ഇന്ത്യയിലെ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെയിൽവേ ടണലുകൾ
ഇന്ത്യയിലെ റെയിൽവേ ടണലുകൾ – ആർആർബി പരീക്ഷാ കാപ്സ്യൂൾ
(ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ – പെർമനന്റ് വേ & എഞ്ചിനീയറിംഗ്)
1. എന്താണ് ഒരു റെയിൽവേ ടണൽ? (പരീക്ഷകൾക്കുള്ള നിർവ്വചനം)
- പ്രകൃതിദത്ത തടസ്സങ്ങളിലൂടെ (കുന്ന്/പർവ്വതം/നദി) റെയിൽ ഗതാഗതത്തിനായുള്ള മൂടിയ പാത, നീളം ≥ 60 മീ (ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ നിർവ്വചനം).
- < 60 മീ ആണെങ്കിൽ → “ഷെഡ്” അല്ലെങ്കിൽ “ഗാലറി”, ടണൽ അല്ല.
2. ഐ.ആർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ടണൽ വർഗ്ഗീകരണം
| വിഭാഗം | നീളം (മീ) | ഉദാഹരണങ്ങൾ |
|---|---|---|
| ഹ്രസ്വം | 60 – 250 | കൽക്ക-ശിമലയിലെ 39 |
| മധ്യമം | 251 – 1,000 | ഡാർജിലിംഗ്-ഹിമാലയനിലെ 13 |
| ദീർഘം | 1,001 – 3,000 | കർബുഡെ, ടി-14 (കൊങ്കൺ) |
| അതിദീർഘം | > 3,000 | പീർ പഞ്ചാൽ, ബനിഹാൽ, സംഗൽദൻ, ചെനാബ്, ടി-49 (യുഎസ്ബിആർഎൽ) |
3. സോൺ-വൈസ് ടണൽ എണ്ണം (31-03-2023)
| സോൺ | റൂട്ട് കി.മീ | ടണലുകളുടെ എണ്ണം | പ്രത്യേകതകൾ |
|---|---|---|---|
| എൻആർ | 7,112 | 104 | യുഎസ്ബിആർഎൽ, ജമ്മു-ഉധംപൂർ |
| എൻഎഫ്ആർ | 4,197 | 56 | ഡാർജിലിംഗ്-ഹിമാലയൻ, ലംഡിംഗ്-സിൽച്ചർ |
| എസ്ആർ | 5,118 | 51 | പാലക്കാട്-പൊള്ളാച്ചി, സൗത്തേൺ ഘട്ട് |
| സിആർ | 3,911 | 46 | കൊങ്കൺ റെയിൽവേ |
| ഡബ്ല്യുആർ | 5,464 | 20 | മുംബൈ-പൂനെ, രാജ്കോട്ട്-വെരാവൽ |
| എസ്സിആർ | 3,473 | 18 | നല്ലമല കുന്നുകൾ |
| എസ്ഇസിആർ | 2,479 | 10 | ബിലാസ്പൂർ-കാറ്റ്നി |
| മറ്റുള്ളവ | — | < 10 ഓരോന്നും | — |
| ആകെ ഐ.ആർ | — | 327 | — |
4. അത്യുത്തമ പട്ടിക – മനഃപാഠമാക്കണം
| പാരാമീറ്റർ | ടണൽ | വിശദാംശങ്ങൾ |
|---|---|---|
| ഏറ്റവും നീളമേറിയ റെയിൽ ടണൽ | പീർ പഞ്ചാൽ (ടി-80) | 11.215 കി.മീ (ബനിഹാൽ-ഖാസിഗുണ്ട്, എൻആർ, കമ്മീഷൻ ചെയ്തത് ഡിസം-2013) |
| രണ്ടാമത്തെ ഏറ്റവും നീളം | സംഗൽദൻ (ടി-50) | 8.035 കി.മീ (യുഎസ്ബിആർഎൽ, കമ്മീഷൻ ചെയ്തത് 2023) |
| മൂന്നാമത്തെ ഏറ്റവും നീളം | കർബുഡെ | 6.506 കി.മീ (കൊങ്കൺ റെയിൽവേ, സിആർ) |
