భారతదేశంలో రైల్వే సొరంగాలు
భారతదేశంలో రైల్వే సొరంగాలు – ఆర్ఆర్బీ పరీక్ష క్యాప్స్యూల్
(ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ – పర్మనెంట్ వే & ఇంజనీరింగ్)
1. రైల్వే సొరంగం అంటే ఏమిటి? (పరీక్షలకు నిర్వచనం)
- ప్రకృతి అడ్డంకి (కొండ/పర్వతం/నది) గుండా రైలు రవాణా కోసం ఒక కప్పబడిన మార్గం, పొడవు ≥ 60 మీ (భారతీయ రైల్వేల నిర్వచనం).
- < 60 మీ అయితే → “షెడ్” లేదా “గ్యాలరీ”, సొరంగం కాదు.
2. ఐఆర్ ద్వారా ఉపయోగించబడే సొరంగాల వర్గీకరణ
| వర్గం | పొడవు (మీ) | ఉదాహరణలు |
|---|---|---|
| చిన్నది | 60 – 250 | కల్కా-శిమ్లాలో 39 |
| మధ్యస్థం | 251 – 1,000 | దార్జిలింగ్-హిమాలయన్లో 13 |
| పొడవైనది | 1,001 – 3,000 | కర్బుడే, T-14 (కొంకణ్) |
| అతి పొడవైనది | > 3,000 | పీర్ పంజాల్, బనిహాల్, సంగల్దాన్, చెనాబ్, T-49 (యుఎస్బిఆర్ఎల్) |
3. జోన్ వారీగా సొరంగాల సంఖ్య (31-03-2023)
| జోన్ | మార్గం కి.మీ. | సొరంగాల సంఖ్య | వివరాలు |
|---|---|---|---|
| ఎన్ఆర్ | 7,112 | 104 | యుఎస్బిఆర్ఎల్, జమ్మూ-ఉధంపూర్ |
| ఎన్ఎఫ్ఆర్ | 4,197 | 56 | దార్జిలింగ్-హిమాలయన్, లుండింగ్-సిల్చర్ |
| ఎస్ఆర్ | 5,118 | 51 | పలక్కాడ్-పొల్లాచి, దక్షిణ ఘాట్లు |
| సిఆర్ | 3,911 | 46 | కొంకణ్ రైల్వే |
| డబ్ల్యూఆర్ | 5,464 | 20 | ముంబై-పూణే, రాజ్కోట్-వేరావల్ |
| ఎస్సిఆర్ | 3,473 | 18 | నల్లమల కొండలు |
| ఎస్ఈసిఆర్ | 2,479 | 10 | బిలాస్పూర్-కట్నీ |
| ఇతరాలు | — | ప్రతి జోన్కు < 10 | — |
| మొత్తం ఐఆర్ | — | 327 | — |
4. అత్యుత్తమ పట్టిక – తప్పకుండా గుర్తుంచుకోండి
| పారామీటర్ | సొరంగం | వివరాలు |
|---|---|---|
| భారతదేశంలో అతి పొడవైన రైలు సొరంగం | పీర్ పంజాల్ (T-80) | 11.215 కి.మీ. (బనిహాల్-కాజీగుండ్, ఎన్ఆర్, డిసెంబర్-2013లో కమిషన్ చేయబడింది) |
| 2వ అతి పొడవైనది | సంగల్దాన్ (T-50) | 8.035 కి.మీ. (యుఎస్బిఆర్ఎల్, 2023లో కమిషన్ చేయబడింది) |
| 3వ అతి పొడవైనది | కర్బుడే | 6.506 కి.మీ. (కొంకణ్ రైల్వే, సిఆర్) |
| అత్యధిక ఎత్తు | చెనాబ్ వంతెన ప్రవేశ మార్గం (T-13) | సముద్ర మట్టానికి 1,350 మీ. పైన |
| ప్రస్తుతం ఉపయోగంలో ఉన్న పురాతనమైనది | T-No.1 (కల్కా-శిమ్లా) | 1903, 96 మీ., యునెస్కో వారసత్వం |
| నిర్మాణంలో ఉన్న అతి పొడవైనది | T-49 (యుఎస్బిఆర్ఎల్) | 12.775 కి.మీ. (పీర్ పంజాల్ను భర్తీ చేస్తుంది) |
