இந்திய இரயில்வேயின் வரலாறு 1853 1947
இந்திய இரயில்வேயின் வரலாறு (1853–1947) – ஆர்ஆர்பி தேர்வு கேப்சூல்
1. காலக்கோடு ஒரு பார்வையில்
| ஆண்டு | மைல்கல் | இடம் / விவரம் |
|---|---|---|
| 1832 | இந்தியாவில் முதல் இரயில்வே முன்மொழிவு | சென்னை |
| 1836-38 | சோதனை இரயில் பாதைகள் (கைத்தள்ளும் வண்டிகள்) | சென்னை (ரெட் ஹில் – சிந்தாதிரிபேட்டை) |
| 16 ஏப் 1853 | இந்தியாவில் முதல் பயணிகள் இரயில் | போரி பந்தர் → தானே, 34 கிமீ |
| 15 ஆக 1854 | கிழக்கு இந்தியாவில் முதல் பயணிகள் இரயில் | ஹவுரா → ஹூக்ளி, 37 கிமீ |
| 1855 | தென்னிந்தியாவில் முதல் இரயில் | ராயப்புரம் → வாலாஜா ரோடு (ஆற்காடு), 97 கிமீ |
| 1871 | மீட்டர் கேஜ் (MG) அறிமுகம் | டெல்லி–ரேவாரி |
| 1874 | 5 அடி 6 அங்குலம் (1.676 மீ) பிராட் கேஜ் (BG) என உலகளாவிய ஏற்பு | |
| 1880 | முதல் ஆடம்பர இரயில் “பிரான்டியர் மெயில்” (பம்பாய்–பெஷாவர்) | |
| 1892 | சமையல்-வண்டிகள் (சாப்பாடு) தொடங்கியது | |
| 1897 | அசாமில் முதல் தண்டவாளங்கள் அமைக்கப்பட்டன (MG) | |
| 1900 | இரயில்வே வாரியம் அமைக்கப்பட்டது | |
| 1920 | ஆக்வொர்த் குழு → அரசு கையகப்படுத்தலை பரிந்துரைத்தது | |
| 1925 | முதல் மின்சார இரயில் (1500 V DC) | பம்பாய் வி.டி → குர்லா, 16 கிமீ |
| 1928 | பெனின்சுலர் & ஓரியண்டல் (P&O) எக்ஸ்பிரஸ் தொடங்கியது | |
| 1930 | முதல் குளிரூட்டப்பட்ட பெட்டி | |
| 1 ஏப் 1937 | ஈஸ்ட் இந்தியன் ரயில்வே & ஜிஐபிஆர் தேசியமயமாக்கப்பட்டது | |
| 1943 | போர் சரக்குகளுக்காக பெங்கால்–அசாம் ரயில்வே MG ஆக மாற்றப்பட்டது | |
| 15 ஆக 1947 | 42 இரயில் அமைப்புகள்; பாதை கிமீ 65,217 (BG 40,521, MG 24,696) |
2. முக்கியமான முதல் முறைகள் (அதிக அதிர்வெண் MCQ மண்டலம்)
| முதல் பொருள் | ஆண்டு & இடம் | கூடுதல் உண்மை |
|---|---|---|
| முதல் முன்மொழிவு | 1832, சென்னை | முதன்மை முன்மொழிவாளர் – லெப். ஏ. கோர்ட் |
| முதல் செயல்பாட்டு இரயில்வே (சரக்கு) | 1837, ரெட் ஹில் – சிந்தாதிரிபேட்டை, சென்னை | 6.4 கிமீ, குதிரை இழுப்பு |
| முதல் பயணிகள் இரயில் | 16-04-1853, போரி பந்தர்–தானே | 3 இரேக்குகள், 14 பெட்டிகள், 400 விருந்தினர்கள், 21-துப்பாக்கி சல்யூட் |
| முதல் MG பிரிவு | 1871, டெல்லி–ரேவாரி | 82 கிமீ |
| முதல் மின்சார பிரிவு | 1925, பம்பாய் வி.டி–குர்லா | 1500 V DC |
| முக்கிய நதியின் மீது முதல் இரயில் பாலம் | 1854, பாண்டுவாவில் ஹூக்ளி பாலம் | மர வையடக்ட் |
| முதல் இரயில்வே பட்டறை | 1862, ஜமால்பூர் (ஹவுரா பிரிவு) | இன்னும் செயல்பாட்டில் |
| பொது பட்ஜெட்டிலிருந்து முதல் தனி இரயில்வே பட்ஜெட் | 1924-25 | லார்ட் ரீடிங்கின் கீழ் |
3. முக்கிய இரயில்வே நிறுவனங்கள் & அவற்றின் நெட்வொர்க் (1947)
| நிறுவனம் (சுருக்கம்) | கேஜ் | தலைமையகம் | பாதை கிமீ (1947) |
|---|---|---|---|
