ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ (ਟ੍ਰੇਨ-18)
ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ (ਇੰਜਣ-ਰਹਿਤ) ਟ੍ਰੇਨ-ਸੈਟ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ‘ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ’ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਅਧੀਨ ਚੇਨਈ ਦੇ ਇੰਟੈਗ੍ਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ (ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ.) ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ-ਖਿੱਚੀਆਂ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਵੰਡੀ-ਸ਼ਕਤੀ ਟ੍ਰੇਨ-ਸੈਟਾਂ ਵੱਲ ਇੱਕ ਪੈਰਾਡਾਈਮ ਸ਼ਿਫਟ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਜੋ 180 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਦੀ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਤੱਥ ਅਤੇ ਅੰਕੜੇ
| ਤੱਥ | ਵੇਰਵਾ |
|---|---|
| ਪਹਿਲੀ ਟ੍ਰੇਨ-ਸੈਟ ਰੋਲ ਆਊਟ | ਅਕਤੂਬਰ 2018, ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ. ਚੇਨਈ ਦੁਆਰਾ |
| ਝੰਡੀ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਤਾਰੀਖ ਅਤੇ ਰੂਟ | 15 ਫਰਵਰੀ 2019: ਐਨ.ਡੀ.ਐਲ.ਐਸ.–ਵਾਰਾਣਸੀ (ਵੀ.ਬੀ. 22436/37) |
| ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ | ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਦੁਆਰਾ |
| ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਧੀਨ | ‘ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ’, ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ. ਵਿੱਚ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ |
| ਪ੍ਰੋਪਲਜ਼ਨ | ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ (ਵੰਡੀ-ਸ਼ਕਤੀ) |
| ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਫ਼ਤਾਰ | 180 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਰਫ਼ਤਾਰ | 160 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ (ਅਨੁਮਤ) |
| ਔਸਤ ਅੰਤ-ਤੋਂ-ਅੰਤ ਰਫ਼ਤਾਰ | 95–110 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ (ਸੈਕਸ਼ਨ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ) |
| ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ | 25 ਕੇ.ਵੀ. 50 ਹਰਟਜ਼ ਏ.ਸੀ. ਓਵਰਹੈੱਡ |
| ਕੋਚ | 8/16 ਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ |
| ਬੈਠਣ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ | ਚੇਅਰ ਕਾਰ (ਸੀ.ਸੀ.) ਅਤੇ ਐਕਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਚੇਅਰ ਕਾਰ (ਈ.ਸੀ.) |
| ਸੀਟ ਸਮਰੱਥਾ (16-ਕੋਚ) | 1,128 ਯਾਤਰੀ (ਈ.ਸੀ.-52, ਸੀ.ਸੀ.-1,076) |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ | ਪਲੱਗ-ਟਾਈਪ, 650 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਚੌੜੇ, ਜੀ.ਪੀ.ਐਸ.-ਅਧਾਰਿਤ |
| ਆਨ-ਬੋਰਡ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ | ਯਾਤਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵਾਈ-ਫਾਈ, ਸੀ.ਸੀ.ਟੀ.ਵੀ. |
| ਜੀ.ਪੀ.ਐਸ.-ਅਧਾਰਿਤ | ਜਨਤਕ ਐਲਾਨ / ਯਾਤਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ |
| ਰਿਵਰਸਲ ਸਮਾਂ | 0 ਮਿੰਟ (ਕੋਈ ਲੋਕੋ ਰਿਵਰਸਲ ਨਹੀਂ) |
| ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ | 0-100 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ 52 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ (ਗਤਿਮਾਨ ਤੋਂ ਤੇਜ਼) |
| ਰੀ-ਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | 35 % ਊਰਜਾ ਦੀ ਬੱਚਤ |
| ਮਿੰਨੀ-ਪੈਂਟਰੀ | ਗਰਮ-ਠੰਡੇ ਵੇਂਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਓਵਨ |
| ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ 2.0 | 25 ਅਗਸਤ 2022; ਸੁਧਾਰੀ ਏ.ਸੀ., ਕਵਾਚ ਲਈ ਤਿਆਰ |
| ਸਲੀਪਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ | ਵੀ.ਬੀ.-ਸਲੀਪਰ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾਈ ਅਕਤੂਬਰ 2023 (16 ਬਰਥ) |
| ਕੁੱਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ (ਦਸੰਬਰ 2025) | 58 ਰੂਟਾਂ ‘ਤੇ 58 ਸੇਵਾਵਾਂ (ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ: ਤਿਰੂਵਨੰਤਪੁਰਮ-ਕਾਸਰਗੋਡ 622 ਕਿਮੀ) |
| ਕਿਰਾਇਆ ਬਣਤਰ | ਕਿਰਾਇਆ = ਰਾਜਧਾਨੀ ਬੇਸ + 15 % (ਚੇਅਰ ਕਾਰ) / + 50 % (ਈ.ਸੀ.) – ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਅਤੇ ਜੀ.ਐਸ.ਟੀ. ਵੱਧ |
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ (ਤੇਜ਼ ਰੀਵਿਜ਼ਨ)
- ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਵਾਰਾਣਸੀ (759 ਕਿਮੀ) ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲੀ ਦੌੜ 8 ਘੰਟੇ 00 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ।
- ਵਿਸ਼ਵ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਰਾਈਡ ਇੰਡੈਕਸ ≤ 2.5 (ਯੂਰਪੀਅਨ ਈ.ਐਮ.ਯੂ. ਦੇ ਬਰਾਬਰ)।
- ਐਕਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ (ਮੱਧ ਕਤਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਅਨੁਸਾਰ ਸਜਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ)।
- 100 % ਐਲ.ਈ.ਡੀ. ਲਾਈਟਿੰਗ; ਧੂੜ-ਸੀਲਡ ਵੈਸਟੀਬਿਊਲ; ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਇਲਟ।
