ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ
ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ (ଟ୍ରେନ-18)
ସମୀକ୍ଷା
ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ପ୍ରଥମ ସ୍ଵଦେଶୀ ଅର୍ଧ-ଉଚ୍ଚ ଗତି, ସ୍ଵଚାଳିତ (ଇଞ୍ଜିନ-ବିହୀନ) ଟ୍ରେନ-ସେଟ୍। ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ କୋଚ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟରୀ (ଆଇସିଏଫ୍), ଚେନ୍ନାଇଦ୍ୱାରା ‘ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ’ ପ୍ରୟାସ ଅଧୀନରେ ଡିଜାଇନ୍ ଓ ନିର୍ମିତ, ଏହା ପାରମ୍ପରିକ ଲୋକୋ-ଟାଣା ଟ୍ରେନରୁ ଆଧୁନିକ ବିତରିତ-ଶକ୍ତି ଟ୍ରେନ-ସେଟ୍ ଆଡକୁ ଏକ ପ୍ରତିମାନ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ସୂଚିତ କରେ ଯାହା 180 କିମି/ଘଣ୍ଟା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଗତି ସକ୍ଷମ।
ମୁଖ୍ୟ ତଥ୍ୟ ଓ ଆଙ୍କଡା
| ତଥ୍ୟ | ବିବରଣୀ |
|---|---|
| 1ମ ଟ୍ରେନ-ସେଟ୍ ରୋଲ୍ ଆଉଟ୍ | ଅକ୍ଟୋବର 2018 ଆଇସିଏଫ୍ ଚେନ୍ନାଇଦ୍ୱାରା |
| ପ୍ରଥମ ଯାତ୍ରା ତାରିଖ ଓ ରୁଟ୍ | 15 ଫେବୃଆରୀ 2019: ଏନ୍ଡିଏଲ୍ଏସ୍–ବାରାଣସୀ (ଭିବି 22436/37) |
| ଉଦ୍ଘାଟନ କରିଥିଲେ | ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ନରେନ୍ଦ୍ର ମୋଦୀ |
| ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିଲା | ‘ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ’, ଆଇସିଏଫ୍ 18 ମାସରେ |
| ପ୍ରପଲସନ୍ | ସ୍ଵଚାଳିତ (ବିତରିତ ଶକ୍ତି) |
| ସର୍ବାଧିକ ଡିଜାଇନ୍ ଗତି | 180 କିମି/ଘଣ୍ଟା |
| ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଗତି | 160 କିମି/ଘଣ୍ଟା (ଅନୁମୋଦିତ) |
| ହାରାହାରି ଶେଷ-ଠାରୁ-ଶେଷ ଗତି | 95–110 କିମି/ଘଣ୍ଟା (ବିଭାଗ ଅନୁଯାୟୀ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ) |
| ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ | 25 kV 50 Hz AC ଓଭରହେଡ୍ |
| କୋଚ୍ | 8/16 ସ୍ଟେନଲେସ୍-ଷ୍ଟିଲ୍, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଏୟାର୍-କଣ୍ଡିସନ୍ଡ୍ |
| ଆସନ ଶ୍ରେଣୀ | ଚେୟାର୍ କାର୍ (CC) ଓ ଏକ୍ଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ ଚେୟାର୍ କାର୍ (EC) |
| ଆସନ କ୍ଷମତା (16-କୋଚ୍) | 1,128 ଯାତ୍ରୀ (EC-52, CC-1,076) |
| ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଦ୍ଵାର | ପ୍ଲଗ୍-ଟାଇପ୍, 650 ମିମି ପ୍ରସ୍ଥ, ଜିପିଏସ୍-ଆଧାରିତ |
