ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ – ମଣ୍ଡଳଗୁଡ଼ିକ ଏକ ନଜରରେ

ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ (NR) ହେଉଛି ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇର ପୁରାତନ ଏବଂ ସର୍ବବୃହତ ମଣ୍ଡଳ ରାସ୍ତା କିଲୋମିଟର ଏବଂ କର୍ମଚାରୀ ସଂଖ୍ୟା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ।
ମୁଖ୍ୟାଳୟ: ବରୋଦା ହାଉସ୍, ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ
ଗଠନ ତାରିଖ: ୧୪ ଅପ୍ରେଲ ୧୯୫୨ (ପୂର୍ବ ଭାରତୀୟ ରେଳବାଇ ଏବଂ ଅଉଧ ଓ ରୋହିଲଖଣ୍ଡ ରେଳବାଇର ପୁନର୍ଗଠନ)
ବର୍ତ୍ତମାନର ମଣ୍ଡଳଗୁଡ଼ିକ: ଦିଲ୍ଲୀ, ଅମ୍ବାଲା, ଫିରୋଜପୁର, ଲକ୍ଷ୍ନୌ, ମୋରାଦାବାଦ

1. ପ୍ରାଯୁକ୍ତିକ ଏବଂ ପରିଚାଳନାତ୍ମକ ପ୍ରୋଫାଇଲ୍

2. ମୁଖ୍ୟ ଅବସ୍ଥାପନା ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା

ଦିଲ୍ଲୀ ମଣ୍ଡଳ

• ୟାର୍ଡ ପୁନର୍ଗଠନ: ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ–ଶିବାଜୀ ବ୍ରିଜ୍ ୪ର୍ଥ ଲାଇନ୍ ୨୦୨୨ରେ କମିଶନ୍ ହେଲା ।
• ଷ୍ଟେସନ୍ ବର୍ଗୀକରଣ:
  – NSG-1: ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ, ହଜରତ ନିଜାମୁଦ୍ଦିନ, ଆନନ୍ଦ ବିହାର ଟର୍ମିନାଲ୍
  – SG-2: ଦିଲ୍ଲୀ ଜଂ, ଦିଲ୍ଲୀ ସରାଇ ରୋହିଲ୍ଲା
• ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ସଙ୍କେତିକରଣ: 165 RKM (ରାସ୍ତା କିମି) 60 kg 90 UTS ରେଲ୍ ଏବଂ SSD ସୁଇଚ୍ ସହିତ ।
• OHE: 25 kV, 50 Hz, କ୍ୟାଟେନାରି 1.45 m ପବନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, DFCC ସମାନ୍ତରାଳ ପାଇଁ 7.57 m ନ୍ୟୁନତମ ଉଚ୍ଚତା ।

ଅମ୍ବାଲା ମଣ୍ଡଳ

• ବିଶ୍ୱର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ ଟନେଲ୍ (ରୂପାଲ–କାଲକା, 3.24 km) କାଲକା–ଶିମଲା ଐତିହାସିକ ବିଭାଗରେ (ଅବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ) ।
• ଟ୍ରାକ୍ ଗଠନ: ମୁଖ୍ୟ ଲାଇନ୍ରେ 52 kg/60 kg, 90 UTS ରେଲ୍, LWR 1 in 12 & 1 in 8½ ସୁଇଚ୍ ।
• ସ୍ତର ପାର ହେବା: 330 (2023), 92 % ଉତ୍ତୋଳନ ବାରିଅର୍ ଏବଂ ଇଣ୍ଟରଲକିଂ ସହିତ ସୁସଜ୍ଜିତ ।

ଫିରୋଜପୁର ମଣ୍ଡଳ

• ସୀମାନ୍ତ ମଣ୍ଡଳ: 183 km ପାକିସ୍ତାନକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରେ (ଓଗାହ-ଅଟ୍ଟାରି) ।
• ମାଲବୋଝ: 2022–23ରେ 52 MT (ମୁଖ୍ୟତଃ ଖାଦ୍ୟଶସ୍ୟ, ସାର, POL) ।
• ଗତି-ଶକ୍ତି ମାଲବୋଝ ଟର୍ମିନାଲ୍: 5 (ଅବୋହର, ଫଜିଲକା, ଜଲନ୍ଧର, ଲୁଧିଆନା, ଖନ୍ନା) ।

ଲକ୍ଷ୍ନୌ ମଣ୍ଡଳ

• ଦ୍ୱିଗୁଣିତକରଣ ଏବଂ ନୂଆ ଲାଇନ୍:
  – ଲକ୍ଷ୍ନୌ–ଅଯୋଧ୍ୟା–ଦର୍ଶନ ନଗର ୩ୟ ଲାଇନ୍ (2021)
  – ଗୋମତୀ ନଗର–ମଲହୌର ୪ର୍ଥ ଲାଇନ୍ (2023)
• MEMU କାର୍-ଶେଡ୍: ଗୋମତୀ ନଗର (ଭାରତର ପ୍ରଥମ 12-କାର୍ MEMU ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସୁବିଧା) ।