- ਡਰਾਈਵਰ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ-ਸਟਾਈਲ ਜੌਇਸਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ; ਸਿੰਗਲ-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ।
- ਐਚ.ਵੀ.ਏ.ਸੀ. ਡਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ।
- ਬਿਨਾਂ ਹੈਲਪਰ ਦੇ 1:50 ਗ੍ਰੇਡੀਐਂਟ ਚੜ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਐਲ.ਐਚ.ਬੀ.+ਲੋਕੋ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ~1 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ/ਸਾਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਬੱਚਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਵੀ.ਬੀ. 2.0 ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ‘ਕਵਾਚ’ (ਟੀ.ਪੀ.ਡਬਲਯੂ.ਐਸ.) ਉਪਕਰਣ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
- ਹਰੇਕ ਕੋਚ 22.4 ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ, 3.2 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ; ਗੈਂਗਵੇ ਚੌੜਾਈ 1.1 ਮੀਟਰ।
- ਜੰਗ ਰੋਧਕਤਾ ਲਈ ਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਇੰਟੀਰੀਅਰ।
- ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ. ਟਾਰਗੇਟ: ਮਾਰਚ 2024 ਤੱਕ 75 ਸੈੱਟ; ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 200 ਸੈੱਟ/ਸਾਲ।
- ਸਲੀਪਰ ਵਰਜਨ ਉਹੀ 180 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਫ਼ਤਾਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
- ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਿਨਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਲਾਹਕਾਰੀ ਦੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ – 100 % ਦੇਸ਼ੀ ਆਈ.ਪੀ.।
- ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਮੋਦੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ “ਨਵੇਂ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਆਤਮਨਿਰਭਰ ਭਾਰਤ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ” ਕਿਹਾ।
ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ
- ਪਹਿਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ-ਸੈਟ ਕਿਸ ਫੈਕਟਰੀ ਨੇ ਬਣਾਈ ਸੀ? → ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ., ਚੇਨਈ।
- ਆਰ.ਡੀ.ਐਸ.ਓ. ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਮਤ ਸਿਖਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕੀ ਹੈ? → 160 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ।
- ਵੀ.ਬੀ. 2.0 ਵਿੱਚ ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਫੈਕਟਰੀ-ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? → ਕਵਾਚ (ਟ੍ਰੇਨ ਟਕਰਾਅ ਟਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ)।
- ਲੋਕੋ ਰਿਵਰਸਲ ਦੀ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਕਾਰਨ ਟਰਮਿਨਸ ‘ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਬਚਦਾ ਹੈ? → ~20-30 ਮਿੰਟ।
- ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਕਿਸ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਅਧੀਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ? → ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ।
ਅਭਿਆਸ ਬਹੁ-ਵਿਕਲਪੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ
(ਜਵਾਬ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਲਿਕ ਕਰੋ)
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:01 ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਏ) ਟ੍ਰੇਨ-15
ਬੀ) ਟ੍ਰੇਨ-16
ਸੀ) ਟ੍ਰੇਨ-18
ਡੀ) ਟ੍ਰੇਨ-20
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਇੰਟੈਗ੍ਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ (ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ.) ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਟ੍ਰੇਨਸੈਟ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ “ਟ੍ਰੇਨ-18” ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:02 ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ 2.0 ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਏ) ਕਵਾਚ ਲਈ ਤਿਆਰ
ਬੀ) ਰੀ-ਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਸੀ) ਬਾਇਓ-ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਇਲਟ
ਡੀ) ਡੀਜ਼ਲ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਇੰਜਣ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਡੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ 2.0 ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬੈਕ-ਅੱਪ ਇੰਜਣ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੀਆਂ; ਡੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਾਰੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਿਕਲਪ ਪੁਸ਼ਟੀਕ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:03 2019 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੌੜ ਨੇ ਕਿਹੜੇ ਦੋ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ?