| ଅନ୍-ବୋର୍ଡ ଇନ୍ଫୋଟେନମେଣ୍ଟ | ଯାତ୍ରୀ ସୂଚନା ପ୍ରଣାଳୀ, ୱାଇ-ଫାଇ, ସିସିଟିଭି |
| ଜିପିଏସ୍-ଆଧାରିତ | ସାର୍ବଜନୀନ ଘୋଷଣା / ଯାତ୍ରୀ ସୂଚନା ପ୍ରଣାଳୀ |
| ବିପରୀତ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସମୟ | 0 ମିନିଟ୍ (କୌଣସି ଲୋକୋ ବିପରୀତ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ ନାହିଁ) |
| ତ୍ୱରଣ | 0-100 କିମି/ଘଣ୍ଟା 52 ସେକେଣ୍ଡରେ (ଗତିମାନଠାରୁ ଦ୍ରୁତତର) |
| ପୁନର୍ଜନନ ବ୍ରେକିଂ | 35 % ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ |
| ମିନି-ପାନ୍ତ୍ରୀ | ଗରମ-ଥଣ୍ଡା ଭେଣ୍ଡିଂ ମେସିନ୍, ଅଭେନ୍ |
| ବନ୍ଦେ ଭାରତ 2.0 | 25 ଅଗଷ୍ଟ 2022; ଉନ୍ନତ ଏସି, କବାଚ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ |
| ସ୍ଲିପର୍ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ | ଭିବି-ସ୍ଲିପର୍ ଅକ୍ଟୋ 2023ରେ ପ୍ରଥମ ଯାତ୍ରା (16 ବର୍ଥ) |
| ସେବାରେ ମୋଟ ସଂଖ୍ୟା (ଡିସେମ୍ବର 2025) | 58 ରୁଟ୍ରେ 58 ସେବା (ଦୀର୍ଘତମ: ତିରୁଅନନ୍ତପୁରମ-କାସରଗୋଡ଼ 622 କିମି) |
| ଭଡା ଗଠନ | ଭଡା = ରାଜଧାନୀ ଆଧାର + 15 % (ଚେୟାର୍ କାର୍) / + 50 % (EC) – ସୁପରଫାଷ୍ଟ ଓ ଜିଏସ୍ଟି ଅତିରିକ୍ତ |
ଗୁରୁତ୍ଵପୂର୍ଣ୍ଣ ପଏଣ୍ଟ୍ (ଦ୍ରୁତ ସମୀକ୍ଷା)
- ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ ଓ ବାରାଣସୀ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଥମ ଯାତ୍ରା (759 କିମି) 8 ଘଣ୍ଟା 00 ମିନିଟ୍ରେ।
- ବିଶ୍ଵସ୍ତରୀୟ ରାଇଡ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ ≤ 2.5 (ୟୁରୋପୀୟ ଇଏମ୍ୟୁଗୁଡିକ ସହିତ ସମାନ)।
- ଏକ୍ଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ କ୍ଲାସ୍ରେ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଆସନ (ମଧ୍ୟ ଧାଡି ଦିଗ ସଜାଇପାରେ)।
- 100 % ଏଲଇଡି ଆଲୋକ; ଧୂଳି-ସିଲ୍ ଭେଷ୍ଟିବୁଲ୍; ଭ୍ୟାକୁୟମ୍ ଟଏଲେଟ୍।
- ଡ୍ରାଇଭର୍ କ୍ୟାବ୍ରେ ଏୟାରଲାଇନ୍-ଶୈଳୀ ଜଏଷ୍ଟିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ; ସିଂଗଲ୍-ବଟନ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ୍।
- ଏଚ୍ଭିଏସି ଡକ୍ଟ୍ରେ ଅଗ୍ନି ଓ ଧୂଆଁ ଚିହ୍ନଟ ପ୍ରଣାଳୀ।
- ସହାୟକ ବିନା 1:50 ଢାଲୁ ଚଢିପାରେ।
- ଏଲଏଚ୍ବି+ଲୋକୋ ତୁଳନାରେ ପ୍ରତି ବର୍ଷ ପ୍ରାୟ ~1 କୋଟି ଟଙ୍କା ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣରେ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ।
- ଭିବି 2.0ରେ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ‘କବାଚ୍’ (ଟିପିଡବ୍ଲୁଏସ୍) ଉପକରଣ ପୂର୍ବରୁ ଫିଟ୍ କରାଯାଇଛି।
