தெற்கு மத்திய இரயில்வே - பிரிவுகள்
தெற்கு மத்திய இரயில்வே - பிரிவுகள் கண்ணோட்டம் (Sc Divisions)
1. முன்னுரை
தெற்கு மத்திய இரயில்வே (SCR) இந்திய இரயில்வேயின் 19 மண்டலங்களில் ஒன்றாகும். தலைமையகம் செகந்திராபாத்தில் (எனவே தந்தி குறியீடு “SC”) அமைந்துள்ள இது, தென்னக இரயில்வேயிலிருந்து 02-10-1966 அன்று உருவாக்கப்பட்டது. SCR தற்போது 6 செயலில் உள்ள பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றின் ஒருங்கிணைந்த வழி-கிமீ, போக்குவரத்து அடர்த்தி மற்றும் உள்கட்டமைப்பு வடக்கு-தெற்கு & கிழக்கு-மேற்கு தாங்கு வழிகளை இணைக்கும் ஒரு முக்கியமான மண்டலமாக அதை ஆக்குகிறது.
2. தொழில்நுட்ப சுருக்கம் (2023-24)
| அளவுரு | SCR மண்டலம் | அகில இந்திய தரவரிசை |
|---|---|---|
| வழி-கிமீ | 5,975 கிமீ (IR இல் 3.7 %) | 7வது |
| ஓடுதட கிமீ | 8,840 கிமீ | 6வது |
| மின்மயமாக்கப்பட்ட வழி | 5,340 கிமீ (89.4 %) | 4வது |
| பிரிவுகளின் எண்ணிக்கை | 6 | – |
| சராசரி தினசரி சரக்கு ஏற்றம் | 2.05 MT | 3வது |
| சராசரி தினசரி பயணிகள் வருவாய் | ₹10.4 கோடி | 4வது |
| ஊழியர் எண்ணிக்கை | 1.02 லட்சம் | 5வது |
3. SCR பிரிவுகள் – முக்கிய உண்மைகள் & புள்ளிவிவரங்கள்
| பிரிவு | உருவாக்கப்பட்ட தேதி | தலைமையகம் | வழி-கிமீ (2024) | முக்கிய பட்டறைகள் | முக்கிய சந்திப்புகள் | தனித்துவமான அம்சங்கள் |
|---|---|---|---|---|---|---|
| செகந்திராபாத் | 02-10-1966 | செகந்திராபாத் | 1,141 | செகந்திராபாத், லாலகுடா | செகந்திராபாத், காசிபேட், விகாராபாத் | மண்டல தலைமையகம்; இரட்டை நகர புறநகர்; ஹைதராபாத் மெட்ரோ ரயில் இடைமுகம் |
| விஜயவாடா | 02-10-1966 | விஜயவாடா | 1,274 | விஜயவாடா, ராயனபாடு | விஜயவாடா, குண்டூர், தெனாலி | மிகவும் பரபரப்பான சந்திப்பு (385 ரயில்கள்/நாள்); IR இல் 4வது பெரிய சரக்கு ஏற்றம் |
| குண்டக்கல் | 02-10-1966 | குண்டக்கல் | 1,097 | குண்டக்கல், பொன்மலை (கோல்டன் ராக்) | குண்டக்கல், கூட்டி, ரெணிகுண்டா | BG & MG பிரிவுகள் இரண்டையும் கொண்ட ஒரே SCR பிரிவு (2007 வரை); டீசல் மரபு |
| குண்டூர் | 01-04-2003 (விஜயவாடாவிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது) | குண்டூர் | 630 | – | குண்டூர், நல்லபாடு, பிடுகுரல்லா | முழுவதும் BG; கனரக பருத்தி & மிளகாய் சரக்கு; புதிய குண்டூர்–அமராவதி வழி |
| ஹைதராபாத் | 01-04-2003 (செகந்திராபாத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது) | ஹைதராபாத் | 507 | – | ஹைதராபாத், லிங்கம்பள்ளி, பால்கனுமா | நகர மைய பயணிகள் சேவைகள்; MMTS II கட்டம்; 3வது ரயில் 25 kV AC |
| நான்தேட் | 01-04-2003 (செகந்திராபாத்திலிருந்து பிரிக்கப்பட்டது) | நான்தேட் | 324 | – | நான்தேட், பூர்ணா, பர்பானி | மராத்வாடா பகுதி; பருத்தி & சோயாபீன் மண்டலம்; புதிய நான்தேட்-ஹிங்கோலி இரட்டை வழித்தடம் |
4. வரலாற்று மைல்கற்கள்
- 1966: SCR 3 பிரிவுகளுடன் பிறந்தது – செகந்திராபாத், விஜயவாடா, குண்டக்கல்.