ମୋରାଦାବାଦ ମଣ୍ଡଳ

• ବିଦ୍ୟୁତୀକୃତ ମାଲବୋଝ କରିଡର୍: EDFC (ଖୁର୍ଜା–ଭୌପୁର) 345 km ମଣ୍ଡଳ ଭିତରେ ।
• ୱାଗନ୍ ମରାମତି ଡିପୋ: ମୁଘଲସରାଇ, ବରେଲି, ମୋରାଦାବାଦ ।
• ରାଜଭାଷା କାର୍ଯ୍ୟକାରିତା: 100 % ହିନ୍ଦୀ ଚିଠିପତ୍ର ହାସଲ କରିବାରେ ପ୍ରଥମ ମଣ୍ଡଳ (2020) ।

3. ଐତିହାସିକ ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ

4. ବର୍ତ୍ତମାନ ସ୍ଥିତି ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଅଦ୍ୟତନ (2023-24)

• କବାଚ୍ (ସ୍ଵଦେଶୀ ATP): NR ଉପରେ 1 200 RKM ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ; ଦିଲ୍ଲୀ–ଆଗ୍ରା ଏବଂ ଅମ୍ବାଲା–ଲୁଧିଆନାରେ ପାଇଲଟ୍ ।
• ଅମୃତ ଭାରତ (ପୁଶ-ପୁଲ୍): ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ–ଅଯୋଧ୍ୟା ଏବଂ ଆନନ୍ଦ ବିହାର–ମାଲଦା 30 ଡିସେମ୍ବର 2023ରେ ଉଦ୍ଘାଟିତ ହେଲା ।
• ବନ୍ଦେ ଭାରତ (2.0): ଦିଲ୍ଲୀ–ଅମ୍ବାଲା–ଚଣ୍ଡୀଗଡ଼ ଏବଂ ଦିଲ୍ଲୀ–ଦେହରାଦୁନ୍ VB ସେବା (ସପ୍ତାହରେ 16 ଟ୍ରିପ୍) ।
• ଷ୍ଟେସନ୍ ପୁନର୍ବିକାଶ (ଅମୃତ ଷ୍ଟେସନ୍): NR ଅଧୀନରେ 54 ଷ୍ଟେସନ୍ – ଦିଲ୍ଲୀ ମଣ୍ଡଳରେ ମାତ୍ର 14 (ଇଜ୍ଜତ-ନଗର, ସହାରଣପୁର, ଆଲିଗଡ଼, ଇତ୍ୟାଦି) ।
• ମାଲବୋଝ କରିଡର୍:
  – EDFC (ପୂର୍ବ DFC) କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ମୁଘଲସରାଇ–ଖୁର୍ଜା–ଦାଦ୍ରୀ (ମୋରାଦାବାଦ ମଣ୍ଡଳ) ।
  – WDFC (ପଶ୍ଚିମ DFC) ଦାଦ୍ରୀ ଏବଂ ତୁଘଲକାବାଦରେ ଦିଲ୍ଲୀ ମଣ୍ଡଳରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ।
• ସବୁଜ ଉଦ୍ୟମ: 1 028 MW ସୌର ଛାତ ସ୍ୱୀକୃତିପ୍ରାପ୍ତ; 40 % ପୂର୍ବରୁ ଶକୁରବସ୍ତି, ଲକ୍ଷ୍ନୌ ଜଂ, ମୋରାଦାବାଦରେ ସ୍ଥାପିତ ।
• ପ୍ରଗତିରେ ଥିବା ନୂଆ ଲାଇନ୍:
  – ଚଣ୍ଡୀଗଡ଼–ସାହନେଓଆଲ–ଲୁଧିଆନା ୩ୟ ଲାଇନ୍ (ମୂଲ୍ୟ ₹2 018 cr, 97 km) ।
  – ଋଷିକେଶ–କର୍ଣ୍ଣପ୍ରୟାଗ (125 km, ଚାର-ଧାମ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ) – 65 % ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ।
• ବଜେଟ୍ 2024-25 ଆବଣ୍ଟନ: ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ ପାଇଁ ₹18 900 cr (ସମସ୍ତ ମଣ୍ଡଳ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବାଧିକ) ।

5. ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ-ଅଗ୍ନି ତଥ୍ୟ

• NRର ସବୁଠାରୁ ଲମ୍ବା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ: ଗୋରଖପୁର (ବର୍ତ୍ତମାନ NER ଅଧୀନରେ କିନ୍ତୁ 1952 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ NRର ଅଂଶ ଥିଲା) ।
• ସର୍ବୋଚ୍ଚ ରେଳ ସେତୁ: ଚେନାବ (NRରେ ନୁହେଁ) – NRର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ହେଉଛି ଚକ୍କି (66 m) ପଠାଣକୋଟ–ଜୋଗିନ୍ଦର ନଗରରେ ।
• ଉତ୍ତର ରେଳବାଇ ନେଟୱାର୍କ୍: 7 114 ରାସ୍ତା କିମି (2023) – IRର 12 % ।
• କର୍ମଚାରୀ ସଂଖ୍ୟା: 1.03 ଲକ୍ଷ (ମଣ୍ଡଳଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ସର୍ବବୃହତ) ।
• ଯାତ୍ରୀ ଆୟ ଅଂଶ: IRର 28 % (ଦିଲ୍ଲୀ ହବ୍ ହେତୁ) ।
• UNESCO ଐତିହ୍ୟ: କାଲକା–ଶିମଲା ଏବଂ ଛତ୍ରପତି ଶିବାଜୀ ଟର୍ମିନସ୍ (ମୁମ୍ବାଇ) – କେବଳ କାଲକା–ଶିମଲା NRରେ ଅବସ୍ଥିତ ।