- ପ୍ରତ୍ୟେକ କୋଚ୍ 22.4 ମି ଲମ୍ବା, 3.2 ମି ପ୍ରସ୍ଥ; ଗ୍ୟାଙ୍ଗୱେ ପ୍ରସ୍ଥ 1.1 ମି।
- କ୍ଷୟ ପ୍ରତିରୋଧ ପାଇଁ ସ୍ଟେନଲେସ୍-ଷ୍ଟିଲ୍ ବଡି ଓ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଇଣ୍ଟେରିଅର୍।
- ଆଇସିଏଫ୍ ଲକ୍ଷ୍ୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ 2024 ସୁଦ୍ଧା 75 ସେଟ୍; ତା’ପରେ 200 ସେଟ୍/ବର୍ଷ।
- ସ୍ଲିପର୍ ସଂସ୍କରଣ ସମାନ 180 କିମି/ଘଣ୍ଟା ଡିଜାଇନ୍ ଗତି ରଖିଛି।
- ବିଦେଶୀ ପରାମର୍ଶଦାତା ବିନା ପ୍ରକଳ୍ପ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ – 100 % ଘରୋଇ ଆଇପି।
- ପ୍ରଧାନମନ୍ତ୍ରୀ ମୋଦୀ ଏହାକୁ “ନୂଆ ଭାରତ ଓ ଆତ୍ମନିର୍ଭର ଭାରତର ପ୍ରତୀକ” ବୋଲି କହିଛନ୍ତି।
ପରୀକ୍ଷାରେ ବାରମ୍ବାର ପଚରାଯାଏ
- ପ୍ରଥମ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍-ସେଟ୍ କେଉଁ କାରଖାନାରେ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥିଲା? → ଆଇସିଏଫ୍, ଚେନ୍ନାଇ।
- ଆର୍ଡିଏସ୍ଓଦ୍ୱାରା ଅନୁମୋଦିତ ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଗତି କେତେ? → 160 କିମି/ଘଣ୍ଟା।
- ଭିବି 2.0ରେ କାରଖାନାରେ କେଉଁ ସୁରକ୍ଷା ଉପକରଣ ଫିଟ୍ କରାଯାଇଛି? → କବାଚ୍ (ଟ୍ରେନ୍ କଲିଜନ୍ ଏଭଏଡେନ୍ସ୍ ସିଷ୍ଟମ୍)।
- ଲୋକୋ ବିପରୀତ ଦିଗ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଅନୁପସ୍ଥିତି ଯୋଗୁଁ ଟର୍ମିନସ୍ରେ କେତେ ସମୟ ସଂରକ୍ଷିତ ହୁଏ? → ~20-30 ମିନିଟ୍।
- କେଉଁ ପ୍ରୟାସ ଅଧୀନରେ ଏହି ପ୍ରକଳ୍ପ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଥିଲା? → ମେକ୍ ଇନ୍ ଇଣ୍ଡିଆ।
ଅଭ୍ୟାସ ଏମ୍ସିକ୍
(ଉତ୍ତର ଦେଖିବା ପାଇଁ କ୍ଲିକ୍ କରନ୍ତୁ)
ପ୍ରଶ୍ନ:01 ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ କେଉଁ ପ୍ରକଳ୍ପ ନାମରେ ଲୋକପ୍ରିୟ?
A) ଟ୍ରେନ୍-15
B) ଟ୍ରେନ୍-16
C) ଟ୍ରେନ୍-18
D) ଟ୍ରେନ୍-20
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ କୋଚ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟରୀ (ଆଇସିଏଫ୍) ଦ୍ୱାରା ଏହାର ବିକାଶ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ, ଅର୍ଧ-ଉଚ୍ଚ ଗତି ସ୍ଵଚାଳିତ ଟ୍ରେନ୍-ସେଟ୍କୁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଭାବେ “ଟ୍ରେନ୍-18” ନାମିତ କରାଯାଇଥିଲା; କମିଶନିଂ ପରେ ଏହାକୁ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଭାବେ ବ୍ରାଣ୍ଡ୍ କରାଯାଇଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:02 ନିମ୍ନଲିଖିତ ମଧ୍ୟରୁ କେଉଁଟି ବନ୍ଦେ ଭାରତ 2.0ର ଏକ ବିଶେଷତା ନୁହେଁ?
