भारत में रेलवे सुरंगें - अवसंरचना
भारत में रेलवे सुरंगें – आरआरबी परीक्षा कैप्सूल
(अवसंरचना – स्थायी मार्ग एवं इंजीनियरिंग)
1. रेलवे सुरंग क्या है? (परीक्षाओं के लिए परिभाषा)
- प्राकृतिक अवरोध (पहाड़ी/पर्वत/नदी) से होकर रेल आवागमन के लिए एक आवृत मार्ग, लंबाई ≥ 60 मीटर (भारतीय रेल की परिभाषा)।
- यदि < 60 मीटर → “शेड” या “गैलरी”, सुरंग नहीं।
2. भारतीय रेल द्वारा प्रयुक्त सुरंग वर्गीकरण
| श्रेणी | लंबाई (मीटर) | उदाहरण |
|---|---|---|
| लघु | 60 – 250 | कालका-शिमला पर 39 |
| मध्यम | 251 – 1,000 | दार्जिलिंग-हिमालयन पर 13 |
| दीर्घ | 1,001 – 3,000 | कारबुडे, टी-14 (कोंकण) |
| अतिदीर्घ | > 3,000 | पीर पंजाल, बनिहाल, संगलदान, चेनाब, टी-49 (यूएसबीआरएल) |
3. क्षेत्र-वार सुरंगों की संख्या (31-03-2023)
| क्षेत्र | मार्ग किमी | सुरंगों की संख्या | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|---|
| उत्तर रेलवे (एनआर) | 7,112 | 104 | यूएसबीआरएल, जम्मू-उधमपुर |
| पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (एनएफआर) | 4,197 | 56 | दार्जिलिंग-हिमालयन, लुमडिंग-सिलचर |
| दक्षिण रेलवे (एसआर) | 5,118 | 51 | पालक्कड़-पोल्लाची, दक्षिणी घाट |
| मध्य रेलवे (सीआर) | 3,911 | 46 | कोंकण रेलवे |
| पश्चिम रेलवे (डब्ल्यूआर) | 5,464 | 20 | मुंबई-पुणे, राजकोट-वेरावल |
| दक्षिण मध्य रेलवे (एससीआर) | 3,473 | 18 | नल्लामल पहाड़ियाँ |
| दक्षिण पूर्व मध्य रेलवे (एसईसीआर) | 2,479 | 10 | बिलासपुर-कटनी |
| अन्य | — | प्रत्येक < 10 | — |
| कुल भारतीय रेल | — | 327 | — |
4. शीर्षस्थ तालिका – अवश्य याद रखें
| पैरामीटर | सुरंग | विवरण |
|---|---|---|
| सबसे लंबी रेल सुरंग | पीर पंजाल (टी-80) | 11.215 किमी (बनिहाल-काजीगुंड, एनआर, दिसंबर-2013 में चालू) |
| दूसरी सबसे लंबी | संगलदान (टी-50) | 8.035 किमी (यूएसबीआरएल, 2023 में चालू) |
| तीसरी सबसे लंबी | कारबुडे | 6.506 किमी (कोंकण रेलवे, सीआर) |
| सर्वाधिक ऊँचाई | चेनाब पुल दृष्टिकोण (टी-13) | समुद्र तल से 1,350 मीटर ऊपर |
| प्रयोग में आने वाली सबसे पुरानी | टी-नंबर 1 (कालका-शिमला) | 1903, 96 मीटर, यूनेस्को धरोहर |
| निर्माणाधीन सबसे लंबी | टी-49 (यूएसबीआरएल) | 12.775 किमी (पीर पंजाल को पीछे छोड़ देगी) |
5. महत्वपूर्ण रेलवे सुरंगें संख्याओं सहित
| नाम / नंबर | रेलवे खंड | क्षेत्र | लंबाई (मीटर) | वर्ष | विशिष्ट बिंदु |
|---|---|---|---|---|---|
| बड़ोग | कालका-शिमला | एनआर | 1,143 | 1903 | सबसे सीधी (अंदर कोई मोड़ नहीं) |
| टी-14 (कारबुडे) | रत्नागिरी–निवासर | सीआर/कोंकण | 6,506 | 1997 | 2013 तक केआर पर सबसे लंबी |
| टी-15 (बर्थामाडी) | कारवार–मडगाँव | सीआर/कोंकण | 4,354 | 1997 | कारवार नौसैनिक अड्डे का दृष्टिकोण |
| टी-27 (पातालगंगा) | पनवेल–रोहा | सीआर/कोंकण | 3,389 | 1998 | पातालगंगा नदी के नीचे से गुजरती है |
| टी-12 (सावरदे) | चिपलून–सावरदे | सीआर/कोंकण | 3,429 | 1998 | दोहरी नलिकाएं, एनएच-66 ऊपर |
| टी-80 (पीर पंजाल) | बनिहाल-काजीगुंड | एनआर | 11,215 | 2013 | पहली ट्रांस-पीर पंजाल रेल |
| टी-50 (संगलदान) | संगलदान–रीयासी | एनआर | 8,035 | 2023 | 90% टीबीएम द्वारा खोदी गई |