| ഏറ്റവും ഉയരത്തിൽ | ചെനാബ് പാല സമീപനം (ടി-13) | എംഎസ്എൽ-ൽ നിന്ന് 1,350 മീ ഉയരം |
| ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഏറ്റവും പഴയത് | ടി-നം.1 (കൽക്ക-ശിമല) | 1903, 96 മീ, യുനെസ്കോ പൈതൃകം |
| നിർമ്മാണത്തിലുള്ള ഏറ്റവും നീളമേറിയത് | ടി-49 (യുഎസ്ബിആർഎൽ) | 12.775 കി.മീ (പീർ പഞ്ചാലിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും) |
5. പ്രധാന റെയിൽവേ ടണലുകൾ നമ്പറുകളോടെ
| പേര് / നം. | റെയിൽവേ വിഭാഗം | സോൺ | നീളം (മീ) | വർഷം | പ്രത്യേക സവിശേഷത |
|---|---|---|---|---|---|
| ബറോഗ് | കൽക്ക-ശിമല | എൻആർ | 1,143 | 1903 | ഏറ്റവും നേർരേഖയായത് (ഉള്ളിൽ വളവില്ല) |
| ടി-14 (കർബുഡെ) | രത്നാഗിരി–നിവാസർ | സിആർ/കൊങ്കൺ | 6,506 | 1997 | 2013 വരെ കെആറിലെ ഏറ്റവും നീളം |
| ടി-15 (ബെർത്തമാഡി) | കാർവാർ–മദ്ഗാവ് | സിആർ/കൊങ്കൺ | 4,354 | 1997 | കാർവാർ നാവൽ ബേസ് സമീപനം |
| ടി-27 (പാതാൽഗംഗ) | പനവേൽ–റോഹ | സിആർ/കൊങ്കൺ | 3,389 | 1998 | പാതാൽഗംഗ നദിക്ക് താഴെ കടന്നുപോകുന്നു |
| ടി-12 (സവർദെ) | ചിപ്ലൂൺ–സവർദെ | സിആർ/കൊങ്കൺ | 3,429 | 1998 | ഇരട്ട ട്യൂബുകൾ, എൻഎച്ച്-66 മുകളിൽ |
| ടി-80 (പീർ പഞ്ചാൽ) | ബനിഹാൽ-ഖാസിഗുണ്ട് | എൻആർ | 11,215 | 2013 | ആദ്യ ട്രാൻസ്-പീർ പഞ്ചാൽ റെയിൽ |
| ടി-50 (സംഗൽദൻ) | സംഗൽദൻ–റിയാസി | എൻആർ | 8,035 | 2023 | 90% ടിബിഎം ഉപയോഗിച്ച് തുരന്നത് |
| ടി-49 (നിർമ്മാണത്തിൽ) | ഖാരി-ദുഗ്ഗ | എൻആർ | 12,775 | — | 13.3 മീ വീതി (ഇരട്ട ലൈൻ) |
| ഭൈരബി (ടി-1 മുതൽ ടി-9 വരെ) | ഭൈരബി-സൈറാംഗ് | എൻഎഫ്ആർ | 2,960 (ആകെ 9) | 2023 | മിസോറം റെയിൽ ലിങ്ക് |
| ലംഡിംഗ്–സിൽച്ചർ (ടി-45 മുതൽ ടി-55 വരെ) | ലംഡിംഗ്–ഹഫ്ലോംഗ്–സിൽച്ചർ | എൻഎഫ്ആർ | 17 ടണലുകൾ ആകെ 11.4 കി.മീ | 2015 | ബരാക്ക് താഴ്വരയിലേക്കുള്ള ഏക ബ്രോഡ്-ഗേജ് ഭൂമാർഗ്ഗം |
6. ആർആർബിയിൽ ചോദിക്കുന്ന ടണൽ നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ
- ഡ്രിൽ & ബ്ലാസ്റ്റ് – പരമ്പരാഗതം, ഹിമാലയത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു (യുഎസ്ബിആർഎൽ).