A) କବାଚ୍ ପ୍ରସ୍ତୁତ
B) ପୁନର୍ଜନନ ବ୍ରେକିଂ
C) ବାୟୋ-ଭ୍ୟାକୁୟମ୍ ଟଏଲେଟ୍
D) ଡିଜେଲ୍ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: D
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ବନ୍ଦେ ଭାରତ 2.0 ଟ୍ରେନ୍ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଚାଳିତ ଏବଂ ଏକ ଡିଜେଲ୍ ବ୍ୟାକଅପ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବହନ କରେ ନାହିଁ; D ବ୍ୟତୀତ ତାଲିକାଭୁକ୍ତ ସମସ୍ତ ବିକଳ୍ପ ନିଶ୍ଚିତ ବିଶେଷତା।
ପ୍ରଶ୍ନ:03 2019ରେ ଆରମ୍ଭ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଯାତ୍ରା କେଉଁ ଦୁଇଟି ସ୍ଟେସନ୍ ଯୋଡିଥିଲା?
A) ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ ଓ ମୁମ୍ବାଇ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍
B) ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ ଓ ବାରାଣସୀ
C) ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ ଓ ହାଓଡ଼ା
D) ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ ଓ ଚେନ୍ନାଇ ସେଣ୍ଟ୍ରାଲ୍
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ପ୍ରଥମ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ 15 ଫେବୃଆରୀ 2019ରେ ପ୍ରଥମ ଯାତ୍ରା ଆରମ୍ଭ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ ଓ ବାରାଣସୀ ମଧ୍ୟରେ ଚାଲୁଥିଲା, ପ୍ରାୟ 8 ଘଣ୍ଟାରେ ଦୂରତା ଅତିକ୍ରମ କରୁଥିଲା।
ପ୍ରଶ୍ନ:04 ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍-ସେଟ୍ର ସର୍ବାଧିକ ଡିଜାଇନ୍ ଗତି କେତେ?
A) 160 କିମି/ଘଣ୍ଟା
B) 180 କିମି/ଘଣ୍ଟା
C) 200 କିମି/ଘଣ୍ଟା
D) 220 କିମି/ଘଣ୍ଟା
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: Bବ୍ୟାଖ୍ୟା: ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍-ସେଟ୍ ସର୍ବାଧିକ 180 କିମି/ଘଣ୍ଟା ଡିଜାଇନ୍ ଗତି ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ଅର୍ଧ-ଉଚ୍ଚ ଗତି କରିଡର୍ରେ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହେବା ସକ୍ଷମ କରେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:05 ଭିବି ଭଡା ଗଣନା ପାଇଁ କେଉଁ ଶ୍ରେଣୀର ଭଡା ଆଧାର ଭାବେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ?
A) ଶତାବ୍ଦୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ
B) ଦୁରନ୍ତୋ ଏକ୍ସପ୍ରେସ
C) ରାଜଧାନୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ
D) ତେଜସ୍ ଏକ୍ସପ୍ରେସ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ରାଜଧାନୀ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ଭଡା ବନ୍ଦେ ଭାରତ (ଭିବି) ଟ୍ରେନ୍ ଭଡା ଗଣନା ପାଇଁ ଆଧାର ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:06 16-କୋଚ୍ ଭିବି ରେକ୍ ପ୍ରାୟ କେତେ ଯାତ୍ରୀ ବସାଇପାରେ?
