ভাৰতৰ ৰেলৱে টানেলসমূহ
ভাৰতৰ ৰেলৱে টানেলসমূহ – ৰাৰ্বি পৰীক্ষা কেপচুল
(অবকাঠামো – স্থায়ী পথ আৰু অভিযান্ত্ৰিক)
১. ৰেলৱে টানেল কি? (পৰীক্ষাৰ বাবে সংজ্ঞা)
- প্ৰাকৃতিক বাধা (পাহাৰ/পৰ্বত/নদী)ৰ মাজেৰে ৰেল চলাচলৰ বাবে এক আৱৰিত পথ যি ≥ ৬০ মিটাৰ দীঘল (ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ সংজ্ঞা)।
- যদি < ৬০ মিটাৰ → “ছেড” বা “গেলাৰী”, টানেল নহয়।
২. ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ দ্বাৰা ব্যৱহৃত টানেলৰ শ্ৰেণীবিভাজন
| শ্ৰেণী | দৈৰ্ঘ্য (মি.) | উদাহৰণ |
|---|---|---|
| চুটি | ৬০ – ২৫০ | কালকা-শ্বিমলাত ৩৯টা |
| মধ্যম | ২৫১ – ১,০০০ | দাৰ্জিলিং-হিমালয়ানত ১৩টা |
| দীঘল | ১,০০১ – ৩,০০০ | কৰ্বুদে, টি-১৪ (কনকান) |
| অতি-দীঘল | > ৩,০০০ | পীৰ পঞ্জাল, বানিহাল, সাঙ্গালদান, চেনাব, টি-৪৯ (ইউএছবিআৰএল) |
৩. অঞ্চল অনুসৰি টানেলৰ সংখ্যা (৩১-০৩-২০২৩)
| অঞ্চল | ৰুট কিমি | টানেলৰ সংখ্যা | টোকা |
|---|---|---|---|
| এনআৰ | ৭,১১২ | ১০৪ | ইউএছবিআৰএল, জম্মু-উধমপুৰ |
| এনএফআৰ | ৪,১৯৭ | ৫৬ | দাৰ্জিলিং-হিমালয়ান, লামডিং-শিলচৰ |
| এছআৰ | ৫,১১৮ | ৫১ | পালক্কাড-পোল্লাচি, দক্ষিণ ঘাট |
| চিআৰ | ৩,৯১১ | ৪৬ | কনকান ৰেলৱে |
| ডব্লিউআৰ | ৫,৪৬৪ | ২০ | মুম্বাই-পুনে, ৰাজকোট-ভেৰাভল |
| এছচিআৰ | ৩,৪৭৩ | ১৮ | নল্লামালা পাহাৰ |
| এছইচিআৰ | ২,৪৭৯ | ১০ | বিলাসপুৰ-কাটনি |
| অন্যান্য | — | প্ৰতিটোত < ১০ | — |
| মুঠ ভাৰতীয় ৰেলৱে | — | ৩২৭ | — |
৪. শীৰ্ষস্থানীয় তালিকা – মনত ৰাখিবলগীয়া
| পৰামিতি | টানেল | বিৱৰণ |
|---|---|---|
| দীৰ্ঘতম ৰেল টানেল | পীৰ পঞ্জাল (টি-৮০) | ১১.২১৫ কিমি (বানিহাল-কাজিগুণ্ড, এনআৰ, ডিচেম্বৰ-২০১৩ত আৰম্ভ) |
