ریلوے برقی کاری
ریلوے برقی کاری – انڈین ریلوے
جائزہ
ریلوے برقی کاری آئی آر کی توانائی کی کارکردگی بڑھانے کی مہم کی ریڑھ کی ہڈی ہے۔ دسمبر-2023 تک 100% برقی کاری کا ہدف رکھا گیا تھا (مارچ-2024 تک 98.3% حاصل ہو چکا ہے)۔ کام 1925 میں 1.5 کے وی ڈی سی کے ساتھ ہاربر لائن (ممبئی) پر شروع ہوا؛ آج 83%+ سے زیادہ بی جی روٹ-کلومیٹر 25 کے وی/50 ہرٹز سنگل فیز اے سی پر چلتا ہے۔
اہم حقائق و اعداد و شمار
| حقیقت | تفصیل |
|---|---|
| پہلا برقی کاری والا حصہ | ممبئی وکٹوریہ ٹرمینس – کورلا (ہاربر لائن)، 1925 |
| موجودہ نظام | 25 کے وی / 50 ہرٹز اے سی، سنگل فیز، اوور ہیڈ کیٹینری |
| کرنٹ جمع کرنے کا آلہ | پینٹوگراف (زیادہ سے زیادہ 2 فی لوکو) |
| رابطہ تار کی معیاری اونچائی (بی جی) | ریل کی سطح سے 5.45 میٹر (کم از کم 4.57 میٹر) |
| معیاری تناؤ کی لمبائی | 1000 میٹر ± 200 میٹر |
| کیٹینری تار کا مواد | کیڈمیم-تانبا / ہائی اسٹرینتھ تانبا / ایل-ایلائے |
| ٹریکشن کے لیے واپسی سرکٹ | چلتی ہوئی ریلز اور دفن شدہ ٹریکشن ارتھ وائر |
| ٹریکشن سب اسٹیشن کا فاصلہ | 50–80 کلومیٹر (مثالی طور پر 72 کلومیٹر) |
| او ایچ ای کی دیکھ بھال کے لیے پاور بلاک کی مدت | 4 گھنٹے (00:00–04:00 گھنٹے) |
| او ایچ ای سپین (عام) | 72 میٹر (زیادہ سے زیادہ قابل اجازت 81 میٹر) |
| ریگولیٹنگ تنظیم | کور (سنٹرل آرگنائزیشن فار ریلوے الیکٹریفیکیشن) – ہیڈ کوارٹر الہ آباد |
| کور کی تشکیل | 1971 |
| 100% بی جی برقی کاری والی ریاستیں | اوڈیشا، آندھرا پردیش، تلنگانہ، چھتیس گڑھ، جھارکھنڈ (31-03-24 تک) |
| توانائی غیر جانبدار منصوبہ | 2030 تک 100% برقی کاری + 30 جی ڈبلیو سولر ہدف |
| توانائی کی کھپت کا معیار | ≈ برقی لوکو کے لیے 1000 جی ٹی کے ایم پر 6.5 کلو واٹ گھنٹہ |
| ڈیزل کے مقابلے میں بچت | 33% توانائی + 25% دیکھ بھال کی لاگت |
| مالی سال 23-24 میں ریکارڈ برقی کاری | 6,565 آر کے ایم |
| کل برقی کاری شدہ آر کے ایم (مارچ-24) | 66,000 آر کے ایم بی جی نیٹ ورک میں سے 65,000 آر کے ایم |
اہم نکات (فوری نظر ثانی)
- صرف 25 کے وی اے سی نظام 1957 سے تمام نئی برقی کاری کے لیے اپنایا گیا ہے۔
- ممبئی کے ارد گرد ڈی سی سیکشنز (1.5 کے وی) 2016–17 میں 25 کے وی اے سی میں تبدیل کر دیے گئے۔
- کور انڈین ریلوے کے چھ پروڈکشن یونٹس میں سے ایک ہے۔
- ریل-وہیل واپسی کو ہر 250 میٹر پر بانڈ کیا جاتا ہے تاکہ ریل پوٹینشل کو کم کیا جا سکے۔
- نیوٹرل سیکشن (ڈیڈ زون) کی لمبائی: سیدھے ٹریک پر 41 میٹر (5 انسولیٹرز)۔
- او ایچ ای کو 132/220 کے وی یوٹیلیٹی گرڈ کے ذریعے 25 کے وی میں 21.6 ایم وی اے ٹریکشن ٹرانسفارمر کے ذریعے فیڈ کیا جاتا ہے۔
