വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ്
വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് (ട്രെയിൻ-18)
അവലോകനം
വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ ആദ്യത്തെ സ്വദേശീയ അർദ്ധ-ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള, സ്വയം പ്രവർത്തിത (എഞ്ചിൻ ഇല്ലാത്ത) ട്രെയിൻ-സെറ്റാണ്. ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി (ഐ.സി.എഫ്), ചെന്നൈയിൽ നിർമ്മിച്ചതും ‘മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ’ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായതുമായ ഇത്, പരമ്പരാഗത ലോക്കോമോട്ടീവ് വലിച്ചുകൊണ്ടുപോകുന്ന ട്രെയിനുകളിൽ നിന്ന് ആധുനിക ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടഡ്-പവർ ട്രെയിൻ-സെറ്റുകളിലേക്കുള്ള ഒരു പാരഡൈം ഷിഫ്റ്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇതിന് 180 കി.മീ/മണിക്കൂർ പ്രവർത്തന വേഗത കൈവരിക്കാനുള്ള കഴിവുണ്ട്.
പ്രധാന വസ്തുതകളും കണക്കുകളും
| വസ്തുത | വിശദാംശങ്ങൾ |
|---|---|
| ആദ്യ ട്രെയിൻ-സെറ്റ് പുറത്തിറങ്ങിയത് | ഒക്ടോബർ 2018, ഐ.സി.എഫ് ചെന്നൈ |
| ആദ്യ യാത്രയുടെ തീയതിയും മാർഗ്ഗവും | 15 ഫെബ്രുവരി 2019: എൻ.ഡി.എൽ.എസ്–വാരണാസി (വി.ബി 22436/37) |
| ഉദ്ഘാടനം ചെയ്തത് | പ്രധാനമന്ത്രി നരേന്ദ്ര മോദി |
| രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത് | ‘മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ’, ഐ.സി.എഫിൽ 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ |
| പ്രൊപ്പൽഷൻ | സ്വയം പ്രവർത്തിത (ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടഡ് പവർ) |
| പരമാവധി രൂപകൽപ്പന വേഗത | 180 കി.മീ/മണിക്കൂർ |
| പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത | 160 കി.മീ/മണിക്കൂർ (അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്) |
| ശരാശരി അറ്റം മുതൽ അറ്റം വരെയുള്ള വേഗത | 95–110 കി.മീ/മണിക്കൂർ (സെക്ഷൻ അനുസരിച്ച് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു) |
| ട്രാക്ഷൻ | 25 കെ.വി 50 ഹെർട്സ് എ.സി ഓവർഹെഡ് |
| കോച്ചുകൾ | 8/16 സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ, പൂർണ്ണമായും എയർകണ്ടീഷൻ ചെയ്തത് |
| ഇരിപ്പിട ക്ലാസുകൾ | ചെയർ കാർ (സി.സി) & എക്സിക്യൂട്ടീവ് ചെയർ കാർ (ഇ.സി) |
| ഇരിപ്പിട ശേഷി (16-കോച്ച്) | 1,128 യാത്രക്കാർ (ഇ.സി-52, സി.സി-1,076) |
| ഓട്ടോമാറ്റിക് വാതിലുകൾ | പ്ലഗ്-ടൈപ്പ്, 650 എം.എം വീതി, ജി.പി.എസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയത് |
| ഓൺ-ബോർഡ് ഇൻഫോടെയിൻമെന്റ് | യാത്രക്കാരുടെ വിവര സംവിധാനം, വൈ-ഫൈ, സി.സി.ടി.വി |
| ജി.പി.എസ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയത് | പബ്ലിക് അഡ്രസ് / യാത്രക്കാരുടെ വിവര സംവിധാനം |
| റിവേഴ്സൽ സമയം | 0 മിനിറ്റ് (ലോക്കോ റിവേഴ്സൽ ഇല്ല) |
| ത്വരണം | 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ 52 സെക്കൻഡിൽ (ഗതിമാനിനെക്കാൾ വേഗം) |
| റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് | 35 % ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം |
| മിനി-പാന്റ്രി | ചൂട്-തണുത്ത വെൻഡിംഗ് മെഷീനുകൾ, അടുപ്പ് |
| വന്ദേ ഭാരത് 2.0 | 25 ഓഗസ്റ്റ് 2022; മെച്ചപ്പെട്ട എ.സി., കവാച് തയ്യാറാക്കിയത് |
| സ്ലീപ്പർ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് | വി.ബി-സ്ലീപ്പർ ഉദ്ഘാടനം ഒക്ടോബർ 2023 (16 കിടക്കകൾ) |
| സേവനത്തിലുള്ള ആകെ എണ്ണം (ഡിസംബർ 2025) | 58 സേവനങ്ങൾ 58 മാർഗ്ഗങ്ങളിൽ (ഏറ്റവും നീളം: തിരുവനന്തപുരം-കാസർഗോഡ് 622 കി.മീ) |
| നിരക്ക് ഘടന | നിരക്ക് = രാജ്ധാനി ബേസ് + 15 % (ചെയർ കാർ) / + 50 % (ഇ.സി) – സൂപ്പർഫാസ്റ്റ് & ജി.എസ്.ടി അധികം |
പ്രധാന പോയിന്റുകൾ (ദ്രുത പുനരവലോകനം)
- ആദ്യ യാത്ര ന്യൂ ഡൽഹിയും വാരണാസിയും തമ്മിൽ (759 കി.മീ) 8 മണിക്കൂർ 00 മിനിറ്റിൽ.