| टी-49 (निर्माणाधीन) | खारी-डुग्गा | एनआर | 12,775 | — | 13.3 मीटर चौड़ी (दोहरी लाइन) |
| भैरबी (टी-1 से टी-9) | भैरबी-सैरंग | एनएफआर | 2,960 (कुल 9) | 2023 | मिजोरम रेल लिंक |
| लुमडिंग–सिलचर (टी-45 से टी-55) | लुमडिंग–हाफलांग–सिलचर | एनएफआर | 17 सुरंगें कुल 11.4 किमी | 2015 | बराक घाटी का एकमात्र ब्रॉड-गेज भूमि मार्ग |
6. आरआरबी में पूछे जाने वाले सुरंग निर्माण प्रौद्योगिकियाँ
- ड्रिल और ब्लास्ट – पारंपरिक, हिमालय (यूएसबीआरएल) में प्रयुक्त।
- एनएटीएम (न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड) – क्रमिक उत्खनन, यूएसबीआरएल की 95% सुरंगों में अपनाया गया।
- टीबीएम (टनल बोरिंग मशीन) – संगलदान, टी-49 (Ø 11.74 मीटर)।
- कट-एंड-कवर – शहरी स्टेशनों के निकट (मुंबई मेट्रो, मुख्य लाइन आईआर नहीं)।
7. सुरक्षा एवं सिग्नलिंग विशेषताएं
- ओएचई – 25 केवी एसी, पीर पंजाल और संगलदान के अंदर कठोर कैटेनरी।
- प्रणोदित वेंटिलेशन – जेट पंखे @ 150 मीटर प्रति सेकंड वायु प्रवाह।
- स्काडा – प्रकाश और पंखों का दूरस्थ नियंत्रण।
- आपातकालीन क्रॉस-पैसेज – प्रत्येक 500 मीटर पर (यूएसबीआरएल मानक)।
- बैलास्टलेस ट्रैक (RHEDA 2000) लंबी सुरंगों के अंदर उच्च गति के लिए।
8. विश्व बनाम भारत तुलना (स्मृति सुझाव)
| रेल सुरंग | देश | लंबाई | समान लंबाई होने पर भारत की रैंक |
|---|---|---|---|
| सेइकान | जापान | 53.8 किमी | — |
| चैनल | यूके-फ्रांस | 50.5 किमी | — |
| गोटथार्ड बेस | स्विट्जरलैंड | 57.1 किमी | — |
| पीर पंजाल | भारत | 11.2 किमी | विश्व में 14वीं होती |
9. पिछले आरआरबी सीबीटी-2 में पूछे गए तथ्य
- भारत में कुल रेल सुरंगें – 327 (31-03-2023 तक)।
- कोंकण रेलवे में 738 किमी में 91 सुरंगें (सर्वाधिक घनत्व)।
- कालका-शिमला में 103 सुरंगें (सबसे लंबी 1,143 मीटर, बड़ोग)।
- पीर पंजाल मौजूदा जवाहर सड़क सुरंग से 54 मीटर नीचे है।
- चेनाब रेल सुरंग (टी-13) 11 किमी लंबी है, जिसमें से 8 किमी सीधी रेखा में है।
- यूएसबीआरएल परियोजना लागत ≈ ₹35,000 करोड़ (संपूर्ण परियोजना, केवल सुरंगें नहीं)।
- दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे – 12 लूप + 5 लघु सुरंगें।
- एनएफआर के पास पूर्वी भारत की 2 सबसे लंबी सुरंगें हैं – टी-45 (3.2 किमी) और टी-47 (2.8 किमी) लुमडिंग-सिलचर पर।
10. त्वरित-संशोधन तालिकाएं
A. राज्य-वार गणना
| राज्य | प्रमुख सुरंगें | टिप्पणियाँ |
|---|---|---|
| जम्मू-कश्मीर | 35 | यूएसबीआरएल, पीर पंजाल, बनिहाल, संगलदान |
| हिमाचल प्रदेश | 103 | कालका-शिमला, यूनेस्को |
| महाराष्ट्र | 91 | संपूर्ण कोंकण रेलवे |
| पश्चिम बंगाल | 14 | दार्जिलिंग-हिमालयन, सेवोक-रंगपो (निर्माणाधीन) |
| असम | 11 | लुमडिंग-सिलचर |
| तमिलनाडु | 18 | पालक्कड़-पोल्लाची, दक्षिणी घाट |
| अन्य | 55 | — |
B. लंबाई बकेट
| बकेट (किमी) | संख्या | कुल का % |
|---|---|---|
| >10 किमी | 2 | 0.6 |
| 5–10 किमी | 5 | 1.5 |
| 1–5 किमी | 48 | 14.7 |
| 0.25–1 किमी | 120 | 36.7 |
| 0.06–0.25 किमी | 152 | 46.5 |
11. 15 बहुविकल्पीय प्रश्न – आरआरबी पैटर्न
(सबसे उपयुक्त विकल्प चुनें)
-
भारत की सबसे लंबी रेलवे सुरंग है
A. कारबुडे
B. संगलदान
C. पीर पंजाल
D. टी-49
उत्तर: C -
कोंकण रेलवे किस रेलवे क्षेत्र के अंतर्गत आती है?