ਏ) ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਸੈਂਟ੍ਰਲ
ਬੀ) ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਵਾਰਾਣਸੀ
ਸੀ) ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਹਾਵੜਾ
ਡੀ) ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਚੇਨਈ ਸੈਂਟ੍ਰਲ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਪਹਿਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 15 ਫਰਵਰੀ 2019 ਨੂੰ ਝੰਡੀ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਵਾਰਾਣਸੀ ਵਿਚਕਾਰ ਚੱਲਦੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਲਗਭਗ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੂਰੀ ਤੈਅ ਕੀਤੀ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:04 ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ-ਸੈਟ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕੀ ਹੈ?
ਏ) 160 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ
ਬੀ) 180 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ
ਸੀ) 200 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ
ਡੀ) 220 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਬੀਵਿਆਖਿਆ: ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ-ਸੈਟ 180 ਕਿਮੀ/ਘੰਟਾ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ‘ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:05 ਵੀ.ਬੀ. ਕਿਰਾਇਆ ਗਣਨਾ ਲਈ ਕਿਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਨੂੰ ਅਧਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਏ) ਸ਼ਤਾਬਦੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
ਬੀ) ਦੁਰੰਤੋ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
ਸੀ) ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
ਡੀ) ਤੇਜਸ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਰਾਜਧਾਨੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ (ਵੀ.ਬੀ.) ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਗਣਨਾ ਲਈ ਬੇਸਲਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:06 16-ਕੋਚ ਵਾਲੀ ਵੀ.ਬੀ. ਰੇਕ ਲਗਭਗ ਕਿੰਨੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਠਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਏ) 1,024
ਬੀ) 1,128
ਸੀ) 1,216
ਡੀ) 1,312
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਇੱਕ ਮਾਨਕ 16-ਕੋਚ ਵਾਲੀ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ (ਵੀ.ਬੀ.) ਰੇਕ ਲਗਭਗ 1,128 ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਿਠਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੇਅਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਐਕਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਚੇਅਰ ਕਾਰ ਦੋਵੇਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:07 ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸ ਓਵਰਹੈੱਡ ਪਾਵਰ-ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ‘ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ?
ਏ) 15 ਕੇ.ਵੀ. ਡੀ.ਸੀ.
ਬੀ) 25 ਕੇ.ਵੀ. ਏ.ਸੀ.
ਸੀ) 1.5 ਕੇ.ਵੀ. ਡੀ.ਸੀ.
ਡੀ) 750 ਵੀ ਡੀ.ਸੀ.
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਬੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਟੇਨਰੀ ਦੁਆਰਾ 25 ਕੇ.ਵੀ. 50 ਹਰਟਜ਼ ਏ.ਸੀ. ਦੀ ਮਾਨਕ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿਦ్యੁਤੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:08 ਕਿਹੜੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ.ਬੀ. ਨੂੰ ਲਗਭਗ 35 % ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ?
ਏ) ਏਅਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਬੀ) ਵੈਕਿਊਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਸੀ) ਰੀ-ਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
ਡੀ) ਐਡੀ-ਕਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਰੀ-ਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟ੍ਰੇਨ ਦੀ ਗਤੀਆਤਮਕ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ ਜੋ ਓਵਰਹੈੱਡ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਭੇਜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੀ.ਬੀ. ਲਗਭਗ 35 % ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ-ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰਸ਼ਨ:09 ਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ ਕਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਕਿੱਥੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ:
ਏ) ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ., ਚੇਨਈ
ਬੀ) ਆਰ.ਸੀ.ਐਫ., ਕਪੂਰਥਲਾ
ਸੀ) ਬੀ.ਈ.ਐਮ.ਐਲ., ਬੰਗਲੌਰ
ਡੀ) ਰੇਲ ਵਿਕਾਸ ਨਿਗਮ ਲਿਮਿਟੇਡ
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਏ ਵਿਆਖਿਆ: ਇੰਟੈਗ੍ਰਲ ਕੋਚ ਫੈਕਟਰੀ (ਆਈ.ਸੀ.ਐਫ.) ਚੇਨਈ ਉਹ ਸਹੂਲਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਟੇਨਲੈੱਸ-ਸਟੀਲ ਕਾਰ ਸ਼ੈੱਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਪ੍ਰਸ਼ਨ:10 ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਦਾ ਸਲੀਪਰ-ਵਰਜਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਕਿਸ ਸਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ?
ਏ) 2021
ਬੀ) 2022
ਸੀ) 2023
ਡੀ) 2024
Show Answer
ਸਹੀ ਉੱਤਰ: ਸੀ
ਵਿਆਖਿਆ: ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ 2023 ਵਿੱਚ ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਲੀਪਰ-ਵਰਜਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਅਰਧ-ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਅਗਲੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ।
BETA