- ലോക തലത്തിലുള്ള റൈഡ് ഇൻഡക്സ് ≤ 2.5 (യൂറോപ്യൻ ഇ.എം.യുകൾക്ക് തുല്യം).
- എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്ലാസിൽ റൊട്ടേറ്റിംഗ് സീറ്റുകൾ (മധ്യ വരി ദിശയിൽ ക്രമീകരിക്കാം).
- 100 % എൽ.ഇ.ഡി ലൈറ്റിംഗ്; പൊടി-സീൽ ചെയ്ത വെസ്റ്റിബ്യൂളുകൾ; വാക്വം ടോയ്ലറ്റുകൾ.
- ഡ്രൈവർ ക്യാബിൽ എയർലൈൻ-സ്റ്റൈൽ ജോയ്സ്റ്റിക് നിയന്ത്രണം; സിംഗിൾ-ബട്ടൺ സ്റ്റാർട്ട്.
- എച്ച്.വി.എ.സി ഡക്റ്റുകളിൽ തീയും പുകയും കണ്ടെത്തുന്ന സംവിധാനം.
- ഹെൽപ്പർ ഇല്ലാതെ 1:50 ഗ്രേഡിയന്റ് കയറാൻ കഴിയും.
- എൽ.എച്ച്.ബി+ലോക്കോയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ~1 കോടി രൂപ/വർഷം പരിപാലനച്ചെലവിൽ ലാഭം.
- വി.ബി 2.0-ൽ സുരക്ഷയ്ക്കായി ‘കവാച്’ (ടി.പി.ഡബ്ല്യു.എസ്) ഉപകരണങ്ങൾ പ്രീ-ഫിറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
- ഓരോ കോച്ചും 22.4 മീറ്റർ നീളം, 3.2 മീറ്റർ വീതി; ഗാംഗ്വേ വീതി 1.1 മീറ്റർ.
- തുരുമ്പ് പ്രതിരോധത്തിനായി സ്റ്റെയിൻലെസ്-സ്റ്റീൽ ബോഡിയും അലുമിനിയം ഇന്റീരിയറുകളും.
- ഐ.സി.എഫ് ലക്ഷ്യം: മാർച്ച് 2024 നുള്ളിൽ 75 സെറ്റുകൾ; അതിനുശേഷം 200 സെറ്റുകൾ/വർഷം.
- സ്ലീപ്പർ പതിപ്പ് അതേ 180 കി.മീ/മണിക്കൂർ രൂപകൽപ്പന വേഗത നിലനിർത്തുന്നു.
- വിദേശ കൺസൾട്ടൻസി ഇല്ലാതെ നടപ്പിലാക്കിയ പദ്ധതി – 100 % ദേശീയ ഐ.പി.
- പ്രധാനമന്ത്രി മോദി ഇതിനെ “ന്യൂ ഇന്ത്യയുടെയും ആത്മനിർഭര ഭാരതത്തിന്റെയും പ്രതീകം” എന്ന് വിശേഷിപ്പിച്ചു.
പരീക്ഷകളിൽ പതിവായി ചോദിക്കുന്നവ
- ആദ്യത്തെ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിൻ-സെറ്റ് നിർമ്മിച്ചത് ഏത് ഫാക്ടറിയാണ്? → ഐ.സി.എഫ്, ചെന്നൈ.
