ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦਾ ਢਾਂਚਾ
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗਾਂ – ਆਰਆਰਬੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਕੈਪਸੂਲ
(ਢਾਂਚਾ – ਸਥਾਈ ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ)
1. ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਕੀ ਹੈ? (ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਲਈ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ)
- ਕੁਦਰਤੀ ਰੁਕਾਵਟ (ਪਹਾੜ/ਨਦੀ) ਵਿੱਚੋਂ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਢੱਕਿਆ ਰਸਤਾ, ਲੰਬਾਈ ≥ 60 ਮੀਟਰ (ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ)
- ਜੇ < 60 ਮੀਟਰ → “ਸ਼ੈੱਡ” ਜਾਂ “ਗੈਲਰੀ”, ਸੁਰੰਗ ਨਹੀਂ।
2. ਆਈਆਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸੁਰੰਗ ਵਰਗੀਕਰਨ
| ਸ਼੍ਰੇਣੀ | ਲੰਬਾਈ (ਮੀਟਰ) | ਉਦਾਹਰਨਾਂ |
|---|---|---|
| ਛੋਟੀ | 60 – 250 | ਕਾਲਕਾ-ਸ਼ਿਮਲਾ ‘ਤੇ 39 |
| ਮੱਧਮ | 251 – 1,000 | ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ-ਹਿਮਾਲੀਅਨ ‘ਤੇ 13 |
| ਲੰਬੀ | 1,001 – 3,000 | ਕਰਬੂਦੇ, ਟੀ-14 (ਕੋਂਕਣ) |
| ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ | > 3,000 | ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ, ਬਨਿਹਾਲ, ਸੰਗਲਦਾਨ, ਚੇਨਾਬ, ਟੀ-49 (ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ) |
3. ਜ਼ੋਨ-ਅਨੁਸਾਰ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ (31-03-2023)
| ਜ਼ੋਨ | ਰੂਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ | ਟਿੱਪਣੀਆਂ |
|---|---|---|---|
| ਐਨਆਰ | 7,112 | 104 | ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ, ਜੰਮੂ-ਉਧਮਪੁਰ |
| ਐਨਐਫਆਰ | 4,197 | 56 | ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ-ਹਿਮਾਲੀਅਨ, ਲੰਬਡਿੰਗ-ਸਿਲਚਰ |
| ਐਸਆਰ | 5,118 | 51 | ਪਲੱਕੜ-ਪੋਲਾਚੀ, ਦੱਖਣੀ ਘਾਟ |
| ਸੀਆਰ | 3,911 | 46 | ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ |
| ਡਬਲਿਊਆਰ | 5,464 | 20 | ਮੁੰਬਈ-ਪੁਣੇ, ਰਾਜਕੋਟ-ਵੇਰਾਵਲ |
| ਐਸਸੀਆਰ | 3,473 | 18 | ਨੱਲਮਲਾ ਪਹਾੜੀਆਂ |
| ਐਸਈਸੀਆਰ | 2,479 | 10 | ਬਿਲਾਸਪੁਰ-ਕਟਨੀ |
| ਹੋਰ | — | ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ < 10 | — |
| ਕੁੱਲ ਆਈਆਰ | — | 327 | — |
4. ਸਰਵੋਤਮ ਸਾਰਣੀ – ਜ਼ਰੂਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ
| ਪੈਰਾਮੀਟਰ | ਸੁਰੰਗ | ਵੇਰਵੇ |
|---|---|---|
| ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ | ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ (ਟੀ-80) | 11.215 ਕਿਮੀ (ਬਨਿਹਾਲ-ਕਾਜ਼ੀਗੁੰਡ, ਐਨਆਰ, ਦਸੰਬਰ-2013 ਵਿੱਚ ਕਮਿਸ਼ਨ) |
| ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ | ਸੰਗਲਦਾਨ (ਟੀ-50) | 8.035 ਕਿਮੀ (ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ, 2023 ਵਿੱਚ ਕਮਿਸ਼ਨ) |
| ਤੀਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ | ਕਰਬੂਦੇ | 6.506 ਕਿਮੀ (ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ, ਸੀਆਰ) |
| ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ | ਚੇਨਾਬ ਬ੍ਰਿਜ ਅਪ੍ਰੋਚ (ਟੀ-13) | ਐਮਐਸਐਲ ਤੋਂ 1,350 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ |
| ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ | ਟੀ-ਨੰਬਰ 1 (ਕਾਲਕਾ-ਸ਼ਿਮਲਾ) | 1903, 96 ਮੀਟਰ, ਯੂਨੈਸਕੋ ਵਿਰਾਸਤ |
| ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ | ਟੀ-49 (ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ) | 12.775 ਕਿਮੀ (ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗੀ) |
5. ਨੰਬਰਾਂ ਸਹਿਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗਾਂ
| ਨਾਮ / ਨੰਬਰ | ਰੇਲਵੇ ਭਾਗ | ਜ਼ੋਨ | ਲੰਬਾਈ (ਮੀਟਰ) | ਸਾਲ | ਵਿਲੱਖਣ ਬਿੰਦੂ |
|---|---|---|---|---|---|
| ਬਾਰੋਗ | ਕਾਲਕਾ-ਸ਼ਿਮਲਾ | ਐਨਆਰ | 1,143 | 1903 | ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧੀ (ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਵਕਰ ਨਹੀਂ) |
| ਟੀ-14 (ਕਰਬੂਦੇ) | ਰਤਨਾਗਿਰੀ–ਨਿਵਾਸਰ | ਸੀਆਰ/ਕੋਂਕਣ | 6,506 | 1997 | 2013 ਤੱਕ ਕੇਆਰ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ |
| ਟੀ-15 (ਬੇਰਥਾਮਦੀ) | ਕਾਰਵਾੜ–ਮੱਡਗਾਓਂ | ਸੀਆਰ/ਕੋਂਕਣ | 4,354 | 1997 | ਕਾਰਵਾੜ ਨੇਵਲ ਬੇਸ ਅਪ੍ਰੋਚ |
| ਟੀ-27 (ਪਾਤਾਲਗੰਗਾ) | ਪਨਵੇਲ–ਰੋਹਾ | ਸੀਆਰ/ਕੋਂਕਣ | 3,389 | 1998 | ਪਾਤਾਲਗੰਗਾ ਨਦੀ ਹੇਠੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ |
| ਟੀ-12 (ਸਵਾਰਦੇ) | ਚਿਪਲੁਨ–ਸਵਾਰਦੇ | ਸੀਆਰ/ਕੋਂਕਣ | 3,429 | 1998 | ਜੁੜਵਾਂ ਟਿਊਬ, ਐਨਐਚ-66 ਉੱਪਰ |
| ਟੀ-80 (ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ) | ਬਨਿਹਾਲ-ਕਾਜ਼ੀਗੁੰਡ | ਐਨਆਰ | 11,215 | 2013 | ਪਹਿਲੀ ਟਰਾਂਸ-ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ ਰੇਲ |
| ਟੀ-50 (ਸੰਗਲਦਾਨ) | ਸੰਗਲਦਾਨ–ਰਿਆਸੀ | ਐਨਆਰ | 8,035 | 2023 | 90% ਟੀਬੀਐਮ ਬੋਰਡ |
| ਟੀ-49 (ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ) | ਖਾਰੀ-ਦੁੱਗਾ | ਐਨਆਰ | 12,775 | — | 13.3 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ (ਡਬਲ-ਲਾਈਨ) |
| ਭੈਰਬੀ (ਟੀ-1 ਤੋਂ ਟੀ-9) | ਭੈਰਬੀ-ਸੈਰਾਂਗ | ਐਨਐਫਆਰ | 2,960 (ਕੁੱਲ 9) | 2023 | ਮਿਜ਼ੋਰਮ ਰੇਲ ਲਿੰਕ |
| ਲੰਬਡਿੰਗ–ਸਿਲਚਰ (ਟੀ-45 ਤੋਂ ਟੀ-55) | ਲੰਬਡਿੰਗ–ਹਫਲਾਂਗ–ਸਿਲਚਰ | ਐਨਐਫਆਰ | 17 ਸੁਰੰਗਾਂ ਕੁੱਲ 11.4 ਕਿਮੀ | 2015 | ਬਰਾਕ ਘਾਟੀ ਲਈ ਇਕਲੌਤਾ ਬ੍ਰੌਡ-ਗੇਜ ਲੈਂਡ ਰੂਟ |
6. ਆਰਆਰਬੀ ਵਿੱਚ ਪੁੱਛੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸੁਰੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ
- ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਬਲਾਸਟ – ਪਰੰਪਰਾਗਤ, ਹਿਮਾਲਿਆ (ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ) ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਐਨਏਟੀਐਮ (ਨਿਊ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਟਨਲਿੰਗ ਮੈਥਡ) – ਕ੍ਰਮਿਕ ਖੁਦਾਈ, 95% ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਈ ਗਈ।