- آٹو-ٹرانسفارمر سسٹم (2 × 25 کے وی) صرف ہائی ڈینسٹی روٹس میں استعمال ہوتا ہے (مثلاً، بنا–کتنی)۔
- برقی لوکو میں ریجنریٹو بریکنگ ہوتی ہے – توانائی گرڈ کو واپس دی جاتی ہے (15–30% بچاتا ہے)۔
- او ایچ ای کی دیکھ بھال کے لیے ہوا کی رفتار کی حد: 40 کلومیٹر فی گھنٹہ (جھکڑ 50 کلومیٹر فی گھنٹہ)۔
- رابطہ تار میں ویب-کریپ 150 ملی میٹر فی 1000 میٹر تناؤ کی لمبائی تک محدود ہے۔
- کم از کم کلیئرنس: سامان کے پلیٹ فارم کے لیے 4.29 میٹر، فٹ اوور برج سوفٹ کے لیے 5.3 میٹر۔
- سکاڈا (سپروائزری کنٹرول اینڈ ڈیٹا ایکویزیشن) تمام ٹریکشن سب اسٹیشنز کو ریموٹلی کنٹرول کرتا ہے۔
- ریلوے نے 31-12-23 کو 100% برقی کاری کا اعلان کیا سوائے 1,100 کلومیٹر کے جو گیج کنورژن کے تحت ہیں۔
- تمام برقی لوکوں پر ایچ او جی (ہیڈ-آن-جنریشن) لگا ہوا ہے تاکہ کوچز کو پاور دی جا سکے (4 کروڑ لیٹر ڈیزل/سال بچاتا ہے)۔
- اگلا ہدف: 100% ہیڈ-آن-جنریشن کوچز اور 3 فیز آئی جی بی ٹی پروپلژن۔
امتحانات میں اکثر پوچھے گئے سوالات
- کور کا مکمل نام اور ہیڈ کوارٹر۔
- او ایچ ای کا وولٹیج اور فریکوئنسی۔
- رابطہ تار کی معیاری اونچائی۔
- نیوٹرل سیکشن کا مقصد اور اس کی لمبائی۔
- ریجنریٹو بریکنگ کی وجہ سے توانائی کی بچت۔
مشق کے ایم سی کیوز
سوال:01 انڈین ریلوے کے ذریعہ اپنایا گیا موجودہ ٹریکشن سسٹم ہے
اے) 1.5 کے وی ڈی سی
بی) 25 کے وی، 50 ہرٹز اے سی
سی) 15 کے وی، 16⅔ ہرٹز اے سی
ڈی) 750 وی ڈی سی تھرڈ ریل
Show Answer
صحیح جواب: بی
وضاحت: انڈین ریلوے نے اپنے پورے براڈ گیج نیٹ ورک کے لیے 25 کے وی، 50 ہرٹز اے سی اوور ہیڈ برقی کاری کو معیاری بنا لیا ہے، پرانے ڈی سی سسٹمز کی جگہ۔
سوال:02 کور کا قیام سال میں ہوا تھا
اے) 1957
بی) 1967
سی) 1971
ڈی) 1981
Show Answer
صحیح جواب: سی
وضاحت: سنٹرل آرگنائزیشن فار ریلوے الیکٹریفیکیشن (کور) کی بنیاد 1971 میں پورے ہندوستان میں ریلوے برقی کاری کے منصوبوں کی قیادت کرنے کے لیے رکھی گئی تھی۔
سوال:03 دو ٹریکشن سب اسٹیشنز کے درمیان زیادہ سے زیادہ فاصلہ عام طور پر ہوتا ہے
اے) 40 کلومیٹر
بی) 72 کلومیٹر
سی) 100 کلومیٹر
ڈی) 150 کلومیٹر
Show Answer
صحیح جواب: بی
وضاحت: وولٹیج ڈراپ کو محدود کرنے اور لوکو موٹیوز کو 25 کے وی کی قابل اعتماد سپلائی یقینی بنانے کے لیے، انڈین ریلوے کے معیارات عام لوڈنگ حالات میں ملحقہ ٹریکشن سب اسٹیشنز کے درمیان فاصلہ تقریباً 72 کلومیٹر تک محدود کرتے ہیں۔
سوال:04 مندرجہ ذیل میں سے کون سی ریاست اپنے ریلوے نیٹ ورک کی 100% براڈ گیج برقی کاری حاصل کرنے والی پہلی ریاست تھی؟
اے) اوڈیشا
بی) گجرات
سی) پنجاب
ڈی) کیرالہ
Show Answer
صحیح جواب: اے