| দ্বিতীয় দীৰ্ঘতম | সাঙ্গালদান (টি-৫০) | ৮.০৩৫ কিমি (ইউএছবিআৰএল, ২০২৩ত আৰম্ভ) |
| তৃতীয় দীৰ্ঘতম | কৰ্বুদে | ৬.৫০৬ কিমি (কনকান ৰেলৱে, চিআৰ) |
| সৰ্বোচ্চ উচ্চতা | চেনাব দলং প্ৰৱেশপথ (টি-১৩) | সমুদ্ৰ পৃষ্ঠৰ পৰা ১,৩৫০ মিটাৰ ওপৰত |
| ব্যৱহৃত আটাইতকৈ পুৰণি | টি-নং.১ (কালকা-শ্বিমলা) | ১৯০৩, ৯৬ মি., ইউনেস্কো ঐতিহ্য |
| নিৰ্মাণাধীন দীৰ্ঘতম | টি-৪৯ (ইউএছবিআৰএল) | ১২.৭৭৫ কিমি (পীৰ পঞ্জালক প্ৰতিস্থাপন কৰিব) |
৫. সংখ্যাৰ সৈতে গুৰুত্বপূৰ্ণ ৰেলৱে টানেলসমূহ
| নাম / নং. | ৰেলৱে খণ্ড | অঞ্চল | দৈৰ্ঘ্য (মি.) | বছৰ | অনন্য বৈশিষ্ট্য |
|---|---|---|---|---|---|
| বৰগ | কালকা-শ্বিমলা | এনআৰ | ১,১৪৩ | ১৯০৩ | সৰলতম (ভিতৰত কোনো বক্ৰতা নাই) |
| টি-১৪ (কৰ্বুদে) | ৰত্নাগিৰি–নিভাসাৰ | চিআৰ/কনকান | ৬,৫০৬ | ১৯৯৭ | ২০১৩লৈকে কেআৰৰ দীৰ্ঘতম |
| টি-১৫ (বৰ্থামাদি) | কৰৱাৰ–মাডগাঁও | চিআৰ/কনকান | ৪,৩৫৪ | ১৯৯৭ | কৰৱাৰ নৌসেনা ঘাটিৰ প্ৰৱেশপথ |
| টি-২৭ (পাতালগঙ্গা) | পানভেল–ৰোহা | চিআৰ/কনকান | ৩,৩৮৯ | ১৯৯৮ | পাতালগঙ্গা নদীৰ তলেদি পাৰ হৈছে |
| টি-১২ (চাভাৰ্ডে) | চিপলুন–চাভাৰ্ডে | চিআৰ/কনকান | ৩,৪২৯ | ১৯৯৮ | যুটি নলী, ওপৰত এনএইচ-৬৬ |
| টি-৮০ (পীৰ পঞ্জাল) | বানিহাল-কাজিগুণ্ড | এনআৰ | ১১,২১৫ | ২০১৩ | প্ৰথম ট্ৰান্স-পীৰ পঞ্জাল ৰেল |
| টি-৫০ (সাঙ্গালদান) | সাঙ্গালদান–ৰিয়াছি | এনআৰ | ৮,০৩৫ | ২০২৩ | ৯০% টিবিএমৰ দ্বাৰা খনন |
| টি-৪৯ (নিৰ্মাণাধীন) | খাৰি-ডুগ্গা | এনআৰ | ১২,৭৭৫ | — | ১৩.৩ মি. বহল (দ্বি-লাইন) |
| ভৈৰৱী (টি-১ ৰ পৰা টি-৯) | ভৈৰৱী-ছৈৰাং | এনএফআৰ | ২,৯৬০ (মুঠ ৯টা) | ২০২৩ | মিজোৰাম ৰেল সংযোগ |
| লামডিং–শিলচৰ (টি-৪৫ ৰ পৰা টি-৫৫) | লামডিং–হাফলং–শিলচৰ | এনএফআৰ | ১৭টা টানেল মুঠ ১১.৪ কিমি | ২০১৫ | বৰাক উপত্যকালৈ একমাত্ৰ ব্ৰড-গেজ স্থলপথ |