- ആർ.ഡി.എസ്.ഒ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്ന പരമാവധി പ്രവർത്തന വേഗത എത്ര? → 160 കി.മീ/മണിക്കൂർ.
- വി.ബി 2.0-ൽ ഫാക്ടറിയിൽ ഫിറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന സുരക്ഷാ ഉപകരണം ഏതാണ്? → കവാച് (ട്രെയിൻ കൊളിഷൻ അവോയ്ഡൻസ് സിസ്റ്റം).
- ലോക്കോ റിവേഴ്സൽ ഇല്ലാത്തതിനാൽ ടെർമിനസിൽ എത്ര സമയം ലാഭിക്കുന്നു? → ~20-30 മിനിറ്റ്.
- ഏത് പദ്ധതിയുടെ കീഴിലാണ് ഈ പ്രോജക്റ്റ് നടപ്പിലാക്കിയത്? → മേക്ക് ഇൻ ഇന്ത്യ.
പരിശീലന എം.സി.ക്യൂകൾ
(ഉത്തരം കാണാൻ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക)
ചോദ്യം:01 വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ഏത് പ്രോജക്റ്റ് നാമത്തിലാണ് പ്രചാരത്തിലുള്ളത്?
A) ട്രെയിൻ-15
B) ട്രെയിൻ-16
C) ട്രെയിൻ-18
D) ട്രെയിൻ-20
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി (ഐ.സി.എഫ്) വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത സെമി-ഹൈ-സ്പീഡ് സ്വയം പ്രവർത്തിത ട്രെയിൻ-സെറ്റിനെ ആന്തരികമായി “ട്രെയിൻ-18” എന്നാണ് നാമകരണം ചെയ്തിരുന്നത്; കമ്മീഷൻ ചെയ്തതിനുശേഷം ഇത് വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് എന്ന ബ്രാൻഡിംഗ് ലഭിച്ചു.
ചോദ്യം:02 താഴെ തന്നിരിക്കുന്നവയിൽ ഏതാണ് വന്ദേ ഭാരത് 2.0-യുടെ ഒരു സവിശേഷതയല്ലാത്തത്?
A) കവാച് തയ്യാറാക്കിയത്
B) റീ-ജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ്
C) ബയോ-വാക്വം ടോയ്ലറ്റുകൾ
D) ഡീസൽ ബാക്ക്-അപ്പ് എഞ്ചിൻ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: D
വിശദീകരണം: വന്ദേ ഭാരത് 2.0 ട്രെയിനുകൾ പൂർണ്ണമായും ഇലക്ട്രിക് ആണ്, ഡീസൽ ബാക്ക്-അപ്പ് എഞ്ചിൻ വഹിക്കുന്നില്ല; D ഒഴികെയുള്ള എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളും സ്ഥിരീകരിച്ച സവിശേഷതകളാണ്.
ചോദ്യം:03 2019-ൽ ആരംഭിച്ച വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് ഏത് രണ്ട് സ്റ്റേഷനുകളെയാണ് ബന്ധിപ്പിച്ചത്?
A) ന്യൂ ഡൽഹി & മുംബൈ സെൻട്രൽ
B) ന്യൂ ഡൽഹി & വാരണാസി
C) ന്യൂ ഡൽഹി & ഹൗറ
D) ന്യൂ ഡൽഹി & ചെന്നൈ സെൻട്രൽ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ആദ്യത്തെ വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് 15 ഫെബ്രുവരി 2019-ൽ ഉദ്ഘാടനം ചെയ്യപ്പെടുകയും ന്യൂ ഡൽഹിയും വാരണാസിയും തമ്മിൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു, ഏകദേശം 8 മണിക്കൂർ കൊണ്ട് ദൂരം പിന്നിട്ടു.
ചോദ്യം:04 വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിൻ-സെറ്റിന്റെ പരമാവധി രൂപകൽപ്പന വേഗത എത്രയാണ്?