A) 1,024
B) 1,128
C) 1,216
D) 1,312
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଏକ ମାନକ 16-କୋଚ୍ ବନ୍ଦେ ଭାରତ (ଭିବି) ରେକ୍ ପ୍ରାୟ 1,128 ଯାତ୍ରୀ ବସାଇବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଚେୟାର୍ କାର୍ ଓ ଏକ୍ଜିକ୍ୟୁଟିଭ୍ ଚେୟାର୍ କାର୍ ଆସନକୁ ମିଶାଇଥାଏ।
ପ୍ରଶ୍ନ:07 ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ ନିମ୍ନଲିଖିତ କେଉଁ ଓଭରହେଡ୍ ଶକ୍ତି-ଯୋଗାଣ ପ୍ରଣାଳୀରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ?
A) 15 kV DC
B) 25 kV AC
C) 1.5 kV DC
D) 750 V DC
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: B
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଏକ୍ସପ୍ରେସ ମାନକ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପ୍ରଣାଳୀ 25 kV 50 Hz AC ଓଭରହେଡ୍ କ୍ୟାଟେନାରୀ ମାଧ୍ୟମରେ ବ୍ୟବହାର କରେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:08 କେଉଁ ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଣାଳୀ ଭିବିକୁ ପ୍ରାୟ 35 % ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣରେ ସହାୟକ ହୁଏ?
A) ଏୟାର୍ ବ୍ରେକିଂ
B) ଭ୍ୟାକୁୟମ୍ ବ୍ରେକିଂ
C) ପୁନର୍ଜନନ ବ୍ରେକିଂ
D) ଏଡି-କରେଣ୍ଟ୍ ବ୍ରେକିଂ
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ପୁନର୍ଜନନ ବ୍ରେକିଂ ଟ୍ରେନ୍ର ଗତିଜ ଶକ୍ତିକୁ ପୁନର୍ବାର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶକ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ ଯାହା ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନ୍ରେ ଫେରାଇ ଦିଆଯାଏ, ଭିବିକୁ ପ୍ରାୟ 35 % ଟ୍ରାକ୍ସନ୍-ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ହାସଲ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ କରେ।
ପ୍ରଶ୍ନ:09 ସ୍ଟେନଲେସ୍-ଷ୍ଟିଲ୍ କାର୍ ଶେଲ୍ ନିର୍ମିତ ହୁଏ:
A) ଆଇସିଏଫ୍, ଚେନ୍ନାଇ
B) ଆର୍ସିଏଫ୍, କପୁରଥଳା
C) ବିଏମ୍ଏଲ୍, ବେଙ୍ଗାଳୁରୁ
D) ରେଲ୍ ବିକାସ ନିଗମ ଲିମିଟେଡ୍
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: A ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଇଣ୍ଟିଗ୍ରାଲ କୋଚ୍ ଫ୍ୟାକ୍ଟରୀ (ଆଇସିଏଫ୍) ଚେନ୍ନାଇରେ ସ୍ଟେନଲେସ୍-ଷ୍ଟିଲ୍ କାର୍ ଶେଲ୍ ଉତ୍ପାଦିତ ହୁଏ।ପ୍ରଶ୍ନ:10 ବନ୍ଦେ ଭାରତର ସ୍ଲିପର୍-ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ କେଉଁ ବର୍ଷରେ ଉନ୍ମୋଚିତ ହୋଇଥିଲା?
A) 2021
B) 2022
C) 2023
D) 2024
Show Answer
ସଠିକ୍ ଉତ୍ତର: C
ବ୍ୟାଖ୍ୟା: ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ 2023ରେ ବନ୍ଦେ ଭାରତ ଟ୍ରେନ୍ର ପ୍ରଥମ ସ୍ଲିପର୍-ସଂସ୍କରଣ ପ୍ରୋଟୋଟାଇପ୍ ସାର୍ବଜନୀନ ଭାବେ ଉନ୍ମୋଚିତ କରିଥିଲା, ଯାହା ଅର୍ଧ-ଉଚ୍ଚ ଗତି ପ୍ଲାଟଫର୍ମର ପରବର୍ତ୍ତୀ ବିକାଶକୁ ସୂଚିତ କରେ।
BETA
