মেমু এককসমূহ
MEMU এককসমূহ – ভাৰতীয় ৰেলৱেৰ বাবে মেইনলাইন ইলেক্ট্ৰিক মাল্টিপল ইউনিট
১. MEMU কি?
- MEMU = মেইনলাইন ইলেক্ট্ৰিক মাল্টিপল ইউনিট
- উপ-নগৰীয়া আৰু চুটি দূৰত্বৰ আন্তঃ-নগৰ সেৱা (৬০–২০০ কিমি)ৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছে
- স্ব-চালিত ইলেক্ট্ৰিক ট্ৰেইন-ছেট (পৃথক লোক’ম’টিভ নাই)
- পৰম্পৰাগত লোক’ৰে টনা ট্ৰেইনতকৈ দ্ৰুত গতি বৃদ্ধি আৰু হ্ৰাস → ষ্টেচনত থকাৰ সময় কমায়
- সৰ্বোচ্চ বাণিজ্যিক গতি: ১১০ কিমি/ঘণ্টা (ডিজাইন) / ১০০ কিমি/ঘণ্টা (সেৱা)
- গঠন: ৪-ডব্বা, ৮-ডব্বা, ১২-ডব্বা বা ১৬-ডব্বা মডিউলাৰ ৰেক; একাধিক ইউনিট অপাৰেচনত চলিব পাৰে (৪টা ৰেক = ২৪টা ক’চলৈকে)
২. কাৰিকৰী নিৰ্দিষ্টকৰণ
| পৰামিতি | মান |
|---|---|
| ট্ৰেকচন প্ৰণালী | ২৫ কেভি ৫০ হাৰ্ট্জ এচি ওভাৰহেড কেটেনাৰী |
| চকাত শক্তি | ৩-ফেজ IGBT–VVVF ইনভাৰ্টাৰ নিয়ন্ত্ৰণ |
| ট্ৰেকচন মটৰ | ৩-ফেজ এচিনক্ৰ’নাছ (ইণ্ডাকচন) প্ৰকাৰ, প্ৰতি মটৰত ২৫০ কিলোৱাট |
| মটৰ ক’চ (MC) | ড্ৰাইভিং কেব থকা শেষৰ ডব্বা; প্ৰতি MC ত ৪টা মটৰ |
| ট্ৰেইলাৰ ক’চ (TC) | মটৰ নাই; সহায়ক যোগানৰ বাবে পেণ্টগ্ৰাফ লগোৱা হ’ব পাৰে |
| শক্তিৰ ৰেটিং (৮-ডব্বা) | ৪ × ১ মেগাৱাট = ৪ মেগাৱাট (≈ ৫,৪০০ অশ্বশক্তি) |
| গতি বৃদ্ধি | ০.৭ মিটাৰ/ছেকেণ্ড² (ল’ড কৰা অৱস্থাত) |
| ব্ৰেকিং | ৰিজেনেৰেটিভ + ইলেক্ট্ৰ’-নিউমেটিক ঘৰ্ষণ + পাৰ্কিং ব্ৰেক |
| ৰিজেনেৰেটিভ শক্তি | মুঠ ট্ৰেকচন শক্তিৰ ২৫–৩০ % গ্ৰিডলৈ ঘূৰাই দিয়া হয় |
| কাপলাৰ | শ্বাৰ্ফেনবাৰ্গ (স্বয়ংক্ৰিয়) – ২ মিনিটত পুশ-বুটাম কাপলিং |
| যাত্ৰীৰ দুৱাৰ | প্ৰতি ক’চৰ প্ৰতি ফালে ৪টা, ১,৩০০ মিমি বহল, দ্বি-বিভাজক স্লাইডিং প্লাগ প্ৰকাৰ |
| আসন | ২ × ২ বিপৰীতমুখী + থিয় হৈ থকাৰ ঠাই; ক্ৰাছ ল’ড প্ৰতি ক’চত ১৫০–১৬০ যাত্ৰী |
| সামগ্ৰী | ষ্টেইনলেছ-ষ্টীল কাৰ শ্বেল, ক্ৰেশ-ৱৰ্দি কেব |