- 1979: காசிபேட்–பல்ஹார்ஷா 3வது வழித்தடம் செயல்படுத்தப்பட்டது – SCR இல் முதல் 3-வழித்தட பிரிவு.
- 1993: “சாதவாகன எக்ஸ்பிரஸ்” (IR இன் முதல் ISO சான்றளிக்கப்பட்ட ரயில்) விஜயவாடா & செகந்திராபாத் இடையே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.
- 2003: மும்மடிப்பு குண்டூர், ஹைதராபாத் & நான்தேட் பிரிவுகளை நிர்வாகம் & நேரத்திறனை மேம்படுத்த உருவாக்கியது.
- 2012: SCR 100 % கணினிமய PRS மண்டலமாக மாறியது.
- 2019: முழு SCR வழித்தடமும் RLDA கீழ் நிலைய மறு வளர்ச்சிக்கு கொண்டுவரப்பட்டது (செகந்திராபாத், விஜயவாடா, குண்டக்கல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன).
- 2022: காசிபேட்–விஜயவாடா 4வது வழித்தடம் செயல்படுத்தப்பட்டது – தென்னிந்தியாவில் முதல் 4-வழித்தட பாதை.
- 2023: SCR “சிறந்த மண்டல திறன்” கேடயத்தை அதிகரித்த சரக்கு ஏற்றத்திற்காக (+11 %) வென்றது.
5. உள்கட்டமைப்பு & பொறியியல் சிறப்பம்சங்கள்
5.1 தடம் & பாலங்கள்
- நீளமான பாலம்: ராஜமுந்திரியில் உள்ள கோதாவரி பாலம் – 2.8 கிமீ (விஜயவாடா பிரிவு).
- அதிக ஆட்சி சரிவு: 1 இல் 60 (காட் பிரிவு) – பிரகன்சா காட்ஸ் (குண்டக்கல்–வாஸ்கோ).
- நீளமான சுரங்கப்பாதை: 2.8 கிமீ – பாதல்கங்கா சுரங்கப்பாதை (காசிபேட்–பல்ஹார்ஷா 3வது வழித்தடம்).
5.2 இழுவை
- 25 kV AC 05-09-2022 அன்று நிறைவடைந்தது; கடைசி பிரிவு நிசாமாபாத்–பூர்ணா மின்மயமாக்கப்பட்டது.
- இரட்டை-மின்மாற்றி 12-பெட்டி EMU ரேக்குகள் ஹைதராபாத் MMTS இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன (2021).
5.3 சமிக்ஞை முறை
- 80 % வழித்தடம் RRI/ECR உடன் பொருத்தப்பட்டது; 350 நிலையங்கள் மையப்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு (CTC) இல் உள்ளன.
- கவாச் (ரயில் மோதல் தவிர்ப்பு அமைப்பு): விஜயவாடா–கூடூர் இடையே சோதனை (2023).
5.4 பட்டறைகள்
| பட்டறை | பிரிவு | ஆண்டு POH திறன் | சிறப்பு |
|---|---|---|---|
| லாலகுடா | செகந்திராபாத் | 250 இழுவை வண்டிகள் | 12,000 HP HOG WAG-12 ஐ POH செய்ய IR இல் முதல் |
| ராயனபாடு | விஜயவாடா | 1,200 பெட்டிகள் | CBC & LHB மாற்ற மையம் |
| கோல்டன் ராக் (பொன்மலை) | குண்டக்கல் | 1,000 பெட்டிகள் | நீலகிரி மலை இரயில்வே பாரம்பரிய ரயில் பெட்டிகளுக்கான ஒரே குழி |
| குண்டக்கல் டீசல் ஷெட் | குண்டக்கல் | 180 இழுவை வண்டிகள் | பெரிய EMD GT46MAC (5500 HP) குழு |
6. தற்போதைய நிலை & சமீபத்திய புதுப்பிப்புகள் (2024)
- அம்ரித் பாரத் நிலையத் திட்டம்: செகந்திராபாத் (₹720 கோடி), விஜயவாடா (₹550 கோடி), குண்டக்கல் (₹190 கோடி) ஒப்புதல் பெற்றன.