৬. ৰাৰ্বিত সোধা টানেল নিৰ্মাণ প্ৰযুক্তিসমূহ
১. ড্ৰিল আৰু ব্লাষ্ট – পৰম্পৰাগত, হিমালয়ত ব্যৱহৃত (ইউএছবিআৰএল)।
২. এনএটিএম (নিউ অষ্ট্ৰিয়ান টানেলিং পদ্ধতি) – ক্ৰমিক খনন, ইউএছবিআৰএলৰ ৯৫% টানেলত গ্ৰহণ কৰা হৈছে।
৩. টিবিএম (টানেল ব’ৰিং মেচিন) – সাঙ্গালদান, টি-৪৯ (Ø ১১.৭৪ মি.)।
৪. কাট-আৰ্ড-কাভাৰ – চহৰীয়া ষ্টেচনৰ ওচৰত (মুম্বাই মেট্ৰ’, প্ৰধান ৰেলপথ নহয়)।
৭. নিৰাপত্তা আৰু সংকেত ব্যৱস্থাৰ বৈশিষ্ট্যসমূহ
- ওএইচই – ২৫ কেভি এচি, পীৰ পঞ্জাল আৰু সাঙ্গালদানৰ ভিতৰত কঠিন কেটেনাৰী।
- বাধ্যতামূলক বায়ুচলাচল – জেট ফেন @ ১৫০ মি. প্ৰতি ছেকেণ্ডত বায়ু প্ৰবাহ।
- স্কাডা – দূৰৰ পৰা আলোকসজ্জা আৰু ফেন নিয়ন্ত্ৰণ।
- জৰুৰীকালীন ক্ৰছ-পাছেজ – প্ৰতি ৫০০ মি.ত (ইউএছবিআৰএলৰ নিয়ম)।
- বেলাষ্টবিহীন ট্ৰেক (ৰেডা ২০০০) দীঘল টানেলৰ ভিতৰত উচ্চ গতিৰ বাবে।
৮. বিশ্ব বনাম ভাৰত তুলনা (মনে ৰাখিবলৈ টিপ)
| ৰেল টানেল | দেশ | দৈৰ্ঘ্য | একে দৈৰ্ঘ্য হ’লে ভাৰতৰ স্থান |
|---|---|---|---|
| ছেইকান | জাপান | ৫৩.৮ কিমি | — |
| চেনেল | ইউকে-ফ্ৰান্স | ৫০.৫ কিমি | — |
| গথাৰ্ড বেছ | চুইজাৰলেণ্ড | ৫৭.১ কিমি | — |
| পীৰ পঞ্জাল | ভাৰত | ১১.২ কিমি | বিশ্বত ১৪তম স্থানত থাকিলহেঁতেন |
৯. আগৰ ৰাৰ্বি চিবিটি-২ত সোধা তথ্যসমূহ
- ভাৰতত মুঠ ৰেল টানেল – ৩২৭ (৩১-০৩-২০২৩লৈ)।
- কনকান ৰেলৱেত ৭৩৮ কিমিৰ ভিতৰত ৯১টা টানেল আছে (সৰ্বোচ্চ ঘনত্ব)।
- কালকা-শ্বিমলাত ১০৩টা টানেল আছে (দীৰ্ঘতম ১,১৪৩ মি., বৰগ)।
- পীৰ পঞ্জাল বৰ্তমানৰ জৱাহৰ ৰাস্তাৰ টানেলৰ ৫৪ মি. তলত অৱস্থিত।
- চেনাব ৰেল টানেল (টি-১৩) ১১ কিমি দীঘল, ইয়াৰ ৮ কিমি সৰল ৰেখাত।
- ইউএছবিআৰএল প্ৰকল্পৰ খৰচ ≈ ₹৩৫,০০০ কোটি (সমগ্ৰ প্ৰকল্প, কেৱল টানেল নহয়)।