- ਟੀਬੀਐਮ (ਟਨਲ ਬੋਰਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ) – ਸੰਗਲਦਾਨ, ਟੀ-49 (Ø 11.74 ਮੀਟਰ)।
- ਕੱਟ-ਅਤੇ-ਕਵਰ – ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇੜੇ (ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋ, ਮੇਨਲਾਈਨ ਆਈਆਰ ਨਹੀਂ)।
7. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਓਐਚਈ – 25 ਕੇਵੀ ਏਸੀ, ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ ਅਤੇ ਸੰਗਲਦਾਨ ਅੰਦਰ ਰਿਜਿਡ ਕੈਟੇਨਰੀ।
- ਫੋਰਸਡ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ – ਜੈਟ ਫੈਨ @ 150 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ।
- ਐਸਸੀਏਡੀਏ – ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਪੱਖਿਆਂ ਦਾ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ।
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਰਾਸ-ਪੈਸੇਜ – ਹਰ 500 ਮੀਟਰ ‘ਤੇ (ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ ਨਿਯਮ)।
- ਬੈਲਾਸਟ-ਰਹਿਤ ਟਰੈਕ (ਰੀਡਾ 2000) ਲੰਬੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਗਤੀ ਲਈ।
8. ਵਿਸ਼ਵ ਬਨਾਮ ਭਾਰਤ ਤੁਲਨਾ (ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਟਿੱਪਣੀ)
| ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ | ਦੇਸ਼ | ਲੰਬਾਈ | ਉਹੀ ਲੰਬਾਈ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਰੈਂਕ |
|---|---|---|---|
| ਸੇਕਨ | ਜਪਾਨ | 53.8 ਕਿਮੀ | — |
| ਚੈਨਲ | ਯੂਕੇ-ਫਰਾਂਸ | 50.5 ਕਿਮੀ | — |
| ਗੋਟਥਾਰਡ ਬੇਸ | ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ | 57.1 ਕਿਮੀ | — |
| ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ | ਭਾਰਤ | 11.2 ਕਿਮੀ | ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ 14ਵਾਂ ਸਥਾਨ ਹੋਵੇਗਾ |
9. ਪਿਛਲੀਆਂ ਆਰਆਰਬੀ ਸੀਬੀਟੀ-2 ਵਿੱਚ ਪੁੱਛੇ ਗਏ ਤੱਥ
- ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗਾਂ – 327 (31-03-2023 ਤੱਕ)।
- ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ ਦੇ 738 ਕਿਮੀ ਵਿੱਚ 91 ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ (ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਣਤਾ)।
- ਕਾਲਕਾ-ਸ਼ਿਮਲਾ ਵਿੱਚ 103 ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ (ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ 1,143 ਮੀਟਰ, ਬਾਰੋਗ)।
- ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ ਮੌਜੂਦਾ ਜਵਾਹਰ ਸੜਕ ਸੁਰੰਗ ਤੋਂ 54 ਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
- ਚੇਨਾਬ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ (ਟੀ-13) 11 ਕਿਮੀ ਲੰਬੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 8 ਕਿਮੀ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।
- ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਾਗਤ ≈ ₹35,000 ਕਰੋੜ (ਸਾਰਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਸਿਰਫ ਸੁਰੰਗਾਂ ਨਹੀਂ)।
- ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਰੇਲਵੇ – 12 ਲੂਪ + 5 ਛੋਟੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ।
- ਐਨਐਫਆਰ ਦੇ ਪਾਸ ਪੂਰਬੀ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ 2 ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ – ਟੀ-45 (3.2 ਕਿਮੀ) ਅਤੇ ਟੀ-47 (2.8 ਕਿਮੀ) ਲੰਬਡਿੰਗ-ਸਿਲਚਰ ‘ਤੇ।
10. ਤੇਜ਼-ਰੀਵਾਈਜ਼ ਸਾਰਣੀਆਂ
A. ਰਾਜ-ਅਨੁਸਾਰ ਗਿਣਤੀ
| ਰਾਜ | ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੁਰੰਗਾਂ | ਟਿੱਪਣੀਆਂ |
|---|---|---|
| ਜੇਅਰਕੇ | 35 | ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ, ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ, ਬਨਿਹਾਲ, ਸੰਗਲਦਾਨ |
| ਐਚਪੀ | 103 | ਕਾਲਕਾ-ਸ਼ਿਮਲਾ, ਯੂਨੈਸਕੋ |
| ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ | 91 | ਪੂਰੀ ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ |
| ਡਬਲਿਊ.ਬੀ. | 14 | ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ-ਹਿਮਾਲੀਅਨ, ਸੇਵੋਕੇ-ਰਾਂਗਪੋ (ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ) |
| ਅਸਾਮ | 11 | ਲੰਬਡਿੰਗ-ਸਿਲਚਰ |
| ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ | 18 | ਪਲੱਕੜ-ਪੋਲਾਚੀ, ਦੱਖਣੀ ਘਾਟ |
| ਹੋਰ | 55 | — |
B. ਲੰਬਾਈ ਬਕਟ
| ਬਕਟ (ਕਿਮੀ) | ਗਿਣਤੀ | ਕੁੱਲ ਦਾ % |
|---|---|---|
| >10 ਕਿਮੀ | 2 | 0.6 |
| 5–10 ਕਿਮੀ | 5 | 1.5 |
| 1–5 ਕਿਮੀ | 48 | 14.7 |
| 0.25–1 ਕਿਮੀ | 120 | 36.7 |
| 0.06–0.25 ਕਿਮੀ | 152 | 46.5 |
11. 15 ਐਮਸੀਕਿਊ – ਆਰਆਰਬੀ ਪੈਟਰਨ
(ਸਭ ਤੋਂ ਉਚਿਤ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣੋ)
-
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਹੈ
A. ਕਰਬੂਦੇ
B. ਸੰਗਲਦਾਨ
C. ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ
D. ਟੀ-49
ਉੱਤਰ: C -
ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ ਕਿਸ ਰੇਲਵੇ ਜ਼ੋਨ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?
A. ਡਬਲਿਊਆਰ
B. ਸੀਆਰ
C. ਐਸਆਰ
D. ਐਸਡਬਲਿਊਆਰ
ਉੱਤਰ: B -
31-03-2023 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ ਹੈ
A. 227
B. 327
C. 427
D. 527
ਉੱਤਰ: B -
ਕਿਹੜੀ ਸੁਰੰਗ ਬਨਿਹਾਲ ਨੂੰ ਕਾਜ਼ੀਗੁੰਡ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ?
A. ਟੀ-49
B. ਟੀ-80
C. ਬਾਰੋਗ
D. ਟੀ-14
ਉੱਤਰ: B -
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਪਹਿਲੀ ਰੇਲ ਸੁਰੰਗ, ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਕਿਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ?
A. ਕਾਲਕਾ-ਸ਼ਿਮਲਾ ਰੇਲਵੇ
B. ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਰੇਲਵੇ
C. ਮੁੰਬਈ-ਪੁਣੇ ਘਾਟ
D. ਨੀਲਗਿਰੀ ਮਾਉਂਟੇਨ ਰੇਲਵੇ
ਉੱਤਰ: A -
ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੰਗ ਕਿਸ ਪਹਾੜੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਹੈ?
