দক্ষিণ মধ্য ৰেলৱে – বিভাগীয় পৰিচয় (এছচি বিভাগসমূহ)

১. ভূমিকা

দক্ষিণ মধ্য ৰেলৱে (এছচিআৰ) ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ ১৯টা অঞ্চলৰ ভিতৰত অন্যতম। ছেকেন্দ্ৰাবাদত মুখ্য কাৰ্যালয় অৱস্থিত (সেয়েহে টেলিগ্ৰাফ ক’ড “এছচি”), ইয়াক ১৯৬৬ চনৰ ২ অক্টোবৰত দক্ষিণ ৰেলৱেৰ পৰা পৃথক কৰি গঠন কৰা হৈছিল। বৰ্তমান এছচিআৰৰ ৬টা সক্ৰিয় বিভাগ আছে যাৰ সামগ্ৰিক ৰুট-কিমি, যাতায়াতৰ ঘনত্ব আৰু প্ৰতিষ্ঠানিক ব্যৱস্থাই এই অঞ্চলটোক উত্তৰ-দক্ষিণ আৰু পূব-পশ্চিম কৰিডৰ সংযোগ কৰা এক গুৰুত্বপূৰ্ণ ট্ৰাংক ৰুটলৈ ৰূপান্তৰিত কৰিছে।

২. প্ৰযুক্তিগত চমু তথ্য (২০২৩-২৪)

৩. এছচিআৰ বিভাগসমূহ – মুখ্য তথ্য আৰু সংখ্যা

৪. ঐতিহাসিক মাইলৰ খুঁটি

• ১৯৬৬: ৩টা বিভাগ – ছেকেন্দ্ৰাবাদ, বিজয়ৱাড়া, গুন্টকালৰ সৈতে এছচিআৰৰ জন্ম।
• ১৯৭৯: কাজীপেট–বালহাৰশ্বাহ ৩য় লাইন আৰম্ভ – এছচিআৰত প্ৰথম ৩-লাইন বিভাগ।
• ১৯৯৩: “সাতৱাহানা এক্সপ্ৰেছ” (আইআৰৰ প্ৰথম আইএছ’ প্ৰমাণিত ট্ৰেইন) বিজয়ৱাড়া আৰু ছেকেন্দ্ৰাবাদৰ মাজত আৰম্ভ।
• ২০০৩: ত্ৰি-বিভাজনে গুন্টুৰ, হায়দৰাবাদ আৰু নান্দেড বিভাগ সৃষ্টি কৰে প্ৰশাসন আৰু সময়নিষ্ঠতা উন্নত কৰিবলৈ।
• ২০১২: এছচিআৰ ১০০ % কম্পিউটাৰাইজড পিআৰএছ অঞ্চললৈ পৰিণত হয়।
• ২০১৯: সমগ্ৰ এছচিআৰ ৰুট আৰএলডিএৰ অধীনলৈ অনা হয় ষ্টেচন পুনৰ্বিকাশৰ বাবে (ছেকেন্দ্ৰাবাদ, বিজয়ৱাড়া, গুন্টকাল নিৰ্বাচিত)।
• ২০২২: কাজীপেট–বিজয়ৱাড়া ৪ৰ্থ লাইন আৰম্ভ – দক্ষিণ ভাৰতত প্ৰথম ৪-লাইন কৰিডৰ।
• ২০২৩: এছচিআৰে “শ্ৰেষ্ঠ অঞ্চলীয় কাৰ্যক্ষমতা” প্ৰশস্তি লাভ কৰে বৰ্ধিত মালবাহী ল’ডিংৰ বাবে (+১১ %)।

৫. প্ৰতিষ্ঠানিক ব্যৱস্থা আৰু অভিযান্ত্ৰিক উল্লেখযোগ্য দিশ

৫.১ ট্ৰেক আৰু দলং

• দীৰ্ঘতম দলং: ৰাজামুন্দ্ৰীৰ গোদাৱৰী দলং – ২.৮ কিমি (বিজয়ৱাড়া বিভাগ)।
• সৰ্বোচ্চ শাসকীয় ঢাল: ১ৰ পৰা ৬০ (ঘাট বিভাগ) – ব্ৰাগাঞ্জা ঘাট (গুন্টকাল–ভাস্কো)।
• দীৰ্ঘতম টানেল: ২.৮ কিমি – পাতালগঙ্গা টানেল (কাজীপেট–বালহাৰশ্বাহ ৩য় লাইন)।

৫.২ ট্ৰেকচন

• ২৫ কেভি এচি ২০২২ চনৰ ৫ ছেপ্টেম্বৰত সম্পূৰ্ণ; শেষ বিভাগ নিজামাবাদ–পুৰ্ণা শক্তিপ্ৰাপ্ত।
• যমজ-ট্ৰান্সফৰ্মাৰ ১২-কাৰ ইএমইউ ৰেক হায়দৰাবাদ এমএমটিএছত আৰম্ভ (২০২১)।

৫.৩ সংকেত প্ৰদান

• ৮০ % ৰুট আৰআৰআই/ইচিআৰৰে সজ্জিত; ৩৫০ ষ্টেচন **কেন্দ্ৰীভূত যাতায়াত নিয়ন্ত্ৰণ (চিটিচি)**ত।
• কৱচ (ট্ৰেইন সংঘৰ্ষ এৰাই চলা ব্যৱস্থা): বিজয়ৱাড়া–গুডুৰৰ মাজত পাইলট (২০২৩)।

৫.৪ কাৰখানা

৬. বৰ্তমান স্থিতি আৰু সাম্প্ৰতিক আপডেট (২০২৪)

• অমৃত ভাৰত ষ্টেচন আঁচনি: ছেকেন্দ্ৰাবাদ (₹৭২০ কোটি), বিজয়ৱাড়া (₹৫৫০ কোটি), গুন্টকাল (₹১৯০ কোটি) অনুমোদিত।
• নতুন বিভাগৰ প্ৰস্তাৱ: তেলেংগানা চৰকাৰে ৱাৰাংগলক ৭ম বিভাগ হিচাপে অনুৰোধ কৰিছে (বিবেচনাধীন)।
• আধা-উচ্চ গতি: **ৱান্ডে ভাৰত (২.০)**ৰ ট্ৰায়েল ৰানে ১৬০ কিমি/ঘণ্টা গতি লাভ কৰিছিল বিজয়ৱাড়া–চেন্নাইৰ মাজত (ফেব্ৰুৱাৰী ২০২৪)।
• সেউজ শক্তি: এছচিআৰই ছেকেন্দ্ৰাবাদ ষ্টেচনত ৫ মেগাৱাট ছোলাৰ ছাদ আৰম্ভ কৰিছে – অঞ্চলীয় অভিলেখ।
• মালবাহী কৰিডৰ: কৃষ্ণাপাটনম–ৰায়চুৰ নতুন লাইন (১৮০ কিমি) ২০২৪-২৫ৰ বাজেটত অনুমোদিত – বিজয়ৱাড়াক বাইপাছ কৰি নতুন মালবাহী চক্ৰ সৃষ্টি কৰিব।

৭. বহুবিকল্পী প্ৰশ্ন – এছচিআৰ বিভাগসমূহ