વંદે ભારત એક્સપ્રેસ
વંદે ભારત એક્સપ્રેસ (ટ્રેન-18)
સંક્ષિપ્ત માહિતી
વંદે ભારત એક્સપ્રેસ ભારતીય રેલવેની પ્રથમ સ્વદેશી અર્ધ-હાઈ સ્પીડ, સ્વ-ચાલિત (એન્જિન-રહિત) ટ્રેન-સેટ છે. ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF), ચેન્નઈ દ્વારા ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’ પહેલ હેઠળ ડિઝાઇન અને બનાવવામાં આવેલી, તે પરંપરાગત લોકો-ખેંચાતી ટ્રેનથી આધુનિક વિતરિત-પાવર ટ્રેન-સેટ સુધીનો પરિવર્તનદર્શક પગલું છે જે 180 કિમી/કલાકની ઓપરેશનલ ગતિ ક્ષમતા ધરાવે છે.
મુખ્ય તથ્યો અને આંકડાઓ
| તથ્ય | વિગત |
|---|---|
| પ્રથમ ટ્રેન-સેટ રોલ આઉટ | ઑક્ટોબર 2018, ICF ચેન્નઈ દ્વારા |
| ધ્વજારોહણ તારીખ અને માર્ગ | 15 ફેબ્રુઆરી 2019: NDLS–વારાણસી (VB 22436/37) |
| ઉદ્ઘાટન કર્યું | પ્રધાનમંત્રી નરેન્દ્ર મોદી દ્વારા |
| ડિઝાઇન હેઠળ | ‘મેક ઇન ઇન્ડિયા’, ICF દ્વારા 18 મહિનામાં |
| પ્રોપલ્શન | સ્વ-ચાલિત (વિતરિત પાવર) |
| મહત્તમ ડિઝાઇન ગતિ | 180 કિમી/કલાક |
| મહત્તમ પરિચાલન ગતિ | 160 કિમી/કલાક (પરવાનગી પ્રાપ્ત) |
| સરેરાશ અંત-થી-અંત ગતિ | 95–110 કિમી/કલાક (વિભાગ મુજબ બદલાય છે) |
| ટ્રેક્શન | 25 kV 50 Hz AC ઓવરહેડ |
| કોચ | 8/16 સ્ટેનલેસ-સ્ટીલ, સંપૂર્ણ એર-કંડીશન્ડ |
| બેઠક વર્ગો | ચેર કાર (CC) અને એક્ઝિક્યુટિવ ચેર કાર (EC) |
| બેઠક ક્ષમતા (16-કોચ) | 1,128 મુસાફરો (EC-52, CC-1,076) |
| સ્વચાલિત દરવાજા | પ્લગ-પ્રકાર, 650 mm પહોળા, GPS-આધારિત |
| ઓન-બોર્ડ મનોરંજન | મુસાફર માહિતી સિસ્ટમ, Wi-Fi, CCTV |
| GPS-આધારિત | જાહેર જાહેરાત / મુસાફર માહિતી સિસ્ટમ |
| રિવર્સલ સમય | 0 મિનિટ (લોકો રિવર્સલ નથી) |
| પ્રવેગક | 0-100 કિમી/કલાક 52 સેકન્ડમાં (ગતિમાન કરતાં ઝડપી) |
| રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ | 35 % ઊર્જા બચત |
| મિની-પેન્ટ્રી | ગરમ-ઠંડા વેન્ડિંગ મશીનો, ઓવન |
| વંદે ભારત 2.0 | 25 ઑગસ્ટ 2022; સુધારેલ AC, કવચ તૈયાર |
| સ્લીપર પ્રોટોટાઇપ | VB-સ્લીપર ધ્વજારોહણ ઑક્ટો 2023 (16 બર્થ) |
| કુલ સેવામાં (ડિસે 2025) | 58 સેવાઓ 58 માર્ગો પર (સૌથી લાંબો: તિરુવનંતપુરમ-કાસરગોડ 622 કિમી) |
| કિંમત માળખું | ભાડું = રાજધાની આધાર + 15 % (ચેર કાર) / + 50 % (EC) – સુપરફાસ્ટ અને GST વધારાનું |
મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ (ઝડપી પુનરાવર્તન)
- નવી દિલ્હી અને વારાણસી (759 કિમી) વચ્ચે પ્રથમ દોડ 8 કલાક 00 મિનિટમાં.
- વિશ્વ-ધોરણની રાઇડ ઇન્ડેક્સ ≤ 2.5 (યુરોપિયન EMUs જેવી જ).
- એક્ઝિક્યુટિવ ક્લાસમાં ફરતી બેઠકો (મધ્યમ પંક્તિ દિશા સંરેખિત કરી શકે છે).