A. ਪੱਛਮੀ ਘਾਟ
B. ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ
C. ਹਿਮਾਲਿਆ (ਸ਼ਿਵਾਲਿਕ)
D. ਅਰਾਵਲੀ
ਉੱਤਰ: C -
ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ ਸੁਰੰਗ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਹੜੀ ਵਿਧੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
A. ਸਿਰਫ ਟੀਬੀਐਮ
B. ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਬਲਾਸਟ
C. ਐਨਏਟੀਐਮ
D. ਕੱਟ-ਅਤੇ-ਕਵਰ
ਉੱਤਰ: C -
ਸੰਗਲਦਾਨ ਸੁਰੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ ਹੈ
A. 6.5 ਕਿਮੀ
B. 8.0 ਕਿਮੀ
C. 11.2 ਕਿਮੀ
D. 12.7 ਕਿਮੀ
ਉੱਤਰ: B -
ਕਰਬੂਦੇ ਸੁਰੰਗ ਕਿਸ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ?
A. ਗੋਆ
B. ਕਰਨਾਟਕ
C. ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ
D. ਕੇਰਲ
ਉੱਤਰ: C -
ਕੋਂਕਣ ਰੇਲਵੇ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਹੈ
A. ਟੀ-15
B. ਟੀ-27
C. ਟੀ-14 (ਕਰਬੂਦੇ)
D. ਟੀ-12
ਉੱਤਰ: C -
ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਸੁਰੰਗ ਜੰਮੂ ਅਤੇ ਕਸ਼ਮੀਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ?
A. ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ
B. ਸੰਗਲਦਾਨ
C. ਟੀ-49
D. ਬਾਰੋਗ
ਉੱਤਰ: D -
ਦਾਰਜੀਲਿੰਗ ਹਿਮਾਲੀਅਨ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਹਨ?
A. 5
B. 12
C. 14
D. 103
ਉੱਤਰ: A -
ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ ਸੁਰੰਗ ਅੰਦਰ 25 ਕੇਵੀ ਓਐਚਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ
A. ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੈਟੇਨਰੀ
B. ਰਿਜਿਡ ਕੈਟੇਨਰੀ
C. ਤੀਜੀ ਰੇਲ
D. ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ
ਉੱਤਰ: B -
ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਟੀ-49 ਸੁਰੰਗ, ਪੂਰੀ ਹੋਣ ‘ਤੇ, ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੁਰੰਗ ਬਣਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੁਰੰਗ ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦੇਵੇਗੀ?
A. ਕਰਬੂਦੇ
B. ਸੰਗਲਦਾਨ
C. ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ
D. ਬਾਰੋਗ
ਉੱਤਰ: C -
ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 327 ਸੁਰੰਗਾਂ ਗਿਣਨ ਲਈ ਕਟ-ਆਫ ਤਾਰੀਖ ਹੈ
A. 31-03-2022
B. 31-03-2023
C. 31-12-2022
D. 01-04-2023
ਉੱਤਰ: B
12. ਇੱਕ-ਲਾਈਨ ਕ੍ਰੈਮ ਨੋਟਸ
- 327 ਸੁਰੰਗਾਂ, ਪੀਰ ਪੰਜਾਲ 11.2 ਕਿਮੀ, ਸੀਆਰ ਕੋਲ ਕੋਂਕਣ, ਐਨਆਰ ਕੋਲ ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ, ਕਾਲਕਾ-ਸ਼ਿਮਲਾ 103 ਸੁਰੰਗਾਂ, ਟੀ-49 12.7 ਕਿਮੀ (ਨਿਰਮਾਣ ਅਧੀਨ), ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਐਨਏਟੀਐਮ, ਲੰਬੀਆਂ ਸੁਰੰਗਾਂ ਅੰਦਰ ਰਿਜਿਡ ਓਐਚਈ, ਹਰ 500 ਮੀਟਰ ‘ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਰਾਸ-ਪੈਸੇਜ।
ਇਹਨਾਂ ਨੰਬਰਾਂ ਅਤੇ ਨਾਵਾਂ ਦਾ ਰੀਵਿਜ਼ਨ ਕਰਦੇ ਰਹੋ – ਹਰ ਆਰਆਰਬੀ ਸੀਬੀਟੀ-2 ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਤੋਂ ਕਮ ਤੋਂ ਕਮ 1 ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।
BETA