| বগী | ICF-ডিজাইন কৰা ফেব্ৰিকেটেড, ২.৩ মিটাৰ চকাৰ ভিত্তি, এয়াৰ-স্প্ৰিং ছেকেণ্ডাৰী ছাচপেনচন |
| ট্ৰেক গেজ | ১,৬৭৬ মিমি (ভাৰতীয় ব্ৰড গেজ) |
| এক্সেল ল’ড | ১৬.৫ টন (POH ৰ পিছত ≤ ১৮ টন) |
| নূন্যতম বক্ৰতা | ১০০ মিটাৰ (মেইনলাইন), ৫ কিমি/ঘণ্টাত ইয়াৰ্ডত ৮০ মিটাৰ |
| নিৰাপত্তা প্ৰণালী | ভিজিলেন্স কণ্ট্ৰ’ল ডিভাইচ (VCD), ATP/TPWS সামঞ্জস্যপূৰ্ণ, শেহতীয়া লটত অগ্নি শনাক্তকৰণ |
৩. ঐতিহাসিক মাইলৰ খুটি
| বছৰ | ঘটনা |
|---|---|
| ১৯৯৪ | মেইনলাইন ছেকচনত পৰম্পৰাগত EMU সলনি কৰিবলৈ ICF ৰ দ্বাৰা প্ৰথম ৪-ডব্বা MEMU কল্পনা কৰা হৈছিল |
| ১৯৯৫ | ICF ৰ দ্বাৰা প্ৰথম ৪-ডব্বা প্ৰ’ট’টাইপ (গতি ১০০ কিমি/ঘণ্টা) তৈয়াৰ কৰা হৈছিল; SR আৰু SCR ত পৰীক্ষা |
| ২০০০ | RDSO য়ে ৮-ডব্বা মানদণ্ড চূড়ান্ত কৰে; উৎপাদন ICF আৰু RCF লৈ স্থানান্তৰিত হয় |
| ২০০৪ | ১২-ডব্বা MEMU অনুমোদিত; প্ৰথম ৰেক দক্ষিণ মধ্য ৰেলৱেক দিয়া হয় |
| ২০০৯ | RDSO য়ে নতুন বগী আৰু IGBT ড্ৰাইভৰ সৈতে ডিজাইন ১১০ কিমি/ঘণ্টালৈ আপগ্ৰেড কৰে |
| ২০১৪ | “মেক ইন ইণ্ডিয়া” প্ৰচেষ্টা – BEML আৰু আলষ্টমে প্ৰপালচন সঁজুলি যোগান ধৰে; হাওৰা–খড়গপুৰৰ বাবে প্ৰথম ষ্টেইনলেছ-ষ্টীল ১৬-ডব্বা ৰেক |
| ২০১৬ | ICF ৰ দ্বাৰা ১,০০০তম MEMU ক’চ উলিওৱা হয় |
| ২০১৮ | উত্তৰ ৰেলৱেৰ MR ৰ দ্বাৰা ৰিজেনেৰেটিভ ব্ৰেকিংৰ সৈতে প্ৰথম ৩-ফেজ MEMU উৰ্বোধন কৰা হয় |
| ২০২০ | “মিছন ৰফতাৰ"ৰ অধীনত ১৬০ কিমি/ঘণ্টাৰ MEMU লাইট প্ৰকল্প অনুমোদিত (বিকাশাধীন) |
| ২০২১ | সক্ৰিয় ইনভেণ্টৰীত ১,৮০০ MEMU ক’চ; ২০২১-২২ বিত্তীয় বছৰত ১৫০টা ৰেক (৪/৮/১২/১৬-ডব্বা) অনুমোদিত |
| ২০২২ | ট্ৰেইন-১৮ (ৱান্দে ভাৰত) দৰ্শন MEMU লৈ সম্প্ৰসাৰিত: ICF য়ে এলুমিনিয়াম-বডি ১৩০ কিমি/ঘণ্টাৰ “MEMU ২.০” (প্ৰ’ট’টাইপ) আৰম্ভ কৰে |