| கிரேட் இந்தியன் பெனின்சுலர் ரயில்வே (GIPR) | BG | பம்பாய் | 12,481 கிமீ |
| ஈஸ்ட் இந்தியன் ரயில்வே (EIR) | BG | கல்கத்தா | 8,479 கிமீ |
| பம்பாய், பரோடா & சென்ட்ரல் இந்தியா ரயில்வே (BB&CI) | BG | பம்பாய் | 5,712 கிமீ |
| மெட்ராஸ் & சவுதர்ன் மகாராட்டிரா ரயில்வே (M&SMR) | MG | சென்னை | 4,923 கிமீ |
| பெங்கால்–நாக்பூர் ரயில்வே (BNR) | BG | கல்கத்தா | 7,312 கிமீ |
| நார்த்-வெஸ்டர்ன் ரயில்வே (NWR) | BG/MG | லாகூர் | 7,957 கிமீ |
| அவத் & ரோகில்கண்ட் ரயில்வே (O&RR) | MG | லக்னோ | 2,264 கிமீ |
| அசாம் பெங்கால் ரயில்வே (ABR) | MG | சிட்டகாங் | 1,674 கிமீ |
குறிப்பு: மேலே உள்ள 8 நிறுவனங்கள் மொத்த பாதை கிமீயில் ~80 % வைத்திருந்தன.
4. மனப்பாடம் செய்ய வேண்டிய புள்ளிவிவரங்கள் & எண்கள்
- 15 ஆகஸ்ட் 1947 அன்று மொத்த பாதை கிமீ – 65,217 கிமீ
- BG கிமீ – 40,521 (62 %)
- MG கிமீ – 24,696 (38 %)
- தனி இரயில் அமைப்புகளின் எண்ணிக்கை – 42
- 1947 இல் உள்ள இயந்திரங்களின் எண்ணிக்கை (நீராவி) – 8,249
- பெட்டிகளின் எண்ணிக்கை – 19,862
- வண்டிகளின் எண்ணிக்கை – 2,15,000
- பணியாளர் வலிமை (1947) – 8.6 லட்சம்
- முதல் இரயில்வே பட்ஜெட் வழங்குபவர் – சர் வில்லியம் ஆக்வொர்த் (தலைவர், 1920-21)
- இரயில்வே வாரிய வலிமை (1905) – 3 உறுப்பினர்கள் (முதன்மை ஆணையர், போக்குவரத்து, நிதி)
- பொது பட்ஜெட்டிலிருந்து இரயில்வே நிதி பிரிக்கப்பட்டது – 1924-25
- முதல் இரயில்வே மண்டலம் (தேசியமயமாக்கலுக்குப் பின்) – சவுதர்ன் ரயில்வே (14-04-1951)
5. ஆக்வொர்த் குழு (1920-21) – முக்கிய பரிந்துரைகள்
- அரசு அனைத்து முக்கிய நிறுவனங்களையும் கையகப்படுத்த வேண்டும்.
- தனி இரயில்வே பட்ஜெட்.
- போக்குவரத்து, நிதி & பொறியியல் ஆகியவற்றுக்கு சம குரல் கொண்டதாக இரயில்வே வாரியம் மீள்அமைக்கப்பட வேண்டும்.
- ஒரு மத்திய ஆலோசனைக் குழுவின் நிறுவனம்.
(ஆர்ஆர்பி ‘பொருத்துக’ வினாக்களில் அடிக்கடி கேட்கப்படும் அனைத்து புள்ளிகளும்)
6. விரைவு குறிப்பு – இரயில்வே வாரிய தலைவர்கள் (1947க்கு முன்)
| காலம் | தலைவர் |
|---|---|
| 1905-07 | சர் தாமஸ் ராபர்ட்சன் |
| 1908-10 | சர் ராபர்ட் ரிச்மண்ட் |
| 1911-14 | சர் சார்லஸ் இன்னஸ் |
| 1915-20 | சர் வில்லியம் மைக்கேல் |
| 1920-21 | சர் வில்லியம் ஆக்வொர்த் |
| 1921-24 | சர் கிளமெண்ட் ஹிண்ட்லே |
| 1925-30 | சர் அலெக்சாண்டர் முட்டிமன் |
7. 15 அதிக அதிர்வெண் MCQs (பதில்களுடன்)
Q1. இந்தியாவில் முதல் இரயில்வே முன்மொழிவு செய்யப்பட்டது
A. 1830 B. 1832 C. 1835 D. 1837
பதில்: B. 1832
Q2. 16 ஏப்ரல் 1853 இன் வரலாற்று முதல் பயணிகள் இரயிலை இழுத்தது
A. லார்ட் லாரன்ஸ் B. ஃபேரி குயின் C. சிந்து, சுல்தான் & சாகிப் D. W G 958
பதில்: C. சிந்து, சுல்தான் & சாகிப்
Q3. போரி பந்தர்–தானே பயணத்திற்கான தொடக்க கட்டணம் (II வகுப்பு) என்ன?