- দাৰ্জিলিং হিমালয়ান ৰেলৱে – ১২টা লুপ + ৫টা চুটি টানেল।
- এনএফআৰৰ ২টা দীৰ্ঘতম পূৰ্ব-ভাৰতৰ টানেল – টি-৪৫ (৩.২ কিমি) আৰু টি-৪৭ (২.৮ কিমি) লামডিং-শিলচৰত।
১০. দ্ৰুত-পুনৰীক্ষণ তালিকাসমূহ
ক. ৰাজ্য অনুসৰি হিচাপ
| ৰাজ্য | মুখ্য টানেলসমূহ | টোকা |
|---|---|---|
| জম্মু আৰু কাশ্মীৰ | ৩৫ | ইউএছবিআৰএল, পীৰ পঞ্জাল, বানিহাল, সাঙ্গালদান |
| হিমাচল প্ৰদেশ | ১০৩ | কালকা-শ্বিমলা, ইউনেস্কো |
| মহাৰাষ্ট্ৰ | ৯১ | সমগ্ৰ কনকান ৰেলৱে |
| পশ্চিম বংগ | ১৪ | দাৰ্জিলিং-হিমালয়ান, শেৱকে-ৰাংপো (নিৰ্মাণাধীন) |
| অসম | ১১ | লামডিং-শিলচৰ |
| তামিলনাডু | ১৮ | পালক্কাড-পোল্লাচি, দক্ষিণ ঘাট |
| অন্যান্য | ৫৫ | — |
খ. দৈৰ্ঘ্যৰ বাকেট
| বাকেট (কিমি) | সংখ্যা | মুঠৰ শতাংশ |
|---|---|---|
| >১০ কিমি | ২ | ০.৬ |
| ৫–১০ কিমি | ৫ | ১.৫ |
| ১–৫ কিমি | ৪৮ | ১৪.৭ |
| ০.২৫–১ কিমি | ১২০ | ৩৬.৭ |
| ০.০৬–০.২৫ কিমি | ১৫২ | ৪৬.৫ |
১১. ১৫টা বহুবিকল্পী প্ৰশ্ন – ৰাৰ্বি নমুনা
(সৰ্বাধিক উপযুক্ত বিকল্পটো বাছনি কৰক)
১. ভাৰতৰ দীৰ্ঘতম ৰেলৱে টানেল হৈছে
ক. কৰ্বুদে
খ. সাঙ্গালদান
গ. পীৰ পঞ্জাল
ঘ. টি-৪৯
উত্তৰ: গ
২. কনকান ৰেলৱে কোনটো ৰেলৱে অঞ্চলৰ অন্তৰ্গত?
ক. ডব্লিউআৰ
খ. চিআৰ
গ. এছআৰ
ঘ. এছডব্লিউআৰ
উত্তৰ: খ
৩. ৩১-০৩-২০২৩লৈ ভাৰতত মুঠ ৰেলৱে টানেলৰ সংখ্যা প্ৰায়
ক. ২২৭
খ. ৩২৭
গ. ৪২৭
ঘ. ৫২৭
উত্তৰ: খ
৪. কোনটো টানেলে বানিহালক কাজিগুণ্ডৰ সৈতে সংযোগ কৰে?
ক. টি-৪৯
খ. টি-৮০
গ. বৰগ
ঘ. টি-১৪
উত্তৰ: খ
৫. ভাৰতত নিৰ্মিত প্ৰথম ৰেল টানেল যি আজিলৈকে ব্যৱহৃত হৈ আছে সেয়া অন্তৰ্গত
ক. কালকা-শ্বিমলা ৰেলৱে
খ. দাৰ্জিলিং হিমালয়ান ৰেলৱে
গ. মুম্বাই-পুনে ঘাট
ঘ. নীলগিৰি পৰ্বতীয়া ৰেলৱে
উত্তৰ: ক
৬. ভাৰতৰ সৰ্বোচ্চ উচ্চতাৰ ৰেলৱে টানেলটো কোনটো পৰ্বতমালাত অৱস্থিত?