- 100 % LED લાઇટિંગ; ધૂળ-સીલ્ડ વેસ્ટિબ્યુલ્સ; વેક્યુમ ટોયલેટ્સ.
- ડ્રાઇવર કેબમાં એરલાઇન-શૈલીનું જોયસ્ટિક કંટ્રોલ; સિંગલ-બટન સ્ટાર્ટ.
- HVAC ડક્ટ્સમાં આગ અને ધુમાડો શોધક સિસ્ટમ.
- હેલ્પર વિના 1:50 ઢોળાવ ચઢી શકે છે.
- LHB+લોકોની સરખામણીમાં જાળવણીમાં ~રૂ. 1 કરોડ/વર્ષ બચાવે છે.
- VB 2.0માં સુરક્ષા માટે ‘કવચ’ (TPWS) ઉપકરણ પૂર્વ-ફિટ છે.
- દરેક કોચ 22.4 મીટર લાંબી, 3.2 મીટર પહોળી; ગેંગવે પહોળાઈ 1.1 મીટર.
- કાટ-પ્રતિરોધ માટે સ્ટેનલેસ-સ્ટીલ બોડી અને એલ્યુમિનિયમ ઇન્ટિરિયર્સ.
- ICF લક્ષ્ય: માર્ચ 2024 સુધી 75 સેટ; ત્યારબાદ 200 સેટ/વર્ષ.
- સ્લીપર વર્ઝન સમાન 180 કિમી/કલાક ડિઝાઇન ગતિ જાળવી રાખે છે.
- વિદેશી સલાહકારતા વિના ચલાવેલ પ્રોજેક્ટ – 100 % ઘરેલું IP.
- પ્રધાનમંત્રી મોદીએ તેને “નવા ભારત અને આત્મનિર્ભર ભારતનું પ્રતીક” કહ્યું.
પરીક્ષાઓમાં વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો
- પ્રથમ વંદે ભારત ટ્રેન-સેટ કઈ ફેક્ટરીએ બનાવી? → ICF, ચેન્નઈ.
- RDSO દ્વારા પરવાનગી પ્રાપ્ત ટોચની ઓપરેશનલ ગતિ કેટલી છે? → 160 કિમી/કલાક.
- VB 2.0માં કયું સુરક્ષા ઉપકરણ ફેક્ટરી-ફિટ છે? → કવચ (ટ્રેન કોલિઝન અવોઇડન્સ સિસ્ટમ).
- લોકો રિવર્સલની ગેરહાજરીને કારણે ટર્મિનસ પર કેટલો સમય બચે છે? → ~20-30 મિનિટ.
- કઈ પહેલ હેઠળ આ પ્રોજેક્ટ હાથ ધરવામાં આવ્યો? → મેક ઇન ઇન્ડિયા.
અભ્યાસ બહુવિકલ્પી પ્રશ્નો
(જવાબ જોવા માટે ક્લિક કરો)
પ્રશ્ન:01 વંદે ભારત એક્સપ્રેસ કયા પ્રોજેક્ટ નામથી લોકપ્રિય છે?
A) ટ્રેન-15
B) ટ્રેન-16
C) ટ્રેન-18
D) ટ્રેન-20
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF) દ્વારા તેના વિકાસના તબક્કા દરમિયાન, આ અર્ધ-હાઈ સ્પીડ સ્વ-ચાલિત ટ્રેનસેટને આંતરિક રીતે “ટ્રેન-18” તરીકે નિયુક્ત કરવામાં આવ્યું હતું; કમિશનિંગ પછી તેને વંદે ભારત એક્સપ્રેસ તરીકે બ્રાન્ડ કરવામાં આવી.
પ્રશ્ન:02 નીચેનામાંથી કઈ વંદે ભારત 2.0ની સુવિધા નથી?
A) કવચ તૈયાર
B) રિ-જનરેટિવ બ્રેકિંગ
C) બાયો-વેક્યુમ ટોયલેટ્સ
D) ડીઝલ બેક-અપ એન્જિન
Show Answer
સાચો જવાબ: D
સમજૂતી: વંદે ભારત 2.0 ટ્રેન સંપૂર્ણ ઇલેક્ટ્રિક છે અને ડીઝલ બેક-અપ એન્જિન વહન કરતી નથી; D સિવાયની તમામ સૂચિબદ્ધ વિકલ્પો પુષ્ટિકૃત સુવિધાઓ છે.
પ્રશ્ન:03 2019માં શરૂ થયેલી વંદે ભારત એક્સપ્રેસની પ્રથમ દોડ કયા બે સ્ટેશનોને જોડે છે?