A. डब्ल्यूआर
B. सीआर
C. एसआर
D. एसडब्ल्यूआर
उत्तर: B -
31-03-2023 तक भारत में रेलवे सुरंगों की कुल संख्या लगभग है
A. 227
B. 327
C. 427
D. 527
उत्तर: B -
कौन सी सुरंग बनिहाल को काजीगुंड से जोड़ती है?
A. टी-49
B. टी-80
C. बड़ोग
D. टी-14
उत्तर: B -
भारत में निर्मित पहली रेल सुरंग जो आज भी प्रयोग में है, किससे संबंधित है?
A. कालका-शिमला रेलवे
B. दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे
C. मुंबई-पुणे घाट
D. नीलगिरि माउंटेन रेलवे
उत्तर: A -
भारत की सर्वाधिक ऊँचाई वाली रेलवे सुरंग किस पर्वत श्रृंखला में स्थित है?
A. पश्चिमी घाट
B. पीर पंजाल
C. हिमालय (शिवालिक)
D. अरावली
उत्तर: C -
यूएसबीआरएल सुरंग निर्माण के लिए मुख्य रूप से कौन सी विधि प्रयुक्त की गई है?
A. केवल टीबीएम
B. केवल ड्रिल और ब्लास्ट
C. एनएटीएम
D. कट-एंड-कवर
उत्तर: C -
संगलदान सुरंग की लंबाई लगभग है
A. 6.5 किमी
B. 8.0 किमी
C. 11.2 किमी
D. 12.7 किमी
उत्तर: B -
कारबुडे सुरंग किस राज्य में स्थित है?
A. गोवा
B. कर्नाटक
C. महाराष्ट्र
D. केरल
उत्तर: C -
कोंकण रेलवे पर सबसे लंबी सुरंग है
A. टी-15
B. टी-27
C. टी-14 (कारबुडे)
D. टी-12
उत्तर: C -
निम्नलिखित में से कौन सी सुरंग जम्मू और कश्मीर में स्थित नहीं है?
A. पीर पंजाल
B. संगलदान
C. टी-49
D. बड़ोग
उत्तर: D -
दार्जिलिंग हिमालयन रेलवे में कितनी सुरंगें हैं?
A. 5
B. 12
C. 14
D. 103
उत्तर: A -
पीर पंजाल सुरंग के अंदर 25 केवी ओएचई प्रयोग करती है
A. पारंपरिक कैटेनरी
B. कठोर कैटेनरी
C. तीसरी रेल
D. केवल डीजल
उत्तर: B -
यूएसबीआरएल परियोजना की टी-49 सुरंग, पूरी होने पर, भारत की सबसे लंबी सुरंग बनने के लिए किस सुरंग को पीछे छोड़ देगी?
A. कारबुडे
B. संगलदान
C. पीर पंजाल
D. बड़ोग
उत्तर: C -
भारतीय रेलवे में 327 सुरंगों की गिनती के लिए कट-ऑफ तिथि है
A. 31-03-2022
B. 31-03-2023
C. 31-12-2022
D. 01-04-2023
उत्तर: B
12. एक-पंक्ति क्रैम नोट्स
- 327 सुरंगें, पीर पंजाल 11.2 किमी, सीआर के पास कोंकण, एनआर के पास यूएसबीआरएल, कालका-शिमला 103 सुरंगें, टी-49 12.7 किमी (निर्माणाधीन), पहाड़ों में एनएटीएम, लंबी सुरंगों के अंदर कठोर ओएचई, आपातकालीन क्रॉस-पैसेज प्रत्येक 500 मीटर पर।
इन संख्याओं और नामों का संशोधन करते रहें – इस विषय से प्रत्येक आरआरबी सीबीटी-2 में कम से कम 1 प्रश्न आता है।
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