| ২০২৩ | NR ৰ দ্বাৰা EBA (ই-বেটাৰী সহায়ক) MEMU পৰীক্ষা – শক্তি ব্লকৰ সময়ত হোটেল ল’ডৰ বাবে বেটাৰী |
৪. বৰ্তমান স্থিতি আৰু শেহতীয়া আপডেট (২০২৩–২৪)
- ৰোলত থকা মুঠ নৌবাহিনী: ≈ ১,৯৫০ ক’চ ২১০টা ৰেক গঠন কৰি আছে (জ’নসমূহে ক’চ সলনি কৰি থাকে)
- সৰ্বোচ্চ ঘনত্ব: উত্তৰ ৰেলৱে (৪৩টা ৰেক), দক্ষিণ মধ্য (৩৮), পূব (২৭)
- গড় দৈনিক কিলোমিটাৰ: প্ৰতি ট্ৰেইনত ৪৫০ কিমি (পৰম্পৰাগত EMU ৰ ৩০০ কিমিৰ বিপৰীতে)
- শক্তি সঞ্চয়: ৰিজেনেৰেটিভ ব্ৰেকিংৰ বাবে ২৮ %; ২০২২-২৩ত ট্ৰেকচন শক্তিত ₹ ১২০ কোটি সঞ্চয়
- ২০২৩-২৪ লটত নতুন বৈশিষ্ট্যসমূহ – কোভিড ৰিট্ৰ’-ফিট: প্লাজমা এয়াৰ পিউৰিফিকেশ্যন, গ্ৰেব-ৰেলত নেন’ কোটিং – CCTV + PA + যাত্ৰী তথ্য প্ৰণালী GPS-ভিত্তিক LED বৰ্ডৰ সৈতে – হেড-জেনেৰেশ্যন প্লাণ্ট ২ × ২৫০ kVA হোটেল ল’ডৰ বাবে; ২৫ কেভি বিফলতাৰ বাবে ৰিডাণ্ডেন্সি – অগ্নি-প্ৰতিৰোধী কেবল (EN 45545 HL-3) আৰু ছাতত লগোৱা HVAC ত ধোঁৱা শনাক্তকাৰী
- ২০২৪–২৫ উৎপাদন লক্ষ্য: ৪৫০ MEMU ক’চ (ICF ৩০০, RCF ১৫০)
- সেউজীয়া প্ৰমাণপত্ৰ: ICF MEMU দোকান হৈছে ISO 14064-1 কাৰ্বন নিৰপেক্ষতাৰ বাবে পোৱা প্ৰথম ভাৰতীয় ৰেল একক
- MEMU ৰূপান্তৰৰ বাবে চিনাক্ত কৰা আগন্তুক কৰিডৰসমূহ: – লখনৌ–সীতাপুৰ–মাইলানি (NR) – বিশাখাপট্টনম–ৰায়পুৰ–দুৰ্গ (ECoR) – বেংগালুৰু–ধৰ্মাৱৰম (SWR)
- MEMU লাইট (১৬০ কিমি/ঘণ্টা) ডিজাইন পুনৰীক্ষণ RDSO ৰ দ্বাৰা সম্পূৰ্ণ; প্ৰ’ট’টাইপ ২০২৫ত আশা কৰা হৈছে
- কেব সংকেতীকৰণ সংহতি: MEMU ৰেকসমূহ SCR আৰু NR ত কৱচ (ERTMS L-1) লগোৱা হৈছে
৫. পৰীক্ষাৰ বাবে দ্ৰুত-অগ্নি তথ্য বিন্দু
- MEMU পোৱা প্ৰথম জ’ন: দক্ষিণ মধ্য ৰেলৱে (১৯৯৬)
- প্ৰথম ষ্টেইনলেছ-ষ্টীল ১৬-ডব্বা ৰেক: হাওৰা–খড়গপুৰ (SER)
- সৰ্বাধিক ওজনৰ MEMU: ১৬-ডব্বাই ৬৪০ টন ওজন বহন কৰে, ২,৫৬০ যাত্ৰী বহে
- সৰ্বনিম্ন একক: ৪-ডব্বা; ১৬০ টন; ৬৪০ আসন
- উৎপাদন একক: ICF (চেন্নাই), RCF (কাপুৰথালা)