A) 160 കി.മീ/മണിക്കൂർ
B) 180 കി.മീ/മണിക്കൂർ
C) 200 കി.മീ/മണിക്കൂർ
D) 220 കി.മീ/മണിക്കൂർ
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: Bവിശദീകരണം: വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിൻ-സെറ്റ് 180 കി.മീ/മണിക്കൂർ പരമാവധി രൂപകൽപ്പന വേഗതയ്ക്കായി എഞ്ചിനീയർ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേയുടെ അർദ്ധ-ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള കോറിഡോറുകളിൽ കാര്യക്ഷമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
ചോദ്യം:05 വി.ബി നിരക്ക് കണക്കാക്കുന്നതിന് ഏത് ക്ലാസ് നിരക്കുകളാണ് അടിസ്ഥാനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്?
A) ശതാബ്ദി എക്സ്പ്രസ്
B) ദുരന്തോ എക്സ്പ്രസ്
C) രാജ്ധാനി എക്സ്പ്രസ്
D) തേജസ് എക്സ്പ്രസ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: രാജ്ധാനി എക്സ്പ്രസ് നിരക്കുകളാണ് വന്ദേ ഭാരത് (വി.ബി) ട്രെയിൻ നിരക്കുകൾ കണക്കാക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ചോദ്യം:06 16-കോച്ച് വി.ബി റേക്കിന് ഏകദേശം എത്ര യാത്രക്കാരെ ഇരുത്താനാകും?
A) 1,024
B) 1,128
C) 1,216
D) 1,312
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് 16-കോച്ച് വന്ദേ ഭാരത് (വി.ബി) റേക്ക് ഏകദേശം 1,128 യാത്രക്കാരെ ഇരുത്താനാകും എന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ചെയർ കാറും എക്സിക്യൂട്ടീവ് ചെയർ കാറും ഉൾപ്പെടുന്നു.
ചോദ്യം:07 വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകൾ താഴെ തന്നിരിക്കുന്നവയിൽ ഏത് ഓവർഹെഡ് പവർ-സപ്ലൈ സംവിധാനത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
A) 15 കെ.വി ഡി.സി
B) 25 കെ.വി എ.സി
C) 1.5 കെ.വി ഡി.സി
D) 750 വി ഡി.സി
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: B
വിശദീകരണം: വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് 25 കെ.വി 50 ഹെർട്സ് എ.സി ഓവർഹെഡ് കാറ്റനറി വഴിയുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ ഇലക്ട്രിഫിക്കേഷൻ സംവിധാനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ചോദ്യം:08 ഏത് ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനമാണ് വി.ബിക്ക് ഏകദേശം 35 % ട്രാക്ഷൻ ഊർജ്ജം ലാഭിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നത്?
A) എയർ ബ്രേക്കിംഗ്
B) വാക്വം ബ്രേക്കിംഗ്
C) റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ്
D) എഡ്ഡി-കറന്റ് ബ്രേക്കിംഗ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് ട്രെയിനിന്റെ ഗതികോർജ്ജം വീണ്ടും വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റുകയും അത് ഓവർഹെഡ് ലൈനുകളിലേക്ക് തിരികെ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് വി.ബിക്ക് ഏകദേശം 35 % ട്രാക്ഷൻ-ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം നേടാൻ സഹായിക്കുന്നു.
ചോദ്യം:09 സ്റ്റെയിൻലെസ്-സ്റ്റീൽ കാർ ഷെല്ലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്:
A) ഐ.സി.എഫ്, ചെന്നൈ
B) ആർ.സി.എഫ്, കപൂർത്തല
C) ബി.ഇ.എം.എൽ, ബെംഗളൂരു
D) റെയിൽ വികാസ് നിഗം ലിമിറ്റഡ്
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: A വിശദീകരണം: സ്റ്റെയിൻലെസ്-സ്റ്റീൽ കാർ ഷെല്ലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന സൗകര്യം ഇന്റഗ്രൽ കോച്ച് ഫാക്ടറി (ഐ.സി.എഫ്), ചെന്നൈയിലാണ്.ചോദ്യം:10 വന്ദേ ഭാരതിന്റെ സ്ലീപ്പർ-പതിപ്പ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഏത് വർഷമാണ് അനാവരണം ചെയ്തത്?
A) 2021
B) 2022
C) 2023
D) 2024
Show Answer
ശരിയായ ഉത്തരം: C
വിശദീകരണം: ഇന്ത്യൻ റെയിൽവേ 2023-ൽ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനിന്റെ ആദ്യത്തെ സ്ലീപ്പർ-പതിപ്പ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ചു, അർദ്ധ-ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ അടുത്ത പരിണാമം അടയാളപ്പെടുത്തി.
BETA
