) এই তাৰিখত ভাৰতত প্ৰথম ৰেলৱে বাজেট প্ৰদৰ্শন কৰা হৈছিল।
খ) ইয়াত বৰি বন্দৰৰ পৰা ঠাণেলৈ প্ৰথম ৩৪ কিমি ভাপ-টনা যাত্ৰীবাহী ৰেল চলিছিল, যিয়ে সংগঠিত ৰেল পৰিবহণৰ সূচনা কৰিছিল।
গ) ই ভাৰতৰ প্ৰথম বৈদ্যুতিক ৰেল লাইন সম্পূৰ্ণ হোৱাৰ দিন চিহ্নিত কৰিছিল।
ঘ) ইয়াত জামালপুৰত প্ৰথম ৰেলৱে কাৰখানা স্থাপন কৰা হৈছিল।
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: খ
ব্যাখ্যা: ১৬ এপ্ৰিল ১৮৫৩ পালন কৰা হয় কাৰণ সেইদিনা প্ৰথম নিয়মীয়া যাত্ৰী সেৱা—বৰি বন্দৰৰ পৰা ঠাণেলৈ ৩৪ কিমি ভাপ-টনা—আৰম্ভ হৈছিল, যিয়ে ভাৰতত সংগঠিত ৰেল পৰিবহণৰ সূচনা কৰিছিল।
আপোনাৰ প্ৰশ্নটো অস্পষ্ট আৰু এইচটিএমএল, লেটেক, আৰু সম্ভৱত অ’চিআৰ ত্ৰুটিৰ খণ্ডবোৰ ধৰি ৰাখিছে। মই উদ্দেশ্য প্ৰশ্নটো উলিয়াই অনুবাদ কৰি প্ৰাৰ্থনা অনুসৰি এটা পৰিষ্কাৰ, বহুবিকল্পীয় বিন্যাসলৈ ৰূপান্তৰ কৰোঁ।
প্ৰশ্ন:
ভাৰতীয় ৰেলৱে ইতিহাসত ১ এপ্ৰিল ১৯৩৭ৰ গুৰুত্ব কি?
ক) ভাৰতত প্ৰথম বৈদ্যুতিক ৰেল চলিছিল
খ) দুটা ডাঙৰ কোম্পানী—জিআইপিআৰ আৰু ইআইআৰ—ক আনুষ্ঠানিকভাৱে ৰাষ্ট্ৰীয়কৰণ কৰা হৈছিল, যিয়ে ~৪০ % নেটৱৰ্ক প্ৰত্যক্ষ চৰকাৰী নিয়ন্ত্ৰণৰ অধীনলৈ আনিছিল
গ) ভাৰতীয় ৰেলৱেক “ভাৰতীয় ৰেল” নামেৰে নামকৰণ কৰা হৈছিল
ঘ) প্ৰথম ৰাজধানী এক্সপ্ৰেছ চলাচল আৰম্ভ কৰা হৈছিল
শুদ্ধ উত্তৰ: খ) দুটা ডাঙৰ কোম্পানী—জিআইপিআৰ আৰু ইআইআৰ—ক আনুষ্ঠানিকভাৱে ৰাষ্ট্ৰীয়কৰণ কৰা হৈছিল, যিয়ে ~৪০ % নেটৱৰ্ক প্ৰত্যক্ষ চৰকাৰী নিয়ন্ত্ৰণৰ অধীনলৈ আনিছিল
প্ৰশ্ন:০৩ ১৯৪৭ত কোন দুটা ৰেলৱে সম্পূৰ্ণৰূপে মিটাৰ-গেজ (এমজি) আছিল?
ক) মাদ্ৰাজ এণ্ড সাউদাৰ্ণ মাহৰাট্টা ৰেলৱে (এম এণ্ড এছএমআৰ) আৰু অসম বংগ ৰেলৱে (এবিআৰ)
খ) ইষ্ট ইণ্ডিয়ান ৰেলৱে (ইআইআৰ) আৰু বোম্বাই, বৰোদা এণ্ড চেণ্ট্ৰেল ইণ্ডিয়া ৰেলৱে (বিবি এণ্ড চিআই)
গ) বংগ নাগপুৰ ৰেলৱে (বিএনআৰ) আৰু নৰ্থ ৱেষ্টাৰ্ণ ৰেলৱে (এনডব্লিউআৰ)
ঘ) অযোধ্যা এণ্ড ৰোহিলখণ্ড ৰেলৱে (অ’ এণ্ড আৰআৰ) আৰু সাউথ ইণ্ডিয়ান ৰেলৱে (এছআইআৰ)
Show Answer
শুদ্ধ উত্তৰ: ক
ব্যাখ্যা: ১৯৪৭ত, মাদ্ৰাজ এণ্ড সাউদাৰ্ণ মাহৰাট্টা ৰেলৱে (এম এণ্ড এছএমআৰ) আৰু অসম বংগ ৰেলৱে (এবিআৰ) আছিল একমাত্ৰ দুটা ডাঙৰ জ’নযুক্ত ৰেলৱে যিৰ সম্পূৰ্ণ নেটৱৰ্ক মিটাৰ গেজত স্থাপন কৰা হৈছিল।
কালক্ৰম, গেজ, প্ৰথমবোৰ আৰু পৰিসংখ্যা পুনৰীক্ষণ কৰি থাকক – এইবোৰ প্ৰতিটো ৰাৰ্বি এনটিপিচি/গ্ৰুপ-ডি/এএলপি পৰীক্ষাত নিশ্চিত স্কোৰ বৰ্ধক।
BETA