- എൻഎടിഎം (ന്യൂ ഓസ്ട്രിയൻ ടണലിംഗ് മെത്തഡ്) – ക്രമാനുഗതമായ കുഴിക്കൽ, 95% യുഎസ്ബിആർഎൽ ടണലുകളിൽ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
- ടിബിഎം (ടണൽ ബോറിംഗ് മെഷീൻ) – സംഗൽദൻ, ടി-49 (Ø 11.74 മീ).
- കട്ട്-&-കവർ – നഗര സ്റ്റേഷനുകൾക്ക് സമീപം (മുംബൈ മെട്രോ, പ്രധാന ലൈൻ ഐ.ആർ അല്ല).
7. സുരക്ഷ & സിഗ്നലിംഗ് സവിശേഷതകൾ
- ഒഎച്ച്ഇ – 25 കെവി എസി, പീർ പഞ്ചാലിലും സംഗൽദനിലും ഉള്ളിൽ കർക്കശമായ കാറ്റനറി.
- ഫോഴ്സ്ഡ് വെന്റിലേഷൻ – ജെറ്റ് ഫാനുകൾ @ 150 മീ സി/എസ് വായുപ്രവാഹം.
- എസ്സിഎഡിഎ – ലൈറ്റിംഗ് & ഫാനുകളുടെ റിമോട്ട് നിയന്ത്രണം.
- അടിയന്തര ക്രോസ്-പാസേജ് – ഓരോ 500 മീറ്ററിലും (യുഎസ്ബിആർഎൽ മാനദണ്ഡം).
- ബാലസ്റ്റ്ലെസ് ട്രാക്ക് (RHEDA 2000) ഉയർന്ന വേഗതയ്ക്കായി ദീർഘ ടണലുകളുടെ ഉള്ളിൽ.
8. ലോകവും ഇന്ത്യയും താരതമ്യം (മെമ്മറി ടിപ്പ്)
| റെയിൽ ടണൽ | രാജ്യം | നീളം | അതേ നീളമാണെങ്കിൽ ഇന്ത്യയുടെ റാങ്ക് |
|---|---|---|---|
| സെയ്കൻ | ജപ്പാൻ | 53.8 കി.മീ | — |
| ചാനൽ | യുകെ-ഫ്രാൻസ് | 50.5 കി.മീ | — |
| ഗോത്താർഡ് ബേസ് | സ്വിറ്റ്സർലൻഡ് | 57.1 കി.മീ | — |
| പീർ പഞ്ചാൽ | ഇന്ത്യ | 11.2 കി.മീ | ലോകത്തിൽ 14-ാം സ്ഥാനത്ത് |
9. മുമ്പത്തെ ആർആർബി സിബിടി-2-ൽ ചോദിച്ച വസ്തുതകൾ
- ഇന്ത്യയിലെ ആകെ റെയിൽ ടണലുകൾ – 327 (31-03-2023 പ്രകാരം).
- കൊങ്കൺ റെയിൽവേയ്ക്ക് 738 കി.മീ-ൽ 91 ടണലുകൾ (ഏറ്റവും ഉയർന്ന സാന്ദ്രത).
- കൽക്ക-ശിമലയ്ക്ക് 103 ടണലുകൾ (ഏറ്റവും നീളം 1,143 മീ, ബറോഗ്).
- പീർ പഞ്ചാൽ നിലവിലുള്ള ജവഹാർ റോഡ് ടണലിന് 54 മീ താഴെയാണ്.
- ചെനാബ് റെയിൽ ടണൽ (ടി-13) 11 കി.മീ നീളമുള്ളതാണ്, അതിൽ 8 കി.മീ നേർരേഖയിലാണ്.
- യുഎസ്ബിആർഎൽ പ്രോജക്റ്റ് ചെലവ് ≈ ₹35,000 കോടി (മുഴുവൻ പ്രോജക്റ്റ്, ടണലുകൾ മാത്രമല്ല).