A) નવી દિલ્હી અને મુંબઈ સેન્ટ્રલ
B) નવી દિલ્હી અને વારાણસી
C) નવી દિલ્હી અને હાવડા
D) નવી દિલ્હી અને ચેન્નઈ સેન્ટ્રલ
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: પ્રથમ વંદે ભારત એક્સપ્રેસનું ધ્વજારોહણ 15 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ કરવામાં આવ્યું હતું અને તે નવી દિલ્હી અને વારાણસી વચ્ચે ચાલતી હતી, જે અંતર લગભગ 8 કલાકમાં કાપતી હતી.
પ્રશ્ન:04 વંદે ભારત ટ્રેન-સેટની મહત્તમ ડિઝાઇન ગતિ કેટલી છે?
A) 160 કિમી/કલાક
B) 180 કિમી/કલાક
C) 200 કિમી/કલાક
D) 220 કિમી/કલાક
Show Answer
સાચો જવાબ: Bસમજૂતી: વંદે ભારત ટ્રેન-સેટ 180 કિમી/કલાકની મહત્તમ ડિઝાઇન ગતિ માટે ઇજનેરીકૃત છે, જે તેને ભારતીય રેલવેના અર્ધ-હાઈ સ્પીડ કોરિડોર પર કાર્યક્ષમ રીતે સંચાલિત થવા દે છે.
પ્રશ્ન:05 વંદે ભારત (VB) ભાડાની ગણતરી માટે કયા વર્ગના ભાડાનો આધાર તરીકે ઉપયોગ થાય છે?
A) શતાબ્દી એક્સપ્રેસ
B) દુરંતો એક્સપ્રેસ
C) રાજધાની એક્સપ્રેસ
D) તેજસ એક્સપ્રેસ
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: વંદે ભારત (VB) ટ્રેનના ભાડાની ગણતરી માટે રાજધાની એક્સપ્રેસના ભાડા આધાર તરીકે સેવા આપે છે.
પ્રશ્ન:06 16-કોચની VB રેક લગભગ કેટલા મુસાફરોને બેસાડી શકે છે?
A) 1,024
B) 1,128
C) 1,216
D) 1,312
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: એક માનક 16-કોચ વંદે ભારત (VB) રેક લગભગ 1,128 મુસાફરોને બેસાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જેમાં ચેર કાર અને એક્ઝિક્યુટિવ ચેર કાર બંનેનો સમાવેશ થાય છે.
પ્રશ્ન:07 વંદે ભારત ટ્રેન નીચેનામાંથી કઈ ઓવરહેડ પાવર-સપ્લાય સિસ્ટમ પર ચાલે છે?
A) 15 kV DC
B) 25 kV AC
C) 1.5 kV DC
D) 750 V DC
Show Answer
સાચો જવાબ: B
સમજૂતી: વંદે ભારત એક્સપ્રેસ ઓવરહેડ કેટેનરી દ્વારા 25 kV 50 Hz ACની માનક ભારતીય રેલવે વિદ્યુતીકરણ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.
પ્રશ્ન:08 કઈ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ VB ને લગભગ 35 % ટ્રેક્શન ઊર્જા બચાવવામાં મદદ કરે છે?
A) એર બ્રેકિંગ
B) વેક્યુમ બ્રેકિંગ
C) રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ
D) એડી-કરંટ બ્રેકિંગ
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ ટ્રેનની ગતિ ઊર્જાને ફરીથી વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે જે ઓવરહેડ લાઇન્સ પર પાછી આપવામાં આવે છે, જે VB ને લગભગ 35 % ટ્રેક્શન-ઊર્જા બચત પ્રાપ્ત કરવા દે છે.
પ્રશ્ન:09 સ્ટેનલેસ-સ્ટીલ કાર શેલ્સ ક્યાં બનાવવામાં આવે છે:
A) ICF, ચેન્નઈ
B) RCF, કપૂરથલા
C) BEML, બેંગલુરુ
D) રેલ વિકાસ નિગમ લિમિટેડ
Show Answer
સાચો જવાબ: A સમજૂતી: ઇન્ટિગ્રલ કોચ ફેક્ટરી (ICF), ચેન્નઈ એ સુવિધા છે જ્યાં સ્ટેનલેસ-સ્ટીલ કાર શેલ્સ ઉત્પાદિત થાય છે.પ્રશ્ન:10 વંદે ભારતનો સ્લીપર-વર્ઝન પ્રોટોટાઇપ કયા વર્ષમાં ઉઘાડો પાડવામાં આવ્યો હતો?
A) 2021
B) 2022
C) 2023
D) 2024
Show Answer
સાચો જવાબ: C
સમજૂતી: ભારતીય રેલવેએ 2023માં વંદે ભારત ટ્રેનનો પ્રથમ સ્લીપર-વર્ઝન પ્રોટોટાઇપ જાહેર રીતે ઉઘાડો પાડ્યો હતો, જે અર્ધ-હાઈ સ્પીડ પ્લેટફોર્મના આગામી વિકાસનું સૂચન કરે છે.
BETA