- প্ৰপালচন যোগানকাৰী: BHEL, BEML, আলষ্টম, মেধা, টিটাগড় ফিৰেমা
- RDSO ক’ড: EMU-05 (MEMU), EMU-07 (MEMU-AC)
- অনুমোদিত OHE নিউট্ৰেল ছেকচন দৈৰ্ঘ্য: ১০০ কিমি/ঘণ্টাত ৬০ মিটাৰ (শক্তি-বিহীন ক’ষ্টিংৰ সৈতে)
- নিৰ্ধাৰিত মেৰামতি: – ট্ৰিপ শেড (দৈনিক) ২ ঘণ্টা – IOH (ইণ্টাৰমিডিয়েট ওভাৰহল) ১৮ মাহ / ৩,০০,০০০ কিমি – POH (পিৰিয়ডিক ওভাৰহল) ৬ বছৰ / ১.২ নিযুত কিমি
- বেটাৰী বেক-আপ: ১১০ ভি DC Ni-Cd, জৰুৰীকালীন লাইট আৰু ব্ৰেকৰ বাবে ২ × ১২০ Ah
- পেণ্টগ্ৰাফ: ষ্টোন-বেনিফিট একক-বাহু প্ৰকাৰ, ২০০ A অবিৰত বিদ্যুৎ প্ৰবাহ
- সৰ্বোচ্চ ঢাল: সম্পূৰ্ণ ল’ডৰ সৈতে ৫০ত ১ (২ %)
৬. অনুশীলন MCQ (ৰেলৱে পৰীক্ষাৰ নমুনা)
উত্তৰসহ ১৫+ MCQ চাবলৈ ক্লিক কৰক
প্ৰশ্ন ১. MEMU ৰ সম্পূৰ্ণ ৰূপ কি? A) মেট্ৰ’ ইলেক্ট্ৰিক মাল্টিপল ইউনিট B) মেইনলাইন ইলেক্ট্ৰিক মাল্টিপল ইউনিট C) মডিফাইড ইলেক্ট্ৰিক মটৰ ইউনিট D) মেইন ইলেক্ট্ৰিক মাল্টিপল ইউনিট উত্তৰ: B
প্ৰশ্ন ২. বৰ্তমান সময়ৰ MEMU ক’চৰ সৰ্বোচ্চ ডিজাইন গতি হৈছে: A) ৯০ কিমি/ঘণ্টা B) ১০০ কিমি/ঘণ্টা C) ১১০ কিমি/ঘণ্টা D) ১২০ কিমি/ঘণ্টা উত্তৰ: C
প্ৰশ্ন ৩. ১৯৯৫ চনত কোন উৎপাদন এককে প্ৰথম MEMU প্ৰ’ট’টাইপ উলিয়াইছিল? A) RCF B) ICF C) BEML D) আলষ্টম উত্তৰ: B
প্ৰশ্ন ৪. MEMU ত ৰিজেনেৰেটিভ ব্ৰেকিংয়ে প্ৰায়: A) ৫–১০ % শক্তি সঞ্চয় কৰে B) ১৫–২০ % শক্তি সঞ্চয় কৰে C) ২৫–৩০ % শক্তি সঞ্চয় কৰে D) ৪০–৫০ % শক্তি সঞ্চয় কৰে উত্তৰ: C
প্ৰশ্ন ৫. MEMU ৰ দ্বাৰা ব্যৱহৃত ট্ৰেকচন প্ৰণালী হৈছে: A) ৭৫০ ভি DC থাৰ্ড ৰেল B) ১.৫ কেভি DC OHE C) ২৫ কেভি ৫০ হাৰ্ট্জ এচি OHE D) ৩ কেভি DC OHE উত্তৰ: C
প্ৰশ্ন ৬. এটা MEMU ক’চত প্ৰতি ফালে কেইটা বহল স্লাইডিং প্লাগ দুৱাৰ আছে? A) ২টা B) ৩টা C) ৪টা D) ৫টা উত্তৰ: C
প্ৰশ্ন ৭. MEMU ৰ মটৰ ক’চ সজ্জিত কৰা হৈছে: A) ২টা ট্ৰেকচন মটৰৰে B) ৪টা ট্ৰেকচন মটৰৰে C) ৬টা ট্ৰেকচন মটৰৰে D) ৮টা ট্ৰেকচন মটৰৰে উত্তৰ: B