5. ముఖ్యమైన రైల్వే సొరంగాలు (సంఖ్యలతో)
| పేరు / నం. | రైల్వే విభాగం | జోన్ | పొడవు (మీ.) | సంవత్సరం | ప్రత్యేకత |
|---|---|---|---|---|---|
| బరోగ్ | కల్కా-శిమ్లా | ఎన్ఆర్ | 1,143 | 1903 | అత్యంత నేరుగా ఉండేది (లోపల వంపు లేదు) |
| T-14 (కర్బుడే) | రత్నగిరి–నివాసర్ | సిఆర్/కొంకణ్ | 6,506 | 1997 | 2013 వరకు కేఆర్లో అతి పొడవైనది |
| T-15 (బెర్థమాడి) | కార్వార్–మడగావ్ | సిఆర్/కొంకణ్ | 4,354 | 1997 | కార్వార్ నౌకాదళ స్థావరానికి ప్రవేశ మార్గం |
| T-27 (పాతల్గంగా) | పన్వేల్–రోహా | సిఆర్/కొంకణ్ | 3,389 | 1998 | పాతల్గంగా నది కిందుగా వెళుతుంది |
| T-12 (సవర్డే) | చిప్లూన్–సవర్డే | సిఆర్/కొంకణ్ | 3,429 | 1998 | డబుల్ ట్యూబ్లు, పైన ఎన్హెచ్-66 |
| T-80 (పీర్ పంజాల్) | బనిహాల్-కాజీగుండ్ | ఎన్ఆర్ | 11,215 | 2013 | మొదటి ట్రాన్స్-పీర్ పంజాల్ రైలు మార్గం |
| T-50 (సంగల్దాన్) | సంగల్దాన్–రియాసి | ఎన్ఆర్ | 8,035 | 2023 | 90% టీబీఎం ద్వారా తవ్వబడింది |
| T-49 (నిర్మాణంలో ఉంది) | ఖారి-డుగ్గా | ఎన్ఆర్ | 12,775 | — | 13.3 మీ. వెడల్పు (డబుల్-లైన్) |
| భైరాబి (T-1 నుండి T-9) | భైరాబి-సైరాంగ్ | ఎన్ఎఫ్ఆర్ | 2,960 (మొత్తం 9) | 2023 | మిజోరం రైలు లింక్ |
| లుండింగ్–సిల్చర్ (T-45 నుండి T-55) | లుండింగ్–హఫ్లాంగ్–సిల్చర్ | ఎన్ఎఫ్ఆర్ | 17 సొరంగాలు, మొత్తం 11.4 కి.మీ. | 2015 | బరాక్ లోయకు ఏకైక బ్రాడ్-గేజ్ భూమి మార్గం |
6. ఆర్ఆర్బీలో అడిగే సొరంగ నిర్మాణ సాంకేతికతలు
- డ్రిల్ & బ్లాస్ట్ – సాంప్రదాయక, హిమాలయాలలో ఉపయోగిస్తారు (యుఎస్బిఆర్ఎల్).
- ఎన్ఏటీఎం (న్యూ ఆస్ట్రియన్ టన్నెలింగ్ మెథడ్) – క్రమానుగత తవ్వకం, యుఎస్బిఆర్ఎల్ సొరంగాలలో 95%లో దీన్ని అనుసరించారు.
- టీబీఎం (టన్నెల్ బోరింగ్ మెషీన్) – సంగల్దాన్, T-49 (Ø 11.74 మీ.).
- కట్-&-కవర్ – నగర స్టేషన్ల సమీపంలో (ముంబై మెట్రో, ప్రధాన రైల్వే ఐఆర్ కాదు).
7. భద్రత & సిగ్నలింగ్ లక్షణాలు
- ఓహెచ్ఈ – 25 కెవి ఎసి, పీర్ పంజాల్ & సంగల్దాన్ లోపల రిజిడ్ క్యాటినరీ.
- ఫోర్స్డ్ వెంటిలేషన్ – జెట్ ఫ్యాన్లు @ 150 మీ. సెకనుకు గాలి ప్రవాహం.
- ఎస్కాడా – లైటింగ్ & ఫ్యాన్ల రిమోట్ నియంత్రణ.
- అత్యవసర క్రాస్-పాసేజ్ – ప్రతి 500 మీ.కు (యుఎస్బిఆర్ఎల్ ప్రమాణం).
- బాలస్ట్లెస్ ట్రాక్ (RHEDA 2000) అధిక వేగం కోసం పొడవైన సొరంగాల లోపల.