A. 1 அணா B. 3 அணா C. 5 அணா D. 7 அணா
பதில்: B. 3 அணா
Q4. பின்வருவனவற்றை பொருத்துக:
கேஜ் அகலம்
- பிராட் கேஜ் a. 1,676 மிமீ
- மீட்டர் கேஜ் b. 1,000 மிமீ
- நேரோ கேஜ் c. 762 மிமீ / 610 மிமீ
சரியான குறியீட்டை தேர்ந்தெடுக்கவும்:
A. 1-a, 2-b, 3-c B. 1-b, 2-a, 3-c C. 1-c, 2-b, 3-a D. 1-a, 2-c, 3-b
பதில்: A. 1-a, 2-b, 3-c
Q5. 1920-21 குழுவை நடத்தியவர் யார், அது இரயில்வேக்களை அரசு கையகப்படுத்த பரிந்துரைத்தது?
A. ஆக்வொர்த் B. முட்டிமன் C. ராபர்ட்சன் D. ஹட்சின்ஸ்
பதில்: A. ஆக்வொர்த்
Q6. எந்த ஆண்டில் இரயில்வே வாரியம் அமைக்கப்பட்டது?
A. 1890 B. 1895 C. 1900 D. 1905
பதில்: D. 1905
Q7. இந்தியாவின் முதல் மின்சார இரயில் இடையே ஓடியது
A. ஹவுரா–பர்த்வான் B. பம்பாய் வி.டி–குர்லா C. சென்னை–செங்கல்பட்டு D. டெல்லி–மதுரா
பதில்: B. பம்பாய் வி.டி–குர்லா
Q8. ஹூக்ளி நதியின் மீது முதல் இரயில் பாலம் (மர வையடக்ட்) கட்டப்பட்டது
A. 1854 B. 1856 C. 1858 D. 1860
பதில்: A. 1854
Q9. பெங்கால்–அசாம் ரயில்வே உருவாக 1 ஜன 1943 அன்று தேசியமயமாக்கப்பட்ட நிறுவனம் எது?
A. EIR B. GIPR C. ABR D. O&RR
பதில்: C. ABR
Q10. சுதந்திரத்தின் போது இந்திய இரயில்வேயின் மொத்த பாதை கிமீ தோராயமாக இருந்தது
A. 42,000 B. 53,000 C. 65,000 D. 78,000
பதில்: C. 65,000
Q11. இந்தியாவின் முதல் MG பிரிவு எந்த நகரத்தில் இருந்தது?
A. ஜெய்ப்பூர் B. டெல்லி C. அகமதாபாத் D. ஹைதராபாத்
பதில்: B. டெல்லி
Q12. “பிரான்டியர் மெயில்” (கோல்டன் டெம்பிள் மெயில் என மறுபெயரிடப்பட்டது) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது
A. EIR B. GIPR C. BB&CI D. NWR
பதில்: C. BB&CI
Q13. இந்திய இரயில்வேயின் முதல் இரயில்வே பட்டறை அமைந்துள்ள இடம்
A. பெரம்பூர் B. ஜமால்பூர் C. காஞ்சிராப்பரா D. சித்தரஞ்சன்
பதில்: B. ஜமால்பூர்
Q14. தனி இரயில்வே பட்ஜெட் முதல் முறையாக எப்போது வழங்கப்பட்டது?
A. 1921-22 B. 1922-23 C. 1923-24 D. 1924-25
பதில்: D. 1924-25
Q15. பின்வருவனவற்றில் எது ஆக்வொர்த் குழுவின் பரிந்துரை அல்ல?
A. முக்கிய இரயில்வேக்களை அரசு கையகப்படுத்துதல்
B. தனி இரயில்வே பட்ஜெட்
C. கிளைப் பாதைகளை தனியார்மயமாக்குதல்
D. இரயில்வே வாரியத்தை மீள்அமைத்தல்
பதில்: C. கிளைப் பாதைகளை தனியார்மயமாக்குதல்
8. குறிச்சொல் – மீள் பார்வைக்கான கூடுதல் Q&A
கேள்வி:01 [16 ஏப்ரல் 1853 ஏன் “இந்திய இரயில்வேயின் பிறந்த நாள்” எனக் கொண்டாடப்படுகிறது?]