প্ৰশ্ন ৮. MEMU ক’চৰ বাবে নিৰ্ধাৰিত POH পিৰিয়ডিচিটি হৈছে: A) ৩ বছৰ B) ৪.৫ বছৰ C) ৬ বছৰ D) ৯ বছৰ উত্তৰ: C
প্ৰশ্ন ৯. তলৰ কোনটো শেহতীয়া MEMU ৰেকৰ বৈশিষ্ট্য নহয়? A) ষ্টেইনলেছ-ষ্টীল শ্বেল B) IGBT–VVVF ড্ৰাইভ C) বায়’-টয়লেট D) ট্ৰেকচনৰ বাবে বেটাৰী বেক-আপ উত্তৰ: D
প্ৰশ্ন ১০. MEMU ক’চৰ মাজত ব্যৱহৃত স্বয়ংক্ৰিয় কাপলাৰ হৈছে: A) AAR B) শ্বাৰ্ফেনবাৰ্গ C) ডেলনাৰ D) H-প্ৰকাৰ উত্তৰ: B
প্ৰশ্ন ১১. বৰ্তমান MEMU ৰেকৰ সৰ্বোচ্চ সংখ্যা থকা স্থান হৈছে: A) দক্ষিণ ৰেলৱে B) উত্তৰ ৰেলৱে C) পশ্চিম ৰেলৱে D) দক্ষিণ পূব মধ্য ৰেলৱে উত্তৰ: B
প্ৰশ্ন ১২. MEMU ক’চৰ এক্সেল ল’ড সীমিত কৰা হৈছে: A) ১৪.৫ টন B) ১৬.৫ টন C) ১৮.৫ টন D) ২০.০ টন উত্তৰ: B
প্ৰশ্ন ১৩. মিছন ৰফতাৰৰ অধীনত, MEMU লাইট বিকাশ কৰা হৈছে সৰ্বোচ্চ গতিৰ বাবে: A) ১৩০ কিমি/ঘণ্টা B) ১৪০ কিমি/ঘণ্টা C) ১৬০ কিমি/ঘণ্টা D) ১৮০ কিমি/ঘণ্টা উত্তৰ: C
প্ৰশ্ন ১৪. নতুন MEMU ৰেকত OHE বিফলতাৰ সময়ত সহায়ক শক্তি যোগান দিয়া হয়: A) ৭৫০ ভি বেটাৰীৰে B) ১১০ ভি Ni-Cd বেটাৰীৰে C) ই-বেটাৰী (Li-ion) বেংক আৰু হেড-জেনেৰেশ্যন ছেটৰে D) ডিজেল জেনেৰেটৰ কাৰৰে উত্তৰ: C
প্ৰশ্ন ১৫. কৱচ সংকেতীকৰণৰ সৈতে মিল খুৱাবলৈ MEMU ত এতিয়া কোনটো নিৰাপত্তা ডিভাইচ লগোৱা হৈছে? A) ফ্লেশাৰ লাইট B) TPWS/ATP অ’নবৰ্ড ইউনিট C) স্লিপ ক’চ ইণ্ডিকেটৰ D) OHE তাপমাত্ৰা চেন্সৰ উত্তৰ: B
প্ৰশ্ন ১৬. প্ৰথম ১৬-ডব্বা ষ্টেইনলেছ-ষ্টীল MEMU কোনটো ছেকচনলৈ দিয়া হৈছিল? A) চেন্নাই–গুম্মিডিপুণ্ডি B) হাওৰা–খড়গপুৰ C) দিল্লী–ৰোহটক D) পালৱাল–মথুৰা উত্তৰ: B
প্ৰশ্ন ১৭. MEMU ৰেকে প্ৰধানকৈ ট্ৰেকচন শক্তি সঞ্চয় কৰে কাৰণ: A) পাতল ষ্টেইনলেছ-ষ্টীল বডি B) ৰিজেনেৰেটিভ ব্ৰেকিং C) উচ্চ গিয়াৰ ৰেচিঅ' D) কম সংখ্যক চকা উত্তৰ: B
BETA