- புதிய பிரிவு முன்மொழிவு: தெலங்காணா அரசு வாரங்கல் ஐ 7வது பிரிவாக கோரியுள்ளது (கருத்தில் உள்ளது).
- அரை-அதிவேகம்: வந்தே பாரத் (2.0) சோதனை ஓட்டம் விஜயவாடா–சென்னை இடையே 160 கிமீ/மணி தொட்டது (பிப் 2024).
- பசுமை ஆற்றல்: SCR செகந்திராபாத் நிலையத்தில் 5 MW சூரிய கூரை நிறுவியது – மண்டல சாதனை.
- சரக்கு தாங்கு வழிகள்: கிருஷ்ணாபட்டணம்–ராய்ச்சூர் புதிய வழித்தடம் (180 கிமீ) 2024-25 பட்ஜெட்டில் ஒப்புதல் பெற்றது – விஜயவாடாவைத் தவிர்த்து புதிய சரக்கு சுற்றை உருவாக்கும்.
7. பலதேர்வு கேள்விகள் – SCR பிரிவுகள்
1. தெற்கு மத்திய இரயில்வே எந்த தேதியில் உருவாக்கப்பட்டது?
2 அக்டோபர் 1966
2. SCR இன் புதிய பிரிவு எது?
நான்தேட் (2003)
3. குண்டக்கல் பிரிவின் தலைமையகம் எந்த மாநிலத்தில் அமைந்துள்ளது?
ஆந்திரப் பிரதேசம்
4. 2024 தரவின்படி எந்த SCR பிரிவுக்கு நீளமான வழி-கிமீ உள்ளது?
விஜயவாடா (1,274 கிமீ)
5. SCR இல் நீளமான ரயில் பாலமான கோதாவரி பாலம் எந்த பிரிவில் உள்ளது?
விஜயவாடா
6. SCR எந்த ஆண்டில் 100 % மின்மயமாக்கப்பட்டது?
2022
7. SCR இல் எந்த பட்டறை WAG-12 HOG இழுவை வண்டிகளை POH செய்ய உகந்ததாக உள்ளது?
லாலகுடா
8. இந்திய இரயில்வேயின் முதல் ISO சான்றளிக்கப்பட்ட ரயில், "சாதவாகன எக்ஸ்பிரஸ்", எங்கு இடையே ஓடுகிறது?
விஜயவாடா – செகந்திராபாத்
9. ஹைதராபாத் மற்றும் நான்தேட் பிரிவுகளை உருவாக்க எந்த பிரிவு பிரிக்கப்பட்டது?
செகந்திராபாத்
10. காசிபேட்–விஜயவாடா இடையேயான 4வது வழித்தடம் எப்போது செயல்படுத்தப்பட்டது?
2022
11. நீலகிரி மலை இரயில்வேயின் பாரம்பரிய ரயில் பெட்டிகள் SCR இல் எந்த பட்டறையில் POH செய்யப்படுகின்றன?
கோல்டன் ராக் (பொன்மலை)
12. பின்வரும் பிரிவுகளில் எதற்கு இழுவை வண்டி கிடங்கு இல்லை?
குண்டூர்
13. தெலங்காணா அரசால் கோரப்பட்ட, SCR இன் முன்மொழியப்பட்ட 7வது பிரிவு எது?
வாரங்கல்
14. SCR இன் அதிக சரக்கு ஏற்றம் கொண்ட பிரிவு எது?
விஜயவாடா
15. SCR இல் முதல் 3வது வழித்தடம் கிடைத்த பிரிவு எது?
காசிபேட்–பல்ஹார்ஷா (1979)
16. ஹைதராபாத் பல்வகை போக்குவரத்து அமைப்பு (MMTS) ஐ எந்த பிரிவு கையாள்கிறது?
ஹைதராபாத்
17. குண்டக்கலில் உள்ள டீசல் இழுவை வண்டி கிடங்கில் எந்த அதிக குதிரைத்திறன் கொண்ட EMD வகை உள்ளது?
GT46MAC (5500 HP)
BETA