- ഡാർജിലിംഗ് ഹിമാലയൻ റെയിൽവേ – 12 ലൂപ്പുകൾ + 5 ഹ്രസ്വ ടണലുകൾ.
- എൻഎഫ്ആർ-ക്ക് കിഴക്കൻ ഇന്ത്യയിലെ 2 ഏറ്റവും നീളമേറിയ ടണലുകൾ ഉണ്ട് – ലംഡിംഗ്-സിൽച്ചറിലെ ടി-45 (3.2 കി.മീ) & ടി-47 (2.8 കി.മീ).
10. വേഗ റിവൈസ് പട്ടികകൾ
A. സംസ്ഥാന-വൈസ് എണ്ണം
| സംസ്ഥാനം | പ്രധാന ടണലുകൾ | പ്രത്യേകതകൾ |
|---|---|---|
| ജെ&കെ | 35 | യുഎസ്ബിആർഎൽ, പീർ പഞ്ചാൽ, ബനിഹാൽ, സംഗൽദൻ |
| എച്ച്പി | 103 | കൽക്ക-ശിമല, യുനെസ്കോ |
| മഹാരാഷ്ട്ര | 91 | കൊങ്കൺ റെയിൽവേ മുഴുവൻ |
| ഡബ്ല്യു.ബി. | 14 | ഡാർജിലിംഗ്-ഹിമാലയൻ, സെവോക്കെ-റാംഗ്പോ (നിർമ്മാണത്തിൽ) |
| അസം | 11 | ലംഡിംഗ്-സിൽച്ചർ |
| തമിഴ്നാട് | 18 | പാലക്കാട്-പൊള്ളാച്ചി, സൗത്തേൺ ഘട്ട് |
| മറ്റുള്ളവ | 55 | — |
B. നീളം ബക്കറ്റ്
| ബക്കറ്റ് (കി.മീ) | എണ്ണം | ആകെയുടെ % |
|---|---|---|
| >10 കി.മീ | 2 | 0.6 |
| 5–10 കി.മീ | 5 | 1.5 |
| 1–5 കി.മീ | 48 | 14.7 |
| 0.25–1 കി.മീ | 120 | 36.7 |
| 0.06–0.25 കി.മീ | 152 | 46.5 |
11. 15 എംസിക്യൂകൾ – ആർആർബി പാറ്റേൺ
(ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക)
-
ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ റെയിൽവേ ടണൽ ഏതാണ്? A. കർബുഡെ B. സംഗൽദൻ C. പീർ പഞ്ചാൽ D. ടി-49 ഉത്തരം: C
-
കൊങ്കൺ റെയിൽവേ ഏത് റെയിൽവേ സോണിൽ പെടുന്നു? A. ഡബ്ല്യുആർ B. സിആർ C. എസ്ആർ D. എസ്ഡബ്ല്യുആർ ഉത്തരം: B
-
31-03-2023 ന് ഇന്ത്യയിലെ ആകെ റെയിൽവേ ടണലുകളുടെ എണ്ണം ഏകദേശം എത്രയാണ്? A. 227 B. 327 C. 427 D. 527 ഉത്തരം: B
-
ബനിഹാലിനെ ഖാസിഗുണ്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ടണൽ ഏതാണ്? A. ടി-49 B. ടി-80 C. ബറോഗ് D. ടി-14 ഉത്തരം: B
-
ഇന്നും ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ റെയിൽ ടണൽ ഏതിനുള്ളതാണ്? A. കൽക്ക-ശിമല റെയിൽവേ B. ഡാർജിലിംഗ് ഹിമാലയൻ റെയിൽവേ C. മുംബൈ-പൂനെ ഘട്ട് D. നീലഗിരി മൗണ്ടൻ റെയിൽവേ ഉത്തരം: A
-
ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഉയരത്തിലുള്ള റെയിൽവേ ടണൽ ഏത് പർവ്വതനിരയിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്? A. പശ്ചിമഘട്ടം B. പീർ പഞ്ചാൽ C. ഹിമാലയം (ശിവാലിക്) D. അരവല്ലി ഉത്തരം: C