8. ప్రపంచం vs భారతదేశం పోలిక (మెమరీ టిప్)
| రైలు సొరంగం | దేశం | పొడవు | అదే పొడవు ఉంటే భారతదేశం ర్యాంకు |
|---|---|---|---|
| సీకాన్ | జపాన్ | 53.8 కి.మీ. | — |
| ఛానల్ | యుకె-ఫ్రాన్స్ | 50.5 కి.మీ. | — |
| గోథార్డ్ బేస్ | స్విట్జర్లాండ్ | 57.1 కి.మీ. | — |
| పీర్ పంజాల్ | భారతదేశం | 11.2 కి.మీ. | ప్రపంచంలో 14వ స్థానంలో ఉండేది |
9. మునుపటి ఆర్ఆర్బీ సిబిటి-2లో అడిగిన వాస్తవాలు
- భారతదేశంలో మొత్తం రైలు సొరంగాలు – 327 (31-03-2023 నాటికి).
- కొంకణ్ రైల్వేలో 91 సొరంగాలు 738 కి.మీ.లో ఉన్నాయి (అత్యధిక సాంద్రత).
- కల్కా-శిమ్లాలో 103 సొరంగాలు ఉన్నాయి (అతి పొడవైనది 1,143 మీ., బరోగ్).
- పీర్ పంజాల్ ఇప్పటికే ఉన్న జవహార్ రోడ్ సొరంగం కంటే 54 మీ. లోతులో ఉంది.
- చెనాబ్ రైలు సొరంగం (T-13) 11 కి.మీ. పొడవు ఉండి, దానిలో 8 కి.మీ. నేరుగా సరళ రేఖలో ఉంటుంది.
- యుఎస్బిఆర్ఎల్ ప్రాజెక్టు ఖర్చు ≈ ₹35,000 కోట్లు (మొత్తం ప్రాజెక్టు, సొరంగాలు మాత్రమే కాదు).
- దార్జిలింగ్ హిమాలయన్ రైల్వే – 12 లూప్లు + 5 చిన్న సొరంగాలు.
- ఎన్ఎఫ్ఆర్కు 2 అతి పొడవైన తూర్పు భారతదేశ సొరంగాలు ఉన్నాయి – లుండింగ్-సిల్చర్లో T-45 (3.2 కి.మీ.) & T-47 (2.8 కి.మీ.).
10. త్వరిత-రివిజన్ పట్టికలు
A. రాష్ట్ర వారీగా లెక్క
| రాష్ట్రం | ప్రధాన సొరంగాలు | వివరాలు |
|---|---|---|
| జె&కే | 35 | యుఎస్బిఆర్ఎల్, పీర్ పంజాల్, బనిహాల్, సంగల్దాన్ |
| హెచ్పి | 103 | కల్కా-శిమ్లా, యునెస్కో |
| మహారాష్ట్ర | 91 | మొత్తం కొంకణ్ రైల్వే |
| డబ్ల్యూబి | 14 | దార్జిలింగ్-హిమాలయన్, సేవోకే-రంగ్పో (నిర్మాణంలో) |
| అస్సాం | 11 | లుండింగ్-సిల్చర్ |
| తమిళనాడు | 18 | పలక్కాడ్-పొల్లాచి, దక్షిణ ఘాట్లు |
| ఇతరాలు | 55 | — |
B. పొడవు బకెట్
| బకెట్ (కి.మీ.) | సంఖ్య | మొత్తంలో శాతం |
|---|---|---|
| >10 కి.మీ. | 2 | 0.6 |
| 5–10 కి.మీ. | 5 | 1.5 |
| 1–5 కి.మీ. | 48 | 14.7 |
| 0.25–1 కి.మీ. | 120 | 36.7 |
| 0.06–0.25 కి.మీ. | 152 | 46.5 |
11. 15 బహుళైచ్ఛిక ప్రశ్నలు – ఆర్ఆర్బీ నమూనా
(అత్యంత సముచితమైన ఎంపికను ఎంచుకోండి)
-
భారతదేశంలో అతి పొడవైన రైలు సొరంగం
A. కర్బుడే
B. సంగల్దాన్
C. పీర్ పంజాల్
D. T-49
సమాధానం: C -
కొంకణ్ రైల్వే ఏ రైల్వే జోన్లోకి వస్తుంది?
A. డబ్ల్యూఆర్
B. సిఆర్
C. ఎస్ఆర్
D. ఎస్డబ్ల్యూఆర్
సమాధానం: B -
31-03-2023 నాటికి భారతదేశంలో రైలు సొరంగాల మొత్తం సంఖ్య సుమారుగా
A. 227
B. 327
C. 427
D. 527
సమాధానం: B -
బనిహాల్ను కాజీగుండ్తో కలిపే సొరంగం ఏది?