وضاحت: اوڈیشا ہندوستان کی پہلی ریاست بن گئی جس نے اپنے پورے براڈ گیج ریلوے نیٹ ورک کی 100% برقی کاری مکمل کی، یہ سنگ میل دیگر ریاستوں سے پہلے حاصل کیا گیا۔
سوال:05 براڈ گیج (بی جی) کے لیے ریل کی سطح سے رابطہ تار کی معیاری اونچائی ہے
اے) 4.57 میٹر
بی) 5.45 میٹر
سی) 6.15 میٹر
ڈی) 7.0 میٹر
Show Answer
صحیح جواب: بی
وضاحت: انڈین ریلوے کے معیارات کے مطابق، براڈ گیج کے لیے ریل کی سطح سے رابطہ تار کی کم از کم اونچائی 5.45 میٹر ہے تاکہ مناسب الیکٹریکل کلیئرنس اور رولنگ اسٹاک کا محفوظ گزر یقینی بنایا جا سکے۔
سوال:06 برقی لوکو میں ریجنریٹو بریکنگ توانائی کو واپس بھیجتی ہے
اے) بیٹریوں میں
بی) معاون مشینوں میں
سی) اوور ہیڈ سامان میں
ڈی) ڈائنامک گرڈز میں
Show Answer
صحیح جواب: سی
وضاحت: ریجنریٹو بریکنگ کے دوران، ٹریکشن موٹریں جنریٹر کا کام کرتی ہیں اور بازیافت شدہ برقی توانائی کو 25 کے وی اوور ہیڈ کیٹینری میں دوسری ٹرینوں کے استعمال کے لیے واپس کر دیتی ہیں، بجائے اس کے کہ اسے حرارت کے طور پر ضائع کر دیا جائے۔
سوال:07 سیدھے ٹریک پر نیوٹرل سیکشن کی لمبائی ہے
اے) 21 میٹر
بی) 31 میٹر
سی) 41 میٹر
ڈی) 51 میٹر
Show Answer
صحیح جواب: سی
وضاحت: انڈین ریلوے کے معیارات کے مطابق، سیدھے ٹریک پر فراہم کردہ نیوٹرل سیکشن 41 میٹر لمبا ہوتا ہے تاکہ 25 کے وی او ایچ ای سپلائی کی مناسب علیحدگی یقینی بنائی جا سکے۔
سوال:08 ہندوستان میں ریلوے برقی کاری کی ذمہ دار تنظیم کون سی ہے؟
اے) آر ڈی ایس او
بی) کور
سی) رائٹس
ڈی) آئی آر سی ٹی سی
Show Answer
صحیح جواب: بی
وضاحت: کور (سنٹرل آرگنائزیشن فار ریلوے الیکٹریفیکیشن) انڈین ریلوے کے تحت ایک مخصوص یونٹ ہے جسے پورے ملک میں ریلوے برقی کاری کے منصوبوں کی منصوبہ بندی اور عمل درآمد کا ذمہ دار سونپا گیا ہے۔
سوال:09 ٹریکشن واپسی سرکٹ استعمال کرتا ہے
اے) صرف ارتھ وائر
بی) ریلز اور ارتھ وائر
سی) صرف اوور ہیڈ ارتھ وائر
ڈی) 11 کے وی کیبل
Show Answer
صحیح جواب: بی
وضاحت: انڈین ریلوے میں، ٹریکشن واپسی کرنٹ کو جان بوجھ کر چلتی ہوئی ریلز (جو کم مزاحمت والا راستہ بنانے کے لیے بانڈ کی جاتی ہیں) اور ٹریک کے ساتھ دفن ایک مخصوص ارتھ وائر کے درمیان شیئر کیا جاتا ہے۔ یہ دوہرا راستہ کم امپیڈنس یقینی بناتا ہے، ریل سے زمین کے ممکنہ فرق کو محدود کرتا ہے، اور بیک اپ فراہم کرتا ہے، لہذا آپشن بی صحیح ہے۔
سوال:10 100% برقی کاری کا ہدف (جی سی سیکشنز کو چھوڑ کر) سرکاری طور پر حاصل کیا گیا تھا
اے) جنوری 2022
بی) دسمبر 2023
سی) مارچ 2025
ڈی) دسمبر 2024
Show Answer
صحیح جواب: بی
وضاحت: انڈین ریلوے نے اعلان کیا کہ اس کے براڈ گیج نیٹ ورک کی 100% برقی کاری (ورثہ/گیج کنورژن سیکشنز کو چھوڑ کر) دسمبر 2023 میں مکمل ہوئی۔
BETA