-
യുഎസ്ബിആർഎൽ ടണൽ നിർമ്മാണത്തിന് പ്രധാനമായും ഏത് രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു? A. ടിബിഎം മാത്രം B. ഡ്രിൽ & ബ്ലാസ്റ്റ് മാത്രം C. എൻഎടിഎം D. കട്ട്-ആൻഡ്-കവർ ഉത്തരം: C
-
സംഗൽദൻ ടണലിന്റെ നീളം ഏകദേശം എത്രയാണ്? A. 6.5 കി.മീ B. 8.0 കി.മീ C. 11.2 കി.മീ D. 12.7 കി.മീ ഉത്തരം: B
-
കർബുഡെ ടണൽ ഏത് സംസ്ഥാനത്താണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്? A. ഗോവ B. കർണാടക C. മഹാരാഷ്ട്ര D. കേരളം ഉത്തരം: C
-
കൊങ്കൺ റെയിൽവേയിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയ ടണൽ ഏതാണ്? A. ടി-15 B. ടി-27 C. ടി-14 (കർബുഡെ) D. ടി-12 ഉത്തരം: C
-
ഇനിപ്പറയുന്നവയിൽ ഏത് ടണലാണ് ജമ്മു & കശ്മീരിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യാത്തത്? A. പീർ പഞ്ചാൽ B. സംഗൽദൻ C. ടി-49 D. ബറോഗ് ഉത്തരം: D
-
ഡാർജിലിംഗ് ഹിമാലയൻ റെയിൽവേയ്ക്ക് എത്ര ടണലുകൾ ഉണ്ട്? A. 5 B. 12 C. 14 D. 103 ഉത്തരം: A
-
പീർ പഞ്ചാൽ ടണലിനുള്ളിൽ 25 കെവി ഒഎച്ച്ഇ ഉപയോഗിക്കുന്നത് A. പരമ്പരാഗത കാറ്റനറി B. കർക്കശമായ കാറ്റനറി C. തേർഡ് റെയിൽ D. ഡീസൽ മാത്രം ഉത്തരം: B
-
യുഎസ്ബിആർഎൽ പ്രോജക്റ്റിലെ ടി-49 ടണൽ പൂർത്തിയാകുമ്പോൾ, ഏത് ടണലിനെ മറികടന്ന് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും നീളമേറിയതായി മാറും? A. കർബുഡെ B. സംഗൽദൻ C. പീർ പഞ്ചാൽ D. ബറോഗ് ഉത്തരം: C
-
ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയിലെ 327 ടണലുകൾ എണ്ണുന്നതിനുള്ള കട്ട്-ഓഫ് തീയതി ഏതാണ്? A. 31-03-2022 B. 31-03-2023 C. 31-12-2022 D. 01-04-2023 ഉത്തരം: B
12. വരി-ക്രാം കുറിപ്പുകൾ
- 327 ടണലുകൾ, പീർ പഞ്ചാൽ 11.2 കി.മീ, സിആർ-ക്ക് കൊങ്കൺ, എൻആർ-ക്ക് യുഎസ്ബിആർഎൽ, കൽക്ക-ശിമല 103 ടണലുകൾ, ടി-49 12.7 കി.മീ (നിർമ്മാണത്തിൽ), കുന്നുകളിൽ എൻഎടിഎം, ദീർഘ ടണലുകളുടെ ഉള്ളിൽ കർക്കശമായ ഒഎച്ച്ഇ, ഓരോ 500 മീറ്ററിലും അടിയന്തര ക്രോസ്-പാസേജ്.
ഈ നമ്പറുകളും പേരുകളും ആവർത്തിച്ച് പഠിക്കുക – ഈ വിഷയത്തിൽ നിന്ന് എല്ലാ ആർആർബി സിബിടി-2-ലും ഒരു ചോദ്യമെങ്കിലും ഉണ്ടാകും.
BETA