A. T-49
B. T-80
C. బరోగ్
D. T-14
సమాధానం: B -
భారతదేశంలో నిర్మించబడిన మొదటి రైలు సొరంగం, ఇప్పటికీ ఉపయోగంలో ఉంది, ఇది ఏ రైల్వేకు చెందినది?
A. కల్కా-శిమ్లా రైల్వే
B. దార్జిలింగ్ హిమాలయన్ రైల్వే
C. ముంబై-పూణే ఘాట్
D. నీలగిరి మౌంటెన్ రైల్వే
సమాధానం: A -
భారతదేశంలో అత్యధిక ఎత్తులో ఉన్న రైలు సొరంగం ఏ పర్వత శ్రేణిలో ఉంది?
A. పశ్చిమ ఘాట్లు
B. పీర్ పంజాల్
C. హిమాలయం (శివాలిక్)
D. అరవల్లి
సమాధానం: C -
యుఎస్బిఆర్ఎల్ సొరంగ నిర్మాణం కోసం ప్రధానంగా ఏ పద్ధతి ఉపయోగించబడుతుంది?
A. టీబీఎం మాత్రమే
B. డ్రిల్ & బ్లాస్ట్ మాత్రమే
C. ఎన్ఏటీఎం
D. కట్-అండ్-కవర్
సమాధానం: C -
సంగల్దాన్ సొరంగం పొడవు సుమారుగా
A. 6.5 కి.మీ.
B. 8.0 కి.మీ.
C. 11.2 కి.మీ.
D. 12.7 కి.మీ.
సమాధానం: B -
కర్బుడే సొరంగం ఏ రాష్ట్రంలో ఉంది?
A. గోవా
B. కర్ణాటక
C. మహారాష్ట్ర
D. కేరళ
సమాధానం: C -
కొంకణ్ రైల్వేలో అతి పొడవైన సొరంగం
A. T-15
B. T-27
C. T-14 (కర్బుడే)
D. T-12
సమాధానం: C -
ఈ క్రింది సొరంగాలలో ఏది జమ్మూ & కాశ్మీర్లో లేదు?
A. పీర్ పంజాల్
B. సంగల్దాన్
C. T-49
D. బరోగ్
సమాధానం: D -
దార్జిలింగ్ హిమాలయన్ రైల్వేలో ఎన్ని సొరంగాలు ఉన్నాయి?
A. 5
B. 12
C. 14
D. 103
సమాధానం: A -
పీర్ పంజాల్ సొరంగం లోపల 25 కెవి ఓహెచ్ఈ ఉపయోగిస్తుంది
A. సాంప్రదాయక క్యాటినరీ
B. రిజిడ్ క్యాటినరీ
C. తృతీయ రైలు
D. డీజిల్ మాత్రమే
సమాధానం: B -
యుఎస్బిఆర్ఎల్ ప్రాజెక్టులోని T-49 సొరంగం, పూర్తయిన తర్వాత, భారతదేశంలో అతి పొడవైనదిగా మారడానికి ఏ సొరంగాన్ని మించిపోతుంది?
A. కర్బుడే
B. సంగల్దాన్
C. పీర్ పంజాల్
D. బరోగ్
సమాధానం: C -
భారతీయ రైల్వేలలో 327 సొరంగాలను లెక్కించే కట్-ఆఫ్ తేదీ
A. 31-03-2022
B. 31-03-2023
C. 31-12-2022
D. 01-04-2023
సమాధానం: B
12. ఒక లైన్ క్రామ్ నోట్స్
- 327 సొరంగాలు, పీర్ పంజాల్ 11.2 కి.మీ., సిఆర్కు కొంకణ్ ఉంది, ఎన్ఆర్కు యుఎస్బిఆర్ఎల్ ఉంది, కల్కా-శిమ్లాలో 103 సొరంగాలు, T-49 12.7 కి.మీ. (నిర్మాణంలో), కొండల్లో ఎన్ఏటీఎం, పొడవైన సొరంగాల లోపల రిజిడ్ ఓహెచ్ఈ, ప్రతి 500 మీ.కు అత్యవసర క్రాస్-పాసేజ్.
ఈ సంఖ్యలు & పేర్లను రివైజ్ చేసుకోండి – ఈ టాపిక్ నుండి ప్రతి ఆర్ఆర్బీ సిబిటి-2లో కనీసం 1 ప్రశ్న వస్తుంది.
BETA