A) இந்தியாவில் முதல் இரயில்வே பட்ஜெட் வழங்கப்பட்ட தேதி இதுவாகும்.
B) போரி பந்தரில் இருந்து தானே வரை 34 கிமீ நீராவி இழுப்பு பயணிகள் இரயில் ஓடியது, இது ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ரயில் போக்குவரத்தைத் தொடங்கியது.
C) இந்தியாவின் முதல் மின்சார இரயில் பாதை நிறைவடைந்த தேதியை இது குறிக்கிறது.
D) ஜமால்பூரில் முதல் இரயில்வே பட்டறை அமைக்கப்பட்ட தேதி இதுவாகும்.
Show Answer
சரியான பதில்: B
விளக்கம்: 16 ஏப்ரல் 1853 கொண்டாடப்படுகிறது, ஏனெனில் அன்று முதல் வழக்கமான பயணிகள் சேவை—போரி பந்தரில் இருந்து தானே வரை 34 கிமீ நீராவி இழுப்பு—தொடங்கியது, இது இந்தியாவில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட ரயில் போக்குவரத்தின் தொடக்கத்தை அறிவித்தது.
உங்கள் கேள்வி குழப்பமாக உள்ளது மற்றும் HTML, LaTeX மற்றும் OCR பிழைகளின் துண்டுகளைக் கொண்டிருக்கலாம். கோரப்பட்டபடி, நோக்கம் கொண்ட கேள்வியைப் பிரித்தெடுத்து, சுத்தமான பல்வாய்வு வடிவமாக மாற்றுகிறேன்.
கேள்வி:
இந்திய இரயில்வே வரலாற்றில் 1 ஏப்ரல் 1937 இன் முக்கியத்துவம் என்ன?
A) இந்தியாவில் முதல் மின்சார இரயில் ஓடியது
B) இரண்டு பெரிய நிறுவனங்கள்—GIPR மற்றும் EIR—முறையாக தேசியமயமாக்கப்பட்டன, இது நெட்வொர்க்கின் ~40 % நேரடி அரசு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டுவந்தது
C) இந்திய இரயில்வே “பாரதிய ரயில்” என மறுபெயரிடப்பட்டது
D) முதல் ராஜதானி எக்ஸ்பிரஸ் தொடங்கப்பட்டது
சரியான பதில்: B) இரண்டு பெரிய நிறுவனங்கள்—GIPR மற்றும் EIR—முறையாக தேசியமயமாக்கப்பட்டன, இது நெட்வொர்க்கின் ~40 % நேரடி அரசு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டுவந்தது
கேள்வி:03 1947 இல் முழுவதுமாக மீட்டர்-கேஜ் (MG) இருந்த இரண்டு இரயில்வேக்கள் எவை?
A) மெட்ராஸ் & சவுதர்ன் மகாராட்டிரா ரயில்வே (M&SMR) மற்றும் அசாம் பெங்கால் ரயில்வே (ABR)
B) ஈஸ்ட் இந்தியன் ரயில்வே (EIR) மற்றும் பம்பாய், பரோடா & சென்ட்ரல் இந்தியா ரயில்வே (BB&CI)
C) பெங்கால் நாக்பூர் ரயில்வே (BNR) மற்றும் நார்த் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே (NWR)
D) அவத் & ரோகில்கண்ட் ரயில்வே (O&RR) மற்றும் சவுத் இந்தியன் ரயில்வே (SIR)
Show Answer
சரியான பதில்: A
விளக்கம்: 1947 இல், மெட்ராஸ் & சவுதர்ன் மகாராட்டிரா ரயில்வே (M&SMR) மற்றும் அசாம் பெங்கால் ரயில்வே (ABR) ஆகியவை முழு நெட்வொர்க்கும் மீட்டர் கேஜில் அமைக்கப்பட்ட ஒரே இரண்டு முக்கிய மண்டல இரயில்வேக்களாக இருந்தன.
காலக்கோடு, கேஜ்கள், முதல் முறைகள் & புள்ளிவிவரங்களை மீள் பார்வை இடுங்கள் – இவை ஒவ்வொரு ஆர்ஆர்பி NTPC/குழு-D/ALP தேர்விலும் உறுதியான மதிப்பெண் பெருக்கிகள்.
BETA