ক. পশ্চিম ঘাট
খ. পীৰ পঞ্জাল
গ. হিমালয় (শিৱালিক)
ঘ. অৰৱল্লী
উত্তৰ: গ
৭. ইউএছবিআৰএল টানেল নিৰ্মাণৰ বাবে প্ৰধানতঃ কোনটো পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰা হয়?
ক. কেৱল টিবিএম
খ. কেৱল ড্ৰিল আৰু ব্লাষ্ট
গ. এনএটিএম
ঘ. কাট-আৰ্ড-কাভাৰ
উত্তৰ: গ
৮. সাঙ্গালদান টানেলৰ দৈৰ্ঘ্য প্ৰায়
ক. ৬.৫ কিমি
খ. ৮.০ কিমি
গ. ১১.২ কিমি
ঘ. ১২.৭ কিমি
উত্তৰ: খ
৯. কৰ্বুদে টানেলটো কোন ৰাজ্যত অৱস্থিত?
ক. গোৱা
খ. কৰ্ণাটক
গ. মহাৰাষ্ট্ৰ
ঘ. কেৰালা
উত্তৰ: গ
১০. কনকান ৰেলৱেত থকা দীৰ্ঘতম টানেল হৈছে
ক. টি-১৫
খ. টি-২৭
গ. টি-১৪ (কৰ্বুদে)
ঘ. টি-১২
উত্তৰ: গ
১১. তলৰ কোনটো টানেল জম্মু আৰু কাশ্মীৰত অৱস্থিত নহয়?
ক. পীৰ পঞ্জাল
খ. সাঙ্গালদান
গ. টি-৪৯
ঘ. বৰগ
উত্তৰ: ঘ
১২. দাৰ্জিলিং হিমালয়ান ৰেলৱেত কিমানটা টানেল আছে?
ক. ৫
খ. ১২
গ. ১৪
ঘ. ১০৩
উত্তৰ: ক
১৩. পীৰ পঞ্জাল টানেলৰ ভিতৰত ২৫ কেভি ওএইচইই ব্যৱহাৰ কৰে
ক. পৰম্পৰাগত কেটেনাৰী
খ. কঠিন কেটেনাৰী
গ. তৃতীয় ৰেল
ঘ. কেৱল ডিজেল
উত্তৰ: খ
১৪. ইউএছবিআৰএল প্ৰকল্পৰ টি-৪৯ টানেলটো সম্পূৰ্ণ হ’লে ভাৰতৰ দীৰ্ঘতম হোৱাৰ বাবে কোনটো টানেলক অতিক্ৰম কৰিব?
ক. কৰ্বুদে
খ. সাঙ্গালদান
গ. পীৰ পঞ্জাল
ঘ. বৰগ
উত্তৰ: গ
১৫. ভাৰতীয় ৰেলৱেত ৩২৭টা টানেল গণনাৰ কাট-অফ তাৰিখ হৈছে
ক. ৩১-০৩-২০২২
খ. ৩১-০৩-২০২৩
গ. ৩১-১২-২০২২
ঘ. ০১-০৪-২০২৩
উত্তৰ: খ
১২. এক-শাৰীৰ ক্ৰেম নোট
- ৩২৭টা টানেল, পীৰ পঞ্জাল ১১.২ কিমি, চিআৰত কনকান আছে, এনআৰত ইউএছবিআৰএল আছে, কালকা-শ্বিমলাত ১০৩টা টানেল, টি-৪৯ ১২.৭ কিমি (নিৰ্মাণাধীন), পাহাৰত এনএটিএম, দীঘল টানেলৰ ভিতৰত কঠিন ওএইচই, প্ৰতি ৫০০ মি.ত জৰুৰীকালীন ক্ৰছ-পাছেজ।
এই সংখ্যা আৰু নামবোৰ পুনৰীক্ষণ কৰি ৰাখক – প্ৰতিটো ৰাৰ্বি চিবিটি-২ত এই বিষয়ৰ পৰা কমেও ১টা প্ৰশ্ন ওলায়।
BETA
